汽车喷涂工艺
汽车涂装的主要工艺过程
汽车涂装的主要工艺过程
主要汽车涂装工艺过程有以下几个步骤：
1. 表面准备：在进行喷涂之前，需要对车身表面进行准备。
这包括去除污垢、油脂和旧漆层等处理工作。
常见的表面准备方法包括抛光、打磨和清洗。
2. 底漆喷涂：底漆是涂装过程中的第一层涂料，用于填平车身表面的不平坑洞，提供漆膜与车身的粘接力，并为之后的涂层提供基础。
底漆通常由多层组成，每一层之间需要进行打磨和清洗。
3. 喷涂面漆：面漆是汽车外观上可见的最终颜色层。
它可以是单一颜色或特殊效果，如金属光泽、珍珠光泽或金属磨砂等。
面漆喷涂通常需要多层叠加，每一层之间需要进行打磨和清洗。
4. 清漆喷涂：清漆是涂装过程中的最后一层涂料，用于保护面漆免受日常磨损和紫外线辐射的损害。
它还可以提供额外的光泽和深度效果。
与底漆和面漆相同，清漆通常需要多层叠加，每一层之间需要进行打磨和清洗。
5. 烤漆：在涂层完成后，需要进行烤漆以固化和硬化漆膜。
烤漆的过程是将车身放入烤漆室中，通过控制温度和时间来加热车身以使漆膜完全固化。
6. 打磨和抛光：涂装完成后，需要进行最后的打磨和抛光，以去除表面的瑕疵
和提升漆膜的光泽度。
这个步骤可以使汽车外观更加平整和光滑。
这些是汽车涂装的主要工艺过程，每一步都需要仔细执行，以确保涂装质量和外观效果的满意度。
汽车喷漆工艺
汽车喷漆工艺编辑补）后，下一道工序就是上漆。
一般来说,首先是底漆。
将光车壳浸入糖浆般的漆槽,取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。
然后用200度左右的温度烘干。
考究点的，还会再上一层清漆。
这样，油漆工艺就大功告成了。
中文名汽车喷漆工艺外文名Automobile painting process汽车油漆烘烤漆工艺技巧调枪持枪走枪喷涂方法色漆，罩光清漆补漆三个要点目录简介编辑一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。
普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。
金属漆多了铝粉;所以完成以后看上去亮.珠光漆呢，加入的是云母粒。
云母是很薄的一片片的东西,因此,反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。
如果是金属漆加上清漆层,车的油漆看上去就很亮，很漂亮。
颜色上呢,白色无疑最便宜。
打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。
因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。
这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。
不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。
实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。
这时,油漆里面加的添加剂如何就很重要了.比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。
很不幸,好的添加剂很贵很贵。
许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何.人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。
但实际上，没有不退色的油漆.许多时候,厂方更关注的是：均匀地退色.尽量不使车的不同部分出现色差。
新车到手，最容易损坏的就是油漆了.洗车不小心，油漆都会受伤。
实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。
一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。
那个是油漆表面被刮毛了。
没有什么必要补漆。
轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡.重的,做个抛光也就可以了。
严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的）。
喷漆车间喷漆工艺流程
喷漆车间喷漆工艺流程一、介绍喷漆车间是汽车创造过程中非常重要的环节之一，喷漆工艺流程是确保车辆外观质量的关键步骤。
本文将详细介绍喷漆车间喷漆工艺流程及其各个环节。
二、准备工作1. 车辆准备：在喷漆之前，需要对车辆进行彻底清洁，确保车身表面无尘、无油污和无杂质。
同时，需要检查车身是否有划痕、凹陷等问题，以便进行修复。
2. 遮盖保护：在喷漆之前，需要使用特殊材料将车辆上的非喷漆部份进行遮盖，以免喷漆过程中造成不必要的污染或者损坏。
三、喷漆工艺流程1. 喷底漆：a. 涂底漆：首先，将底漆涂刷在车身表面，底漆有助于增加涂层的附着力，并提供一个平滑的基础。
底漆通常是灰色或者白色的，以便于后续颜色的均匀分布。
b. 研磨：待底漆干燥后，使用砂纸对车身表面进行研磨，以去除表面的不平整和瑕疵。
c. 上色底漆：根据车辆的颜色要求，喷涂相应的色采底漆，以便于后续的上色工作。
2. 喷面漆：a. 上色：根据客户的要求和车型设计，选择合适的颜色进行喷涂。
通常，涂装工会将颜色喷涂在车身的不同部位，以确保颜色的一致性。
b. 烘干：待喷涂完成后，将车辆送入烘干室进行加热，以加快漆面的干燥和固化过程。
c. 打磨：烘干完成后，使用砂纸对漆面进行打磨，以去除可能存在的瑕疵和不平整。
d. 上光：最后，使用特殊的上光剂对车身进行上光处理，以提高漆面的光泽度和质感。
3. 检验与质量控制：a. 目视检查：对喷漆完成的车身进行目视检查，确保颜色的一致性和整体质量。
b. 光线检查：将车辆置于特定的光线下，以便检查漆面是否存在划痕、气泡或者其他缺陷。
c. 测厚度：使用特殊的测厚仪器测量涂层的厚度，确保涂层符合标准要求。
d. 耐候性测试：将喷漆完成的车辆暴露在不同的环境条件下，以测试漆面的耐候性和耐久性。
四、总结喷漆车间喷漆工艺流程是确保车辆外观质量的关键步骤。
通过准备工作、喷底漆、喷面漆以及检验与质量控制等环节的有序进行，可以保证喷漆车间的工作质量和效率。
汽车 喷漆工艺
汽车喷漆工艺
汽车喷漆工艺是将颜料以喷涂的方式涂在汽车表面的过程。
下面是汽车喷漆的基本工艺步骤：
1. 准备工作：清洁、打磨和修复汽车外表面，以确保喷漆效果的良好。
2. 遮盖保护：使用塑料膜、胶带和纸板等材料，将不需要涂漆的部位（例如玻璃、金属等）保护起来，防止喷漆溅到其他部位。
3. 底漆喷涂：涂上底漆，用来增加颜色的饱和度、喷漆附着力和保护表面。
4. 中涂喷涂：中涂是真正的颜色层，需要喷涂多层来达到理想的颜色饱和度。
5. 车身喷涂：在完成中涂之后，开始喷涂车身，同样需要涂多层来达到理想的效果。
6. 干燥和抛光：待喷漆完毕，将汽车放置在干燥室或使用干燥设备进行干燥。
之后，进行抛光和打磨，以获得光滑的表面。
需要注意的是，汽车喷漆工艺需要经验丰富的专业人士进行操作，以确保喷漆质量和效果。
此外，环境和健康安全因素也需要考虑，使用适当的涂料和防护措施。
汽车油漆喷涂工艺流程
汽车油漆喷涂工艺流程汽车油漆喷涂工艺流程是指将汽车表面的油漆进行喷涂处理的一系列工艺流程。
这个过程需要经过多个步骤，包括准备工作、喷涂前处理、喷涂、干燥、抛光等环节。
下面我们来详细了解一下汽车油漆喷涂工艺流程的主要内容。
一、准备工作准备工作是汽车油漆喷涂工艺流程的第一步，也是非常重要的一步。
在进行喷涂前，需要对汽车表面进行清洁和打磨，以确保表面光滑、干净，便于喷涂。
同时，还需要对喷涂区域进行遮盖，以避免喷涂到不需要喷涂的区域。
二、喷涂前处理喷涂前处理是指在进行喷涂前，需要对汽车表面进行处理，以确保喷涂效果更加理想。
这个过程包括填补凹坑、打磨、喷底漆等环节。
填补凹坑是指对汽车表面的凹陷部位进行填补，以使表面更加平整。
打磨是指对汽车表面进行打磨处理，以去除表面的毛刺和不平整部分。
喷底漆是指在进行喷涂前，需要先喷上一层底漆，以增强喷涂效果。
三、喷涂喷涂是汽车油漆喷涂工艺流程的核心环节。
在进行喷涂时，需要选择合适的喷枪和喷漆，以确保喷涂效果更加理想。
同时，还需要掌握喷涂的技巧和方法，以避免出现喷涂不均匀、漏喷等问题。
四、干燥干燥是指在喷涂完成后，需要对汽车表面进行干燥处理，以使油漆更加牢固。
在进行干燥时，需要选择合适的干燥方式，如自然干燥、烤漆干燥等。
同时，还需要掌握干燥的时间和温度，以确保干燥效果更加理想。
五、抛光抛光是指在干燥完成后，需要对汽车表面进行抛光处理，以使表面更加光滑、亮丽。
在进行抛光时，需要选择合适的抛光工具和抛光剂，以避免对表面造成损伤。
总之，汽车油漆喷涂工艺流程是一个非常复杂的过程，需要掌握多种技巧和方法。
只有在掌握了这些技巧和方法后，才能够进行高质量的汽车油漆喷涂工作。
汽车涂装工艺流程
汽车涂装工艺流程汽车涂装工艺流程是指在汽车制造过程中，对车身进行喷涂处理的一系列工艺流程。
这个流程是非常复杂的，包括了多个步骤和环节，需要经过仔细计划和精细操作，确保涂装质量和效果。
下面是汽车涂装工艺流程的详细介绍：1.车身准备：在涂装之前，需要对车身进行准备。
这个步骤包括去除车身的旧漆、除尘和打磨，以确保表面光滑和干净。
同时还需要进行车身修复，修复车身上的凹陷、划痕或其他损坏，保证车身的完整性。
2.底漆喷涂：底漆是汽车涂装中非常重要的一层，它能够提供良好的附着力、耐腐蚀性和防止涂层开裂。
在喷涂底漆之前，需要对车身进行除尘处理，以确保底漆的附着力。
然后，使用喷枪将底漆均匀喷涂在车身表面上，形成一层厚度均匀的底漆。
3.干燥和打磨：底漆喷涂完毕后，需要对车身进行干燥和打磨。
干燥的目的是让底漆充分固化，以保证涂装质量和效果。
打磨则是为了去除底漆上的不平整或瑕疵，使车身表面更加光滑和平整。
4.涂装：在底漆完成后，就可以进行喷涂主漆了。
主漆是汽车涂装的最上层漆，决定了汽车的颜色和外观效果。
首先，需要对车身进行掩膜，以避免将主漆喷涂到不需要涂装的部位。
然后，使用喷枪将主漆均匀喷涂在车身表面上，确保漆膜的厚度均匀和颜色一致。
5.干燥和抛光：主漆喷涂完毕后，需要对车身进行干燥和抛光。
干燥是为了让主漆充分固化，提高漆膜的硬度和耐磨性。
抛光则是为了去除主漆上的不平整或瑕疵，使车身表面更加光滑和亮丽。
6.涂装封面：在主漆干燥和抛光完成后，可以进行涂装封面的处理。
涂装封面是一种保护漆膜的涂层，可以增加漆膜的耐候性和抗划伤性。
涂装封面的喷涂方式和步骤与主漆相似。
7.最终检查和质量控制：涂装工艺流程的最后一步是进行最终检查和质量控制。
检查员会对涂装的车身进行仔细检查，确保涂装质量和效果符合要求。
如果有发现不良或不合格的情况，需要进行修复或重新涂装。
总结起来，汽车涂装工艺流程主要包括车身准备、底漆喷涂、干燥和打磨、涂装、干燥和抛光、涂装封面以及最终检查和质量控制等步骤和环节。
汽车喷涂工艺流程
汽车喷涂工艺流程汽车喷涂工艺是汽车制造中非常重要的一环，它直接关系到汽车的外观质量和保护性能。
汽车喷涂工艺流程包括准备工作、底漆喷涂、面漆喷涂和烘干四个主要步骤。
下面将详细介绍汽车喷涂工艺的流程。
首先是准备工作。
在进行汽车喷涂前，需要对汽车表面进行清洁和磨砂处理，以确保漆面的平整和清洁。
清洁工作包括去除汽车表面的油污、灰尘和其他杂质，磨砂处理则是利用砂纸对汽车表面进行打磨，增加漆面的附着力。
准备工作的完成对于后续的喷涂工作至关重要，它直接影响着漆面的质量和附着力。
接下来是底漆喷涂。
底漆是汽车漆面的第一层涂料，它具有填充、防锈和增加漆面附着力的功能。
在进行底漆喷涂前，需要对底漆进行搅拌和稀释，以确保底漆的流动性和均匀性。
喷涂时需要控制喷枪的压力和喷漆的速度，保证底漆均匀地覆盖在汽车表面上，并且形成一层平整的底漆膜。
然后是面漆喷涂。
面漆是汽车漆面的最外层涂料，它具有美观和保护漆面的功能。
在进行面漆喷涂前，同样需要对面漆进行搅拌和稀释，以确保面漆的流动性和均匀性。
喷涂时需要控制喷枪的压力和喷漆的速度，保证面漆均匀地覆盖在汽车表面上，并且形成一层光滑、亮丽的面漆膜。
最后是烘干。
在完成面漆喷涂后，需要对汽车进行烘干，以使漆面快速固化和硬化。
烘干的方式有空气烘干和烤漆房烘干两种，其中烤漆房烘干效果更好。
烘干时间一般根据面漆的种类和厚度来确定，通常需要数小时至数天不等。
总的来说，汽车喷涂工艺流程包括准备工作、底漆喷涂、面漆喷涂和烘干四个主要步骤。
每个步骤都非常重要，需要严格控制喷漆的质量和工艺参数，以确保汽车漆面的质量和保护性能。
汽车喷涂工艺的不断创新和提升，将为汽车制造业带来更加美观和高质量的汽车产品。
汽车喷漆的工艺流程
汽车喷漆的工艺流程汽车喷漆的工艺流程一般包括以下几个步骤：1. 准备工作：清洁和拆卸零件：首先要确保汽车表面干净，没有灰尘、脱漆等杂质，通常会使用水和清洁剂进行清洗。
然后，需要拆下需要喷漆的零件，如车门、车盖等。
2. 打磨：使用打磨机和砂纸对车身表面进行打磨，去除旧漆和划痕，使表面光滑均匀。
可以根据需要选择不同粗细的砂纸。
3. 喷底漆：在打磨后，涂抹底漆，以提供良好的附着力和保护。
底漆可以填补小划痕和均匀表面颜色。
通常需要涂抹两到三层底漆，每层之间需要等待干燥时间。
4. 精细打磨：用细砂纸清除底漆表面的颗粒瑕疵，并使表面更加平滑。
这个步骤也可以叫涂面打磨。
5. 蒙版：在喷漆前，需要使用特定的胶带和塑料膜覆盖那些不需要喷漆的部分，以防止喷漆时的溅漆。
6. 喷漆：使用喷枪对汽车进行喷涂漆。
先喷漆车辆的正面和侧面，然后再喷顶部和后部。
根据需要和设计，可能需要喷涂多层漆。
每一层涂漆之间都需要等待干燥时间。
7. 干燥和固化：在完成所有涂层后，车辆需要在恒定的温度和湿度下进行干燥。
干燥时间根据所使用的漆的类型和厂家建议决定。
8. 上光和抛光：使用研磨机和研磨膏对已干燥的漆面进行上光和抛光，使其更加光滑和亮丽。
9. 安装零件：在涂漆完成并干燥后，将之前拆卸的零件重新安装在车辆上。
10. 最后检查和清洗：对车辆进行最后的检查，确保喷漆质量和无瑕疵。
最后，用水和清洁剂清洗车辆以去除任何残留的污垢或杂质。
请注意，汽车喷漆涉及一系列专业技术和设备，需要经验丰富的专业人员进行操作。
此外，正规的汽车喷漆应该符合环保要求，使用审批合格的漆料和设备。
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二、高级轿车的喷涂
高级轿车喷涂属于一级涂层，表面要求有美丽的外观、丰满光亮 的膜层，耐候性强，机械强度特佳。外表看不到细小的缺陷、砂纸 道痕和坠流现象。因此在作业中，除要有较高档次的涂料外，还需 具备良好的施工作业环境和合理的工艺流程，以及精益求精的操作 技能。 （一）底层处理至喷涂底漆 1、底层处理 要求把全车的旧涂层处理掉，全车露白，根据汽车 外皮的材质，清除掉表面旧涂层。 2、喷涂底漆 第一道腻子填刮将全车较大的坑凹处全部填平，棱角造型处填 补好，干燥后用1～2号砂布（纸）粗磨，或用铲刀铲掉腻子硬渣、 凸棱。
Hale Waihona Puke 湿喷湿工艺方法是，将第一道漆喷涂均匀稍薄些。待一部分溶 剂挥发后，漆膜表面没有干时，再连续喷涂2～3道喷到所需的厚度， 使漆膜一次成型。
1、湿喷湿工艺的优点是：涂料连续喷涂，一次成型，减少 了中间隔离层次可缩短工序时间，提高工作效率。一次成型涂膜厚 度可达80～100µm，比隔离日期喷涂一次喷涂厚30～50µm。涂 膜可溶为一体，结合力强，表面光泽丰满，有良好的耐久性，品质 可靠。 湿喷湿工艺要点：调整合理的喷涂粘度。涂料由于运输贮存 时间不同，其粘度有很大变化，在施工中如果粘度过大，喷涂出的 涂料雾化较差，会造成涂膜表面流平性差，常出现颗粒形的凹凸不 平或桔皮状，失去平滑光亮的表现。但是，如果粘度过低，喷涂的 涂膜将较薄，同时也容易流淌，涂膜保光度差。 掌握不同温度下的隔离时间。这种喷涂方法在不同的温度下需 用的间隔时间是不一样的，因为在涂料中含有一部分溶剂如：二甲 笨200号溶剂汽油等。需在一定的时间挥发，喷涂完一道后要让一 部分溶剂挥发后，才能喷涂下一道。温度愈高挥发愈快，间隔时间 愈短；温度愈低，挥发愈慢，间隔时间愈长。
（一）底层处理 用汽油去除经钣金工焊修或更换新铁板后工件上面的油污；接口 的焊渣毛刺应用砂轮磨平；然后用1号或1.5号砂布将表面的锈迹打 磨干净吹净尘土、杂物，涂一层X06－1磷化底漆。 （二）喷底漆和刮磨腻子
外部车身在干燥的磷化底漆表面喷涂H06－2铁红醇酸底漆。 刮第一道H07-34或H07－5环氧腻子最大厚度不超过1mm。用铲 刀去除腻渣和楞刺。 刮第二道与第一道原料相同干燥时间相同，干后用150～180 号水砂纸垫木块打磨或用1.5～2号砂布干磨，磨完后擦净或吹净粉 尘。 干后刮第三道腻子，最大厚度0.5mm，干后用240～280号 水砂纸全车磨光，然后用水冲净腻子浆迹 。
第三节
轿车的涂装
一、普通轿车硝基漆的喷涂 适用轿车较好的面漆有丙稀酸烘漆和氨基烘漆。这两种涂料优 于硝基外用磁漆、过氯乙烯磁漆、醇酸磁漆，但是对干燥条件的要 求又不太适合维修时涂装使用。 （一）旧涂层的处理 1、脱漆 用碱液脱漆法、溶剂脱漆法、打砂除漆除锈法、火 焰除漆法等，将旧漆层除掉；用砂轮钢丝刷将氧化皮、焊渣除掉； 将焊口磨光、修平，用1.5号砂布将锈斑彻底打磨干净；用溶剂汽 油擦净油污并用压缩空气除净粉尘。
2、刮腻子 刮第一道腻子。刮涂到较大的坑凹处。应造形的地方， 可一次填平补齐，干燥后用1.5～2号砂布机械打磨，将多涂腻子去 掉、找平，吹干净覆盖件上的粉尘。 刮二道腻子，刮涂腻子时应将车身表面上需喷涂的部位全部 刮平、找齐。自然干燥1h后用1.5砂布机械打磨。
刮第三道腻子，这次应将砂布道痕迹、微小缺陷、造型线条、棱 角边线全部刮细、补齐，自然干燥1h后用240～280号水砂纸垫板 打磨。圆角和弧形处应用手掌垫砂纸打磨光滑、齐整，然后用水将 腻子浆冲净晾干。 喷涂Q06－5灰硝基二道底漆，二道底漆应喷涂均匀并自然干 燥2h。 刮第四道不饱合聚脂腻子。按上述方法将腻子调制均匀，将全 车细小腻子砂眼、棱角缺陷处刮平、找齐，干燥后用280～320号 水砂纸将全车应涂漆的部分打磨光滑，用水擦洗干净晾干。用风管 吹净全车尘渣，用胶带纸及报纸将不该涂漆部分遮严，待喷漆。 （二）喷漆 用Q04－31或Q04－34硝基磁漆和X－1硝基漆稀释剂按 1:1－1:1.5比例调配均匀，用120～180目绸丝网过滤，喷涂2～ 3道，如环境相对湿度大于70%时，可按稀释剂比例的15%～ 25%加入F－1硝漆防潮剂，常温干燥4h。 用Q07－5硝基腻子或用硝基漆加化石粉，自调腻子将涂膜表 面的细微砂眼打平，要求刮涂很薄并常温干燥0.5～1h。
用320～400号水砂纸打磨全车，注意粘糊报纸处不要用水 浸坏。将涂膜表面桔皮纹等打磨光滑，擦净表面脏物，常温干燥1h。 用Q40－31或Q04－34硝基磁漆按上述方法调制后（硝基漆间 隔10～20min），最后两道可在磁漆中加入20%～30%Q01－1 硝基清漆，最后常温干燥24h。 将粘贴胶带、报纸部分揭掉，用稀料擦净不涂漆部分，装灯 光和其它装饰零部件。如果表面品质要求较高，可进行全车抛光打 蜡。 三）刮涂不饱合聚脂腻子注意事项 1、不饱合聚脂腻子，通称原子灰腻子，因固化干燥较快，调配 时一次不得调配过多，随用随配。 2、调配固化剂比例时可参照产品说明书，根据环境温度的高低， 在使用范围内酌情调配。 3、调配腻子时主剂 与固化剂一定调配均匀，不能用不干净的 铲刀或带有固化剂的工具搅拌桶内主剂。 4、未用完的腻子不可回收再用。
二、刮涂腻子
第一道腻子用F07－5醇酸腻子。先将较大坑凹处刮一下，也 叫填腻子。腻子干后，用铲刀铲平表面干结的腻子块粒。 再刮第二道C07－5醇酸腻子，这次可以满刮找平，最大厚度 以0.5mm为宜。彻底干燥后用150～180号水砂纸衬木块打磨。 打磨时应以高为准，局部面积找平，磨完后擦净晾干或烘干。 再刮C07－5腻子，也称第三道醇酸腻子，这道腻子要刮得薄 一些。干后用220～240号水砂纸打磨，擦净多余浆沫晾干或烘干。 再找补第四道腻子，将上道腻子表面处的针眼与砂纸打磨留下 的道迹，细小缺陷找平找细，自然干燥或烘干。用240～280号水 砂纸将驾驶室的后部、前部、内部砂磨后，晾干或烘干后，喷涂一 道指定颜色的C04－2或C04－42醇酸磁漆；自然干燥后，移到下 道工序，全车覆盖件组装。
（三）喷涂257系列面漆 保丽光面漆257系列是一种双组分丙稀氨基异氰酸酯系列面 漆。使用时要与硬化剂按规定比例混合，喷涂后既可常温干燥，也 可在70℃环境温度以下烘烤。烘烤后的涂膜性能优于常温干燥。喷 涂后光泽特佳，抗御性强，符合高档轿车车身的喷涂要求。 也可利用低溶剂含量、高固成分喷涂方法操作，遮盖力强， 操作简便易行，只须喷涂两层即可达到良好效果，不须抛光并不受 相对温度影响。 待面漆干燥后，去掉覆盖部分，安装好装饰件，全车内外擦干净， 检验后交车。 （四）喷293系列银粉漆
第二节 客车车身的喷涂 客车车身整体喷涂的顺序应本着“先内后外、先上后下”的原则 来进行。当车身内部也需涂漆时，应先完成内部的涂漆而后再进行 车身外表面的喷涂。
客车喷涂氨基漆比较适用于客车制造行业。但对于因车检或 其它需要整车涂装时，则一般不采用氨基烘漆。这是因为有很多塑 料、橡胶制品，不能经受较高温度的烘烤。 客车骨架经修复除锈后（指黑色金属），喷涂一道F53－3红 丹酚醛防锈漆或F53－39硼钡酚醛防锈漆；铝制品骨架可喷涂F53 －34锌黄酚醛防锈漆。其它覆盖件内部经除油、经除锈后，根据不 同金属也可喷涂以上两种防锈漆。 客车车身整体涂漆工艺，主要指客车车身外皮和客车内部的涂 装。
（三）面漆喷涂 根据设计要求的颜色， A04－9氨基烘漆用湿喷湿方法连续 喷涂2～3道，最后一道可加入适量A01－10清漆混合喷涂。喷完 后需在室温下静置15～20min，让漆膜充分流平并使一部分溶剂 挥发后，方能进行烘烤。先低温60～80℃烘烤30min，逐渐升温 到100℃（浅色漆）烘烤120～180min。
三、全车喷漆
（一）磨擦喷涂方法 经组装调试好的车辆进行全车喷涂面漆，首先将组装时由于 刮碰处用Q07－5或Q07－6各色硝基腻子找补，自干后用240～ 280号水砂纸全车水磨，一定要磨光磨细，自干或低温烘干。 全车喷涂面漆前，应用纸胶带将塑料布、废报纸等将驾驶室 门窗、玻璃彻底遮盖，按指定颜色将C04－18（或C04－2或C04 －42或C－4－48）醇酸磁漆用X－6醇酸稀料调到常温25～40s （涂4粘度计），采取湿喷涂方法。 二）湿喷湿工艺说明
（二）刮腻子
刮第二道原子灰腻子：这次刮涂要把全车大小坑凹处、棱角造 形部位刮齐补平，干燥后用1～2号砂布垫硬橡胶块打磨。打磨时以 局部高点为准，棱角造形处注意磨顺。
刮第三道腻子：这道腻子要求把前两道腻子的缺陷处理顺、刮 齐、刮平，根据表面的平整度，适当掌握腻子的厚度，可在刮涂这 道腻子前先用手掌检查一下全车平整情况，然后有目的地进行涂刮。
2、湿喷湿工艺注意事项 喷涂醇酸磁漆湿喷湿的工艺，是 近几年来汽车车身涂装中较新的工艺，因此要求操作者有丰富的经 验和熟练的技能，因地制宜的加以运用。如喷涂湿度，南方湿度大， 北方较干燥，这对膜层干燥快慢有很大影响。 通风条件与气温对涂料中的溶剂蒸发速度也有很大影响。当 气温较高时，喷涂厚度应薄些，以免表面干燥过快发生起皱现象。 当气温达到35℃以上时应降低涂料粘度，或避开炎热时间喷涂。 温度低于5℃时漆膜干燥速度明显放慢，需加温烘干喷涂环境， 使温度逐渐升高。当然，如果使用喷漆烘房，则可以灵活地控制喷 漆环境温度，使车身喷涂品质大为改善。
第九章
汽车喷涂工艺
车身维修中的涂装方法主要以空气喷涂为主。这种方法不仅可 以获得厚薄均匀、光滑平整的漆膜，而且对缝隙、小孔、倾斜、弯 曲等复杂构件，均可将涂料喷施到位。 第一节 货车车身喷涂工艺 汽车进入车间拆散解体之前要进行整车清洗，清洗方法用高压水 枪将车箱底、车架、挡泥板、驾驶室、翼子板、前后桥等表面泥沙 脏物清洗干净，高压水枪刷洗不掉的油泥较厚的地方，可用铲刀将 其铲掉，车身外表也要用水清洗干净，待水凉干后进入车间拆散。 一、喷涂底漆 铁车箱和其它覆盖件内、外喷涂C06－1铁红醇酸底漆一道，要 求喷涂均匀无流淌，无露底现象。车架可以喷涂F06－8铁红、灰 酚醛自然干燥24h，喷涂F04－1黑色酚醛磁漆或C03－3黑色醇 酸调合漆等。 木车箱表面旧涂层经打磨清扫后，与铁车箱一样喷涂C04－42、 C04－2各色醇酸磁漆或C04－6各色半光磁漆，底部根据要求喷 涂各色酚醛磁漆或醇酸磁漆等。