客运索道安全常识
第七章客运索道安全技术
（1）吊椅。单线循环式客运索道上用的运载工具。吊椅按容量分为单 人、双人、3人、4人、6人及8人，我国以双人吊椅为主。
（2）吊篮。单线循环式客运索道上用的一种半封闭的运载工具。吊篮 容量一般为双人座，少量为4人座。
（3）吊厢。容量一般在12人以下，多为双人、6人和8人，少量为4人， 厢体为封闭式的运载工具。
张家界天门山索道
天门山索道是世界最长的高山客运索道，位于张家界天门 山。
共有轿厢98个，索道支架57 个（含3个救护支架），全部 采用法国POMA公司原装进口设备。
索道全长7454米，高差1277米，是国内为数不多高差超 过千米的索道之一，其中站到上站之间的局部斜度更高达37 度，世界罕见，是国内局部斜度最大的索道，同时也是支架 最多的索道。
载工具的形式以及营救方式。 （2）往复式索道客车离地面的最大距离：客车无乘务员时
为60m；客车有乘务员时为100m；不超过线路全长的10％ 的局部地段的客车离地最大距离可超过前两项的规定；能沿 线营救时不受限制。
二、客运索道的基本参数
7.离地最小距离
索道跨越或穿行其他公用设备时，垂直净空应符合以下规定： （1）跨越居民区或耕地时，离地面不得小于5.Om。 （2）跨越建筑物时，离建筑物顶端不得小于2.0m。 （3）跨越果林、经济作物林时，与树木最高点的距离不得小于 1.5m，同时还要考虑修剪周期内林木生长的高度。 （4）无人通行的地区或是禁止通行的隔离带不得小于2.0m（吊 椅式索道不小于1.0m）。
第一节 客运索道基本知识
某年10月3日10时50分左右，A市某风景区发生一起索道钢丝绳断裂、吊厢 坠落事故。此次事故造成14人死亡，22人受伤。 该索道于1994年开工兴建，1995年竣工。经检查，该索道没有遵守原劳动部颁布 的《客运架空索道安全运营与监察规定》，未将设计图样送国家索道检验中心进 行审查，未经验收检验，未按规定取得“客运架空索道安全使用许可证”，违规 运营；在设计上多处违反《客运架空索道安全规范》，存在严重安全隐患。发生 事故的当时，索道严重超载，在限乘20人的吊厢里，却挤进了35人。当该索道从 下站运行到上站时，由于没有备用制动器，仅有的一套制动器失灵后，索道失控， 急速冲向下站，牵引钢丝绳断裂，吊厢坠落在下站站台。当场死亡5人，在抢救过 程中又死亡9人，受伤22人，多数为重伤。 1．请分析事故原因。 参考答案
客运索道安全技术（三篇）
客运索道安全技术(1)安全管理制度。
建立和健全以安全生产(运营)责任制为中心的各项安全管理制度，是保障索道安全运营的重要组织手段。
索道虽有大小，机构设置等也有所不同，但都应根据上级有关法规和本索道情况及需要，建立和健全各项基本的安全管理制度，特别是安全生产责任制。
从领导、管理人员到工人各有职责，责任明确，保证安全运营方针的贯彻落实，使公司有序、有效地进行安全运营。
(2)安全技术档案。
安全管理资料的建档工作，一要认真收集，积累资料；二要定期对资料进行整理和鉴定，保证资料的真实性、完整性和保存的价值性；三要将资料分科目，编号、装订归档。
(3)安全管理人员。
安全运营管理工作技术性、政策性、群众性很强。
因此，安全管理人员应挑选责任心强，有一定的经验和相当文化程度的人担任，并配备一定比例的工程技术人员，以利于促进安全科技活动，进行目标管理。
(4)作业人员的培训教育。
国家规定登高架设、起重、焊接、电气、各种运输车辆的司机、客运索道等作业人员为特殊作业人员，必须进行专门的安全技术培训，并经考试合格，持证上岗。
作业人员应定期或不定期地进行安全教育，教育内容包括：安全运营思想教育、事故教育、法制教育、安全技能教育、岗位专业安全技术知识教育等。
(5)安全检查。
为预防、减少事故的发生，及时发现和控制各种危险、有害因素，保护乘客和作业人员的安全健康，保证安全运营，应进行各种安全检查。
安全检查的内容应根据索道运营特点，制定检查项目、标准。
安全检查主要是查思想、制度、机械设备、安全设施、安全教育培训、操作行为、劳保用品使用、伤亡事故的处理等。
对检查出来的隐患进行记录、整改、复查；经复查整改合格后，进行销案。
安全检查有经常性、定期性、突击性、专业性的和季节性等多种形式。
安全检查的组织形式，应根据检查目的、内容而定，因此，参加检查的组成人员也就不完全相同。
(1)露天高处作业。
客运索道大多建在名川大山野外露天场所，人们乘坐的吊椅、吊篮、客厢往往悬挂在距地面几米，数十米乃至百余米的高空钢丝绳上运行，索道站职工每天沿线路巡检维护，也要攀登几米、十几米乃至数十米高的驱动机台架、支架，在高空检修平台或检修小车上从事露天作业，夏天热、冬天冷，风吹日晒，工作条件差。
特种设备安全管理《客运索道》
客运索道具有高效、安全、方便、舒适等特点，适用于山区、河流等复杂地 形和人流密集场所，是现代旅游业和城市公共交通的重要工具。
客运索道的分类
类型
客运索道按照运行方式可分为固定索道和移动索道；按照承 载方式可分为单承载索道和双承载索道；按照驱动方式可分 为电动驱动索道和液压驱动索道。
适用范围
不同类型的客运索道适用于不同的场所和用途，例如固定索 道适用于旅游景点和城市公共交通，移动索道适用于临时场 所和特殊场合。
03
客运索道安全管理体系
安全管理体系的建立
确定安全管理目标
制定明确、具体的安全管 理目标，为安全管理体系 的建立提供方向。
分析危险源
全面分析客运索道可能存 在的危险源，为后续的安 全管理提供基础。
制定安全管理计划
根据危险源分析结果，制 定相应的安全管理计划， 包括安全培训、设备维护 、应急预案等。
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特种设备安全管理《客运索 道》
2023-11-07
目 录
• 客运索道概述 • 客运索道安全管理法规与制度 • 客运索道安全管理体系 • 客运索道安全风险评估与防范措施 • 客运索道安全培训与教育 • 客运索道安全事故案例分析
01
客运索道概述
定义与特点
定义
客运索道是指用于运送旅客的索道，通常由一条或多条承载索、牵引索、扶 手装置、运载工具等组成。
环境因素
极端天气、地震、洪水等自然灾害也可能对客运索道的安全造成影响。应对措施：加强对 自然灾害的监测和预警，制定相应的应急预案，确保在突发事件发生时能够迅速响应。
客运索道应急救援预案的制定与实施
1 2 3
预案制定
根据实际情况制定应急救援预案，明确应急响 应流程、职责分工、资源调配等具体内容。
客运索道安全常识
客运索道安全常识随着旅游业的发展，客运索道成为了一种越来越流行的交通方式，不仅具有便捷、快速的特点，还能够让人们享受到美妙的风景。
但是，客运索道也存在一定的安全隐患，为了保证乘坐索道的安全性，我们需要掌握一些客运索道安全常识。
1.乘坐前安全检查在乘坐客运索道之前，必须进行一次全面的安全检查。
要检查索道的运行状态以及吊舱和地面设备的稳定性，确保吊舱门的关闭和锁定、座椅安全带是否可靠等等，以确保乘坐的安全性。
2.听从工作人员指示在乘坐过程中，听从工作人员的指示非常重要。
要按照工作人员的要求，合理分配吊舱的人数和重量，不要擅自摇晃吊舱或从吊舱中探头。
同时，要保持安静，不要大声喧哗或乱动，以免影响其他人的乘坐安全。
3.注意天气变化天气不稳定时，如大风、暴雨等，客运索道不应该开放，即使已经开放，也应该注意相关的天气条件，尽可能降低风险。
特别是在起点和终点站的高山区域，由于气候变化快速，温差大，需要随时注意天气的变化，以保证安全。
4.维护设备客运索道需要定期检修和维护设备，如保证轨道、支架、架线、轮子等的完好性，检查索道的防雷装置是否正常，在索道运行之前，还要对索道各个部分进行全面的检查，确保乘坐安全。
5.注意个人自我保护在乘坐客运索道时，应注意个人自我保护。
在起点、终点站或中途站上下吊舱时，要保持平衡，用手扶住吊舱门，以防止吊舱突然移动。
在座位上，不要站立或猛烈晃动，要紧抓安全带。
如果出现了异常情况，如吊舱停止，应保持镇定，听从工作人员的指示，不要非法行动。
6.遵守规章制度客运索道是一种特殊的交通工具，乘坐需要遵守一些规章制度。
如乘客必须在规定的站点与时间乘坐吊舱，不允许超载，不得随意打开或关闭吊舱门，不得在吊舱内吸烟、喝酒等，以保障乘坐的安全和秩序。
总之，客运系道作为一种特殊的运输工具，安全问题一直是备受关注的。
为了保障自身的安全，我们需要了解并掌握相关的安全常识，遵守相关规定，严格执行乘车安全措施，确保安全快速到达目的地。
客运索道安全常识
客运索道安全常识客运索道是一种高空运输工具，包括缆索索道、人工架桥、太空电梯等。
它们在交通运输中具有独特的优势，但同时也存在一定的安全风险。
为了确保乘客的安全，了解并掌握客运索道的安全常识非常重要。
以下将介绍一些客运索道的安全常识。
一、索道的基本结构和原理1. 缆索：客运索道依靠缆索进行运输，缆索包括承载索、牵引索和定位索。
承载索是支撑索道的主要结构，牵引索用于牵引运行车辆，定位索用于保证运行车辆的稳定性。
2. 运行车辆：运行车辆是客运索道上的载体，包括车厢或吊舱。
运行车辆的结构和功能各有不同，但都需要具备稳定、舒适、可靠的特点。
3. 支撑结构：支撑结构主要包括塔架和轨道。
塔架用于支撑缆索和运行车辆，轨道用于引导运行车辆的行进方向。
二、客运索道的安全要求1. 设备安全：客运索道的设备必须符合国家相关的技术标准和安全要求，具备合理的结构设计和稳定的运行性能。
2. 人员安全：索道运行过程中，操作人员必须熟悉索道设备的工作原理和操作规程，具备相应的操作技能和经验。
同时，乘客在乘坐索道前，需要了解安全规定和乘车须知，遵守相关的安全指示，确保自身安全。
3. 维护保养：索道设备需要定期进行维护保养，及时处理设备故障和损坏，确保设备的正常运行和安全使用。
三、客运索道的安全措施1. 操作规程：索道运行过程中必须严格按照操作规程进行操作，不得擅自变更操作程序和参数，确保运行车辆的稳定性和乘客的安全。
2. 安全设施：索道上必须设有安全设施，包括防护栏、安全网、紧急停车装置等，以防止乘客意外跌落或其他安全事故的发生。
3. 安全检查：索道设备需要定期进行安全检查和维护保养，包括缆索、运行车辆、塔架和轨道等的检查。
同时，索道也会进行定期的运行安全检测和评估，确保设备的正常运行和乘客的安全。
四、乘客的安全注意事项1. 乘车前：乘客在乘坐索道前需要了解索道的运行规定和安全指示，如乘坐限制、行李携带等。
2. 乘车过程中：乘客在乘车过程中要保持良好的乘车姿势，不得吸烟、吐痰、随地吐痰等，以免影响其他乘客和操作人员的安全。
客运索道安全常识
客运索道安全常识客运索道是一种运输工具，常见的有缆车、缆索滑道等。
它们被广泛应用于旅游景区、山区交通等领域。
在使用和乘坐时，我们必须重视安全问题，遵守相关规定和注意事项，以保障自身和他人的安全。
下面是关于客运索道安全的常识，供大家参考。
一、乘坐注意事项1. 查看天气条件：在乘坐索道前，应仔细查看当天的天气情况。
如果遇到大风、暴雨、冰雪等恶劣天气，应立即停止使用索道。
2. 遵守规定：在索道站等候时，应当按照工作人员的指示，排队等候上车。
上车时，要按照座位号码有序排列，不得随意挤入。
下车时，要等到索道完全停稳后才能离开。
3. 系好安全带：上车后，要及时系好安全带，确保乘坐期间的安全。
4. 保持平稳：在乘坐索道时，要保持平稳的姿势，不要随意站立或走动，以免造成不必要的危险。
5. 不吐口水、吐痰等行为：乘坐索道时，不得吐口水、吐痰等行为，保持环境的整洁和卫生。
6. 禁止摄影或录像：在乘坐索道时，禁止使用相机、手机等设备进行摄影或录像，以免分散注意力或掉落物品。
7. 不随便晃悠：在乘坐索道时，应保持平稳，不要随便晃悠身体或物品，以免发生坠落或摔伤的意外。
8. 提前下车：在到达目的地前，应提前准备下车，等到索道完全停稳后再解开安全带。
二、索道设施的安全检查1. 范围检查：定期检查索道线路、设备、车箱等部分是否完好无损，有无裂纹、破损等情况。
2. 固定检查：检查索道的固定设施是否稳固，如底座、柱子、地基等，是否有松动、位移等情况。
3. 电气检查：检查索道的电气设备是否正常工作，如机房内的电路、电缆、开关等。
4. 传动检查：检查索道的传动装置，如主轮、齿轮、传动带等部分，是否正常工作，有无异常声音或震动。
5. 安全装置检查：检查索道的紧急制动、安全锁等安全装置是否完好，能否正常启动和停止索道。
6. 索道通道检查：检查索道通道是否通畅，如山体塌方、落石等情况，是否会影响索道的安全运行。
7. 乘员装置检查：检查索道车箱内的座椅、安全带等乘员装置是否完好，能否保障乘员的安全。
客运索道安全知识
客运索道安全知识一、客运索道的检验周期客运架空索道和客运缆车，每3年进行1次全面检验，期间的2个年度，每年进行1次年度检验。
二、乘坐客运索道安全常识1、维护站台秩序，引导乘客依次进站上车，不准硬挤和抢上。
严禁游客从出口上进口下。
2、禁止乘客携带易燃易爆和有腐蚀性、有刺激性气味的物品上车。
3、对于患有高血压、心脏病以及不适于登高的高龄乘客，建议不要乘坐。
4、告诫游客不要在吊厢吸烟、嬉闹和向外抛撒废弃物品。
5、无论索道停或开，都不许乘客从吊椅、吊厢上跳离或爬上去。
如跳下可能导致脱索或吊椅振动太大而损坏。
6、严禁摇摆、振动吊椅（吊篮、吊厢），站在吊椅上或吊在吊椅下，有可能引发事故并缩短索道设备寿命。
7、不要让游客在站台上照像和逗留。
8、严禁乘客乘坐的吊椅（吊篮、吊厢）通过驱动轮和迂回轮。
三、客运索道操作安全注意事项1、作业人员必须按规定持有操作证，持证上岗，严格执行现场交接班制度。
2、索道运行期间不准离开操作台，随时注意显示数据以及设备运转情况，保证安全运行。
3、严守作业场所安全管理制度，非工作人员未经批准，严禁入内。
4、每门做好运营前检查。
至少包括以下项目：检查索道变频器各显示器显示内容是否正常；司机台按钮开关接点是否灵活可靠，各转换开关是否灵活正确可靠; 司机台操作按钮是否灵活可靠，指示灯和指示仪表是否指示正确；检查变频器各线嘴接线有无松动；制动器电机，主电机各部音响是否正常；各声光信号是否清晰可靠，照明灯具线路是否整齐合理，安全可靠；检查所有安全保护动作是否正常，全线急停使用的钢丝绳是否完好。
5、客运索道运行中发现异常问题，要立即按操作规程停车处理并及时汇报。
6、严格执行操作规程，认真执行巡回检查制和交接班制等有关制度。
7、有权拒绝违章指挥。
8、运转时注意各部运转声响，随时观察仪表指示情况，以及轴承和电机温度变化，润滑系统的供油情况，保证安全运转。
9、设备操作人员必须做到班前充分休息，不喝酒，班中不擅离职守。
客运索道安全常识
客运索道安全常识姓名：XXX部门：XXX日期：XXX客运索道安全常识一种将钢索架设在支承结构上作为运行轨道，用来输送物料和人员的运输系统。
输送人的索道叫客运架空索道。
2、客运架空索道如何分类？⑴按运行方式可分为往复式和循环式两大类。
往复式索道又分为：往复式单客厢索道、单线车组往复式索道、车组往复式索道三种。
循环式索道又分为：连续循环式、间歇循环式、脉动循环式三种。
⑵按使用的运载工具型式分，有吊椅式、吊篮式、吊厢式和拖牵式等四种。
3、国家对客运架空索道投入运营有何规定？依据国家质量技术监督检验检疫总局颁布的《客运架空索道监督检验规程》规定，客运架空索道安装后，必须经国家特种设备安全监察机构授权的检验机构进行验收检验，取得安全检验合格证后，方可投入运营。
4、国家对客运架空索道检验周期是如何规定的？依据国家质量技术监督检验检疫总局颁布的《客运架空索道监督检验规程》规定，客运索道安全检验合格标志3年有效期满后需要继续运营的客运索道，应进行全面检验；在3年有效期内，每年进行1次年度检验。
5、国家对客运架空索道的作业人员资格有何要求？应按国家有关规定，经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或管理工作。
6、乘客进入索道站后，应遵守哪些规定？第 2 页共 5 页⑴车上（吊椅、吊篮、吊厢）严禁吸烟、嬉闹和向外抛撒废弃物品；⑵禁止携带易燃易爆和有腐蚀性、有刺激性气味的物品上车；⑶对于患有高血压、心脏病以及不适于登高的高龄乘客，建议不要乘坐吊椅式索道；⑷未经许可，乘客不得擅自进入机房或控制室；⑸无论索道停或开，都不许乘客从椅（篮、厢）上跳离或爬上去。
如跳下可能导致脱索或吊椅振动太大而损坏它，如中途停车或发生其他故障，勿惊慌，要听从工作人员指挥；⑹严禁摇摆、振动吊椅（吊篮、吊厢），站在吊椅上或吊在吊椅下，有可能引发事故并缩短索道设备寿命；⑺自觉遵守公共秩序，服从工作人员指挥，依次进站上车，不准硬挤和抢上，严禁从出口上进口下；⑻严禁在站台上照像和逗留；⑼严禁乘客乘坐吊椅（吊篮、吊厢）通过驱动轮和迂回轮；7、游客在乘坐索道前，应注意什么安全标志？应观察该索道是否有特种设备监督检验机构颁发的安全检验合格证。
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客运索道安全常识
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客运索道安全常识
一种将钢索架设在支承结构上作为运行轨道，用来输送物料和人员的运输系统。
输送人的索道叫客运架空索道。
2、客运架空索道如何分类？
⑴按运行方式可分为往复式和循环式两大类。
往复式索道又分为：往复式单客厢索道、单线车组往复式索道、车组往复式索道三种。
循环式索道又分为：连续循环式、间歇循环式、脉动循环式三种。
⑵按使用的运载工具型式分，有吊椅式、吊篮式、吊厢式和拖牵式等四种。
3、国家对客运架空索道投入运营有何规定？
依据国家质量技术监督检验检疫总局颁布的《客运架空索道监督检验规程》规定，客运架空索道安装后，必须经国家特种设备安全监察机构授权的检验机构进行验收检验，取得安全检验合格证后，方可投入运营。
4、国家对客运架空索道检验周期是如何规定的？
依据国家质量技术监督检验检疫总局颁布的《客运架空索道监督检验规程》规定，客运索道安全检验合格标志3年有效期满后需要继续运营的客运索道，应进行全面检验；在3年有效期内，每年进行1次年度检验。
5、国家对客运架空索道的作业人员资格有何要求？
应按国家有关规定，经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或管理工作。
6、乘客进入索道站后，应遵守哪些规定？
⑴车上（吊椅、吊篮、吊厢）严禁吸烟、嬉闹和向外抛撒废弃物品；
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⑵禁止携带易燃易爆和有腐蚀性、有刺激性气味的物品上车；
⑶对于患有高血压、心脏病以及不适于登高的高龄乘客，建议不要乘坐吊椅式索道；
⑷未经许可，乘客不得擅自进入机房或控制室；
⑸无论索道停或开，都不许乘客从椅（篮、厢）上跳离或爬上去。
如跳下可能导致脱索或吊椅振动太大而损坏它，如中途停车或发生其他故障，勿惊慌，要听从工作人员指挥；
⑹严禁摇摆、振动吊椅（吊篮、吊厢），站在吊椅上或吊在吊椅下，有可能引发事故并缩短索道设备寿命；
⑺自觉遵守公共秩序，服从工作人员指挥，依次进站上车，不准硬挤和抢上，严禁从出口上进口下；
⑻严禁在站台上照像和逗留；
⑼严禁乘客乘坐吊椅（吊篮、吊厢）通过驱动轮和迂回轮；
7、游客在乘坐索道前，应注意什么安全标志？
应观察该索道是否有特种设备监督检验机构颁发的安全检验合格证。
乘客应乘坐经检验合格的索道，以确保自身的安全。
8、在《客运架空索道监督检验规程》中，对客运架空索道救护作了哪些规定？
⑴应根据地形情况配备救护工具和救护设施，沿线不能垂直救护时，应配备水平救护设施。
救护设备应有专人管理，存放在固定的地点，并方便存取。
救护设备应完好，在安全使用期内，绳索缠绕整齐。
吊具距地面大于15m时，应用缓降器救护工具，绳索长度应适应最大高度救护要求。
⑵采用垂直救护时，沿线路应有行人便道，由索道吊具中救下来的
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游客可以沿人行道回到站房内。
⑶应有与救护设备相适应的救护组织，人员要到岗。
9、常见的救护方法有哪些？
常见的救护方法有两种：
⑴当外部供电回路电源停电，或主电机控制系统发生故障时，应开启备用电源，如柴油发电机组供电，借辅助电机以慢速将客车拉回站内。
⑵当机械设备、站口系统、牵引索等发生重大故障导致索道不可能继续运行时，必须采用最简单的方法，在最短的时间内将客乘从客车内撤离到地面。
营救时间不得超过3小时。
撤离方法取决于索道的类型、地形特征、气候条件、客车离地面高度。
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