第三方物流风险及保险对策
第三方物流风险及解决对策

第三方物流风险及解决对策~一V所谓第三方物流,是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式.提供第三方物流服务的企业,其前身一般是运输业,仓储业等从事物流活动及相关的行业.从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下,从简单的存储,运输等单项活动转为提供全面的物流服务,其中包括物流活动的组织,协调和管理,TRANBBS设计建议最优物流方案,物流全程的信息搜集,管理等.目前第i方物流的概念已广泛地被西方流通行业所接受.据统计,日前欧洲使用第三方物流服务的比例为76%,美同约为58%,目前全世界第方物流企业的业务收入每年正在以15%~20%的速度快速增长.近年来,第三方物全国中文核心期刊流在我国获得了长足的发展,但是随着竞争的151益激烈,第方物流企业在经营的过程巾面临的风险因素也151益增加,已经成为企业进一步发展壮大的主要障碍之一.能有效防范和化解风险已经成为第方物流企业健康发展的关键问题.一,第三方物流面临的主要风险第三方物流企业除了要面临一般企业同样要面临的客户流失风险,诉讼风险,投融资风险,财务流动性风险,人力资源风险等风险以外,作为服务行业的一个新的门类,第三方物流企业面临的主要风险还有以下几个方面.1.交通肇事风险和他人过失造成的风险这是在运输环节存在的最主要的两种风险:前者是指运输司机在运输过程中发生交通肇事,属于履行职务的行为,其民事责任和造成的经济损失应南物流企业承担;后者是指虽然企业的司机完全遵守交通规则正常行驶,但由于他人的过错『而造成企业运输丁具和货物的损失.在这种情况下,虽然企业一般能得到经济赔偿,但因此而延迟送货等会对企业的声誉造成不良影响.2.货物的灭失和损坏带来的赔偿风险这种风险存在于物流的所有环节,发生的原冈既有客观『大]素也有主观L太l素.客观因素一般为不可抗力原因所致,主观因素包括不当包装,野蛮装卸等造成的货物损坏.3.员T人身意外伤害而带来的赔偿风险只要有人参与的T作就存在员工意外伤害风险.在运输过程中,可能因交通事故而造成驾驶人员致残或致死;在储存,包装,装卸的过程中,由于机器故障,不操作产生的T伤事故也时有发生.企业不仅要承担员T意外伤害造成的经济赔偿责任,而Ⅱ员T因伤,因残离岗也会对企业的正常经营造成不利影响.4.企业财产风险在物流企业的经营过程中,不仅需要人的参与,还需要厂房,机器设备,运输工具等企业有形财产.企业面临的风险一是不可抗力和意外事故如火灾给企业财产带来的损失风险,二是因偷盗等犯罪行为而引起的企业财产损失.5.延时配送和错发错送带来的责任风险该风险主要发生在配送和运输环节.物流企业可能l大J交通状况等不能做到及时送货;南于信息传递出错,T作人员马虎而造成货物的错发错送.企业和客户签订的《物流服务协议》中一般明确规定物流企业承担"准确,及时送货"的责任,客户往往依据该协议提出索赔,因此物流企业必须承担违约责任.6.环境污染和危险品泄露Jx【险在物流企业丁作的所有环节中都可能现这两种Jx【险.环境污染风险主要包括运输环节巾车辆的燃油污染和尾气排放,不可降解的包装材料,装卸搬运环节的粉尘污染,流通加丁产生的边角废料造成的废弃物污染等.根据我国的环境保护法,污染者要承担相应的责任.危险品泄露风险是指由于包装不当等造成危险品的泄露而给社会公众的生命财产安全造成损失.7.诈骗风险资质差的分销商,尤其是一些缺乏诚实信的个体户业者配载货物后,有时会发生因诈骗而致货物失踪的』x【险. 二,第三方物流风险的评价和管理一般来说,评价风险一是看风险发生的概率,二是看风险造成的损失大小.发生损失的概率越高,造成损失的程度越严重,风险也就越大.第_二方物流企业应根据面临的不同风险类型,采取不同的管理措施.1.最小型风险最小型风险,即JxL险发生的概率小,造成的损失程度也小.如由于天气原凶影响交通导致企业因延迟送货而承担违约赔偿金.这种风险发生的概率较小,也不会对企业的经营状况产生大的冲击,也不具有经济上的可保性,因此企业可以进行风险自捐.2.风险较小型风险较小型,即Jx【险发生的概率很高,但造成的损失很小.如物流企业运送易碎商品或生鲜食品时,即使企业员工严格遵守操作规程,小心储存和装卸, 也难免在送达时发生少量的货物受损或变质的情况.这类风险由于发生频率高, 保险公司一般不愿意承保,即使承保,费率水平也会很高.这类风险,对企业并不会造成较大的损失,只要企业能正确地估计损失发生的频率和损失大小,提前做好财务安排,风险自担是最明智的选择.3.风险较大型风险较大型,即发生概率很低,但造成的损失很大.在j一面提到的物流企业的各类风险中,交通肇事风险,人身意外伤害风险,企业财产风险都属于此类风物流外包中隐性在物流外包这个问题中,'物流企业"和"企业物流"是一对矛盾的共同体.在这个物流外包共生博弈的过程中,企业怎样整合内外的各种资源,规避各类Jxl险,降低物流成本,实现企业价值最大化目标,这些问题都的确值得我们深入探讨.一,物流业务外包的成因物流外包是一种长期的,战略的,相互渗透的,互利互惠的业务委托和合约执行方式,物流业务外包的根本动力来源于企业对利润的追求.物流外包在激烈的市场竞争中能为企业带来如下收获:强化企业的核心竞争力;充分利用企业外部资源;控制和降低企业经营成本,实现费用节省,使企业能从分离费用中获益;提升企业形象,获得品牌效益;降低管理难度,提升管理效率;分担企业经营风险. 二,物流外包的隐性风险分析所谓物流外包企业的隐性风险,是指物流外包企业南于物流业务外包而使本企业造成不可预测和估计的损失全国中文核心期刊险.这类风险虽然发生频率低,但一旦发生,将给企业的经营和发展造成沉重的打击,但此类风险属于可保风险的范畴.所以企业在管理这类风险时,可以通过购买保险的方式将大部分或全部风险转嫁给保险公司,企业也只用承担有限的经济损失.4.风险极大型风险极大型,即发生的频率很高,造成的损失也很大.这类风险在物流企业经营过程中几乎不存在.因为它不仅损失频率高,而且损失程度严重,一般的企业是不可能承受这种风险的.如运送艺术珍品就是此类Jxl险的典型代表.四,防范和化解第三方物流风险的对策由于第l一方是一个新生事物,第三方物流企业对风险进行管理,一定要克服一种错误的认识,即可以通过购买保险来转嫁第三方运营中的所有风险.作为商业化运营的保险公司也是以最大化为价值追求的,对于一些不可保风险,保险公司现在不可能将来也不可提供此类保险服务.防范和化解第===方物流风险要多种措施并行.1.加强管理,降低风险发生概率风险管理策略无论是风险自留还是风险转嫁,都是相对消极的方法.降低Jxl险最根本的方法是通过科学的管理降低甚至完全消除风险发生的可能性,冈为同样是物流企业,实行信息化管理,集约化经营的美国和日本物流企业的交货水平指标,商品完好性指标,正点运输率都远远高于我国的物流企业,也把企业的风险发生概率通过科学的管理将到了最低.因此物流企业对风险进行管理必须先从加强管理开始.(1)加强人力资源管理..我国第三方物流企,l员工在上岗前没有接受过系统的职业培训,【天j操作不规范导致的人身伤害,货物损失风险屡见不鲜,给物流企业带来了严重的经济损失,必须加强对员T的职业技术培训,提高人员的能力和水平(2)加强信息化,网络化建没和管理.我国第方物流企业信息化,网络化建没的严重滞后,导致信息在传递过程中不够及时或发生差错是导致货物错配错送或迟延交货的重要原【大J.要想从根源上降低出错率,就必须加强信息化,网络化建设和管理,实现物流管理的快捷,准确,科学和高效运转.2.积极购买保险服务,减少风险损失.在目前的情况下,第一.方物流风险可以通过以下保险产品来转嫁风险. (1)交通肇事风险.交通肇事风险可以投保机动车第者责任保险,转嫁因交通事故需向第二=者承担的民事赔偿责任.(2)员丁人身意外伤害带来的赔偿风险.这类风险可以购买雇主责任险的方示来解决(3)企业财产风险这类风险可以通过购买企业财产保险的以解决.(4)货物损,夫,延时配送和错发错送带来的责任Jxl险.这类风险可以通过投保责任保险解决.除此之外,还可以根据自身风险情况,附加盗窃责任保险,提货不着责任保险,冷藏货物责任保险,错发错运费用损失保险,流通和装责任保险等.(5)诈骗风险,可以投保信用保证保险,一旦发生诈骗Jxl险,第方企业可以从保险公司受偿.(6)危险品责任风险可以单独投保道路危险货物承运人责任保险,也叮以投保责任保险附加危险货物第_二者责任保险.3.进行积极适当的财务安排第■方物流企业加强管理,并不能完全杜绝风险事故的发生,同时并小是所有的风险都可以通过购买保险的方式实现风险的转嫁,在这种情况下,则需要物流企业提前做好财务安排,做好风险自担的准备.4.发展绿色物流绿色物流是指以降低对环境的污染,减少资源的消耗为目的的物流活动, 对在对环境问题日益重视的今灭,物流企业面临的环境风险将更加严峻.只有发展绿色物流,做到一面追求经济效益, 一面追求节约资源,保护环境,才能真正降低企业的环境风险,实现第方物流企业的可持续发展.(作者单位:西安财经学院)0。
第三方物流风险及保险对策

有些时候,物流企业因种种原因导致分拨路径发生错误,致使货物错发错运,由此给客户带来损失。一般而言,错发错运往往是由于手工制单字迹模糊、信息系统程序出错、操作人员马虎等原因造成的。由此给客户带来的损失属于法律上的侵权责任。但同时,物流服务协议中往往还约定有“准确配送条款”,因此客户也可以依据该条款的约定提出索赔。此时便存在侵权责任和违约责任的竞合,我国合同法规定当事人得享有提起侵权责任之诉或违约责任之诉的选择权。
货物灭损带来的赔偿风险——对物流安全性的挑战
包括货物的灭失和损害。可能发生的环节主要有运输、仓储、装卸搬运和配送环节。发生的原因可能有客观因素,也可能有主观因素。客观因素主要有不可抗力、火灾、运输工具出险等,主观因素主要有野蛮装卸、偷盗等。
延时配送带来的责任风险——对物流及时性的挑战
在原则的要求下,物流企业延时配送往往导致客户索赔。从实践中看,客户索赔的依据大多是物流服务协议。也就是说,此时第三方物流企业承担的是违约赔偿责任。
诈骗风险
资质差的分包商,尤其是一些缺乏诚实信用的个体户运输业者配载货物后,有时会发生因诈骗而致货物失踪的风险。(三来自与社会公众之间可能产生的责任风险
环境污染风险
第三方物流活动中的环境污染主要表现为交通拥堵、机动车排放尾气、噪声等。根据环境保护法,污染者需要对不特定的社会公众承担相应的法律责任。
交通肇事风险
第三方物流风险及保险对策
第三方物流风险及保险对策
一、第三方物流业务风险概述
现代物流企业在攫取“第三利润源泉”的同时,其面临的风险也与日俱增。根据风险管理的理论,现代物流风险可谓是体系庞大、纷繁复杂,它不仅包括了传统意义上的纯粹风险,还包括责任风险、客户流失风险、合同风险、诉讼风险、投融资风险、财务流动性风险、人力资源风险等各个方面。风险管理将有助于企业领导者科学地决策,如何避免风险是摆在现代物流企业面前的一个重要课题。
第三方物流服务的风险与防范

摘要随着我国经济的高速发展和市场需求的不断扩大,第三方物流服务在我国逐渐发展和壮大。
现代的物流企业通过攫取“第三利润源泉”来发展自身经济。
但是值得注意的是第三方物流公司其面临的风险也与日俱增。
为了更好的了解第三方物流公司服务存在的风险和规范,我组通过讨论一致决定对中国物资储运总公司进行分析。
我们计划从该公司自身的风险和外部风险着手来探究其风险的来源,从而更好的寻找其风险规避的措施。
在具体的方案实施过程中,我们安排相应的人员进行资料信息的查找、筛选与整编,最后顺利的完成了此次方案。
我们了解到中储在发展的路途中遇到了经济、供应商、业务等方面的问题。
同时,我们也找出了相应的风险规避措施。
我们期待中国物资储运总公司的更好发展。
目录1、公司整体情况2、公司的物流服务风险识别3、公司的物流服务风险来源4、中储物流服务风险的防范5、附录第三方物流服务的风险与防范------中国物资储运总公司一、公司整体情况1、公司简介中国物资储运总公司是具有40多年历史的专业物流企业,拥有国内最大的仓储占地、先进的物流设施、完善的服务功能和各类物流专业人才,是中国物资储运协会的会长单位。
中国物资储运总公司在全国中心城市和重要港口设有子公司及控股公司50多个。
中国物资储运总公司控股的中储发展股份有限公司,1997年1月在上海证券交易所上市。
为中储系统的机制创新和资产的优化重组找到了有效途径。
2006年、2007年均获得中证上市公司百强金牛奖。
2、公司规模中国物资储运总公司总资产125亿元,占地面积831万平方米,货场面积 321万平方米,库房面积 135万平方米。
储存各类生产、生活资料。
年吞吐货物 6200万吨,年平均库存 300万吨。
各物流中心均有铁路专用线,共78条,总长75公里。
载重汽车1000余辆。
3、公司文化:1、中储的企业使命:促进中国经济的良性发展,为人民生活改善做出贡献。
2、中储的愿景:成为向社会提供高效率、多功能、一体化的综合性服务的国际著名物流企业。
第三方物流企业物流运作的问题与对策

第三方物流企业物流运作的问题与对策第三方物流企业在物流运作过程中可能面临的问题有:物流效率低下、物流成本高昂、物流风险管理不到位、物流信息不透明等。
下面是一些对应的对策:1. 物流效率低下:问题:第三方物流企业可能面临物流过程中的瓶颈,导致物流效率低下,无法及时完成物流任务。
对策:建立完善的物流网络和信息系统,优化物流流程,提高物流效率。
合理规划货车路线、减少运输中的中转次数,提高配送效率。
2. 物流成本高昂:问题:物流成本对第三方物流企业来说是一个重要的挑战,主要包括人员、设备、仓储等方面的成本。
对策:通过采用先进的技术和设备来提高物流效率,降低物流成本。
使用无人机、机器人等智能设备来减少人力成本,采用仓储自动化系统来提高仓储效率。
与供应商和客户建立紧密的合作关系,共同承担物流成本,也是一种有效的对策。
3. 物流风险管理不到位:问题:物流过程中可能面临各种风险,如交通拥堵、天气恶劣、货物损坏等。
第三方物流企业需要有效管理这些风险,保障物流的顺利进行。
对策:建立完善的物流风险管理体系,包括制定应急预案、多样化的物流渠道选择、货物保险等。
与保险公司和相关机构建立合作关系,共同应对物流风险。
4. 物流信息不透明:问题:物流信息的不透明是第三方物流企业面临的一个难题,可能导致物流过程中的延误和错误。
对策:建立全面、准确、实时的物流信息管理系统,包括物流跟踪系统和物流信息共享平台。
通过分享物流信息,可以实现供应链的协同管理,提高整体物流效率。
加强与供应商和客户之间的沟通与协作,建立信任关系,也是解决物流信息不透明问题的有效途径之一。
第三方物流企业在物流运作过程中面临的问题是多方面的,需要采取相应的对策来解决。
物流效率的提高、物流成本的控制、物流风险的管理以及物流信息的透明化,都是关键的方面。
只有通过不断改进和创新,第三方物流企业才能更好地满足客户需求,提供高效可靠的物流服务。
第三方物流运作中的风险与控制

第三方物流运作中的风险与控制作者:安必行物流顾问公司总经理刘兴富来源:时间:2007-9-21 14:37:10访问次数:第三方物流企业是为物流服务需求者提供部分或全部物流服务的企业,第三方物流企业与客户之间,是一种伙伴关系、双赢关系和服务关系。
它为客户提供的服务包括:客户服务、需求预测、订单处理、运输配送、存货控制、库存管理、分拣配货、搬运装卸、包装加工、信息服务等内容。
第三方物流具有关系契约化、服务个性化、功能专业化、管理系统化、信息网络化的特点。
第三方物流企业要为客户提供最适宜的运输工具、最便捷的运输方式、最短的运距、最适宜的包装、最佳的仓储时间、最快的信息传递和最优的客户服务等,它是整个物流运作的组织者和指挥者,要对全过程负责。
因此,第三方物流企业在如此复杂、全面的运作过程中,难免会出现一些风险,因此,发现风险,控制风险是第三方物流企业运作中的重要工作。
一、第三方物流运作中可能存在的风险第三方物流企业运作面临的风险主要包括:合同责任风险、运作风险和投资与金融风险等三种。
(一)合同责任风险1、第三方物流企业与客户所签合同的责任风险第三方物流企业与客户之间的法律责任主要体现于双方所签的合同,目前在签署这类合同中,人们发现某些大客户凭借自己雄厚的经济实力,在谈判中往往处于有利的地位,提出一些特别的要求与条件,而第三方物流企业常常迫于商业上的压力而接受某些苛刻的条款,甚至是“无理”的条款。
合同中订立此类极不合理的条款,一旦产生纠纷,后果可想而知。
例如深圳某第三方物流企业为了开发某全国知名食品制造企业的物流业务而签订了不合理的合同,合同规定第三方物流企业对货物数量负责,以客户账目为准每月盘点一次,盘盈货物尽归客户,并按实物数将帐调平,如果盘亏则由第三方物流企业承担损失,在刚开始合作的几个月中不断盘盈,第三方物流企业与客户皆大欢喜,然而好景不长,后面的盘点中亏损数量占到物流费用的很大一部分,据基层管理人员称,第三方物流企业仓库系统数与实物数很少出现差异,第三方物流企业仓库系统数与客户提供的结存数每个月都不一致,给该物流企业带来了很大的风险和损失。
第三方物流风险及保险对策

第三方物流风险及保险对策在当今全球化和信息化的商业环境中,第三方物流作为供应链管理的重要组成部分,发挥着日益关键的作用。
然而,伴随着其快速发展,也面临着诸多风险。
为了保障第三方物流企业的稳定运营和客户的利益,深入研究风险并制定有效的保险对策显得尤为重要。
第三方物流所面临的风险多种多样。
首先是货物运输风险。
在货物的运输过程中,可能会遭遇交通事故、恶劣天气、自然灾害等不可抗力因素,导致货物受损、延误甚至丢失。
其次是仓储风险。
仓库的设施设备可能出现故障,如火灾报警系统失灵、货架坍塌等,或者由于管理不善,发生货物错放、被盗等情况。
再者,物流操作风险也不容忽视。
例如,装卸过程中的粗暴操作致使货物损坏,或者物流信息处理错误导致货物配送错误。
另外,还有信用风险。
如果客户无法按时支付物流费用,或者第三方物流企业未能按照合同履行服务,都可能引发信用危机。
最后,政策法规风险也不能小觑。
随着环保、税收等政策法规的不断变化,第三方物流企业可能面临合规成本增加、业务受限等问题。
针对这些风险,保险作为一种有效的风险管理工具,能够为第三方物流企业提供重要的保障。
常见的保险类型包括货物运输保险、仓储保险、责任保险等。
货物运输保险主要保障货物在运输过程中的损失。
根据运输方式的不同,可分为公路货物运输保险、铁路货物运输保险、水路货物运输保险和航空货物运输保险等。
在保险责任范围内,当货物因自然灾害、意外事故等原因造成损失时,保险公司将按照合同约定进行赔偿。
比如,一辆装满电子产品的货车在高速公路上因发生追尾事故导致部分货物受损,若企业购买了货物运输保险,就可以向保险公司申请理赔,以弥补货物损失的部分。
仓储保险则专注于保障仓库内货物的安全。
它涵盖了因火灾、爆炸、洪水、盗窃等原因造成的货物损失。
假设一家第三方物流企业的仓库因电气短路引发火灾,导致库内存储的服装被烧毁,若事先购买了仓储保险,就能在一定程度上减轻企业的经济损失。
责任保险对于第三方物流企业来说也至关重要。
我国第三方物流企业运作风险与防范

目录一、我国第三方物流企业运作特征 (2)(一)第三方物流的定义和特征 (2)(二)第三方物流企业的运作特征 (4)1、第三方物流是派生需求,决定了第三方物流企业的运作风险很大 (4)2、服务的难度大风险高 (4)3、竞争格局不合理,竞争机制不完善 (5)4、资产结构与其他工商企业不同 (5)5、体制不完善产生了第三方物流企业的风险 (5)二、我国第三方物流企业的运作风险 (6)(一)第三方物流企业运作的外部风险 (6)1、需求弹性风险 (6)2、外国第三方物流企业造成的风险 (7)3、信息传递风险 (8)4、合同责任风险 (9)5、其它风险 (10)(二)第三方物流企业运作的内部风险 (10)1、投资风险 (10)2、提供金融服务的风险 (10)3、人力资源风险 (11)三、第三方物流企业防范的措施 (11)(一)政府方面 (11)1、政府是宏观经济管理的主体 (11)2、促进物流标准化的实施 (12)3、放松管制 (12)(二)企业方面 (12)1、扩大规模、提高竞争力 (13)2、建立先进的信息交换平台,保持信息交流的通畅 (13)3、加强合同管理 (13)4、谨慎投资、整合资源,减少投资风险 (14)5、加强金融风险的管理 (14)6、加强人力资源的管理 (14)参考文献 ......................................................................................................................... (15)我国第三方物流企业运作风险与防范摘要第三方物流是随着经济全球化的迅速发展而出现和发展起来的一种新的物流形态,是商品经济发展的一种派生需求,与经济发展密切相关。
它通过对供应链的几个环节进行整合,将各环节进行有效的衔接,达到为客户提供高效优质的服务为目的。
尽管第三方物流的重要性已经公认,但它本身的运作风险却未引起充分重视,越来越多的事实证明,第三方物流企业关系到国计民生,因此对其所面临的风险进行系统研究,提出相应的解决方法,并用这些方法指导实践是十分迫切的。
第三方物流企业风险和控制

第三方物流企业风险和控制【摘要】本文旨在探讨第三方物流企业的风险和控制问题。
在概述了第三方物流企业的风险和控制的重要性。
在分析了第三方物流企业的内部风险,外部风险,信息技术风险和人员培训与管理控制。
最后在总结了第三方物流企业风险和控制的重要性,未来发展方向以及提出了建议。
通过深入探讨这些问题,可以帮助第三方物流企业更好地了解自身存在的风险,有效地加强控制措施,确保企业健康发展。
该文章对于第三方物流企业管理者和从业人员具有一定参考价值,有助于提升企业风险防范和管理水平,促进行业的可持续发展。
【关键词】第三方物流企业,风险,控制,内部风险,外部风险,信息技术风险,人员培训,管理控制,重要性,未来发展方向,建议。
1. 引言1.1 第三方物流企业风险和控制概述第三方物流企业在现代供应链体系中扮演着至关重要的角色,其发展和运营不仅需要关注市场需求和竞争环境,还需要时刻关注各类风险并采取有效的控制措施。
第三方物流企业的风险涵盖了从内部管理到外部环境的各个方面,包括但不限于人员管理风险、信息技术风险、市场风险、自然灾害风险等。
对于第三方物流企业而言,风险控制是其持续发展的关键所在。
通过科学的风险分析和有效的控制措施,企业可以降低损失,提高效率,增强竞争力。
内部风险控制主要包括建立健全的组织架构和内部控制机制,确保各项业务活动符合法规和标准;外部风险控制主要包括与合作伙伴的合作风险、市场风险和政策风险等;信息技术风险控制则是通过建立完善的信息系统和数据保护措施来应对网络安全威胁;人员培训与管理控制是确保员工具备专业知识和技能,规范行为,提高服务质量。
第三方物流企业风险和控制是企业持续发展的基石,只有不断加强风险意识,完善控制措施,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
2. 正文2.1 第三方物流企业的风险分析第三方物流企业在运营过程中会面临各种各样的风险,这些风险主要包括市场风险、竞争风险、操作风险、物流风险等。
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“一个具有革命意义的看法是,对风险的掌握程度是划分现代和过去时代的分水岭:所谓对风险的掌握就是说未来不再更多地依赖上帝的安排,人类在自然面前不再是被动的。
”——PeterL.Bernstein著《与天为敌:风险探索传奇》一、第三方物流业务风险概述现代物流企业在攫取“第三利润源泉”的同时,其面临的风险也与日俱增。
根据风险管理的理论,现代物流风险可谓是体系庞大、纷繁复杂,它不仅包括了传统意义上的纯粹风险,还包括责任风险、客户流失风险、合同风险、诉讼风险、投融资风险、财务流动性风险、人力资源风险等各个方面。
风险管理将有助于企业领导者科学地决策,如何避免风险是摆在现代物流企业面前的一个重要课题。
鉴于客户流失风险、合同风险、诉讼风险、投融资风险、财务流动性风险、人力资源风险等在企业管理中具有一般性,限于文章篇幅,本文将风险的概念仅仅界定为与物流业务运营密切相联系的纯粹风险,即货物的灭损和对第三人承担的法律赔偿责任两个部分。
一般而言,现代物流风险主要包括以下三个方面:(一)与托运人之间可能产生的风险1.货物灭损带来的赔偿风险——对物流安全性的挑战包括货物的灭失和损害。
可能发生的环节主要有运输、仓储、装卸搬运和配送环节。
发生的原因可能有客观因素,也可能有主观因素。
客观因素主要有不可抗力、火灾、运输工具出险等,主观因素主要有野蛮装卸、偷盗等。
2.延时配送带来的责任风险——对物流及时性的挑战在JIT原则的要求下,物流企业延时配送往往导致客户索赔。
从实践中看,客户索赔的依据大多是物流服务协议。
也就是说,此时第三方物流企业承担的是违约赔偿责任。
3.错发错运带来的责任风险——对物流准确性的挑战有些时候,物流企业因种种原因导致分拨路径发生错误,致使货物错发错运,由此给客户带来损失。
一般而言,错发错运往往是由于手工制单字迹模糊、信息系统程序出错、操作人员马虎等原因造成的。
由此给客户带来的损失属于法律上的侵权责任。
但同时,物流服务协议中往往还约定有“准确配送条款”,因此客户也可以依据该条款的约定提出索赔。
此时便存在侵权责任和违约责任的竞合,我国合同法规定当事人得享有提起侵权责任之诉或违约责任之诉的选择权。
(二)与分包商之间可能产生的风险1.传递性风险是指第三方物流企业能否通过分包协议把全部风险有效传递给分包商的风险。
例如,第三方物流企业与客户签订的协议规定赔偿责任限额为每件500元,但第三方物流企业与分包商签订的协议却规定赔偿责任限额为每件100元,差额部分则由第三方物流企业买单。
在这里,第三方物流企业对分包环节造成的货损并没有过错,但依据合同不得不承担差额部分的赔偿责任。
由于目前铁路、民航、邮政普遍服务等公用企业对赔偿责任限额普遍规定较低,因此第三方物流企业选择由公用企业部门分包时将面临着不能有效传递的风险。
2.诈骗风险资质差的分包商,尤其是一些缺乏诚实信用的个体户运输业者配载货物后,有时会发生因诈骗而致货物失踪的风险。
(三)与社会公众之间可能产生的责任风险1.环境污染风险第三方物流活动中的环境污染主要表现为交通拥堵、机动车排放尾气、噪声等。
根据环境保护法,污染者需要对不特定的社会公众承担相应的法律责任。
2.交通肇事风险运输司机在运输货物的过程中发生交通肇事,属于履行职务的行为,其民事责任应该由其所属的物流企业承担。
3.危险品泄漏风险危险品物流有泄漏的风险,随时会给社会公众的生命财产安全带来威胁,这一点值得从事危险品物流的企业警惕。
二、第三方物流风险的防范对策——兼谈可保风险与不可保风险面临风险的猖狂和索赔的烦恼,第三方物流企业该如何做到“不再更多地依赖上帝的安排”呢?对风险的态度是偏好还是厌恶?是自留还是转嫁呢?世界各国的实践告诉我们,保险不失为一种有效的风险防范机制。
保险一方面体现了分散社会资源集中运作的优势,另一方面又体现出现代社会互助精神的价值。
因此,现代物流诞生伊始,保险就得到了第三方物流企业的青睐。
也许从一开始物流业对保险业便寄托了太多的渴望,因此物流业普遍存在着一种错误的认识,那就是保险公司应该按照物流公司的需求,量身定做一个对口的保险产品来转嫁第三方物流运营中的所有风险。
然而遗憾的是,保险业从来没有、将来也不大可能提供一个万能产品来保障物流运营中的所有风险。
道理很简单,作为商业化运营的保险公司也是以利润最大化为价值追求的,对于一些不可保风险,保险公司往往采取回避的态度。
对于不可保风险,物流企业应该努力寻求其他的风险规避手段。
以下笔者将结合风险管理模型,来具体分析物流业务风险中哪些属于可保风险,哪些属于不可保风险,进而给出若干不同的风险防范对策。
一般而言,风险的估算要参考两个指数,即发生的概率和损失的严重程度。
发生损失的概率越高,造成损失的程度越严重,风险也就越大。
企业应该系统研究面临的不同风险类型,并采取相应的风险应对策略。
风险应对策略可以从降低风险发生的概率和减少风险造成的损失两个方面入手,前者包括放弃和管理,后者包括自留和转嫁(即保险)。
具体防范对策按照企业的风险类型可以分为以下四种情况:1.风险最小类型,即发生的概率很低,造成的损失也很小。
这种类型的风险一般很少发生。
如某物流公司每天按照固定的路线为某超市供货,由于公司没有充分预计到高考时可能造成的车辆拥堵和临时交通管制,结果高考当天发生配送延误达2个小时,按照合同约定应向超市赔偿单票物流费用5%的违约金。
一般来说,这种风险发生的概率很低,造成的损失也不大,因此这种类型的风险不具有保险的经济性。
实践中,大多数企业会选择风险自留的方式。
所谓风险自留,就是由企业自己来承担风险。
自留风险的可行程度,取决于损失预测的准确性和补偿损失的适当安排。
2.风险较小类型,即发生的概率很高,但造成的损失很小。
这种类型的风险可以形象地概括为“大事不犯、小事不断”。
“大事不犯”说明损失一般不会太大,“小事不断”则说明损失发生的概率很高。
现实中,恰恰这种类型的风险让物流公司颇感头痛。
由于损失发生的概率很高,保险公司便有可能无利可图,实践中大多数保险公司不愿提供这种类型的保险。
由于造成的损失很小,因此物流公司自留风险成为可能。
另外,即便一些保险公司愿意提供这种保险,其费率必定是昂贵的。
因此,购买保险往往是不经济的,物流公司也只有通过自留的方式来应对风险。
实践中,因为野蛮装卸、内部人偷盗等行为导致的货物损失风险就属于这种类型。
虽然这种类型风险造成的单次损失并不大,但较高的发生概率造成的累计损失足够物流公司难以承受,因此物流公司陷入了两难困境。
很多物流公司抱怨保险公司提供这种类型保险时索要了过高的保险费率,而保险公司却又抱怨物流公司的管理水平差、发生风险多导致其无利可图。
笔者认为,之所以产生这种抱怨,根源在于对保险功能的定位不清。
从风险筹划的角度来看,保险仅仅是治标不治本的权宜之策。
风险是一个客观现象,保险能够分散风险发生时被保险人的损失,但不能从源头上制止风险的发生。
这种“大事不犯、小事不断”的风险,大多属于人为因素导致的风险,通过有效的管理完全可以降低风险发生的概率。
因此,笔者建议这种类型风险的应对策略是:管理加自留,即首先通过有效的管理降低风险发生的概率,使风险的类型转化为风险最小型,然后通过自留的方式规避风险。
3.风险较大类型,即发生的概率很低,但造成的损失很大。
这是传统保险可以承保的风险类型。
由于发生的概率很低,保险便具有了可行性;由于造成的损失很大,成就了保险的必要性。
第三方物流企业在从事业务运营过程中,不可避免地面临着自然灾害、意外事故等不可抗力的威胁。
这种风险发生的概率很低,但是一旦发生足以让物流公司倾家荡产。
保险的功能就在于有效分散风险,最大程度的降低被保险人的损失。
笔者认为,对于较大类型的风险,第三方物流企业应该采取保险的策略予以转嫁。
4.风险最大类型,即发生的概率很高,造成的损失也很大。
这种类型的风险一般不会发生。
举一个极端的例子,在道路状况不良、天气环境恶劣、司机水平不高的情况下,第三方物流企业承运一批价值连城的玻璃制艺术品时所面临的风险就属于这种类型。
此时,理性的第三方物流企业可能会采取放弃的方法来应对风险。
放弃不失为规避风险的一个有效途径,但其机会成本却是可能获得的高额收益。
另外,放弃固然可以避免一些风险,但难免又会遇到其他风险。
可以说,放弃仅仅是一种消极的风险应对策略。
笔者认为,当放弃的机会成本足够高时,物流企业总可以通过提高管理水平的方法降低货物发生损失的概率。
如前例,选择空运、高价雇佣一名技术娴熟的驾驶员或者给玻璃艺术品进行安全包装等,这些管理方法足以降低损失发生的概率。
因此,应对这种风险的最佳策略是管理加保险,即通过有效的管理降低损失发生的概率,使风险的类型转化为风险较大型,然后通过保险的方式转嫁风险。
三、发展物流保险尚需解决的几个问题由于现代物流是一个新生事物,目前保险公司还没有能够提供足够多的保险产品供第三方物流企业选择。
物流业的人士必须清楚地看到,实践中保险公司参与物流风险管理还存在着很多不配套的地方,这需要物流业和保险业双方共同的努力。
笔者认为,大力发展物流保险还需要相关部门着手解决以下几个问题:1.不断创新保险产品传统保险产品体系中均有货物运输保险、仓储保险等,但相对独立的保险产品割裂了现代物流的各个环节,与现代物流功能整合的理念背道而驰。
比如,托运人要完成一项物流活动,就不得不在运输环节投保货物运输险、在仓储环节投保货物仓储险等。
多次办理保险手续意味着多次的保险谈判、保单缮制、费用支付等。
程序的复杂既延长了物流活动的时间,又增加了多环节保险的费用,给托运人带来不便。
有鉴于此,我国深圳等地一些保险分公司早在1998年就开始积极探讨个性化的现代物流保险方案。
比如,这些方案将保险责任起讫期间延长为“门到门”条款,把货物运输保险和短暂仓储保险打包后低价出售等。
这些方案的推出是对现代物流保险的有益尝试。
2004年,全国最大的非寿险公众公司中国人保财险在保险业内率先推出《物流货物保险》和《物流责任保险》两个全国性总颁条款,从而部分地满足了现代物流业务的发展需要。
2.努力开拓责任保险市场物流责任保险属于责任保险之一种,其大力推广离不开责任保险市场的发展。
由于我国缺乏相对完善和成熟的法律环境,加上目前我国责任保险承保利润不高等现状,近年来全国责任保险业务呈现出明显的萎缩迹象。
据统计,2004年责任险同比负增长高达5.59%.因此,推广物流责任保险,离不开责任保险市场这个大环境。
国家有关部门、各大保险公司必须高度重视责任保险市场的发展,努力开发适销对路的责任保险产品,才能做大做强责任保险业务。
届时,物流责任保险水涨船高,定会取得更大的发展。
3.提高彼此互相信任的程度还有一点不可否认,物流业与保险业彼此之间缺乏信任,也在一定程度上制约了物流保险的发展。