交专工学结合模式
高职交通土建类工程造价专业工学结合人才培养模式探讨
人 才培 养模 式
【 中图分类号 】 Ｇ【 文献标识码 】 Ａ
【 文章编号 】 ０ ４ ５ ０ — ９ ８ ８ ９ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ Ｃ －
０ ０４ ５－０ ２
工程造 价专 业作 为广 西交通 职 业技
术学院 的龙头专业 ， 兴办 于 ２ ０ ０ ２年 ， 迄今 有 ８届 毕业 生近 ６ ０ ０人 ，现有在 校 生近 ４ ０ ０人 。该专业拥 有较为 完善 的与“ 道路 桥梁工 程技术” 等其 他专业共用 的专业 实
结合 人才培养模 式 。发展至今 ， 虽然取得 了一定成 效 ， 但也 存在 一些 问题 ， 在工 学 结 合的人 才培养 模式 思路及 实施 内容上 还有 很多 工作需 要努 力 ，这 也是 下文重
点探讨 的内容 。 三、 广西交通职业技 术学院工程造价 专 业 工 学 结 合 人 才 培 养 模 式 探 讨 早在 ２ ０ ０ ６年 ， 教 育 部 就 已 经 提 出 ：
相关 编制 办法规 定来 完成各 阶段造 价 文 件 的编制 与审核 ， 而对项 目的技术经济分 析评价 、 设 计及 施工 方案优 化 、 合 同管理 与索赔 、风 险分析 与管 理等方 面 了解甚 少， 还不能适应市场经济 的快速发展 。
（ 三） 市 场 分 析 能 力 和 洞 察 力 不 够 。当
训 基 地 — — 建 筑 技 术 实 训 基 地 ， 基 地 于
交通土建类工程 造价专业 （ 以下简称
工程造价专业 ） 是 一 门研 究 道 路 、 桥梁 、 隧 道、 港 航 等 工 程 项 目固定 资 产 投 资 费 用 的
专业 ，它贯穿 于工程项 目的可行性研究 、 勘察设计 、工程施工 及竣 工验收阶段 ， 涵 盖 的内容包括 投资估 算 、 设计 概算 、 施 工 图预算 、 施 工预算 、 进度款 结算 以及竣 工
工学结合模式
工学结合模式工学是一门应用科学，它包括许多不同的领域，例如机械工程、电气工程、土木工程、化学工程等等。
这些领域使用数学和实验原理以及现代科技，解决了许多世界上最大和最复杂的问题。
然而，由于各个领域之间的相互关系，单一学科解决不了所有工程问题。
工程界需要一种方法来将各个学科的成果结合起来，解决实际问题。
因此，工学结合模式应运而生。
工学结合模式是指一个解决问题的方法，其核心是将多个学科中的知识、技术和方法相结合，以产生更好的解决方案。
这种方法的应用可以使一个问题从多个角度得到思考，从而创造出比单一学科更好的解决方案。
工学结合模式可以应用于许多方面，例如设计工程、制造工艺、材料工程等等。
例如，在设计一个汽车发动机时，一个方面就是如何提高燃油经济性而不降低动力。
要解决这个问题，就需要结合许多学科，例如机械工程、化学工程和控制工程等等。
工学结合模式的优点之一是它能够从多个角度发掘问题，因而产生更好的解决方案。
例如，在制造一种材料时，考虑到该材料所需要具备的弹性、抗拉力、耐热性等等因素，可以结合多个学科的知识，例如物理学、化学工程和材料科学等等。
这样做不仅可以提高材料质量，还可以降低生产成本。
工学结合模式的另一个优点是它可以帮助设计更加可靠的系统。
例如，在设计电力系统时，一个方面就是如何保证系统的稳定性。
为了实现这个目标，需要考虑到许多因素，例如电力负载、复杂信号处理等等。
这就需要结合多个学科的知识，例如电气工程、计算机科学和控制工程等等。
这样做可以使系统更加可靠，减少故障率。
在工学结合模式中，最关键的就是将各个学科中的知识相互结合起来。
这种结合可以通过许多方式来实现，例如使用新技术、跨学科研究和专业团队合作等等。
这个过程中需要协调各种学科的需求和技术，以便达到最好的结果。
我院路桥专业工学结合模式的改革与思考
收稿日期作者简介黄敏(6),女,湖南湘乡人,广东交通职业技术学院讲师。
研究方向高职教育。
吴堂林(55),男,福建莆田人,广东交通职业技术学院教授。
研究方向高职教育。
我院路桥专业工学结合模式的改革与思考黄敏吴堂林(广东交通职业技术学院公路学院,广东广州510650)摘要:本文论述了广东交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业在企业、学校、学生三个利益主体共赢的原则下实施从“5+1”到“1+2+1”工学结合的高职人才培养模式的历程,通过比较分析,讨论不同模式的发展进步及特点,进而探讨“2+1”模式的深化改革的新课题。
关键词:路桥专业;工学结合;人才培养模式;共赢中图分类号:G 712文献标识码:A文章编号:1672-402X(2008)02-0062-03广东技术师范学院学报2008年第2期Journal of Guangdong Polytechnic Normal University No.2,2008一、引言广东交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业(以下简称路桥专业)已有近半个世纪的办学历程,有着深厚的专业历史积淀,素有“广东路桥的黄埔”之称,是学院的拳头专业,也一直走在学院各专业教学改革的前列。
本专业被广东省教育厅批准为第一批省级专业教学改革试点,也是教育部批准的国家专业教学改革试点,2005年底通过验收评定为广东省“示范性专业”。
由广东省教育厅批准立项的新世纪广东省高等教育教学改革课题“公路与桥梁专业教学改革方案研究”历经三年半,于2005年7月顺利结题,获学校综合教改成果一等奖,并已列入省教改成果奖的培育项目。
我院路桥专业历届校友遍布全省,已成为广东公路建设的中坚力量,在校企合作促进专业建设的道路上起着重要的作用。
路桥专业的行业办学特色鲜明,走工学结合之路,始终是本专业改革与发展的巨大优势。
为了有效服务地方经济建设,路桥专业坚持“以就业为导向,以服务为宗旨,走工学结合的发展路子”,紧紧依托交通行业,与广东省交通行业、企业加强合作,并按照行业、企业对人才的培养的要求确定人才培养模式,实施大学生专业技能考核与社会职业资格鉴定相接轨的制度,使其真正成为能工巧匠型的大学生。
构建城市轨道交通车辆专业工学结合人才培养模式
一
、
刖 罱
二、 构 建城 市 轨 道交 通 车辆 专业 工 学结合 人 才
培 养模 式 的校 内条 件
近年 。 轨道交 通 发展 迅 猛 ， 至２ ０ １ ５ 年， 将有 ２ ５ 个 城 市完成７ ８ 条线、 ２ ５ ０ ０ 多公 里 的线 路建设 ， 投 资将 突 破ｌ 万亿 以上 ． 还 有几 个 城市 正 在 等待 批 复 。 未来 我
场 所是 培养 该专 业 人才 必备 的基 础条 件 。
１ ． 师 资 队伍 建 设 通 过 对 城 轨企 业 的人 才 需 求 调 研 和 到在 城 轨 车辆 专 业 有 所 建树 的学 校调 研 的基 础 上得 出了 以
道 交通车 辆人才需求 将新 增６ ９ ０ ０ 人左 右 。
基 于城 市 轨道 交 通 车 辆 人 才 未 来 几 年 需 求 猛 增 的情 况 ． 不少 职业 院校 纷 纷 开设 城 市轨 道 交通 类 的专业 ． 我 校也 在２ ０ ０ ９ 年开 设 了城 市 轨道 交 通 车辆 专 业 根 据市 场需求 走 向开 设对 口的专 业是 与 时俱 进的． 然而 轨 道 交通 行 业 对 员 工 的要 求 较 高 。 在 职 业道德 、 身体素质、 学 历 和 专业 知 识 技 能 方 面均 有 较 高 的要求 ， 身 体素 质 受 先 天 影 响 ， 后 天 的话 主要 从 饮食 和运 动锻 炼方 面去 加强 。 职 业 院校 的办 学规 格 决 定 了毕 业 生 的学历 ． 工学 结合 的人 才培 养 模式 能更 好 地 培养 城 轨 车辆 专 业 学 生 的 职业 道 德修 养 和 扎实 的专业 知 识 、 良好 的动 手 能 力 ． 为 城 轨 车辆 企业 输送优 秀 的人才 。
关于“工学结合”教学模式的认识
关于“工学结合”教学模式的认识从化市职业技术学校叶进“工学结合”是新课程改革提出的一种新的教学模式，它符合现代职业教育规律，是职业教育发展的必然趋势。
我们提倡“工学结合”，主要是为了通过教学与实践的结合，提高学生的实践能力和动手能力。
当前实现这一目标的主要途径有两条：一是学校实操课程，二是实行企业教学实践，通常我们只是把学校与企业的合作教学称为“工学结合”教学模式。
推进学校与企业的合作教学，主要是因为学校实操课程不能充分锻炼学生的实践能力，不能适应企业生产系统化以及程序化的运作模式。
学校实操课程的实施是在学生学习完课程某一部分的理论知识后到实验场所进行实际操作，以加深对理论知识的理解。
在这种教学模式中学生能够比较深刻地学习到理论知识，同时因为有老师的几时指导，学生也能够较好地把知识运用到实践中去，但这种实践并不是企业生产实践。
由此而引出可学校实操课程对培养学生生产实践能力的缺陷。
首先，企业生产活动是一个系统工程，它需要各个部门，各个操作环节的密切配合，一旦有某个环节出现纰漏，就会导致企业生产出的产品不符合质量要求，所以说，学校实操课程难以让学生形成对生产教工环节以及生产工具的系统认识与全面把握。
其次，教学实操课程难以实现由学生角色向职员角色的转变。
职业教育的目标是为企业提供合格的员工，它除了对学生的专业技能有较高要求之外，还要求学生具备良好的职业道德，能够很好的使用企业生产生活。
虽然各职业学校也都对学生进行职业道德教育以及就业指导，但毕竟这些场所、身份都是虚拟的，并不能起到很好的效果。
学生毕业后往往难以实现由学生角色向职员角色的及时转变。
现在我们讲的“工学结合”提倡学校教育与企业生产的密切联系，这种教学模式目前存在两种方式：一种是学生在校学学习完本专业的课程后到企业进行学习实践，；另一种模式是把课堂搬到企业，学生在企业边学习理论知识边进行时间学习。
这两种教学模式各有优劣，学校应根据专业特点选择适合的“工学结合”模式。
校企合作、工学结合人才培养模式的探索与实践——以交通道路桥梁工程技术专业为例
成 “ 道路 建筑 材料 试验 与检 测 ” 国家 级精 品课程 ，
“ 路工 程 质量 检测 技 术 ” “ 公 、 工程 地 质与 水 文 ” ２ 等
门省级精 品课程 ； 主编 教育 部 国家级 “ 十一 五” 划 规 教 材 ４部 ， 级 精 品教 材 ｌ部 ， 编 公 路工 程 类 教 省 主
段 ， 两次 反 复安 排 的 双循 环 模 式 ： 作 理论 知 识 与 实 践 环节 。 能力 分类 组合 为 若 干单元 安 排 的模块 式 按 模 式 ； 内课 程教 学 与 校外 专 业 实 践 。 校 分两 段 安 排
了学生 顶 岗实 习 的要求 ， 又解 决 了工程 单位 “ 旺季 ”
要求 。 因此 ，校企合 作 、 “ 工学交 替 、 师生 互 动” 构 成 ， 了高 职高专 院校交 通类人 才 培养 的基 本模 式 。 教 在 学运行 中，根据不 同行 业 生产 经 营 活动 的规 律 。 合 理安 排理 论 教学 和 实践 教 学 的 量 、 、 、 关 系 ， 序 时 空 构成 形式 多 样 的教 学 运行 模 式 。现 行 教 学 运行 模 式， 如理论 教 学 体系 与 实 践教 学 体 系 ， 为 两条 线 作 安 排 的双 线式 模式 ；理 论 教 学 时 段 与 实 践教 学 时
京 交 通职 业 技 术学 院 科 研 专 项 立 项 项 目 （ 号 Ｊ ００ ） 编 Ｚ ９ ４￣ 苏省 道 路 交 通 节 能 减 排 工 程技 术 研究 开 发 中心 资 助 。
２ １． ０１ ３支丑职－ ７ －ｔ
圈
道路桥梁工程技木专业“引工地进校园”工学结合教学模式探索
求、 工作 内容差 异 较 大 ， 学生 在施 工 现场 的教 学 、 指
些 并不一 定需 要 在 建设 现场 开 展 的 工作 ． 到校 园 放 中进行 ． 专业 的学 生 根据 学 习 内容 和进 程 亲身 参 本 与相关 工作 ， 而实 现工 学结 合 。 从 “ 引工 地进 校 园 ” 主要 内容 包 括两 个 方面 ． 的 一
工地 例会 等 引入 学 院召 开 ． 并要 求 学生 全程 旁听会 议 内容 ． 在会 后 组 织学 生 与相 关 建设 单位 人员 就 并
司进 驻 校 园 。 道 桥 系共 建 实 训 基 地 ， 时学 院 也 与 同
极 参 与工 学结合 办 学 ． 对其 阐 明工学 结 合对 于 培养
我 国职业 技术 性人 才 的重 要 性 ． 导企 业接 纳 学校 引 全方 位开 展工学 结合 。 同时在 教 学过 程 中突 出实践 环 节 的意 义 与 重要 性 ．引导 学 生 主 动 参 与 工 学 结 合， 实现 企业 、 校和 学生 三方 受益 。 学
“ 引工 地进 校 园 ” 重点 在 “ ” 构 建 的模 式要 简 引 ． 单明了。 突出一个 实 用性 。
２ “ 工 地 进 校 园 ” 式 及 内容 ．引 模
期 间 ． 们 通 过 与建 设 单 位 合 作 。 刚 刚开 工 建设 我 将 的成 （ ） 都 ．自（ ） 泸 （ ） 速公 路 成 都至 眉 山段 贡 ． 州 高
（） ２ 实用 性原 则
城市轨道交通工程技术专业工学结合人才培养模式构建与实践
的教学方法和互动教学手段 。 为工程类专业更应该使案例教学法 、 作 多媒
体教学法 、 拟教学法等教学手段得以贯彻执行。 模
１３“ ． 教——学——做” 一体化的实践教学 教学实践将 以培养 既有 理论 ，重实践能 力的技能人才作 为改革 的方 向， 在以工作任务为驱动课程体 系改革 基础上 ， 采用“ 必要 ， 够用 ” 的原则 ， 具 体研究工 学结合 “ 教——学——做 ” 一体化 的实践 教学方式 和方法 ， 加 大力度提高学生的实践能力 ，特别是对 城市轨道交通工程技 术专业本身 实践的理解能力和加强实践教学创新技 能元素的应用能力 。提升实践教 学反馈速度 ，开 出适应城市轨道 交通工程技术专业实践 教学的技能创新 项 目． 确定实践项 目的层 次推广 与实际操作技能 的有机结合 。 ２城市轨道变通工程技术专业工学结合人才培 养模式实施方案
＿ｌ ＿ ＿Ｉ ＿ ＿ ＿ ００＿ ＿ ； ｌ７ ｌ ｌ ＿｜ ＇ ｌ
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教改探讨
城市轨道交通工程技木专业工学 台 结 人才培养模式构建与实践
摘 要： 本文在参考 国内外工学结合人 才培养模 式基础 上， 对基 于工学结合的城 市轨道 交通 工程技
术专业人 才培 养方案构 建、 课程 内容设 置及 课程标准 制定、 教——学——做 ” “ 一体化 的 实践教 学改革 进行 了 讨， 探 该研究成果将 对高职教 育的工 学结合人才培养模式制定有一定的指导作 用和借鉴 意义。
对社会所需的城市轨道交通 工程技术专业的人才结构做详 细分析 ，在此
基 础 上 以工 学 结 合 人 才 培 养 模式 制定 有 关 教 学 计 划 。 ３３确 定 实 践 教 学 环 节 ： 证 以 工 作 任 务 为 驱 动 的 ， 有 高 职业 教 育 ． 保 具 特 色 的课 程 体 系 系 列 教 学 文 件 （ 括 教 学 计 划 、 包 教学 大 纲 、 程 设 置 、 践 课 实
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遵循 资讯 计划 决策 实施 检查 评估
行动顺序
让学生独立 地获取信息 独立地制定
计划
让学生独立 地实施计划 独立地评估
计划
在自己“动 手“的实践 中，掌握职 业技能、习 得专业知识
构建属于 自己职业 能力的过 程
行动导向教学
师生互动 基于工作过程学习
呈现开放性
特点
重视能力的培养 专业、方法、社会
序号
学习情境
教学计划样式
学习任务
学时
教学形式
备注
1.气缸压力检测
2.机体组检修
发动机动力不
1
足故障诊断
与修复
3.活塞组检修
8
理-实一体化教学
在理-实一体
化教室和
6
理-实一体化教学
发动机实
训室进行
以捷达发动
4
理-实一体化教学
机为主
4.气门组检修
6
理-实一体化教学
单元教学设计:
（教师）
授课要点
（完成一个任务）
辽宁省高职教育师资培训
——辽宁交专“汽车”专业
学习过程介绍： 辽宁交专院长致词 系主任致词 参观宝马汽车等实训基地 系主任介绍培训内容
培训内容
授课内容
发动机构造与 维修
时间
8月13日～ 8月16 全天
底盘构造与维 修
8月17日～ 8月20 全天
电器设备与维 修
8月21日～ 8月23日
全天
具体安排
授课教师
介绍行动导向的课程开发过程 主讲：田有为 辅助：黄艳玲
按行动导向讲解发动机构造与维修 中的一个任务
主讲：田有为 辅助：黄艳玲、杨艳芬、
明光星、黄宜坤
每个小组按行动导向设计与发动机 主讲：田有为 辅助：黄艳
相关的一门课程
玲
介绍行动导向的课程开发过程 主讲：沈沉 辅助：杨艳芬
按行动导向讲解底盘构造与维修的 一个任务
交专校园风景
交专简单概况
现有教职工600多人 教师不足400人
目前在校学生9000人， 每年招生3000人
不追求规模追求质量 以后逐渐控制在校学生8000人
不主张专职教师太多 提倡行业企业兼职教师到校任教
现有九个系四十个专业 汽车、道桥、 物流、信息和机电是五个主干专业
支持力量多 交通部、交通厅、教育厅
领域学习的原则
学生参与全部教学 过程
发挥教师在教学中设计者、 组织者、咨询者、指导者的作用
行动导向教学法
1 项目教学法 2 任务驱动法 3 案例教学法 4 张贴板教学法 5 大脑风暴教学法 6 角色扮演法 7 角色互换法 8 小组合作法 9 观点评论法
10 学生出题法 11 现场辩论法 12 现场汇谈法 13 模拟教学法 14 媒体展示法 15 畅想模式法 16 引导文教学法 17 自学探究法 18 自学指导法
交专采用的教学方法
➢ 任务驱动法：是以任务为导向，基于工作 过程的教学法 （一天一个任务）
➢ 以典型工作任务为载体确定课程内容 ➢ 按行动导向原则实施教学,采用学生自主学
习，教师加以辅导的方式 ➢ 在理-实一体化教室和专业实训室完成理-实
一体化学习任务
交专课程开发
按行动导向 开发课程
学习领域 的开发
2. 以典型工作任务为载体，以行动为导向，设计教学单元 ❖ 基本思想是：以故障现象为载体设计学习情境。每个学习情境包括 多个学习任务。确定的学习任务要与学生将来具体的工作要求相一 致，即工作过程需要什么任务，课程中就开发什么任务。
学学习习情领境域 设课计程
学习情境 设计
学习任务 设计
根据
具体操作步骤Leabharlann 608080
80
60
80
40
60
180
360 600
800
860 840
交专工学结合的模式
按行动导向 设计教学过程
行动导向 教学
按完成某项工 作任务设计 教学内容
以培养具有某 种职业能力 为目标
学生是学习过 程的中心 （演员）
教师是学习过 程的组织者
与协调人 （导演）
交专工学结合的模式
教学过程
行动导向 教学
课程 开发的思路
要考虑的
课程定位 指导思想
因素
交
汽车机电维修人员
交流能力
专
汽车服务顾问
课
程
定
位
汽车服务经理
课程定位
汽社车会索能赔力员
适用于汽车检测与维修技术专业三年制学生。
技术总监
汽车销售经理
交专课程设计指导思想
执行汽车维修工国家职业标准
校企合作共同完成
以职业能力为目标 考虑职业成长规律
考虑教学手 段和教学环 境
交专的教学设计
❖ 整体教学设计：
❖ 1 校企合作共同对职业能力进行分析，确 定学习领域
❖ 2 以典型工作任务为载体，以行动为导向， 设计教学单元
❖ 3 采用理-实一体化教学模式
1. 校企合作共同对典型工作任务进行分析，确定课程学习任务
课程具体内容的确定是交专的专业教师到多家企业调研并与多名企 业专家进行研讨，在参照汽车维修工国家职业标准的基础上，结合目前 发动机技术发展状况，对岗位能力进行了详细深入的研究之后形成的。
学习情境 的开发
学习任务 的开发
对学习领域、学习情境、学习任务的理解
学习领域
指向典型工作任 务和工作过程的 学习单元,包括目 标、内容和方法
学习情境
学习领域框架内 的小型学习单元
工作任务
小型学习单元 内的具体学习 任务
学习情境的设计
基于工作过程 学习情境
来自具体、实 际的职业工作
学习任务就是 工作
总投资一亿三千五百多万元，50% 用于软项目（资源库、公共平台、自学系统）
课改每个系至少有一个专业、每个 专业要有1～2门工学结合课程
交专《汽车机电维修专业》课程设置
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
学习领域
公共基础（两课、外语、体育、计算机）
汽车零部件识图
汽车拆装与调整
每个小组按行动导向设计与发动机 相关的一门课程
主讲：沈沉 辅助：杨艳芬、项仁蜂、
张义、王立刚
主讲：沈沉 辅助：杨艳芬
介绍行动导向的课程开发过程
主讲：孙连伟 辅助：王丽梅
按行动导向讲解电器设备与维修的 一个任务
主讲：孙连伟 辅助：王丽梅、黄艳玲、
明光星、黄宜坤
开卷考试
主讲：孙连伟 辅助：王丽梅
辽宁交专简单概况 辽宁交专工学结合的模式 辽宁交专教学环境简介 学习后的收获
汽车维护
汽车电路和电子系统检测与修复
发动机机械系统检测与修复
汽油发动机电控系统诊断与修复
汽车传动系统检测与修复
汽车转向、行驶和制动系统检测与修复
汽车车身控制系统诊断与修复
汽车舒适系统诊断与修复
柴油发动机电控系统诊断与修复
汽车维修质量检验
生产实习
合
计
学年及学时分配
1
2
3
300
140
60
80
80
80
80
骤实 施 步
实施说明
计 入 任 集 信 决施 实查 检 估 评结 总 拓
务
息
导 收划 策