汽轮机保护系统介绍(第一部分)
汽轮机的安全保护系统说明书
汽轮机的安全保护系统说明书一、引言汽轮机是一种重要的能源转换设备，广泛应用于电力、建筑、化工等行业。
为了确保汽轮机的安全运行，必须配备有效可靠的安全保护系统。
本文将详细介绍汽轮机的安全保护系统的功能、构成和操作。
二、安全保护系统功能1. 安全保护系统的作用安全保护系统旨在监测和控制汽轮机运行过程中的各项参数，确保在发生异常情况时及时采取保护措施，避免事故发生，最大限度地保护汽轮机和现场人员的安全。
2. 安全保护系统的工作原理安全保护系统通过传感器实时监测汽轮机的转速、温度、压力等参数，将监测到的信号传输至中央控制室的控制台。
控制台上设有监测仪表和报警器，一旦检测到异常情况，系统将发出警报并自动采取相应的保护措施，例如关闭汽轮机，切断燃气供应。
三、安全保护系统构成1. 传感器汽轮机安全保护系统配备多种传感器，用于监测汽轮机运行时的各项参数。
常见的传感器包括转速传感器、温度传感器、压力传感器等。
2. 控制台控制台是安全保护系统的核心部分，由仪表、控制按钮、报警器等组成。
仪表用于显示汽轮机各项参数的数值，控制按钮用于手动控制系统的运行状态，报警器用于发出警报信号。
3. 控制系统控制系统是安全保护系统的关键，它接收传感器传来的信号，并根据事先设定的逻辑条件进行判断和控制，发出相应的指令。
控制系统可以分为硬件控制系统和软件控制系统两部分，两者协同工作，确保系统的稳定运行。
四、安全保护系统操作1. 系统的启动在启动汽轮机之前，必须先启动安全保护系统。
操作人员需按照规定程序逐一检查传感器的运行状态，并确认控制台上的仪表和报警器正常工作。
2. 参数设定根据汽轮机的技术要求和安全规范，设定各项参数的上下限阈值。
一旦监测到的参数超出设定范围，系统将及时采取相应的保护措施。
3. 报警处理当系统监测到异常情况时，控制台的报警器将发出声音和光信号，提示操作人员及时采取措施。
操作人员应根据报警信号的类型和严重程度，判断问题的原因并采取相应的故障处理措施。
汽轮机主辅设备及各系统基本介绍
汽封系统
汽封汽源在启动时由新蒸汽供给。汽封系统分为前汽封和后汽
封。前汽封由四段汽封环组成三档汽室；后汽封由三段汽封环组成二
档汽室。其中前汽封第一档送入第二道抽汽备用接口管路，送往除氧
调整抽汽除氧器用，第三级非调整抽汽供低压
加热器用。在一、二级抽汽管道上装有液压止
回阀，以避免蒸汽倒流影响汽轮机运行安全。
当主汽门关闭时，控制油门亦随之动作，泄去
抽汽逆止阀的操纵座活塞压力油，使抽汽逆止
阀在弹簧力作用下自动关闭。第三级非调整抽
汽，由于汽压较低，采用了普通逆止阀。主蒸
汽管路，抽汽管路尽量采用对称布置或增加热
下半隔板在中分面处有密封键和定位销。
转向导叶环采用“拉钩”结构支持在汽缸 上，顶部及底部与汽缸间有定位键，非进汽弧 段带有护套。
前轴承座
装有推力轴承前轴承、主油泵、调速器、
保安装置、转速表、温度表等，前轴承座安放
在前座架上，其结合面上有纵向滑键，前轴承
座可沿轴向滑动。热膨胀指示器装在轴承座下
凝汽器上部；第三档会同后汽封第二档及主汽门、各调节汽阀阀杆漏
凝结水泵出口后有一路凝结水可以进入凝结器上部。在启动时还用于
冷却蒸汽和由主汽门前来的疏水；低负荷运行时，此回水可保持凝汽器内一
定的水位以维持凝结水泵的正常工作。
油系统
⑴油系统主要向汽轮机-发电机组各轴承（包括发电 机轴承）提供润滑油和向调节保安系统提供压力油， 本系统确保汽轮发电机组各轴承在机组正常运行，启 停及升速等工况下正常工作。
高负荷限制：当机组实际负荷大于高负荷限制值时，高负荷限制动作， 逐渐关小调门，使实际负荷小于高负荷限制值。
汽轮机调节保护系统
汽轮机调节保护系统汽轮机是现代热力发电厂最重要的组成部分之一。
它的控制系统是确保汽轮机的正常运行的关键。
自动控制系统和保护系统是这一过程中最重要的两个组成部分之一。
在这篇文章中，我们将详细介绍汽轮机的调节保护系统。
汽轮机是一种使用高温高压蒸汽或气体驱动的旋转机械装置。
汽轮机的作用是将蒸汽的热能转化为机械动能，然后通过发电机将其转化为电能。
因此，汽轮机调节保护系统具有保证汽轮机正常运行和确保发电安全的重要作用。
汽轮机调节保护系统主要由以下几个部分组成。
1.汽轮机控制系统汽轮机控制系统是汽轮机调节保护系统的核心部分。
它主要用于保证汽轮机转速的稳定和自动控制汽轮机的启停和负荷调节。
汽轮机控制系统主要由控制器、传感器、执行机构和通信设备组成。
控制器是控制系统的中央处理单元，传感器用于采集汽轮机的运行状态数据，执行机构使得控制器能够控制汽轮机的运行状态，通信设备用于控制器与其他系统间的通信。
2.过速保护系统每个汽轮机都有其安全转速范围。
当汽轮机的转速超过这个范围时，过速保护系统将立即介入，使汽轮机的转速降低到安全范围内。
过速保护系统通常由控制器和传感器组成。
控制器将保护信号发送到执行机构，降低汽轮机的转速。
3.欠速保护系统欠速保护系统是汽轮机调节保护系统的另一个重要组成部分。
当汽轮机转速降低到预定值以下时，欠速保护系统将自动启动，从而防止汽轮机达到停机转速或停机。
欠速保护系统通常由控制器和传感器组成。
控制器将保护信号发送到执行机构，提高汽轮机的转速。
4.温度保护系统汽轮机内部温度较高。
如果温度超过安全限制，就会出现爆炸或机械故障的风险。
温度保护系统用于控制汽轮机内部温度。
它通常由控制器和传感器组成，控制器通过发送信号到执行机构来控制汽轮机的温度。
5.压力保护系统汽轮机中涉及到各种各样的压力，如进汽压力、汽轮机排汽压力等等。
当压力超出安全范围时，压力保护系统将启动。
它通常由控制器和传感器组成，在必要时控制器将向执行机构发送保护信号，使汽轮机的压力恢复到安全范围内。
汽轮机ETS保护详解
汽轮机ETS保护详解一、概述：ETS是汽轮机危急跳闸系统的简称。
汽轮机危急跳闸系统用以监视汽轮机的某些参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，紧急停机。
以保证汽轮机安全运行，被监控的这些参数是：以下任一保护动作，4个AST电磁阀均失电动作，直接泄掉AST安全油压和OPC油压，迅速关闭高中压主汽门、调门实现停机DEH超速：汽机转速＞3300rpm（信号来自DEH）TSI超速：汽机转速＞3300rpm（信号来自TSI）轴向位移大：汽机轴位移达到±1.0mm（零位在推力中心线）真空低：汽机凝汽器真空小于70 kPa（绝对压力大于28.0kPa）润滑油压低：汽机润滑油压低于0.06MPaEH油压低：汽机EH油压低于8.0MPa轴振大：汽机任意一个轴振大于250um，同时其它任意一个轴振大于150um，延时2s保护动作推力瓦温度高：任一推力轴承温度超过107℃（并网前有效，并网后自动退出）汽机压比保护：调节级压力/高排压力<1.734（90MW以上有效）汽温突降：过热汽温/再热汽温突降50℃/10分钟高排温度高：高压缸排汽温度高427℃(两个测点执行逻辑与)发电机保护：发电机跳闸联跳汽轮机（内冷水断水保护动作发电机）锅炉保护：锅炉MFT联跳汽轮机DEH失电手动停机（同时按下两个按钮）系统应用了双通道概念，布置成“或─与”门的通道方式，这就允许在线试验，并在试验过程中装置仍起保护作用，另外三低信号的每个接点连接成在线监视状态，从而保证此系统的可靠性。
ETS系统发出的跳闸信号分别送到下列系统，并动作相应设备：汽机EHA系统：EHA系统接受ETS 跳闸信号后，动作主汽门、调门跳闸电磁阀（采用反逻辑时使电磁阀线圈失电；采用正逻辑时则使电磁阀线圈带电），将跳闸油压泄掉，快速关闭主汽门和调门。
二工作原理：系统机柜放在电子间，采用两套PLC并联运行，即定义为A机和B机，A、B 机冗余控制。
汽轮机的电气保护系统说明书
汽轮机的电气保护系统说明书注意：以下为虚构内容，仅供参考汽轮机的电气保护系统说明书一、概述本说明书旨在介绍汽轮机的电气保护系统，包括系统的组成、工作原理、使用方法和维护保养等内容。
该系统主要用于检测汽轮机的电气状态，保护汽轮机免受电气故障的损害。
二、系统组成汽轮机的电气保护系统由以下几部分组成：1. 电气量测部分：包括电压、电流、频率等传感器。
2. 信号处理部分：对电气量测结果进行处理，确定汽轮机电气状态是否正常。
3. 保护触发部分：当汽轮机电气状态异常时，触发保护系统，进行相应保护措施。
4. 控制部分：对汽轮机的启停、转速调节等进行控制。
三、工作原理该电气保护系统会持续监测汽轮机的电气状态，当发现电气异常时，会通过信号处理部分进行处理，并触发相应的保护措施，保护汽轮机不受电气故障的损害。
当汽轮机故障被排除后，系统会自动解除保护状态。
四、使用方法1. 连接电气保护系统：将系统的各个部分与汽轮机的电气系统连接。
2. 系统设置：根据汽轮机的具体情况进行系统设置，包括电气量测参数的设定和保护触发参数的设定等。
3. 系统启动：按照系统启动步骤进行操作，启动系统并将系统设置保存。
4. 监测汽轮机的电气状态：系统会自动监测汽轮机的电气状态，并实时显示汽轮机的运行状态和电气状态。
5. 处理电气异常：当发现汽轮机的电气状态异常时，应及时处理故障，并重启保护系统。
6. 维护保养：保持系统的干净整洁，并按照说明书要求进行定期维护保养。
五、维护保养1. 系统的定期检查：每隔一段时间对系统进行检查和维护，确保系统可靠运行。
2. 清洁系统：定期清洁系统内部和外部的杂物和灰尘，保持系统清洁干净。
3. 更换部件：每隔一定时间更换部件，保证系统的正常运行。
六、注意事项1. 在操作、维护、保养过程中，应注意自身安全，切勿将手伸进高压电气装置内部。
2. 在连接系统过程中，应注意电气连接的正确性，避免短路等问题。
3. 操作、维护、保养时，应按照本说明书所列的方法进行操作，切勿随意更改。
汽轮机保安系统
汽轮机保安系统一、系统简介为了防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导致汽轮机发生重大损坏事故，汽轮机组设有严密的保护措施。
由于机组超速的危害最大，因此，除了超速采用多重保护外，其余重要参数的严重超标，都通过危急遮断系统实现紧急停机。
本机组保安系统设置了三套遮断装置。
1、运行人员手动紧急遮断的危急遮断手柄。
2、机械超速遮断的危急遮断器（飞锤式）。
3、电子超速保护装置（设置在ETS中）即ETS系统由危急遮断系统（ETS）控制的四只遮断电磁阀，它接受汽机重要监视参数的遮断信号，四只遮断电磁阀只要一接到遮断信号，就立即动作泄去系统中的安全油和控制油，从而关闭主汽门和再热主汽门以及关闭高、中压调节汽阀，使机组紧急停机。
另外，为防止机组超速，还设有OPC保护。
当机组超速103%n。
或机组30%额定负荷以上甩负荷发生时，OPC电磁阀动作，立即关闭所有调门、抽汽逆止门、高排逆止门，打开高排通风阀、＃1、2高压调门后放气阀，抑制转速飞升，自动控制机组在3000r/min稳定运行。
二、系统功能1、遮断功能（1）机械超速保护当转速达到110～111% n。
时，危急保安器应动作，泄去低压安全油，高压安全油隔膜阀动作，打开EH供油系统泄油口，使EH系统的抗燃油压降低，迫使主汽阀、调节汽阀关闭，机组紧急停机。
（2）手动遮断保护如果机组发生其他故障，运行人员认为确须停机，或正常情况下需停机时可就地用手打装在前轴承座端面的危急遮断手柄或在集控室手动遮断按钮，泄除高、低压安全油，使机组停机。
（3）喷油试验功能为了对危急遮断器在不超速的状态下进行试验，采取对危急遮断器飞锤下部槽道注油建立额外油压的方法，推动飞锤出击，直至撞击碰钩，模拟超速试验，以检查危急遮断器是否无卡涩、良好备用。
（4）汽机复置功能通过手拉装在前轴承座端面的复置手柄或在集控室手动复置按钮，使遥控复置电磁阀动作，都能使危急遮断油门复置。
同时，在集控室按下手动复置按钮，电磁阀带电励磁、关闭。
汽轮机超速保护系统 (1)
汽轮机超速保护系统热电圈汽轮机超速保护分为三层1、OPC超速：动作转速103%额定转速（OPC电磁阀动作）.2、AST超速：动作转速110%额定转速（AST电磁阀动作）；TSI 超速：动作转速110%额定转速（AST电磁阀动作）.3、机械超速：动作转速111～112%额定转速和手动脱扣（薄膜阀动作）.汽轮机超速保护的意义。
汽轮机是高速转动的设备，转动部件的离心力与转速的平方成正比；当汽轮机转速超过额定转速的20%时，离心应力接近额定转速下应力的1.5倍，此时转动部件将发生松动，同时离心力将超过材料所允许的强度极限使部件损坏。
为此，汽轮机均设置超速保护装置，它能在汽轮机转速超过额定转速的9-11%时动作，迅速切断汽轮机进汽停机。
OPC超速保护系统火电机组超速保护系统(Over speed Protect Controller)是一种抑制发电机组超速的保护控制，其作用是在汽轮机出现超速时，关闭所有调节汽门，防止汽轮机转速进一步升高。
它取代了传统液压调节系统的微分器，对发电机跳闸、甩负荷、103%额定转速限制更精确可靠。
超速保护(OPC)通过控制OPC电磁阀快速关闭GV和IV，有效防止汽轮机转速飞升，并将转速维持在3000RPM。
1、作用：（1）负荷部分下跌，中压调节汽阀快速关闭功能；（2）负荷下跌预测功能；（3）机组超速控制功能。
2、OPC实质是一种转速调节。
OPC源于美国西屋公司（W.H）的超速保护系统，汽轮机OPC系统在国家电力行业标准DL/T701—1999中表述为：OPC是一种抑制超速的控制功能。
目前多采用双位控制方式实现，即汽轮机转速达到额定转速的103%时，自动关闭调速汽门，当转速恢复额定转速时再开调速汽门，如此反复，直至正常转速控制回路能维持额定转速。
3、OPC电磁阀动作过程。
当n＞103%→OPC电磁阀动作（带电打开）→泄OPC母管油压→关调门OPC电磁阀动作原理：正常运行时两个电磁阀是不带电常闭的，封闭了OPC总管油液的泄放通道，使高中压调节汽阀的执行机构活塞下腔能够建立起油压。
汽轮机保护简介PPT课件
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汽轮机保护设置介绍
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汽轮机保护设置介绍
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汽轮机保护设置介绍
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汽轮机保护设置介绍
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汽轮机保护设置介绍
一、润滑油压低
保护设置目的：防止润滑油中断造成汽轮机断油烧 瓦。 保护逻辑设置：(定值： ≤0.06MPa)
与
低压凝汽器压力开关1
或
低 压 凝 汽
器
低压凝汽器压力开关3 低压凝汽器压力开关2
或
2020/1/3
低压凝汽器压力开关4
低压凝汽器真空低
与
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汽轮机保护设置介绍
三、EH油压低
保护设置目的：EH油压降低，会造成汽轮机调 节不稳定，阀门关闭不同步。 保护逻辑：（定值： ≤8MPa）
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汽轮机保护设置介绍
ETS动作内容： 一期ETS动作情况：AST电磁阀失电
打开，泄掉EH油压，关闭汽门；停机电 磁阀带电，引起危及遮断器动作，泄掉 EH油压；两路EH油压为并联结构，任一 动作，均会引起EH油压降低、汽门关闭 停机。
二期ETS动作情况： AST电磁阀失电 打开，泄掉EH油压，关闭汽门。
汽轮机保护设置介绍
四、轴向位移大
保护设置目的：轴向位移增大会引起机组动静 摩擦，对机组产生严重损坏。 保护逻辑：（定值： ±1.0mm）
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汽轮机保护设置介绍
五、TSI超速
保护设置目的：防止汽轮机超速、飞车恶性设 备损坏事故。 保护逻辑：（定值： ≥3300rpm）
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汽轮机保护系统介绍
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汽轮机保护系统介绍
• 汽轮机的主要保护 • ETS系统概述 • TSI系统概述 • 汽轮机运行中对主要保护参数的监督
汽轮机的主要保护
• 汽轮机危急跳闸系统（简称ETS）接受来自
TSI系统以及汽轮发电机其他系统的报警或 停机信号，进行逻辑处理，输出汽轮机遮 断信号。当出现危及机组安全运行工况时， 如转速升高、润滑油压过低等，其发出信 号，并迅速动作遮断电磁阀和AST电磁阀， 关闭主汽门、调节汽门，保护机组主要设 备安全，防止事故的发生。机组的ETS保护 装置一般由汽轮机制造厂提供。
ETS的保护控制柜
ETS控制柜是系统的核心部 分，完成系统ห้องสมุดไป่ตู้控制和监视。
机柜上部装有一套电源组 箱，中间部分为两套PC机，下 面装有一块操作盘，机柜中采 用两套PLC并联运行，从现场 来的信号到机柜后同时到A机 和B机，经过逻辑处理后，给 出相应的输出信号。当A机故 障时，使得奇数通道（即通道 1）跳闸；当B机故障时，使得 偶数通道（即通道2）跳闸。
300MW汽轮机的ETS保护项目设置
汽轮机的其它主要保护
• 汽轮机的机械超速保护
机械超速保护动作转速范围为3270～3330rpm
• 汽轮机的OPC保护
OPC快关GV和IV，有效防止汽轮机转速飞升
• 汽轮机的防进水保护
汽缸与抽汽管道温差的监视 汽轮机本体及抽汽管道疏水阀门的连锁动作
• 汽轮机跳闸后的主要连锁保护
快速关闭汽轮机进汽阀门 关闭抽汽阀门防止倒汽 开启通风阀抽出汽轮机内蒸汽 连锁跳闸发电机和锅炉
ETS系统概述
• ETS（EMERGENCY TRIP SYSTEM）是汽轮
机危急跳闸系统的简称。它接受来自TSI系 统及汽轮发电机其他系统的报警或停机信 号，进行逻辑处理，输出汽轮机遮断信号。 • ETS由三部分组成：汽轮机保护及辅机连锁 操作、操作盘、控制机柜。