人工挖孔桩施工作业指导书(改)
挖孔桩作业指导书02
挖孔灌注桩施工方案一、施工前准备工作1、对施工现场进行平整压实，修通便道，做好排水工作。
根据现场情况确定临时生活区，钢筋加工区，弃土场位置。
2、测量班会同监理工程师对桩位进行复测放样，并通过监理验收。
3、根据地形情况，在桩位附近布置排水沟。
在原桩位附近进行试桩，如地质情况良好，则可采用人工开挖。
否则采用钻机开挖。
4、试验室会同监理工程师对已到位的原材料进行一次检查，检查结果必须得到监理工程师的认可，对不合格材料坚决清退出施工现场。
5、对施工所用的机具进行一次检修，确保施工过程中不出现故障。
6、组织相关人员进行技术交底。
二、施工工艺1、桩位定位采用全站仪对全桥桩基位置进行定位，并在纵横轴线上设置护桩，护桩设置要牢固可靠。
中心桩号与护桩要明确标识，易于识别。
对桩基位置进行定位的同时对桩位的地面标高进行复测并整理成册。
2、开挖首先确定挖孔顺序，同一墩台各桩孔开挖顺序应视地层松紧情况及桩孔布置情况确定，然后在桩位上搭雨棚，安装提升设备。
挖孔采用人工开挖，提升装置采用机械提升渣土。
挖孔过程中应及时浇注砼护壁，第一节护壁应高出地面20~30cm，既防止地表水流进孔中，又可防止往孔内掉物伤人。
挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，在挖孔过程中经常检查桩孔尺寸和平面位置，桩位平面位置误差不超过50mm，孔径不小于设计孔径，竖直线倾斜不大于1%。
检查中如发现偏差超过以上规定时，应及时改正后才能继续施工。
开挖过程中遇有岩层需爆破时，采用浅眼松动法，严格控制炸药用量，孔深大于5m时，必须采用电雷管引爆。
孔内爆破后应先通风排烟15分钟，施工人员方可下井作业。
挖掘过程中如发现渗水，应及时支护孔壁，采用水桶或水泵将渗水排除后再继续开挖。
地质条件适宜时，可采用井点法降低孔中地下水。
开挖过程中如发现地质情况与设计图纸不符时应及时上报监理，等处理结果出来后才能继续施工。
开挖到设计深度后进行孔底处理，要求做到平整、无松渣、淤泥及沉淀等软层。
人工挖孔桩专项安全施工方案
人工挖孔桩专项安全施工方案人工挖孔桩采用人工开挖成孔，浇注碎成桩。
这类桩由于其施工便利、成本低、对周围环境影响较小,不需大型机具设备等优点，在工程上被广泛采用，但是其也存在许多不足，其中比较显著的是劳动强度大,成桩速度慢，作业环境不良，安全隐患较多。
因此，我们要针对人工挖孔桩采取相应的控制措施，保障施工安全。
一、基本工作内容：1、开挖前，场地完成三通一平。
各项临时设施、动力、照明、通风、安全设施、施工机具、进场人员准备40人以上。
2、根据设计图纸进行纵横轴线放样，及复测工作。
3、用十字线将中心桩点引出护筒外80cm,用水泥砂浆固定，并做好保护工作。
桩孔周边，用白灰撒线型。
4、所用的原材料，根据规范规定进行检测。
严格按试验室确定的配合比施工。
5、采用8个班组，流水分班作业。
二、施工机具1、卷扬机和提土桶，用于材料和弃土的垂直运输。
2、护壁钢模板。
3、潜水泵。
4、鼓风机、空压机和送风管。
5、镐、锹、土筐等挖运工具：若遇到硬土或岩石，尚需风镐、潜孔钻。
6、插捣工具,用于插捣护壁粒。
7、应急软爬梯。
8、照明灯、对讲机、电铃等。
三、开挖方法：〈一〉土方开挖及支护壁模板1、放线定位：按设计图纸放线，定桩位。
2、开挖土方：采取分段开挖，每段高度决定于土壁直立状态的能力，以0.8-1.Om为一施工段。
开挖面积的范围为设计桩径加护壁厚度。
挖土由人工从上到下逐段进行，同一段内挖土次序先中间后周边；在地下水位以下施工时，要及时用吊桶将泥水吊出，当遇大量渗水时,在孔底一侧挖集水坑,用高扬程潜水泵将水排出。
3、测量控制：桩位轴线采取在地面设十字控制网、基准点。
安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致，以做挖土时粗略控制中心线用。
4、孔内遇到岩层时，能用风镐挖除，用风镐凿岩至设计深度。
极硬岩时，须进行针对性爆破设计。
5、地质层按规定取样，与设计地质入岩对比，符合设计要求。
人工挖孔桩采用人工开挖成孔，浇注碎成桩。
这类桩由于其施工便利、成本低、对周围环境影响较小，不需大型机具设备等优点，在工程上被广泛采用，但是其也存在许多不足，其中比较显著的是劳动强度大，成桩速度慢，作业环境不良，安全隐患较多。
人工挖孔桩工程专项施工方案
人工挖孔桩工程专项施工方案一、引言人工挖孔桩是一种常见的地基工程施工方法，适用于各种地质条件下的基础施工。
本文将介绍人工挖孔桩工程的专项施工方案，包括施工准备、主要施工工艺和质量控制等内容。
二、施工准备2.1 工程资料准备在进行人工挖孔桩工程前，需准备相关工程资料，包括设计图纸、施工方案、施工规范等。
确保施工人员理解设计要求，做好施工前的准备工作。
2.2 施工人员培训施工人员需要经过专门培训，掌握安全操作规程和施工工艺要求，确保施工过程中的安全和质量。
三、主要施工工艺3.1 基坑开挖根据设计要求，进行基坑开挖工作，保证挖孔桩施工区域的平整和清洁。
3.2 打桩定位使用专用设备对挖孔桩的位置进行精确定位，确保桩位准确无偏差。
3.3 挖孔施工采用人工挖孔方法对桩位进行开挖，根据设计要求控制挖孔的直径和深度，在挖孔的同时进行松土和清理工作。
3.4 配筋与浇筑混凝土在挖孔完成后，根据设计要求进行配筋工作，并进行混凝土浇筑。
注意控制混凝土浇筑过程中的浇注顺序和速度，确保桩体质量。
四、质量控制4.1 施工过程监控在施工过程中，对挖孔、配筋、混凝土浇筑等过程进行全程监控，及时发现和解决施工中的问题。
4.2 质量检验对已完成的挖孔桩进行质量检验，包括外观质量、尺寸精度、配筋是否符合要求等项目，确保挖孔桩的质量符合设计要求。
五、总结人工挖孔桩工程是一项复杂的工程施工过程，需要严格按照设计要求和施工规范进行施工。
只有做好施工准备、掌握主要施工工艺和加强质量控制，才能确保挖孔桩的施工质量和安全性。
以上是人工挖孔桩工程专项施工方案的详细介绍，希望对相关从业人员在实际工程中有所帮助。
04人工挖土方作业指导书
人工挖土方作业指导书1.目的：保证土方开挖作业按规定的方法，在安全的条件下进行。
2.适用范围：一般建筑物、构筑物的基础坑（槽）和各种管沟等土方工程的人工开挖作业。
3.编制依据：3.1.《土的分类标准》GBJ145-90；3.2.施工图纸；3.3.施工组织设计；3.4.建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20014.作业项目概述：（针对具体工程编制）。
5.作业准备：一般挖土工具，如羊镐、铁锹等。
6.作业条件：6.1.土方开挖前，做好地质、水文和地下管线的调查和勘察工作，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。
6.2.地表面要清理平整，做好排水坡向，在施工区域内，要挖临时性排水沟。
6.3.建筑物位置的标准轴线桩、构筑物的定位控制桩、标准水平桩及灰线尺寸，必须先经过检查，并办完预检手续。
6.4.夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。
施工场地应根据需要安设照明设施，在危险地段应设置明显标志。
6.5.开挖低于地下水位的基坑（槽）、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位，一般要降至低于开挖底面的0.5m。
然后再开挖。
7.作业顺序：根据具体工程确定。
8.作业方法：8.1.在天然湿度的土中，开挖基础坑（槽）和管沟时，在深度不超过下列数值规定时，可不放坡，不加支撑。
8.1.1.密实、中密的砂土和碎石类土（充填物为砂土）——1.0m。
8.1.2.硬塑、可塑的轻亚粘土及亚粘土——1.25m。
8.1.3.硬塑、可塑的粘土及碎石类土（充填物为粘性土）——1.5m。
8.1.4.坚硬的粘土——2.0m。
超出上述规定深度，在5m以内时，当土具有天然湿度，构造均匀，水文地质条件好，且无地下水，不加支撑的基坑（槽）和管沟，必须放坡。
边坡最陡坡度应符合下列表中的规定（不加支撑）。
各类土的边坡坡度注：静载指堆土或材料等，动载指施工机械挖土或汽车运输等。
8.2.开挖浅的条形基础，如不放坡时，应先沿灰线直边切出槽边的轮廓线，一般粘性土可自上而下分层开挖。
人工挖孔桩施工方案(6)
人工挖孔桩施工方案(6)
一、施工前准备
在进行人工挖孔桩施工之前，首先需要充分的施工前准备工作。
具体包括如下几个方面：
1.1 地质勘察
在选择施工地点之前，必须进行地质勘察，了解地下情况，确定挖孔桩的具体位置和深度。
1.2 设备准备
确保施工所需的各种设备完好并处于良好状态，包括挖掘设备、搅拌设备、输送设备等。
1.3 施工人员安排
安排经验丰富的施工人员进行操作，确保施工工作的高效进行。
1.4 安全防护措施
在施工现场设置相应的安全防护措施，保障施工人员的人身安全。
二、施工步骤
2.1 开挖桩位
根据设计要求，在地面上标明挖孔桩的位置和深度，然后开始挖掘桩位。
2.2 挖孔
使用挖掘机械对桩位进行挖孔，保证挖孔的直径和深度符合设计要求。
2.3 清理孔底
挖孔完成后，使用风镐等工具清理孔底，确保孔底平整干净。
2.4 安装钢筋笼
根据设计要求，在孔内安装钢筋笼，确保钢筋笼的位置准确并牢固。
2.5 灌浆
在安装好钢筋笼后，进行灌浆处理，填充孔内空隙，提高挖孔桩的承载力。
2.6 养护
待灌浆材料凝固后，对挖孔桩进行养护，确保其具有足够的强度和稳定性。
三、施工质量检测
在施工完成后，需要进行相应的质量检测，包括对挖孔桩的直径、深度、钢筋笼的安装情况、灌浆材料的质量等方面进行检测，确保施工质量符合相关标准和设计要求。
四、施工总结
通过对人工挖孔桩的施工过程进行总结，发现并解决了诸多问题，提高了施工效率和质量，为今后的施工工作提供了宝贵的经验。
大桥桩基人工挖孔施工作业指导书精品教案
大庆至广州高速公路湖北省麻城至浠水段第03合同段K23+920~K38+701.112全长14.781112公里大中桥桩基人工挖孔施工作业指导书编制：审核：批准：大广北高速公路路基施工第三施工合同段葛洲坝集团项目部二OO七年一月大桥桩基人工挖孔施工作业指导书一、工程概况我合同段大中桥桩基础共有13423.5m，桩径为1.2m、1.5m和1.8m三种，桩长为9~38m，其中15~20m长的桩占多数。
大部分桩分布的地质情况一般为：表层为种植土，上部为较密实的亚粘土，中、下部为全风化片麻岩和强风化片麻岩，持力层为弱风化片麻岩，基本无地下水或有少量孔隙渗水。
因此，上述地质条件和地下水情况适合采用人工挖孔成孔工艺。
二、人工挖孔施工方法（一）机具设备准备人工挖孔前，准备好提升机具、挖孔工具、水平运输工具及其他必需的机具设备等，具体见下表。
桩基人工挖孔机具设备配置表（二）施工平台平整场地→放中桩（包括护桩）→布置排水沟→桩位顶上搭雨棚→安装提升设备→修整出渣道路。
（三）挖孔灌柱桩的施工程序场地整平→放线、定桩位→挖第一节桩孔土方→支模浇筑第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装垂直运输架、卷扬机、吊桶、排水、通风、照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径→拆上节模板，支第二节模板，浇注第二节混凝土护壁→重复第二节挖土、支模、浇注混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度→检查持力层→清理虚土、排除积水、检查尺寸和持力层→吊放钢筋笼就位→浇注桩身混凝土。
（四）同一墩台各桩开挖顺序本合同段大中桥桩基，除有个别桥台为双排桩外，其余墩台一般为单排桩，每排为4~6根，桩与桩之间的中心距一般为6.8~7.2m。
开挖时，根据现场实际地形和地质情况，位于旱地或山坡地上的桩基，可安排同时开挖；位于水田或水塘中，淤泥、软土层较厚，可先安排开挖地下渗水量较大的桩孔，集中抽水，降低其他孔的水位。
（五）挖孔在地面按衬砌处理挖深1m，安放模板，浇筑C20砼形成井圈，井圈上口即井台座比周围地面高出20-30cm 以避免井口进水。
人工挖孔桩施工方案(37)
人工挖孔桩施工方案(37)
一、项目背景
为了解决土壤稳定性问题，需要进行人工挖孔桩施工。
本文将介绍人工挖孔桩的施工方案。
二、施工准备
1. 施工人员准备
施工前需要组织好施工人员，确保每个人都具有相关施工经验并了解相关安全规定。
2. 设备准备
准备好挖掘机、钻孔设备、打桩设备等必要设备，并进行相关设备的检查和保养，确保施工顺利进行。
三、施工步骤
1. 确定桩位
根据设计要求和现场情况，确定挖孔桩的具体位置和深度。
2. 开挖孔
使用挖掘机进行挖孔作业，根据设计要求逐步进行挖孔，确保挖孔的垂直度和直径符合要求。
3. 钻孔施工
在挖孔完成后，使用钻孔设备对挖孔位置进行进一步处理，确保桩的整体质量和稳定性。
4. 浇筑混凝土
在挖孔和钻孔完成后，进行混凝土的浇注作业，确保桩体的牢固和稳定。
5. 完善桩头
对浇筑完成的桩体进行整理和修整，确保桩头符合设计要求，以便后续的施工和使用。
四、施工质量控制
1. 施工过程监控
在施工过程中，需要对挖孔、钻孔、浇筑混凝土等每一个环节进行严格监控，
确保施工质量。
2. 质量验收
施工完成后，进行相关质量验收工作，对桩体的质量、稳定性等方面进行评估，确保施工达到设计要求。
五、施工结束
经过以上步骤的施工完成后，整理现场，并对施工过程进行总结和评估，以便
今后类似工程的施工提供经验借鉴。
以上是人工挖孔桩施工方案的相关内容，希望对您有所帮助。
人工挖孔桩作业指导书
人工挖孔桩作业指导书1编制依据1.1国家、铁道部、贵州省及X阳市关于工程设计、施工及验收的标准、规范、技术指南和有关文件1.3国家、铁道部、贵州省及X阳市有关工程施工质量、安全、文明施工、环保、水保、文物保护等的法律、法规及相关文件2适用范围新建X阳至广州铁路X阳北站站房工程人工挖孔桩工程。
根据勘察的野外调查及钻探揭露结果表明，X阳北站在勘探深度（30~45米）范围内所分布的地层如下：溶洞大部分为半充填状，为可塑红粘土充填，少部分为无充填，可对其采用桩身混凝土注（压）纯水泥浆或水泥砂浆进行充填。
场地抗浮设计水位标高为-21米。
3作业准备3.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习施工方案，审阅、审核施工图纸，理解相关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训I,考核合格后方能上岗，特种人员持证上岗。
3.2外业技术准备人工挖孔桩施工中的测量放线数据、现场实际踩踏的平面布置等提前搜集整理完毕，配齐办公、生活设施，满足管理、技术及进场作业人员办公、生活需要4技术要求4.1当桩净距小于2.5In时，或扩大头净距小于1.5m,采用间隔开挖。
4.2排桩跳挖的最小施工净距不得小于4.5。
局部桩基与矿山法施工的地铁隧道间距较近，需先施工地铁隧道，再进行挖孔施工。
该部位桩孔开挖时，对于入岩部分桩段优先采用风镐或冲击成孔施工，若采用弱爆施工，应严格控制一次起爆用药量。
4.3桩基施工阶段逐桩进行施工补充勘察，确保桩底标高下的完整基岩厚度不小于5米及桩端扩大头直径的3倍。
勘探孔深应满足该要求，勘探孔及时采用水泥压力注浆等方法进行封闭。
对于岩溶微发育及中等发育地段的桩基，在每根桩中心均应设置一个施工勘探孔，但如果勘探期间揭示出岩溶，或者成孔过程中发现溶洞者，该承台下的所有桩基均应按溶蚀强发育区的原则进行勘察布孔。
对于勘察报告中揭示的溶蚀强发育区（包括物探异常区及勘探孔中发现溶洞的邻近承台），施工勘探孔数量按下原则确定勘探孔应在桩底均匀布置：桩端扩大头直径DOW1oOo时布1个孔、1200WDOWI800时布2个孔、2000≤Do≤2400时布3个孔、Do22600时布5个孔。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
贵广铁路桥涵工程挖孔桩施工作业指导书1.适用范围适用于贵广铁路中铁五局第三项目部管段内无水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20米的桩基施工。
2.作业准备2.1内业技术准备在开工前应组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
应制定施工安全保证措施和应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参建施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工场地征地应完成，场地应平整。
生活、生产房屋应修建完成，生活、办公设施应配齐，并能够满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求3.1挖孔前做好排水沟，防止雨水倒灌入开挖孔桩内。
3.2锁口必须严格按要求做好，锁口顶面须高出施工平台不少于30cm。
3.3出砟桶不宜装的太满，严禁冒尖装砟，以防掉渣伤人。
3.4配齐通风设备，并保证工作正常。
4.施工工序与工艺流程4.1施工程序每根孔桩的施工为一个完整的作业流程。
施工工序为：施工准备→测量放样→锁口施工→安装提升架→挖孔施工→钢筋笼安装→混凝土灌注4.2工艺流程5.施工要求5.1施工准备施工前对场地进行平整，做好防排水措施，选择好弃渣场地，检测提升机、通风机等施工设备工作是否正常。
5.2人工挖孔5.2.1场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。
桩位处地面应高出原地面50厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。
5.2.2测量放样进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。
5.2.3桩孔开挖采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米控制截面大小。
孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。
注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。
5.2.4护壁施工对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。
护壁采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。
第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm ，宜高出地面20～30cm ，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。
等厚度护壁如下图示。
该方法适用于各类土层，每挖掘0.8～ 1.0m 深时，即立模灌注混凝土护壁。
平均厚度15cm 。
两节护壁之间留10～15cm 的空隙，以便混凝土的灌注施工。
混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14厘米左右。
模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。
为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。
护壁砼的施工，采取自制的钢模板。
钢模板面板的厚度不得小于3mm ，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。
模板间用U 形卡连接，上下设两道6～8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。
5.2.55.3钢筋的制作与安装5.3.1对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。
对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于18米，以减少现场焊接工作量。
现场焊接须采用单面帮条焊接。
5.3.2制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。
把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。
焊接时，使加强筋上主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。
挖孔桩护壁示意图（）5.3.3钢筋骨架保护层的设置方法： 钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。
钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。
钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块，如图示。
设置密度按竖向每隔2m 设一道，每一道沿圆周布置8个。
5.3.4法，都不6米时，应在平板车上加托架。
如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。
5.3.5骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后， 骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。
采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在+长度的中点到上三分点之间。
对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。
起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。
待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。
随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。
当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。
当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。
将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。
将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。
并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。
在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。
然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm 左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。
钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距±10mm ；箍筋间距±20mm ；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。
5.4灌注砼5.4.1在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。
5.4.2混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。
混凝土的浇筑入模温度不低于+5℃，也不高于+30℃，否则采用经监理工程师批准的相应措施。
5.4.3灌注支架采用移动式的,事先拼装好,用时移至孔口,以悬挂串筒,漏斗底口。
从高处直接倾卸时,其自由倾落高度一般不宜超过2米以不发生离析为度。
当倾落高度超过2米时,应通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落；倾落高度超过10米时，应设置减速装置。
5.4.4混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。
振捣采用插入式振动器，振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。
振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧壁保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡。
5.4.5对于1米直径挖深桩，如果桩身较长，混凝土振捣操作有困难时，可采用水下混凝土方法灌注。
水下混凝土浇灌方法详见“冲击钻孔桩混凝土灌注”。
6.劳动组织6.1劳动力组织形式：采用架子队组织模式。
6.2施工人员结合施工方案、机械、人员组合、工期要求等进行配置如下：负责人、技术人员、专兼职安全员为正式职工，其他人员为劳务工。
7.材料要求原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：A、施工用水的水质应符合工程用水标准；B、钢筋进场时，必须对其屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯试验等各项指标进行全面检查，符合相关要求后方能使用；C、水泥、粗细骨料等必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的相关要求。
8.设备机具配置9.质量控制及检验9.1开挖顺序和防护措施必须符合设计和施工技术方案的要求。
检验方法：观察和尺量。
9.2挖孔到达设计深度后，必须核实地质情况，孔底应平整，无松渣、淤泥、沉淀或扰动过的软层。
检验方法：观察，并做好施工记录备查。
9.3孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。
检验方法：测量检查和用检孔器或成孔检测仪器检查。
9.4钢筋原材料、加工、连接和安装必须符合现行规范的要求。
检验方法和频次：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋每60t为一批，不足60t也按一批计，进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验；同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200各接头为一批，不足200个也按一批计，进行焊接接头力学性能检验；同一截面内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
9.5混凝土原材料、配合比设计、施工的检验必须符合现行规范的要求。
9.6桩的混凝土强度等级必须符合设计要求。
9.7桩顶高程和主筋伸入承台的长度必须符合设计要求。
以上各项指标均须满足《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）等相关现行规范的要求。
10.安全及环保要求10.1安全要求10.1.1施工区域应设置警示标志，并用围栏维护起来，严禁非工作人员出入。
10.1.2施工中应对机具进行定期检查、养护、维修。
10.1.3安全措施A、防坍塌安全技术措施搞好孔口防护规划,防止地表水进入孔内。
在开挖过程前根据不同地质情况做好护壁方案设计，在开挖过程中必须认真复核地质情况,根据不同地质条件严格做好孔壁防护工作。
对于需要砼防护的孔壁，严格按规定的进尺开挖,护壁砼达到设计强度后方可拆模。
B、孔内通风安全措施人工挖孔桩应做好孔内通风，当孔深大于5米时，应采用通风管往孔内送风措施。
操作工人工作2小时左右，应到孔外休息。
对于特殊地质的地段，在挖孔过程中，应做好有害气体的检测。
C、孔内防落物措施对于提升架钢丝绳,应有不小于10倍的安全储备,并定期检查其磨损情况。
吊斗装渣不能太满，防止碎渣散落。
下孔操作人员应戴好安全帽，对于特殊孔位、还应系好救生绳。
D、应急措施根据不同地质条件,应做好安全应急预案,险情发生时,有相应的处理措施；事故发生后,有相应的救助方案。
10.2环保要求10.2.1空压机等机具在使用过程中要经常进行检查，发现漏油等现象应及时处理，防止油污污染附近耕地。