汽车检测站-kj解析
• 学习目标 • 第一节 汽车检测站的任务及类型 • 第二节 汽车检测站组成、检测项目
及工艺
• 第三节 汽车检测线的微机控制系统 • 小结 • 习题
学习目标
知识目标
1.了解汽车检测站的任务及类型。 2.熟悉汽车检测线的组成、工位设置、检测项 目及设备。 3.了解微机控制系统的组成及控制方式 。
二、汽车检测站的类型
按服务功能分类
汽
车
检
按自动化程度分类
测
站
按规模大小分类
安全检测站 维修检测站 综合检测站
手动式 半自动式 全自动式
大、中、小型检测站
按职能分类
A级、B级、C级站
按站内检测线数分类
单、双、三线检测站
安全检测站
按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全 和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染 降低到允许的限度。 检测结果一般只显示“合格”、“不合格”，不做 具体故障分析，检测速度快，生产效率高。检测合格 的车辆凭检测结果报告单办理年审签证，在有效期内 准予车辆行驶。 一般由车辆管理机关直接建立，或由车辆管理机关 认可的汽车运输企业、汽车维修企业建立，也可多方 联合建立。
手动检测站
手动检测站的各检测设备，由人工手动 控制检测过程，从各单机配备的指示装置 上读数，笔录检测结果或由单机配备的打 印机打印检测结果。 占用人员多，检测效率低，读数误差大， 多用于维修检测站。
半自动检测站
半自动检测站的自动化程度或检测范围介于 手动和全自动检测站之间，一般是在原手动 检测站的基础上将部分检测设备(如侧滑试验 台、制动试验台、车速表试验台等)与计算机 联网以实现自动控制，而另一部分检测设备 (如烟度计、废气分析仪、前照灯检测仪、声 级计等)仍然手动操作。
三、汽车检测站检测工艺程序
汽车进入检测站后，在站内、线内只有按照规定的 检测工艺路线和程序流动，才能完成整个检测过程。
汽车检测工艺路线 汽车检测工艺程序
汽车检测站的组成
检测站主要由一条至数条检测线组成。对于独立而完整的检测
站，除检测线外，还应包括停车场、清洗站、泵气站、维修车间、办 公区和生活区等设施。
维修检测站
主要从车辆使用和维修的角度，担负车辆维 修前、后的技术状况检测。 能检测车辆的主要使用性能，并能进行故障 分析与诊断。 一般由汽车运输企业或汽车维修企业建立。
综合检测站
既能担负车辆管理部门的安全环保检测，又能担负车 辆使用、维修企业的技术状况诊断，还能承接科研或 教学方面的性能试验和参数测试。 检测设备多，自动化程度高，数据处理准确，功能齐 全，检测项目全，可为合理制定诊断参数标准、诊断 周期以及为科研、教学、设计、制造和维修等部门或 单位提供可靠依据，并能担负对检测设备的精度测试。
能力目标
1.初步掌握汽车检测站（线）的检测工艺 。
第一节 汽车检测站的任务及类型
汽车检测站是综合运用现代检测技术，按国家有关标准，
对汽车实施不解体检测、诊断的机构。
➢具有现代的检测设备和检测方法，能在室内检测出车辆
的各种参数并诊断出可能出现的故障，为全面、准确评 价汽车的使用性能和技术状况提供可靠的依据。
综合检测站按职能可分：
➢A级站：能全面承担检测站的任务，即能检测车辆的制动、 侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出 功率、燃料消耗、发动机功率和点火系统状况以及异响、磨损、 变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。 ➢B级站：能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测， 即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料 消耗、发动机功率和点火系统状况以及异响、变形、噪声、废 气排放等状况。 ➢C级站：能承担在用车辆技术状况的检测，即能检测车辆的 制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功 率以及异响、噪声、废气排放等状况。
全自动检测站
利用计算机控制系统，能自动控制检测过程（除车 辆上部和下部的外观检查工位仍需人工检查外），使 设备的启动与运转、数据采集、分析判断、存储、显 示和打印等全过程实现自动化。 自动化程度高，检测效率高，能避免人为的判断错 误，因而获得广泛应用，目前国内外的安全检测站多 为这种型式。
大、中、小型检测站
条，也可以各为数条。我国交通系统建成的检测站大多属于综合检测 站，如图所示。
双线综合检测站平面布置示意图 1-外观检查工位；2-侧滑制动车速表工位；3-灯光尾气工位；4-外观检查与车轮
单线、双线、三线检测站
按站内检测线数可分： ➢单线检测站 ➢双线检测站 等多种类型 ➢三线检测站 ➢检测线是指由若干检测设备按一定的 顺序排列组合后形成的检测系统
第二节 汽车检测站组成、检测项目
及工艺
一、汽车检测站、检测线的组成及布置形式 检测站的组成 检测线的组成和工位布置
二、汽车检测线各工位设备与检测项目 安全环保检测线 综合检测线
➢是公安交通管理机关或行业对汽车技术状况进行检测和
监督的机构。
➢已成为汽车制造企业、汽车运输企业、汽车维修企业中
不可缺少的重要组成部分。
一、汽车检测站的任务 二、汽车检测站的类型
一、汽车检测站的任务
交通部令第29号《汽车运输业车辆综合性能检测站 管理办法》规定汽车检测站的主要任务： ➢对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 ➢对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。 ➢接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工 艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提 供检测结果。 ➢接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托， 为其进行有关项目的检测，提供检测结果。
安全检测站一般由一条至数条安全环保检测线组成。有两条以上时，
一般一条为大、小型汽车通用自动检测线，另一条为小型汽车的专用 自动检测线。有的还配备一条新规检测线（供新车登录、检测用）和 一条柴油车排烟检测线。
维修检测站一般由一条至数条综合检测线组成。 综合检测站一般由安全环保检测线和综合检测线组成，可以各为一
大型检测站检测线多，自动化程度高，检 测能力大，检测车型多。大型综合检测站可 成为一定地区范围内的检测中心。 中型检测站至少有两条检测线。目前国内 地市级及以上的城市建成或正在筹建的检测 站多为这种类型。 小型检测站指服务对象单一的检测站。如 规模不大的安全检测站和维修检测站
A级、B级和C级检测站
机动车检测名词解释
机动车检测名词解释摘要：一、机动车检测概述二、机动车检测项目及方法1.外观检查2.环保检测3.车速检测4.制动检测5.灯光检测6.底盘检测三、机动车检测标准及法规四、我国机动车检测行业发展趋势五、车主注意事项正文：机动车检测是指对机动车的各项技术性能和安全性能进行检测、评估和监测的过程。
随着科技的发展和交通安全的日益重视，机动车检测变得越来越重要。
本文将对机动车检测的概述、项目及方法、标准与法规、行业发展趋势以及车主注意事项进行详细解读。
一、机动车检测概述机动车检测是为了确保机动车的安全性能、环保性能和道路行驶性能达到国家相关标准。
检测站将对机动车进行全面的检查，包括外观、底盘、发动机、电气设备等，以确保车辆在道路上行驶时不会对行人、车辆和环境造成安全隐患。
二、机动车检测项目及方法1.外观检查：检查车辆外观是否完好，有无破损、变形等现象。
此外，还需检查车辆识别号、号牌、车辆颜色等是否与行驶证一致。
2.环保检测：通过对车辆排放物的检测，判断车辆的排放状况是否达到国家环保标准。
主要包括氮氧化物、碳氢化合物、颗粒物等排放物的检测。
3.车速检测：检测车辆在规定场地内的最高车速、最低车速、加速性能等。
4.制动检测：检测车辆制动系统的性能，包括制动距离、制动力等。
5.灯光检测：检查车辆灯光系统是否正常，包括前照灯、后照灯、转向灯等。
6.底盘检测：检查底盘部件是否完好，包括传动系统、悬挂系统、刹车系统等。
三、机动车检测标准及法规我国对机动车检测有严格的标准和法规要求。
所有检测项目必须按照国家相关标准进行，如《机动车安全技术检验规程》、《机动车排放污染物限值及测量方法》等。
同时，检测站需具备相应的资质认证，以确保检测结果的准确性。
四、我国机动车检测行业发展趋势1.检测设备智能化：随着科技的进步，机动车检测设备将更加智能化，提高检测效率和准确性。
2.检测项目完善：未来，机动车检测项目将更加完善，增加对车辆舒适性、燃油经济性等方面的检测。
机动车安全技术检验机构常规检验讲解
机动车安全技术检验机构常规检验资格许可技术条件为规范机动车安全技术检验（以下简称“安检”）机构的常规检验资格许可，保障安检机构有序运行和规范安检机构工作，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国计量法》及其实施细则、《机动车安全技术检验机构管理规定》（国家质量监督检验检疫总局令第87号，以下简称“管理规定”）等有关法律、法规和行政规章，制定本技术条件。
安检机构获得常规检验资格许可，必须满足本技术条件的要求。
1. 法人资格安检机构应当依法设立，具有法人资格，并承担相应的法律责任。
2. 依法经营安检机构应当遵守国家的法律法规，依法经营。
其企业的经营范围、事业法人和社团法人的业务范围应涵盖机动车安检。
3. 计量认证安检机构，必须经省级以上质量技术监督部门对其计量认证合格，获得计量认证合格证书。
在计量认证有效期内和认证合格范围内从事安检活动。
4. 人员安检机构应当具有与其从事检验、设备维护检查活动相适应的专业技术人员和管理人员。
4.1安检机构应设有机构负责人、技术负责人、质量负责人、报告授权签字人（或称“主任检验员”、“总检”），同时还应设有引车员、外观检验员、底盘检验员、登录员等检验人员和设备维护人员。
从事安检工作的专业技术人员必须经省级以上质量技术监督部门考核合格，持证上岗。
汽车常规检验安检机构，专业技术人员应不少于12人，摩托车常规检验安检机构应不少于6人。
4.2 安检机构上述岗位人员要求。
4.2.1机构负责人，应当熟悉机动车检验业务，了解与安检相关的法律法规和标准。
4.2.2 技术负责人、质量负责人、报告授权签字人，应当具备以下要求：⑴熟悉安检业务、相关的法律、法规和标准；⑵具有机动车相关专业的大专以上学历，或者中级以上工程技术职称；⑶熟悉机动车的理论与构造，熟悉各检验工位业务、流程及相关专业知识；⑷有3年以上的机动车检验的工作经历；⑸熟悉安检机构资格许可技术条件。
汽车汽车检测站培训课件PPT(共 47张)
(1)轮胎自动充气机。 (2)轮胎花纹测量器。 (3)检测手锤。 (4)地沟或举升器。 (5)就车式车轮平衡机。 (6)探伤仪。 (7)前轮定位试验台或前轮定位检测仪。 (8)转向盘自由转动量检测仪。 (9)传动系游动角度检测仪。 (10)底盘松旷量检测仪。
二．制动工位
（2）维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定； （3）科研、教学方面的性能试验和参数测试。 （4）检测项目广且有深度，能为汽车使用、维修、科研、 教学、设计、制造等部门提供可靠技术数。
1、定义 凡能承担汽车动力性、安全性、经济
性、可靠性等性能以及噪声与污染排放状 况检测的机构，即为综合性能检测站。
1、检测依据
目前我国与汽车检测相关的国家标准有23 个，行业标准有9个。
2、监督管理部门 公安车辆管理部门
3、目的 在车辆不解体情况下建立安全和公害监控体
系，确保车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安 全性能和规定范围内的环境污染，在安全、高效和 低污染下运行。 4、形式
实行定期、不定期检测
(二)维修检测站
主要是从车辆使用和维修的角度，担负 车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测 车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与 诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企 业建立。
(三)综合检测站
汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、 计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的企业。
（1）动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的 检测；
底盘测功仪
声级计
四 整车检验
1、基本要求 (1)整车装备应齐全、完好、有效，各连接部件
应紧固完好。 (2)车体应周正，车体外缘左右对称部位(在离
机动车检测站间(外部)比对分析报告
文件编号：WZJCZSYSJBDXMCSTJFX201405重庆市万州区驾驶员机动车安全技术检测站2014年5月检测站间比对项目参数统计分析1.比对计划与组织落实：根据年初站内制定的检测站间比对计划及与相近检测站的协商与安排，2014年5月22、23、28、29日四天，由万州检测站组织，林海检测站协助，具体由万州检测站张晶、何大万及各个检测站相关人员实施，用渝FD8515(柴油机)、渝FY6133（汽油车）两台样车，分别到奉节、巫山、云阳、开县、林海、梁平、垫江、忠县等12个检测站进行了比对试验，在每个检测站分别进行了一次检测，安检共有十个项目参数，每个项目参数共收集了12个数据。
环保检测共有四个项目参数，每个项目参数共收集了6个数据（由于部分检测站还未开展简易工况法尾气检测，只收集了用简易工况法进行检测的数据。
）2.比对用样品车的要求：参加比对以前对样品车进行一次保养，要求车辆性能稳定，清洁，无漏水漏油，在各个检测站转场过程中，尽量使用高速公路，尽量少使用制动以确保制动性能不发生较大的变化，在比对试验过程中不能对制动等影响比对结果的零件进行调修。
3.比对的方法：本次比对使用两辆车，在四天内完成。
比对方法与平时各个检测站检测方法一致，完全采用GB21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染排放限值及测量方法》、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》中规定的方法。
同时各个检测站由各自站内具有代表性的检验员根据其《作业指导书》中规定的方法参与试验，每个站对安检中的11个项目参数，排放中的6个参数各完成一次检验。
4.比对依据：GB21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》，CNAS-GL02《能力验证结果的统计处理和能力评价指南》、《实验室资质认定评审准则5.7.1b 》参加检测站的比对和能力验证。
汽车检测站培训资料
汽车检测站培训资料汽车检测站是负责对汽车进行安全检测的场所，是确保道路交通安全的重要环节。
为了提高汽车检测站员工的专业水平和服务质量，必须进行专门的培训。
以下是汽车检测站培训资料的内容：1. 检测项目汽车检测站员工需要了解各种汽车检测项目的具体内容和要求，包括常规项目如制动系统检测、灯光检测、轮胎检测等，以及特殊项目如排放检测、底盘检测等。
员工需要掌握每个项目的操作步骤和注意事项，确保检测结果准确可靠。
2. 仪器设备汽车检测站使用各种仪器设备进行汽车检测，员工需要熟悉每种设备的功能和使用方法，包括怎样正确连接设备、如何进行校准和调试、如何识别设备故障等。
只有掌握了正确的使用方法，员工才能保证检测结果的准确性。
3. 法律法规汽车检测站的工作涉及到许多法律法规，员工需要了解相关法规的内容和要求，包括《机动车安全技术检验规程》、《机动车污染物排放浓度限值及检测方法》等。
员工必须严格遵守法律法规，确保检测工作的合法性和规范性。
4. 服务礼仪汽车检测站员工作为服务行业的一员，必须具备良好的服务态度和专业素养。
员工需要学习如何与车主沟通交流、如何解答车主的问题、如何处理投诉和纠纷等。
只有做到礼貌耐心，员工才能赢得车主的信任和满意。
5. 应急处理在汽车检测工作中，员工可能会遇到各种突发情况，如设备故障、车辆异常等。
员工需要掌握应急处理的方法和技巧，能够迅速准确地处理问题，确保检测工作的顺利进行。
总结：汽车检测站培训资料涵盖了检测项目、仪器设备、法律法规、服务礼仪、应急处理等内容，通过培训能够提高员工的专业水平和服务质量，确保检测工作的有效进行，为道路交通安全保驾护航。
希望每位汽车检测站员工都能够认真学习培训资料，不断提升自己的能力和素质，为社会交通事业做出积极贡献。
机动车检测站比对能力验证
机动车检测站比对，能力验证分析报告按照《实验室资质认定评审准则》的要求及国家质量监督检验检疫《机动车安全技术检验机构监督管理办法【2009】总局令第121号》，汽车安全检测站间开展比对测试。
由雅安机动车检测站发起并参加，内江市汽车综合性能检测站、自贡市检测站参加的2012年站间比对，与2012年2月14日至2月17日在上述三站开展，现已圆满结束。
并由我站编制完成《雅安检测站、内江检测站、自贡检测站2012年站间比对评价报告》。
本次比对试验的试验场环境、试验过程符合要求，由比对小组监督其全过程，试验数据真实有效。
比对样车在三站的检测结论一致（合格）。
比对的技术指标：车速表、左前灯发光强度、一轴制动力、轴重，与参考标准比对相对误差、五次试验重复性误差、Z比分值在三站全部满意（技术指标侧滑：由于测试次数不够，不作为比对项目，其评价指标仅作参考）。
在我站与内江站开展的人员比对中，其比对的五个技术指标：侧滑、车速表、左前照灯发光强度、一轴制动力、轴重，全部满意。
需要指出的是，这次参加比对的机构有汽车安检站也有汽车综检站，这次比对的结果说明不同行业系统的汽车检测站在汽车检测和执行国家标准上是一致的。
实验室间比对和能力验证结果的分析报告:为了通过适时开展比对试验和能力验证等质量控制活动，对检测质量及其过程的有效性进行监控，保证检测工作的质量，确保检测结果的准确、可靠、有效，或者为无法溯源的检测设备和标准物质提供平价测量结果的可靠证据，依据《实验室资质认定评审准则》和本中心的《管理手册》《程序文件》要求，2009年我中心参加了上级部门组织的实验室间比对和能力验证，定期开展内部质量控制活动，采用有证标准物质测定、留样再测、平行测定、空白对照试验等进行人员和方法的比对。
现将2009年的质量控制结果报告如下：一、质量控制方法1、外部质量控制⑴参加国家碘缺乏病参照实验室组织的县级实验室盐碘外质控考核；⑵参加福建省疾控中心乙肝病毒血清标志物质控考核；⑶参加泉州市疾控中心组织的实验室卫生检测质量考核⑷接受福建省技术监督局计量认证监督评审现场试验考核；二、质量控制内容和结果1、参加国家碘缺乏病参照实验室组织的县级实验室盐碘外质控结果2、参加福建省疾控中心乙肝病毒血清标志物质控考核结果3、参加泉州市疾控中心组织的实验室卫生检测质量考核结果4、内部组织的人员比对和方法比对5、2009年3月通过省技术监督局组织的监督评审组的现场试验考核三、讨论1、开展实验室间比对活动，组织人员或方法比对在实验室内进行平行样的试验等实验室质量控制活动，都是实验室质量控制的有效方法。
机动车检测站-比对,能力验证分析报告
机动车检测站-比对,能力验证分析报告
按照《实验室资质认定评审准则》的要求及国家质量监督检验检疫《机动车安全技术检验机构监督管理办法（【2009】总局令第121号）》，汽车安全检测站间应开展比对测试。
由雅安市机动车检测站发起并参加，内江市汽车综合性能检测站、自贡市机动车辆及驾驶员安全技术检测站参加的2012年站间比对，于2012年2月14日至2012年2月17日在上述三站开展，现已圆满结束。
并由我站编制完成《雅安市机动车检测站、内江市汽车综合性能检测站、自贡市机动车辆及驾驶员安全技术检测站2012年站间比对评价报告》。
本次比对试验的试验现场环境、试验过程符合要求，由比对小组监督其全过程，试验数据真实有效。
比对样车在三站的检测结论一致（合格）；比对的技术指标：车速表、左前照灯发光强度、一轴制动率、轴重，与参考标准比对相对误差、五次试验重复性误差、Z比分值在三站全部满意（技术指标侧滑：由于测试次数不够，不作为比对项目，其评价指标仅作参考）。
在我站与内江站开展的人员比对中，其比对的五个技术指标：侧滑、车速表、左前照灯发光强度、一轴制动率、轴重，全部满意。
需要指出的是，这次参加比对的机构有汽车安全检测站，也有汽车综合性能检测站，这次比对的结果说明不同行业系统的汽车检测站在汽车检测和执行国家标准上是一致的。
检测数据分析(内江市汽车综合性能检测站)
项目比对(内江市汽车综合性能检测站)
人员比对（内江市汽车综合性能检测站）
项目比对(自贡市机动车辆及驾驶员安全技术检测站。
汽车试验场详解
作者：小黄汽车试验场是重现汽车使用中遇到的各种各样的道路条件和使用条件的试验场。
试验道路是实际存在的各种各样的道路经过集中汽车试验场是重现汽车使用中遇到的各种各样的道路条件和使用条件的试验场。
试验道路是实际存在的各种各样的道路经过集中、浓缩、不失真的强化并典型化的道路。
汽车在试验场试验比在试验室或一般行驶条件下的试验更严格、更科学、更迅速。
英国的MIRA汽车公司、美国的GM和Ford汽车公司、德国的大众汽车公司、以及日本的本田、日产、丰田等世界著名汽车公司早在20世纪中叶就建有自己的试验场。
我国最早的汽车试验场是1958年开工建设的海南汽车试验场。
随着我国汽车工业的发展，又先后建成安徽定远汽车试验场、东风襄樊汽车试验场、交通部公路交通试验场、一汽农安汽车试验场和上海大众汽车试验场、上汽通用广德汽车试验场（安徽）、天津滨海汽车试验场、比亚迪韶关汽车试验场、盐城国际汽车试验场和长安垫江汽车试验场。
1.功用与类型汽车试验场的主要功用：1）汽车产品的质量鉴定试验；2）汽车新产品的开发、鉴定与认证试验；3）为试验室零部件试验或整车模拟试验以及计算机模拟确定工况、提供采样条件；4）汽车标准及法规的研究和验证试验等。
汽车试验场从功能上可分为综合性试验场和专用试验场。
从规模上来看，可分为大型、中型和小型试验场。
大型试验场面积在10Km2以上，试验道路总长超过100Km，道路种类相对比较齐全，多属于综合性试验场。
通用、福特和克莱斯勒公司等都有这样的大型综合性试验场。
在各种汽车试验场中，中小规模的占大多数，其中综合试验场由于受面积限制，布置相对比较紧凑，但试验道路和设施的种类比较齐全，亚洲和欧洲大部分试验场属于此类。
在中小型规模的汽车试验场中，很大一部分是汽车零部件公司为满足产品开发和法规要求而修建的专用功能试验场。
如德国WABCO公司设在汉诺威附近的试验场，其主要试验道路系数从以上的五条制动是试验路，以满足该公司开发和评价制动防抱死系统ABS、ASR和EBS等需要。
机动车检测站考试试题.规范标准答案
汽车检测站试题答案一、填充题：1、产品质量检验机构计量认证审查认可评审准则中对质量体系描述的要素有哪19要素：2、质量体系文件可分为内部文件和外部文件，内部文件通常可分为4 个层次？分别是质量手册、程序文件、质量手册、质量记录。
3、仪器设备的状态标识有3种，合格证适用的设备有合格、准用、停用。
4、被检车辆的唯一性标识至少应包括车辆号牌、车辆类型、厂牌型号、颜色、VIN、发动机号。
5、低速货车的最高设计车应小于70 km/h。
6、车辆识别代号共有17 位，其第十位一般为年款。
7、驾驶室前排座位核定3人时，其内部宽度应大于等于1650 mm。
8、最高设计车速不小于100 km/h的机动车其方向盘最大自由行程不允许大于20°。
9、机动车转向轴最大设计轴荷大于4000 kg时，应采用转向助力装置。
10、汽车（三轮汽车除外）的所有车轮应装备制动器。
11、总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车必须安装防抱制动装置。
12、采用液压制动的机动车，在保持踏板力为700N达到1 min时，踏板不允许有缓慢向前移动的现象。
13、在规定初速度下急踩制动，对液压制动的汽车其制动协调时间不应大于0.35 s。
14、在规定初速度下急踩制动，对气压制动的汽车其制动协调时间不应大于0.60 s。
15、宽度大于2.10 m的机动车均应安装示廓灯。
16、机动车的钢板弹簧不允许有裂纹和断片现象。
17、汽车驾驶室及乘客舱所用的内饰材料应采用阻燃材料。
18、客车的前风窗玻璃应采用夹层玻璃或塑玻复合材料。
19、机动车用于驾驶员视区部位玻璃的可见光透射比不允许小于70 %。
20、客车同向座椅的座间距不允许小于650 mm。
21、车长大于7.5 m的客车不允许设置车外顶行李架。
22、客车设置车外顶行李架时其长度不允许大于车长的三分之一。
23、车长大于 6 m的平头客（货）车应至少设置一面前下视镜。
24、车长小于6 m的客车，在乘坐区的两侧应具有紧急时乘客易于逃生或救援的侧窗。
汽车检测二章ppt课件-PPT文档资料
13 2019年3月8日
第二章 汽车检测站
底盘测功工位：可模拟汽车道路行驶，因而 可组织较多的检测设备同时或交叉对汽车发动 机、底盘、电器设备和车身进行动态综合检测
驱动轮输出功率、驱动力，加速性能，滑行 性能，油耗，经济车速等； 对点火、供油、冷却、润滑、传动、行驶、 电器等系统技术状况检测、分析、判断； 检测排放并进行空燃比分析、异响检测与分 析、气缸密封性检测等； 检测各总成温度和排气温度
14 2019年3 月8日
双线综合检测站
1-进线指示灯；2-进线控制室；3-L工位检验程序指示器；4、15-侧滑试验台；5-制动 试验台；6-车速表试验台；7-烟度计；8-排气分析仪；9-ABS工位检验程序指示器； 10-HX工位检验程序指示器；11-前照灯检测仪；12-地沟系统；13-主控制室；14-P工 位检验程序指示器； 16-前轮定位检测仪；17-底盘测功工位； 18、19-发动机综合测 试仪；20-机油清净性分析仪；21-就车式车轮平衡仪；22-轮胎自动充气机
11 2019年3月8日
第二章 汽车检测站
3工位安全检测线
外检、车速、排放工位 喇叭、声级、侧滑工位 轴重、制动工位 特点： 具有等时性，各工位所花检测时间一致 空间安排合理，不发生空间冲突 排放检测在门口，对现场污染少
12 2019年3月8日
第二章 汽车检测站