hxd3c机车故障处理排查方法
HXD3型机车常见故障应急处理及常见故障
HXD3型机车常见故障应急处理及常见故障HXD3型机车常见故障应急处理1、升不起弓1、检查升弓气路风压是否高于500Kpa，如低于此值应按一下辅助风泵打风按钮（在控制电器柜上），辅助风泵会一直打风，当风压达到735kpa时，辅助风泵打风停止。
2、检查管路柜内升弓阀是否在升弓位置，此阀门是一个蓝色钥匙，阀门打开时，蓝色钥匙拔不出来，如钥匙能拔下说明升弓阀在断开位置，应将钥匙旋转90度，此时能听得空气流动声音。
3、检查升弓塞门U98，应置于打开位置。
4、检查控制电器柜上的各种电器开关位置(如QA43、QA44)，应置于正常闭合位置，如有跳开现象，请检查确认后，合上开关。
5、将微机显示屏翻到检修状态下信号输入输出画面，在“DI2“菜单下，有关升弓信息的状态。
合升弓开关，观察501（601）、515（615）或514（614）、425颜色，绿色为正常；其中501（601）为电钥匙，515（615）、514（614）为升弓开关前弓和后弓，425为主断接地开关。
如在1端按下前弓开关，501、515、425为绿色，同时514、427为黑色。
427为1端受电弓隔离开关信号。
6、检查主断控制器，将其上面的开关置于“断”位置，如能升起弓，说明主断控制器故障，应予以更换。
7、检查升弓滑板上调压阀是否被关闭。
2、主断合不上1、检查SA75置“正常”位2、检查QS3、QS4、QS10、QS11处于正常位。
3、检查主断气压正常（升弓风缸压力足以保证KP58的信号470合），如气压低则会在牵引/制动画面中显示“主断气路压力低”，检查U94置开启位。
4、检查司控器主手柄处于“0”位。
5、检查两端司机室操纵台上的紧急按钮，应该在弹起位。
6、半自动过分相按钮在正常弹起位。
3、提牵引主手柄，无牵引力1、确认已经升弓、合主断。
2、确认各风机启动完毕。
3、确认停车制动在缓解位，操纵台停车制动红色指示灯应熄灭。
3、确认不在动力切除状态（即1804无电）。
HXD3c型机车常见故障应急处理
HXD3c型机车常见故障应急处理1、升不起弓1、检查升弓气路风压是否高于500Kpa，如低于此值应扳动受电弓扳键开关SB41(SB42)置于“前”或“后”位，辅助风泵会一直打风，当风压达到735Kpa时，辅助风泵打风停止。
或按一下辅助风泵打风按钮(在制动柜上)，手动打风。
( 注意检查U43.13塞门是否开启，水平位置开启)2、检查管路柜内升弓阀是否在升弓位置，此阀门是一个蓝色钥匙，阀门打开时，钥匙处于垂直位置，蓝色钥匙拔不出来，如钥匙能拔下说明升弓阀在断开位置(即钥匙处于水平位置)，应将钥匙旋转90度，此时能听得空气流动声音。
3、检查升弓塞门U98，应置于打开位置。
4、检查控制电器柜上的各种电器开关位置，应置于正常闭合位置，如有跳开现象，请检查确认后，合上开关。
5、将微机显示屏翻到检修状态下信号输入输出画面，合升弓开关，观察501(601)、515(615)或514(614)、425颜色，绿色为正常;其中501(601)为电钥匙，515(615)、514(614)为升弓开关前弓和后弓，425为主断接地开关。
如在1端按下前弓开关，501、515、425为绿色，同时514、427为黑色。
427为1端受电弓隔离开关信号。
6、检查主断控制器，将其上面的开关置于“断”位置，如能升起弓，说明主断控制器故障，应予以更换。
17、检查升弓滑板上调压阀是否被关闭。
2、主断合不上1、检查SA75开关，置“正常”位2、检查QS3、QS4、QS10、QS11库用转换开关，处于正常位。
3、检查闭合主断气压正常(升弓风缸压力足以保证KP58的信号470 合，初次合主断气压为680Kpa)，检查U94置开启位。
4、检查司控器主手柄处于“0”位。
5、检查两端司机室操纵台上的紧急按钮，应该在弹起位。
6、检查半自动过分相按钮在正常弹起位。
3、提牵引主手柄，无牵引力1、确认已经升弓、合主断。
2、确认各风机启动完毕。
3、确认停车制动在缓解位，操纵台停车制动红色指示灯应熄灭。
HXD3C故障处理
二十九、列车直供电系统机车应急处置程序.......................................35
HXD3C电力机车应急故障处理
一、应急故障处理注意事项 ：
三、运行中网压突然降为0...............................................................7
四、主断路器不闭合.....................................................................8
十八、控制回路接地.....................................................................22
十九、110V充电装置（PSU1、PSU2）故障（DC110V运转停止）............23
二十、复位键失效........................................................................24
二十三、制动屏突然黑屏...............................................................27
二十四、微机屏黑屏..................................................................28
4.确认前后端操纵台红色紧急制动按钮QA103或QA104应在弹起位。（电路）
5.确认电器柜主变流器试验开关SA75在"正常"位。（电路）
HXD3型电力机车故障应急处理解析
HXD3型电力机车故障应急处理解析第一篇：HXD3型电力机车故障应急处理解析HXD3型电力机车故障应急处理现象一：受电弓升不起故障原因：1.总风缸压力或控制风缸压力低于480Kpa；2.控制电器柜上有关断路器不在正常位置；3.升弓气路有关塞门应不在正常位；4.主断控制器故障。
应急处理：1.检查总风缸压力或控制风缸压力，若风压低于480Kpa，使用辅助压缩机泵风（辅助压缩机泵风按钮SB95在控制电器柜上），当风压达到735Kpa时，辅助压缩机自动停泵。
2.风压正常，检查控制电器柜QA41、AQ42、QA43、QA44、QA45、QA55断路器的位置，应置于正常位，如有跳开现象，检查确认后，重新闭合开关。
3.检查升弓气路有关塞门应在正常位：⑴蓝色钥匙应插入制动装置内的受电弓用的管道切断开关，并处于垂直位；⑵升弓塞门U98（受电弓控制单元上）应置于开放位。
4.检查主断控制器，将其上面的开关置于“停用”位置，如能升起，说明主断控制器故障，换弓维持运行。
现象二：主断合不上原因：1.总风缸或辅助风缸压力小于650kPa；2.司机控制器手柄不在“0”位；3.主断供风塞门U94（受电弓控制单元上）在关闭位；4、两端司机室操纵台上的紧急按钮SA103（104）之一不在弹起位（紧急按钮有按压复位和旋转复位两种）；5.半自动过分相按钮SB67（68）不在正常弹起位；6.自动过分相装置试验按钮(自复式)不在正常弹起位；7、CI试验开关SA75（电器控制柜上）不在正常位；8、网压表不显示QA1跳开。
应急处理：1.总风缸或辅助风缸压力小于650kPa时，受电弓能升起，主断合不上，使用辅助压缩机继续打风；2.置司机控制器手柄于“0”位；3.置主断供风塞门U94（受电弓控制单元上）在开位。
4.置两端司机室操纵台上的紧急按钮SA103（104）在弹起位（紧急按钮有按压复位和旋转复位两种）。
5.恢复半自动过分相按钮SB67（68）在正常弹起位。
HXD3C机车应急故障处理(打印)
空转故障显示灯亮，微机显示电机 空转。处理方法如下：
1、按压 “复位 ”按钮，人工撒砂。
2 、若某个电机持续空转，通过微 机屏切除相应的牵引变流器（ CI ）。 机车损失 1/6 动力。
微机显示 PSU故障。处理方法如下：
1 、 PSU有二组，正常是二组均工作。当有一组出 现故障，微机自动转换。
3 、若还不能正常转换，需要停车降弓，断开 蓄电池总电源 30秒以上进行复位。 （需停车处 理）
4 、如辅助变流器自动切换到另外一组后，仍然 跳主断，并显示辅接地等故障信息，则多数为 各风机，压缩机，油泵，水泵，空调电机等辅 助电机故障可以根据故障提示，把对应的低压 控制柜故障电机脱扣断开，维持机车运行。
主断跳开，故障显示灯亮，微机显示信息。 处理方法如下： 主手柄回 “0”位。 按 “复位 ”按钮 。
重新闭合主断试验牵引。 若无效， 请求 救援。
电器控制柜
注意：当切除一组辅助变流器后，
牵引风机将全速运转，只有一台空 压机投入工作。
机车降功率 1/2 ，微机显示信息， 故障显 示灯亮。处理方法如下：
1、如仍有故障， TCMS检测到信号后会自 动将相应的三组牵引变流器 （ CI ）隔离， 即切除一个转向架的动力， 可维持运行。
2、当二个油泵有一个故障时，先断合 几次故障油泵的空气自动开关（ QA21、 QA22），如能恢复继续运行。
注意： 若刮弓导致受电弓破损严重，需要登车顶作业，请求停电，参照执行机安函
[2006]135 号文件内容，做好必要的安全防护。
1、检查气压不低于 650kPa（保证风压继电器 KP58闭 合），若风压低使用辅压机泵风。 2、检查气阀柜上 U43.14模块红色塞门打至顺开位。
3、检查司控器主手柄处于 “0 ”位。
HXD3C机车故障处理排查方法
HXD3C 机车故障处理以及排查方法1．升不起弓 (1)2．降不下弓.....................................................................................................................................3．运行中自动降弓..........................................................................................................................4．主断合不上.................................................................................................................................5.主断合上后立即断开.....................................................................................................................6.主断断不开..................................................................................................................................7.主断异常.....................................................................................................................................8.提牵引主手柄，或途中无牵引力................................................................................................9.空压机不打风...............................................................................................................................10.提主手柄，牵引力矩异常处理..................................................................................................11.机车中高速运行时，严重抖动...................................................................................................12.CI 故障及主接地处理................................................................................................................13.辅助回路接地，跳主断，或一直合不上主断处理....................................................................14.主变压器原边过流处理..............................................................................................................15.空压机打风排风不止..................................................................................................................16.油泵故障处理.............................................................................................................................17.油流继电器故障处理..................................................................................................................18.主变油温继电器动作处理..........................................................................................................19.牵引风机故障处理.....................................................................................................................20.牵引风机风速继电器故障处理..................................................................................................21.复合冷却器风机故障处理..........................................................................................................22.TCMS 显示屏报牵引电动机过流、PG 输出异常故障处理......................................................23.关于手柄极位与TCMS 显示器不匹配的问题..........................................................................24、机车行驶中，停车制动红灯亮起，无动力输出的处理.........................................................25.不撒砂或打换向手柄后一直撒砂..............................................................................................26.警惕装置故障处理、检查..........................................................................................................27.微机屏白屏或触摸点漂移处理..................................................................................................28、制动屏运行中黑屏..................................................................................................................29．110V 充电装置（PSU1、PSU2）故障（DC110V 运转停止）..............................................1．升不起弓⑴检查风路。
6.HXD3C电力机车操作及故障处理_51crh高铁论坛_
（6）列供试验完成后,将两个供电柜内集控器隔离开关置正常位。
2。途中应急故障处理：
（1）检查操纵台上微机屏故障信息，确认有无故障显示及Ⅰ、Ⅱ路供电电压是否正常。
（2）如机车发生接地故障；无输出或输出偏低：过流故障；直流侧过压；故障时，可通过断开供电钥匙复位一次，看能否消除故障。
2。确认总风压力在600kPa以上，操纵台TCMS屏显示“停车制动"时，可按下操纵台上“停放缓解”按钮。
3.确认制动显示屏不显示“动力切除”状态；监控未发出卸载信号。
4。检查低压电器柜各自动开关是否处于闭合位置。
七、显示屏显示“牵引风机”故障或“风速故障”的处理：
1.主手柄和换向手柄均回“0”位，并断“主断”。
二、受电弓故障后的隔离方法：
1.电路隔离：将电源柜上“受电弓隔离”开关SA75置故障受电弓位置.
2。风路隔离：将故障的受电弓升弓气路塞门(受电弓控制单元上）置关闭位.
三、机车途中“主断"合不上时处理方法：
1.检查司机控制器手柄处于“零”位.
2.检查Ⅰ、Ⅱ室操纵台上的紧急按钮SA103（SA104）应在弹起位（紧急按钮采用旋转复位按钮）。
2.当总风缸压力低于550kPa时，可手按制动柜上辅助压缩机按钮将
控制风缸压力泵至600kPa以上在升弓。
3.当总风缸压力低于450kPa时，可将机车电钥匙打开，将受电弓开
关板至前或后弓位辅助压缩机开始泵风，当控制风缸压力达到
750kPa时,辅助压缩机停止工作，再断开受电弓开关，进行升弓。
二、HXD3C机车升弓前绝缘检测方法：
图一 图二
（3）先确认网压表为0,车顶无异状，TCMS屏上无受电弓故障显示后再将受电弓开关板至前或后弓位，确认受电弓升起正常后，确认网压在19~29KV范围内,再合主断，确认TCMS屏上控制电压表显示110V左右,再合空压机开关泵风。
HXD3C型机车故障处理与分析
HXD3C型机车故障处理与分析摘要：本文针对微机屏报出牵引电机小齿轮弛缓故障进行了故障分析及其处理措施，总结出有效避免HXD3C型机车牵引电机小齿轮弛缓日常运用中的注意事项。
以作参考。
关键词：HXD3C型机车；小齿轮弛缓；故障处理前言：HXD3C型机车是国内目前运用广泛的一种轴式为C0-C0的大功率客货两用交流传动6轴的机车。
该类机型自从投入运用以来，其中因机车运行过程中发生牵引电机小齿轮弛缓而引起的电机固死达15起。
每次机车出现这种情况时，与其关联的轮对无法转动，处理时需切割掉致使机车故障电机的小齿轮，这会使得事故现场的救援机难以对事故列车直接进行作业，进而严重影响到铁路运输的正常秩序。
一、故障概述2014年3月19日凌晨时分，武汉局配属的HXD3C型1213机车，在牵引K122次旅客列车运行的途中，机车工况屏显示的是“2轴小齿轮弛缓故障”，并自动将第二牵引电机直接进行了切除。
司机虽快速采取了微机复位，同时恢复了第二牵引机，但是故障并未得到恢复，机车工况屏显示的依然是“2轴小齿轮弛缓故障”，司机只好即刻停车，在检查无果后只能被迫请求救援（2）。
这毫无疑问严重影响到了铁路正常的运输秩序，且已构成铁路交通D21事故。
在专业人员赶到现场并进行相应检查后，得知主要是由第二牵引电机的速度传感器故障引发的事故。
更换速度传感器后，微机工况屏上的故障信息随之消失。
二、故障原因分析HXD3C型机车的主变留器控制系统是通过采集6台牵引电机的转速，传送到TCMS微机系统，在经过对速度信号进行逻辑性的对比及处理后，确定出每个电机的运行状态。
在单轴电机转子频率和其它轴电机转子频率的差异在30HZ以上，且持续保持500ms时，TCMS微机系统会误认为小齿轮弛缓故障，从而自动切除相应的CI，以确保机车正常运行。
此自动切除在30分钟内无法恢复，只能将TCMS微机系统进行重启，或是于故障发生的30分钟后，微机主机在确认转速信号正常后，自行采集电机转速信号。
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HXD3C 机车故障处理以及排查方法1．升不起弓......................................................................................... .. (1)2．降不下弓......................................................................................... ............................................3．运行中自动降弓......................................................................................... .................................4．主断合不上......................................................................................... ........................................5.主断合上后立即断开......................................................................................... ............................6.主断断不开......................................................................................... .........................................7.主断异常......................................................................................... ............................................8.提牵引主手柄，或途中无牵引力......................................................................................... .......9.空压机不打风......................................................................................... ......................................10.提主手柄，牵引力矩异常处理......................................................................................... .........11.机车中高速运行时，严重抖动......................................................................................... ..........故障及主接地处理......................................................................................... .......................13.辅助回路接地，跳主断，或一直合不上主断处理....................................................................14.主变压器原边过流处理......................................................................................... .....................15.空压机打风排风不止......................................................................................... .........................16.油泵故障处理......................................................................................... ....................................17.油流继电器故障处理......................................................................................... .........................18.主变油温继电器动作处理......................................................................................... .................19.牵引风机故障处理......................................................................................... ............................20.牵引风机风速继电器故障处理......................................................................................... .........21.复合冷却器风机故障处理......................................................................................... .................显示屏报牵引电动机过流、PG 输出异常故障处理......................................................23.关于手柄极位与TCMS 显示器不匹配的问题..........................................................................24、机车行驶中，停车制动红灯亮起，无动力输出的处理.........................................................25.不撒砂或打换向手柄后一直撒砂......................................................................................... .....26.警惕装置故障处理、检查......................................................................................... .................27.微机屏白屏或触摸点漂移处理......................................................................................... .........28、制动屏运行中黑屏......................................................................................... .........................29．110V 充电装置（PSU1、PSU2）故障（DC110V 运转停止）..............................................1．升不起弓⑴检查风路。
检查升弓气路风压是否高于480Kpa，在初次升弓时，如风压低于480Kpa 时，辅助风泵会自动打风，当达到735Kpa 时，辅助风泵打风停止，这时，受电弓没有什么任何反应，要断开升弓搬键开关，再闭合一次升弓开关，受电弓就能升起了。
也可以手动一直按着管路柜上的“辅压机”按钮不松，手动打风到735Kpa，再进行手动升弓。
⑵检查气路中的各个阀门在正常开启状态。
确认管路柜上总风塞门在开启位，管路柜升弓模块U43-13在开启位，管路柜上U99 塞门在开启位，此阀门是一个蓝色钥匙，应处于垂直位置，且蓝色钥匙拔不出来。
⑶检查升弓塞门U98，应置于打开位置，I 端塞门在控制电器柜后面墙上，II 端塞门在管路柜后面墙上。
⑷检查控制电器柜上的各种电器开关位置，应置于正常闭合位置，如有跳开现象，请检查确认后，合上开关。
⑸合受电弓开关，听升弓电磁阀是否有得电声音，如有声音，说明有升弓电信号输出，只要风路满足条件，受电弓就能升起。
如听不到声音，则要看一下微机显示屏检修状态下信号信息画面。
查询方法是触摸微机屏上“检修状态”，输入“000”后点确认，然后点击“信号信息”，通过翻页即能看到相应的线号状态。
如451（452）是绿颜色，说明微机有电信号输出，可查一下微机柜内PAN1（PAN2）继电器状态，以及110 伏电源有没有送到电磁阀，或者检查电磁阀是否故障。
如451（452）是黑颜色，说明还不具备升弓条件，要查一下微机显示屏检修状态下信号信息画面，如在I 端升I 端弓，421、425、501、515 为绿色，427、434、448、812、829 为黑色。
如没有库用转换装3VL 断路器5SJ 断路器万转开关端子台电度表3VU 断路辅助连接汇流母排按上述显示，查找并解决相应故障点，解决后就可以正常升弓了。
⑹检查受电弓上快速降弓阀应在关闭位。
⑺如受电弓在升弓中半途自动降下，调整升弓时间，使其缩短，经验值是合升弓搬键开关到受电弓接触到接触网的时间是12 秒,如时间过长，比如30 秒，微机没有在规定时间内收到448（449）的低电平信号，微机就认为受电弓气路漏风，发出降弓指令。
或者检查确认滑板条没有漏风现象，受电弓就能顺利升起。
⑻在冬季冰雨、雨雪天气，机车长时间停放，受电弓可能被冻住，各种功能均正常也升不起弓，这时在有条件的情况下，到车顶清理受电弓，如无条件则可将升弓压力调大，直至受电弓升起，然后再调回原来的压力，大约。