桥塔钢锚梁与主箱梁焊接工艺总报告
嘉绍大桥索塔钢锚箱焊接工艺
嘉绍大桥索塔钢锚箱焊接工艺嘉绍大桥索塔钢锚箱焊接工艺曾颖胡海清(武船重型工程股份有限公司，武汉430415)摘要：嘉绍大桥是世界上首座六塔独柱双幅四索面斜拉桥，主桥全长2 680 m。
索塔钢锚箱是桥梁的主要承力构件，受力比较集中；采用单箱双室四索面结构，每对锚拉板之间有两个不同空间角度的锚箱，其空间结构相对复杂；受各种条件的制约，结构尺寸不能过大，且多为厚板结构，内部空间狭小，焊接要求高，施工极为困难；国内外无成熟经验可参考借鉴。
针对其结构特点和要求，制定合理的装配、焊接工艺，控制焊接变形，保证其尺寸精度和焊接质量。
关键词：索塔钢锚箱；焊接工艺；坡口形式；焊接质量1 工程概况嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥主航道桥为世界首座六塔独柱双幅四索面连续钢箱梁斜拉桥，跨径布置为(70+200+5×688+200+70) m=2 680 m。
桥型布置见图 1。
图1 桥型布置索塔钢锚箱为斜拉索塔端锚固结构，设置于上塔柱中间，近塔侧第 1 组和第 2 组斜拉索锚固于混凝土上，剩余第 3～12 组斜拉索锚固于索塔中的钢锚箱上。
每个索塔共由 10 节钢锚箱节段组成，钢锚箱断面尺寸为7.60 m(顺桥向)× 4.00 m(横桥向)，每节钢锚箱高度因索距和斜拉索角度变化而不同，最小节段高 2.00 m，最大节段高 2.70 m，材质为 Q345D 钢，钢锚箱最大吊装质量不超过 44 t。
索塔钢锚箱为单箱双室结构，其构件主要有：顺桥向锚拉板、锚端板、承锚板、锚下腹板、锚垫板、加劲肋、工作平台等构件组成，见图 2。
斜拉索的拉力，通过锚垫板 N4、承压板 N5、锚下腹板 N6、N7，传递到索塔钢锚箱顺桥向三块拉板N2、N3上；索塔钢锚箱顺桥向拉板主要承担斜拉索水平分力。
1—锚端板N1；2—锚拉板N2；3—锚拉板N3；4—锚垫板N4；5—承锚板N5；6—锚下腹板N6、N7；7—工作平台；8—竖向连接板。
图2 索塔钢锚箱结构2 索塔钢锚箱结构特点、制作难点和制作方案2.1 索塔钢锚箱结构特点和制作难点分析单箱双室钢锚箱结构两侧各设置4个锚箱，每对锚拉板之间两端各有两个不同空间角度的锚箱，节段端面间采用抗扭剪型高强度螺栓连接，设计要求节段制作垂直度不大于1/6 000，端面金属接触率不小于 30%，钢锚箱壁板错边量不大于2 mm，制作精度要求高 [1]。
钢箱梁焊评报告
温州绕城高速公路立交钢箱梁制造焊接工艺评定试验总报告一.工程简介温州绕城高速公路采用120m连续钢箱梁结构，全桥立面简图见图1。
钢箱梁梁高为2.3m，正交异性钢桥面板，顶、腹、底板设纵向加劲，隔板设竖向加劲，钢箱梁横断面见图2。
钢箱梁主要材质为Q345qD钢板，总重量约1080吨。
根据钢箱梁的接头形式、焊接位置等，确定了22组（对接焊缝11组、坡口部分熔透角焊缝8组，T形接头角焊缝3组）接头进行焊接工艺评定试验，编制了焊接工艺评定试验方案，并报该桥监理组和业主审批。
评定试验以《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)为依据，并遵守设计图的相关规定。
图1全桥立面简图图2钢箱梁横断面图1二.试验材料及焊接设备1.母材用于钢箱梁制造的钢板主要材质为Q345qD，钢材符合《桥梁用结构钢》（GB/T714-2008）的规定，板厚范围8~35mm。
焊接工艺评定试验选择板厚8、12、16、20、24、30、40mm的Q345qD钢板进行，均为大生产用料。
评定用试板的化学成分和力学性能见表1和表2。
表1钢板化学成分(%)2表2钢板力学性能2. 焊接材料2.11）钢板对接接料焊缝采用 H08Mn2E （Ф5mm ）焊丝+SJ101q 焊剂焊接。
2）钢箱梁整体拼装、桥上顶板单元单面焊双面成型平位对接焊缝的填充、盖面焊道采用 H10Mn2（Ф5mm ）焊丝+SJ101q 焊剂焊接。
3）钢箱梁整体拼装、桥上顶板单元大间隙对接焊缝的填充、盖面焊道采用 H08MnMoA （Ф5mm ）焊丝+SJ101q 焊剂焊接。
2.2 CO 2 气体保护焊1）钢板对接接料焊缝的打底焊道；梁段整拼顶、底板对接焊缝的打底焊道，采用实心焊丝 ER50-6（Ф1.2mm ）焊接。
2）整体拼装底板单元对接焊缝，采用实心焊丝 ER50-6（Ф1.2mm ）焊接。
30表3焊丝、焊剂的化学成分和力学性能3）横隔板与底板间T形接头角焊缝；横隔板、底板加劲肋T形角焊缝等，采用实心焊丝ER50-6（Ф1.2mm）焊接。
钢箱梁施工总结汇报
钢箱梁施工总结汇报钢箱梁施工总结汇报钢箱梁施工是道路、铁路桥梁建设中常用的一种结构形式。
在过去的项目中，我们团队完成了一项钢箱梁施工任务，并取得了良好的施工效果。
在这篇总结汇报中，我将对此次施工过程进行分析和总结，并提出改进建议，以便提高未来钢箱梁施工的效率和质量。
首先，我们团队在施工前进行了详细的计划和准备工作。
我们先后开展了前期调查研究、方案设计和材料采购等工作，并制定了详细的施工计划。
这为我们后续的施工工作打下了良好的基础。
其次，我们非常注重施工过程中的质量控制。
在钢箱梁的制作过程中，我们严格按照设计图纸进行操作，并对钢箱梁的尺寸、材质进行了质量检测。
我们还对焊接工艺和焊缝进行了严格的质量控制，确保焊接质量达到标准要求。
在梁体吊装和安装过程中，我们严格按照工艺要求进行操作，保证了钢箱梁的安全性和稳定性。
再次，我们团队在施工中注重与其他施工单位的紧密合作。
在梁体吊装过程中，我们与施工现场的吊车司机配合默契，确保了吊装操作的顺利进行。
在梁体安装过程中，我们与其他施工人员密切配合，共同完成了桥梁的建设任务。
最后，我们在施工完成后进行了及时的验收和总结工作。
我们对钢箱梁的质量进行了细致的检查和评估，并与设计单位进行了沟通。
同时，我们还总结了施工过程中的经验教训，并提出了一些建议和改进措施，以便在以后的施工中能够更好地提高施工效率和质量。
综上所述，我们在此次钢箱梁施工中取得了较好的施工效果。
通过详细的前期准备、严格的质量控制、紧密的合作配合以及及时的验收总结，我们成功完成了施工任务。
然而，在实际施工过程中，我们也发现了一些问题和不足之处，如施工过程中的协调与沟通不够充分、材料采购不及时等。
针对这些问题，我们提出了一些改进建议，包括加强施工组织与协调、做好材料预测和采购工作等。
未来，我们将继续秉承“安全、高效、质量、创新”的施工理念，努力提高钢箱梁施工的水平和品质，并为建设更多的道路、铁路桥梁做出更大的贡献。
钢箱梁焊接施工工艺
钢箱梁焊接施工工艺钢箱梁是一种常用于桥梁建设中的结构形式，其具有强度高、稳定性好等优点。
钢箱梁的施工过程中，焊接工艺是至关重要的环节。
本文将介绍钢箱梁焊接施工工艺的基本步骤和注意事项。
一、准备工作在进行钢箱梁焊接之前，首先需要进行准备工作。
这包括清理焊接表面、检查焊接设备和材料的质量等。
焊接表面应该清理干净，以确保焊接接头的质量。
焊接设备和材料的质量也需要进行检查，以确保其符合要求。
二、焊接工艺选择钢箱梁的焊接工艺选择主要根据焊接材料的种类和厚度来确定。
常用的焊接工艺有手工电弧焊、气体保护焊、埋弧焊等。
在选择焊接工艺时，需要考虑焊接材料的特性和焊接接头的要求，以确保焊接质量。
三、焊接参数设定在进行钢箱梁焊接之前，需要根据具体情况设定焊接参数。
焊接参数包括焊接电流、电压、焊接速度等。
根据焊接材料的种类和厚度，以及焊接接头的要求，设定合适的焊接参数，以确保焊接质量。
四、焊接操作钢箱梁的焊接操作一般分为多道焊和单道焊两种。
多道焊适用于焊接较厚的钢板，可以提高焊接接头的质量。
而单道焊适用于焊接较薄的钢板，可以提高焊接效率。
在进行焊接操作时，需要根据具体情况选择合适的焊接方法。
五、焊接质量控制钢箱梁的焊接质量控制是确保焊接接头质量的关键。
焊接质量控制包括焊接过程中的检查和焊接后的检验。
在焊接过程中，需要对焊接接头进行检查，确保焊缝的连续性和焊缝的质量。
焊接后，需要进行焊接接头的检验，以确保其符合要求。
六、焊接后处理钢箱梁焊接完成后，还需要进行焊接接头的后处理。
后处理包括焊接接头的清理和防腐处理。
焊接接头的清理可以去除焊渣和氧化物，以提高焊接接头的质量。
而防腐处理可以延长焊接接头的使用寿命。
钢箱梁焊接施工工艺是桥梁建设中不可或缺的一环。
在进行钢箱梁焊接时，需要进行准备工作、选择合适的焊接工艺和设定焊接参数，进行焊接操作，并进行焊接质量控制和后处理。
只有确保每个环节都符合要求，才能保证钢箱梁焊接的质量和安全性。
钢箱梁架设工作总结
钢箱梁架设工作总结钢箱梁是一种常用的桥梁结构，其架设工作是桥梁建设中至关重要的一环。
在过去的几个月里，我们团队参与了多个钢箱梁架设工程，积累了丰富的经验和教训。
在这篇文章中，我将总结我们团队在钢箱梁架设工作中的经验，以期能够为未来的工程提供参考和借鉴。
首先，钢箱梁架设工作需要精准的计划和准备。
在进行工程前，我们需要对桥梁的设计图纸进行仔细的分析和研究，确保对每个细节都有清晰的了解。
同时，我们还需要对施工现场进行详细的勘察和评估，以确保施工过程中的安全和顺利进行。
其次，钢箱梁架设工作需要高度的团队合作和沟通。
在实际施工中，我们需要与设计师、监理工程师和其他相关人员密切合作，确保每个环节都能够按照计划顺利进行。
同时，施工现场的工人们也需要密切配合，严格按照工艺流程和安全规范进行操作，以确保施工质量和安全。
另外，对于钢箱梁的架设过程，我们还需要特别注意施工设备和工艺的选择。
在实际施工中，我们需要根据桥梁的具体情况选择合适的起重设备和支撑工具，以确保钢箱梁的安全和稳定架设。
同时，我们还需要根据具体情况选择合适的架设工艺，确保施工过程中的高效和质量。
最后，钢箱梁架设工作需要严格的质量控制和安全管理。
在施工过程中，我们需要对每个工序进行严格的质量检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
同时，我们还需要严格遵守施工现场的安全规范和操作规程，确保施工过程中的安全和稳定。
总的来说，钢箱梁架设工作是一项复杂而重要的工程，需要高度的团队合作和专业技术支持。
通过总结和经验积累，我们相信在未来的工程中能够更加高效和质量地完成钢箱梁架设工作，为桥梁建设贡献我们的力量。
(定稿版)焊接工艺评定报告书
钢结构焊接工艺评定试验报告1、试验目的干海子特大桥主梁为多种跨径钢管桁架连续梁，墩身结构大部为钢管格构墩，大桥钢结构重量约为1万多吨，钢管钢板之间存在大量的对接焊缝和相贯线角焊缝。
则焊接工艺评定试验是控制干海子特大桥焊接质量至关重要的环节之一。
焊接工艺是保证焊接质量的重要措施，是焊工操作的唯一技术依据，焊接工艺评定结果是编制大桥焊接工艺作业指导书的基本依据。
通过焊接工艺评定试验，达到以下目的：1、验证拟定的焊接工艺的正确性、可行性；2、确定钢结构焊接工艺的适用范围；3、确定焊接使用的材料、牌号、规格；4、确认工艺流程及各道焊接工序操作的要求及数据参数控制；5.为编制施工焊接作业指导书提供依据。
6、通过评定选择合适的坡口形状和尺寸、焊接材料、焊接方法、施焊条件及工艺参数，以保证焊接接头的力学性能达到设计要求。
2、试验采用标准及试验内容以雅泸高速公路C20合同段干海子钢管混凝土桁架梁桥设计文件及有关施工验收规范和设计施工指南为依据，以有效指导该桥钢结构部分施工为目的，结合现场的实际情况拟定出焊接工艺评定试验的施焊试件和制取试样种类，检验和测定试样焊接接头是否具有所要求的使用性能。
本次焊接工艺评定试验及检验采用的标准及规范1)GB985-88《气焊、手工电弧焊及气体保护电弧焊坡口的基本形式与尺寸》2)GB/T3323-2005 《金属熔化焊焊接接头射线照相》3)GB/T5117-95 《碳钢焊条》4)GB5118-95《低合金钢焊条》5)GB12470-2003《埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂》6)GB11345-89《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》7)TB1558《对接焊缝超声波探伤》8)TB10212-98《铁路钢桥制造规范》9)GB2649-1989《焊接接头机械性能试验取样方法》10)GB/T2650-2008《焊接接头冲击试验方法》11)GB/T2651-2008《焊接结构拉伸试验方法》12)GB/T2652-2008《焊缝及熔敷金属拉伸试验方法》13)GB/T2653-2008《焊接结构弯曲试验方法》14)GB/T2654-2008《焊接接头硬度试验方法》15)《公路钢管混凝土桥梁设计与施工指南》（四川省交通厅公路规划勘察设计研究院）16)GB/T19869.1-2005/ISO 15614-1:2004《钢.镍及镍合金的焊接工艺评定试验》17)JG/T203-2007《钢结构超声波探伤及质量分级法》焊接工艺评定试验内容、试件的形式及覆盖范围等见表2.1。
桥梁工程焊接工艺评定报告
桥梁工程焊接工艺评定报告好，今天咱们就来聊聊桥梁工程焊接工艺评定这个话题。
别看这话题听起来有点生硬，其实跟咱们平时生活中干活儿也有不少相似之处，关键是看怎么理解，怎么去操作。
你想想，咱们家里用焊接做个铁门，或者修个铁架子，焊接的过程也挺重要的。
如果焊接不牢，那门铁架子能稳得住吗？当然不行！而在桥梁工程里，这个问题更是大得不能再大了，毕竟桥梁不仅是交通的命脉，还得承受各式各样的压力。
好比咱们的骨架，哪怕是一个小小的伤口，都会影响到整个身体的健康。
焊接工艺评定呢，说白了，就是要对焊接工艺做个“体检”。
我们要确定焊接的技术方案是不是靠谱，能不能确保桥梁的安全。
就好比你去体检一样，医生会先了解你的健康状况，再给你一套合适的调理方案。
这里面的关键点就在于工艺是不是合格，焊接质量能不能得到保障。
如果焊接不合格，那桥梁一旦投入使用，就有可能出现各种问题，严重了可是会影响到整个交通网络，甚至是老百姓的生命安全，这可不是什么小事儿。
而且焊接工艺评定不仅仅是检查一下焊接的质量那么简单，它还涉及到好多技术细节。
这就像咱们做菜，光是有食材不行，还得掌握好火候，调料得放得恰到好处，才能做出一道美味的佳肴。
焊接也是一样，选材要合适，温度要掌握好，焊接速度不能太快也不能太慢，技术水平也得过硬。
说得直接点，如果没有这些技术保障，桥梁焊接的质量肯定会大打折扣，到时候哪怕是做得再漂亮的桥，也成了“纸上谈兵”，根本无法承载重压。
所以说，在进行桥梁工程焊接工艺评定时，工艺的选择、材料的使用、焊接设备的调试和焊接工人的技术水平都要综合考虑。
简而言之，这不是一个小打小闹的事儿，是一项系统工程，任何环节出问题，都可能会造成巨大的麻烦。
你想啊，桥梁作为交通的“动脉”，它所承受的荷载可不是一时半会儿能说清楚的，它得长期承受车流、人流、风力等各种复杂因素的影响。
可以说，焊接工艺的好坏，直接关系到桥梁的稳定性和耐久性，关乎着每一位通行者的安全。
评定过程中，咱们得注意的另一个重点是焊接材料的选择。
钢箱梁焊接工艺方案
钢箱梁焊接工艺方案钢箱梁焊接工艺方案钢箱梁是一种在道路、桥梁建设中常见的构件，也是重要的载荷支撑结构。
为了确保钢箱梁的安全、稳定性和使用寿命，钢箱梁焊接工艺的选择和实施至关重要。
本文将介绍钢箱梁焊接工艺方案的选择和实施，以确保焊接强度和质量。
一、钢箱梁焊接工艺方法的选择钢箱梁的焊接工艺方法通常分为手工焊接、自动焊接和半自动焊接。
手工焊接是一种传统的焊接方法，技术成熟、操作方便，但是需要焊工有较高的焊接技能和严格的焊接质量控制。
自动焊接和半自动焊接是现代化的新型焊接方法，可以提高工作效率和焊接质量。
具体选用哪种焊接工艺方法，需要针对具体的工艺条件进行分析和确认。
二、焊接工艺参数的确定与优化在钢箱梁的焊接过程中，焊接工艺参数的发挥至关重要。
其中包括焊接电流、电压、焊接速度、焊道宽度、焊缝几何形状等多个方面。
如果焊接参数的选择不当，将会导致焊缝的质量不好、焊缝强度不足等问题。
因此，在确定焊接工艺参数时，需要结合钢箱梁的材料种类和规格、焊接方法、设备特点、要求的焊接质量等多个方面进行综合考虑。
三、焊接缺陷与预防焊接缺陷是在钢箱梁焊接工艺中必须注意的问题。
由于焊接缺陷会直接影响构件的强度和稳定性，因此需要采取各种措施加以预防。
具体措施包括采用高质量的焊接材料、确保焊接材料的干燥性、加强焊前的表面清理和处理、严格按照焊接工艺要求操作等。
四、焊接质量控制与检测在焊接过程中，焊缝的质量完全依赖于焊接工艺的质量控制和检测。
因此，在钢箱梁的焊接工艺方案中，需要对于焊接的质检、检查、监测等环节进行细致的规划和控制。
采用合适的焊接材料和设备，对于焊接过程和焊缝进行实时的检测和监控，并进行必要的审查和评估，最终确保焊接强度和质量。
总之，钢箱梁焊接工艺方案的选择和实施，需要综合考虑多向因素，满足工程质量、安全和经济方面的需求。
仅仅依靠经验和传统的工艺方法已经无法满足现代化的生产需求，因此，需要从实际的工程项目出发，结合科技进展的成果，不断优化和完善钢箱梁焊接工艺方案，确保构件的安全、稳定性和使用寿命。
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15
2
84°45
平 焊
实芯焊丝气体 保护半自动焊
ER50-6(Φ 1.2)
侧拉板与 底板连接
焊缝
焰切坡 口
编号
板厚组 合
WPS-1012 20+40
WPS-1013 40+50
WPS-1014 20+40
WPS-1015 20+40
40 40
50
40 40°
40
坡口形式
1
20
2
10 7 9 64 8 53 2 1
复验
质保 书
复验
质保 书
复验 质保
书 复验 质保
书 复验
2、焊接材料 1） 气体保护焊焊丝 该工程中所使用的焊丝均为实芯焊丝 ER50-6(φ1.2) ，评定用焊 丝的化学成分和熔敷金属力学性能见表 3。
表 3 评定用焊丝的化学成分和力学性能
化学成分
力学性能
数
材质
规格 批号
（mm） C
Si
Mn
P
Rel Rm
钢锚梁为本工程主桥关键承力构件，共计48件。钢锚箱96件。总 重460t。
钢锚梁为箱型结构，有锚垫板、支承板、加劲板、侧位板、顶板 底板、横隔板等组成。钢锚梁为全焊结构。结构焊缝较多。融透焊缝 多。变形控制难度大。
钢锚箱为管与板的焊接结构，结构为两节不同直径的钢管通过一 块钢板连接，焊缝为融透角焊缝。有角度的定位，角度精度需要控制 严格。
平 保护半自动焊 角焊缝； 焰切坡
焊
ER50-6(Φ 支撑板 N14 口
1.2)
与侧拉板
的熔透角
焊缝
WPS-1010 40+30
30 45
40
36 35 30
34 29 13
33 28 12
9
4 32 27 11
86
31 26 10
7
5
15
25
20 24 16 19 23
1
3 15
18 22
2
14 17 21
焊
接 焊接方法及焊
位
接材料
置
代表焊缝
备注
平 焊
实芯焊丝气体 保护半自动焊 ER50-6(Φ1.2)
侧拉板与筋 板连接焊缝
焰切坡 口
2
7 64 53 2
40
12 9 11 1 8 10
平 焊
实芯焊丝气体 锚垫板与侧
保护半自动焊 拉板连接焊
ER50-6(Φ1.2)
缝
焰切坡 口
1
20
80°
6
35
12
4
12
233.4 216.6 208.2 83 94 107
187.1 197.6 152.2 100 96 86
185.9 192.6 206.9
88 98 104
280.2 253.8 317.2
97 105
83
155.2 170.4 177.5
146 140 143
数据 来源 标准 质保
书
复验
质保 书
1、母材
用于钢锚梁制造的钢板为 Q345D 钢，板厚范围 20~50mm，焊
接试验选用 Q345D 钢板厚度为 20mm、30mm、40mm、50mm 共 4
种规格，全部为大生产用料。评定用试板的化学成分和力学性能见表
1 和表 2.
材质
批号
板厚 (mm)
Q345D 71486 20
表 1 评定用钢板化学成分（%）
15
80°45
平 焊
实芯焊丝气体 保护半自动焊
ER50-6(Φ 1.2)
侧拉板与 底板连接
焊缝
焰切坡 口
2
WPS-1011 40+30
30 50
40
36 35 30
34 29 13
33 28 12
9
4 32 27 11
86
31 26 10
7
5
15
25
20 24
16 19 23
1
3 15板厚
产品板厚
16＜t≤25
0.75t＜δ≤1.5t
25＜t≤50
0.75t＜δ≤1.3t
试板板厚 16＜t≤25 25＜t≤50
选取的试板厚度及可覆盖的产品板厚（mm）
产品板厚
选取试件板厚 可覆盖产品板厚
0.75t＜δ≤1.5t
20
15～30
0.75t＜δ≤1.3t
40
30～52
工程使用钢材板厚 20mm～50mm，根据上述规范要求，焊接试 验选择板厚 20mm 和 40mm，可满足规范要求。
据
S
Akv （Mpa （Mp A(%)
来
） a）
（J） 源
0.06～ 0.80~ 1.4～ ≤
≤
≥
-30° 标
≥420
≥22
0.15 1.15 1.85 0.025 0.035
500
≥27 准
102 质
ER50-
Φ
6 0065128 1.2
0.09 0.85 1.49 0.013 0.015 469 558
GMAW (混合 气）
温度 11°C 湿度：58% 预热温度
75°C 道间温度 75~200℃
编号 WPS-1011
WPS-1012 WPS-1013 WPS-1014 WPS-1015
40 40
40
50
40 40°
30 50
熔敷简图
40
84°45
36 35 30
34 29 13
33 28 12
9
C
Si
Mn
P
≤0.18 ≤0.55 0.15 0.35
1.00~1.60 1.41
≤0.03 0.012
S
≤0.03 0.003
Q345D 42307 40 Q345D 71480 20 Q345D 41295 30 Q345D 46473 40 Q345D 39913 50
0.18 0.19
0.15
C2.3 规定
评定合格的试件厚度与工程适用厚度范围
焊接方法类别号 GMAW
评定合格试件厚度 （t）（mm） 20 40
工程适用厚度范围
板厚最小值
板厚最大值
15mm
40mm
30mm
60mm
根据《铁路钢桥制造规范》（TB10212－2009） C2.3 规定
表 C.2.3 全熔透、部分熔透 T 形接头试板厚度（mm）
二、焊接工艺的选择与适用范围：
1、本工程的焊接工艺执行 TB10212-2009《铁路钢桥制造规范》 和 JGJ81-2002《建筑钢结构焊接技术规程》
2、原材料材质：Q345D， 3、焊接方法：半自动实芯焊丝气体保护焊 GMAW 焊接材料：ER50-6。焊接形式：平焊。 4、接头形式：十字接头、T 型接头 5、焊接工艺覆盖范围：《铁路钢桥制造规范》（TB10212－2009）
33 28 12
9
4 32 27 11
86
31 26 10
7
5
15
25
20 24
16 19 23
1
3 15
18 22
2
14 17 21
15
80°45
1、4
2~20 26~30
2
21~25 31~36
25~30 28~32 28~32
200~220 220~240 220~240
25~40 25~40 25~40
75°C 道间温度 75~200℃
1
220~240 25~32
2~21 260~280 28~32
22~26 240~260 28~32
25~30 25~40 25~40
GMAW (混合 气）
温度 11°C 湿度：58% 预热温度
75°C 道间温度 75~200℃
40
36 35 30
34 29 13
Al
数据来源
≤0.015
标准 质保书 复验 质保书 复验 质保书 复验 质保书 复验 质保书 复验 质保书 复验
材质
批号
板厚 （mm）
表 2 评定用钢板力学性能 Rel（Mpa） Rm（Mpa） A(%) 弯曲 180°
≥345 470~630 22 D=2a 完好
Q345D 71486 20
430
29 108 保 96 书
0．00 430 545 28
0.083 0．84
0．011
1．72
99 440 510 32
50 复
42 验
46
2）气体保护焊气体 该工程中所使用的气体为 80%Ar+20% CO2 的混合气体。 3、焊接衬垫 该工程中均采用钢衬垫，衬垫厚度不小于 6mm。 4、焊接设备 CO2 气体保护焊的设备为 TOCXD-500。电源极性为直流反接法。 四、焊接工艺评定试验 1、熔透角焊缝焊接工艺评定试验及结果 1）熔透角焊缝坡口尺寸、焊接方法及代表焊缝 熔透角焊缝共焊接 2 组试件，接头板厚组合、坡口尺寸、焊接方 法及焊接材料、代表焊缝见表 4。 表 4 板厚组合、坡口尺寸、焊接方法及焊接材料、代表焊缝
6、熔化极气体保护焊时，下列条件之一发生变化，应重新进行 工艺评定：
1）实心焊丝与药芯焊丝的变换； 2）单一保护气体类别的变化；混合保护气体的混合种类和比例 的变化； 3）保护气体流量增加 25％以上或减少 10％以上； 4）焊炬摆动幅度超过评定合格值的±20％； 5）按焊丝直径规定的电流值、电压值和焊接速度的变化分别超 过评定合格值的 10％、7％和 10％； 6）实心焊丝气体保护焊时熔滴颗粒过渡与短路过渡的变化； 7）焊丝型号改变； 8）焊丝直径改变； 9）多道焊改为单道焊； 三、试验材料及焊接设备