租船合同

（1）规定装卸日数，或规定装卸定额 A 净日(Clear Days)、 B 日历日(Calendar Days)、 C 工作日(Working Days)、 D 良好天气工作日(Weather Working Days—W.W.D.) (Weather E 连续24小时良好天气工作日(Weather Working Days of 24 Consecutive Hours) 、 F 良好天气工作日，星期日和节假日除外(Weather Working Days, Sunday and Holiday Excepted— W.W.D.SHEX)
实例
租船合同允许用于装货作业的是10个工 作日， 租船合同允许用于装货作业的是 个工 作日， 而实际作业只用了5个工作日并于星期三结束。 而实际作业只用了 个工作日并于星期三结束。速 个工作日并于星期三结束 谴时间是几天？ 谴时间是几天？ 由于下一个5天中包括星期六和星期日是非工 由于下一个 天中包括星期六和星期日是非工 作日，如果按节省的工作日计算， 速谴是5天 作日，如果按节省的工作日计算， 速谴是 天，如 果按节省的全部时间计算，速谴则是 天 或者说， 果按节省的全部时间计算，速谴则是7天。或者说， 节省了5个工 作日或7个日历日 个日历日。 节省了 个工 作日或 个日历日。
2、解约日（Cancelling Date）
解约日通常是受载期限的最后一天 如合同中未规定解约日，则通常把合同规定的 受载期限的最后一天，解释为解约日。 问题：如船长或出租人明知船舶不能在解约日之前 问题 到达装货港口或地点，并做好装货准备。是否还应 驶往装货港？ Key：只要承租人未提出解除合同，船舶仍应驶往 装货港。
五、航次租船合同的主要内容
（一）船舶说明 （二）预备航次 （三）货物 （四）装卸条款 （五）滞期费与速遣费
（六）提单 （七）出租人的责任与免责 （八）绕行条款(Deviation Clause) （九）包赔协会添加燃料条款(P&I Bunkering Clause) （十）承租人责任终止条款
（一）船舶说明
1、船名（Vessel’s Name） 2、船舶国籍（Vessel’s Nationality）或船旗 （Vessel’s Flag） 3、船级（Vessel’s Class） 4、船舶吨位（Vessel’s Tonnage） 5、船舶动态（Vessel’s Position）
（二）预备航次
预备航次：当合同规定的航次与货物的运送航 次（即从装货港至卸货港）不一致时，从装货港的 前一港口（有时是前一合同规定的卸货港）至装货 港的一段航程。 1、受载期（Laydays） 2、解约日（Cancelling Date）。

超滞期：承租人应向出租人赔付延期损失，延期 超滞期 损失按超滞期内出租人受到的实际损失与按合同 规定的滞期费率计算的数额，二者中较高者计算； 如合同中无此规定，延期损失按超滞期内出租人 受到的实际损失计算。
2、速遣费(Despatch, Despatch Money)
是指承租人在合同规定的装卸期限之前完成货 物装卸作业，而由出租人向承租人支付的款项。 速遣费率通常为滞期费率的一半。
（三）货物
1、货物种类； 2、货物数量； 满舱与满载 如果承租人提供的货物少于其有义务提供的数 量，应向出租人支付亏舱费；如果船舶能实际转载 的货物达不到出租人保证的数量，出租人应向承租 人赔偿短装损失。
（四）装卸条款
1、装卸港口与泊位 2 2、装卸费用
2、装卸费用
班轮条款(Liner Terms) 出租人不负担装货费用(Free In—F.I.) 出租人不负担卸货费用(Free Out—F.O.) 出租人不负担装卸费用(Free In and Out—F.I.O.) (Free 出租人不负担装卸费用、积载及平舱费用(Free In and Out, Stowed and Trimmed—F.I.O.S.T.) 出租人负担装货费用，但不付卸货费用(Liner In, Free Out) 出租人不负装货费用，但负担卸货费用(Free In, Liner Out)
《巴尔的摩C式》 （Baltime Berth Charter Party Steamer,Form C） 此格式广泛适用于北美地区整船谷物运输，由北 美谷物出口协会制订并为BIMCO认可，租船合同代 号"NORGRAIN"。
《油船航次租船合同》 （Tanker Voyage Charter Party） 此格式由美国船舶经纪人和代理人协会于1977年 制订，专门适用于油船航次租船，租船合同代号 "ASBATANKVOY"。
《统一杂货租船合同》 （Uniform General Charter） 租船合同代号“金康”（GENCON）。 此格式由BIMCO制订，并经1922年、1976年、 1994年三次修订。到目前为止，国际使用较多的仍 是1976年格式。此格式在很多条款上，比较明显地 比较明显地 维护出租人的利益。它可适用于各种航线和各种货物 维护出租人的利益 的航次租船，目前在世界上采用最广，我国进出口的 航转租承租人多用这一格式。
准备就绪案例1： 准备就绪案例 ： 某船在到了装货泊位之后才拿到检疫证书。由 此双方产生了争议：即该船在获得检疫证书之前， 能否算作已准备就绪的船。租方认为，船舶未拿到 检疫证书，就不能算准备就绪，不能递交准备就绪 通知书。船方认为，检疫不过是形式而已，有没有 并不影响装卸作业，故在取得检疫证书之前，即已 经准备就绪可以递交准备就绪通知书了。 Key：如果获得检疫只不过是一种例行手续，不影 响递交准备就绪通知书。除非订有“船长在检疫之 后才能递交准备就绪通知书”的先决条件。
实例
由于海难船舶不能准时赶到， 否索赔？ 由于海难船舶不能准时赶到，承租人能 否索赔？ 预备航次） （预备航次） 到装货港， 由于碰撞船舶已经不能在约定的时间赶 到装货港， 出租人是否还应该去赴约？ 出租人是否还应该去赴约？ 约定时间肯定将超过，出租人问承租 人是否还要 约定时间肯定将超过， 承租人称货物未备妥， 船，承租人称货物未备妥， 不用来了 ，出租人告 承租人违约。 承租人违约。 结论：过了解约日并不表明就能索赔， 结论：过了解约日并不表明就能索赔， 除非能够 证明延误是由于违约造成的。 证明延误是由于违约造成的。解约是承租人而非 出租人的权利。 出租人的权利。
第六章
第一节 概述
租船合同
第二节 航次租船合同 第三节 定期租船合同 第四节 光船租赁合同
第一节 概述
一、订立
一般以书面形式订立。 通常是用格式合同
二、法律适用
第二节 航次租船合同
一、航次租船合同的概念 航次租船合同，又称程租合同，是指出租人就 约定港口之间的航程提供船舶或部分舱位，承运约 定的货物，而由承租人支付约定运费的合同。
装货与卸货案例： 装货与卸货案例：
租船人以程租方式租入某轮，租约条款第8 条订明租船人负责装船、卸货及积载。当船舶接 近目的港时发生碰撞，在就近的锚地卸下货物转 由驳船运到目的地。双方争议的是该较昂贵的卸 货与驳船费用究竟应该由何方支付。
3、装卸时间(Laytime)
（1）规定装卸日数，或规定装卸定额 （2）按习惯尽快装卸(Customary Quick Despatch-CQD) （3）以船舶能够收货或交货的速度(As fast as the vessel can receive/deliver)装货或卸货
准备就绪案例2： 准备就绪案例 ： 船长在船舶抵港后马上递交了准备就绪通知书， 因天气恶劣在锚地等了5天才开始检验货舱，准备装 货（玉米）。这时发现货舱里有虫，需要数小时的 薰舱。事后双方对此是否影响5天前所给的通知书的 效力产生争议。 Key：薰舱不是正常的、一般的初步事项，此时货舱 没有备妥，导致先前递交的通知书无效。 可在租约中订有：“船舶在到达码头后仅是清 洁货舱通过检查的时间，视为装卸时间中断”，或 “等泊时间计入装卸时间”。
（五）滞期费与速遣费
1、滞期费(Demurrage)指非由于出租人应付责任的 原因，承租人因未能在装卸期限内完成货物装卸作 业，对因此产生的船舶延误，向出租人支付的款项。
滞期时间的计算方式：
（1）滞期时间连续计算(Demurrage Runs continously)或一旦滞期，始终滞期(Once on Demurrage, Always on Demurrage)――计算下雨、 罢工等不能工作时间 （2）按同样的日(Per Like Day)――即滞期时间与 装卸时间一样计算
到达船舶案例2： 到达船舶案例 ： 某轮按租约约定9月17日到休斯敦港卸货，船抵 达后船长就递交了准备就绪通知书。 本来该轮一抵达即可立即靠泊，但因大雾导致 引航站关闭，直到20日才靠上泊。船方主张依据租 约中的“不管靠泊与否”条款，装卸时间从17日开 17 始计算。承租人主张，其指定的泊位是可用的，船 舶没有及时靠泊并非其所能控制的原因，船舶只有 在20日靠泊后才能成为到达船舶。 Key：此条款不应扩大到泊位是空置可用而因天气 恶劣不能靠泊的情况。术语“船抵达即可靠泊” （reachable on arrival）,可以适用于包括港口拥挤和 不能靠泊码头的其他原因。
四、海商法的特别规定
我国海商法第四章将航次租船合同专门列为一节。只 有两条强制适用于航次租合同的出租人： (1)第47条关于承运人谨慎处理使船舶适航的规定， (2)第49条关于承运人按照约定的或习惯的或者地理 上的航线将货物运往卸货港的规定。 注意：我国海商法第四章第七节"航次租船合同 的特别规定"只适用于国际货物运输的航次租船合同， 而不适用于国内水路货物运输的航次租船合同。
性质： 性质： 我国海商法将航次租船合同视为海上货物运输合同
二、特征
1、航次租船合同的当事人称为出租人和承租人。 2、航次租船合同必须采用书面形式，实践中多以标 准格式合同为基础，加以增删或修改而订立。 3、出租人负责船舶营运并负担费用。 4、租船合同的运费按协议确定 5、航次租合同规定用于货物装卸的期限和装卸时间 计算办法，并计算滞期费和速遣费。 6、规定货物的名称或种类、数量及装卸港口。 7、出租人除负担船舶的责任外，还应对货物负责。