铁路桥梁桥面系及附属工程施工方法及工艺
铁路桥梁工程施工工艺
铁路桥梁工程施工工艺铁路桥梁工程是铁路建设的重要组成部分，承担着连接铁路线路的重要任务。
在铁路桥梁工程施工过程中，正确的工艺流程和操作方法至关重要，不仅关系着工程质量和安全，还直接影响着桥梁的使用寿命和运行效果。
本文将介绍铁路桥梁工程施工的一般工艺流程和常用的施工工艺。
一、铁路桥梁工程施工的一般工艺流程铁路桥梁工程施工一般可以分为前期准备、基础施工、上部结构施工和后期维护等阶段。
具体的工艺流程如下：1. 前期准备前期准备阶段是整个施工过程的重要环节，主要包括施工方案的编制、施工材料的准备、设备和人员的组织安排等。
施工方案的编制要充分考虑桥梁的类型、跨度、施工环境等因素，并合理安排施工施工顺序和工期。
2. 基础施工基础施工是指桥梁的基础部分的施工，主要包括桥墩基础和桥台基础的施工。
施工过程中需要根据设计要求进行地质勘察和地基处理，并合理安排沉井、基坑开挖、钢筋安装和混凝土浇筑等工序。
3. 上部结构施工上部结构施工是指桥梁的上部建筑的施工，主要包括桥面梁、支座和栏杆等部分的施工。
在施工过程中需要根据施工方案进行钢筋预制、模板安装、混凝土浇筑等工序，并保证结构的稳定性和安全性。
4. 后期维护后期维护是指桥梁工程竣工后的维护工作，主要包括防腐保养、检测监测和定期维护等。
在维护过程中，需要检查桥梁结构的安全性和稳定性，并及时处理发现的问题，以确保桥梁的正常运行和使用寿命。
二、常用的施工工艺1. 钢梁安装工艺钢梁是铁路桥梁的重要组成部分，其安装工艺直接关系到桥梁的质量和安全。
钢梁安装一般分为现场拼装和吊装两个阶段。
在现场拼装过程中，需要按照设计图纸进行钢梁的拼装和焊接。
而在吊装过程中，需要使用大型起重设备进行吊装，保证钢梁的准确安装到设计位置，并进行必要的调整和固定。
2. 混凝土浇筑工艺混凝土浇筑是铁路桥梁工程中常见的工艺，其质量直接影响到桥梁的承载能力和稳定性。
在混凝土浇筑前，需要根据设计要求进行模板的制作和安装，在确保模板牢固的情况下进行混凝土的浇筑和振捣，以保证混凝土的密实性和质量。
铁路桥面系施工方案及技术交底
铁路桥面系施工方案第一节施工准备1、桥面铺装前应对箱梁的顶面高程、中线及每孔跨径进行复测.2、清扫桥面废弃物,去除积水，保证桥面的整洁、干净。
3、施工临时房屋的钢筋加工，堆料场、混凝土拌合站修建完成。
水、电均已进场并经调接通。
4、机械设备已进场并经调试。
5、材料料源已确定，并经试验符合规范要求,且储量充足可以满足工程需求。
6、混凝土的配合比已确定，并报经监理工程师审批。
7、已向施工员进行技术交底和安全质量教育培训。
第二节桥面系施工工艺和施工方法一、现浇接头施工首先对梁端杂物进行清理，对梁端预留钢筋进行调直，对主筋进行焊接，焊接长度不小于16cm，对箍筋进行绑扎连接。
然后进行现浇部分钢筋绑扎,钢筋绑扎要符合规范要求。
钢筋绑扎完成后，再对两端波纹管进行对接，采用同型号的波纹管连接，用胶带对接头进行包裹，以防止混凝土施工时漏浆。
模板安装，现浇模板采用竹胶板，后面用10*10cm方木加固，模板采用内拉外撑加固。
待监理工程师验收合格后，进行混凝土浇筑.新老混凝土结合面应严格进行凿毛处理，现浇部分为C50微膨胀混凝土,在当日气温最低时,浇筑中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板,达到设计强度的95％后，张拉顶板负弯矩预应力钢束,并灌浆。
接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。
浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换.解除临时支座时,应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。
二、桥面铺装桥面钢筋采用D8冷轧钢筋焊接网，桥面加强钢筋在加工场集中制作，分幅浇注桥面混凝土,每次浇注长度为一个连续。
混凝土在拌合站采用强制式搅拌机集中拌制，混凝土运输车运输,人工摊铺,采用梁式振动器振压密实。
（1）清扫梁板顶面，测量梁板顶面高程，确定实际铺装层厚度和钢筋网的位置.（2）加工桥面铺装钢筋分片布置钢筋网片，搭接长度要符合规范要求，注意内外侧护拦的预埋钢筋位置和数量，注意墩顶加强钢筋排布绑扎。
高铁特大桥上跨铁路架梁及桥面系施工方案
高铁特大桥上跨铁路架梁及桥面系施工方案一、项目概述本项目为高铁特大桥上跨铁路架梁及桥面系施工，桥梁全长 3.2公里，主桥跨度达到560米，是我国高铁建设中的重点工程。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工目标1.确保施工安全，实现零事故目标。
2.提高施工效率，确保工程按期完成。
3.保证工程质量，满足高铁运营需求。
三、施工准备1.技术准备：收集相关资料，了解工程特点，制定施工方案。
2.人员准备：选拔优秀施工队伍，进行技术培训。
3.物资准备：采购所需材料、设备，确保供应充足。
4.场地准备：平整施工场地，搭建临时设施。
四、施工方法1.架梁施工：（1）采用预制梁施工，梁体采用高强度钢材，确保承载能力。
（2）采用大型起吊设备，进行梁体吊装作业。
（3）采用滑移法或顶推法，实现梁体精确就位。
2.桥面系施工：（1）铺设轨道板，采用高强度混凝土，确保轨道平整度。
（2）安装桥面附属设施，如电缆槽、排水管道等。
（3）进行桥面防水处理，保证桥面不受雨水侵蚀。
五、施工步骤1.预制梁制作：在预制场进行梁体制作，确保梁体质量。
2.基础施工：对桥梁基础进行加固处理，确保基础稳定。
3.架梁施工：按照施工方案进行梁体吊装、滑移或顶推作业。
4.桥面系施工：铺设轨道板、安装附属设施、进行防水处理。
5.工程验收：完成施工后，进行工程验收，确保工程质量。
六、施工安全措施1.制定严密的安全管理制度，明确责任分工。
2.对施工现场进行封闭管理，设置安全警示标志。
3.对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
4.定期检查施工设备，确保设备安全运行。
5.加强现场急救和消防设施，应对突发事件。
七、施工进度计划1.预制梁制作：3个月完成。
2.基础施工：2个月完成。
3.架梁施工：4个月完成。
4.桥面系施工：3个月完成。
5.工程验收：1个月完成。
八、施工质量保证1.严格遵循国家和行业规范，确保工程质量。
2.采用先进的技术和设备，提高施工效率。
3.加强施工现场管理，确保施工安全。
桥面系及桥面附属工程施工方案
桥面系及桥面附属工程施工方案一、项目背景及目标本项目是桥梁工程的重要组成部分，包括桥面施工和桥面附属工程。
桥面施工主要是指桥梁上部结构的施工工作，包括桥面板铺设、防水层施工、防腐层施工等；桥面附属工程主要是指桥梁上部结构之外的一些工程，如栏杆、护栏、人行道等。
本施工方案的目标是保证施工质量，提高工程进展速度，确保工期顺利完成。
二、施工准备工作1.购买所需材料和设备，并进行仔细检查，确保符合质量标准。
2.编制施工组织设计方案，明确施工组织结构和施工流程。
3.在施工现场设置施工标志和安全警示标志，确保施工安全。
4.组织施工人员进行技术交底和安全培训，提高施工工人的技术水平和安全意识。
三、桥面施工1.桥面板铺设：根据设计要求，先进行基础处理和防腐层施工，然后将桥面板按照预定位置进行铺设，注意板缝的对齐和平整度的要求。
2.防水层施工：在桥面板上覆盖防水层材料，确保防水层的完整性和密封性。
3.防腐层施工：对桥面板进行防腐处理，增加其使用寿命。
4.桥缝处理：对桥面板之间的缝隙进行处理，确保缝隙的稳定和密封性。
四、桥面附属工程施工1.栏杆和护栏施工：根据设计要求进行栏杆和护栏的铺设，确保其稳固性和安全性。
2.人行道施工：根据设计要求进行人行道的施工，包括人行道的平整和防滑处理。
3.照明施工：安装路灯和照明设备，确保夜间通行的安全性和便利性。
4.排水施工：设置排水设备，确保桥面的排水畅通。
五、施工质量和安全控制1.施工质量控制：严格按照设计要求和规范进行施工，确保桥面和附属工程的质量合格。
2.施工安全控制：设置安全警示标志，加强施工现场的安全管理，采取安全防护措施，确保施工人员的人身安全。
六、施工进度和成本控制1.制定详细的施工计划，合理安排施工工序和工期。
2.加强施工组织和协调，确保施工进展顺利。
3.组织专业人员进行施工现场监督和质量检查，及时解决施工过程中的问题。
4.控制材料和设备的使用量，合理利用资源，降低成本。
铁路桥面系施工方案
铁路桥面系施工方案一、施工前准备工作在进行铁路桥面系的施工前，需要进行充分的准备工作，以确保施工过程顺利进行。
以下是施工前准备工作的内容：1.确定桥面系施工的具体位置和范围，并对施工区域进行清理和平整。
2.确保施工所需的材料和设备的准备充分完备，包括混凝土、钢筋、模板等。
3.对施工人员进行培训，确保他们了解施工方案和安全操作规程。
4.制定详细的施工计划和施工方案，包括施工的具体步骤、质量控制措施等。
二、施工步骤1. 预处理工作在进行桥面系的施工前，需要进行一些预处理工作，包括：•对桥面进行清理，确保表面平整干净。
•桥台和桥墩的检查和修复，确保其结构完好无损。
•确定钢筋的布置和数量，进行预埂。
2. 浇筑混凝土•搅拌混凝土并运至施工现场。
•将混凝土倒入模板中，进行振捣和整平。
•确保混凝土的均匀浇筑，避免出现空鼓和裂缝。
3. 模板拆除•待混凝土充分凝固后，进行模板的拆除。
•拆模时要轻拆轻放，避免损坏混凝土结构。
4. 补修和养护•对施工完毕的桥面系进行补修和养护，确保其平整和耐久。
三、质量控制在铁路桥面系施工过程中，需要进行严格的质量控制，确保施工质量符合要求。
以下是质量控制的主要内容：1.对混凝土进行强度和密实性检测，确保其符合相关标准要求。
2.对钢筋的焊接和铺设进行检查，确保其位置准确、牢固。
3.对模板进行检查，确保其平整度和尺寸符合要求。
4.对施工过程进行监控，及时发现和纠正施工中的问题。
结语铁路桥面系施工是一项复杂的工程，需要严格按照施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
只有经过精心的策划和周密的准备，才能顺利完成铁路桥面系的施工工作。
希望本文所述的施工方案对相关人员有所帮助。
桥面系及附属工程施工
桥面系及附属工程施工
1，桥面系施工方法;
梁体架设完成后，首先进行梁体横向张拉、然后进行桥梁湿联接、最后进行桥面系施工。
桥面系施工首先开始其构件的制作和预制。
等桥梁架设完成后再进行桥面系的安装施工。
桥面系施工：铺架完成后，进行墩台检查设备包括围栏、吊篮
和检查梯施工，安装人行道栏杆和步行板、栏杆外侧电缆槽等。
各
种金属器件要做好防锈处理工作，步行板要安设稳固。
(1)制作安装部分:
钢栏杆、检查小车、围栏、吊篮、避车台、检查梯在现场集中制作、现场安装，护轮轨现场铺设，弯轨梭头利用厂制成品。
(2)预制安装部分:
人行道步板采取在预制场集中预制、运输至现场人工安装。
本标段内梁桥在梁体架设完成后，进行桥面系施工，其余框架桥在主体施工完就进行桥面系的安装施工。
人行道步板采用集中预制，钢栏杆、检查小车、围栏、吊篮、避车台、检查梯集中制作、现场安装，护轨现场铺设，弯轨梭头利用厂制成品。
2,附属工程施工:
(1)台后防水:
桥台防水在台体砼强度及干燥程度达到规定标准后进行，要涂刷均匀、完整，无气泡、砂眼、起皱、漏涂等现象。
(2)台后回填:
台后回填前应在台后防水检查合格清除杂物后,按过渡段的要求进行回填。
(3)桥台锥体:
桥台锥体用渗水土分层填筑夯实，锥体护坡和检查梯在填土基本稳定后自下而上顺序施工，锥坡浆砌片石随铺垫层随砌筑，碎石垫层材料符合设计要求，砌筑石块大小分布均匀。
浆砌石用座浆、挤浆法砌筑，砂浆用砂浆搅拌机拌合，随拌随用，搅拌时间适当增加。
沉降缝、泄水孔与砌石同步布设，保证泄水孔畅通，沉降稳定后勾缝。
铁路桥面附属施工方案
当遮板混凝土强度达到吊装强度，使用遮板生产线吊装机构将遮板提出模型并放置于生产线一侧进行临时存放，然后用叉车将遮板转运至喷淋养护棚内进行喷淋养护，喷淋养护棚内按照生产次序依次存放，满足养护龄期后将遮板从养护棚转出，使用随车吊将遮板转运至成品存放区临时存放或直接运输到桥面对应位置进行安装。
（3）自然养护
遮板预制施工时间计划在2024年5月-2025年5月，依据资阳地区历史气象条件，遮板预制施工不涉及冬季施工，对混凝土的养护方式采用自然养生，养生方法采用小件预制区的养护棚进行喷淋养护。养护用水与拌制混凝土用水相同，水温与表面混凝土之间的温差不得大于15℃。洒水次数以保持混凝土表面充分潮湿为度。
2.1.3
（1）混凝土拌和
遮板使用C40混凝土，由梁场拌和站生产，混凝土罐车运输至遮板预制场进行混凝土灌注。
（2）混凝土灌注
每块遮板的混凝土方量比较小，钢筋种类和规格相对较小，灌注过程中需控制放料的速度，如果速度过快，混凝土冲击钢筋容易造成钢筋移位。灌注过程中做到匀速的放料，混凝土与模型顶面平齐为止。混凝土灌注过程中，要注意及时捣固，捣固采用振捣系统的附着式振捣器和振捣排气铲配合捣固，由于单个构件混凝土方量和钢筋数量相对较少，混凝土灌注过程中注意插捣固位置，不得影响抵触钢筋和预埋件进行振捣，避免对钢筋和预埋件造成挤压，影响钢筋的位置，造成预埋件发生偏移。
使用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有符合要求的搭接长度，弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直段的长度要求：一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。
栏杆立柱钢筋加工尺寸和绑扎示意见以下模型，钢筋入模安装前,应检查模型板面是否平整、光洁、有无凹凸变形，并清除模板上的灰碴和杂物；检查模型是否有开裂破损，如有破损应及时更换。模板与混凝土接触面上应涂脱模剂，脱模剂采用厂制专用脱模剂。涂刷脱模剂时应注意用量少而均匀，做到不漏涂且模型板面无积聚，保证栏杆表面色泽均匀。安装完成后检查模型安装时所需的各类连接、紧固件、预埋件是否齐全牢固。钢筋入模安装完成后应集中堆放等待混凝土浇筑。
高铁桥梁桥面系及附属工程施工方案
高铁桥梁桥面系及附属工程施工方案1.桥面防水层及保护层施工防水层及保护层应电缆槽竖墙、防撞墙施工后进行铺设。
防水层的基层（即梁体桥面部分）必须平整，无凹凸不平现象。
防水层施工前应清除桥上的一切废碴杂物，基层应干燥。
防水材料应符合规范要求。
防水层施工完成24h后方可进行保护层的施工，铺保护层以前，应避免人员在桥面上走动踩踏及抛掷重物。
保护层施工应符合要求，其厚度和排水坡度应符合设计要求，并符合铁道部颁发的有关客运专线桥梁混凝土桥面防水层技术标准的相关规定。
施工完后要对保护层进行养护，保护层上盖一层塑料薄膜，待混凝土初凝要浇水养护至少3d，使塑料薄膜下有充足的水对混凝土养生。
2.防撞墙设计为C40钢筋混凝土，采用高挡墙结构。
防撞墙在梁体预施应力后进行现场灌注，梁体混凝土浇筑前在梁体相应部位预埋防撞墙钢筋，以确保防撞墙与梁体的整体性。
防撞墙每2m设10mm断缝。
防撞墙下端设泄水孔并进行防水处理，其做法是在泄水孔周围涂刷防水涂料，并将电缆槽内保护层顺坡过渡到防撞墙内侧。
为确保桥面防水层、保护层的铺设质量，防水层、保护层均在防撞墙混凝土灌注后进行。
3.电缆槽电缆槽竖墙及盖板采用C40钢筋混凝土。
竖墙为现场浇筑，盖板为预制。
在防撞墙外侧分别设置信号槽、通信槽、电力电缆槽。
电缆槽由竖墙壁和盖板组成，电缆槽盖板为预制结构，竖墙在梁体预应力后进行现场浇筑。
制梁时应在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁体连接为一体，以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性。
在桥面设置接触网支柱及下锚拉线基础时，为保证通信电缆的通过，应注意在基础相应部位预留通信电缆通过的孔道。
4.人行道栏杆（挡板）及声屏障人行道外侧设置人行道栏杆（挡板）或声屏障，人行道栏杆所需遮板、人行道挡板及声屏障均为预预构件，通过预留钢筋与竖墙预埋钢筋绑扎后现浇竖墙混凝土安装于桥面。
人行道栏杆或声屏障内侧间距应符合设计要求，人行道栏杆平直且扶手高度一致。
人行道步行板应铺设齐平、稳固、无损坏，板间空隙应均匀。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路桥梁桥面系及附属工程施工方法及工艺本工程桥面系及附属工程施工本着“优化工艺、减少资源投入、合理工序衔接、先入为主、全面跟进、资源共享、分段实施”的原则，以确保为铺架施工提供作业面为目标，利用桥梁下部劳务队，在梁部施工结束后，开始展开桥面系及附属的施工。
电缆槽及防撞墙采用现浇施工，模板采用拼装式钢模板，保证外观效果。
桥梁遮板、人行道栏杆在预制场中预制，采用吊装设备现场安装就位。
钢筋在钢筋加工场内加工，现场安装定位，混凝土施工采用泵车泵送，插入式振捣及平板振捣相结合的方式进行。
声屏障基础采用定型钢模板，现浇施工。
1.挡砟墙施工
挡砟墙：测量放样→底部清理→扶正预埋钢筋→钢筋绑扎→模板安装→浇筑混凝土→模板拆除→养护→成品报验
现场施工要符合设计图纸和设计规范的要求，严格按规范和技术交底进行施工。
钢筋半成品在钢筋加工棚加工完成后，用平板车运至桥面施工处进行绑扎。
钢筋绑扎之前，将挡砟墙两侧、底部清理干净，同时将梁体预埋的挡砟墙钢筋进行调整，确保钢筋保护层厚度，便于立模。
模板使用定制大块钢模板，在施工现场直接进行安装。
混凝土在拌和站集中拌制，用罐车将混凝土运至施工处，然后将混凝土放入存料槽，采用运料小车运至混凝土浇筑处进行浇筑。
混凝土养护，采用洒水养护。
混凝土浇筑前，必须检查各预埋件、预留孔是否设置正确、所用所有原材料是否经过检验并合格。
挡砟墙每2m设置10mm断缝，挡砟墙下泄水端设泄水孔并进行防水处理。
2.电缆槽施工
电缆槽由竖墙和盖板组成，竖墙兼作分割电缆槽、连接遮板和支撑电缆槽盖板的作用，竖墙在梁体现浇完成后在桥面上进行现场灌筑。
电缆槽竖墙按2m一段设置单元，竖墙施工时各竖墙的高度必须保持一致，确保电缆槽盖板受力均匀。
电缆槽盖板为预制结构，分为通讯、信号电缆槽盖板和电力电缆槽盖板两大类，盖板0.5m为一个单元，设6mm断缝。
施工电缆槽盖板时，电缆槽盖板顶面设置横向波纹或凹槽，一方面可起到防滑作用，另一方面对盖板方向进行标识，避免放错。
在盖板各方向的交角处设置倒角，以避免盖板的损坏。
电缆槽盖板采用集中预制，振捣成型的工艺，安装时确保盖板受力均匀，必要时用砂浆找平。
3.声屏障及人行道栏杆施工
声屏障及防护栏杆均在桥梁外侧设置，由专业生产厂家统一加工成型，直接运至工地现场组装。
声屏障连接钢筋应与接触网支柱基础或竖墙预留钢筋绑扎牢固后，再浇筑支柱(下锚拉线)基础或竖墙混凝土。
单元板存放，运输及装卸过程中，应保证板正立，使用临时支架应保证单元板不受损伤。
装卸时各吊点或支点应受力均匀，并处于同一平面。
栏杆每1.5m为一榀，分别由立柱、扶手、托梁、隔柱等构件组成。
隔柱采用圆形变截面形式，中间部分截面最大。
立柱与桥梁遮板通过预埋钢板连接，立柱下采用预埋HPB235钢板，厚δ=10mm，钢板与立柱主筋焊接，焊接采用手工电弧焊，外露钢板防腐防锈处理。
栏杆安装顺序为：立柱锚固→安装栏片→安装扶手→固定柱帽。
立柱锚固安装时，应保持立柱的垂直度，保证立柱下钢板平整，与桥梁遮板上预留钢板应紧贴，孔位误差控制应≤15mm。
立柱钢板与主筋采用手工电弧焊满焊，焊缝质量和强度满足规范要求，无漏焊现象。
栏片与扶手，遮板通过预留卡槽连接，卡槽精度应在规定范围内，安装前应在插槽内放置少量水泥砂浆，保证栏片安装精度。
栏片与卡槽连接应密实，保证其上下两端在与横梁连接的牢固性。
扶手在立柱顶的卡槽内进行连接，将两侧扶手端头预留钢筋及立柱预留钢筋在柱顶进行连接，并用基材封端，然后安装柱帽，安装就位后，通过柱帽预留孔位灌入水泥浆。
两侧扶手的安装应保证其平顺性。
施工安全注意事项：
⑴声屏障安装时应由吊车配合施工人员从箱梁一段向另一段依次吊装，精确对位后将声屏障预埋钢筋与竖墙预埋钢筋焊接牢固，避免安装过程中的失稳情况发生。
吊装同时应在构件侧面设置缆风绳，由专人配合进行构件的安装就位；
⑵安装前应对声屏障及栏杆预制构件的加工质量进行检查，检查合格后方可用于施工；
⑶施工前应再次对每一部位的预埋件定位及预埋情况进行仔细检查，确保不遗漏和错埋，并做好外露钢构件的防腐处理；
⑷预制构件拼接安装时必须注意施工精度，栏杆或声屏障拼装后必须满足施工验收标准要求。
4.桥面防排水系统施工
⑴桥面采用双侧排水，挡砟墙内侧人字排水坡坡度为2%，并设置外径为160mm的PVC 泄水管，挡砟墙外侧电缆槽内从外到内设置2%排水坡。
为保证桥面排水畅通，在保护层施
工时，应根据泄水管位置设置一定的汇水坡，在泄水管的保护层设置45º的倒角，以便使积水快速流到泄水孔。
⑵防水层及保护层
①混凝土基层面检查及处理：防水层施工前应先对基层面进行验收，基层应做到平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凸凹不平现象，平整度的要求：用1米长靠尺测量，空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。
②桥面基层应无浮碴、浮灰、油污等，同时挡碴墙根部应无蜂窝、麻面。
③采用高聚物改性沥青基层处理剂，涂刷高聚物改性沥青基层处理剂时基层应干燥。
④保护层
纤维混凝土采用强制搅拌，将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间应不少于3分钟，应拌和均匀。
将混合均匀的纤维网混凝土均匀铺在梁体的防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使纤维网混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。
混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。
桥面保护层纵向每隔4m设置横向断缝，在梁体中心线处设纵向断缝，断缝宽约10mm，深约20mm。
当保护层混凝土强度达到设计强度的50％以上时，用聚氨脂防水涂料将断缝填实、填满，不得污染保护层及梁体。
混凝土面浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。
自然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。
当环境相对湿度小于60％时，自然养护应不少于28d，相对湿度在60％以上时，自然养护应不少于14d。
5.伸缩缝施工
为使桥面排水系统在桥面接缝处连续，在梁端接缝处设置伸缩装置。
为保证伸缩装置安装位置准确，应在梁端预留槽口，槽口尺寸应满足伸缩缝安装要求。
桥梁伸缩装置采用厂家生产的定型产品。
待伸缩装置与梁体预埋钢筋连接后再现浇梁端混凝土。
伸缩缝施工方法具体如下：
⑴安装时将伸缩缝安装区清理干净。
⑵吊装伸缩装置、调整伸缩装置中心线与梁端间隙中心线基本重合，型钢通过拉线调直。
⑶按梁体保护层顶面或梁端挡水台标高控制型钢顶面标高。
⑷布置横穿钢筋并将锚筋等焊牢，然后及时解除固定型钢间隙的弓形板。
⑸用泡沫条填塞型钢型腔，并用封箱胶带将型腔封帖，安装梁端模板。
⑹浇筑混凝土保护层时必须保护伸缩装置表面不受损伤，型腔内不得漏入砂浆。
⑺待混凝土达到设计强度的70%以上时清理型腔、嵌装防水橡胶条。
嵌装防水橡胶条时，应用专用工具进行嵌装，不能损伤防水橡胶条，防水橡胶条的嵌装部位必须完全嵌入到型钢的型腔内。
6.接触网支柱基础
按照设计要求，预制梁体时在相应位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋，支柱基础混凝土在梁体吊装到位后浇筑，混凝土浇筑完工后预埋螺栓涂油防护，并做好混凝土养护工作。
7.其他附属工程施工
锥体填土应准确放样，在坡顶预留沉落量，并每侧适当加宽，待整修边坡时再把多余的土刷去。
锥体护面宜在填方基本稳定后施工。
坡面须挂线，砌面要平整，砌石时不允许边砌坡边补土。
坡面铺砌应自下而上分段进行。
反滤(垫)层应按规定分层做好，并须边做反滤(垫)层边砌石，同时做好沉降缝和泄水孔。