柴油机发电机运转管理
柴油发电机运行管理规定范本
柴油发电机运行管理规定范本柴油发电机是一种常用的发电装置，广泛应用于各种场合和行业。
为了确保柴油发电机的正常运行和管理，制定一套科学合理的管理规定是必不可少的。
本文将针对柴油发电机的运行管理，提出以下规定。
一、设备操作规范1. 在操作柴油发电机前，必须经过相关培训并取得相应的操作证书。
2. 在操作柴油发电机时，应按照操作手册进行操作，严禁擅自修改操作参数。
3. 在发电机运行期间，严禁随意停机、启动，必须按照规定的操作步骤进行。
4. 发电机内部的设备和零部件，严禁私自拆卸和更换。
二、运行维护规定1. 定期对柴油发电机进行巡检，检查发电机的外观、冷却系统、燃油系统、电气系统等是否正常。
2. 对发电机进行定期保养，包括更换机油、滤清器、机油密封圈等零部件。
3. 定期清洁发电机的外壳、散热器、风扇等部位，保持良好的散热条件。
4. 定期检查发电机的电缆、接线盒等电气连接是否松动或者有腐蚀现象。
5. 发电机在长时间不使用时，应进行防潮、防尘措施，并定期进行保养和试运行。
三、安全管理规定1. 在操作发电机时，必须穿戴符合要求的个人防护装备，包括工作服、手套、安全鞋等。
2. 发电机运行期间，严禁在发电机周围进行火种、明火作业，并保持周围的清洁和整齐。
3. 发电机应设置可靠的警示标识，以提醒人员注意安全。
4. 发电机周围应保持通风良好，严禁堆放易燃易爆物品。
5. 定期进行火灾应急演练，提高人员的防灾能力和应急处置能力。
四、环境保护规定1. 发电机应采用环保型柴油，严禁使用低质量、不符合环保要求的柴油。
2. 发电机产生的废气应排放到规定的排气系统中，不得直接排放到空气中。
3. 定期对发电机进行噪音检测，确保噪音污染符合国家标准。
4. 发电机泄漏的液体和废弃物应妥善处理，严禁随意排放到地面或水源中。
五、应急处理规定1. 发电机发生故障或异常情况时，应立即停止运行，并上报维修部门进行处理。
2. 发电机故障期间，严禁私自尝试修复，必须由专业维修人员进行维修。
柴油发电机使用管理制度
柴油发电机使用管理制度
1.各矿要按排一名矿领导兼管柴油发电机的维护及检查试运行
工作.
2.各矿要指派专人兼职负责对柴油发电机的维护保养及每周的
检查试运行工作。
3.各矿所使用的柴油发电机要安装在发电机房内，临时发电机
棚要保证发电机不淋雨.
4.各矿所使用的发电机在停用期间，应对柴油发电机各部件紧
固螺丝涂油防止锈蚀;定期向喷油泵各柱塞、油量调节齿杆上喷射机油，以免锈蚀；向喷油泵传动装置连接器处加注3号锂基润滑脂；向油门操纵装置处加注润滑脂。
5..每次启动柴油发电机时，必须按柴油发电机日常检查要求检
查各部件及蓄电池电量、线路情况。
并把检查的内容及维修内容作好详细记录。
6.各矿每7天必须启动一次柴油发电机,并运转半小时，检查柴
油机启动及运行情况，检查发电机的发电情况是否正常，并做好记录。
并由检查人员及负责的矿长同时签字。
7.在柴油发电机试运转正常后，要检查发电机至低压配电柜的
线路及开关是否正常。
8.因电网停电使用柴油发电机时,要按柴油发电机操作规程进行
操作.
9.在使用柴油发电机时,必须设专人看守，密切监视柴油发电机
的油温、水温、机油压力及其运转情况。
水温、油温不超过90℃；机油压力应在0.4-0.8mPa范围内。
10.柴油发电机发电正常后,才准合上负荷空气开关送电，送电后
要按先启动大功率用电设备，后启动小功率用电设备的原则。
11.各矿不按要求检查、试运。
不填写检查、试运转记录，检查
发现一次,罚矿分管领导300元。
原料部机电供应科
2007年7月19日。
柴油发电机运行维护规章制度范文(4篇)
柴油发电机运行维护规章制度范文第一章总则第一条为了保证柴油发电机的正常运行和安全使用，制定本规章制度。
第二条本制度适用于本单位所有柴油发电机的运行和维护。
第三条柴油发电机运行维护人员必须严格遵守本制度的规定，确保柴油发电机的安全可靠运行。
第四条所有柴油发电机的运行维护工作必须经过专业的培训和合格考核后方可上岗。
第五条柴油发电机运行维护人员必须具备相关的岗前培训证书，并定期进行继续教育和培训。
第六条柴油发电机运行维护人员应当按照规定的时间和要求进行检修和保养工作，确保柴油发电机的正常运行。
第二章柴油发电机的运行管理第七条柴油发电机的运行必须按照相关的操作规程进行，严禁违章操作和滥用功能。
第八条柴油发电机的运行管理人员必须了解柴油发电机的性能和工作特点，具备相关的技术知识和技能。
第九条柴油发电机的运行管理人员应当按照规定的时间和要求对柴油发电机进行检修、保养、清洁和调试工作。
第十条柴油发电机在运行的过程中，要及时发现和处理运行中的故障和问题，确保柴油发电机的正常运行。
第十一条柴油发电机在运行前必须进行预热和试运行，确保柴油发电机正常启动和运行。
第十二条柴油发电机在运行过程中应当严格控制运行参数，确保柴油发电机的安全、稳定和高效运行。
第十三条柴油发电机的运行管理人员应当定期进行设备巡检和维修，确保柴油发电机的运行状况。
第三章柴油发电机的维护保养第十四条柴油发电机的维护保养工作应当按照相关的保养计划进行，定期进行保养和检修。
第十五条柴油发电机的维护保养工作必须由专业人员进行，确保工作的质量和效果。
第十六条柴油发电机的维护保养工作包括设备的清洗、润滑、更换易损件等，必须按照规定的要求进行。
第十七条柴油发电机的维护保养工作应当记录详细的维护情况和维护时间，作为参考和备案。
第十八条柴油发电机的维护保养工作应当定期进行设备检查和测试，确保发电机的正常运行状态。
第四章柴油发电机的安全管理第十九条柴油发电机的安全管理人员必须熟悉柴油发电机的安全操作规程和应急预案，能够独立处理发生的突发事件。
柴油发电机运行管理制度
柴油发电机运行管理制度柴油发电机是一种以柴油为燃料的发电设备。
由于其使用方便、可靠性高等优点，已广泛应用于各类场所，如工厂、商场、住宅等。
然而，柴油发电机的运行管理对于保障其正常运转、延长使用寿命、降低运行成本等方面具有非常重要的意义。
因此，有必要制定柴油发电机运行管理制度，以规范员工的工作行为，保障设备的安全运行。
一、运行前准备在发电机启动前，必须进行必要的运行前准备。
1.检查柴油发电机的各项设备是否处于正常状态，例如水温、油压、电压等参数是否在工作范围内，同时安全阀、电池电量等是否正常。
2.检查柴油发电机和附件的油、水和电等液位、压力和电压是否符合要求。
3.检查排气管和机房内外的通风是否正常。
4.检查柴油发电机的机油、柴油、冷却水等液体是否充足。
二、运行时控制1.在柴油发电机运行过程中，操作人员必须时刻关注设备状态，随时检查水温油压等参数是否在范围内，确保设备正常运行。
2.严格遵守操作流程，如启动电源、拔掉停电开关等工作必须按照规定流程操作。
3.避免柴油发电机长时间空载、短路等运行状态，并按照要求连接负载电路和电缆。
4.保证柴油发电机的排气和冷却通风，确保发电机周围的通风良好，避免因高温产生的机体变形和热膨胀等现象。
5.不得轻易对柴油发电机进行更改、调整等操作，如有必要，请寻求专业技术人员的支持。
三、运行后的处理1.定期清洗柴油发电机的过滤器，清除发电机油污物等杂物。
2.定期检查发电机的液位，发现不足及时添加。
3.定期检查柴油发电机的电缆和电路，确保其安全稳定运行。
4.定期进行柴油发电机的保养和维护，包括机油更换、替换滤清器、清洗冷却系统等。
通过制定柴油发电机运行管理制度，能够加强柴油发电机的运行管理，确保其安全、稳定、高效地运行，并延长设备的使用寿命，降低设备的运行成本，提高设备的运维效率，为工作和生活提供可靠的电源保障。
同时，员工必须严格遵守制度要求，定期进行柴油发电机运行管理制度的检查和维护工作，以确保制度的实施效果。
柴油发电机运行维护规章制度(5篇)
柴油发电机运行维护规章制度一、发电机组操作安全警告和注意事项：1、使用及维护发电机组前，必须阅读并理解发电机组用户手册。
2、发电机组必须由受过机组专项培训的人员操作，维护操作人员必须明白安全预防措施及操作维护程序。
3、维护操作人员不得在明知机组有异常情况下开机。
4、维护操作人员对机组清洁、维护、修理时，必须在停机且将电瓶负极线拆除的状况下进行。
5、排烟管及消音器排烟时产生高温，使用安装时必须采用防火隔热材料并远离易燃物品。
6、维护操作人员不得将易燃物体(液体)存放在发动机附近。
7、任何人不得在电池及燃料附近抽烟、打火花或其他引火行为。
8、发电机应配备ABC(干粉)灭火器，维护操作人员懂得如何使用。
9、维护操作人员在风扇防护罩或其他安全保护罩拆除的情况下，不得开机；在开机时，不得把手伸到这些保护装置或其附近进行维修。
10、维护操作人员手掌、手臂、长头发、首饰(手表)以及宽松的衣服必须远离皮带轮、皮带及其他转动部件。
11、维护操作人员在机房工作时，必须穿上工作服，带上手套和帽子。
12、维护操作人员发电机组冷却液未完全冷却时，不得拧开散热器盖子。
13、维护操作人员应戴上保护耳朵的装备。
14、安装机组或机组需要焊接时，严禁通过机组(身)打铁、接地，防止焊接大电流对机组内部电器、轴承、轴瓦造成伤害。
15、机组必须有安全可靠的接地，接地线安全载流量与发电机出线相符。
16、发电机停车时首先切断负荷电源。
17、发电机组不能带负荷启动，不允许长时间过载运行。
18、切勿将任何种类的防冻液与防锈液等添加剂混合使用。
19、润滑油和润滑油滤清器必须按使用情况及时间定期更换。
20、必须确保发电机燃油进油管不漏油、漏气。
21、对机组油箱加油时，必须在停机状态且加入后必须静止一定时间后开机，防止燃油中的杂质吸入供油管，引起燃油滤清器过早堵塞。
22、必须保证发电机组电瓶正负极接线正确，机组投入运行时，电瓶连线不得断开。
二、柴油机的维护保养制度1、柴油机的维护保养分级：日常维护(每天、停机后维护)一级技术保养(累计工作100h)二级技术保养(累计工作500h)三级技术保养(累计工作1000--1500h)2、发电机任何级别的保养，维护操作人员必须有计划、有步骤的进行拆检和安装，并合理使用工具，用力适当，解体后的各零部件表面要保持清洁，并涂上防锈油；注意可拆零件的相对位置，不可拆卸零件的结构特点以及相关零部件的装配间隙和调整方法，保持柴油机及附件的清洁完整。
柴油发电机组安全管理制度
柴油发电机组安全管理制度一、柴油发电机组操作手职责1、熟悉工作方案、认真准备、精心操作、服从命令、听从指挥、坚决完成任务。
2、努力钻研业务技术，熟悉掌握分管柴油发电机组的性能，工作原理和构造，做到会操作，会检查调试，会维护保养，会排除一般故障。
3、严格遵守柴油发电机组的规定，做到不懂不动，不经请示不动，不是分管不动。
4、爱护设备，管好工具、器材和图纸资料。
5、及时填写运行记录，认真分析总结，积累工作经验。
6、严格遵守安全规则，防止事故。
二、柴油发电机组安全规则1、三检查：工作之前要检查，工作中要检查，工作后要检查。
2、三不动：没有请示不动，不懂不动，一人在场不动。
3、三及时：及时请示报告，及时排除故障，及时解决各种问题。
4、二不准：不准在机房吸烟，机器工作时不准离人。
5、柴油机工作时，禁止乱拉电线，防止触电。
6、柴油机工作时，发现故障应立即停机检查。
7、冬季做好防冻，防止缸体冻裂。
三、柴油发电机组充电安全操作规程1、工作时要穿好防护用具，严防酸液伤人。
2、电解液要用瓷缸或大玻璃瓶，禁止使用铁、铜锌等金属容器，严禁把蒸馏水倒入硫酸内，以防引起爆炸。
3、充电时要找对电池正、负极接线柱，防止因混线短路导致火灾和反充电等事故。
4、充电中，要经常检查壳盖透气情况，防止由于气孔闭塞，电池内部压力上升，而导致电池外壳损坏。
5、不准在充电间用短路的方法检查电池的电压，防止迸出火花造成事故。
6、充电间要保持通风良好，不准将电解液泼洒，渗漏在地上，蓄电池表面的电解液随时清洗干净。
7、维修交流电路时，必须切断电源，严禁带电作业。
四、柴油发电机组运行前注意事项1、开机前先检查机油油位是否在动满和静满之间。
确定后再检查空开是否在并闭位置。
2、检查水箱水位是否符合开机要求，再检查柴油标号是否符合要求。
3、准备开机.先观察一下电瓶线正负极是否接对接牢，再观察是否能正常启动。
4、启动后先观察机油压力是否正常，一般规定在0.4-0.6Mpa 之间。
柴油发电机组运行管理制度(1)
柴油机通过燃烧柴油产生高温高压气体推动活塞运动，进而 驱动曲轴旋转。曲轴的旋转动力传递给发电机，使发电机转 子在定子中旋转，从而产生感应电动势并输出电能。
在电力系统中的地位和影响
地位
柴油发电机组在电力系统中占据重要地位，尤其在偏远地区、孤岛及重要设施 等场合，往往作为主电源或备用电源使用。
维护保养内容及方法指导
发动机维护
定期更换机油和机油滤 清器，清洗燃油系统，
检查气门间隙等。
发电机维护
检查定子、转子及轴承 磨损情况，定期清洗和
润滑。
控制系统维护
检查控制屏、传感器、 电缆等连接情况，确保 控制系统正常运行。
故障诊断与排除流程
故障识别
通过观察机组运行状况、听取异 常声响、查看仪表指示等方式识
节能减排措施推广实施
01
02
03
提高燃烧效率
采用先进的燃烧技术和设 备，提高柴油发电机组的 燃烧效率，减少燃料消耗 和废气排放。
余热回收
利用余热回收技术，将柴 油发电机组产生的余热进 行回收利用，提高能源利 用效率。
推广清洁能源
积极推广使用清洁能源， 如太阳能、风能等，减少 对化石燃料的依赖，降低 碳排放。
别故障。
故障分析
根据故障现象，分析可能的原因 ，如机械故障、电气故障等。
故障排除
根据分析结果，采取相应的维修 措施，如更换零件、调整参数等
。
故障记录与报告
详细记录故障现象、分析过程和 维修措施，形成故障报告并存档
。
04
燃料、润滑油品管理要求
燃料选用标准和质量控制
燃料选用标准
应选用符合国家或行业标准的优质柴油，确保燃料的清洁度和燃烧性能。
柴油发电机组的安全运行操作规程(3篇范文)
柴油发电机组的安全运行操作规程（3篇范文）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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④增压系统的管理 a．检查增压器运转的平稳性；b．仔细倾听有无不 正常的声音；c．注意检查增压器的转速、增压压力、 润滑和冷却情况。d．加强维护和管理，防止喘振的 发生。e．注意检查轴承的润滑情况。f．注意检查 滤器前后的压差、观察镜中油流的情况以及滑油的 压力和温度。g．定期对增压器涡轮和压气机进行清 洗（每周一次）。
3）燃油系统的准备 检查与注满沉淀与日用油柜的油位并进行分油作业， 分油作业需24小时连续运转，并注意放残，每天对日用油 柜放残检查；起动燃油供给泵驱气并调整至适当工作压力， 一般为0.55Mpa~0.7Mpa。 4）压缩空气系统的准备 起动、控制空气瓶充气至规定压力，并泄放气瓶内的 残水和残油，需每天一次放残，并需检查空气干燥机（器） 是否正常工作；打开气瓶出口阀、柴油机进气阀,检查柴 油机控制系统中起动及控制空气压力值，起动空气一般为 1.5Mpa~3.0Mpa，控制空气一般为0.7Mpa左右。 4．转车（盘车） 目的：检查机器各运动部件和轴系的回转情况以及缸 内有无大量积水或异物。一般为初次使用或长时间停车未 用的情况下。
三、敲缸时的应急处理 首先采取降速运行的措施，避免部件损坏。如 判定是燃烧敲缸，停车后对影响燃烧的设备进行 检查和调整。如为机械敲缸，则须对有关部件进 行调整、紧固、修理以至更换。
三、 曲轴箱爆炸 1、曲轴箱爆炸的原因 （1）．曲轴箱内油雾浓度达到可爆燃的混合比是爆炸的基本 条件； （2）．高温热源的存在是爆炸的决定性因素。 2、曲轴箱爆炸的预防 （1）．避免出现热源，监控冷却系统及滑油温度 。 （2）．曲轴箱装设油雾浓度检测器，用以连续监测箱内油雾 浓度的变化，在油雾浓度达到着火下限之前，发出警报。 （3）．采用曲轴箱透气装置，防止油气积聚。 （4）．装设防爆门（开启压力为0.02Mpa，可在爆炸前释放 曲轴箱内的气体，然后自动关闭。防止更为强烈的二次爆 炸。）。 （5）．装设灭火设备。
（3）如因活塞咬死而不能盘车时，可待活塞冷却一些时间后， 再行盘车使之活动。 （4）当活塞咬死的情况比较严重时，可向气缸内注入煤油， 待活塞冷却后撬动飞轮或盘车。如活塞仍不能动作时，可将 起吊螺栓装在活塞顶上用吊车吊出活塞。起吊时应边注入煤 油，边用软金属敲打活塞顶，慢慢吊出活塞，防止起吊螺栓 拉断或起吊螺孔拉坏。 （5）吊缸检查时，应将活塞与缸套表面上的拉缸痕迹用油 石仔细磨平。损坏的活塞环必须换新。若活塞和缸套损坏严 重，应予以换新。 （6）活塞装复时，必须仔细检查气缸与曲轴的对中情况， 若活塞和气缸套均换新，则在装复后应进行磨合，磨合时应 从低负荷开始逐渐地加负荷并连续运转。
二、起动
1、在起动前通知周围的人； 2、将燃油控制手柄置于起动位置，部分机型不需要； 3、检查备车指示灯是否正常； 4、检查各辅助系统是否已经运转。 5、起动柴油发电机。 6、检查润滑油压力、冷却水压力、柴油压力等是否处于正常 压力值； 7、注意倾听柴油机各运转部件是否有异想； 8、切换柴油发电机控制旋钮至遥控位； 9、严格按照使用说明书规定逐渐增加负荷；
3．各动力系统的准备 1）滑油系统的准备 检查油底壳液位、增压器油柜（部分机型没有）、发电机轴 承滑油柜液位（部分机型通过柴油机同步供给）。起动预滑油 泵。 2）冷却系统的准备 检查膨胀水箱的水位，部分膨胀水箱带压力式的，需检查供给 空气压力值，一般为0.05Mpa～0.1Mpa之间，各透气及各阀门 是否处于正常状态；起动淡水泵，让淡水在系统中循环驱气并 暖机，部分机型冷却水泵为自驱动，需要在发电机正常供电前， 运转柴油机驱气。 注意：备车不需开动海水泵。
a．注意检查膨胀水柜液位，如发现水位的下降速度超出 了正常消耗量，必须查明冷却水泄漏的原因并予以消除。 b．各缸的出水温度应保持正常，并应基本一致。c．当某 一缸由于冷却水量供应不足或中断供应而引起过热时，首 先应慢车运行，并切断该缸燃油，缓慢增加冷却水量。绝 不可骤然增加，否则气缸将会碎裂。d．淡水泵出口压力 是否波动，有波动可能是气缸或缸盖裂纹引起的，或系统 存在泄露。e．航行在潮湿的海域中时，应减少空冷器的 冷却水量，以防止在扫气箱中出现大量凝结水，部分机型 在控制系统中能自动调节。f．各冷却器海水出口温度不 应超过45℃～50℃，以免因大量盐分析出来造成结垢而影 响传热，降低冷却效果。g .检查沉淀、日用油柜液位， 液位过低及时补足。h .检查各系统滤器前后的压差，如 超过规定值应及时清洁或更换滤器。
二、 敲缸 1、敲缸现象及分类 （ 1）．概念：运行中产生有规律性的不正常异音 或敲击声。 （ 2）．分类： ①燃烧敲缸： ②机械敲缸： 区别燃烧敲缸和机械敲缸的方法：采取降速或切断 该缸供油。采取上述措施后若敲击声随之消除则是 燃烧敲缸。若敲击声没有消除，则是机械敲缸。
2、敲缸的原因 （1）．燃烧敲缸的原因 ①燃油喷射时间过早，使平均压力增长率和最高爆发压力增 高； ②喷油器针阀在开启位置卡住； ③喷油器弹簧断裂或启阀压力太低； ④该缸超负荷运转； ⑤使用劣质燃油，发火迟后。 （2）．机械敲缸的原因 ①第一道活塞环碰到气缸套上部的磨台； ②运动部件中心线不正； ③各轴承间隙过大或产生偏磨； ④气缸套严重磨损； ⑤主要运动部件的螺栓松动等。
②滑油系统的管理 a．检查滑油循环泵的出口压力、进出机温度、油底 壳滑油量是否正常。b．定期清洗滤器（重新装上应 充油放气），部分不可清洗的需更换，按照保养要 求定期清洗滑油自清滤器。c．按照保养要求定期取 样化验，掌握滑油变质的情况。D．对需要人工注油 的应按时注油。E 检查发电机油柜油位情况，如液 位下降，需检查有无渗漏，不可盲目加油补足。
2．运转中的机械检查 1）机械检查的目的：保证发动机各机件和系统均处 于正常的状态。 2）内容： （1）经常倾听柴油机及其它机械的运转声响。 （2）注意检查有关部位的温度变化,道门盖。 （3）注意检查有关部件（缸盖、喷油器等有关管系） 有无泄漏。 （4）加强各辅助系统的运转情况。 ①冷却系统的管理
2、拉缸的原因 （1）．气缸润滑不良。 （2）．磨合不良：磨合期的时间负荷分配不合理 或急于加大负荷运转。 （3）．冷却不良：如冷却水中断、冷却液不足、 水腔内脏污或有大量气泡等。 （4）．活塞环断裂：如搭口间隙、天地间隙过小 或过大；活塞环粘环等。 （5）．燃用劣质燃油造成燃烧不完全、排气温度 升高。 （6）．长期超负荷运转，热负荷增大使部件过热 膨胀，破坏了原有的正常间隙等。 （7）．活塞严重失中。
2．暖机 暖机是指对柴油机冷却系统、滑油系统进行预热，并 起动冷却水循环泵、滑油循环泵给各部件加温和向各 运动摩擦表面供应滑油的过程。 暖机的目的：对气缸各部件的预热，减小热应力；改 善起动性能和发火性能；减少气缸内的低温腐蚀等； 使滑油均布于气缸壁，减少缸套磨损；节省起动过程 中所消耗的压缩空气。
③燃油系统的管理 a．注意各油舱的合理使用、加温、驳运、沉淀、净化和两个 日用油柜的交替使用情况。b．注意检查日用油柜的油位和温度， 按时排放柜中的残水。c．定期清洗燃油滤器，清洗后要充满燃 油，将空气排出。d．注意喷油泵和喷油器的工作状态，检查高 压油管的脉动情况，并注意各缸高压油泵齿条刻度。 （若高压油管脉动微弱，而且排气温度和燃烧压力均较低，则 可能是由于喷油泵密封不良而使供油太少所造成。若高压油管 脉动虽微弱，但排气温度增高，则可能是由于喷油器针阀与阀 座密封性不良、弹簧断裂或针阀在开启位置咬死所造成。这时， 应进一步检查针阀的跳动情况。若高压油管无脉动、气缸不发 火、排气温度很低，则可能是由于喷油泵柱塞在上止点位置被 咬死的缘故等）e．保证燃油进入高压油泵的粘度适当，对于使 用轻柴油的一般不需要检查。 f .注意燃油供给压力是否正常。
单元二 柴油机的故障及应急处理
一、拉缸 1、拉缸现象 拉缸指活塞环或活塞与气缸套之间，两个相对运动表 面的相互作用而发生的表面损伤、划痕甚至咬死。 活塞环与缸套之间的拉缸发生在运转初期。而活塞与 缸套之间的拉缸，往往发生在磨合完毕后稳定运转的 数千小时内。 通常四冲程机拉缸多发生在气缸上部第一道环附近。 二冲程机拉缸多发生在气缸下部气口附近。
三、柴油机运行的管理 为了保证柴油机及其装置始终处于安全可靠和经济的运行状 态，在船舶航行中，值班人员应经常进行热力和机械的巡回检 查。 1. 运转中的热力检查 （1）热力检查的目的：确定各缸燃烧是否良好以及负荷分配 的均匀程度。 （2）内容：①各缸排气温度。它能大致反映出各缸内燃烧质 量和喷射设备的工作状态。并在一定程度上反映各缸负荷的均 匀性②测取最高燃烧压力，此为发电机运转超过100H。计算 各缸的平均指示压力并判断各缸负荷的均匀性③测取柴油机的 燃油消耗量,测取油耗量，可用于判断柴油机的经济，同时也 可大致判断指示功率测量的准确性。④检查喷射设备技术状态， 如喷油泵的供油量、供油定时；喷油器的雾化质量、启阀压力 等。⑤检查增压系统的技术状态。
5．冲车 冲车是利用起动装置（不供给燃油）使机器转动， 将气缸中的杂质、残水或积油等从示功阀处冲出的过 程。 目的：检查起动系统的工作状态，观察缸内是否有积 油、积水。冲车后关闭示功阀。 6．试车 试车的目的：检查起动系统、燃油喷射系统、油量 调节机构、调速器、控制系统（柴油机控制及发电机 控制）工作是否正常。
柴油机发电机运转管理和应急处理
重点：柴油机的运行管理，拉缸的原因及处理，敲 缸的原因及处理。各种排烟的原烟及处理方法。 难点：如何正确处理柴油发电机组在运行过程中的 各种问题
主要内容
单元一 柴油机管理 单车 备车是指船舶在开航前，使柴油发电机组及其一切辅助设备处 于能随时起动、停止和进入各种运行状态，准备执行PMS发出 的各种指令。 备车时间一般在0.5h～3h之间，应急情况下另算。 备车的目的：使船舶动力装置处于随时可起动和运转状态。 备车内容：供电准备，发电机的预加热；柴油机缸套水预加热， 一般需加热到45度～60度，视各种机型温度有所不同；滑油预 滑油泵，动车时滑油温度需要高于45度，视各种机型及滑油型 号温度有所不同；其它辅助设备开启（高低温淡水泵，柴油供 给泵，部分机型自带，海水泵）；冲车等 。 备车工作由轮机人员在机舱中操作，当备车完毕后，应将操 纵手柄至遥控位，视各种状态可选择手动或遥控。