水轮机调速器现场调试规程09.03.30
水轮机调速器调试与维护措施分析
水轮机调速器调试与维护措施分析摘要：水轮机调速器是重要的发电设备，其调试和维护的有效性直接关乎水轮发电的效率，基于此，本文主要对水轮机调速器调试与维护措施进行分析，详情如下。
关键词：水轮机；调速器；调试；维护措施引言水力发电过程中，水轮发电机组调速器控制系统需要精准完成机组的转速调节、开度调节、功率调节及工况轮转控制等重要任务，其通过控制接力环旋转动作来控制水轮机导叶开度，实现调节通过水轮机蜗壳水流流量的目标，最终使被控对象的电能质量关键指标，即频率和有功输出满足电网要求。
1水电站水轮机调速器的调试与维护概述（1）检查功能发挥稳定情况。
调速器在水轮发电机组中占有很大的比重，它可以调节转速、并网、流量调节等多种功能，一旦任何一种功能失效，或者性能达不到预期，都会导致机组的运行状况发生变化，从而导致一系列问题，从而影响到整个水轮机组的生产。
在进行调试和检验时，会根据调速器的工作状况，逐一检查各系统的工作性能，确定调速器是否符合使用条件，并在调试合格后才能投入使用，以防止对机组的运行造成影响。
（2）预防运行故障出现。
水电站工程具有复杂的现场环境特点，在长期使用过程中，由于自身结构老化、操作不当、环境侵蚀、电磁干扰等原因，有时会出现导叶反馈误差、过滤器堵塞、机组灵敏度降低等问题。
从而导致了机组寿命缩短、维护成本增加等一系列问题。
因此，在发现问题的早期迹象时，大多数故障被及时发现，并采取了适当的补救措施，以避免故障的重大后果。
2水轮机调速器调试与维护措施2.1双调节水轮机甩负荷低频灭磁的调速器控制策略双调节水轮机一般指轴流转桨和灯泡贯流式水轮机，具备导叶和桨叶均可以灵活调节的机构，且有更高的效率，和较低的适应水头范围，其选址容易，开发难度小，在当前我国大力发展清洁能源的背景下，在国内获得了大量建设和发展。
特别是灯泡贯流式水轮机具有的流道长度小、发电机组重量轻、技术参数先进、操作特性好和土建投入较小等优点，发展更为迅速。
水电站水轮机调速器的调试和维护
水电站水轮机调速器的调试和维护随着社会的发展，能源问题愈发凸显。
水电站作为清洁能源的重要组成部分，受到了广泛的关注。
而水电站的核心设备之一——水轮机调速器的调试和维护，更是至关重要。
本文将对水轮机调速器的调试和维护进行详细介绍，以期能为相关工作人员提供一些参考和帮助。
一、水轮机调速器的调试1. 调速器结构和工作原理水轮机调速器是水电站水轮机的重要控制装置，其主要作用是控制水轮机的转速，使其在不同水位下能够保持稳定的运行状态。
调速器由伺服阀、控制系统、传感器等组成。
在进行调试工作前，需要对调速器的结构和工作原理有一个清楚的认识，以便更好地进行调试工作。
2. 调试步骤（1）检查各部件的连接情况，确保全部正常。
（2）对传感器进行校准，保证其测量精度。
（3）调试伺服阀，使其对水压的控制达到预设值。
（4）进行参数调整，根据水轮机的实际情况进行参数设置，以实现最佳的运行效果。
（5）进行整机联调，确保调速器能够和水轮机的其他部件正常配合工作。
3. 调试过程中需要注意的问题（1）安全问题。
在进行调试工作时，要严格按照相关安全规定进行操作，保证人员和设备的安全。
（2）数据记录。
在调试过程中，需要对各种参数和数据进行记录，以便分析和调整。
（3）沟通协调。
调试工作往往需要与其他部门进行协调，因此需要做好沟通和协调工作。
1. 维护内容（1）定期检查。
对调速器的各个部件进行定期检查，确保其正常运行。
（2）润滑保养。
对于需要润滑的部件，要进行定期的润滑保养工作。
（3）清洗除尘。
由于水电站环境的特殊性，调速器易受到灰尘的影响，因此需要定期清洗除尘。
（4）零部件更换。
对于已经损坏或者老化的零部件，需要进行及时的更换工作。
2. 维护方法（1）制定维护计划。
根据调速器的实际情况，制定合理的维护计划，确保维护工作的有序进行。
（2）严格按照维护标准进行操作。
在进行维护工作时，要严格按照相关维护标准进行操作，确保维护质量。
（3）定期进行维护记录和总结。
水轮机调速器现场调试及试验大纲
水轮机调速器现场调试及试验大纲一．充水前试验*导叶关闭规律（拐点和分段关闭时间T1、T2）、模拟（仿真）甩负荷试验、静特性试验*安全措施（1）机电检修施工结束，工作票均收回；（2）拉开发电机开关，闸刀；（3）全关蝶阀；（4）水车室、水涡轮内不得有人工作；（5）试验中需操作电源、阀门的地方，由试验负责人与运行人员联系。
2．充水前试验项目与措施2.1紧急停机与复归试验（1）目的：检查急停与复归动作是否正常；（2）方法：将导叶开启30%，按下“紧急停机”按扭，导叶应急关到全关，按“急停复归”按扭，紧急停机电磁阀应复归，导叶应能恢复至30%开度。
2.2手/自动切换试验（1）目的：检查手/自动切换是否正确与切换精度；（2）方法：a.开机至空载开度，合上油开关，置开度模式；b.按下“导叶手动”，直至“导叶手动”灯亮，观察切换前后导叶实际开度；c.按下“导叶自动”，直至“导叶手动”自亮，观察切换前后导叶实际开度（3）要求：手/自动切换时，导叶实际开度应无变化。
备注：对轮叶手/自动切换试验同上。
2.3开机、并网、调相、甩负荷、模拟停机试验（1）目的：检查调速器各状态转换及各状态工作是否正常。
（2）方法：a．分别合上交、直流电源，“急停复归”灯亮，由频率发生器模拟机频，接实际网频；b．由中控室或水机回路向调速器接入开机、油开关、调相、停机等信号检查调速器在各种状态下工作情况。
2.4最大出力限制线与启动开度校核试验（1）目的检查不同水头下最大出力限制线LLLO和启动开度IIYKJ2。
（2）结果：2.5调节模式切换试验（1）目的：检查模式切换过程与切换精度。
（2）方法：a.调速器工作在负载状态；b.在非频率模式时，机频超过50±0.5Hz或50±设定值时，自动切换到频率模式；c.在功率模式下，模拟功率故障，自动切换到开度模式。
（3）要求：各种模式手动切换。
2.6电源消失试验（1）目的：检查电源消失前、后接力器变化幅度。
水电站水轮机调速器的调试与维护
水电站水轮机调速器的调试与维护【摘要】水电站的机电设备复杂繁多，水轮机调速器是众多构件设备中比较重要的一个，水轮机能否正常工作关系着整个水电站能否正常运行。
因此，水电站工作人员应该重视水轮机调速器的调试和维护工作，以保证水电站能够正常运转。
下面讨论了水电站水轮机调速器的调试与维护。
【关键词】水电站；水轮机；调速器；调试；维护水轮机在工作的过程中，会受到很多因素的影响。
在水轮发电机组中，水轮机调速器的运行情况在很大程度上决定了整个机组能否安全且稳定可靠地运行，是机组的重要控制设备。
有效降低故障率，是保证机组稳定性与可靠性的关键举措，而这需要通过调试和维护来实现，因此应引起相关人员的高度重视。
一、水轮机调速器具备的特点在实际水轮机调速器使用过程中，通常具备一定的特点，水电站工作人员要有效掌握这些特点才能确保在以后的工作中更好地展开调试和维护工作。
具体分析，水轮机调速器具备以下几个方面的特点：①具备较强的操作力度。
发电站的水轮机一般都具有着一定的规模，在运行的过程中需要大量的水流进出，从而实现发电的目的。
水轮机调速器要通过自身的运行进行水流进出的控制，掌控导水叶开度，对于双调机组，还要调节桨叶角度，因此水轮机调速器在实际运行过程中具备很强的操作力。
②运行复杂，涉及面广。
水轮机调速器是一个复杂的部件，其内部结构复杂和繁琐，在其运行的过程中需要经过多个步骤和流程才能实现正常运转，虽然在运行的过程中机械具备较快的运行速度，但是由于运行的过程较为复杂，其中的一个环节或流程出现问题就会导致水轮机调速器工作受到影响。
这是由于在其运行的过程中，涉及面较广，不但要控制水流，还要掌握发电机运行状态，确保机械正常运转。
③功能多样。
水轮机调速器具备多样性的功能，这是由于其在运行的过程中担负着较多的任务，因此需要通过多种功能保证整个水轮机的正常运行。
二、水轮机调速器的调试工作我们知道，水电站水轮机调速器的结构组成比较复杂，部件众多，这就给针对其的调试工作带来了一定的麻烦。
水轮机调速器和原动机参数别识现场试验方案
水轮机调速器和原动机参数别识现场试验方案水轮机调速器是控制水轮机转速和输出功率的装置，它调整水轮机的流量或喷嘴开度以控制转速。
为了确保水轮机调速器和原动机（如发电机）的参数正确，需要进行现场试验。
下面是一个1200字以上的水轮机调速器和原动机参数别识现场试验方案。
试验目的：1.了解水轮机调速器和原动机的性能参数，确保其正常运行。
2.验证水轮机调速器和原动机的相互适配性，满足工程要求。
试验内容：1.检查水轮机调速器和原动机的安装情况，确保连接牢固。
2.对水轮机调速器进行功能性试验，包括调速范围、响应时间等。
3.对原动机进行性能试验，包括输出功率、效率等。
4.检查传感器和仪表的准确性，保证试验数据的精确性。
试验仪器和设备：1.数字示波器：用于监测水轮机调速器和原动机的信号波形。
2.测功机：用于测量原动机的输出功率。
3.多功能参数测试装置：用于对水轮机调速器和原动机的性能进行测试。
4.温度计、压力计等其他常规测试设备。
试验步骤：1.检查水轮机调速器和原动机的安装情况，确保连接牢固，无松动现象。
2.对水轮机调速器进行初步功能性试验，记录调速范围、响应时间等参数。
3.对原动机进行性能试验，常见的参数包括输出功率、效率等，可通过测功机进行测试。
4.检查传感器和仪表的准确性，确保试验数据的精确性。
5.根据实际情况，补充其他试验项目，如温度、压力等参数的测试。
6.记录试验数据并进行分析，判断水轮机调速器和原动机的性能是否符合工程要求。
试验数据处理：1.根据试验数据，计算水轮机调速器的调节范围和调节精度。
2.根据试验数据，计算原动机的输出功率和效率。
3.与设计要求进行比较，评估水轮机调速器和原动机是否合格。
4.如果发现问题，及时进行调整和修正，直至符合工程要求。
试验安全要求：1.在进行试验前，必须对试验仪器和设备进行全面检查，确保其安全可靠。
2.在试验过程中，必须严格按照操作规程进行操作，并保持警惕，防止事故发生。
水电站水轮机调速器的调试和维护
水电站水轮机调速器的调试和维护水电站水轮机调速器是水电站运行过程中的一个重要部分。
它的主要功能是控制水轮机的转速，保证发电机组的输出功率稳定并满足电网负荷需求。
因此，对水电站水轮机调速器的调试和维护非常重要。
下面介绍一下水电站水轮机调速器的调试和维护方法。
1. 设定调速器参数水电站水轮机调速器需要设置一些参数，比如转速、稳态偏差、加减速时间等，这些参数的设定对水轮机的性能影响很大。
因此，在调试过程中需要根据具体情况设定这些参数，并逐步调整，使水轮机的性能趋于最优。
2. 进行稳态调试稳态调试是指在固定转速下进行的调试过程。
首先，需要进行动态校正，即通过选用合适的采样时间和滤波方式，对信号进行滤波处理，确保数据准确无误。
其次，在转速为目标值时，逐步调整稳态偏差和经验增益等参数，使水轮机在设定转速下保持稳定运行。
动态调试是指在转速变化过程中进行的调试。
首先，需要进行阶跃响应实验，即通过对调速器输入阶跃信号，观察水轮机响应情况，并记录相关数据。
其次，根据实验数据，逐步调整控制参数，并观察水轮机响应情况，进一步优化控制系统性能。
1. 定期巡视检查水电站水轮机调速器在运行中需要进行定期巡视检查，及时发现问题并进行维护保养。
巡视内容包括调速器机械传动部分、电气控制部分、传感器及相关检测仪表等方面。
2. 清洁清理水电站水轮机调速器需要定期清洁清理，防止积尘、杂物等对设备造成不良影响。
特别是在水库泄洪期间，需要加强清理工作，减少水团、泥沙等对设备的损害。
3. 维护保养水电站水轮机调速器还需要进行定期的维护保养工作，包括润滑、更换损坏部件等。
特别是对于一些易损部件，如电容器、继电器等，需要密切关注，及时更换维修。
总之，水电站水轮机调速器的调试和维护是保障水电站安全运行的关键环节。
只有加强调试和维护工作，才能保证水轮机的性能稳定可靠，保证水电站发电效益和电网稳定工作。
水轮机调速器现场调试规章
试验标准依据中华人民共和国国家标准《水轮机调速器与油压装置技术条件》（GB9652.1—1997）、GB/ T 9652. 2—1997 《水轮机调速器与油压装置试验验收规程》1.静态试验（无水试验）一、试验前的检查1、电气柜、机械柜安装电气柜安装于电站屏柜布置层，不得与大电流、大功率设备如励磁系统安装在一起。
柜体安装牢固，采用螺钉（或焊接方式）固定与基础板上，柜体包括柜体活动部分（前后门）必须可靠接地。
2、线路检查（1）安装单位电缆接线已经结束，安装自检工作结束。
（2）调速器交、直流220V输入电源线由独立电缆线输入，进入指定接线端子，此时不得送电。
注：交流电源应取至电厂逆变电源。
核实LCU输入调速器的离散量接点（开机令、停机令、增减负荷令、紧急停机令）、来自锁锭位置接点和机组出口断路器接点必须为无源接点。
(3)在调速器端子排测量急停阀、与复归阀线圈电阻。
急停阀线圈电阻：Ω（1K±10%）复归阀线圈电阻：Ω（1K±10%）（3）调速器信号输入屏蔽线按照要求接入，电缆屏蔽线应单边接入调速器接地端子，对于电流型位移传感器在本体侧安装0.1uF滤波电容，但在通电前将传感器电源线与信号线断开（注意线与线间不得短路），并且不得与动力线同用一根电缆。
（4）机、电柜之间的连接线接入指定端子。
伺服电机动力电缆与编码器电缆由本公司单独提供（自复中调速器类型）。
3、安全检查（1）发电机开关跳开、闸刀已拉开。
（2）工作门全关、闸门落下（或蝴蝶阀已经全关），压力钢管处于无水状态。
（3）水车室、转轮室内不得有人工作。
（4）调速器静态试验工作票已开。
（5）有关人员确认调试人员可以开始工作。
（6）油压装置处于正常自动运行状态。
4、上电检查远方交直流电源已输入调速器（1）上电前，断开调速器柜内主设备电源输入端（位移传感器电源、接近开关电源等等）。
（2）通入交直流220V电压，测量上一步骤中断开各端电源电压是否正确，并记录当前工作电源的电压值。
简述关于水电站水轮机调速器的调试和维护
简述关于水电站水轮机调速器的调试和维护发布时间：2022-06-17T07:46:11.369Z 来源：《福光技术》2022年13期作者：韦启迪[导读] 水轮机作为构成水电站发电系统的重要设备，其的运转状态会影响到水电站的运行状态。
身份证号：45273119901031****摘要：水电站由众多复杂的设备所构成，水轮机调速器则是比较重要的构件设备，水轮机调速器的正常运行将会影响到水电站的稳定工作。
所以，要确保水电站的正常工作，水电站维护水轮机调速器的工作人员就要肩负起很重要的责任，只有做好水轮机调速器的调试和维护工作，才能使整个水利工程正常稳定的运行下去。
关键词：水电站；水轮机调速器；调试；维修引言水轮机作为构成水电站发电系统的重要设备，其的运转状态会影响到水电站的运行状态。
因此，为保证水电站能够正常、稳定的运行，应对水轮机进行科学的管理和维护，以便确保水轮机能够稳定运转。
水轮机调速器作为水輪机的重要构成部分，工作人员要想调节水轮机的运转状态，则必须要依靠调速器来实现。
如果在水轮机使用过程中，调速器出现了问题，则不仅是影响到水轮机的运转，也会对水电站的正常运行造成影响，而这也体现了对水轮机调速器进行调试和维护的重要性。
基于此，水电站相关工作人员应采用科学、适宜的方法对水轮机调速器进行调试和维护，以此确保水轮机能够正常运转，进而为水电站的正常、稳定运行提供保障。
一、水电站水轮机调速器的作用水轮机调速器作为水轮机的重要构成部分，也是实现对水轮机进行调节的关键部分。
为保证水轮机的正常运转，并据此保障水电站的正常、稳定运行，水轮机调速器一般具备两种功能：并网功能和调节功能。
其中，并网功能是实现对水轮机运转状态进行自动调整的重要条件。
在水轮机正常运转过程中，工作人员通过电脑向水轮机下达运转状态调整指令，随后水轮机调速器具备的并网功能可依据相关指令，对水轮机的运转状态进行自动调整，有利于保障水轮机的稳定运转。
水电站水轮机调速器的调试和维护
水电站水轮机调速器的调试和维护水电站水轮机是利用水能转换为机械能的设备，利用水能发电是一种清洁、可再生能源。
在水电站中，水轮机调速器是控制水轮机转速的重要装置，它的调试和维护对于水电站的正常运行和发电效率有着重要的影响。
下面将就水电站水轮机调速器的调试和维护进行详细介绍。
一、水轮机调速器的调试1. 调试前的准备工作在正式进行水轮机调速器的调试之前，首先要做好准备工作。
包括详细阅读水轮机调速器的操作说明书和相关技术资料，了解水轮机调速器的结构和工作原理。
同时要对水轮机调速器进行检查，确保其外观无损坏，接线正确，各个部件的连接牢固，没有松动或生锈等现象。
2. 调试步骤（1）检查调速器电源和信号电缆的连线是否接触不良，是否有短路等情况，确保电路的正常通电。
（2）检查水轮机的机械部件，包括轴承、轴封、润滑系统等，确保机械部件的正常运转。
（3）对水轮机调速器进行手动操作，观察水轮机的转速和负荷情况，检查调速器是否能够正常控制水轮机的转速。
（4）通过调节水轮机调速器的参数和参数范围，逐步提高水轮机的转速，并观察调速器的响应和水轮机的转速变化情况。
（5）进行水轮机调速器的性能试验，包括静态试验、动态试验等，验证水轮机调速器的控制性能和稳定性能。
（6）根据测试结果对水轮机调速器的参数进行优化和调整，以达到最佳的调速效果。
1. 定期检查和清洁对水轮机调速器进行定期的检查和清洁是保证其正常运行的重要手段。
定期检查包括对调速器的电气连接、参数设定、控制回路等进行检查，确保各部件的正常连接和工作。
定期清洁则是清除水轮机调速器表面的灰尘和杂物，防止因为这些杂物影响水轮机调速器的正常散热和工作。
2. 轴承和轴封的维护水轮机调速器的轴承和轴封是其机械部件中比较关键的组成部分。
定期对轴承进行润滑和检查，确保其正常运转。
对轴封进行检查和更换，防止因为轴封磨损导致水轮机调速器的漏水和损坏。
3. 电气元件的定期检查和维护水轮机调速器中的一些电气元件，如电容器、接触器、继电器等，也需要进行定期的检查和维护。
电站水轮机调速器规程
水轮机调速器运行规程1、适用范围及引用标准。
1.1本规程规定了水电站水轮机调速器的运行、维护、投退操作及故障处理等内容。
本规程适用之于水电站水轮机调速器的运行管理。
1.2 引用标准。
1.2.1 水轮机调速器YCVT-XX数字式水轮机调速器原理与使用说明书。
1.2.2 水电站其它相关图纸。
2、设备规范。
2.1 主要技术参数：调速器型号：YCVT -6000-16调节规律；适应式变参数PID测频方式：残压测频机组频率信号：取自发电机机端电压互感器信号电压：（0.2-100）V测频范围：（5-100）HZ测频分辨率：≤±0.002HZ电网频率：取自35KV母线电压互感器信号电压：（0.2-100）V 2.5A测频范围：（45-55）HZ测频分辨：≤±0.002 HZ永态转差系数：b=0-10 %p=5%～150 %暂态转差系数：bt=2-20 s缓冲时间常数：Td加速时间常数：T=0-5sn=45-55HZ频率给定范围：fG功率给定范围：P=0-120%额定工作压力：1.6-31.5Mpa主控阀组最大设计流量：2500L/min(ΔP≤0.5MPa)主接力器开启/关闭时间：3～11s之间可调整机平均无故障时间：<20000h静特性转速死区： i x<0.02 –0.04%自动空载转速摆动：<±0.15%快速开关阀最大功率：35W（单个）2.2运行条件：外供直流电源：220V±15% 2.5A外供交流电源：220V± 15% 2.5A快速开关阀额定工作电压：直流24V±10%3、投入运行的条件3.1调速系统电气调节控制器、机械液压随动系统、油压装置等各部分安装完毕。
3.2 柜内无异物，外部配线、配管正确，具备充油、充气、通电条件，所需46#透平油、高压气及电源符合有关技术要求、油箱液位及温度指示正常。
导叶开度指示为零。
3.3设备所在的机组段，不得有影响运行的施工作业，现场清理完毕。
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电站情况概述电站名称：详细地址：联系人：联系电话：乘车路线：设备情况介绍设备名称：合同号：设备编号：设备型号：项目主设：出厂日期：电气装配人：机械装配人：客户服务部门说明部门主管（客户服务经理）：日期：调速器事业部说明部门主管：日期：现场调试完毕归档说明1、程序文件已经按要求归档。
（相关程序及试验数据）2、竣工图纸完成。
3、相关文件办理完毕（现场用户反馈、服务报告等）部门主管：日期：试验标准依据中华人民共和国国家标准《水轮机调速器与油压装置技术条件》（GB9652.1—1997）、GB/ T 9652. 2—1997 《水轮机调速器与油压装置试验验收规程》1.静态试验（无水试验）一、试验前的检查1、电气柜、机械柜安装电气柜安装于电站屏柜布置层，不得与大电流、大功率设备如励磁系统安装在一起。
柜体安装牢固，采用螺钉（或焊接方式）固定与基础板上，柜体包括柜体活动部分（前后门）必须可靠接地。
2、线路检查（1）安装单位电缆接线已经结束，安装自检工作结束。
（2）调速器交、直流220V输入电源线由独立电缆线输入，进入指定接线端子，此时不得送电。
注：交流电源应取至电厂逆变电源。
核实LCU输入调速器的离散量接点（开机令、停机令、增减负荷令、紧急停机令）、来自锁锭位置接点和机组出口断路器接点必须为无源接点。
（3）在调速器端子排测量急停阀、与复归阀线圈电阻。
急停阀线圈电阻：Ω（1K±10%）复归阀线圈电阻：Ω（1K±10%）（4）调速器信号输入屏蔽线按照要求接入，电缆屏蔽线应单边接入调速器接地端子，对于电流型位移传感器在本体侧安装0.1uF滤波电容，但在通电前将传感器电源线与信号线断开（注意线与线间不得短路），并且不得与动力线同用一根电缆。
（5）机、电柜之间的连接线接入指定端子。
伺服电机、步进电机动力电缆与编码器电缆由本公司单独提供（自复中调速器类型）。
3、安全检查（1）发电机开关跳开、闸刀已拉开。
（2）工作门全关、闸门落下（或蝴蝶阀已经全关），压力钢管处于无水状态。
（3）水车室、转轮室内不得有人工作。
（4）调速器静态试验工作票已开。
（5）有关人员确认调试人员可以开始工作。
（6）油压装置处于正常自动运行状态。
（7）锁锭投、退正常。
4、上电检查远方交直流电源已输入调速器（1）上电前，断开调速器柜内主设备电源输入端（位移传感器电源、接近开关电源等等）。
（2）通入交直流220V电压，测量上一步骤中断开各端电源电压是否正确，并记录当前工作电源的电压值。
记录如下：AC220V: V DC220V: V(极性)DC24V : V (极性) DC5V : V(极性)其他 : V (极性)以上电压值要求在±10％为正常值驱动装置直流电源: V（3）在开度传感器侧测量与传感器接线电缆电源值： V（与设计传感器电源相同）开度传感器侧测量与传感器接线电缆电阻值：Ω（与PLC A/D模块输入阻抗相同250±1％Ω）MTS型传感器ASM传感器LUCAS角位移传感器DC24V 红 1 红DC GND 黑 2 黑I+ 蓝 3 白I- 绿 2 绿DC V（与设计传感器电源相同）10％接近开关接线方式OMRON型传感器(E2E-X5E1) 或图尔克接近开关DC 24V 红DC GND 蓝信号褐（1）检查完毕，断开电源，恢复线路。
（2）上电后，观察10分钟，无明显烧焦、异味、放电声等等。
二、远方信号校验试验（1）、远方开机令、停机令、增减有功指令、紧急停机命令、急停复归命令等开入，触摸屏显示正确，与设计功能点对应。
（与监控设备单位配合）（2）、断路器接点从发电机出口断路器辅助接点直接引入，不得从继电器转接获得此接点。
（3）、锁锭投入、拔除信号直接从锁锭位置行程开关处接线。
三、接力器电气反馈传感器调整试验（1)调速器处于机手动状态。
（2)导叶接力器（桨叶）行程反馈的调整。
（3)将接力器开启至50%位置，记录干扰波动最大值和最小值（1分钟内）。
导叶：A套PLC测量值：（mA/V），PLC采样最大值：，最小值：。
B套PLC测量值：（mA/V），PLC采样最大值：，最小值：。
桨叶：A套PLC测量值：（mA/V），PLC采样最大值：，最小值：。
B套PLC测量值：（mA/V），PLC采样最大值：，最小值：。
A、精密电阻型传感器手动将导叶（桨叶）关到全关位置，稳定之后，旋开可变电阻的固定螺丝（共有2个），调整传感器电位器，使其输出电压值为0.15V±0.02，锁紧固定螺丝。
手动将导叶（桨叶）开到全开位置，稳定之后，调整印制板上的可调电阻，使其输出电压值为9.88V±0.02。
调整结束后，来回开启和关闭接力器，反复校核调整值。
B、直线位移传感器和拉线式位移传感器（传感器伸出本体为开启方向）手动将导叶（桨叶）关到全关位置，稳定之后，再开到全开位置，保证导叶（桨叶）全行程在传感器的正常工作行程之内。
记录全关、全开位置稳定时程序监视到的反馈数据，通过程序调整使导叶（桨叶）全关、全开位置对应开度数值为0～100%,全关范围0～0.50%，全开范围99.00%～100%之内。
注：安装不正确有可能导致传感器永久损坏，保证接力器行程必须在传感器安装工作行程之内。
C、角位移传感器角位移传感器装有变程轮，其作用为将接力器直线行程转换为120度的角度位移。
实际调整结果：开度反馈类型（电流/电压）： (导叶接力器) (桨叶接力器) 全关开度电流/电压值：A套（mA/V）(导叶接力器) （mA/V）(桨叶接力器) B套（mA/V）(导叶接力器) （mA/V）(桨叶接力器) 全开开度电流/电压值：A套（mA/V）(导叶接力器) （mA/V）(桨叶接力器) B套（mA/V）(导叶接力器) （mA/V）(桨叶接力器)四、测频回路试验做测频回路试验时，将接力器开启至>6%开度位置，调速器置手动，断路器分位置。
（1）、机频测量试验(网频端不施加频率信号)断开外部机组PT信号线，使用信号发生器发出模拟机频信号，将信号发生器频率信号接入单相调压器输入端，调节输出端电压为0.3V接入调速器机频端子,依次改变机频在10Hz-95Hz间发频；记录表格如下：（2）、网频测量试验断开外部电网PT信号线，使用信号发生器发出模拟网频信号，将信号发生器频率信号接入单相调压器输入端，调节输出端电压为100V接入调速器网频端子,依次改变网频在48Hz-52Hz间发频；记录表格如下：测量条件：机频信号电压值 V（调压器输出）网频信号电压值 V（调压器输出）A套测频结果机频网频发频（HZ）收频（HZ）发频（HZ）收频（HZ）10.5 48.130 48.545 49.049 49.349.5 49.650 49.850.5 50.051 50.255 50.460 50.775 51.080 51.589.5 51.9机频网频发频（Hz）收频（Hz）发频（Hz）收频（Hz）10.5 48.130 48.545 49.049 49.349.5 49.650 49.850.5 50.051 50.255 50.460 50.775 51.080 51.589.5 51.9实际偏差：网频偏差 Hz.机频偏差 Hz.（3）、齿盘测频试验从用户得到机组额定转速以及齿盘齿数，经换算得出相当与齿盘旋转时的模拟频率值。
用频率发生器模拟齿盘信号，观察频率测量是否正确。
采用频率发生器接入电压整形板后接入调速器齿盘测频接近开关输入端子：机组极对数/齿盘齿数模拟频率信号值实际测频值0.5 100Hz 50Hz1 50Hz 50Hz2 25Hz 50Hz电站极对数：极齿盘齿数：齿发频： Hz 收频： Hz接近开关与齿盘间距离必须保持在1.5～2.5mm,实测距离： mm五、模拟操作试验1、机械开限增减试验（带机械开限调速器）动作机械开限电磁阀，观察机械开限开关方向是否正确。
开限范围是否正确，开限刻度读数是否正确。
2、紧急停机与复归试验（1）将导叶开启到30%，按下“紧急停机”按钮，导叶应急关至全关；按“急停复归”按钮，紧急停机电磁阀应复归，导叶能自由开启。
（2）将导叶开启到全开位置，按下“紧急停机”按钮，导叶至全关，测量纪录导叶两段关闭时间，同时测量开机时间，如果不符合要求，需机械调整，记录最终的调整时间。
（3）用户要求整定时间开机时间： s(导叶) s(桨叶)关机时间： s(导叶) 分段关闭拐点位置：％第一段时间： s 第二段时间： ss(桨叶)（4）实际调整结果：开机时间： s(导叶) s(桨叶)关机时间： s(导叶) 分段关闭拐点位置：％第一段时间： s 第二段时间： ss(桨叶)3、手自动切换试验（1）将机械开限开启至80%。
（2）模拟开机至空载状态，模拟合断路器，此时为开度模式。
（3）操作按钮，切换导叶“自动”、“手动”，观察切换前后导叶实际开度，同时观察指示灯显示、继电器动作。
切换前后，导叶开度无明显扰动（导叶变化小于1%），指示灯显示、继电器动作应正确。
试验结论：转换时保证模拟机频信号为50±0.05HZA机主用空载状态负载状态停机状态手动到自动自动到手动手动到自动自动到手动手动到自动自动到手动切换前开度切换后开度B机主用空载状态负载状态停机状态手动到自动自动到手动手动到自动自动到手动手动到自动自动到手动切换前开度切换后开度六、模拟动作试验1、机械开限全开，调速器切到自动方式，由信号发生器发出模拟机频，网频PT接入。
2、由中控室（或LCU）向调速器发出“开机”、“合断路器”、“停机”、“增加”、“减少”等命令，观察调速器在各种工况下工作状态，并记录波形，分析实际数据。
七、插值运算参数校核试验1、起动开度校核试验（1）从电厂处获得确切的不同水头对应的开机空载开度曲线。
据此视不同型式机组确定第一开机度和第二开机度接点值。
（2）输入不同水头，自动开机至空载状态。
（3）观察纪录不同水头下的起动开度ⅠY KJ1、起动开度ⅡY KJ2是否符合曲线要求。
2、最大出力限制线校核试验（1）从电厂处获得确切的不同水头对应的最大出力限制曲线。
（2）模拟合油开关，让调速器进入模拟负载状态。
（3）输入不同水头，在不同的水头下操作，操作导叶增/减开关，模拟增加负荷至最大值，检查是否与曲线符合。
3、电气协联关系试验（双调机组）（1）从用户获得确切的导叶和桨叶的协联关系曲线，检查并核定程序中的协联表格值。
（2）调速器处于“自动”工况，开限L=100%，功率给定PG=0%，机频信号fj=50.00HZ。
（3）导叶在不同开度位置下，调整不同水头值，记录桨叶开度，检查是否与曲线符合。
八、调节模式切换试验（以下调速器工作在自动运行工况）1、调速器工作在模拟负载状态下。