北京地铁八—通线工程1标段施工组织设计
轨道施工组织设计方案范本(全文完整版)
轨道施工组织设计方案范本(全文完整版)范本1:1. 引言1.1 背景本轨道施工组织设计方案旨在规划和管理轨道施工过程中的各项工作，确保施工按时完成，质量达到标准要求，以及保证施工现场的安全和顺利进行。
2. 目标和范围2.1 目标本施工组织设计方案旨在实现以下目标:- 确保施工按照要求进行，达到预期目标。
- 保证施工现场的安全，遵守相关安全法规。
- 最大程度地减少施工对城市交通和周围环境的干扰。
- 确保施工质量符合相关标准和规范。
2.2 范围本轨道施工组织设计方案适用于轨道交通项目的施工过程，包括但不限于以下内容:- 施工准备工作：包括施工方案、资源准备、人员组织等。
- 施工过程管理：包括施工计划、进度控制、质量管理等。
- 安全管理：包括安全培训、现场安全措施、应急预案等。
- 环境管理：包括环境保护措施、噪音控制等。
3. 施工准备工作3.1 施工方案3.2 资源准备3.3 人员组织4. 施工过程管理4.1 施工计划4.2 进度控制4.3 质量管理5. 安全管理5.1 安全培训5.2 现场安全措施5.3 应急预案6. 环境管理6.1 环境保护措施6.2 噪音控制7. 附件8. 法律名词及注释- 相关法规1: 文字解释- 相关法规2: 文字解释范本2:1. 简介本文档是轨道施工组织设计方案的模板范本，用于指导轨道施工中各项工作的规划和管理。
本文档详细描述了轨道施工的各个方面，包括施工准备、施工过程管理、安全管理和环境管理等。
2. 施工准备2.1 施工方案2.1.1 设计方案说明2.1.2 施工流程图2.1.3 施工材料清单2.2 资源准备2.2.1 人力资源2.2.2 物资资源2.2.3 设备资源2.3 人员组织2.3.1 施工人员结构2.3.2 人员职责3. 施工过程管理3.1 施工计划3.1.1 总体施工计划3.1.2 各阶段施工计划3.1.3 施工调度安排3.2 进度控制3.2.1 施工进度监控3.2.2 进度管理措施3.3 质量管理3.3.1 质量控制方案3.3.2 质量检查与测试3.3.3 纠正措施与改进4. 安全管理4.1 安全培训4.1.1 培训内容4.1.2 培训计划4.2 现场安全措施4.2.1 安全设施设置4.2.2 安全作业规程4.2.3 安全检查与监控4.3 应急预案4.3.1 突发事件应急预案4.3.2 应急演练5. 环境管理5.1 环境保护措施5.1.1 噪音控制5.1.2 污水处理5.1.3 废弃物处理5.2 环境监测与评估5.2.1 监测内容及频率5.2.2 监测方法与设备6. 附件7. 法律名词及注释- 相关法规1: 文字解释- 相关法规2: 文字解释。
北京地铁八通线土建工程概述
北京地铁八通线土建工程概述【摘要】文章从线路主要技术指标、轨道结构、高架桥工程、车站工程、环境设计和工程主要特色等方面对北京地铁八通线土建工程进行了全面介绍。
【关键词】八通线土建工程高架桥车站工程北京地铁八通线(八王坟至通州段)是北京地铁路网规划1号线的东段,途经朝阳和通州两区,起点是四惠站,终点为通州区的土桥站,全长18·964 km,是北京第一条全地面的轨道交通线路。
在通州区土桥设车辆段和综合维修基地,占地23·98公顷,总建筑面积约89 602 m2,在四惠站设八通线指挥中心。
八通线初期预测高峰最大客流量为14 068人/h,2010年为20 695人/h。
运量中等。
初期按4节编组,3min间隔,配车24列,车辆电气传动采用VVVF传动方式,直流750 V供电;车顶安装空调系统,车顶至轨顶面的高度为3·51 m。
八通线总投资34亿元人民币,其中土建工程费6·8亿元人民币,设备工程费11·4亿元人民币。
1线路走向八通线全线设置13座车站,其中9座高架站,4座地面站(包括已经建成的四惠站和四惠东站)。
线路下穿京包铁路后向东逐渐抬高,在华润饭店西侧斜跨京通快速路上行线,而后进入京通快速路上下行主路之间的20 m隔离带内,往东随京通快速路而起伏,线路经八里桥收费站后跨京承铁路到达北苑环岛,经环岛西南侧,沿京津公路西(南)的果园站、九棵树站、梨园站、体育场站,最后到达土桥站。
线路最大站间距(定福庄至双桥站)为2 001·95 m,最小站间距(体育场至土桥站)为776 m,平均站间距为1 498·4 m,线路全封闭。
2线路主要技术指标八通线正线设计为双线,列车最高行车速度80km/h,平面曲线最小曲线半径R=300 m,最大曲线半径R=2 000 m,线间距有3·8 m (正线)、4·2 m及5·0m三种类型。
北京地铁八—通线工程01标段施工组织设计
目录第一章编制依据及原则 (3)第1节编制依据 (3)第2节编制原则 (3)第二章工程概述 (4)第1节工程范围 (4)第2节工程环境 (5)第3节交通、供水、供电条件 (6)第4节工程结构设计概况 (6)第5节主要工程数量 (6)第6节工程特点 (8)第三章质量标准和工期要求响应书 (8)第1节质量标准响应书 (8)第2节工期要求响应书 (9)第四章施工部署 (9)1第1节施工总平面布置 (9)第2节现场组织机构与施工协调 (14)2第一章编制依据及原则第1节编制依据1、北京地铁八—通线工程01标段《施工承包招标文件》。
2、北京地铁八—通线工程01标段（K0+000.0～K3+504.3）施工设计图。
3、招标答疑会议精神。
4、施工所涉及的施工技术、安全、质量验收等方面的国家、铁道部及北京市建委等制定的规范、标准和法规文件等。
5、现场踏勘调查所了解的有关情况和通过调查掌握的有关资料及信息。
6、类似工程施工经验及我单位设备、物资资源和经济技术实力等综合施工能力。
第2节编制原则1、严格按照招标文件规定的内容和设计文件的要求，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
2、严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求，建立严密的工程质量保证体系和完善的安全保证体系。
33、采用先进、配套的施工设备和技术，合理安排劳、材、机资源，确保工程质量和工期。
4、合理安排施工顺序，抓住重点，突出难点，组织专业化施工，保证各项施工工序相互促进，紧密衔接，促进工程高效、均衡，加快施工进度。
5、严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，最大限度地减少占用场地和对环境的破坏，防止环境污染和水土流失。
6、合理组织施工阶段的交通运输，减少施工与行车干扰问题，确保京通快速路畅通。
第二章工程概述第1节工程范围01标段为四惠站至高碑店车站，起止里程K0+000.0～K3+504.3，长3504米，包括高碑店车站和相应区间。
北京地铁设计施工经验交流(8号线设计概况及特殊工点设计)(1)
珠 市 口 站
天 桥 站
二、8号线设计概况及特殊工点
3、设计案例 （一）天桥站盾构掉头及后浇中立柱底梁节点处理
根据天桥站～永定门外站盾构施工组织安排要求，天桥站南端头井预留盾构掉头过站条件，站内预留 碴土车在左、右线间来回出土条件， C轴交14～15轴和B轴交15～16轴两处底纵梁全下翻设置，盾构井内 中立柱盾构掉头过站后施作，底纵梁下翻。为满足施工阶段受力需要，顶底板加设纵梁。
2、施工步续
4.按图中顺序分8导洞开挖土方并施 作初期支护，其中①、 ③导洞需预 留核心土开挖，⑤、⑥、⑦、⑧导洞 采用台阶法开挖（在⑦导洞的第三道 临时仰拱架设前完成该处底板撑的架 设），开挖过程中按设计要求进行正 阳居下洞内超前深孔注浆；围护桩要 随挖随凿。
5.拆除中间第一仓⑤、⑥、⑦、⑧范 围内的临时中隔壁和临时仰拱，铺设 地下二层底板及侧墙范围的防水层， 施作地下二层主体结构。
二、8号线设计概况及特殊工点
3、天~永区间冻结法施工管片损伤问题
处理费用大约：30万
二、8号线设计概况及特殊工点
（二）天桥站2号风道既有围护桩接桩处理
30m
5.4m
天桥艺术中心
根据搜集的天桥艺术中心基坑设计资料，借用桩底标高为28.5m，基底标高为23.118m，倒挂井壁段5.4m。
二、8号线设计概况及特殊工点
பைடு நூலகம்
加固时机：基坑开挖前进行加固 减小基坑开挖过程对正阳居 的扰动及周边地表沉降值
区域Ⅱ注浆加固至粉 细砂层底
1、地层加固及超前支护
水平向深孔注浆加固
钢管布设平面图
钢管布设断面图
注浆目的：有效增加正阳居底部土层东西向的整体性，
注浆时机：二期基坑开挖至满足钢管打设条件时
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地铁工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、前言随着城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷的城市公共交通工具，在我国各大城市得到了广泛的应用。
为确保地铁工程顺利实施，提高工程质量，降低施工成本，确保施工安全，本文将对地铁工程施工组织设计进行阐述。
一、编制范围本文以某城市地铁工程为例，对地铁工程施工组织设计进行详细阐述。
本工程范围为地铁线路、车站、区间隧道、附属设施等。
二、编制依据1. 国家及地方有关地铁工程建设的法律法规、政策及规范；2. 地铁工程设计文件、施工图纸及施工图预算；3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告；4. 施工合同、施工图纸会审记录及施工组织设计编制要求。
三、施工组织设计原则1. 安全第一、预防为主；2. 科学组织、合理施工；3. 高效、优质、低耗；4. 环保、文明施工。
四、施工组织设计内容1. 施工准备（1）施工人员：根据工程规模，合理配置施工人员，确保施工质量；（2）施工设备：根据施工需要，合理配置施工设备，确保施工进度；（3）材料供应：根据施工进度，合理安排材料供应，确保材料质量；（4）施工场地：按照施工图纸要求，合理规划施工场地，确保施工顺利进行。
2. 施工进度计划（1）根据施工图纸及施工图预算，编制详细的施工进度计划；（2）明确各分部分项工程的施工顺序及时间节点；（3）合理安排施工顺序，确保施工进度。
3. 施工方法及技术措施（1）施工方法：根据工程特点，采用适宜的施工方法，如明挖法、暗挖法、盾构法等；（2）技术措施：针对施工过程中可能遇到的技术难题，采取相应的技术措施，确保施工质量。
4. 施工安全及质量管理（1）安全施工：建立健全安全管理制度，加强安全教育培训，确保施工安全；（2）质量管理：严格执行国家及地方有关工程质量标准，加强质量监控，确保工程质量。
5. 环保及文明施工（1）环保：严格按照国家及地方有关环保法规，加强施工现场环境管理，确保施工过程中不产生污染；（2）文明施工：加强施工现场文明施工管理，确保施工现场整洁、有序。
地铁施工组织设计
地铁施工组织设计地铁作为现代城市交通的重要组成部分，其施工过程复杂且具有挑战性。
一个科学合理的施工组织设计对于确保地铁工程的顺利进行、保证施工质量和安全、控制工程成本和工期具有至关重要的意义。
一、工程概述首先，对地铁项目进行简要介绍。
包括线路的起止点、长度、途经的主要区域和站点设置。
同时，明确工程的建设目标，如提高城市交通运力、缓解交通拥堵等。
还需阐述工程的特点和难点，例如地下施工面临的地质条件复杂、周边建筑物密集、地下管线众多等。
二、施工准备在正式施工前，要做好充分的准备工作。
这包括技术准备，如熟悉施工图纸、进行技术交底、编制施工方案等；现场准备，如平整场地、搭建临时设施、修筑施工道路等；物资准备，如采购建筑材料、构配件、施工机械设备等；劳动力准备，组织施工队伍，进行岗前培训等。
三、施工部署施工部署是整个施工组织设计的核心部分。
要确定施工的总体顺序，一般是先进行车站主体结构施工，再进行区间隧道施工。
对于车站施工，可以采用明挖法、盖挖法或暗挖法，根据具体的地质条件和周边环境选择合适的方法。
区间隧道施工则可选用盾构法、矿山法等。
同时，要合理划分施工区段和施工流水段，明确各施工区段的施工任务和施工顺序，以实现施工的高效、有序进行。
四、施工进度计划制定详细的施工进度计划，明确各分项工程的开始时间和结束时间。
通过横道图或网络图的形式展示，以直观地反映工程的进度安排。
在制定进度计划时，要充分考虑各种因素的影响，如天气、节假日、材料供应等，预留一定的弹性时间，以应对可能出现的意外情况。
五、主要施工方法1、车站施工（1）明挖法：适用于地质条件较好、周边环境允许的情况。
先进行基坑支护，然后开挖土方，依次施工车站的底板、侧墙、顶板等结构。
（2）盖挖法：分为盖挖顺作法和盖挖逆作法。
适用于城市中心地段，能够减少对地面交通的影响。
（3）暗挖法：如矿山法，适用于地质条件复杂、地面建筑物密集的区域。
通过开挖小导洞，逐步扩大施工断面。
北京地铁工程管理有限公司_企业报告(代理机构版)
站-模式口站）标段中标结果公示
12
2023 年至 2024 年北京地铁集中通 风空调管路（管道）清洁服务
北京市地铁运营有限 公司机电分公司
13
2023 年度安检服务项目昌平线（蓟 门桥站－巩华城站（除清河站、六 道口站，含 10 号线西土城站））标
北京市地铁运营有限 公司
段
14
2023 年度安检服务项目房山线（东 管头南站-苏庄站）标段
元桥站、2 号线东四十条站）标段
18 地铁大厦局部修缮工程
北京市地铁运营有限 公司
19
2023 年度安检服务项目 15 号线（崔 各庄站-俸伯站）标段
北京市地铁运营有限 公司
20
2023 年度安检服务项目 15 号线（清 华东路西口站-望京东站（除奥林匹 克公园站、望京西站，含昌平线六
北京市地铁运营有限 公司
企业基本信息
企业名称: 营业范围：
北京地铁工程管理有限公司
一般项目：工程管理服务；轨道交通运营管理系统开发；技术服务、技术开发、技术咨询、 技术交流、技术转让、技术推广；安全咨询服务；环境保护监测；信息技术咨询服务；物业 管理；工程造价咨询业务；铁路运输辅助活动。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依 法自主开展经营活动）许可项目：建设工程监理；建设工程质量检测。（依法须经批准的项 目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为 准）（不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
道口站））标段中标结果...
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4305.6 4055.1 4018.6 3786.7 3102.2 3102.2 3091.2 2982.5 2975.3 2428.8
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第一章 编制依据及原则ﻩ３ 第１节 编制依据.........................................................................................................................３ 第2节 编制原则 ...............................................................................................................................3
第二章 工程概述 ..................................................................................................................................４ 第1节 工程范围ﻩ４ 第2节 工程环境 ...............................................................................................................................5 第３节 交通、供水、供电条件ﻩ6 第4节 工程结构设计概况ﻩ6 第５节 主要工程数量 ..................................................................................................................6 第６节 工程特点............................................................................................................................８
第四章 施工部署.......................................................................................................................................9 第1节 施工总平面布置...................................................................................................................9
第2节编制原则
1、严格按照招标文件规定的内容和设计文件的要求，采用先进、合理、经济、可行的施工 方案。 2、严格按照ISＯ90０2国际质量认证体系和项目法施工要求,建立严密的工程质量保证体系和 完善的安全保证体系。
3、采用先进、配套的施工设备和技术,合理安排劳、材、机资源,确保工程质量和工期。 4、合理安排施工顺序，抓住重点,突出难点，组织专业化施工,保证各项施工工序相互促进,紧 密衔接，促进工程高效、均衡，加快施工进度。 ５、严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，最大限度地减少占 用场地和对环境的破坏，防止环境污染和水土流失。 6、合理组织施工阶段的交通运输,减少施工与行车干扰问题，确保京通快速路畅通。
第三章 质量标准和工期要求响应书ﻩ8 第１节 质量标准响应书ﻩ8 第2节 工期要求响应书...................................................................................................................9
防火报警工程:不包括设备
第2节工程环境
1、地理位置 本标段线路由四惠站至高碑店车站（东）,线路跨越京通快速路后，进入京通快速路的中央隔 离区，与其并行至高碑店站。 2、工程地质情况 工程位于永定河冲洪积扇东部边缘地带地层由上至下依次为: 人工堆积层：房渣土①1层,主要为砖块、水泥块、灰渣、建筑垃圾等，密实度及承载力不均; 粘质粉土压实填土①层,承载力一般80ｋPa。 原公路路面及路基：水泥或沥青路面①2层；粘质粉土压实填土①3层,承载力约180~2５０kP a；碎石压实填土①4层,承载力280ｋPａ左右。 第四纪沉积层：包括粘质粉土砂质粉土②层，粘土重粉质粘土②1层,粉质粘土③层，砂质粉 土③２层，地基承载力均大于160kPa。 地震基本烈度８度，地面以下２０m范围内饱和土和砂土均不液化。土壤最大冻结深度为0. ８m。
第2节 现场组织机构与施工协调ﻩ14
第一章编制依据及原则 第1节编制依据
1、北京地铁八—通线工程01标段《施工承包招标文件》。 2、北京地铁八—通线工程０１标段(Ｋ０＋00０.0~K３＋5０4.3)施工设计图。 3、招标答疑会议精神。 4、施工所涉及的施工技术、安全、质量验收等方面的国家、铁道部及北京市建委等制定的 规范、标准和法规文件等。 5、现场踏勘调查所了解的有关情况和通过调查掌握的有关资料及信息。 6、类似工程施工经验及我单位设备、物资资源和经济技术实力等综合施工能力。
第二章工程概述 第1节工程范围
01标段为四惠站至高碑店车站，起止里程Ｋ0+000.0～Ｋ３+504.3，长3504米，包括高碑 店车站和相应区间。主要包括高碑店车站土建工程、K2＋349.０９~K3+343．６7段9９4.5 8米的四惠东至高碑店站高架桥、K0＋000.0～K2＋313.09段一般路基、Ｋ2+313.09～K2+ 34９.09段装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程 。本次招标不含以下内容: 给排水工程：不包括气体灭火体统，不包括手提灭火器。 动力照明工程:不包括配电箱、箱与箱之间的电缆桥架、明敷设钢管、电缆敷设。