铁路防护员培训资料及考试题库
防护员安全培训试题答案
铁路营业线施工防护员安全培训试题单位：姓名：分数：一、填空题（每空3分，共75分）1、防护按作业的性质可分为线路一般维修作业防护、利用列车间隔施工防护、“天窗”施工防护、慢行施工防护和封锁线路施工防护等。
2、指不影响列车通过，而影响列车运行速度的减速防护称为慢行施工防护。
3、停车信号：号角吹连续短声，红色信号（无停车信号时，昼间两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光或火光上下急剧摇动），是要求列车紧急停车的信号。
4、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。
5、防护员必须由责任心强、视听能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经段培训考试合格且有两年以上工龄的铁路职工担任。
6、施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。
7、防护员必须按规定身着防护服装，带齐防护信号备品，坚守岗位、精神集中、注意瞭望，持证按章防护。
8、防护员必须严格执行复诵、定时通话（每3～5min一次）和通话三确认制度（确认对方姓名、确认对方听清、确认机具上道、下道完毕等）。
9、驻站联络员必须由经过学习培训且具有两年以上工龄的正式员工担任，上岗时必须持有带照片的防护员证书，必须是头脑清晰、无语言视听障碍者。
10、营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。
11、营业线施工等级分为三级I级施工、II级施工、III级施工。
12、减速信号牌正面为黄色，应标以每小时限速公里数；背面为绿色，表示防护终点信号。
13、天窗”分为“施工天窗”、“维修天窗”两种形式。
14、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
15、减速地点标，设在需要减速地点的两端各20 m处。
16、作业未完、机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。
17、工地防护标志的设置、移动、撤除也都是工地防护员要完成的工作。
18、作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000m 处。
防护员(驻站联络员)考试题
防护员（驻站联络员）培训考试题（答案）一、填空题：（每空1分，共计75分）1、施工安全防护工作是确保既有线行车安全和施工安全的重要手段。
施工防护工作好坏，直接关系到既有线的行车安全和作业人员人身安全。
2、防护员必须具有高度的事业心和工作责任感，应具备担任防护工作的基本知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。
3、为了确保行车及施工安全，与工地防护员通话时，驻站联络员必须执行预报、确报制度，为了防止听错，必须执行复诵制度。
4、特快旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车运行的施工，且人员、设备等应撤至距钢轨头外侧2m以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固。
施工人员应在线路3m以外躲避。
5、凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。
防护员应有指定的、经过考试合格的铁路员工担任。
6、未设好防护，禁止开工。
线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护。
施工防护信号的设置与撤除，由施工领导人决定。
7、在区间施工，显示停车信号的施工防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近了望条件较好的地点显示停车手信号。
8、在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业，应在施工地点两端500-1000m处列车运行方向的左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。
9、铁路员工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来的列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务或电务人员。
10、铁路行车有关人员，必须年满18周岁，思想品德好，身体健康，并具有担任本职工作的基本知识和技能。
11、铁路行车有关人员，于接班前须充分休息，不得饮酒，如有违反，立即停止其工作。
12、既有线安全防护有三种类型：一是正常行车条件下的安全防护；二是中断行车条件下的安全防护；三是慢行条件下的安全防护。
13、防护员必须由单位领导指定的，经过培训考试合格的正式员工担任。
否则不得上岗。
14、纳入月度施工计划及经批准的施工项目，施工单位必须于施工前一天10:00前向路局调度所申请次日施工计划，20:00前将次日施工要点申请书送交车站，施工前50分钟在车站《行车设备检查登记薄》登记要点，得到批准后方可组织施工。
防护员题库
附录：题库一、填空题（共61题）1在线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）施工维修而邻线行车时，更换道岔、道岔清筛等人员集中的作业应根据.（）、（）等因素设置软硬隔离，大型养路机械移动作业（钢轨、道岔打磨及钢轨铳磨除外）时应设置移动的软隔离对大型养路机械前后的集中作业人员进行防护。
答案:作业风险,作业面条件2.各单位应牢固树立安全意识，严格执行各项规章制度，建立健全（），落实安全措施和责任，正确处理施工与行车安全的关系，严格遵循“安全第一”的原则，服从（）的需要。
做到分工明确、责任清楚、措施具体、管理到位。
答案:安全责任制,行车安全3.营业线施工应认真执行（）管理相关规定，落实防洪措施。
答案:铁路防洪工作4.设备管理单位根据批准的维修日计划，于维修作业当日持《配合通知单》与配合单位人员（）提前到车站办理登记手续答案:共同5.闭塞设备分为（）、（）和半自动闭塞。
答案：自动闭塞自动站间闭塞6.施工作业系指影响（）、使用和行车安全或需（）的作业。
答案：设备稳定改变列车运行条件7.天窗分为（）和（）。
答案：施工天窗维修天窗8.材料、工具装载应稳固，不得（）；装载危险品时，应有可靠的安全措施。
答案:偏载、超载和超限9.区间装卸材料时，夜间作业时，应配有足够的（）。
答案:照明设备10.靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入（建筑限界）。
答案：11.装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等应（）,人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。
答案：联结牢固12.铁路信号分为（）和听觉信号。
答案：视觉信号13.隧道内只采用（）或昼夜通用信号。
答案：夜间14.按照维修作业复杂程度和设备影响范围，维修项目可分为（）级维修和（）级维修。
答案：III15.故障处理后的放行列车条件由工务（）决定。
答案:现场负责人16.凡影响行车,人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应（）。
答案:设置防护17.在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设（）。
铁路劳动防护员题库
铁路劳动防护员题库铁路劳动防护员题库1. 什么是铁路劳动防护员？2. 铁路劳动防护员的职责是什么？3. 铁路劳动防护员的岗位要求是什么？4. 铁路劳动防护员需要具备什么技能？5. 在铁路工作中，保障劳动者安全的方式有哪些？6. 如何正确使用劳动防护用品？7. 铁路劳动防护员的培训内容包括哪些方面？8. 铁路劳动防护员如何做好安全检查与监督工作？9. 铁路劳动防护员在紧急情况下应该如何处理？10. 铁路劳动防护员存在的主要问题与挑战是什么？11. 铁路劳动防护员的评估标准有哪些？12. 铁路劳动防护员的工作经验对于工作的重要性是什么？答案：1. 铁路劳动防护员是铁路系统中负责维护铁路劳动者安全和健康的专业人员。
2. 铁路劳动防护员的职责包括进行工作现场安全检查、参与安全培训、制定安全操作规程、及时处理工作中的安全问题等。
3. 铁路劳动防护员的岗位要求是拥有相关防护工作经验，熟悉铁路工作场所安全规程并具备一定的管理能力。
4. 铁路劳动防护员需要具备良好的沟通能力、较强的危险识别与判断能力，同时具备一定的急救知识与技能。
5. 在铁路工作中，保障劳动者安全的方式包括遵守操作规程、正确使用防护设备、参与安全培训、定期检查和维护设备等。
6. 正确使用劳动防护用品的方法包括选择适合的防护用品、正确佩戴和使用防护用品、及时更换损坏的防护用品等。
7. 铁路劳动防护员的培训内容包括铁路工作现场危险识别与预防、急救知识、防护用品使用与维护等方面的知识与技能培训。
8. 铁路劳动防护员可以通过定期进行工作现场安全检查、及时记录和报告安全问题、与有关部门沟通交流等方式来做好安全检查与监督工作。
9. 在紧急情况下，铁路劳动防护员应立即采取措施防止事故发生并报告上级领导和相关部门进行处理。
10. 铁路劳动防护员存在的主要问题与挑战有铁路工作现场复杂多变的环境、职责范围的扩展与深化、以及工作压力和风险的增加等。
11. 铁路劳动防护员的评估标准包括工作表现、安全记录、紧急处置能力等各方面的综合评价。
防护员培训复习题（驻站、现场）
防护员培训复习题（驻站、现场）第一篇：防护员培训复习题(驻站、现场)北京铁路局营业线上线作业安全考试复习题注：驻站防护员（Ⅰ级）同时应知晓现场防护员（Ⅱ级）的有关内容。
一、驻站防护员（Ⅰ级）1、驻站防护员是施工维修单位派驻车站行车室的联络人员，目的就是为了提前掌握列车运行情况，为现场作业提供准确的预确报信息，对指导现场作业、遏制人身伤害、确保行车安全具有十分重要的意义。
2、驻站防护员应由具备本工种中级及以上技能等级，经过专业培训考试合格的正式员工担任，实习生、见习生、临时工、劳务工不能担任驻站防护员。
3、驻站防护员应责任心强，遵守劳动纪律，身体健康，语言思维表达能力清晰，无眼疾、耳疾、心脑血管等疾病。
4、驻站防护员必须熟知站场线路及信联闭设备知识、安全防护设置标准、常用的行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序和特殊情况下的应急处理知识等。
5、施工单位要严格按照等级指派防护员担当相应的防护工作，未取得Ⅰ级防护员证的防护员不得担任驻站防护员。
6、驻站防护员必须按规定着装，进入行车室必须佩戴《施工驻站员证》胸卡，携带防护员上岗证、《防护员通知记录本》、无线对讲机、备用电池、本区段列车时刻表、岗位安全风险控制卡、录音笔等。
7、驻站员在工作中不得影响行车室工作人员的正常工作，不得臆测行车，不得擅离岗位。
8、每名驻站防护员只承担不多于三个作业班的防护任务，并对承担驻站防护任务的作业班组、作业地点及项目在上岗前进行编号、掌握，作业中监控现场应答情况。
9、驻站防护员必须参加班组班前预想，掌握工作安排和安全注意事项，做到六明确：明确作业项目、作业时间、作业地点、作业机具、重点列车通过时刻以及安全注意事项。
10、驻站防护员在接到现场防护员报告现场人员、机具、料具等全部撤出线路、清点完毕、可以撤离的指令后，在《驻站防护员到离岗登记本》上登记方可离开车站。
11、驻站防护员应准确掌握作业期间内列车运行三小时阶段计划、调车作业计划和接发每趟列车闭塞预告、开车及变更等列车、车辆运行动态情况，车站值班员要主动配合驻站员了解掌握上述行车事项，并对驻站防护员履责防护情况进行监督互控。
铁路护路考试题库及答案
铁路护路考试题库及答案一、单选题1. 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，城市市区不少于（）米，城市郊区居民居住区不少于（）米，村镇居民居住区不少于（）米，其他地区不少于（）米。
A. 5，10，15，20B. 10，15，20，25C. 5，10，20，25D. 10，15，20，30答案：C2. 铁路线路两侧的山坡上禁止取土、挖砂、挖沟或者排污，距离铁路桥梁外侧起向外各（）米范围内禁止采石。
A. 100B. 200C. 300D. 500答案：B3. 铁路线路两侧的山坡上禁止取土、挖砂、挖沟或者排污，距离铁路桥梁外侧起向外各200米范围内禁止采石。
违反上述规定的，由铁路监督管理机构责令改正，对单位可以处（）万元以下的罚款，对个人可以处（）万元以下的罚款。
A. 1，0.5B. 2，1C. 3，2D. 5，3答案：B4. 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，城市市区不少于5米，城市郊区居民居住区不少于10米，村镇居民居住区不少于20米，其他地区不少于（）米。
A. 10B. 15C. 20D. 25答案：D5. 铁路线路两侧的山坡上禁止取土、挖砂、挖沟或者排污，距离铁路桥梁外侧起向外各200米范围内禁止采石。
违反上述规定的，由铁路监督管理机构责令改正，对单位可以处2万元以下的罚款，对个人可以处（）万元以下的罚款。
A. 0.5B. 1C. 2D. 3答案：B二、多选题6. 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，城市市区不少于（）米，城市郊区居民居住区不少于（）米，村镇居民居住区不少于（）米，其他地区不少于（）米。
A. 5B. 10C. 20D. 25答案：A, B, C, D7. 铁路线路两侧的山坡上禁止取土、挖砂、挖沟或者排污，距离铁路桥梁外侧起向外各200米范围内禁止采石。
防护员培训考试题库
防护员培训考试题库一：是非题1、允许天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道（Ⅹ）。
2、严禁未经批准变更作业计划或擅自扩大作业范围（√）。
2、劳务工(委外从业人员)允许无路工防护下单独上道（Ⅹ）。
3 、所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定（√）。
4、驼峰推峰调车、溜放作业时，作业人员在有防护的情况下允许（Ⅹ）上道。
5、换轨钻孔作业及搬运笨重物体穿越线路，原则上应在施工或天窗点内进行（√）。
6。
在道岔动作杆附近或在基本轨之间进行检修，清扫工作时，应在其间放入木垫，工作完毕后撤去木垫（√）。
7、驻站（所）联络员负责办理登、销记手续，将确认的施工（维修）调度命令传达给施工（作业）负责人和现场防护员。
随时掌握列车运行及现场施工安全情况，及时向现场防护员和作业人员通报列车运行及临时变更等信息（√）。
8、现场防护员应根据作业场所地形选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护（√）。
9、现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移（Ⅹ）。
10、当接到来车通知或发现来车时，现场防护员应立即通知作业负责人、作业人员下道至安全地点避车，督促、确认作业人员、工机具、材料处于安全地点（√）。
11、防护设置不到位或不妥时，防护人员无权向作业负责人提出整改意见（Ⅹ）。
12、驻站联络员上岗时必须穿着工作服、佩戴上岗证、驻站联络员标志（袖章）、无线电台（必须配置耳机）、“天翼通”手机（√）。
13、驻站联络员须参加班前安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区域，现场防护员掌握行走路线和安全卡控措施等（Ⅹ）。
14、驻站联络员应及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、通过时间及调车作业动态等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况（√）。
15、每名驻站联络员防护的作业组不得超过5 组，超过时应增设驻站联络员（Ⅹ）。
铁路工务防护员防护作业安全专题教育培训抽考试题
防护作业安全专题教育培训抽考试题1、防护员必须具备（）的基本知识和技能，必须熟知《普（高）速铁路工务安全规则》（以下简称安规）中有关施工防护的条件及要求。
2、驻站联络员必须熟知站场线路及（）设备知识、安全防护设置标准、常用的行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序和特殊情况下的应急处理知识等。
3、现场防护员按规定穿着带有夜间反光标志的黄色防护服(印有京铁大机标识的黄色防护坎肩)，佩戴印有（）红字标识的黄色防护员帽、防护员袖标。
4、驻站联络员佩带《施工驻站（调度所）联络员证》，携带防护员上岗证、《防护员通知记录本》、《》、《天窗点外上线作业计划表》、本区段列车时刻表、岗位安全风险控制卡，防撞轧列车接近无线语音报警接收机1台，对讲机（录音电台）1台，集群对讲机（移动网电台）1台，备用电池1块，录音笔1个。
5、中间防护员、机械车防护员所带备品：无线对讲机1台，昼间（）色信号旗各一面，夜间信号灯一盏，防护喇叭1个。
6、驻站联络员天窗点（封锁施工）作业结束前半小时，每（）分钟向现场防护员及施工（作业）负责人提醒距天窗点（封锁施工）结束时间。
7、作业现场防护员只承担一行一处的防护任务，且防护区域长度不超过（）米（暸望不良地段为50米）。
8、驻站联络员与现场防护员（远端防护）每隔（）分钟联系一次，呼出后5秒内没有应答，要反复呼叫确认。
9、作业人员必须集中上下道，下道避车必须执行拉绳防护制度。
下道避车时，要确保作业人员全部下道。
（）人及以上作业班（不含防护员）严格执行下道避车拉绳防护制度。
10、纵向下道避车安全距离标准要求：①V max≤60km/h时，不少于600m；②60km/h <Vmax≤120km/h时，不小于（）m；③120km/h <V max≤160km/h 时，不小于（）m；④160km/h <V max≤200km/h时，不小于2000m；11、横向下道避车安全距离要求：距离钢轨头部外侧距离不小于（）m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。
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铁路防护员培训资料暨考试题库防护员培训资料一、基本知识：▲1、防护工作的重要性：在铁路运营线上施工，施工安全防护工作是确保行车安全和施工安全的重要手段。
施工防护工作的好坏，直接关系到行车安全，关系到国家财产和人民群众的生命安全。
在列车重载高速运行的条件下，要做到施工安全，预防为主是前提。
任何施工作业，都要有安全预防措施，各种措施要落实到位，真正做到预防保护的目的。
2、防护员的基本条件的和职责：施工防护员必须具备的条件：（1）、防护员必须有铁路正式职工年满十八周岁、思想品德好、组织纪律强、身体健康（视力听力良好、说话吐字清除、能正确记录）的人员担任。
（2）、防护员必须具有高度的事业心和工作责任感，应具有担任防护员工作的基本知识和技能，能熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。
（3）、防护员必须经过铁路运营部门或工程处一级的安全管理部门进行有关规章业务、本职工作基本技能和技术安全规则培训，经考试合格，并取得上岗证后，方可上岗作业。
▲防护员工作的基本职责：（1）、根据施工作业的性质和内容、施工作业的地点及施工负责人的指令，能正确地办理各种施工作业地登记、消记手续；能正确地设置、撤除和显示各种防护信号。
（2）维护列车运行秩序，及时制止盲目抢点施工、拖延下道的现象；有权制止线路未达到放行列车的条件而开通线路的现象；有权制止或纠正施工负责人的错误指令。
（3）、认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速准确地发出或转达各种列车信息和指令，确保施工中的行车和人身绝对安全。
（4）、防护员必须坚守岗位，集中精力，加强瞭望，严格纪律，认真做好施工安全防护工作。
3、防护员的基本要求及作业标准：▲基本要求：（1）、防护员在上岗时，必须穿着规定的防护服装，佩戴证章，按规定带齐防护信号用品。
（2）、防护员在上岗时必须精神饱满，上班前必须充分的休息，班前、班中不得饮酒，如有违反立即停止其工作。
（3）、防护员必须熟悉本区段内的列车运行情况，尤其要熟记本区段内的旅客列车到、发时刻，以确保旅客列车的安全。
（4）、防护员必须熟知当日施工地点、内容，要有预案记录。
（5）、根据不同的作业内容及施工地点，实施正确的施工防护。
（6）、防护员使用的通信、信号用品必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好并正确使用。
（7）、驻站和工地各防护员之间应加强联络，及时通报列车运行信息，并按有关规定认真填写“防护员通话记录”，坚持每3～5分钟联系一次，防护员因事暂时离开工作岗位，必须经施工负责人同意后方可离开。
4、不同岗位作业防护工作标准：驻站联络防护员：（1）、按规定着装，佩戴上岗证、臂章，带齐信号防护用品，持派遣证，按规定的时间到行车室办理登记签认手续。
（2）、负责校对钟表，使行车室、驻站联络员、工地防护员三者时间一致。
（3）、熟知常用的行车术语，经常与车站值班员联系，看懂车站控制台的信号显示，了解列车运行情况，及时准确地向工地发出预报和确报。
（4）、根据不同的施工性质和作业内容，依照规定要求在《行车设备检查登记簿》上正确办理施工申请、施工承认、及线路开通和恢复常速的登记、消记手续。
（5）、遵守劳动纪律不做与本职工作无关的事，不影响行车室工作人员的工作，不臆测行车，不擅离岗位。
（6）、按工作要求，做好施工防护预案和日志记录。
工地防护员：（1）、按规定着装，佩戴上岗证、臂章，带齐信号防护用品。
（2）、保持与驻站联络员的沟通联络，了解列车运行情况，监督施工现场作业情况，邻、本线来车时及时督促人、机下道，并注意限界。
（3）、迅速准确的传达施工负责人的指令，用视、听信号显示各种施工防护命令，正确的设置各种施工防护，并及时向施工负责人反馈信息。
（4）、按规定要求，做好施工防护预案和日志记录。
两端的防护员：（1）、按规定着装，佩戴上岗证、臂章，带齐信号防护用品。
（2）、根据施工性质，到达规定的防护位置。
（3）、根据指令，正确设置各种防护，并及时反馈信息。
（4）、坚守岗位，加强瞭望，邻、本线来车时，及时通知工地防护员。
（5）、按规定要求，做好施工防护预案和日志记录。
中间联络防护员：对于施工地点作业范围较长，或瞭望条件不良，通讯不畅通，为便于工地防护员，与两端防护员之间联系，应增设中间联络防护员。
（1）、按规定着装，佩戴上岗证、臂章，带齐信号防护用品。
（2）、站位准确，迅速准确的将工地命令传递给端头防护员，并及时反馈信息。
（3）、对意外突发情况，能在本节点进行应急处理。
（4）、按规定要求，做好施工防护预案和日志记录。
二、防护条件：1、保证安全生产是工务部门的基本职责，各级必须认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，掌握安全生产规律，加强临时安全生产的领导，落实防范措施，防患于未然。
凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设置防护。
2、办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的作业及区间卸砂石料车作业，应由职务不低于工长的人员担任。
设置作业标防护的作业，和使用轻型车辆及小车时，应由工（班）长或经段队批准并经考试合格的人员担任。
3、下列作业应办理临时封锁施工手续，设置停车手信号防护。
施工封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、车次、速度由施工领导人根据具体情况决定。
（1）危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修；（2）个别更换重伤钢轨、辙叉或联结零件。
（3）线路发生涨轨后的紧急处理。
（4）更换重伤轨、撤叉或联结零件；（5）、轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修；（6）更换桥上伸缩调节器（主要部件）。
（7）其他影响行车安全的故障处理。
▲4、在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车站行车室设驻站联络员、施工地点设置现场防护员。
驻站联络员与车站值班员办理施工封锁手续，使用通信设备向现场防护员传达调度命令，通报列车运行情况。
施工现场负责人使用通信设备下达设置或撤出防护、开始或停止施工作业、下道避车等命令。
驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应及时通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。
如无通信设备，施工负责人与现场防护员按《安规》表2.2.17规定的听觉、视觉信号进行联系。
注意事项：①现场防护人员站在施工地点的第一个响墩内20m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号；②响墩放置位置恰在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥或隧道内时，应将响墩放置位置向外方延伸；③在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、动车时，则尽头一端可不设防护；④施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系，应增设中间防护人员；⑤在维修天窗内进行垫板、改道、找小坑、螺栓涂油等频繁移动地点的作业，由现场防护员使用停车手信号防护时，可不设置移动停车信号；⑥凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需降低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。
5、常规防护：日常的保养维修作业，应在作业地段两端500～1000m处列车运行方向的左侧（双线在线路外侧），按规定设置作业标。
《安规》第2.2.11条。
▲6、防护距离：按《安规》第2.2.9条规定设置（P20页）。
▲三、线路发生危及行车安全故障时的防护办法：1、立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气或夜间，还应点燃火炬。
设有固定信号机时，应先使其显示车信号。
2、当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩（如图2.2.12P25页）然后回故障地点。
3、如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。
如瞭望困难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。
站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点，同时按《安规》第2.2.8条规定设置停车信号防护。
《安规》第2.2.13规定：沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区；如不能立即修复时，应封锁区间或限制列车运行速度。
▲4、区间线路上施工，车站驻站联络员与施工现场防护员或施工负责人用电话联系的程序见《安规》第2.2.15条（P25页）5、区间线路上施工设置或撤除移动停车信号防护的程序见《安规》第2.2.16条（P26页）。
6、凡上道进行设备检查时，必须设现场防护员。
在线路允许速度Vmax > 120km/h区段进行设备检查时，应避开速度大于120km/h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每3min联系一次。
在长大桥梁、隧道及瞭望不良地段作业时，应增设防护员；在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，必须增设驻站联络员，并按规定向车站联系登记。
7、防护信号备品见《安规》第2.2.19条（P29页）。
▲四、防护登记：（登记格式及其相关规定）办理登记手续时，应注明起止时间、检查维修设备名称、作业项目以及施工部门（施工负责人）。
1、临时封锁施工最少作业时间（1）、单根更换钢轨不少于15分钟；（2）、更换道岔尖轨不少于25分钟；（3）、更换道岔基本轨不少于30分钟（更换AT道岔基本轨不少于60分钟）（4）、更换道岔护基本轨不少于30分钟；（5）、更换道岔护轨不少于25分钟；（6）、更换道岔导轨不少于20分钟；（7）、更换辙叉不少于25分钟；（8）、更换普通夹板不少于10分钟；（9）、更换绝缘夹板不少于15分钟；（10）、更换温度调节器尖轨不少于30分钟；（11）、更换温度调节器基本轨不少于60分钟；（12）、更换道口铺面板不少于15分钟/块。
2登记格式及消记例：临时故障登记、消记：消记：或五、人身安全1、易燃、易爆及有害物品必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离；搬运装卸及使用时，应严格按规定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。
2、线路作业和巡查人员，必须熟知管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意瞭望，及时下道避车。
3、步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。
在站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。
进路信号辨认不清时，应及时下道避车。
4、作业人员下道避车时应遵守以下规定：（1）距离钢轨头部外侧距离，在Vmax≤120km/h时，一般应不少于2m。
（2）本线来车时，按下列距离下道完毕，Vmax≤120km/h时，不少于800m。