城市道路交通拥堵的原因及其治理对策
城市交通拥堵的原因及解决方法
城市交通拥堵的原因及解决方法城市交通是现代城市的重要组成部分，也是人们出行和生活的重要方式。
然而，城市交通也面临着一系列问题，最为突出的就是交通拥堵。
城市交通拥堵给人们出行带来了许多不便，也影响了城市的发展。
因此，探讨城市交通拥堵的原因及解决方法十分必要。
一、城市交通拥堵的原因1.人口增长和车辆增多城市是人口密集的区域，随着城市经济和社会的不断发展，城市人口数量逐年增加。
人口增长带来了出行需求的增加，为了满足出行需求，越来越多的人选择购买私家车。
车辆增多必然导致交通拥堵。
2.道路网络瓶颈城市中的道路网络并不是无限扩展的，受到地形、土地资源等限制，道路网络也难以满足日益增长的交通需求。
在城市交通拥堵情况下，道路瓶颈往往是导致拥堵的主要原因之一。
3.公共交通不便公共交通在城市交通中起着至关重要的作用。
但是，如果公共交通不便，或者没有完善的公共交通换乘枢纽，人们就难以方便地使用公共交通，只能选择开车出行，导致道路拥堵。
4.交通管制不力交通是一项协调和管理的工作。
如果交通管制不力，或者缺乏有效的交通管理措施，就难以控制和引导交通流，导致交通拥堵。
二、城市交通拥堵的解决方法1.公共交通优先发展公共交通是减少城市交通拥堵的重要手段。
政府应该加大对公共交通建设的投入力度，完善公共交通设施和服务，提高公共交通的便利性。
在公共交通上实行优先发展，引导人们从私家车转向公共交通出行，减少私家车的使用量。
2.鼓励非机动车出行非机动车指的是步行、骑行等交通方式。
这些交通方式既环保又健康，而且不会产生交通堵塞。
政府应该鼓励和促进非机动车出行，提高非机动车的交通优先权，使人们更加愿意选择步行、骑行等方式出行。
3.限制私家车使用私家车是城市交通拥堵的主要原因之一。
政府应该加强对私家车的管理，通过限制私家车的使用量、加强交通管理等手段，减少私家车的使用量，从而减少交通拥堵。
4.完善道路网络和交通管理措施道路网络和交通管理措施是减少交通拥堵的关键。
城市交通拥堵问题与解决方案
城市交通拥堵问题与解决方案随着城市化进程的加速，城市交通拥堵问题成为人们日常生活中的一大困扰。
交通拥堵不仅给居民带来时间和精力上的损耗，还对环境、经济和社会造成负面影响。
本文将探讨城市交通拥堵问题的原因，并提出一些解决方案。
一、城市交通拥堵问题的原因1.车辆过多：随着汽车普及率的提高，城市道路上的私家车数量急剧增加。
尤其是发达地区，汽车已成为人们出行的首选工具，导致道路容量不足。
2.道路规划不合理：部分城市在进行规划时未能充分考虑到未来交通流量增长的情况，导致道路狭窄、密度不够或者布局不合理。
3.公共交通系统滞后：从事公共交通服务的机构没有跟上快速发展的节奏，导致公共交通线路覆盖面狭窄、班次不足等问题，无法有效吸引私家车用户转乘。
4.停车位匮乏：大量私家车驶入城市区域，但停车位却有限，这不仅加剧了道路拥堵现象，还增加了交通事故的风险。
二、解决方案1.改善公共交通系统公共交通是缓解城市交通拥堵的关键。
政府应该加大对公共交通系统的投资力度，提高线路覆盖面和班次频率。
同时，要引导私家车用户转乘公共交通，例如通过制定优惠政策、提供高品质服务等方式吸引更多人使用公共交通工具。
2.推广非机动出行方式鼓励人们采用非机动出行方式如步行、自行车或者滑板等代替短途驾车。
政府可以修建更多便捷的人行道和自行车道，并提供租赁自行车等便利设施。
此外，商业区可以设置停车费较高的区域以减少汽车数量。
3.智能交通管理系统利用先进技术建立智能化的交通管理系统是缓解拥堵问题的另一有效手段。
通过实时监测道路状况、智能信号灯控制和智能导航系统指引等手段，可使车流更为顺畅地流动，减少拥堵现象。
4.提倡共享出行共享经济的兴起为解决交通拥堵问题提供了新的思路。
政府可以推动发展共享汽车、自行车和电动滑板等出行模式，以实现资源优化利用。
此外，还可以鼓励居民组织拼车、合乘等方式减少车辆数量。
5.完善停车设施加大对停车场建设的投资力度，增加停车位供给是缓解交通拥堵的重要一环。
城市交通拥堵问题的原因与解决方案
城市交通拥堵问题的原因与解决方案城市交通拥堵一直是许多大城市面临的普遍问题，不仅给市民的出行带来了不便，还严重影响了城市经济和环境。
本文将探讨城市交通拥堵问题的主要原因，并提供一些解决方案以改善这一局面。
一、城市交通拥堵的原因1. 私家车辆增多：随着经济的发展，个人购车能力逐渐增强，大量私家车投入道路使用，使道路承载能力不断超负荷。
私家车辆通行速度慢，且占用道路空间较大，导致交通拥堵。
2. 不合理的城市规划：许多城市在建设时没有充分考虑到交通规划的合理性，导致道路布局混乱，交通枢纽不畅通。
如果没有足够的高速公路、立交桥和道路网，车辆流量无法得到合理分流，进而导致交通拥堵。
3. 人口聚集和城市扩张：大城市吸引了众多人口的聚集，同时城市的扩张也带来了新的交通压力。
人口密集区域的交通需求快速增长，而现有的交通基础设施无法满足需求，从而形成交通拥堵。
4. 公共交通不发达：城市交通拥堵往往与公共交通不发达有关。
如果大部分市民选择开车而不是使用公共交通工具，容易导致交通拥堵。
此外，公共交通线路不完善或不便利，也会限制人们选择公共交通的意愿。
二、城市交通拥堵的解决方案1. 提高公共交通发展水平：政府应加大对公共交通的投资力度，发展地铁、轻轨等高效快速的公共交通系统。
同时，要完善公共交通线路布局，提高公共交通的普及率和便利性，提供更多的车辆和站点供市民使用。
2. 加强城市规划和交通建设：在城市规划和建设过程中，应充分考虑道路、高速公路、交通枢纽等交通设施的合理布局。
合理规划道路和交通设施，避免拥堵点的形成，提高交通流通效率。
3. 推广绿色出行方式：鼓励市民使用非机动车出行，如步行、骑行等，减少对机动车的依赖。
同时，政府还可以提供相应的骑行道路和步行街区，建设更多的自行车租赁点，以便更多市民选择绿色出行方式。
4. 限制私家车辆的使用：通过限制私家车辆的进入市区或者设立交通限行区等措施，减少私家车辆的通行量。
这不仅可以减少道路交通压力，还可以鼓励市民使用公共交通工具。
城市交通拥堵问题的原因与解决方案
城市交通拥堵问题的原因与解决方案在现代都市化进程中，人们对于城市的便捷交通需求越来越高，而城市交通拥堵问题也日益严重。
本文将探讨城市交通拥堵的原因，并提出一些解决方案。
一、原因分析1.1 车辆数量的增加随着城市人口的增长和经济的发展，车辆保有量迅速增加。
大量私家车辆的涌入使道路可用空间减小，造成交通拥堵。
1.2 道路基础设施落后一些城市的道路规划和建设未能跟上经济快速发展的步伐，道路狭窄、交通设施不完善，这就限制了车辆的通行效率，导致交通拥堵。
1.3 交通信号不协调交通信号灯的设置以及协调不良也是交通拥堵的一个重要原因。
信号灯周期过长或过短，或者不同路口之间的信号灯协调不好，都会导致交通堵塞。
1.4 不合理出行行为一些城市居民对公共交通工具的依赖度不高，更喜欢使用私家车。
此外，一些非法出租车和摩托车乱象也会加剧交通拥堵。
二、解决方案2.1 发展公共交通提高公共交通的质量和服务水平，鼓励居民使用公共交通工具是解决交通拥堵问题的有效途径。
政府应投入更多资金，加大对公共交通的建设和改善力度。
2.2 建设智能交通系统借助先进的信息技术，建设智能交通系统，实现交通流量的精确掌控和调度，有助于提高道路通行效率，减少交通拥堵。
2.3 加强道路建设与规划城市交通拥堵问题的根源在于道路供给不足，因此应加大对道路建设与规划的投入。
完善城市道路网络，扩展道路容量，合理规划道路布局。
2.4 推广共享交通模式共享交通，如共享单车和拼车服务，能够有效减少私家车数量。
鼓励居民共享交通工具，在一定程度上能够缓解交通拥堵问题。
2.5 加强交通管理和执法加强交通管理，严格交通执法，对非法停车、闯红灯等交通违法行为进行严肃处理，能够起到一定的威慑作用，降低交通拥堵发生的概率。
三、总结城市交通拥堵是一个复杂而严峻的问题，需要从多个方面入手解决。
通过发展公共交通、完善道路基础设施、建设智能交通系统、推广共享交通模式，加强交通管理和执法等措施的综合应用，才能有效解决城市交通拥堵问题，为城市居民提供更便捷的交通出行环境。
交通拥堵的原因和应对措施
交通拥堵的原因和应对措施交通拥堵一直是城市化进程中需要解决的核心问题之一。
从人们上下班的高峰期、节假日旅游的高峰期，到变道超车、拥堵造成的交通事故，交通拥堵给城市出行带来了诸多不便。
那么，交通拥堵背后的原因是什么，又应该如何解决呢？一、交通拥堵原因1、道路不足城市化进程中，城市区域拓展，人口密度不断增加，道路建设跟不上。
城市中心的繁华商业区、住宅区、办公区域之间的道路瓶颈，公路未能与郊区联系起来，都会导致交通拥堵。
2、车辆增多随着生活水平、收入水平的提高，私家车的普及率不断提高。
特别是二线以上城市，车辆增长速度呈爆炸性的上升。
如北京市交通委公布的数据显示，2019年北京市机动车保有量已达到了6.45万辆，车辆的增多也进一步加重了交通拥堵的程度。
3、路口限制作用差交通信号灯对限制车辆流量提供了巨大的帮助，但同时也增加了行车时间。
除此之外，无序的人行道、公交车站、停车区域等，都会产生额外的限制周期，而这些因素会对整个路段的平均速度产生影响。
4、交通事故交通事故是导致拥堵的重要原因之一。
交通事故发生后，带来的道路封闭、车身能量的释放等影响，导致车流量大幅下降，从而形成拥堵。
二、交通拥堵的痛点与难点1、成本高交通拥堵会导致出行时间延长、油耗增加、车辆磨损加剧，这些都会增加交通出行的成本。
ParkingMap平台推出了一款类似百度地图的停车信息导航应用，通过推荐离驾车地点最近、最便宜、空余车位最多的停车场，以便用户更快地找到合适的停车场，使得交通出行成本得到降低。
2、技术条件不直观道路交通的实时数据采集和处理是解决交通拥堵的必备技术工具。
但是，采集数据的成本高、信息不准确、难以清晰地呈现结果，这些因素都是制约处理技术的发展的关键点，所以如何提高交通数据的采集、传输、分析效率和准确度非常重要。
三、解决交通拥堵的措施1、增加道路数量增加道路数量是解决城市道路瓶颈的有效手段，特别是在繁华的商业中心、住宅区和办公区域之间的道路建设，道路的联通可以达到决策作用。
城市交通拥堵问题的原因与解决方案
城市交通拥堵问题的原因与解决方案近年来，随着城市化进程的加速推进，城市交通拥堵问题日益突出，给人们的出行带来了巨大的困扰。
本文将探讨城市交通拥堵问题的原因，并提出一些解决方案。
一、原因分析1.人口增长：随着城市人口的不断增加，汽车拥有量快速增长，导致道路交通压力剧增。
尤其是一些大城市，人口密度高，道路狭窄，交通拥堵问题更加严重。
2.私家车使用率高：随着人们收入水平的提高，私家车的普及程度也在不断增加。
而私家车的使用率高，不仅增加了道路交通量，还占用了大量的停车位，导致道路资源的浪费。
3.公共交通不完善：一些城市的公共交通系统建设滞后，线网不完善，公交车辆不够，导致很多市民只能选择开车出行。
同时，公共交通的不便利也使得更多的人选择了私家车。
4.道路规划不合理：一些城市的道路规划存在问题，道路布局不合理，交叉口过多，交通信号灯设置不科学，导致交通流量无法得到合理的引导和控制。
二、解决方案1.加强公共交通建设：政府应加大对公共交通系统的投入，扩大线网覆盖范围，增加公交车辆数量，提高公共交通的便利性和舒适性。
同时，还可以推广无轨电车、地铁等新型公共交通方式，减少对道路资源的占用。
2.推动绿色出行：政府可以鼓励市民选择绿色出行方式，如骑行、步行和乘坐公共自行车等，通过建设自行车道和步行街等设施，提供更多的便利条件。
此外，还可以推广电动车和混合动力车辆，减少汽车尾气排放对环境的污染。
3.优化道路规划：政府应加强对道路规划的科学研究和规划设计，合理布局道路，减少交叉口数量，优化交通信号灯设置，提高道路通行效率。
同时，还可以建设高架桥、地下通道等交通设施，分流交通流量，减少交通拥堵。
4.实施交通管理措施：政府可以采取交通限行、交通管制等措施，控制私家车数量，减少道路交通压力。
此外，还可以加强交通执法力度，打击交通违法行为，提高交通秩序。
5.发展智能交通系统：利用现代科技手段，建设智能交通系统，通过交通信息的收集、处理和传输，实现交通流量的智能调控和优化。
城市交通拥堵问题与解决方法
城市交通拥堵问题与解决方法在现代城市中，交通拥堵问题日益严重，给人们的生活与工作带来了巨大的困扰。
本文将探讨城市交通拥堵问题的原因以及一些可行的解决方法。
一、城市交通拥堵问题的原因1. 私人车辆数量快速增长：随着城市居民的经济水平提高，购车成为越来越多人的选择，导致私人车辆数量快速增加，道路容量无法满足需求。
- 解决方法：加强公共交通的建设并鼓励人们乘坐公共交通工具，减少私人车辆的使用。
2. 道路规划不合理：城市道路规划缺乏整体性和前瞻性，导致道路布局混乱、拓宽难度大，无法满足日益增长的交通需求。
- 解决方法：建立规划合理的道路网络，包括合理布局的主干道、支路以及快速路和高速公路的设置，以提高交通流动性。
3. 交通信号管理不善：交通信号设置不合理、协调不到位，导致交通流畅度下降，车辆频繁停止或减速，增加了交通拥堵的可能性。
- 解决方法：采用现代化交通信号控制技术，通过智能信号灯、实时交通监测系统等手段，优化信号配时，提高交通信号管理的效率。
二、解决城市交通拥堵的方法1. 发展公共交通系统：加强对公共交通的投入与建设，提高公交线路的覆盖范围和频次，提供更加便捷、快速的出行选择。
- 解决方法：增购公交车辆，改善公交车辆质量；改善公交站台设施，提升乘客体验；完善公交线路设置，提高覆盖范围。
2. 鼓励非机动交通方式：鼓励人们选择步行、骑行等非机动交通方式，减少对机动车的依赖。
- 解决方法：修建或改善人行道和自行车道，并加强道路交叉口的安全设施；推广共享单车和电动自行车，满足人们短途出行的需求。
3. 实施交通限行措施：通过限制某些车辆在特定时间、特定区域行驶，减少车辆拥堵，改善交通状况。
- 解决方法：制定精细化的交通限行政策，并与公众充分沟通，确保政策的顺利执行并获得广泛的支持和认可。
4. 构建智能交通系统：利用先进的信息技术手段，实现交通系统的智能化管理和优化调度。
- 解决方法：建设智能交通监测中心，通过大数据分析预测和优化交通流，提供实时交通信息，指导交通管理决策。
城市交通拥堵问题与解决方案
城市交通拥堵问题与解决方案城市交通拥堵是当今城市面临的主要挑战之一。
随着人口增长和汽车数量的增加，交通拥堵已经成为城市居民的日常烦恼。
本文将探讨城市交通拥堵问题的原因，并提出一些可行的解决方案。
一、城市交通拥堵的原因1. 汽车过量：随着城市化进程的推进，越来越多的居民选择购买汽车作为出行工具。
然而，汽车数量过多导致道路容量不足，进而引发交通堵塞。
2. 道路规划不合理：有些城市的道路规划没有充分考虑到未来的交通需求，导致了道路狭窄、交叉口拥堵等问题。
3. 公共交通不发达：如果公共交通系统不完善，更多的人只能依赖私人车辆出行，增加了道路交通压力。
二、解决方案1. 提供多样化的出行选择：城市管理部门应该推动发展多种多样的交通方式，例如鼓励步行、骑行、公共交通、共享单车等绿色出行方式。
这样，居民可以根据自己的实际需求选择最适合的出行方式，减少汽车使用量。
2. 建设高效的公共交通系统：城市应加大对公共交通系统的投入，提高系统的覆盖率和运营效率。
同时，为了提供更好的服务，公共交通系统可以引入智能化技术，例如车辆实时定位、电子票务等。
3. 合理规划道路和交通流量：城市规划部门应该根据预测的交通需求，进行合理的道路规划。
在道路狭窄的区域，可以考虑拓宽道路或建造过街天桥/地下通道，以提高道路通过能力。
此外，交通信号灯的设置也需科学合理，以减少交通拥堵。
4. 引导城市居民改变出行习惯：政府可以通过一系列措施，鼓励城市居民改变出行习惯。
例如推行交通限行政策、提供停车收费优惠等。
这样可以减少私人车辆的使用，减少交通拥堵。
5. 促进智能交通技术的应用：随着智能交通技术的发展，城市交通管理可以更加高效便捷。
例如，在城市设立交通监控摄像头，通过实时监测交通状况，进行交通流量分析，提前采取措施调整道路通行方向、限制车辆通行等，从而减少交通拥堵。
三、结语城市交通拥堵问题不仅影响居民出行效率，还对环境产生了负面影响。
通过采取上述解决方案，可以有效缓解城市交通拥堵问题。
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城市道路交通拥堵的原因及其治理对策(江苏师范大学，城市与环境学院)[摘要]目前，道路交通拥堵现象是城市的多发病症。
其产生的主要原因在于道路交通规划、建设中存在较大的不合理因素，缺乏先进的交通管理理念，交通组织和管理人才缺乏，交通组织不合理，交通设施配置不科学，公民交通参与意识不强。
为此，必须科学规划城市道路建设，统筹治理，加大交通管理学科体系研究，理顺行业办学机制，把好交警入口关和现有交警培训关，运用先进的交通管理理念进行管理，完善交通设施，从细微问题入手找出疾症，加强道路交通管理宣传教育，培养公民主动参与意识。
只有这样，才能较好地治理城市道路交通拥堵这个顽疾，保证城市道路的通畅。
[关键词]城市道路；交通拥堵；科学管理城市道路交通拥堵现象在我国许多城市都不同程度地存在。
探寻城市道路交通拥堵的原因，寻求解决城市道路交通拥堵的办法显得十分迫切。
一、城市道路交通拥堵产生的主要原因(一)道路交通规划、建设不大合理1.城市道路交通规划未融入城市规划中首先，许多城市总体规划未能适应城市交通的发展。
交通要超出城市的总体规划，又要回归城市的总体规划。
城市道路交通质量如何，与城市规划有着密切的联系。
城市总体规划不能适应城市交通的发展，就会人为提升道路拥堵因素。
如城市规划中某些路段的超强开发，在一些道路原本就并不十分通畅的地方建密集型的住宅小区或商业区等，都会人为增加道路交通流量，而现有道路又无法改善，无疑是雪上加霜，使得交通压力增大，交通堵塞因素上升。
其次，城市一体化的交通模式未能很好的融入总体规划。
世界上许多国家的城市都致力于优先发展公共交通，英国的轨道交通从1862年开始沿用至今，而日本、韩国的轻轨亦是十分发达。
但在我国，虽然也在提倡发展公共交通，但却至今没有一套总体的城市道路交通规划方案，而越来越多的车辆和红绿灯使得城市人已对公交逐渐失去了耐心和信心。
再次，城市道路建设与城市发展、经济建设分割考虑。
其主要表现在:一是政策缺乏延续性，造成城市发展重心变化频繁，而资金则随着城市发展重心频繁转移，使得一些已规划的城市道路缓建、停建或最终不建。
二是政绩工程和形象工程建设过多，老城区道路改造进程缓慢。
开发新区人烟稀少，路面宽阔且设施齐全，仍经常因各种因素翻新修补拓宽；老城区人群密集，道路狭小且坑洼不平，却久拖不修，造成人(车)均拥有道路严重不平衡。
根据交通流量的密度理论，交通密度大则汽车速度降低，汽车速度慢则车流量降低，车流量低则容易发生交通堵塞，从而在一定程度上加重道路的拥堵状况。
最后是城市道路规划不合理，政府各部门之间沟通协调不够。
政府为解决道路拥堵问题，常常会采取许多措施，如拓宽公路、建立交桥、修补损坏较为严重的公路等，应该是好事，但有时却会出现同一方向的几条路同时进行修补改造，或同时建造立交桥等现象。
这样，一方面造成这一方向的道路堵塞，另一方面也使得留下的道路超负荷运载，等到路修好，桥造好，甚至还未等到其时，这条路就已经遭到了破坏，需要进行修补了。
而与此同时，许多城市道路规划、建设与市政工程的冲突亦是不断。
因管线开挖公路在一些城市经常可见，有的路修后不到二年就破路开挖，重新埋设管线。
施工完毕后，路面接缝处及两路交汇处的恢复一般均很难达到以往水平，甚至还会留下一些施工垃圾，既造成了浪费，也使道路建设的周期频繁，加重了交通的堵塞。
2.道路建设远远落后于车辆增长速度经济建设带来了交通的高速发展。
近几年来，全国汽车的保有量成倍增加，尤其2000年以后，增量更是惊人。
1949年，我国拥有汽车5.09万辆，1950年5.43万辆，1960年22.38万辆，1970年42.41万辆，1980年178.29万辆，1990年551.36万辆，到2000年已达6000万辆。
[1]而从我国公路总里程来看:1950年是9.96万公里，1960年51万公里，1970年63.67万公里，1980年88.83万公里，1990年102.83万公里，2000年达到130万公里(规划数据)。
1990年以后，高速公路的发展迅速，从1988年到2004年，我国建成高速公路3.4万公里，普通公路的等级也大幅度提高。
我们把车与路的发展这二组数据进行对比分析，可以看出:1990年以前，我国路与车的发展相对均衡，所以，城市交通拥堵现象并不十分明显；1990年以后，特别是2000年以后，虽然城市的道路有了较大的改变，但各种车辆的增长率却远远超过公路的增长率，使得车辆的增长与道路资源严重不协调，造成交通拥堵在一定程度上不可避免地成为一种非常严重的社会问题。
同时，城市的车辆保有率远远大于乡镇，车的流向也是由乡镇趋于城市，而城市的道路增长率却难以得到应有的提高，使城市的道路交通更是雪上加霜。
3.城市道路工程质量差，使用期限短，修补频繁一个城市道路工程质量的好坏不仅是一个城市的门面，也是保证道路通畅的基本前提。
道路工程质量差，路面不久就会开裂，既而变得坑坑洼洼，造成的直接后果就是既不美观，又影响车辆的运行速度，修补周期缩短，修补频率增加，无形中更加大了道路堵塞因素。
然而，目前许多城市道路都存在这种现状，主要原因在于:(1)没有完全按照科学验证来修建道路，随意性大。
道路的维修和保养都需要按照科学的程序来进行。
建一条合格的路究竟需要多长时间，应达到什么样的质量，应保有多长时间，这都应有严格的规定，并需要按照执行。
而现在，许多面子工程的道路修建都严格限定了时间，以保证“五一”、“十一”通车、剪彩；刚修好的路堆满沙石，任凭施工车来往碾磨破坏浆面；因拖欠民工工资等而导致道路久建不完工......这些都在一定程度上影响了道路建设的速度和质量，进而影响交通。
(2)道路施工监理不到位道路的使用期限、道路建设的质量都与监理密切相关。
监理大多是民间组织，为建设单位的工程质量监控。
道路的监理工作就是代表建设单位(或者发包单位)来保证完成一条符合设计或既定目标的道路的工作。
工程质量的监控是工程监理工作的核心。
但是监理的质量无法保证，从而影响道路工程质量。
同时，很多单位对于未达到施工标准致使道路提前损坏的并未实施责任倒查，即便实施了也是走个过场，或是重点强调客观原因，大事化小，小事化了，使得道路建设的监督形同虚设。
新建的道路质量差，使用期限短，需要频繁修补，从而影响道路交通，引发交通堵塞，并由此引发恶性循环。
(二)缺乏先进的交通管理理念只有掌握了先进的交通管理理念，才能创造出先进的道路交通，这一点是毋庸质疑的。
我国的现代化交通事业起步较晚，在管理理念上还存在许多不近人意之处。
1.许多人对交通管理的认识存在不少误区目前，社会上许多人甚至包括一些领导干部都对其存在认识上的误区:如认为车管所的车管科、驾驶员科和道路执勤民警等许多岗位都是没有技术的，只要是驾驶员就可胜任，“交警的工作就是站马路”等。
而有的地区招聘公务员，本科生不愿意报考基层交通民警。
这些都在一定程度上折射出人们交通管理知识的匮乏和对交警工作的不了解。
而实际上，交通管理是一门综合性科学，涵盖了自然科学和社会科学，包括材料学、电工电子学、热处理学等诸多学科领域。
只有懂专业、知识全面、技能高的人才，才能承担交通管理发展和变革的任务，担负实现交通管理的现代化的重任。
2.先进的管理理念必须与先进的科技结合治理交通拥堵是每个城市交通管理的最大难点，而其最有效的手段就是进行科学、高效的管理。
以加拿大为例，其治理交通拥堵就遵循了先进、科学、高效的理念，用“通过交通信号灯控制系统调控、交通电台广播及时快速播报拥挤信息、鼓励小轿车共乘、增开公交特快车、实行上下班时间交通管制和弹性上班制度、合理分流货车、保障救援通道畅通无阻、运用高科技交通警务手段等”手段[2]，使加拿大成为当今世界上交通安全情况最好的国家之一。
而在我国，管理的理念还没有完全从劳动密集型向科学型转变，在管理中先进科技的应用还不到位，甚至使用了也存在形似神不似的现象。
交通管理中先进科技的运用和科学性的管理均有待加强。
(三)交通组织和管理人才缺乏任何组织和管理工作都需要人来进行，人才是交通管理中一项不可或缺的重要因素。
我国目前交通组织和管理人才十分缺乏，在一定程度了限制交通管理的现代化发展。
1.原有人员素质低治理拥堵问题要求交警队伍领导和民警精通工作对象，能应用现代交通管理的知识和手段，解剖城市道路交通拥堵问题。
而目前掌握交通管理专业知识的交警较少，且素质较低。
城市道路交通管理评价体系中要求警队人员素质，即大专学历以上的交警(内、外勤)占交警总数的比例要达到三等(约90%)，甚至二等(约95%)，或一等(95%以上)。
但现阶段，交警掌握交通管理专业的知识较少，面对日趋严峻的交通管理形势，交警运用现代化技术手段组织、管理交通的能力相对欠缺，致使许多高科技手段和设备没有相应的人才去操作和运用。
2.人员招聘机制不健全现在，交管主要是通过公务员招考进入，虽表面公平，但对于所接收人员来说，仍存在一些问题。
1)进入门槛低。
无论何种专业，即便是学农、林、文艺的，只要文凭符合，都可报考录用。
他们在进入交警队伍后，再进行1~2个月的培训，就可以上岗了。
培训课程与上岗工作相适应的很少，有的甚至连道路交通安全法都不学。
这些人即使拿到了培训合格证，仍需自己在工作中逐步摸索，或是依赖老民警传、帮、带，维持现有工作都有困难，更不用说提高管理水平了。
招考的人才不适用，人为地造成了交通管理水平的下降。
2)招考中没有针对性地加试理论。
目前，公安交通管理方向的公务员招考中基本上未涉及交通管理方面的知识，所录用的交通管理专业的专科生也严重缺乏专业知识和技能，其他专业就更不用说了。
用这样招考的人员来保障和提升交通管理的层次和质量，实现交通管理的现代化，恐怕难以实现。
3.人才培养缺乏针对性近些年，无论公安院校交管专业毕业的学生或在校生，都忽略了交通管理专业知识的学习。
公安院校培养学生的主要目标是让学生考取公务员，学校教育的重心也均为之服务。
因此，学校调整了课程结构和课时，即便是交管专业的专业课或专业实验课也比统招分配时期少得多，更不必说其他专业的学生了。
而学生也以考录公务员为主，即使是有这方面的课程学生也不重视，更不要说自学交通管理专业知识了。
如此一来，造成学生的专业能力达不到教育部门的要求，学生的专业素质下降，交管部门也只能是矮子里面拔高子，无法招到合用的人才。
与此同时，交管部门一直人员比较紧张，劳动强度大，人员也无法进行经常性的培训，即使因为警衔、职务晋升等需要培训，课程的针对性也不大，使得交通管理仍一直沿用老办法，管理理念无法更新，新生事物无法得到普遍应用，改革也就无法真正实行。
(四)交通组织不合理。
交通组织是交通管理的基本技能，也是交通管理的重要手段，它必须保障千变万化的道路交通的通畅和保安全。