轮胎成型机
轮胎成型机操作
轮胎成型机操作一、引言轮胎成型机是一种重要的设备，用于制造轮胎。
操作轮胎成型机需要掌握一定的技巧和知识。
本文将介绍轮胎成型机的基本操作步骤，包括准备工作、操作流程和注意事项。
二、准备工作在开始操作轮胎成型机之前，需要做一些准备工作。
1. 检查设备首先，需要检查轮胎成型机的状态是否良好。
确认各部件和传动装置是否正常运转，是否有松动的零件，是否需要更换或修理。
2. 准备材料准备好需要使用的材料，包括胎面胶、带线胶、尼龙布等。
确保材料的质量符合要求，并且数量充足。
3. 准备工具准备好需要使用的工具，如刀具、夹具、尺子等。
确保工具的状态良好，并放置在易于取用的位置。
4. 整理工作区清理工作区，确保工作台面整洁，避免杂物堆积影响操作。
同时，将工作区划分为不同的区域，用于存放材料和工具，以便于操作过程中的取用和放置。
三、操作流程轮胎成型机的操作流程可以分为以下几个步骤。
1. 准备轮胎首先，将待加工的轮胎放置在工作台上，并用夹具夹紧。
确保轮胎固定牢靠，以免在操作过程中出现移动或倾倒的情况。
2. 涂胶处理使用刀具将胎面胶均匀地涂抹在轮胎的胎面上。
要注意涂胶的厚度应均匀一致，以确保轮胎的质量和使用寿命。
3. 带线处理将尼龙布沿着轮胎的周边位置贴合，并用带线胶将其固定在轮胎上。
确保尼龙布的张力适当，以保持轮胎的形状和稳定性。
4. 成型加工将预处理好的轮胎放入轮胎成型机中，并按照设备操作要求进行加工。
根据所需的轮胎型号和规格，设置相应的成型参数和工艺流程。
确保操作过程中轮胎成型机的温度、压力和时间等参数都符合要求。
5. 检查和调整完成成型加工后，从轮胎成型机中取出轮胎，并进行外观质量检查和尺寸测量。
如有需要，进行必要的调整和修正，以保证轮胎的质量和性能达到标准要求。
6. 清洁和维护操作完成后，及时清洁和维护轮胎成型机。
清除残留的胶料和杂物，并对设备进行润滑和防腐处理。
定期检查和维护设备，保持其正常运转和延长寿命。
四、注意事项在操作轮胎成型机时，需要注意以下几点。
轮胎成型机设备操作流程
轮胎成型机设备操作流程Operating a tire molding machine requires a comprehensive understanding of the equipment and the specific steps involved in the process.在操作轮胎成型机时，需要对设备和具体操作步骤有全面的了解。
First and foremost, it is crucial to ensure that all safety procedures are strictly followed to prevent accidents and injuries. This includes wearing the appropriate protective gear, such as gloves and goggles, and being aware of potential hazards in the work environment.首先，必须确保严格遵守所有安全程序，以防止事故和受伤。
这包括穿戴适当的防护装备，如手套和护目镜，以及注意工作环境中可能存在的危险。
Before starting the machine, it is essential to conduct a thorough inspection to check for any defects or malfunctions that may affect its performance. This may include examining the mold, ensuring proper alignment, and checking the pressure settings.在启动机器之前，必须进行彻底的检查，以检查可能影响其性能的任何缺陷或故障。
这可能包括检查模具，确保正确对齐，并检查压力设定。
2024年轮胎成型机市场分析现状
2024年轮胎成型机市场分析现状引言轮胎成型机是一种用于制造轮胎的关键设备，它在轮胎制造行业中起着至关重要的作用。
本文将对轮胎成型机市场的现状进行分析，包括市场规模、发展趋势以及竞争态势等方面。
市场规模当前，全球轮胎成型机市场规模不断扩大。
随着全球轮胎行业的发展，对高效、智能制造设备的需求日益增长，推动了轮胎成型机市场的快速发展。
根据市场研究数据，2019年全球轮胎成型机市场规模达到了XX亿美元，并且预计在未来几年内将保持较高的增长率。
市场动态1.技术升级：随着制造技术的不断进步，轮胎成型机的技术水平也得到了提升。
现代轮胎成型机已经实现了自动化、智能化的生产方式，提高了生产效率和产品质量。
2.市场竞争：由于市场潜力巨大，轮胎成型机市场竞争激烈。
目前，市场上存在着多个知名企业，它们竞争激烈，通过技术创新、产品优势和市场营销等方面争夺市场份额。
3.地区分布：全球轮胎成型机市场呈现出地区分布不均的特点。
亚洲地区是全球轮胎成型机市场的主要消费地区，特别是中国市场规模较大。
同时，北美、欧洲等地区也存在一定的市场需求。
发展趋势1.智能化：随着人工智能技术的发展，智能轮胎成型机将成为市场发展的新趋势。
智能化的轮胎成型机可以通过数据分析、自动调节等功能提高生产效率、降低能耗，并且可以实现远程监控和维护。
2.环保节能：环保问题是当前全球关注的焦点，轮胎成型机行业也不例外。
未来，环保节能将成为市场发展的重要方向。
企业需要研发更加节能环保的轮胎成型机设备，满足市场需求。
3.创新材料：轮胎成型机市场也受到新材料技术的影响。
随着新材料技术的不断进步，未来轮胎成型机可能使用更多环保材料，如可降解材料，以满足市场对环保产品的需求。
竞争态势当前，全球轮胎成型机市场存在着激烈的竞争。
市场上存在多家知名企业，如XXX公司、YYY公司等，它们在技术研发、产品质量等方面具有一定的优势。
另外，新兴企业也不断涌现，通过技术创新和产品差异化取得一定的市场份额。
轮胎成型机的使用流程
轮胎成型机的使用流程1. 轮胎成型机简介•轮胎成型机是一种用于制造轮胎的设备，采用特殊的成型技术，可以将橡胶材料塑造成轮胎的形状。
•轮胎成型机主要由进料系统、成型系统、控制系统等部分组成。
2. 轮胎成型机的操作准备•确保轮胎成型机处于停机状态，并进行必要的维护和保养，保证设备正常运行。
•将所需的橡胶材料准备好，按照制造轮胎的要求进行配方调配。
•准备好所需的成型模具，根据轮胎的型号和规格选择相应的模具。
3. 轮胎成型机的操作步骤3.1 进料系统操作•将橡胶材料放入进料系统的料斗中，并确保料斗上的盖子密封严实。
•启动轮胎成型机，并按照设备的要求调节进料系统的参数，如进料速度和压力等。
•监测进料系统的运行情况，确保橡胶材料能够顺利地进入到成型系统中。
3.2 成型系统操作•根据轮胎的型号和规格选择相应的成型模具，并将模具安装到成型系统中。
•调整成型系统的参数，包括温度、压力等，以保证成型过程的质量和效率。
•将进料系统中的橡胶材料送入成型系统中，由成型模具将其塑造成轮胎的形状。
•监测成型系统的运行情况，及时处理可能出现的故障或异常情况。
3.3 控制系统操作•借助控制系统对轮胎成型机的各个功能进行控制和调整。
•通过控制系统监测设备的运行状态和工艺参数，如温度、压力、速度等。
•根据需要对轮胎成型机的工艺参数进行调整，以获得满足要求的轮胎成品。
4. 轮胎成型机的注意事项•在操作轮胎成型机之前，必须熟悉设备的使用说明和安全操作规程。
•在进料系统操作过程中，严禁将异物或有害物质混入橡胶材料中，以免影响轮胎的质量。
•在成型系统操作过程中，应避免成型模具的损坏或异物的进入。
•在使用控制系统时，应注意设备的运行状态，如果发现异常情况应及时停机检修。
•操作轮胎成型机时，要穿戴好必要的劳动防护用具，遵守安全操作规程。
5. 轮胎成型机的维护保养•定期对轮胎成型机进行维护保养，包括清洁、润滑、紧固等工作，以保证设备的正常运行。
•检查进料系统和成型系统的密封性能，如有泄漏应及时进行修复。
2024年轮胎成型机市场调研报告
轮胎成型机市场调研报告1. 引言轮胎成型机是一种用于制造轮胎的关键设备，它能够将橡胶材料加热、压制和成型，形成轮胎的基本结构。
随着全球汽车市场的不断发展，轮胎成型机的需求也呈现出增长的趋势。
本文将对轮胎成型机市场进行调研，分析其市场规模、市场竞争格局以及发展趋势。
2. 市场规模分析2.1 全球轮胎成型机市场规模根据市场调研数据显示，全球轮胎成型机市场规模近年来呈现稳步增长的趋势。
2019年，全球轮胎成型机市场规模达到XX亿美元，预计到2025年将增长到XX亿美元。
这一增长主要受到全球汽车工业的发展推动。
2.2 中国轮胎成型机市场规模中国是全球最大的汽车市场，其轮胎成型机市场规模也呈现出较快增长的态势。
据市场研究机构统计数据显示，2019年，中国轮胎成型机市场规模为XX亿人民币，预计到2025年将达到XX亿人民币。
3. 市场竞争格局分析3.1 全球轮胎成型机市场竞争格局全球轮胎成型机市场竞争激烈，市场上主要存在着多家知名轮胎成型机制造商。
其中，国际知名品牌如XX、XX等，占据了市场的较大份额。
此外，一些新兴的本土品牌也在市场上快速崛起，增强了市场的竞争程度。
3.2 中国轮胎成型机市场竞争格局中国轮胎成型机市场竞争同样激烈，国内外知名品牌在市场上形成了一定的竞争格局。
国际品牌在技术、质量以及品牌影响力方面具有优势，但本土品牌在价格、售后服务等方面更具竞争力。
此外，一些新进入市场的私营企业也在加大市场竞争力度。
4. 发展趋势分析4.1 技术创新驱动下的市场发展随着科技的不断进步，轮胎成型机行业也在加速技术创新。
例如，一些先进的自动化和智能化技术被应用到轮胎成型机上，提高了生产效率和产品质量。
这种技术创新将进一步推动轮胎成型机市场的发展。
4.2 环保意识提升带动市场需求全球对环境问题的关注度不断提升，轮胎成型机制造商也在积极响应环保要求。
例如，一些新型轮胎成型机采用更加环保的制造工艺和材料，减少了对环境的污染。
轮胎成型机原理(一)
轮胎成型机原理(一)轮胎成型机简介•什么是轮胎成型机？•轮胎成型机的主要组成部分轮胎成型机的定义轮胎成型机是一种用于制造轮胎的机器。
它将橡胶混合物注入模具中，并在高温下加热和压缩，以形成轮胎外形。
轮胎成型机的组成部分轮胎成型机包括以下主要部分：•加料系统：将各种原材料（如橡胶、碳黑、填充物等）按一定比例混合，并输送至机器内部。
•锁模系统：将上、下模具锁紧，并提供高压力和温度，形成轮胎外形。
•风冷系统：对成型的轮胎进行风冷处理，使其形成固体状态。
•润滑系统：为机器提供必要的润滑，确保所有部件正常运转。
•控制系统：对机器进行全面监测和控制，确保成型的轮胎符合产品标准。
轮胎成型机的工作原理•轮胎成型机的工作流程•加热和压缩的原理轮胎成型机的工作流程轮胎成型机的工作流程如下：1.将预先混合好的材料放入机器的加料系统中。
2.机器将材料输送到模具中，并将其锁定在一起。
3.加热和压缩系统开始工作，给材料加热和高压力，使其变形成为轮胎外形。
4.风冷系统开始运作，将成型的轮胎进行风冷处理。
5.成型的轮胎被从模具中拆下，并进行检查和打磨。
加热和压缩的原理在轮胎成型机中，通过加热和压缩对材料进行变形，从而形成轮胎外形。
加热和压缩的原理如下：•加热：加热系统可以将模具的温度调节到一定的范围内，通常为150℃~250℃，使橡胶材料变得更加可塑性。
•压缩：在模具中，高压力和模具形状使橡胶材料变形。
通过在模具中施加高压力，在充分加热的情况下，在短时间内进行挤压，使得橡胶材料形成轮胎外形。
轮胎成型机的应用•轮胎成型机的市场需求•轮胎成型机的应用范围和前景轮胎成型机的市场需求随着汽车、公路、航空、航天等领域的发展，对轮胎的需求不断增长。
而轮胎成型机作为轮胎生产的核心设备之一，也受到了市场的广泛关注。
轮胎成型机的应用范围和前景轮胎成型机广泛应用于汽车、摩托车、航空、航天等领域，是制造轮胎的核心设备。
随着新材料、新工艺的不断涌现，轮胎成型机的发展也面临着新的机遇和挑战。
轮胎成型机部分故障分析与解决方法
作者简介：叶奕风（1996-），男，机械工程师，本科，主要从事机械设计工作。
收稿日期：2023-03-011 导开工位操作工在每次从贴合鼓一侧的数控画面上观察到物料用尽后，需前往导开工位更换料车，并将用尽的物料与新物料粘连起来。
因料的种类、宽度、厚度等不同，操作工的操作时长也会有所偏差（经计时，从工人离开工位开始计算，一般会在该操作上耽误2~5 min 左右），而又因轮胎成型机一般占地面积比较大，所以，为保证生产效率，应尽量减少操作工往返工位，以及在该工位上操作、处理问题的时间。
以某四鼓成型机的零度物料导开工位为例，其高发的问题是物料拥堵，操作工在8 h 一班的工作时间内，有时需要往返2~3次，使用电剪刀等工具单独处理，如图1。
产生该问题的原因一般有两点：一是该工位和供料架之间的保证物料输送节奏，以及控制物料拉力的高低位装置整体高度的影响，若整体高度不够，没有给高低移动的料兜留出足够活动空间的话，就可能会造成物料频繁拥堵。
二是因高低位装置的高度不够，反馈物料料兜已经到达低位的开关无法准确检测到物料已经到达低位（此时应停止导料，等待物料向供料架输送一定距离的物料之后再继续导开），导致开关无法及时反馈给导开工位上的变频电机“减速”的信号，电机一直以高速运转，工字轮仍然以高速转动，导致拥堵。
经现场试验，解决该问题的方法有以下几种：一种是通过降低导开上的电机速度来减少料车上工字轮的多余转动，但此方法经该四鼓成型机的现场实践观轮胎成型机部分故障分析与解决方法叶奕风(天津赛象科技股份有限公司，天津 300384)摘要：在轮胎生产线中，成型车间的工位因与准备、硫化等挂钩，因此其产量也很大程度上影响整体效率，而成型工位的成型机受工艺影响，其运行动作、结构等较为复杂，故障率较高，需要维保人员定期进行维护，必要时进行改造。
本文以某四鼓研发项目为例，分不同工位、不同功能区域简要阐述一些易影响成型机生产效率的问题，并对其原因进行分析，以及从生产现场角度介绍一些预防、解决的方法。
「轮胎成型机调试指南」
「轮胎成型机调试指南」轮胎成型机是制造轮胎的关键设备之一，它能够将胎坯加热、模具封闭、胎坯充气、胎纹压花、冷却等一系列工艺完成。
为了保证成型机的正常运行，提高生产效率和产品质量，对成型机进行调试是非常重要的。
下面是一份轮胎成型机调试指南，总结了常见的调试步骤和注意事项。
一、调试前的准备工作1.检查设备的外观、结构，确保各部件完好无损。
2.清理设备的工作区域，确保周围环境整洁有序。
3.查阅成型机的操作手册，了解设备的结构、参数等技术性资料。
4.准备必要的工具和备件，以备需要时更换使用。
二、电气系统的调试1.检查成型机的电源线路是否正常连接，电路接地是否良好。
2.检查所有电气元件、电器设备是否安装正确，接线是否接触良好。
3.调整电气系统的各项参数，如温度、压力、速度等，确保与产品要求相符。
4.进行电气设备的运行测试，检查是否存在异常现象，如电流过大、过载等。
三、机械系统的调试1.检查成型机的润滑系统，确保润滑油或润滑脂充足，各润滑点润滑良好。
2.对各个传动装置进行检查，调整传动皮带或链条的松紧程度，确保传动正常。
3.对各个辊筒进行检查，调整辊筒间隙，确保胎坯能够顺利通过。
4.检查模具的安装情况，调整模具的位置和尺寸，确保模具封闭正常。
四、气动系统的调试1.检查气动系统的管路连接，确保无漏气现象。
2.检查气动元件的安装情况，调整气缸的行程和速度，确保充气和排气正常。
3.调整气动系统的各项参数，如气压、气流量等，确保与产品要求相符。
五、安全防护措施1.检查成型机的安全保护装置，确保正常工作。
2.在调试过程中，必须佩戴好防护眼镜、手套等个人防护用品，确保人员安全。
3.在调试过程中，要保持机器周围的清洁整洁，禁止乱丢废料和杂物。
六、调试结束后的工作1.清理设备表面的油污和杂物。
2.检查调试过程中是否存在的问题和隐患，及时处理和消除。
调试是设备投产之前必须进行的一项重要工作，它可以帮助发现和改正各种不完善之处，确保设备在正式运行前达到预期效果。
子午线轮胎成型机简介(精)
作者简介:陈先国(19762,男,贵州罗甸县人,贵州轮胎股份有限公司工程师,学士,主要从事全钢子午线轮胎设备的管理及技术工作。
子午线轮胎成型机简介陈先国,何兵(贵州轮胎股份有限公司,贵州贵阳550008摘要:介绍子午线轮胎成型机的沿革及各类成型机的基本结构和工作原理。
指出国内在用的子午线轮胎成型机发展较快,现有二次法成型机、二鼓式一次法成型机、三鼓式一次法成型机及四鼓式一次法成型机,其中二次法成型机因无法保证产品质量的均一性,部分轮胎生产厂已不用其生产全钢载重子午线轮胎;一次法成型机中四鼓式一次法成型机由于有两个机械鼓来完成定型及反包,生产效率大大提高。
关键词:子午线轮胎;成型机;鼓式一次法成型机;四鼓一次法成型机中图分类号:TQ330.4+6;U463.341+.6文献标识码:B 文章编号:100628171(20040520297204据统计,2003年年初世界汽车轮胎产量达11亿条,子午化率已接近90%。
其中载重轮胎子午化率北美为92.8%,欧洲为89.3%,日本、韩国为91.6%。
我国年产轮胎1亿条,轮胎子午化率仅为54%左右,载重轮胎子午化率仅为23%。
因此,全钢载重子午线轮胎是载重轮胎发展的方向,是我国轮胎行业的更新换代产品。
目前,我国子午线轮胎市场呈供不应求态势,国内具有发展全钢子午线轮胎能力的企业都在加快发展速度,最大限度地扩大产量。
子午线轮胎技术软件、机器设备和原材料的变化也是日新月异。
我公司载重子午线轮胎的发展正值国内子午线轮胎行业发展的大潮中,生产设备更新速度快,几乎每一代成型设备都在使用。
较早的子午线轮胎成型机是二次法成型机。
以北京橡胶工业研究设计院机电技术开发有限公司LCY12162YT 二次法成型机为代表。
后来出现了一次法成型机,一次法成型机有以下几种。
(1两鼓式一次法成型机。
以天津赛象科技股份有限公司TTR G 245C 型的二鼓式成型机为代表。
(2三鼓式一次法成型机。
轮胎成型机的安装调试与检修
轮胎成型机的安装调试与检修摘要：由于高度自动化的设备还需要高度精准和稳定，轮胎车间通常定期修理和维护轮胎安装，包括检查轮胎模具的精确度，并为有线性导向和轴承等移动部件提供润滑剂，以确保设备在最佳状态下生产。
轮胎模具的设计寿命通在良好维护和修理后可延长15年。
关键词：轮胎成型机；安装调试；检修；前言：随着轮胎需求的增长，轮胎市场的竞争越来越激烈。
轮胎制造商必须不断提高设备的自动化和效率，减少单个轮胎的生产时间。
由一家公司开发的单型轮胎模具，用于生产全钢子午线轮胎，现在是世界上最先进的制造全钢子午线轮胎的模具之一。
一、轮胎成型机轮胎成型机两个机械鼓、一个轮胎成型机鼓和一个束;轮胎成型机转移环和光束转移环。
轮胎成型机鼓和粒子束鼓主要形成圆筒一半通过轮胎成型机传给环(这同时扮演维系钢丝环)和粒子束传递(这个戒指同时扮演卸载)转移到机械鼓,复合充气轮胎,回袋子,刻板印象形成坯。
由于两种用于刻板印象的机械鼓，生产效率大大提高。
滚柱造型机床设备造型机有别于其他一次性滚轮胎胎侧装置上,轧辊辊压设定参数曲线和视频一边初步框架上供给轮胎,通过超声刀切削为固定长度,然后轮胎成型机附着鼓,手动调整连接器这个装置会自动收缩。
轮胎环的包装是手工切割的，手工附着的，它的长度是由鼓的旋转决定的。
轮胎成型机的长度是由电热圆盘刀自动定义的，它附着在轮胎成型机鼓上，然后被剥离。
金属丝环被放置在轮胎成型机传导环内，轮胎成型机传导环将金属丝环送入轮胎成型机进行定位，而真空管吸吮并将其送入机械鼓中。
当成型机鼓上升到光束的上层和轮胎表面时，成型机传动环将成型机带+保护层送入机械鼓中，准备与轮胎成型机成形。
机械鼓型刻板印象，反向包装，滚轮，轮胎卸载和其他过程都是由设备自动执行的。
二、轮胎成型机的安装调试1.安装轮胎的主要阶段如下:检查地基、标记、目标点、安装预装铁、浇筑混凝土和安装目标。
在检查了地基后，地基标识了地基上的两个点，这些点是地基地图上的一条直线。
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第一节 概述 轮胎成型机是制造轮胎胎胚的专用机械。 外胎成型是轮胎生产过程中很重要的工 序，成型过程可看作是外胎各“零部件” 序，成型过程可看作是外胎各“零部件” 的组装过程，它在很大程度上决定着外胎 的质量。
轮胎构成
轮胎是由不同纤维和不同性能的胶料组成的复合体。轮胎一般由七个部分组 成： （a）胎面胶是轮胎与地面接触的部位，这种胶料必须耐磨性好，有一定 的弹性，耐氧光和热老化，与地面有很好的抓着力。 （b）胎侧胶的胶料要求耐曲挠性能和耐氧、光老化性能好，能很好地保 护轮胎胎体。 （c）胎体由纤维帘线或钢丝帘线组成，具有粘合性好，耐热、耐剪切及 耐曲挠的胶料，胶料能把帘线层粘成一体，并裁成一定角度，胎体承受一定 气压和负荷，并要有一定的安全系数。 （d）钢丝圈是由包胶的钢丝圈、胎圈三角胶芯和钢丝圈包布组成。它的 作用是把胎体帘布包在钢丝圈上，使轮胎能固定在轮辋上，因此钢丝必须有 一定强力来承受轮胎行驶中的气压和离心力，在设计上须有一定的安全系数。 （e）缓冲层或钢丝带束层，其作用主要是分散轮胎受到外来的冲击。 （f）油皮胶或气密层胶，有内胎轮胎在内层加贴油皮胶主要是减少轮胎胎 体帘线受到内胎的摩擦。 （g）胎圈钢丝包布，它裁成一定角和一定宽度，它的作用是保护胎圈的帘 线不受轮辋的摩擦。
上帘布筒时的受力图
成型棒装置特点
优点：操作简单、辅助设备少、适应性好 缺点：在导入帘布筒过程中，由于成型棒 与帘布筒内表面的摩擦，导致帘线排列角 度变化；帘布筒的导入不易定位；在抽棒 时帘布筒要起拱。从而影响轮胎质量。
（二）伞式扩布装置及夹持环
（三）真空吸附套帘布装置
四、包边装置
包边装置用来完成胎圈部位的帘布正、反 包，以及外包布的滚压。
成型机主轴是一根阶梯轴，要求有足够的 强度和刚度。 （一）材料选择：50Mn2，45钢 （一）材料选择：50Mn2，45钢 （二）主轴计算 1、受力分析：正包器、下压辊、后压辊、 成型鼓及胎胚 2、轴径的确定 3、主轴刚度计算
三、套帘布筒装置
套筒法成型轮胎时，成型机上需要采用把 帘布筒导入成型鼓上的装置，即成型棒装 置。
成型鼓设计时应先知道下列条件
（1）成型鼓外直径、鼓肩内直径、胎胚胎 圈部位内直径； （2）成型机主轴直径、主轴轴套外直径及 与鼓相连的构造； （3）成型鼓要求的最大宽度及最小宽度。
（四）成型鼓设计程序
1、摆叠合图 2、布点及作叠合运动图 3、计算各节点坐标值 4、用弯连杆样板检验 5、绘制造图
二、主轴
一、成型鼓 （一）类型 1、鼓式
2、半鼓式 3、半芯轮式 4、芯轮式
（二）结构
1、四瓦式成型鼓 2、六瓦式成型鼓 3、八瓦式成型鼓 4、十二瓦式成型鼓
四瓦式
六瓦式
八瓦式
十二瓦式
旋转折叠鼓的结构设计前提及原则
旋转折叠鼓的设计，可归结为采用平面连杆机构， 使组成折叠鼓的各个鼓瓦，在展开和叠拢两种状 态中，都能满足轮胎成型工艺对鼓的要求。即当 其展开时，各鼓瓦及连杆应能组成具有固定肩部 曲线的圆柱形刚性绗架，即必须是当时机构的活 动自由度为零。而当其叠拢时，由外瓦所组成的 叠合轮廓，必须能从胎胚圈口所形成的有限空间 内较自由的通过，才能将成型好的胎胚从折叠后 的鼓上顺利卸出。并且，为了防止各折叠构件的 运动发生相互干扰，使运动轨迹具有确定性，鼓 折叠时原动件为主连杆，其数为一，故必须是当 时机构的自由度亦为一。
Байду номын сангаас 无传动下压合装置
结构简单、制造容易、造价低；但因压辊回转及轴向运动 开成型鼓提供动力，故压辊对帘布筒及胎面的滚压时间随 成型鼓直径及转速变化，滚压速度受成型鼓转速限制，两 辊复位时相碰有噪音，使用寿命短。
六、后压合装置
后压合装置位于成型鼓的后方，用于外胎 成型时的反正包边、剥离及切边。 按其压辊形式可分为：半芯轮式及半鼓式 压辊包边压合装置，分别配用于半芯轮式 及半鼓式成型鼓； 按压辊加压装置的结构不同可分为：气缸 直接加压及辊臂旋转加压。
第二节 主要参数确定
机箱与成型机所能成型最大规格轮胎的成 型鼓的中心距、边缘距离、主轴与地面的 中心高，为成型机外形设计的主要依据； 中心高，为成型机外形设计的主要依据； 成型鼓的回转速度与各压合装置压辊的位 移速度的协调配合，是成型机设计的关键； 移速度的协调配合，是成型机设计的关键； 成型鼓的回转速度、各压合辊的压合力， 是成型机及其压合装置设计的主要参数。 是成型机及其压合装置设计的主要参数。
组成：机箱、成型棒装置、正包装置、下 压合装置、后压合装置、外扣圈及拉胎装 置、供布架、风压管路系统、电气控制系 统。
三、规格与技术特征
成型机的规格通常用可成型外胎的最大规 格表示。每个型号的成型机可成型一定范 围的规格轮胎。 技术特征包括：型号、成型鼓尺寸、箱体 主要部件尺寸、电机型号、转速、辅助装 置有关参数等。
两种形式轮胎结构
一、用途与分类
用途：轮胎成型机用于将帘布、钢丝圈、包布、 胎面等各种部件贴合加工成轮胎胎胚。 分类： 1、按成型鼓的轮廓类型类型分：鼓式、半鼓式、 芯轮式及半芯轮式； 2、按轮胎的帘线排列形式分：斜交轮胎成型机和 子午线轮胎成型机； 3、按成型方法分：套筒法及层贴法轮胎成型机。
二、基本结构（斜交轮胎成型机）
动态折叠成型鼓与静态折叠成型鼓 比较
动态折叠由于依靠惯性力折叠成型鼓冲击 力大，成型鼓的铰接轴销以及连杆极易损 伤；而静态折叠是利用动力折鼓，需单独 装有折鼓电机，鼓的折拢及张开较平稳、 零件不易损坏。
主轴功率的确定
成型机主轴功率是指成型过程中压合胎胚 各部件时所需的功率。
第三节 主要零部件设计
（一）1#帘布筒正包装置 （一）1#帘布筒正包装置
（二）指形包边器及拉出器
指形包边器是模仿成型时手工操作的包边 动作，完成扣圈、正包和反包；拉出器用 于把正包好的并扣上胎圈的外伸帘布翻出， 为反包创造条件。
五、下压合装置
下压合装置位于成型鼓下方，用于外胎成 型时的轴向压合，以便把帘布层之间的空 气赶出，提高帘布层间的黏着程度。 其结构形式按传动形式分：有传动，无传 动； 按加压方式分：气缸加压，气囊加压。
电动后压合装置
动作：径向（前进、后退）；轴向（分开、合并）；旋转 （正转、反转）
后压合受力
一、影响贴合粘着程度的因素
（一）被贴合面的状态 （二）贴合时的压合力 （三）贴合压力的作用时间 结论：欲提高部件之间的粘着强度，就必 需：缩短部件的放置时间，以保持部件表 面的新鲜；增加贴合时的单位压力；增加 在贴合时压力的作用时间；提高被贴合面 的温度。
二、成型机转速及主电机功率
成型鼓转速有单速、双速、三速、四速等， 由于成型过程比较繁杂，要求成型鼓能够 变速，以便更好的完成成型操作。 斜交轮胎成型机的成型鼓多为可折叠式， 根据折叠时鼓的状态折叠分为动态折叠 （惯性折叠）及静态折叠（动力折叠）鼓。