汽车生产实习报告3篇
汽车生产实习报告范文4篇
汽车生产实习报告范文(4篇)下面为大家整理汽车生产实习报告范文，希望你能从中获得想要的信息!祝大家写作顺利!汽车生产实习报告范文一实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会，了解社会的好机会。
实习是我们了解社会的第一站，20XX.10月我来到我的实习单位山东凯马汽车有限公司，以下是我的实习情况：刚进入车间的时候，看到严肃的门岗和人员进出制度，就感觉到公司制度的严格。
实习的前三天是我们的基本培训时期。
开始对我们进行了企业文化的培训，使我们更加的了解公司的情况。
然后就是部门的培训，从今天的培训中我看到了这个工作的专业性，最后给我们讲解了车间的安全操作规程，让我们更加适应这里的环境。
山东凯马汽车制造有限公司是全国大型工业企业之一，山东省机械工业百强企业，主导产品有凯马聚宝奥峰牌载货汽车，经国家发改委公告的产品品种目前已达400个。
我实习所在的车间是汽车总装车间，主要是检测下线车辆。
我学的是热能动力设备与应用专业，在实习期间学习了课本上所没有学到的知识，所以一切还要从最基本的学起。
刚开始实习时，班长和其他的同事对我很关心，他们耐心的教我怎样检漏，只有看懂了，才会用自己的思维去认识，只有认识了才能更好去操作。
在这期间我了解到了专业知识的重要性。
在学校只能想象，现在通过自己亲自去实践，才能弄清楚整个生产线的流程。
而且在实践中也遇到了很多的困难，有问题就去询问，自己也学到了很多东西。
这时我才真正感觉到课本的知识应该与实践相结合。
从这之后我一遇到不懂的地方就记在笔记本上，没事的时候就看看，经过一段时间的认识和复习我基本掌握了一些技能，之后还对我们进行培训，使我更加了解了一些汽车方面的知识。
在实习期间，我深切地感受到，汽车总装车间是一个团结、上进、充满活力的集体。
每天大家都是笑脸相迎，即使面临很大的工作压力，车间里仍然会听到笑声;面对同事，大家总是热情真诚;面对工作上的困难，大家总是互相帮助，直至解决难题。
汽车专业实习报告（精选15篇）
汽车专业实习报告（精选15篇）汽车专业实习报告（精选15篇）随着社会一步步向前发展，接触并使用报告的人越来越多，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。
你所见过的报告是什么样的呢？以下是小编整理的汽车专业实习报告，欢迎阅读与收藏。
汽车专业实习报告篇1一、实习时间与地点：本人于20xx年1月25 日至20xx年2月28日在天津一汽夏利有限公司进行实习。
二、实习目的：掌握所在实习岗位的作用；了解所在岗位的岗位职责；掌握所在实习岗位安全操作规程；了解所在实习岗位的设备及工艺流程。
三、实习内容：在经过为期一个月的实习工作，虽然很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。
在进入车间的初期，由于一切都很陌生，车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕都令人茫然，而我也不善于与他人主动沟通交流，所以在所在小组的组长给我安排分类所需组装产品的零件时，内心不禁忐忑不安，生怕有所差池。
于是在工作的同时慢慢熟悉车间里的工作环境。
作为初入社会的小菜鸟，对社会的了解以及工作环境等各方面了解得很少甚至是陌生。
一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很清楚，于是我便通过阅读下发的员工手册，向小组里员工请教等，慢慢的开始对车间的情况及生产产品，加工产品等有了一定的了解。
当开始熟悉周围的环境后，本紧张忐忑的心慢慢平静下来，工作期间按时到厂上班，开始工作前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。
明确工作任务后，在师傅的带领下开始一天的工作。
在工作期间有些产品的加工难度较大。
刚接手时还真的棘手，加工效率很低，加工出来的产品质量也难入法眼。
于是我便向同组其他成员讨教方法与加工技巧。
运用着他们所介绍的操作技巧慢慢学着加工，从中体会加工产品的效果。
同时在组装中选择合适的加工工具，也有利于提高工作效率。
在平时工作的过程中也不断摸索适合自己的生产，加工产品的有效方法和技巧。
汽车的实训报告实训报告汽车(3篇)
汽车的实训报告实训报告汽车(3篇)汽车的实训报告实训报告汽车篇一熟识相关工作岗位的工作环境和操作技巧，夯实所学及工作岗位所需的必要根底学问，积存初步的工作阅历，为毕业后快速投入实际工作打下良好的根底。
1.4s店总体熟悉：整体规划，日常治理。
2.汽车日常保养：检查，清洁，换机油，换制动液。
我的实习报告有四局部内容。
第一局部介绍了逸铤幸福路丰田汽车销售效劳有限公司，其次局部简述了汽车日常保养，第三局部简述了凯美瑞4万公里保养，详细包括发动机、底盘、车身、电器四小局部，第四局部总结了收获。
最终有时机到4s店实习，怀着感动奇怪的心情，我们开头了在逸铤幸福路丰田汽车销售效劳有限公司的实习。
丰田在运动20年左右进入民营500强的企业，固然拥有着这些一流的治理体制、经营理念及效劳态度，我期盼一睹丰田的风采，了解他的体制，理念及效劳，我想这对以后的学习工作都颇有好处。
在实习中我对公司的整车销售、零部件供给、售后效劳、修理及信息反应等有了肯定的了解和深刻体会。
逸铤幸福路丰田汽车销售效劳有限公司是西安三家广汽丰田经销商之一，另两家是：安骏北二环店，博弈店。
逸铤幸福路丰田汽车销售效劳有限公司是一个大型的4s店，主要销售有：凯美瑞，雅力士，汉兰达和进口的酷路泽等畅销车型。
他是一个拥有丰田定点单定点所销售的汽车、配件等都是丰田制造企业直接供给的纯配件，还拥有先进的进入检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪、四轮定位仪等，及使用于修理业务的计算机网络。
宽阔、干净的业务接待大厅和效劳周到的客户效劳休息室为客户供应舒适的环境；宽阔的修理车间分设有钣金区、喷漆区、修理区，规划合理有序；其中修理区设置了16个标准工位充分满意修理作业的需要，以整理、整顿、清扫、清洁，素养、安全5s的治理精神，为客户消退质量之忧；增加了员工放心工作的牢靠。
总之，丰田4s店给我的印象就是：有条不紊，注意细节，制度完善。
治理条文就贴在抬头就能看到的墙上，时刻提示着员工；就连工具箱摆放位置都划线标明；中午就餐时员工们会先摆放好工具，一切整理整齐再就餐；客户休息室特别人性化，有咖啡，上网等效劳；员工们精神面貌很好。
汽车生产实习报告3篇
汽车生产实习报告3篇报告都有基本的格式，就像工作报告，主要表述这一年或这一段时间的工作，计划实施情况，就是一种公布式的报告，让别人知道你在这一段时间的情况。
下面就让小编我为您准备的”汽车生产实习报告”，欢迎参考，希望能对您有所帮助。
汽车生产实习报告一、实习目的：了解运动型多用途汽车生产流水线特点及实习单位的生产管理模式，掌握与专业相关的职业技能及知识，能够将理论知识与实际操作完美结合。
使自己具有扎实的理论知识，过硬的职业技能，较强的学习能力、沟通能力及发现问题、解决问题的能力。
二、实习单位及岗位介绍：华泰汽车集团成立于20xx年，是从事整车及清洁型轿车、柴油机、自动变速器、动力总成的研发、制造、销售、出口等业务（包括汽车零部件生产及销售）的大型跨国汽车集团公司，集团总部位于内蒙古鄂尔多斯市康巴什新区，总资产达70亿元，员工3000余人。
华泰以北京为管理和研发中心，在山东，内蒙古等多个省拥有两大生产基地，一个汽车产业园，五大平台和十大系列车型生产线，目前已具备年产20万辆汽车的综合生产能力。
我的实习岗位为华泰汽车集团特拉卡整车总装车间生产调度，主要岗位职责为：①配合车间主任组织落实各项工作计划及生产任务；②对生产经营情况进行有效监控，对生产经营项目进行监督检查；③协调解决生产过程中遇到的技术、质量、设备、安全等问题。
三、实习内容和过程：1、了解公司产品。
特拉卡的原型是现代的战马（GALLOP—ER），而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代。
根据特拉卡在公路上的表现和在越野方面的能力可断定特拉卡是SUV的一种。
SUV是Sport Utility Vehicle的缩写，即运动型多用途汽车，SUV 一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。
华泰引进的特拉卡有2升、2升柴油发动机车型和2升、3升汽油发动机车型。
汽车实习报告3000字8篇
汽车实习报告3000字8篇汽车实习报告(篇1)一、实习目的：1、更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流2、理解东风日产的汽车各种品牌，价格，性能3、理解公司管理形式，进一步加深对理论知识的理解，进一步熟悉理论和技能在理论中的应用4、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，稳固专业思想，激发热情二、时间：20xx年5月1日——20xx年3月29日三、地点：东风日产四、公司组成：销售部维修部财务部综合办公室销售部职员：经理：王新蕊销售参谋：陈亮马涛王伟刘辉马麒扎克王瑞丁磊信息员：渠湘云五、实习内容：1、掌握东风日产的销售流程2、与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的经历3、学会运用相应的销售技巧4、更好的理解汽车各方面的信息，对各种车型进展比拟5、真正理解“4S店”的含义六、汽车销售流程图：接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约成交——交车——售后跟踪1、接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。
销售人员在看到有客户来访时，应立即面带微笑主动上前问好。
假如还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。
目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。
语气尽量热情诚恳。
2、咨询：咨询的目的是为了搜集客户需求的信息。
销售人员需要尽可能多的搜集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。
销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。
销售人员在答复客户的咨询时效劳的适度性要有很好的把握，既不要效劳缺乏，更不要效劳过度这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以理解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。
并且销售人员应在接待开场便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。
3、车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。
销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分理解竞争车型的情况，以便在对自己产品进展介绍的过程中，不断进展比拟，以突出自己产品的卖点和优势，从而进步客户对自己产品的认同度。
2024年汽车厂实习报告(三篇)
2024年汽车厂实习报告实习是每个大学生必须经过的一段经历，它使我们在工作实践中了解社会，从中学到了很多课本上没学到知识，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的心态，丢掉对学校的依赖心理，才能在社会上独立，敢于参与竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长，被这个社会所接纳，进而生存发展。
刚进公司实习的时候我有些担心，但是经历了事情之后，我努力调整心态，正确认识自己该做什么，不该做什么，我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的态度，不断学习，才能在人生的道路上经历风雨之后，才能见到美丽的彩虹在公司实习期间，我仍然在焊装压合____班次。
“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。
参加工作后才能深刻这句话的含义。
课本上学的理论知识用到的很少很少。
我在这个岗位上，虽然每天都与焊钳打交道，如机械般重复着同样的动作。
名义上在焊接，实际上几乎没用上自己所学的专业知识。
确实，我得承认虽然我们来了两个多月，很多东西对我们而言还是很陌生，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，着确实是不真的事实。
在工作过程我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，虚心求学，不断学习不断积累。
在焊接过程中遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。
而每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。
确实踏上社会，我们与形形色色的人打交道。
由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。
而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，刚出校门的我们很多时候无法适应。
环境往往会影响我们的工作态度。
一个冷漠没有人情味的车间，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们毫不犹豫的想选择跳槽。
我们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，无精打采地工作。
有关汽车的实习报告6篇
有关汽车的实习报告6篇有关汽车的实习报告1实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。
一周的汽车维修实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车维修有了更深刻的了解，去学习汽车维修方面的知识，使我得以更好的理解汽车维修这方面的知识，同时也提高了自身的动手能力。
通过汽车维修实训，我收获了很多东西，了解了汽车的基本维修知识，增强了汽车专业知识，并且再次提高了团队精神，同时也增强了面对事情的应变能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成五个小组，每个小组一辆车。
在正式的汽车维修工作之前，老师首先给我们讲解各个汽车工具的'使用，在此之后老师让我们练习扭力，感觉一下扭力的大小——首先凭感觉用梅花扳手扭螺丝，再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的准确性。
之后，老师给我们讲工位的操作，并且说明了一点，检查各部位时，需要大喊出来。
老师首先把举升机各个部位调整好，确定位置准确后把举升机上升到一定位置，大喊“举生机上升，请注意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，继续大喊“举升机继续上升，请注意”。
把举升机上升到顶部后，老师就开始检查汽车底部各个部件(转向连接机构，制动管路，燃油管路，排气管和安装件，螺母和螺栓，悬架)，并且大喊出检测结果。
完毕后，我们就回到每组划分好的汽车进行实训。
由于大多数同学没有维修汽车的经验,所以在检测的时候都有很多部件的名字不懂，不过经过大家的交流与老师的讲解，我们对那些汽车部件有了更深刻的了解。
完成这工位检测后，进行下一个工位，这个工位主要是车轮的拆装与了解制动器和制动液的检查与更换。
首先，把举升机降到适当的位置，然后把车轮拆卸下来，再进行对制动器的了解，接着排放制动液，然后检查轮胎的气压与表面的厚度是否正常，气压不足就补足，最后把车轮安装上车，用103n/m的力扭紧。
汽车制造工厂实习报告(3篇)
汽车制造工厂实习报告（3篇）汽车制造工厂实习报告（精选3篇）汽车制造工厂实习报告篇1时间过得真快，不知不觉，大学学习、生活就要结束了，经过三年大专学习，这个学期我们终于要进行毕业实习了。
20__年_月_日，我被学校安排到__有限公司实习。
虽然不是我第一份工作，不过却是体验我自己工作。
在这里我看到了我没有看到过，学到了我不会，这是在我以前工作中所没有。
一、学会遵从上级及公司制度工厂中有许多车间，各车间有各自不同事情、和若干条流水线；在工作中必须做到：1、服从班组长安排，相对应岗位有关有相对应人；2、严格按照作业指导书操作；3、严格遵守工厂各项规章制度；4、熟悉公司流程及生产流程；二、工厂注重团队精神同时注重培养个人能力工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成，所以工厂特别注重团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转；在培养团队意识同时公司也注重个人能力，只有个人能力提升了，团队契合度才会更好、更完美。
三、在工厂上班优缺点在生产线（流水线）上作业，因为一个程序分成了若干岗位（工位），所以在操作过程中就要有高度契合度，那就需要作业员在作业时候提高处事能力，对人际交流有实质性帮助；工厂也因个人能力不相同而分配各不相同工作，从而培养了个人办事能力；能有效发挥自己长处，同时弥补自己不足；不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等。
四、工作体会在实习这段时间里，让我体会到做事艰难。
以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理：1、做任何工作都要积极、认真负责、做就要做好。
2、要不怕辛苦、不怕困难。
最后，非常感谢学校和给了我这次难得实习机会。
这次实习，给了我一个锻炼机会，让我从中得到了很多宝贵经验，可以讲是受益良多啊！所以，今后，我会继续努力，不断丰富知识，不断积累工作经验，不断提高工作能力，争取做一个对社会在贡献人。
高中毕业后，我就踏入了湖南电子科技学院校门。
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报告都有基本的格式，就像工作报告，主要表述这一年或这一段时间的工作，计划实施情况，就是一种公布式的报告，让别人知道你在这一段时间的情况。
下面就让我为您准备的汽车生产，欢迎参考，希望能对您有所帮助。
汽车生产实习报告一、实习目的了解运动型多用途汽车生产流水线特点及实习单位的生产管理模式，掌握与专业相关的职业技能及知识，能够将理论知识与实际操作完美结合。
使自己具有扎实的理论知识，过硬的职业技能，较强的学习能力、沟通能力及发现问题、解决问题的能力。
二、实习单位及岗位介绍华泰汽车集团成立于20xx年，是从事整车及清洁型轿车、柴油机、自动变速器、动力总成的研发、制造、销售、出口等业务（包括汽车零部件生产及销售）的大型跨国汽车集团公司，集团总部位于内蒙古鄂尔多斯市康巴什新区，总资产达70亿元，员工3000余人。
华泰以北京为管理和研发中心，在山东，内蒙古等多个省拥有两大生产基地，一个汽车产业园，五大平台和十大系列车型生产线，目前已具备年产20万辆汽车的综合生产能力。
我的实习岗位为华泰汽车集团特拉卡整车总装车间生产调度，主要岗位职责为①配合车间主任组织落实各项及生产任务；②对生产经营情况进行有效监控，对生产经营项目进行监督检查；③协调解决生产过程中遇到的技术、质量、设备、安全等问题。
三、实习内容和过程1、了解公司产品。
特拉卡的原型是现代的战马（GALLOP—ER），而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代。
根据特拉卡在公路上的表现和在越野方面的能力可断定特拉卡是SUV的一种。
SUV是Sport Utility Vehicle的缩写，即运动型多用途汽车，SUV 一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。
华泰引进的特拉卡有2升、2升柴油发动机车型和2升、3升汽油发动机车型。
3升的顶级版特拉卡配置齐全又实用，电动可调真皮座椅、液晶显示器、电子恒温空调、巡航定速装备等一应俱全。
汽油机特拉卡动力和驾驶顺畅程度都表现上乘，发动机转速高达5000转时发动机震动几乎无感觉。
柴油机带有增压器，使功率能够达到100PS，柴油发动机转速较低情况下可以长时间保持扭力输出的最大值，它能够长时间保持高扭力输出而使发动机相对损伤小。
汽油发动机特拉卡日常使用的是四轮驱动，电子控制驱动方式分为四轮短时驱动（启动中央LSD）和4WD/L；而柴油发动机特拉卡则是采用两轮在特定情况下通过电子驱动控制系统调整为4WD和4WD/L。
特拉卡的底盘是纵向钢梁配前后整体车桥结构。
这种结构对保持最保守的离地间隙很有利，而且非独立悬挂形式的钢桥也非常坚固，与越野有关的尺寸，如前方接近角、后方离去角和纵向通过角基本保持二代帕杰罗的数据。
但是，由于前后保险杠的包覆装饰加长了前后悬长度（即前后保险杠端分别距前后车轮的距离），致使接近角和离去角减小。
在通过较大坡度的障碍时出现蹭地现象。
由于悬挂调校明显偏“软”，导致底盘在颠簸时下沉明显，通过搓板路时出现托底倾向。
2、了解车间布局及工艺流程。
总装车间生产流水线东西走向，由内饰、底盘、整车、调试四个工段组成（小件组装属整车工段，发动机组装属底盘工段），整体布局如图1所示。
车间办公室位于车间西侧，可同时对各工段生产管理进行监控，零部件库区位于车间东侧，当生产时可通过三条绿色通道同时对各工段进行发料，提高发料速度，减少运输成本及交通阻塞。
生产准备工作落实后，小件及发动机开始组装，与此同时车身从①号门由涂装车间进入内饰工段，车架从⑤号门由涂装车间进入底盘工段，内饰工段及底盘工段分别对车身和底盘进行装配，装配完后流入整车工段进行合围与装配，最后流入调试工段进行调试与返修，所有调试检测项目达标后办理入库，从③号门进入成品车库，具体生产流水线流向如图1箭头所示。
蛇形生产流向可减小工段间问题解决周期，提高工作效率。
各工段流水线两侧设有零部件摆放工装及相关生产工具、设备，达到科学摆放、提高效率、保护零部件的作用。
②、④号门为调试工段车辆路试进出专用门。
3、内饰工段实习。
内饰工段共有两个班组，18个工位，主要对全车线束、玻璃、天窗、顶棚、空调系统、制动踏板、真空制动总泵、制动油管、离合器踏板、离合器主缸、油门踏板、ABS控制单元、雨刮电机、仪表台、DVD、安全带、转向柱和转向连接杆、电瓶、行李架等主要零部件进行安装。
安装时要严格执行工艺规范，各种零部件安装后不得干涉，防止因接触、磨损引起机械故障及电气故障，缩短零部件使用寿命，密封胶条安装要严密，防止漏雨，风挡玻璃打胶要均匀，若打胶不均匀会出现缝隙漏雨，并且会产生应力变形，导致挡风玻璃出现裂纹。
4、底盘工段实习。
底盘工段共有两个班组，15个工位，主要对前后桥总成、螺旋弹簧、前后减震器、前后平衡杆、前后横拉杆、上下悬臂、半轴和轮毂、左右扭杆、前后传动轴、转向机、前保险杠横梁、油箱、三元催化转换器、排气筒、发动机与变速箱等进行安装，并对后桥油、变速箱油进行加注。
底盘是汽车组成中最重要的一部分，90%都是关键工序，每个零件都与车辆行驶安全有关，所以要求底盘工段所有力矩扳手定期校正，并且不得有人为漏序和机械干涉，例如传动轴螺栓未紧固或力矩要求未达标会导致翻车事故。
变速箱油加注量不足，会导致变速箱内部磨损严重。
5、整车工段实习。
整车工段共有两个班组，20个工位，主要对车身及底盘进行合围，分别对车内地毯、空滤器、车身挂件、车门内饰板、方向盘、中控台、中控面板、变速箱护板、水箱、大灯、座椅、轮胎等主要零部件进行安装，并连接各类油路管路，插接各类电气设备插头，加注各种油、液，调整五门一盖间隙。
整车工段是车辆下线的最后一道程序，各种连接工序较多，在安装时比较容易漏序，若有一根制动油管未连接就会因漏油发生无刹车交通事故。
这也是我们在日常工作中应该加强注意的事项。
6、调试工段实习。
调试工段由检测线、淋雨线、最终检测线三个班组组成，主要对下线车辆进行尾气检测、发动机转速检测、四轮定位、制动系统检测、灯光的调整、淋浴检测、动态路试，以上各项车辆调试工作主要以仪器检测为主，在检测过程中各项车辆参数必须达标，检测人员要对所用仪器的程序、参数进行有效保护，防止数据丢失。
7、其他。
除了各工段的生产工作外，还有一些工作与生产密不可分，同时贯穿车间工作始终，主要有以下几方面（1）安全。
任何一个生产制造型企业，安全事故都是最大的浪费。
对于一个初来乍到的新员工，首先要对工作环境及工艺操作规范进行了解，掌握安全要领，时刻遵守三不伤害原则，即不伤害自己、不伤害他人、不被别人伤害。
当伤害不可避免时，应穿戴劳动防护用品减轻伤害程度。
在工作中善于发现安全隐患，并对其进行针对性的改进与改善。
例如在总装车间经常发生吊挂重物坠落事故，虽然在轨道下方有防护网，但只是起到防护的作用，没有对事故发生的根源进行有效改善。
经过对前期发生的所有事故案例分析发现，吊挂重物坠落全部为吊挂链条断裂引起，那么应该怎样防止它在工作的时候发生断裂呢？链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过时间积累不断扩展，最后产生脆断。
所以吊挂链条要定期检修，定期更换。
其次可以增加一条冗余轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个保护装置，保护装置的作用是保证冗余链条随重物起落，并在重物静止的时候起到固定作用。
链条从保护装置伸出，连接重物，正常情况它们都不受力，当受力的链条断裂之后，冗余链条可以继续承受重量，拉住重物，防止重物坠落。
（2）质量。
产品质量关系到公司利益，同时也关系到我们员工的切身利益。
确保不接收不良品、不制造不良品、不输出不良品是我们每一位员工的工作职责之一。
产品质量的控制主要从两方面入手。
第一，严格执行公司质量管理制度，做好产品质量的过程控制，每完成一道工序，责任人都要在流程卡上签字确认。
第二，提高员工的责任意识及装配技能水平，加强自检、互检工作，发现质量问题及时修复，并制定相应的预防措施，杜绝同类质量问题重复发生，并对预防措施实施情况进行监控。
（3）效率。
从管理学角度来讲，效率是指在特定时间内，组织的各种投入与产出之间的比率关系。
效率与投入成反比，与产出成正比。
对于我们普通员工来说，效率就是减少浪费，更轻松省力的把事情做好，提高干活的速度。
要实现这点，我们需要掌握相对应的安装技巧，对于用力相对较大的工作，安装时不能光靠双手用蛮力，同要善于运用身体的力量。
比如在安装车门压条时，可用身体向前倾的力轻松地将压条压入。
四、实习总结和体会（一）作为一名合格的员工，在工作中要做到以下几点1、要按时完成各项工作任务，服从领导的安排。
2、各项工作质量要符合公司要求。
3、加强与同事的沟通，及时掌握生产信息。
4、工作中出现解决不了的问题要主动寻求帮助。
5、要善于运用专业知识和工作技能。
6、能够在生产生活中发现问题。
7、工作中善于创新，对生产管理中的问题能够提出对应的解决方案及合理化建议。
8、要尽职尽责，勇于承担责任。
（二）工作体会。
1、端正态度，积极投入。
整车90%多的零部件安装都由总装车间完成，并且绝大部分都是易损件、内饰件、精密件，返工返修量大，加班像家常便饭一样，流水线式的生产方式也让我们的员工千百次的重复同一套动作，对我们普通员工来说总装车间的工作最辛苦，所以总装车间的员工不仅要有过硬的技术，良好的体制，也要有坚持不懈的精神和积极向上的心态。
要做到面对枯燥繁琐的工作不失去工作兴趣，面对领导同事的批评不失去工作热情，面对自己的错误不失去责任意识。
2、不断学习，勇于创新。
专业知识和职业技能是我们顺利开展工作必须具备的，同时就像是我们吃饭用的两只筷子。
在日常的工作生活中我们要横向与先进、标兵比较，纵向与自己比较，不断提升自己，不断积累专业知识，熟练掌握职业技能，并且把专业知识和职业技能应用到工作中，对工艺流程、操作规范、生产管理进行逐步优化、逐项改善，只有这样才能在自己的岗位上有所作为，才能算是一名合格的当代汽车产业工人。
3、勤于思考，善于总结。
做事、说话都是有方式方法的，掌握其中的方法，会起到事半功倍的效果。
PDCA就是一种做事方法，它是质量管理遵循的科学程序，同样也可以应用到车间管理的各项工作中，P是确定工作方针、目标，制定工作计划；D是实现计划中的内容；C是对执行计划的结果进行检查，明确效果；A是对检查的结果进行处理、总结。
工作中只要严格遵循P—D—C—A的工作流程及方法，就会达到螺旋式上升的效果。
个人认为在这四项中A是最重要的，这一环节重点在于思考、在于总结。
工作中我们会发现很多员工工作积极、肯吃苦，专业知识掌握的也很好，但却始终在原地踏步，没有提升，工作效果也一般，主要问题就出在没有对工作进行总结，只有对工作结果进行分析、思考、总结，正确的保持，错误的改正，工作才会达到一个更高的水平，逐步走向标准化、规范化。