方案审批表.doc

项目运营中心建设方案

中国西部·西安（温州）纺织服装产业园《项目运营中心现场》 功能规划方案 营销策划部 2015年4月20日

功能规划说明 作为项目的一个缩影，建议项目运营中心应提前给客户展示公司实力、渲染项目的整体规划、经营运作理念，彰显项目的聚合力量，给客户形成强烈的心理震撼，留下深刻的印象。 根据本项目的自身规模，建议项目运营中心设计风格力争简洁、明快、大气，有空间感并适度的办公氛围，视觉角度比较大，能引起潜在客户的关注。 内部空间大气，体现出简洁、现代的商业设计理念；功能分区明确，突出销售、招商功能区的地位和作用，辅助功能区相对独立；人流动线清晰，避免动线的交叉。

一、建设规划目标及方向 ㈠打造项目招商展示窗口 ㈡促进项目运营（销售） ㈢展示企业实力，提升项目形象二、建设模式 ㈠临时性 1.临时接待咨询点 2.促进项目运营（销售） ㈡永久性 1.打造项目招商展示窗口 2.展示企业实力，提升项目形象 3.便于项目运营（招商销售） 4.运营、办公、物业、销售服务

三、功能规划定位 ㈠接待区 接待总台正对大门，充分展示招商人员的精神面貌，提高项目气质，作为客户进入运营中心处的第一类接触目标，配合迎宾接待，在第一时间传递出服装与现代文化艺术的品味。 ㈡沙盘展示区 由沙盘、区位路网图、户型图、整体鸟瞰图、项目宣传墙、液晶电视（项目宣传片）组成，保证客户先经过接待区，在专人陪同下到达沙盘区，聆听销讲。 ㈢洽谈区 分为一般洽谈区、VIP接待室，并应略有距离，以区分问询型客户和深入谈判型客户，应具有私密性，并与洽谈区保持较远距离，避免细节信息泄露等突发问题影响洽谈客户印象，同时提供茶水、咖啡等饮料。在洽谈区用电视播放项目推广宣传片和相关信息。

交通安全组织方案..

**整治工程桥梁施工项目 **路交通安全组织方案 桥梁工程项目经理部 二〇一三年十二月

目录 第一章工程概况 (3) 1.1 工程简况 (3) 第二章**路路基施工组织安排 (3) 2.1施工进度计划安排 (3) 2.2施工人员计划安排 (3) 2.3、信息发布 (4) 2.4、材料、机械准备 (5) 第三章**路路基施工交通组织疏导方案 (5) 3.1 **路K0+540—K1+400段交通现况 (5) 3.2 交通组织方案 (5) 3.3 交通转换方案 (6) 第四章施工应急预案 (30) 第五章安全、文明、环保保证体系 (30) 5.1 安全施工保证体系 (30) 5.2 文明施工保证体系 (32) 5.1 环境保护体系 (33)

第一章工程概况 1.1工程简述 工程概况：**桥位于**线航道上，是**市**区跨**运河连接**区的一座桥梁。本项目引道起点顺接现有道路。引道起点为**路，桩号为K0+540，向南延伸，通过**桥横跨**运河后，终于**塘**路，终点桩号为K1+400，路线全长860m。 **桥技术标准如下： （1）道路等级：城市主干道，双向四车道+非机动车道+人行道； （2）设计荷载等级：公路-Ⅰ级； （3）设计时速：60km/h （4）路基标准横断面：2*2.5m人行道+2*3.5m非机动车道（含机非隔离栏）+2*0.5路缘带+2*7机动车道+2X0.5m左侧路缘带+2m（中分带）=30m （5）地震动峰值加速度：0.05g，相当于地震基本烈度Ⅵ度。 第二章**路路基施工组织安排 2.1施工进度计划安排 本次**桥引桥道路工程计划开工时间为2013年12月15日，计划完工时间为2014年12月15日。总工期为365天（遇雨雪等恶劣天气需顺延）各阶段计划工期： 1、道路左半幅2013/12/15~~2014/1/31 2、道路右半幅2014/2/15~~2014/12/15 2.2施工人员计划安排 成立安全生产与事故应急领导小组：

无损检测技术,原理,方案。

第1章无损检测技术 1.1无损检测技术概述 无损检测NDT （Non-destructive testing），就是利用声、光、磁和电等特性，在不损害或不影响被检对象使用性能的前提下，检测被检对象中是否存在缺陷或不均匀性，给出缺陷的大小、位置、性质和数量的所有技术手段的总称。NDT 是指对材料或工件实施一种不损害等信息，进而判定被检对象所处技术状态，如合格与否、剩余寿命等或不影响其未来使用性能或用途的检测手段。 通过使用NDT，能发现材料或工件内部和表面所存在的缺欠，能测量工件的几何特征和尺寸，能测定材料或工件的内部组成、结构、物理性能和状态等。如无损检测方法分类常规无损检测方法有超声检测Ultrasonic Testing，射线检测Radiographic Testing，磁粉检测Magnetic particle Testing，渗透检验Penetrant Testing ，涡流检测Eddy current Testing。非常规无损检测技术有声发射Acoustic Emission，泄漏检测Leak Testing，光全息照相Optical Holography，红外热成象，微波检测Microwave Testing。 1.2无损检测的发展 （1）由定性检测逐步向定量检测与评价过渡和发展 用断裂力学等原理来确定极限寿命设计思想的出现，导致美国等一些发达国家在近年来较大幅度地增加无损检测与评价技术的研究经费，以开展缺陷的定量测定。由原来的探伤技术发展成测伤技术。检测时不仅要求探测出缺陷的有无及位置，而且还要测定出缺陷的类型、尺寸、形状和取向。 （2）发展新材料和新的无损检测与评定方法和技术 随着材料科学和工程技术的发展，不断涌现出一些新材料和异型结构件。对它们的无损检测与评价，用原有的技术和方法常常难以进行或达不到要求。 （3）发展自动化无损检测与评价系统 自动化无损检测技术比非自动化无损检测能提供更好的重复性、结果一致性和检测的可靠性，降低了对操作人员操作技术高度熟练的要求，减少人为误差的几率。值得指出的是，由于判断的复杂性，无损检测与评价的自动化，在目前并没有达到完全可以取代人工操作的地步，实现完全自动化还是人们长远的奋斗目标。

交通组织方案

交通组织方案 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

交通组织方案 一、工程概况 1、工程概况 我公司承建工程为道路维修工程。工业路位于中心城区，呈东西走向。本工程西起xx路，东至xx路，道路施工长度xx米。 道路现状：工业路道路现状人行道宽度约3~15米。现状两侧人行道为彩色扒砖，因车辆碾压造成扒砖和小路口损坏严重；紧邻建筑物的人行道部分为砼路面，路面高低参差不齐影响美观；且人行道结构也不符合目前焦作市实施的海绵城市项目的要求。 建设方案：本次维修将原有扒砖及基层拆除，新做透水砖及透水基层。改造后使整个人行道从外观上看美观且整齐划一；更换人行道缘石；更换球墨铸铁雨水篦，更换排水、给水、电信、燃气（天然气）检查井盖。工期为xx日历天。 ２、现状交通情况 现状工业路为焦作市中心城区主要道路，路面宽为双向二车道，车辆流量大。两侧都为居民区，生活区及厂区交叉路口较多，交通干扰非常大，施工期间无法封闭施工。因此，如何组织协调好交通与施工的关系将是本工程的重点和难点。 3、交通组织的目标 我公司在施工期间交通组织的目标是：现场分阶段施工，在确保周边居民和过往行人以及来往车辆交通顺畅、安全的前提下，各项工序协调进展，最终如期竣工。为了保障施工期间我司施工人员、行人和通行

车辆安全通行，我公司的工业路（民主路—塔南路）人行道维修改造工程项目部特别制定了该施工路段的交通安全疏导方案，以实现施工期间交通组织目标。 二、交通组织措施 开工前拟定详细的交通组织方案，制定切实可行的安全措施，经交通主管部门、监理工程师批准后方可实施。成立以项目经理为组长的交通组织小组，负责本标段的交通工作。在施工前与市交警支队协商，采取切实有效的防护措施，确保行人和行车安全。拆除旧的构造物时，需临时中断行车的地段，在施工段两端设标志并派专人看护，严禁车辆和行人通行。拆除后立即清理影响行车的障碍，保证道路行车安全畅通。施工中为保证交通畅通，各种施工机具、材料、设备等不得堆放在道路上，任何人不得在道路交叉口处逗留，阻碍交通。 用于本工程的车辆要严格管理，严格遵守城市交通规则。在运输繁忙的道口，设置移动安全护栏，慢行或禁止通行的标志牌，以及插红旗和晚上设置红灯。同时设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。统计分析车流量的规律，尽量安排在车辆流量少的时间施工。 三、交通组织保障措施 1、组织措施 加强领导，在项目经理部成立“交通保障领导小组”。由项目经理和技术负责人分别任正、副组长，工程师、安全负责人，全面负责指挥

无损检测方案隧道质量

隧道质量的无损检测方案 一、隧道质量无损检测的内容 隧道质量无损检测分为以下几项检测内容：浇灌混凝土的强度检测、钢筋保护层厚度的检测、混凝土衬砌质量检测和锚杆拉拔力、长度、饱满度检测。 二、隧道无损检测方法 2.1 地质雷达检测混凝土衬砌质量 2.1.1 检测内容、方法的选定 隧道混凝土衬砌质量检测包括：①隧道衬砌厚度，②隧道衬砌背后未回填的空区，③复合式衬砌中两层衬砌间较大的空段，④施工时坍方位置及坍方的处理情况，⑤衬砌混凝土强度。有时还可检测围岩中地下水向隧道侵入的位置。衬砌混凝土质量的现场检测，曾经常采用电阻率法、瑞利面波波速法等来检测前面的①-④项，近年来采用地质雷达检测混凝土质量得到了广泛的应用，用地质雷达检测混凝土衬砌质量。 2.1.2 检测仪器选定 检测采用SCCI公司出产的SIR-3000型地质雷达，根据需要探测的深度选定天线的频率，天线选用450～500MHz的工作天线检测厚于20～30cm的衬砌厚度。 2.1.3 检测步骤 2.1. 3.1 测线布置 隧道的轴向检测：沿隧道拱部轴向布置5条测线：拱顶、左拱腰和右拱腰、以及左边墙和右边墙。检测其中的3条线，拱顶必须检测，当检测的其它两条线在隧道拱顶的一侧时，每测300m应换边检测。 隧道的横向检测：沿隧道每50米布置一条剖面线，检测该条线。 本次检测的隧道长8317m,检测的轴向长度为8317m×3=24951m,横向共设166条剖面线，检测的横向长度为166×24m=3984m，共需测28935m。 2.1. 3.2 介质参数标定 检测前对衬砌混凝土的介电常数或电磁波速做现场标定，对隧道长度小于3km 的隧道，取一处进行实测，实检不少于3次，取平均值为该隧道的介电常数或电磁波速。当隧道长度大于3km，应适当增加标定点数。标定采用以下方法的其中一种：①在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量；②在洞口或洞内避车洞处使

交通组织方案及应急保障措施

杭州绕城下沙互通至江东大桥景观照明工程交通组织方案及应急保障措施 浙江浙大中控信息技术有限公司 杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程 景观照明工程项目经理部

第一节工程概况 1.杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程景观照明项目，项目起点位于杭州绕城下沙互通，终点拟定为江东大桥东桥头，接江东大桥东接线，线路全长约 6.432公里，其中新建高速公路里程 2.782公里，新建复合互通1处，K2+782-K6+432段全长 3.65公里为已建的江东大桥及接线。 根据设计原则和定位： 2.在路灯风景线的基础之上，通过LED线条灯等其它灯具的设置增添桥梁整体的美感； 3.以表现结构为重点。通过夜景灯具的投射能够在夜间衬托出桥梁整体的结构； 4.体现城市特色。景观亮化设置的主题要贴近整个城市的标志性特征，通过这些标志性特征的融入，让城市的特色更加明显。 5.本着经济可行，实用美观实施原则。 第二节交通组织机构 在项目部内成立安全保证小组，负责本项目的安全生产工作，落实安全生产的保证措施。安全生产保证小组人员组成如下： 组长：项目经理-郭永红 副组长：总工-张莉 组员：程祥华、陈瑛、王学强 第三节施工计划 根据设计要求，本项目需要在安装双向洗墙灯L1：5880套，单向洗墙灯 L2:432套，投光灯R1:8套，庭院灯R2: 16套。计划从2016年2月20日至2016年4月10日，计划工期为50天。跨文海路通车路段施工工期预计3个工作日可完成。 第四节交通组织方案 此次施工是在占用慢车道的情况下进行施工作业，作业区域附近交通流量大，车速快，施工及通车环境具有重危性、恶化性、突发性、集中性、随机性、连锁

平台运营部 工作策划

平台运营部2019年工作策划 2018-1-15

一、2019年度工作目标 2019年是运营工作攻坚年，运营部要实现工作重点从平台建设到平台运营的转变。逐步完善部门制度体系、组织体系建设，完善产品体系，完善平台运营工作，在注册用户数、用户活跃度、平台内容丰富度、交易量等关键指标方面取得突破，实现营业收入4000万。 1.云平台 4项建设 + 4个优化 + 4个标准 + 4项论证 + 1个配合 + 1个打造 在云平台总体架构指导下，组织开展协同设计、协同生产、协同保障、资源接入功能建设，进一步优化完善“4+6+2”功能，将云平台打造成集团公司工程信息化建设主平台。同时开展集团公司工程信息化架构优化、CRP、CPDM、云平台基础架构论证工作。实现平台建设收入2500万，力争实现2700万。 2.商城 2个全面 + 1批关键指标 + 1个通过 全面完成商城平台功能建设，全面开展商城平台运营工作。平台生态圈中各角色企业均有活跃用户，各类系统业务均有应用示范。总注册用户量达到50万户，在线资源能力达

20万条、在线需求达10万条、在线合同笔数达10万笔，用户活跃度显着提升，实现商城运营收入700万，力争实现1000万，通过三级等级保护测评。 3.移动云 1个总体论证 + 3大功能模块 从开展移动云产品总体建设方案论证，完成基础服务功能（云OA、移动端信息推送等）建设应用；完成云平台业务处理模块详细设计，以数字化车间应用为切入点，开展移动云产品化应用推广。移动云活跃用户达1000，实现营业收入400万，力争实现600万。 4.预研工作 1个技术体系 + 1项力保 + 4项指标 按照计划完成科技部、信息部、集团等在研项目的节点任务。完成智能制造技术体系规划，初步形成智能制造/智能工厂整体解决方案，在制造服务智能搜索/匹配，跨企业制造资源调度，跨企业云排程等技术上取得突破。实现营业收入400万，力争实现1000万。 5.体系建设 3个体系建设 建立健全部门组织体系，多渠道引进人才与人才梯队

道路交通导改组织方案

目录 一、工程概况及编制依据0 1.1、工程概况0 1.2、编制依据：1 二、交通组织原则1 三、施工期间交通组织方案2 （一）、交通组织的准备工作2 （二）、交通组织方案及阶段划分4 （三）第一阶段交通组织方案4 （四）第二阶段交通组织方案7 （五）、第三阶段交通组织方案8 四、临时防护支架施工工艺：9 4.1、技术参数、9 4.2、施工顺序如下：11 4.3、交通组织方案11 五、施工安全保证措施：13 5.1、组织保障13 5.2、技术措施错误!未定义书签。 5.3、应急预案14 5.3.1制订应急预案的依据和原则14 5.3.2应急指挥组织的组成15 5.3.3应急救援指挥与处置小组职责15

5.3.4事故的监控17 5.3.5预防措施17 5.3.6预警行动18 5.3.7信息报告程序18 5.3.8应急处置18 5.3.9事故处理22 六、危险因素分析：23 6.1、危险源辨识23 6.2、危险评估25 七、劳动力计划27 7.1、专职安全生产管理人员27 7.2、特种作业人员27 八、人员培训计划27 8.1、安全教育培训计划27 8.2、培训工作的指导思想和目的28 8.3、安全教育培训对象：28 8.4、安全培训的重点容28 8.5、安全教育培训学时要求29 8.6、安全教育培训容29 8.6.1现场管理人员29 8.6.2从事特种作业人员30 8.6.3进场作业人员30 8.7、安全教育的方法31

8.7.1三级安全教育31 8.7.2经常性安全教育31 8.8、安全教育的实施31 8.9、教育培训实施措施32 九、相关图纸32

无损检测施工方案

青岛东方影都万达茂幕墙外装修工程无损检测专项施工方案 编制： 审核： 审批： 编制单位：苏州柯利达装饰股份有限公司 日期： 2016年9月20日

目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 工程建设概况 (2) 工程施工条件 (2) 第三章施工安排 (3) 管理人员配置及职责 (3) 探伤流水段的划分 (4) 工程施工重点和难点分析及应对措施 (4) 施工进度安排 (5) 第四章施工准备计划 (5) 劳动力配置计划 (5) 探伤仪器配置计划 (5) 施工机具配置计划 (5) 技术复核和隐蔽验收计划 (6) 第五章施工方法 (7) 工艺流程 (7) 施工要点 (8) 施工方法详细 (8) 第六章各项管理措施 (10) 质量管理措施 (10) 工期管理措施 (11) 安全管理措施 (11) 成品保护管理措施 (11) 环境管理措施 (11)

第一章编制依据 依据标准 （1）GB/T11345-1989《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》。 （2）GB/T50621-2010《钢结构现场检测技术标准》。 （3）JG/T203-2007《钢结构超声波探伤及质量分级法》。 （4）GB 50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》。 （5）设计说明 （6）施工组织设计 （7）地方及行业规范 第二章工程概况 工程施工条件 1、本工程工地连接的节点焊接量大，弯弧方管-直线方管、折线龙骨-水平横杆连接均为全熔透焊接，现场焊缝均为二级。 a.采用钢龙骨的地方主要受力骨架均采用国产Q235-B或Q345-B碳素结构钢， 表面氟碳喷涂处理。焊缝金属应与主体金属相适应。当不同强度的钢材连接时，可采用与低强度钢材相适应的焊接材料。 b.焊缝宽度满足设计要求，不得任意加大焊缝，避免焊缝立体交叉和在一处集

交通组织方案及措施2017

交通组织方案及措施2017 1、工作目标 保质保量的顺利完成施工任务，在施工时严禁发生堵车现象，保障过往车辆的畅通，保证安全生产。 2、施工现场环境概况 本工程处于芜湖县各交通道路上进行，车辆多，流量大，交通维护对车辆和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的设 置标准，我项目部认真分析了路线状况，结合实际车流量，本着“交 通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路面行使安全，遵照交通部门和城镇道路交通管理规范的要求，有针对性的制定实 施本方案。 本工程是对城区污水管网进行CCTV检测和疏通清淤，由于污水管网基本与城市道路并行，且我方施工全部工作内容均使用国内先进的仪器和设备，如CCTV佥测车、高压清洗车、吸污车等，所以在施工过程中需临时占用部分车道，而且随时变换施工位置。本 项目施工具有较强的临时性、流动性。 3、管理组织结构 项目部成立了以项目经理任组长，安全员、技术员、施工队和施工

班组为组员的施工安全领导小组，对交通安全问题进一步改正 和分析，切实保证每一步施工区域的交通安全。从而保证在安全为 先的前提下，保质保量的完成施工任务。 4、交通安全组织方案 道路作业安全管理有两部分，一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患，保障道路畅通；二是对作业区内都作业人员进行必要的安全管理，确保施工安全。 由于本工程路线较长，范围广，为尽量缩短施工运距，更好地进行施工和交通组织，保障道路畅通，确保施工安全，本工程以污水管网主管道检查井为施工地，组织施工队施工。交通维护采用半 幅道路施工（一条车道封闭施工，一条车道维持通车）的方法，每个施工队在各自施工段落的中间位置分段，每段长2000~3000米, 采用平行流水作业。 4.1各种安全设施及其作用以及具体部署位置 在施工期间占用主管道检查井所在车道或临近车道，留其余一个车道通车，确保左右幅双向车道通车，施工区域范围内采用路锥进行维护，从而形成一个封闭的施工区域，同时在来去车方向设置 施工预告牌，从而更好的提醒车辆已进入工程施工区域。 1）预告标志

话务中心运营工作实施方案

话务中心运营工作方案 一个话务中心运营的好坏，其中最重要的环节即是【人的管理】，【设立标准】，一个良好的组织结构是话务中心这台大机器正常运转的基础，而作为零件的话务中心中的各个职位的尽职工作则是话务中心整体正常运转的保证。作为话务中心管理人员就要具备有效地现场管理能力，同时在一线员工面前更要具有：领导，销售，培训，管理方面的综合能力和随机应变的创新能力。 【目前情况下，主抓话务热线工作，重点在成交率，签收率，拉升产出比。所以此方案侧重于对话务中心的严格管理和员工培训。】 本人总体管理思路： 【建立严格标准的管理制度，设立行为标准，通过严格强有力的执行，使现在员工受到良性约束和监控，并最终迫使员工养成良好工作习惯，达到员工整体业务素质质的飞跃，改善现在业务状况，使整个话务中心达到良性循环。 真正形成本话务中心核心竞争力】 通过一系列措施最终达到这样的目标： ——管理标准化，流程标准化，考核数字化，所有优良劣差考核指标均用数字说话。——整个话务中心次序井然，从下至上有很强执行力，从中层到员工处理事情能快速反应，有经验，能够迅速接受更新的理念。 ——有浓厚的企业文化基础，员工有强力归属感和向心力，所有团队有强大凝聚力。——有强大高效地中层管理团队，员工执行力水处行业高水平。 ——员工能力提升和再培训机制完善，培训和管理结合紧密，培训能最快速度随时更新。——员工话务技巧整体水平大幅提高，成单率，搭销率，签单率各业绩指标显著提高，广告投入产出比保持在一个较高水平。 ——所有员工养成一个良好的工作习惯，整个话务中心形成高效管理水平和很强盈利水平。——最终形成并保持同行业较高竞争力和盈利水平。 用人理念：本着【“能者上，平者让，庸者下”】， 【“赛马不相马原则” 】， 【最大限度鼓励员工提升，最大限度的充分调动一线员工的积极性。】 本人及所属部门具体工作范畴： （－）话务中心总经理： ——负责呼叫中心的总体运作，管理、监控、激励员工，以确保所有相关职责的履行。——指导日常运营，负责预算及赢利目标。

无损检测方案

中粮生物化学（安徽）股份有限公司改造项目（燃料乙醇） 无损检测方案 编制： 审核： 批准： 中国三冶集团有限公司

二0—七年三月六日 目录 一、工程概述 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2编制依据及验收规范 (1) 1.3检测工程要求 (1) 二、主要检测项目的保证措施 (1) 2.1概述 (1) 2.2射线检测方案 (1) 2.3超声检测方案 (6) 2.4渗透检测方案 (7) 2.5磁粉检测方案 (10) 2.6保证措施 (13) 三、安全技术措施 (16) 3.1人员要求 (16) 3.2设备要求 (16) 3.3人员防护 (16) 3.4现场防护 (16) 四、应急预案 (17) 五、无损探伤JSA分析及防护方法 (18)

无损检测方案 一、工程概述： 1.1工程概况 中粮生物化学（安徽）股份有限公司（燃料乙醇）项目共有三十台储罐，依据相关规范及标准，对罐体进行无损检测工作。 1.2编制依据及验收规范 1.2.1 GB50128-2005《立式圆筒形钢制焊接储罐施工及验收规范》； 1.2.2 NB/T47013.1?6-2015《承压设备无损检测》; 1.2.3 GB50341-2014《立式圆筒型钢制焊接油罐设计规范》; 1.2.4 SH/T3167-2012 《钢制焊接低压储罐》; 1.2.5 NB/T47015-2011 《压力容器焊接规程》; 1.2.6 HG/T20569-2013 《机械搅拌设备》； 1.2.7计图纸文件要求的其他规范、规程； 1.2.8 GB18871-2005《射线卫生防护基本标准》。 1.3检测工作要求 1.3.1发酵区储罐探伤要求： 底及次圈罐壁纵焊缝100%射线探伤，川级合格；底及次圈罐壁环焊缝和其余各圈纵焊缝20%射线探伤，川级合格；其余各圈环焊缝2%探伤，U级合格；罐壁所有丁字 焊缝100%射线探伤，U级合格；底圈壁板与罐底内外角焊缝100%磁粉探伤，I级合格; 罐底边缘板（外缘300mm对接焊缝100%射线探伤，U级合格；罐底板T型焊缝根部和表面100%磁粉探伤。 1.3.2乙醇成品罐区及乙醇中间罐区储罐探伤要求： 按GB50341-2014中的第12.2条及GB50128-2014中的第7.2条相关条款规定进行探伤。 二、主要检测项目的保证措施 2.1概述 1无损检测指令由本工程的无损检测业主工程师下达； 2无损检测依据《承压设备无损检测》（NB/T 47013.1 ~47013.6-2015） 为此，我公司制定了以下检测方案：射线检测采用以X射线探伤机检测法为主，对 不适合射线检测的部位采用超声检测；对于表面及近表面缺陷的检测：铁磁性的材料采用磁粉检测；非铁磁性的材料采用渗透检测。 针对既定无损检测方案，我公司对人员、设备、材料、工艺、设施等各个方面进行了周密的安排，并在本施工组织设计中编制了详细的措施。 2.2射线检测方案 1. 总则 1.1适用范围：本规程适用中粮生物化学（安徽）股份有限公司（燃料乙醇）项目。 1.2依据：GB50128-200《立式圆筒形钢制焊接储罐施工及验收规范》NB/T47013.2-2015 《承压设备无损检测》 1.3检测人员：必须由取得锅炉压力容器无损检测人员资格考核委员会颁发的射线I级及I级

【交通运输】交通组织方案及对应的保证措施标

中环线（浦西段地面快速路）噪声治理工程（一期）声屏障屏体工程（2标） 交通组织方案及对应的保证措施

1、交通组织方案及对应的保证措施 1.1.交通组织编制依据 (1)《道路交通标志和标线》(GB5768-2009) (2)《城市道路养护技术规程》（DGJ08-92-2000） (3)《城市道路养护维修作业安全技术规程》（SZ-51-2006） 1.2.本工程实施范围 本工程实施范围见下表所示 1.3.本工程施工工期 根据招标文件要求及本标书的施工进度计划安排，本工程施工时间为2012.1.1至2012.3.28，施工周期为88天。 施工时间段：夜间施工(22:00-05:00) 1.4.施工区域道路交通现状调查与分析

吴中路-宜山路区段中环线主线断面为机动车双向8车道，在吴中路进出匝道处双向各增加1根车道，吴中路进出匝道分别为1根车道。西侧辅道（上匝道-宜山路）为机动车北向南2车道，至虹许路/宜山路交叉口处渠化为4车道。 天山路-北虹路区段中环线主线断面为机动车双向8车道，内圈仙霞路下匝道为南向北1-2车道。 西侧辅道（仙霞路-外圈上匝道）为机动车北向南2车道及非机动车道；西侧辅道（外圈上匝道-虹古路）为机动车北向南2车道及非机动车道。东侧辅道（虹古路-内圈下匝道）为机动车南向北1车道及非机动车道；东侧辅道（内圈下匝道-威宁路）为机动车南向北3车道及非机动车道；东侧辅道（威宁路-仙霞路）为机动车南向北2-3车道及非机动车道。 同时我们对该路段的交通流量进行了调查，流量数据见下表：

根据流量数据分析，本区段流量有以下特点： ?白天12小时（7点-19点）流量占全天流量的四分之三，夜间交通压力相对较轻； 因此从以上分析来看，本区段交通组织方案主线施工时夜间主线封闭一根车道和辅道封闭一根车道。 由于旅专小区、四方西郊花园的人行道较宽，因此该处实施围墙屏障时，屏体施工仅需临时占用人行道，且预留1.5m人行通道。对主线车道和辅道及行人基本没有影响。在施工期间做好对行人及居民的宣传告示工作；同时根据土建基础施工封交作业计划，可由其统一组织协调，适当延长封交时日，屏体安装紧跟其施工进度进行，逐段施工逐段恢复交通。 1.5.交通组织原则 ①在摸清施工区域中环路和周围地面道路的交通情况前提下，制定合理的 施工组织设计、交通组织方案和总平面布置，在尽可能减少对交通的影 响下，来满足施工的要求。 ②根据基础施工单位的交通组织,服从统一协调管理。 1.6.施工组织方案 为了尽量减少施工对交通和周围环境带来的影响，我方在现场踏勘基础上，结合以往类似工程施工经验，对需要进行临时封交施工的路段，编制施工围封交通组织计划，最终需待交警等相关部门审批。 (1)施工时间

房地产运营中心建设方案5[1][1]27

房地产运营中心建设（草案） 一、公司战略架构： 二、目的： 1、通过创新房地产商业模式打造企业核心竞争力； 2、通过整合内外资源使企业价值创造最大化。 三、目标： 1、分阶段创建适合公司发展的房地产运营模式，提高公司核心竞争力； 2、形成公司特有的房地产运营体系，打造金汇品牌； 3、建设一支房地产精英团队，争做一流的开发技术； 4、创建完善的房地产运营流程标准，在异地成功复制，形成特有的企业文化。 四、驱动模型： 赢利驱动模型

五、职能： 1、资源中心： 1)土地/房产信息资源：公司的所有土地、房产信息的集合与动态跟踪； 2)人脉资源：公司重要人脉关系资源，包括内部对接人； 3)公司实物资源：公司现有的土地、房产及其它固定资产。 2、财务中心： 1)资金：公司整体资金规划，各项目的资金调度与配置、监管； 2)融资：公司融资规划，各项目的融资规模、形式及管理； 3)账务/税务：各项目账务、纳税筹划系统建设、监管。 3、行政中心： 1)人力资源配置，人力资源体系建设； 2)行政后勤保障服务，行政体系建设。 4、开发中心： 1)项目开发模式建立：1万平米以下的模式，1—2万平米的模式，3—4 万平米的模式，5—6万平米的模式。内容包括选址要求，建筑风格，户 型等。 2)项目立项：项目可行性方案评审小组对项目进行全面评审，各类指标测 算，项目选择标准，风险防范等； 3)项目开发流程标准：项目开发流程指导书，包含特殊项目的开发流程， 如：旧改项目、烂尾项目接盘、配套项目等。 4)项目开发风险防范：项目风险分类，各类风险的分析与防控，可控风险 标准。 5)开发技术整合与创新：策划公司、设计院、园林公司的长期战略合作关 系的建立。 6)项目招投标及预算：各类标书的评审、招标、评标，项目整体预算及对 各项目公司预决算的审批。 7)项目开发控制：对各项目开发规划的评审，开发进度、质量、成本的检 查、考核与监督； 5、项目公司： 1)项目报批报建 2)现场管理 3)财务与成本管理 4)营销管理

交通组织方案

****路路面大中修工程 交 通 安 全 组 织 方 案 2015年6月 *******公路养护工程有限责任公司

******路路面大中修工程 施工交通安全组织方案 本工程处于正在营运的省道公路上进行，车辆多，车速快，交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的设置标准，我项目部认真分析了路线状况，结合省道319线的实际情况及道路内车流量，本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路面行使安全，遵照交通部门和GB5768—1999道路交通规范的要求，有针对性的制定了本方案。 一、工程概括 省道S319二军路路面大中修工程起于襄安大桥处(K69+000)，经泉塘镇，止于蜀山镇金牛村(K80+000)；路线全长11Km。公路等级为二级，设计行车时速60Km/h。全线路面宽度12米，行车道宽度7.5米，两侧各2.25米硬路肩和1.5米土路肩。该公路是连接无为和庐江的主要通道，担负着沿途各大小企业、石料厂、厂矿以及沿途各乡镇的交通运输任务。 二、管理组织结构 项目部成立了以项目经理任组长，项目总工为副组长，安全员、技术员、施工队长和施工班组长为成员的施工安全领导小组，对交通安全状况进行预估和分析，切实保证每一步施工区域的交通安全（具体人员见下）。从而保证在安全为先的前提下，保质保量的完成施工任务。

安全领导小组如下: 三、交通安全组织方案 公路作业安全管理分两部分，一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患，保障道路畅通；二是对作业区内施工人员进行必要的安全管理，确保施工安全。 施工时间：2015年6月15日～2015年9月30日。 由于本工程路线路线较长，结合本工程的具体情况，尽量缩短施工工期，更好地进行施工和交通组织，保障道路畅通，确保施工安全，本工程分大修和中修（中修K69+000-K71+000、K74+100-K80+000，大修K71+000- K74+100），分为一、二两个施工队组织施工。交通维护采用半幅施工半幅通车（一条车道封闭施工，一条车道维持通车）的方法，每个施工队在各自施工段落的中间位置分段，每段长2000~3000米，采用平行流水作业，在一侧路面基层和沥青下面层全部完工并达到设计强度后才能转换交通。在道路全线左右幅路面基层全部施工完成后，集中组织沥青面层施工。

无损检测方案

广西天然气支线管网项目隆安-武鸣天然气支线施 工无损检测服务 无损检测方案 新疆鑫泰材料设备检测有限公司 法定代表人或其委托代理人：（签字） 2018年7月5日

目录 无损检测方案摘要 (1) 1.0 编制依据 (2) 1.1招标文件提供的资料 (2) 1.2国家现行的法令、法规，地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定 (2) 1.3无损检测技术标准及验收规范 (2) 2.0 工程概况 (3) 2.1工程名称、建设规模、建设地点、开竣工时间 (3) 2.2自然条件、社会依托 (3) 2.3主要工程量 (3) 3.0 检测部署 (4) 3.1检测资源准备 (4) 3.2现场检测部署 (4) 4.0 主要工作程序 (5) 4.1概述 (5) 4.2射线检测质量控制管理工作程序（框图） (7) 4.3超声波检测质量控制管理工作程序（框图） (8)

4.5射线底片的保管、储存和查阅管理程序 (11) （1）射线底片的保管 (11) （2）底片的储存 (12) （3）底片的查阅 (13) 4.7射线检测工艺规程、工艺卡（现场准备执行的X射线检测工艺卡）射线检测质量保证措施 (13) （1）射线检测工艺规程及工艺卡 (13) （2）超声波检测工艺规程及工艺卡 (26) （3）射线检测质量保证措施 (45)

无损检测方案摘要： 本无损检测方案根据招标文件的要求及工程概况，结合新疆鑫泰材料设备检测有限公司以往参与建设的同类型工程检测经验，罗列了无损检测方案编制依据、工程概况，详细叙述了该工程中标后将要采取的检测部署、主要工作程序、资源进场计划、检测质量保证措施、保证焊接进度措施和信息及文件管理。对业主特别关注的 问题进行了详细的说明。 我公司将以科学、公正、优质、及时的检测服务为宗旨，以求真务实，严格诚实为指导，本着优化工艺、优选人员、优化设备、材料的原则，并制定详细的质量保证措施，规范检测行为，加强过程管理，保证检测科学、及时、准确、公正。1.0 编制依据 1.1招标文件提供的资料 1）《广西天然气支线管网项目隆安-武鸣支线施工无损检测招标文件》。 1.2国家现行的法令、法规，地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定 《建设工程质量管理条例》 《质量管理体系》GB/T19001-2008 《中华人民共和国安全生产法》 《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004 《职业健康安全管理体系》GB/T28001-2009 《健康、安全与环境管理体系》Q/SY1002.1-2007 《放射性同位素与射线装置放射防护条例》国务院第449号令 《电离辐射防护与辐射源安全防护标准》GB18871-2002 《工业X射线探伤放射卫生防护标准》GB16357-1996 《石油天然气工业健康、安全与环境管理体系》（SY/T6276-1997） 1.3无损检测技术标准及验收规范 《钢制管道焊接及验收》SY/T4103-2006 《天然气管道工程设计规范》GB50251-2003 《油气长输管道工程施工及验收规范》GB50369-2006 《石油天然气钢质管道无损检测》SY/T4109-2013 上述要求及标准具体以施工图纸及总说明为准。

交通组织方案31578

目录 1、项目区位工程概况 2、施工范围及工期要求 3、施工区域现状分析 4、现状交通分析与评价 5、交通组织原则及思路 6、施工围挡情况 7、社会车辆组织交通方案 8、具体实施方案 9、交通组织保障措施

第十一章交通组织方案 一、项目区位工程概况 旭光路一期全长450米，向北100米左右为同一走向的高速路，旭光路终点为刚建好的雄州西路，雄州西路走向为南北方向，下穿高速路，旭光路为新建道路工程，全长450米。商城路一条垂直于旭光路的新建道路，全长465米，终点与龙池路相接。通过周边1.1 项目区位及工程概况 项目区位现状图片（南北走向为高速路、直线方向道路为雄州西路） 项目区位现状图片（该小路走向东西方向，从雄州西路往将建设的商城路）二、施工范围及工期要求 本工程施工范围为：西侧为高速路、南侧为雄州西路、北侧为商城路、东侧为龙池路，旭光路北侧有一条将整治的河道与新建不久的泵站相连，河道呈L

型，一直延伸至商城路南侧。 本次工程采用道路及河道均采用明挖的施工方法，工期为300个日历天，三、现状分析 施工范围附近道路，只有雄州西路，走向东西方向，可具备重型车辆通行，从雄州西路往南，只有一条村间小路，满足不了重型车辆通行，周边地貌有菜地、河沟、房屋等。施工区域内，道路两侧多为农田及民房，随着建设开发逐步推进，大部分沿线企业及居民已拆迁。 四、现状交通分析与评价 雄州西路是目前施工地区南北向唯一的贯通性道路，承担着大量的通过性及到达性交通枢纽，施工期间一定要保证道路的可达性。 五、交通组织原则及思路 确保工程的正常施工，尽可能为施工提供良好的外部环境；尽可能减小由于施工对项目周边道路及整个路网体系造成的不利影响；公共交通优先，公交线路尽量不做太大的调整，按最短绕行路径通行；保证行人、非机动车的正常出行，尽量不绕行；保证施工影响区域内居民和单位的正常出行。 六、施工围档情况 本次施工采用标准式围挡对与周边道路相接处、村民房屋处进行全封闭围挡。提供村民临时便道围挡，夜晚提供霓虹彩灯照明，提醒村民行走安全。 七、社会车辆交通组织方案 施工期间，交通主要通过雄州西路进出，施工范围内到达性交通通过施工便道通行。对于通过施工区域的车辆，须载重总质量20吨以内的车通行，施工范围附近提供一条便民便道供村民出行，确保施工便道与便民便道分开。

公司各中心事业部独立核算运营实施解决方案.doc

公司各中心事业部独立核算运营实施方案 一、目的 为了提高部门的工作积极性，实现公司与个人的互赢互利，统一资源配置过程中的“责、权、利”关系，通过整合资源，把每个单元转变为独立的自主经营主体，独立核算、独立经营，让全体员工参与到企业经营中，减少内耗，提高运营效率；内部市场化，充分发挥每个员工的积极性和创造性，调动员工工作积极性；组织方式更为高效灵活；让专业的人做专业的事，提高工作效率；促进企业管理精细化。使公司经营效益持续改善。制订本方案。 二、定义 独立核算是公司与部门之间的一种衡量绩效数据的管理模式，不是公司与部门的承包关系，部门的一切工作，必须在公司管控范围内开展。公司实行的是以“独立经营、独立核算”为目标的独立核算管理模式。 三、范围 储备中心、研发中心、生产中心、物控中心、营销中心及事业部。 四、核算管理模式 1、各中心及部门：采取以“独立经营、独立核算”的独立核算管理方式。部门全体人员承担因 经营不善、管理缺失、成本浪费而造成亏损的责任。 2、公司：监督部门全部管理活动，对部门在运营管理中的一切状态予以适当的管理与控制。由 公司财务部负责对部门运营成本进行核算，每月做一份部门损益表。 五、独立核算管理费成本 运营成本：房租、水电费、出差费、运费、装卸费、通信费、网络费、广告费、生活费、住宿费、办公用品、人工成本、税费、利息、测试、认证、制造、加工、物耗、返工、补投、客罚、等费用。 1.销售中心管理费用: 办公场地租金、水电费、出差费、运费、装卸费、通信费、网络费、广 告费、生活费、住宿费、办公用品、客罚、等费用。 2.物控中心管理费用: 使用场地租、水电费、出差费、运费、装卸费、通信费、网络费、广告 费、生活费、人员住宿费、办公用品、物耗、返工、补投、客罚、等费用。 3.生产中心管理费用：厂房租金、水电费、运费、设备折旧费、通信费、网络费、广告费、生 活费、人员住宿费、办公用品、人工成本、测试、制造、加工、物耗、返工、补投、客罚、等费用。 4.研发中心管理费用：办公场地租金、水电费、出差费、邮寄费、通信费、网络费、广告费、 生活费、住宿费、办公用品、人工成本、测试、认证、打样、物耗、等费用。

交通运输组织方案

目录 一、工程概况 (2) 二、交通组织原则 (3) 三、交通环境概述 (3) 四、交通运输组织 (4) 五、防止交通拥堵措施 (4) 六、交通组织保证措施 (5) 七、现场交通安全文明保证措施 (6)

交通运输组织方案 一、工程概况 工程名称：杭政储出(2013)111号地块商品住宅(设配套公建)一标段工程 建设单位：杭州昆盛房地产开发有限公司 设计单位：汉嘉设计集团股份有限公司 勘察单位：浙江省化工工程地质勘察院 基坑围护设计单位：浙江省建筑设计研究院 监理单位：杭州大江建设项目管理有限公司 施工单位：杭州鼎业建筑工程有限公司 工程地点：浙江省杭州市江干区九堡镇三卫村，用地范围南起规划支路六，北至九华路，西至九福路，东临九恒路。 本工程一标段由7幢塔楼（1#楼、2#楼、5#楼、6#楼、7#楼、9#楼、10#楼）及周边地下车库组成，总建筑面积为99785.5 m2，其中7幢塔楼建筑面积为69347.2m2，地下车库面积为26902 m2，地下夹层建筑面积为3536.6m2。 其中1#楼建筑面积为6343.7m2，地上16层，建筑主体高度为48.80m。2#楼建筑面积7453.5㎡，地上17层，建筑主体高度为49.90m。5#楼建筑面积5911.1㎡, 地上16层，建筑主体高度分别为48.80m。6#楼建筑面积12441.5㎡, 地上17层，建筑主体高度分别为49.90m。7#楼建筑面积12442.5㎡, 地上17层，建筑主体高度分别为49.90m。9#楼建筑面积12316.1㎡, 地上17层，建筑主体高度为49.90m。10#楼建筑面积12438.8㎡，地上17层，建筑主体高度为49.90m。 本工程±0.000 相当于绝对标高(黄海系高程)6.80m，地下室基坑

无损检测施工技术方案

广州南沙泰山石化仓储项目 外管及码头管道工程 无损检测施工技术措施 中国石油天然气第一建设公司 广州项目经理部 二00六年四月十六日 1工程概况及施工特点 (1)

1.1工程概况 (1) 2编制依据 (1) 3无损检测方案 (2) 3.1检测对象和方法 (2) 3.2无损检测施工总体要求 (2) 3.3检测标准 (2) 3.4无损检测委托程序 (3) 3.5无损检测程序 (3) 3.6射线检测（RT）工艺要求 (3) 3.7检测报告及不合格焊缝的处理 (5) 3.8质量保证措施 (5) 3.9无损检测作业安全管理 (6) 4人力机具动员计戈U (8) 4.1人力动员计划 (8) 4.2人力机具动员计划 (8) 5附件 (8)

1工程概况及施工特点1.1工程概况 工程名称：广州南沙泰山石化仓储项目外管及码头管道工程； 建设地点：广州南沙小虎岛石化工业区； 设计单位：广东省石油化工设计院（外管廊管道） 中交第四航务工程勘察设计院（码头管道） 监理单位：广州宏达工程顾问有限公司 施工单位：中国石油天然气第一建设公司 建设规模： 广州南沙泰山石化仓储项目外管及码头管道工程，主要工程范围有：（1）燃料油库区至码头各相关泊位的DN6OO/10 L290燃料油保温伴热输油管线3根，DN300/8.5、20#燃料油保温伴热输油管线4根；（2）成品油库区至码头各相关泊位的DN500/10 L290汽油输油管线2根，DN300/8.5、20#汽油输油管线3根；（3）成品油库区至码头 各相关泊位的DN500/10 20#柴油输油管线2根，DN300/8.5、20#柴油输油管线3根；（4）码头各相关泊位至码头根部紧急切断阀（含紧急切断阀）之间的DN250/6 20# 化工品输油管线10根，DN200/6 20#化工输油管线14根，DN200的不锈钢输油管线6根；（5）各油品主管道（燃料油、汽油、柴油、化工品）至各泊位的分支管道闸阀之间的分支管道（不含分支管道闸阀的安装）；（6）配套的蒸汽（含保温）、氮气、压缩空气、含油污水等公用工程管道；（7）码头蒸汽冷凝水（含保温）回收系统。 2编制依据 2.1广州南沙泰山石化仓储项目外管及码头管道工程施工图纸 2.2《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97 2.3《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98 2.4《石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》SH3501-2002 2.5《工业金属管道工程质量检验评定标准》GB50184-93 2.6 JB/T4730-2005《压力容器无损检测》