隧道窑课程设计
隧道窑课程设计
隧道窑课程设计一、课程设计背景隧道窑是土木工程领域中的重要组成部分，其建设需要涉及到多个学科知识，包括地质学、力学、结构力学、材料力学等。
因此，针对隧道窑的课程设计既需要考虑到理论知识的传授，也需要注重实践能力的培养。
二、课程设计目标1. 理论知识传授：通过讲解隧道窑相关的基础理论知识，使学生了解隧道窑建设过程中所需的各种工具和技术。
2. 实践能力培养：通过实验室教学和现场实践，让学生掌握隧道窑建设中所需的各种技能和操作方法。
3. 团队协作能力培养：通过小组合作模式进行教学和实践活动，让学生在团队合作中提高沟通协调能力和团队意识。
三、课程设计内容1. 隧道窑基础理论知识讲解（1）地质勘察与分析（2）岩土力学基础知识（3）结构力学基础知识（4）材料力学基础知识2. 隧道窑实验室教学（1）隧道窑施工材料与工具的认识和使用（2）隧道窑施工中的测量和控制技术（3）隧道窑施工中的爆破技术（4）隧道窑施工中的支护技术3. 隧道窑现场实践活动（1）现场勘察与分析（2）现场测量与控制技术应用（3）现场爆破技术应用（4）现场支护技术应用四、课程设计教学方法和手段1. 讲授式教学：通过讲解理论知识，让学生了解隧道窑建设所需的各种理论知识。
2. 实验室教学：通过实验室模拟，让学生进行各种操作练习，提高其操作能力。
3. 现场实践活动：通过参观实际施工现场，并进行一定程度的操作练习，让学生更好地了解隧道窑建设过程中所需的各种技能和方法。
4. 小组合作模式：通过小组合作模式进行教学和实践活动，让学生在团队合作中提高沟通协调能力和团队意识。
五、课程设计评估方式1. 课堂测试：通过课堂测试，检测学生对理论知识的掌握情况。
2. 实验室操作考核：通过实验室操作考核，检测学生的操作能力和技能水平。
3. 现场实践活动评估：通过现场实践活动评估，检测学生在实际施工过程中的应用能力和综合素质。
4. 小组合作评估：通过小组合作评估，检测学生在团队合作中的表现和团队意识。
热工专业隧道窑课程设计资料
一 ：烧成制度的确定根据制品的化学组成、形状、尺寸、线收缩率及其他一些性能要 求，制订烧成制度如下：20 —200℃ 1.5 小时 预热带 200 —600℃2.1小时 预热带 600 —1000℃ 2.5小时预热带 1000 — 1320 ℃ 4 小时 烧成带 1320 — 1320 ℃0.8 小时 烧成带 1320 — 700 ℃ 1.5 小时 急冷带 700 —400℃ 5.1小时缓冷带 400 —60℃ 1.5 小时快冷带烧成时间： 19 小时二：窑体主要尺寸的确定1. 棚板和立柱的选用支柱：高 40mm 重量： 2.7g/cm -32. 窑内宽的确定间距为 20mm 。
棚板采用的规格为： 650×650×10 重量：2.7g/cm -3沿车的长度方向装 2行棚板，每个棚板的间距为 10mm ，与棚板车边10mm，棚板与车边沿车的宽度方向装 3行棚板，每个棚板的间距为间距为 20mm。
故窑车车面的尺寸：Le（长） =2000mmBe （宽） =1400mm所以为了方便预热带和冷却带均取一样的内宽： B=1450 mm 3.窑内高尺寸的确定：为了计算方便，可以将车上的棚板定为统一的高度，坯体在窑车内分 15层放。
则高度为： 750mm，取 780mm（为65mm砖厚的整数倍）窑车高度的确定：轨面到窑车衬砖面的高度为 775mm，为了避免火焰直接冲刷制品，窑车上设 300mm高的通道（由 40mm厚的耐火粘土板及粘土砖组成）窑车的高度为：H（车） =775+40+300=1115 mm4.窑体有效长度的确定每块棚板制品装 4件，则：装车密度 Ge= 6×4×15=360件/车装窑密度 =360/2 =180 （件/ 米）窑长L=（生产任务 *烧成时间 / 年工作日） /（成品率 *装窑密度）= （4000000×19/330×24）/0.96 ×180=55.53m窑内容车数：n=55.53/2=27.76辆取28辆所以窑有效长为28×2=56m设进车室 2m,出车室 2m，则窑体总长为 L=56+4=60m5.各带长度的确定根据烧成曲线：预热带长=（预热时间×总长）/总烧成时间= 6.1× 56/19=18m 烧成带长=（烧成时间×总长）/总烧成时间=4.8× 56/19=14m 冷却带长=（冷却时间×总长）/总烧成时间= 8.1× 56/19=24m三：窑体及工作系统的确定4.1 窑体以 2 米为一个模数单元节，全窑56 米，共有28 节。
隧道窑课程设计
隧道窑课程设计一、引言隧道窑是一种传统的烧制陶瓷器皿的窑炉构造，广泛应用于中国古代的陶瓷生产。
本课程设计将从隧道窑的原理、结构、操作流程等方面进行详细探讨，并设计一堂关于隧道窑的实践课程，以提供学生对陶瓷制作的全面了解和实践经验。
二、隧道窑概述2.1 隧道窑的定义隧道窑是一种纵向布置的陶瓷烧制窑炉，具有连续性和高效率的特点。
其独特的结构设计使得烧制过程中热能利用更加充分，能够同时进行多次烧制，提高了陶瓷生产的效益。
2.2 隧道窑的原理隧道窑的烧制原理主要包括燃料燃烧和热传导两个过程。
燃料通过烧炉的方式提供热能，而热传导则是指热能从燃料到陶瓷器物的传递过程。
2.3 隧道窑的结构隧道窑主要由加热区、烧成区和冷却区组成。
加热区用于燃烧燃料产生热量，烧成区用于陶瓷器物的烧制，冷却区则用于冷却已烧成的器物。
三、隧道窑的操作流程3.1 燃料准备在进行隧道窑烧制之前，需要准备好燃料。
常用的燃料包括柴火、煤炭等。
燃料的选择要根据窑炉的规模和烧制需求进行。
3.2 装窑在装窑的过程中，需要将陶瓷器物放置在窑炉的合适位置。
同时，要注意器物之间的间隔，以免相互接触造成损坏。
3.2.1 空间利用为了充分利用窑炉的空间，可以采用合理的器物布局方式，尽量减少空隙。
3.2.2 稳定固定对于易碎的陶瓷器物，需要采取稳定的固定措施，以防止在烧制过程中发生移动或倒塌。
3.3 点火在进行隧道窑的烧制之前，需要点燃燃料，使其燃烧产生热量。
点火过程需要注意火势的适度，以免过热造成器物破损。
3.4 烧制烧制过程是隧道窑的核心环节，经过连续的高温烧制，使陶瓷器物得到完全烧结，达到预期的质量要求。
3.4.1 控温在烧制过程中，要注意控制窑温的升降速度和保持时间，以及不同区域的温度分布。
3.4.2 排烟燃烧产生的烟气需要通过排烟口排出，以保持窑内的良好通风环境。
3.5 冷却烧成的器物需要经过冷却过程，降低温度到适合处理的程度。
冷却过程需要缓慢进行，以免快速温差造成器物开裂。
隧道窑课程设计说明书
成都理工大学窑炉设计说明书题目：设计一条年产卫生陶瓷10万大件的隧道窑学号： 200802040315姓名：赵礼学院：材料科学与工程学院班级： 08级材料(三)班指导教师：叶巧明刘菁目录一、前言·····················································································二、设计任务与原始资料·······································································三、烧成制度的确定···········································································四、窑体主要尺寸的确定·······································································五、工作系统的安排···········································································六、窑体材料以及厚度的确定···································································七、燃料燃烧计算·············································································八、加热带热平衡计算·········································································九、冷却带热平衡计算·········································································十、烧嘴的选用级燃烧室的计算·································································十一、烟道和管道计算，阻力计算和风机选型······················································十二、后记···················································································十三、参考文献···············································································一、前言随着经济不断发展，人民生活水平的不断提高，陶瓷工业在人民生产、生活中都占有重要的地位。
日产23000件花瓶隧道窑的设计
景德镇陶瓷学院《窑炉课程设计》说明书题目：日产23000件花瓶隧道窑的设计学号：姓名：院（系）：专业：指导教师：二○一○年○七月○二日1﹑前言隧道窑是烧结砖瓦行业中使用最多的工业窑炉之一，陶瓷产品也是其中最重要的产品。
他比传统的轮窑机械化程度高，生产效率高和劳动强度低，因而被广泛应用于生产中。
一座隧道窑能否正常运行，直接关系到生产的任务是否完成及经济收入。
隧道窑有多种分类方法，按照火焰是否进入隧道窑来分，可分为明焰隧道窑，隔焰隧道窑，法隔焰隧道窑三种。
明焰隧道窑的特点是火焰直接进入隧道，隔焰隧道窑的特点主要是在火焰和制品间有隔焰板，火焰加热隔焰板，隔焰板再将热辐射给制品。
半隔焰窑的特点是隔焰板上开有孔口，让部分燃烧产物与制品接触，或只有烧成带隔焰，顶热带明焰。
隧道窑作为一种热工设备，对设计的基本要求是满足生产工艺的要求，产品质量优，产量高，能耗低便于操作。
本次窑炉设计的主要内容包括：窑体主要尺寸的计算、烧成制度的确定、工作系统的确定、燃料燃烧计算、窑体材料及厚度的确定、热平衡计算、通风阻力的计算及烧嘴的设计应用等。
因此设计好隧道窑是一项比较困难的任务，这就需要我们认真的去完成每一项的计算与画图。
只有这样我才能在理论上达到精确并且运用到实际当中去，完成建造任务。
2、设计任务如：（1）班5号的设计题目为：日产28000件花瓶天然气隧道窑设计；（1）班6号的设计题目为：日产10000平米玻化砖天然气辊道窑设计：；（2）班同学的设计题目按类似顺序确定。
一、原始数据（一）笔筒2、产品尺寸：Φ200*160 产品质量2.8公斤/件；3、入窑水分：〈1%4、产品合格率：95%5、烧成制度：烧成周期：15小时，最高烧成温度：1210℃（温度曲线自定）6、窑具：SiC棚板、SiC支柱，尺寸自定（二）玻化砖1．坯料组成（%）：2．产品规格：800×800×10mm，单重3.2公斤/块；3．入窑水分：＜1%4．产品合格率：95%5．烧成周期：40分钟（全氧化气氛）6．最高烧成温度：1180℃（温度曲线自定）（三）燃料（四）夏天最高气温：37℃3﹑窑体主要尺寸的确定3.1窑内宽的确定装车方法的确定：在窑车上放置棚板，由于产品单一，为了便于装车和便于控制和测量温度及气氛，采用顺序多层次装车方案：沿长度方向上装3列棚板，沿宽度方向上装4排棚板。
太原理工课程设计 陶瓷隧道窑微机温度控制系统
陶瓷隧道窑微机温度控制系统摘要目前我国陶瓷隧道窑炉大多采用人工或简单仪表控制，要想使窑炉长期达到最佳工作状态是不可能的，造成产品合格率、一级品率一直处于较低的水平。
陶瓷隧道窑炉是由预热带、烧成带和冷却带三个部分组成，瓷件烧成温度在1320℃左右，窑内温度场主要由烧成带12对喷嘴燃冷煤气产生，窑炉系统用8组风机来调节窑内的压力场。
排烟风、助燃风将直接影响烧成带的温度场，急冷风会影响最终产品的质量。
温度控制系统将采集的各点温度值，经Ａ/Ｄ转换后与设定值进行比较，控制器输出经由Ｄ/Ａ变换，变成 4～20mA形式模拟量输出给电动执行器，驱动蝶形阀调节喷嘴的煤气进给量，从而控制烧成带的温度。
12只温度传感器与12个喷嘴一一对应。
关键词：MSP430F149单片机、热电偶，变送器、大林算法、I2C总线、多路开关.一.总体方案设计 1.对象的工艺过程陶瓷隧道窑炉是由预热带、烧成带和冷却带三个部分组成，瓷件烧成温度在1320℃左右，窑内温度场主要由烧成带12对喷嘴燃冷煤气产生，窑炉系统用8组风机来调节窑内的压力场。
排烟风、助燃风将直接影响烧成带的温度场，急冷风会影响最终产品的质量。
温度控制系统将采集的各点温度值，经Ａ/Ｄ转换后与设定值进行比较，控制器输出经由Ｄ/Ａ变换，变成 4～20mA 形式模拟量输出给电动执行器，驱动蝶形阀调节喷嘴的煤气进给量，从而控制烧成带的温度。
12只温度传感器与12个喷嘴一一对应。
窑温控制示意图2.对象分析被控过程传递函数se s s G 403o )251(25.2)(-+=是一个大的延迟环节，而且温度的控制对系统的输出超调量有严格的限制，用最少拍无纹波数字控制器的设计，和PID 算法效果欠佳，所以本设计采用大林算法设计数字控制器。
3.控制系统设计要求窑温控制在1320±10℃范围内。
微机自动调节：正常工况下，系统投入自动。
模拟手动操作：当系统发生异常，投入手动控制。
微机监控功能：显示当前被控量的设定值、实际值，控制量的输出值，参数报警时有灯光报警。
隧道窑设计
景德镇陶瓷学院《窑炉课程设计》说明书题目：年产265万件9寸平盘隧道窑院（系）：材料学院专业：0 8 热工（1）班姓名：陈亮华学号：200810610103指导老师：孙健2011年10月13日景德镇陶瓷学院《窑炉课程设计》说明书题目：年产265万件9寸平盘隧道窑院（系）：材料学院专业： 08热工（1）班姓名：张韶磊学号： 200810610133指导教师：孙健20011年10月27日前言本次设计是设计年产265万件9寸平盘隧道窑。
经过此次设计，我对隧道窑有了进一步的了解，巩固了所学的有关隧道窑方面的知识。
在初步掌握了隧道窑结构的基础上，通过本次设计，使我对隧道窑认识更加全面。
设计任务书原始资料收集1、生产任务：年产量265万件9寸平盘2、产品的规格：0.220kg∕件3、工作日：330天∕年4、成品率：98﹪5、燃料的种类：焦炉煤气组成如下：6、坯体入窑水分：2.2%7、原料组成坯料的化学组成（%）：8、烧成制度：周期19小时9、最高烧成温度：1310o C10、气氛制度：还原气氛11、窑具：SiC棚板、SiC支柱尺寸自定目录一：烧成制度的确定 (4)二：窑体主要尺寸的确定 (4)三：工作系统的安排 (6)四：窑体材料以及厚度的确定 (8)五：燃料燃烧计算 (8)六：物料平衡计算 (9)七：加热带热平衡计算 (10)八：冷却带热平衡计算 (14)九：排烟系统的设计计算 (17)十:后记 (19)十二:参考文献 (20)一：烧成制度的确定1.1 温度制度的确定根据制品的化学组成、形状、尺寸、线收缩率及其他一些性能要求，制订烧成制度如下：20℃—200℃ 2.5小时预热带氧化气氛200℃—800℃ 2.5小时预热带氧化气氛800℃—1050℃ 1小时预热带氧化气氛1050℃—1310℃ 4小时烧成带还原气氛1310℃—1310℃ 1小时保温阶段1310℃—800℃ 2小时冷却带800℃—60℃ 6小时冷却带烧成周期:21小时1.2 烧成曲线图如下：二：窑体主要尺寸的确定2.1、窑内宽的确定2.1.1、坯体规格因此坯体规格：255×25=6375mm22.1.2、装车方法的确定：（车上棚板的放置方法）沿车的长度方向装5行棚板，每个棚板的间距为10mm，与棚板车边间距为20mm。
窑炉设计 隧道窑
洛阳理工学院《隧道窑课程设计》说明书题目：年产30万件蹲便器隧道窑设计学号：B07010221姓名：李志博院（系）：材料科学与工程学院专业：无机非金属材料工程指导教师：钱跃进目录1 前言 (1)2 设计任务与原始资料 (4)3 窑体主要尺寸的确定 (5)3.1 装车方法…………………………………………………………………………3.2 窑车尺寸的确定…………………………………………………………………3.3 窑主要尺寸的确定…………………………………………………………………3.4 各带长度的确定3.5 推车时间4 烧成制度的确定…………………………………………………………………………5 工作系统的确定…………………………………………………………………………5.1燃烧系统…………………………………………………………………………5.2排烟系统…………………………………………………………………………5.3其他附属系统结构……………………………………………………………………5.3.1 事故处理孔…………………………………………………………………5.3.2 测温测压孔及观察孔………………………………………………………5.3.3 膨胀缝………………………………………………………………………5.3.4 挡墙…………………………………………………………………………5.3.5 窑体加固钢架结构形式……………………………………………………6 燃料及燃烧计算……………………………………………………………………………6.1 空气量的计算……………………………………………………………………6.2 烟气量的计算……………………………………………………………………6.3 理论燃烧温度的计算………………………………………………………………7 窑体材料及厚度的确定……………………………………………………………………8热平衡计算…………………………………………………………………………………8.1 预热带及烧成带热平衡计算…………………………………………………8.1.1 热平衡计算基准及范围………………………………………………………8.1.2 热平衡框图……………………………………………………………………8.1.3 热收入项目……………………………………………………………………8.1.4 热支出项目……………………………………………………………………8.1.5 列出热平衡方程式……………………………………………………………8.1.6 列出预热带烧成带热平衡表…………………………………………………9 冷却带热平衡………………………………………………………………………………9.2.1 热平衡计算基准及范围………………………………………………………9.2.2 热平衡框图……………………………………………………………………9.2.3 热收入项目……………………………………………………………………9.2.4 热支出项目……………………………………………………………………9.2.5 列出热平衡方程式……………………………………………………………9.2.6 列出冷却带热平衡表…………………………………………………………10 烧嘴的选用…………………………………………………………………………………11总结…………………………………………………………………………………………12参考文献……………………………………………………………………………………二设计任务与原始资料2.1 课程设计的目的与任务本课程的目的是对学生学习《陶瓷工业热工设备》课程的最后总结，学生通过课程设计将能综合运用和巩固所学知识，并学会如何将理论知识和生产实践相结合，去研究解决实际中的工程技术问题，本设计的任务主要是培养学生设计与绘图的基本技能，初步掌握窑炉设计的程序、过程与内容。
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成都理工大学隧道窑课程设计书课程设计题目：设计一条年产卫生陶瓷10万大件的隧道窑学院：材料与化学化工学院专业：材料科学与工程*名：***学号：********指导老师：***刘菁目录前言 (2)一原始资料的收集 (3)二窑型选择 (3)三窑体主要尺寸的计算 (4)四工作系统的确定 (8)五窑体材料及厚度的确定 (10)六燃料燃烧的计算 (11)七用经验数据决定燃料的消耗量 (12)八预热带及烧成带的热平衡计算 (13)九冷却带热平衡计算 (18)十烧嘴的选用及燃烧室的计算 (22)十一烟道和管道计算，阻力计算和风机选型 (23)前言窑炉的设计计算，其基本原则都是一样的。
掌握隧道窑设计计算的主要内容，方法及具有识固的能力，对其他窑炉的设计计算也就举一反三了。
隧道窑的设计计算包括三大部分：1．窑体主要尺寸及结构的计算；设备的计算；3．通风设备及其他附届设施计算。
2．燃料燃烧及燃烧隧道窑的设计计算工作且相当繁重，所以在计算过程中往往采用简化的经验数据。
近年来采用电子计算机技术，对隧道窑设计进行了研究，使设计工作向前推进了一步。
例如，对窑墙传热，窑车不稳定传热，绕成带绕宪分布及各对烧嘴中照料的分配，预热带排拥口分布乃久对排姻口烟气量的分配等都可用电子计算机设计计算。
一原始资料的收集1.年产量：10万大件／年；2.产品规格：400×200×200mm，干制品平均质量3.年工作日：340天／年；4.成品率：90%；5.燃料种类：天然气，热值Q D=36000KJ／Bm3;6.制品如要水分：2.0%；7.烧成曲线：20℃~970℃, 9h;970℃~1280℃, 4h;1280℃, 保温1h;1280℃~80℃, 14h;最高烧成温度1280℃，烧成周期28h.二窑型选择卫生瓷是大件产品，采用普通窑车隧道窑。
由于考虑到燃料为城市煤气，经过净化处理，不会污染制品。
若再从窑的结构上加以考虑，避免火焰直接冲剧制品，所以采用明焰露袭的形式(制品不袭匣钵)，既能保证产品质量，又增加了产量，降低了燃科消耗，改善了工人操作条件，并降低了窑的造价，是合理的。
烧成制度：20~~970℃， 9h；预热带 970~~1280℃， 4h；烧成带1280℃，保温 1h；保温阶段1280~~80℃， 14h；冷却带烧成周期:28小时三窑体主要尺寸的计算（一）隧道窑容积计算道容积是根据生产任务、成品车、烷成时间及装窑密度四个因素决定的。
装窑密度是根据制品对焙烧过程的要求，制品的尺寸等找出最合理酌装车方法而计算出来的，也可以从生产实践中收集数据。
绕成时间是由绕成曲线决定的。
生产任务和成品率都是已知的。
隧道容积=（生产任务×烧成时间）÷（成品率×装窑密度）=（100000×28）÷（90%×9÷1.5）=518518.5 m3（二）窑长和窑车数计算为使装车方便，并使窑内温度均匀，快违烧成，采用单层装车的办法，即窑车上只放一层制品。
根据几种装车方法确定：窑车长L＝1500×870mm，平均每车装制品9件／车，干制品的平均质量为每件10kg，则每车装载量为90kg／车。
装车方式图装窑密度：9/1.5=6件/车可直接求出窑长窑长L＝（生产任务×烧成时间÷年工作日×24）÷（成品率×装窑密度）=（100000×28÷340÷24）÷（90%×9÷1.5） =63.5m窑内容车数：n=63.5÷1.5=42.4 取43辆则窑车有效长为：43×1.5=64.5m（三）隧道窑内高、内宽、长度及各带长度的计算容车装载面至铁顶的高度。
隧道内高的确定，应考虑窑垂直断面温度分布的均匀性，制品规格，以及工人操作的方便。
窑越高气体分层题严重，窑内温度越不均匀，太矮则不能满足生产任务的要求。
目前一般内高在1—2m(快速埃成的隧道窑内高较低)。
内宽指窑内两侧场间的距离。
内宽的确定原则要考虑水平断面温度的均匀性，制品尺寸和装车方法。
太宽则火焰不易到达隧道中心，使窑两侧与中心温差大。
太窄不经济．，加宽比加高有利。
一股隧道内宽在1．一2m。
顶烧隧道窑的宽度则较此数大。
确定了隧道的内高、内宽。
就可算出隧道截面积，并确定隧道长度。
隧道长些，容易达到预定的烧成制度。
但隧道过长，则阻力加大，为克服窑内阻力，相应的鼓风、抽风压强也要大，使窑处于较大的正压和负压下经作。
若正压过大，热气体冒出窑外，操作条件恶劣，燃耗增加，且易挠损窑车。
负压大，则容易漏进冷空气，窑内上下温差大；降低了产品的产量和质量，也增加了燃料消耗。
一般隧道窑长度在70m左右，最长的约120m(快速烧成用的隧道窑甚短)。
所以应根据具体情况，从产量、质量、投资、生产费用等各方面去比较，确定。
但总的看来，隧道窑是向快速烧成，降低窑高，缩短窑长方向发展。
对一些大件产品，设计时也可根据合理的装车图，首先确定窑车的尺寸，根据每车制品的装载量直接求出窑的长度及各带长度，再根据窑车宽和制品的尺寸，确定窑的内宽和内高。
根据烧成曲线：窑体各带长度的确定预热带长Ly=（预热时间/总烧成时间）×总长=9/28×63=20.25m烧成带长Ls=（烧成时间/总烧成时间）×总长=5/28×63=11.25m冷却带长Lv=（冷却时间/总烧成时间）×总长=14/28×63=31.5m设进车室2m，出车室2m，则窑总长为63十2十2＝67m。
窑内宽B根据窑车和制品的尺寸取1000mm。
窑内侧墙高(窑车挂9z面至拱脚)根据制品最大尺寸(并留有空隙)定为500m m。
拱心角口取60°，则拱高J＝0．136B＝0．134×800＝107m m轨面至窑车衬砖面高660mm。
为避免火焰直接冲击制品，窑车上设300mm高之通道(由40mm厚耐火粕土板及耐火粘土砖柱组成)。
侧墙总高为(轨面至拱脚)H＝500十300十40十660＝1500m m窑内容车数43辆推车时间： 28×60/43=39min/车小时推车数： 60/39=1.5 车/h四工作系统的确定窑型及窑的主要尺寸确定后，应确定窑的工作系统，即燃烧系统和通风系统如何?供油管路b燃烧室、排烟口、支烟道、主烟道、烟囱如何布置?采用什么冷却方式，要否二次空气，如何抽余热，气幕、气氮幕如何布置?风机如何安排，是否没检查坑道等。
工作系统的确定原则是要满足制品的烙烧要求，减少窑内温差，加速传热和充分利用余热，便于施工以及操作控制等。
而且还要考虑当地实际情况，就地取材，节约投资。
采取齿轮泵供油易控制，雾化效果好，但如条件限制，也可采取高位油槽供油。
又如隧道窑两侧主烟道在窑墙内平行引向窑头汇合进烟囱：(不先在窑底汇合由一侧进烟囱)，可以减少阻力，降低烟囱高度。
又在风机安排上，最好风机专用。
则每台风机容量小，功率小，而且便于控制各点的气氛和温度。
但有时受条件限制，也可一机数用，即几个供风系统共用一台风机。
在预热带2—10号车位设9对排烟口，每车位一对。
烟气通过各徘烟口到窑墙内的水平烟道，由5号车位的垂直烟道经窑顶金后管道至徘烟帆，然后由铁皮烟囱排至大气。
排烟机及铁皮烟囱皆设于预热带窑顶的平台上。
在1号、3号、6号车位有三运气幕。
其中1号车位气幕为封闭气幕，窑顶和侧培皆开孔，气体喷出方向与窑内气流成90。
声。
3号和6号车位为扰动气幕，气体由窑顶喷出，方向与窑内气流成150。
角。
用作气幕的气体从冷却带的间接冷却部位抽出。
在烧成带14／15号一2l／22号车位设7对携烧室，不等距分布，两测相对排列。
助燃空气不预热，由助燃风机直接抽车间冷空气，并采用环形供风方式，使各烧嘴前压力基本相同。
冷却带在24—28号车位处，有7m长的间壁急冷段，由侧路上的小孔直接吸人车间冷空气，冷却气体流动方向与窑车前进方向相同(顺流)。
从换热观点，逆流冷却效率高，但砖砌体易漏风，逆流漏进的冷风和700℃左右的产品接触，易急冷至更低温度，达到SiO2：晶形转化温度而使产品开裂。
所以要采用顺流。
该处窑顶自23—28号车位有8m长的二层拱间接冷却，冷空气亦由窑顶孔洞处自车间吸入。
由间壁、二层拱抽出来的热空气经窑顶上金属管道送往预热带作气幕。
这里只作为计算例题，实际上该段应采用直接风急冷或直接、间接相结合，将丙层拱抽来的热气再喷入窑内作急冷，可防止大件产品炸裂。
自30—38号车位设9对热风抽出口，每车位一对。
热空气经过窑墙内的水平热风通道，于：3号车位处用金届管道由热风机拍送干燥。
窑后43号车位处，由冷却风机自窑顶和侧墙集中鼓入冷却空气。
车下自14—34号车位，每隔3m设一个冷却风进风口，由车下冷却风机分散鼓风冷却，并于5号车处由排姻机排走。
烧成带前后，即13号、24号车位处，设两对事故处理口，全窑无检查坑道。
五窑体材料及厚度的确定根据上述原则，确定窑体的材料及厚度如下表：查表：①预热带温度为20℃~970℃，则：厚度=0.230m（II等粘土砖）+0.235m(轻质粘土砖)+0.495m(红砖)=0.960m②烧成带温度为970℃~1280℃，则：厚度=0.345m(I等粘土砖)+0.230m(II等粘土砖)+0.470m(轻质粘土砖)+0.345m(红砖)=1.390m③冷却带温度为1280℃~80℃，则：1280~710 厚度=0.04m（间隙通道壁厚）+0.150m（空隙）+0.04m（壁厚）+0.350m（轻质粘土砖）+0.380m（红砖）=0.96m710℃~80℃厚度=0.23m(轻质粘土砖)+0.500（红砖）=0.73m六燃料燃烧的计算燃料的计算包括：燃烧所需空气的计算，燃烧生成烟气量的计算及实际燃烧温度的计算。
1、燃烧所需空气量该窑用天然气，其热值Q D=36000KJ/Bm3;理论空气量：V o a=0.264Q*D/1000+0.02=9.524Bm3/Bm3;实际空气量: 取空气过剩系数α=1.29Va=αV o a=1.29×9.524=12.286Bm3/Bm3;2、燃烧产生烟气量理论烟气量：V o=0.26Q D/1000+1.02=0.26*36000/1000+1.02=10.38Nm3/ Nm3)实际烟气量V= V o+（α-1）V o a=10.38+（1.29-1）*9.524=13.14 (Nm3/Nm3)3、燃烧温度理论燃烧温度 t th=(Qnet+C f T f+VaCaTa)/VC=（36000+3.12×20+12.286*1.3×20）/13.14.4c=1688.3o C(1730-1688.3)/1688.3×100%=2.5<5%所以合理取高温系数η=0.80则实际温度为:Tp=0.80*1688.3=1350.6o C比烧成温度1280o C高70.6o C，合理。