河南汝阳至洛阳一级公路第六标段施工图设计 毕业设计(论文) 土木工程道路勘测

本科毕业设计(论文) 题目：河南汝阳至洛阳一级公路第六标段施工图设计院（系）：建筑工程系专业：土木工程专业交通土建方向班级：姓名：学号：导师：年月河南汝阳至洛阳一级公路第六标段施工图设计摘要河南汝阳至洛阳一级公路是太澳、上（海）洛（阳）两条国家重点公路的重要组成部分，从洛阳市区开始，途经伊川县，从汝阳进入平顶山，是我国中东部的交通要道。

它的建成对全国公路网络结构的完善，加快中西部经济社会发展具有极其重要的意义。

拟建汝阳至洛阳一级公路第六标段，地处河南西部的山岭重丘地带，沟谷狭长，相互交错，转弯处多且急，地质构造复杂，全长3公里。

根据规范要求，结合当地实际情况，全线采用双向四车道一级公路标准，SMA路面，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。

本设计研究的内容包括：首先，根据交通量确定车道数，并在地形图上选线、定线，然后进行道路平面设计，纵断面设计，横断面设计，桥涵设置等。

此外还对该路段的路基、路面、排水、边坡防护、涵洞及挡土墙进行了设计。

关键字：一级公路；选线；路基；SMA路面；涵洞Construction Drawing Design of the 6th Contract Section of Ruyang-Luoyang First Class HighwayAbstractThe first class highway is the two national key highways’ important componen t, which starts from the Luoyang urban district, ways Yichuan County, enters Pingdingshan from Ruyang, is the key communication line of the mid- east. Its completion has extremely vital significance to consummate the national highway network architecture, speed up the mid-west economic and society development. Plans to construct Ruyang to the Luoyang first class highway section VI，is situated at the Henan western zone of the mountain re-Hill, long and narrow valley, cross-cutting, and more radical turn, the geological structure is complicated. It flows 3 kilometers.According to the code requirements and the local actual situation, uses the bidirectional four-lane first class highway standard on all fronts, the SMA Pavement, design speed of 80km/h, subgrade width of 24.5m.The contents of this design includes: first, according to the volume of traffic definites traffic lane number and elections on the topographic maps , sets route , and then proces to route graphic design, longitudinal design, cross-sectional design, such as cridges and culverts courses. In addition, the section of the subgrade, pavement , draining water, the side slope protection, the culvert and the retaining wall has carried on the design.Keywords: first class highway；route selection；subgrade；SMA Pavement；culve目录摘要 (I)Abstract......................................................... I I 主要符号表.. (1)1 绪论 (1)1.1公路建设的意义 (1)1.2 本项目建设意义 (1)2 总体设计 (2)2.1 设计资料及设计依据 (2)2.1.1 设计资料 (2)2.1.2设计依据 (3)2.2 设计任务及主要内容 (3)2.2.1 设计任务 (3)2.2.2 主要内容 (3)2.3 总体设计的基本任务及原则 (4)2.4 基本技术指标 (4)2.5 车道数的确定 (5)3 路线设计 (6)3.1公路方案的拟定和比选 (6)3.1.1 影响路线方案选择的因素 (6)3.1.2 山岭重丘区选线 (6)3.1.3 方案比选 (7)3.2 道路平面设计 (8)3.2.1 平面设计的要求 (8)3.2.2 圆曲线设计 (8)3.2.3 缓和曲线设计 (9)3.2.4 平面线形设计 (9)3.2.5 平面曲线要素计算 (9)3.3 道路纵断面设计 (17)3.3.1纵断面设计的要求 (17)3.3.2 纵坡设计 (17)3.3.3 竖曲线设计及要素计算 (18)3.4 道路平、纵线形组合设计 (22)4 道路横断面设计和路基结构设计 (23)4.1道路横断面设计 (23)4.4.1 横断面组成 (23)4.4.2 路基宽度的确定 (23)4.4.3 横断面其他组成元素的设计 (23)4.4.4 超高设计与计算 (24)4.4.5 路基横断面设计 (26)4.4.6 挡土墙设计 (26)4.4.7 土石方数量计算及调配 (27)4.2路基结构设计 (28)4.2.1路基设计的主要内容 (28)4.2.2 路基横断面设布置 (28)4.2.3 路基坡度 (28)4.2.4 路基填料的要求 (29)4.3 边坡防护 (29)4.3.1 边坡坡面防护 (29)4.3.2 冲刷防护 (30)5 路面结构设计 (31)5.1 路面结构类型选定 (31)5.1.1 路面设计要求 (31)5.1.2 沥青混凝土路面与水泥混凝土路面的比较 (31)5.1.3 路面结构类型选定 (31)5.2 路面组合及构造设计 (32)5.2.1 沥青路面结构组合设计的任务及基本原则 (32)5.2.2 轴载换算及累计当量轴次 (32)5.2.3 路面结构设计 (33)6. 道路排水设计 (40)6.1 排水设计的目的和要求 (40)6.2 地表排水设计 (40)6.3 路面排水设计 (40)6.4 路基排水的综合设计 (41)6.5涵洞设计 (41)7 工程量计算汇总 (43)7.1占地面积一览表 (43)7.2路面工程数量 (45)7.2.1方案一工程数量 (45)7.2.2方案二工程数量 (45)8 总结 (46)参考文献 (47)致谢 ........................................................................................................... 错误！未定义书签。

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主要符号表R圆曲线半径路线转角iQ偏移值P内移值T切线长L曲线长L圆曲线长YE外距J校正值L缓和曲线长度SH变坡点高程i纵坡坡度b左侧路缘带宽度1b右侧路缘带宽度2b x距离处的路基加宽值xB半幅行车道宽度i路拱横坡度Zi超高横坡度Yi行车道横坡度xA路等级系数cA面层类型系数SA基层类型系数b1 绪论1.1公路建设的意义交通运输业是我国社会经济发展的基础产业，是推动我国经济发展和社会进步的强大动力，公路是交通运输系统的一个子系统，公路建设意义重大。

(1) 公路建设直接拉动和促进了国民经济持续增长。

近30年来，我国公路交通基础设施建设发展迅猛，公路建设投资不但直接拉动了国民经济增长，也带动了机械、建材、物流等相关行业的发展。

(2) 公路建设推动了产业升级和空间布局优化。

公路建设特别是高速公路建设，建立了地区之间联系的快速通道，带来规模经济和范围经济；产业之间良性竞争与合作的不断发展，推动了产业结构的不断升级。

(3) 公路建设促进了区域协调发展。

公路建设打通了发达地区、中等发达地区与欠发达地区之间的联系通道，有效改善了内陆地区的投资和发展环境，促进了内陆地区自然资源和劳动力资源优势向竞争优势的转化，为内陆地区融入一体化的生产分工体系提供了便利。

(4) 公路建设推动了城镇化进程。

公路建设使沿线企业和商业的交通区位优势显著增强，使城镇的城市功能、职业特色和人口吸纳能力不断加强，使区域城镇化进程进一步加快。

(5) 公路建设创造了大量就业机会。

公路建设创造了数以万计的直接就业机会和更加广泛、长久的间接就业机会。

粗略计算，30年来公路建设创造的直接就业机会达8800万个。

此外，还为建材、钢铁、旅游、餐饮等相关行业提供了更大范围、更加广砭的间接就业机会。

(6) 公路建设带动了旅游业快速发展。

公路建设改善了出行条件和旅游条件，直接推动了旅游带、旅游圈的形成和拓展。

另一方面，随着汽车越来越多地走进普通家庭，便捷的公路交通条件则对自驾车旅游市场的开拓起着举足轻重的作用。

1.2 本项目建设意义汝阳至洛阳一级公路是太澳、上（海）洛（阳）两条国家重点公路的重要组成部分，从市区开始，途经伊川县，从汝阳进入平顶山，是我国中东部的交通要道。

洛阳旅游资源丰富，汝阳林木资源、土特产资源、矿藏丰富，修建该项目对加强发展洛阳市经济及河南省经济，区域基础设施建设，改善国家公路路网结构具有十分重要意义。