房车中重要的一个部分——驻车加热系统
驻车暖风工作原理
驻车暖风工作原理驻车暖风是一款用于汽车停车时提供暖风的设备，其工作原理主要是通过汽车的电源系统和空调系统进行加热空气并传送到车内。
下面将详细介绍驻车暖风的工作原理。
一、主要部件介绍驻车暖风的主要部件包括加热器、空气循环风扇、控制面板和温度传感器等。
1.加热器加热器是驻车暖风系统的核心部件，它负责将空气加热至设定的温度。
加热器通常采用电加热或者液体循环加热的方式，能够快速将冷空气升温。
2.空气循环风扇空气循环风扇负责将加热后的空气送入车内，确保车内空气温度均匀。
3.控制面板和温度传感器控制面板负责用户设置加热温度和风力大小，而温度传感器则用于监测车内的温度，从而实现温度的自动控制。
二、工作原理当车辆停车后，驻车暖风系统可以通过不同的供能方式开启。
在汽车的启停系统下，当车辆熄火后，驻车暖风可以通过车辆的电瓶来提供电能；在部分车型上，也可以通过独立的驻车加热系统提供电能。
1.电加热方式当驻车暖风系统采用电加热方式时，加热器会通过车辆的蓄电池来提供电能。
用户可以通过控制面板设置所需的加热温度和风力大小，加热器会根据用户设定加热温度进行加热，并通过空气循环风扇将加热后的空气送入车内。
温度传感器会实时监测车内温度，一旦达到设定温度，加热器会停止加热，以免过热。
2.液体循环加热方式在某些车型上，驻车暖风系统采用液体循环加热方式。
这种方式的工作原理是通过车辆发动机的余热循环液提供加热能源，减少对电瓶的消耗。
当车辆停车后，液体循环加热系统会利用发动机余热来加热冷却液，再将加热后的冷却液通过循环管路输送至驻车暖风加热器，最终将加热后的空气送入车内。
三、驻车暖风的优势1.节能环保：液体循环加热方式利用了车辆发动机的余热，不需要额外消耗燃料或电能，节能环保。
2.快速加热：驻车暖风采用了电加热或者液体循环加热方式，能够快速将车内空气加热至设定温度。
3.舒适健康：加热后的空气经过空气循环风扇的送风作用，使车内空气温度均匀分布，可为车内乘员提供舒适的驾驶和乘坐环境。
驻车加热器原理
驻车加热器原理
驻车加热器是一种用于加热汽车发动机和车内空间的设备。
它的工作原理是利用燃烧或电力将热量产生并传递到发动机和车内。
燃油驻车加热器的原理是利用燃烧产生热量。
当启动驻车加热器时，燃油从油箱中流入到燃烧室中，然后通过喷嘴雾化成细小的颗粒。
随后，电火花点燃燃油雾化物，引发燃烧，从而产生高温热量。
这些热量通过燃油驻车加热器的散热器传递给发动机冷却液，从而加热发动机。
电加热驻车加热器则利用电能产生热量。
它包括一个电加热元件，通过电流通电加热。
当驻车加热器通电时，电加热元件开始加热，将热量传递给发动机和车内。
这样，发动机和车内空间的温度得以提高。
无论是燃油驻车加热器还是电加热驻车加热器，它们都可以通过预设的定时器或遥控器来控制加热时间和温度。
这样，驾驶员可以在车辆停放时提前设置好加热时间，以便在使用车辆之前提供舒适的温暖环境。
总的来说，驻车加热器通过燃烧或电力产生热量，并通过传递热量给发动机和车内空间来提供加热功能。
它们是汽车冷启动和防寒保暖的重要装备。
韦伯斯通驻车加热原理
韦伯斯通驻车加热原理驻车加热是指在停车时通过加热装置为车辆提供供暖的一种方式。
韦伯斯通驻车加热原理是指利用韦伯斯通效应来实现驻车加热的技术原理。
韦伯斯通效应是指当流体通过一个管道或通道时，如果管道或通道的某一部分存在温度差异，那么流体在温度差异作用下会产生电势差，从而形成电流。
这个现象是由于流体中的电子在受到温度梯度的作用下会发生扩散运动，从而形成电势差。
利用韦伯斯通效应来实现驻车加热的原理是通过安装在车辆底盘上的加热装置来产生温度差异。
这个加热装置通常由电热器或燃烧器组成，它们通过燃烧燃料或电能来产生热量。
当车辆停车后，加热装置开始工作，产生热量。
热量通过导热材料传导到车辆的底盘上，形成温度差异。
在车辆底盘上，安装有用于收集韦伯斯通效应产生的电势差的电极。
当温度差异产生时，流体中的电子会发生扩散运动，形成电势差。
这个电势差被电极收集，并通过导线传输到车辆的电池上。
电池将收集到的电能存储起来，供车辆其他电器设备使用，如车载音响、车载导航等。
韦伯斯通驻车加热原理的优点是能够利用车辆停车时的时间来为车辆提供供暖，减少了对传统车载供暖系统的依赖。
同时，韦伯斯通驻车加热原理是一种较为环保的方式，因为它可以利用车辆底盘上已有的热能来产生电能，减少了对外部能源的依赖。
然而，韦伯斯通驻车加热原理也存在一些限制。
首先，它需要车辆停车一段时间才能产生足够的温度差异来产生电能，因此对于短时间停车的情况，效果不明显。
其次，韦伯斯通效应产生的电势差较小，需要通过增加电极数量或改进电极材料来提高效率。
总结起来，韦伯斯通驻车加热原理是一种利用韦伯斯通效应来为车辆提供供暖的技术原理。
通过安装在车辆底盘上的加热装置产生温度差异，利用韦伯斯通效应产生的电势差来为车辆提供电能。
这种原理具有一定的优点和限制，但是作为一种新型的驻车加热方式，它在未来可能会得到更广泛的应用。
驻车加热器原理图.pptx
0.15 l
加热器 最小循环水量 循环水最小体积流量
排气2 中CO2-含量 (允许值) 外形尺寸
重量 水泵 水流量 0.1 bar 流阻 额定电压 运行电压 额定功耗 尺寸
重量
第17页/共20页
水暖式加热器
运行状态 Thermo 50 柴油 4.00 l
250 l/h
7.0 ... 12.0 % 按体积比 长 237 mm 高 106 mm 高 193 mm 2.9 kg 4847
TTC 进气消音器
结
构
吸入助燃空气
与
原
理
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水暖式加热器
TTC
结
构 油泵
与
原
向燃烧室输入燃油
理
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水暖式加热器
TTC
结
构
与
原
理
火花塞工作
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水暖式加热器
TTC
结
构
与
原
理
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水暖式加热器
点火 燃烧开始
TTC
结
构
与
原
理
排气消音器
第10页/共20页
1650 l/h
10 ... 12,0 % by vol.
0m 10 %
500 m 10,6 %
1000 m 11,3 %
Length 310 mm (355 mm) 2) Width 133 mm Height 220 mm
4,8 kg
- 40 °C ... + 110 °C - 40 °C ... + 130 °C - 40 °C ... + 75 °C - 40 °C ... + 85 °C
房车基础知识入门——附属设施设备1
房车基础知识入门——附属设施设备1房车基础知识——房车的设施设备（一）在越来越多的人喜欢旅游，喜欢自由行，追求旅居生活的今天，房车越来越受到人们的关注，房车生活也走进了很多人的视野，其中有闻风而动的，也有谋定后动的，每个人对房车的用途都是不一样的，要找准自己的需求，找到真正适合自己的房车才是中心，房车生活并没有人们想象中的美好，很多人抱着生活真美好的心态去购买房车，结果并没有达到自己期望的那样，转而就从红粉转黑粉，说房车这也不好那也不好，其实没有必要，适合自己的才是最好的，先找到自己真正的需求，多看多听，谋定而后动才是真理，不要冲动消费，真金白银交学费学到的是经验，从别人的经验中学习才是真的智慧。
很多人对房车的不满是体现在很多方面的，其中就有一部分人觉得房车上的设施设备没有达到自己的要求，这里就简单的总结一些房车常用的设施设备，以及一些简单的优缺点供大家参考。
一、视频影音娱乐系统：1、电视：房车上的电视有很多，从形式上看有吸顶式的，有壁挂式的，有隐藏式的，还有放置在车厢外面，方便在车外使用的，从数据来源看，有用卫星电视的，有用电视盒子的，其实现在真正用电视看节目的人有多少呢，现在只要有网络别的都不是事，有些电视在设计之初就是为了在车上唱K方便，这点还是比较好的，三五好友聚在一起打打牌，唱唱歌也是不错的享受，总之个人感觉电视的作用有，但不是很大。
2、投影仪：很多房车宣称自己是商住两用的，也就是可以作为商务接待来使用，这种车中的一部分会配有投影仪，作为会议洽谈的辅助工具，投影仪最大的好处是占地小，现在有很多小型的投影仪都比较耐用，但是个人感觉投影的清晰度，包括投影仪本身的散热都是一个问题，曾经我就想买一个小的投影仪来用，后来还是忍住了。
3、音响：这个就要看个人的喜好了，大品牌的音质总是不错的，但是价格也会高一点，如果准备搞卡拉OK的话，还是弄个质量好点的。
二、厨房系统：1、炉具：一般的房车会有外置厨房和内置厨房两种，外置的话一般会用燃气灶或者卡式炉，内置的话一般是电磁炉，燃气灶比较常见，其实个人感觉电磁炉的话不如燃气灶或者卡式炉方便。
抵御严寒-驻车加热器-剖面图
抵御严寒- 驻车加热器引言：加热器对车辆及乘员的益处除了风挡玻璃除霜、加热汽车内部外，还能有效改善汽车冷启动性能，改善凉车的不良排放加热器对车辆及乘员的益处除了风挡玻璃除霜、加热汽车内部外，还能有效改善汽车冷启动性能，改善凉车的不良排放开车的朋友都领略过冬天的清晨刚进入车厢时的感觉——冰凉刺骨。
如果又赶上刚下过大雪，风挡玻璃上罩满了冰雪就更惨了。
点燃发动机几分钟后就匆匆上路，离发动机的正常工作温度还相差很远，此时发动机还不能及时地进入良好的工作状态，而且排放的尾气严重超标。
这些都是我们在冬季用车时面临的诸多问题。
不过，如果你的车上配备有驻车加热器，那情况就不一样了。
车辆加热器在上世纪50年代就出现了。
那时为了提升大巴车的舒适性，德国的伟巴斯特公司研制了一款为巴士匹配的独立转炉式加热器。
经过不断的创新与发展，今天的加热器已经涵盖了所有车型体系，且体积已经越来越小，技术越来越先进。
今天的加热器还具有了遥控和预设功能，可以随时遥控或提前设定自动暖车。
无需启动车辆发动机，加热器的电脑即可自行发动专用暖炉，向车舱及发动机供暖。
待你打开车门，舒适、温馨的暖流即刻迎面而来。
驻车加热器的主要部件可分为加热器本体、循环泵、计量油泵、进气消音器、排气消音器、定时器和遥控器。
驻车加热器的工作原理及工作过程加热器的安装是通过与发动机冷却循环串联。
首先由遥控器或定时器给ECU 一个启动信号，计量油泵从油箱泵油并以脉冲形式将燃油打到燃烧室前的金属毡上，笔状点火器加热到900℃左右，将喷溅的细小油滴气化并点燃，火焰将热能传递给发动机冷却液。
当达到预先设定的启动温度时，空调鼓风机开始运转，向车内吹入热风。
同时发动机被加热过的冷却液预热。
发动机冷起动时为什么要预热发动机冷启动需要更浓的混和气，所以油耗更多。
同时三元催化转换器也需要加热后才能发挥作用，也要求更热的废气排放，才能达到工作所需的温度。
所以多达80％的碳氢化合物排放都发生在发动机启动后的两分种之内。
驻车采暖使用说明书
驻车采暖使用说明书
驻车采暖是一种在停车时为车辆提供暖气的设备，以下是一份简单的驻车采暖使用说明书：
1. 启动驻车采暖前，请确保车辆已经停在安全的位置，并且发动机已经关闭。
2. 打开驻车采暖的控制面板，通常位于车辆的仪表板上或中控台上。
3. 调节温度设置，根据个人需求选择适宜的温度。
一些驻车采暖设备可能具有不同的温度档位。
4. 设置通风模式，你可以选择内循环或外循环模式。
内循环模式将空气在车内循环加热，外循环模式则从外部引入新鲜空气。
5. 启动驻车采暖设备，通常可以通过按下控制面板上的相应按钮或开关来完成。
6. 在使用驻车采暖时，确保车辆的电池有足够的电量。
如果电池电量过低，可能会影响驻车采暖的正常运行。
7. 使用过程中，定期检查驻车采暖设备的运行状态，确保没有异常情况发生。
8. 在不需要使用驻车采暖时，及时关闭设备以节省能源。
房车柴油暖风热水一体机工作原理
房车柴油暖风热水一体机工作原理随着人们对自驾旅行的需求增加，房车成为了一种越来越受欢迎的旅行方式。
而在自驾旅行中，为了提供房车内的暖气和热水需要，房车柴油暖风热水一体机成为了一种常见的设备。
它能够提供房车内的暖气和洗浴热水，极大地提升了舒适度。
那么，房车柴油暖风热水一体机是如何工作的呢？下面就让我们来详细了解一下它的工作原理。
一、柴油供应系统房车柴油暖风热水一体机的工作原理首先涉及到柴油的供应系统。
柴油一体机通常会配备一个燃油箱，燃油箱中存放着柴油。
当一体机工作时，柴油泵会将柴油从燃油箱中抽出，送至燃烧室进行燃烧。
燃烧室中的燃烧会产生热量，在一体机内部进行暖风和热水的制热工作。
二、燃烧系统在一体机的燃烧系统中，柴油通过喷油器喷射到燃烧室中。
一体机会配备一个点火装置，点火装置会在柴油进入燃烧室后进行点火，引燃柴油，产生高温的燃烧。
燃烧产生的热量被传送到暖风和热水的加热系统中，实现暖风和热水的制热目的。
三、暖风系统一体机的暖风系统通过燃烧产生的热量，通过一定的传热和空气流动的设计，将热量传送到房车内部的空气中，实现加热空气的效果。
具体来说，一体机内部会配备一个热交换器，通过燃烧产生的热量对热交换器进行加热，再通过风扇将加热后的空气送入房车内部，实现暖风加热的功能。
四、热水系统除了暖风系统，一体机还会配备热水加热系统。
通过燃烧产生的热量对水进行加热，将加热后的热水储存在热水箱中。
当需要使用热水时，热水泵会将热水抽出，送至使用点，如洗手间或厨房水槽，提供热水使用服务。
总结：房车柴油暖风热水一体机在工作时，主要通过柴油供应、燃烧系统、暖风系统和热水系统共同合作，实现了室内暖风和热水的供应。
燃烧产生的热量为暖风和热水提供了基础，而各个系统的协同作用保证了一体机的正常工作和供热供水效果。
了解房车柴油暖风热水一体机的工作原理，有助于更好地使用和维护这一重要的设备。
房车电气方案
房车电气方案房车越来越受到人们的喜爱，成为旅行的新选择。
而作为一个合格的房车主人，了解并掌握房车电气方案是非常重要的。
房车电气方案涉及到房车的供电、照明、通风、冷暖等方面，为房车提供了必要的电力支持。
本文将为您介绍一种典型的房车电气方案。
1. 供电系统房车的供电系统是整个电气方案的基础，它提供了房车所需的电能。
一般来说，房车的供电系统包括两个部分：车载电池和外部电源。
车载电池是供电系统的主要来源，它通常安装在房车底部或车厢内部。
车载电池通常选用高容量的蓄电池，能够提供足够的电量给房车使用。
为了延长电池的寿命，可以通过太阳能电池板对电池进行充电。
此外，为了方便管理车载电池的电量，安装电池管理系统是必不可少的。
外部电源作为备用供电方式，一般通过房车外部的电源插座进行连接。
通过外部电源，房车可以在停车场或者露营地进行充电，从而延长电池续航时间。
2. 照明系统房车的照明系统是提供光线的重要部分，使得房车在夜晚也能有良好的照明效果。
照明系统主要包括室内照明和外部照明。
室内照明是为了方便夜晚在房车内进行活动，通常使用LED灯具。
LED灯具具有省电、亮度可调节等优点，适合房车使用。
为了方便操作，可以设置多个照明开关，分别控制不同区域的照明。
外部照明主要是为了增加房车的可见性，防止夜晚发生意外。
一般来说，房车的外部照明主要包括前照灯、尾灯、侧转向灯等。
这些照明设备应保持良好的工作状态，确保车辆行驶安全。
3. 通风系统房车的通风系统是确保车内空气新鲜的重要组成部分。
一个良好的通风系统能够有效地排除房车内的异味、烟雾和湿气，提供一个舒适的居住环境。
通风系统通常包括外部通风设备和内部通风设备。
外部通风设备主要是车顶通风口和侧窗，能够通过调节开合度来调节进出气量。
内部通风设备主要是电风扇或空调系统。
在选择通风系统时，要考虑房车的大小、车内人员数量和出行天气等因素。
要确保通风系统具有良好的性能和可靠的工作，提供足够的通风效果。
驻车加热器工作原理
驻车加热器工作原理
驻车加热器是一种用来为机动车辆提供加热功能的设备。
它主要通过提供热量来加热车内空气，确保车辆在低温环境中能够快速取得舒适的温暖。
驻车加热器的工作原理基本上分为两个步骤：燃烧和换热。
首先，在燃烧室内点燃一定比例的燃油和空气混合物，产生的热量使得燃烧室内温度升高。
为了保证燃烧的效率和安全性，驻车加热器通常还配备了燃油喷嘴和点火装置。
然后，产生的热量会通过燃烧室的壁面传导到燃烧室外部的换热器上。
换热器由一系列金属管道组成，这些管道内通循环的冷却剂或者空气。
燃烧室外的冷却剂或空气流过换热器时，会与管道壁进行热交换，将热量传递给冷却剂或空气。
冷却剂或空气受热后流经整个车辆的发动机水箱，将热量传递给发动机，提高其温度。
这样，发动机在启动之前就能够达到较高的工作温度，减少其磨损和燃料消耗。
此外，通过冷却剂或空气的循环流动，加热器还能为车辆的暖风系统提供温暖的空气。
驻车加热器的工作原理简单而有效。
它通过燃烧燃油产生热量，并通过换热器将热量传递给冷却剂或空气，来提供车辆加热功能。
这不仅能够使车辆在低温环境下快速获得温暖，还可以提高发动机的工作效率和减少磨损。
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房车中重要的一个部分——驻车加热系统
【21RV 百科】房车给人们开启了候鸟式的生活，冬季开着房车去往南方，夏季他们又从南方回到北方，于是一年四季他们都过着四季如春的生活。
然而，还有一部分房车玩家则喜欢尝尽四季美景，想来中国幅员辽阔，北方的冬季最冷能达到-30℃之多，对玩家和房车都是一项严酷的考验。
那么，如何能够在寒冷的北方也能体会温暖如春的感觉呢？今天给大家简单介绍一下房车中重要的一个部分——驻车加
热系统。
驻车加热器按照燃料来源分为两种，燃油驻车加热器和燃气驻车加热器。
燃气加热器一般在美式房车加热系统中最为常见，国内房车市场中燃油加热器比较常见。
本次我们着重说一说燃油加热器，燃油加热器是一套车载小型燃烧循环加热装置。
它的电力供应来自于房车车厢生活区电瓶的12V电源，通过燃烧车内油箱的燃油来加热水箱冷却液以达到预热发动机、提供车厢内暖风、加热生活热水的目的。
燃油加热器可以说在房车内扮演着重要的角色，目前市场在售车型中，有的房车出厂会标配，有的房车则需要选装。
我们都知道，房车内采暖的几个主要来源分别是驻车空调、驻车加热器、行车空调几个方面。
对比一下，驻车空调的原理比较简单，通过外接市电的方式提供电力供应，只需开启室内机的暖风模式即可取暖。
但是，驻车空调的不足也比较明显。
驻车空调只能在外接市电的情况下才能正常使用，而房车内的电池组是无法满足的，经常在外旅行的玩家，所到之处并不能保证时刻都能接到市电。
还有，很多驻车空调都宣称超静音，但是当你打开的时候，你会发现并非如此，晚上睡眠状态较轻的人估计很难忍受这种噪音。
行车空调则需要在房车启动的时候才能使用，这样的话局限比较大，并不适合房车晚上睡眠取暖。
至于驻车加热器，相对方便省心，上周末大概是11月初的时候，晚上北京延庆的室外温度大概在零下4度左右，编者和几位同事一起去实际体验了一下住在房车内，开着燃油加热器的效果。
在睡觉之前的30分钟内打开燃油加热器，当准备休息的时候，打开车门的一瞬间，一股热浪迎面而来，整晚都睡得比较舒服。
想像一下北方冬季零下十多度的温度，住在房车里丝毫感觉不到冷，这是一件比较开心的事情。
要说燃油加热器的缺点，因为通过燃油加热室内温度，那么会产生尾气造成污染。
驻车加热器功能用途：预热发动机加热器可以预热发动机，避免低温冷启动给发动机带来的磨损，起到对发动机保护的作用。
另外，加热器可在熄火状态下对发动机进行预热，节省燃料。
我们测试过的一台览众C7房车，燃油加热器的油耗，如果24小时不间断开启，综合油耗在5升上下。
影响油耗的原因和外界环境有关，车外温度低燃油能耗偏高，车外温度高对应油耗偏低。
行车、驻车暖风我们通过实际居住测试，相对房车的顶
置空调而言，燃油加热器噪音更低一些，噪音在我们能够接受范围之内。
再者，燃油加热器可以独立使用，不受外部环境影响。
加热生活用水加热器整个加热过程，冷却液始终在密封的冷却液管路中循环，安全方便。
燃油加热器设有一键启动装置，操作便捷迅速，通过冷热水可调水龙头调节比例，冷暖自控。
解决冬季房车取暖、洗澡水加热、水箱防冻、发动机预热问题热水器功能热水器工作原理：加热器加热防冻液，被加热的防冻液由水泵送往热水箱的换热器，防冻液通过换热器把热量传给水箱中的水，冷却的防冻液流回加热器再次被加热。
这样通过热传递使水箱内的水逐渐提高，水温上升速度和加热器的功率，散热器的面积和所需要加热的水的体积有关。
▲热水器工作模拟取暖、水箱防冻功能
取暖、水箱防冻原理：驻车加热器加热防冻液，被加热的防冻液由水泵送往散热器，防冻液通过散热器散热使房车内的空气温度升高。
留有余热的防冻液流到水箱防冻系统，通过散热器或金属管来为水箱仓加热来维持空气的温度，从而实现了防冻功能。
▲取暖、水箱防冻工作模拟预热发动机功能预热发动机原理：驻车加热器加热防冻液，被加热的防冻液由水泵送往发动机缸体，被加热的防冻液迅速把热量传递给缸体，然后迅速冷却，返回加热器，从而实现了为发动机取暖的功效。
使用发动机取暖功能使用发动机取暖功能原理：启动发动机取暖功能后，加热器停止加热，发动机的“高温
防冻液”依次流经加热器，散热器和防冻装置。
由发动机流出的防冻液在90℃-100℃温度区间，这样不仅节约了能源，还提高了加热的效果。
▲使用发动机取暖工作模拟使用发动机热水器功能
使用发动机热水器工作原理：启动发动机取暖功能后，加热器停止加热，发动机的“高温防冻液”依次流经加热器，散热器和防冻装置。
由发动机流出的防冻液在90℃-100℃，节约了能源提高了加热效果。
▲使用发动机热水器工作模拟加热器的维护和自检
为了在冬季都能正常使用驻车加热器，使用房车之前要做好冬季来临前的加热器自检和维护工作，具体如下：对于使用定时器或遥控器控制方式的，如果加热器不能正常启动，请检查定时器或遥控器电池是否有电，遥控器和车子之间是否超出遥控距离，中间是否有障碍物阻挡无线电信号。
此外，还应检查汽车电瓶是否亏电。
如果以上原因都不是，则需咨询当地技术人员。
对于使用手机APP控制的，如果加热器不能正常启动，需要检查发短信的手机和加热器控制盒内的SIM卡是否被停用（比如无余额），车子是否停在了没有手机信号的地方。
如果汽车停放地点的手机信号不佳，影响了车载预热系统里SIM的正常工作，建议挪车后重试。
如果仍不能解决问题，则需要咨询技术人员。
此外，还应检查汽车电瓶是否亏电。
假如在加热器维护过程遇到加热器不能启动
或工作异常的情况，请按照如下流程进行自行检修排除：1．打开加热器开关；2．断掉加热器供电（可以通过拔保险或切断加热器总电源的方式来实现）；3．半分钟后恢复加热器供电（恢复保险或加热器总电源）后恢复加热器开关再重新开启加热器。
假如通过以上方式还未能排除故障，请及时联系相关售后服务人员。