清华行云杯新能源汽车知识与技能大赛规程汇总

合集下载

第四届全国新能源汽车关键技术技能大赛技术文件

第四届全国新能源汽车关键技术技能大赛技术文件

第四届全国新能源汽车关键技术技能大赛技术文件嘿,朋友们!今天咱们来唠唠那个超酷的第四届全国新能源汽车关键技术技能大赛的技术文件。

这技术文件啊,就像是新能源汽车世界的魔法秘籍。

你想啊,新能源汽车就像一个个未来战士,而这个技术文件呢,就是给这些战士定制装备的指南。

它详细得就像在描述怎么给超级英雄打造专属战甲一样,从每一个小螺丝到超级酷炫的高科技功能,全都涵盖了。

这里面的电池技术相关内容,那电池就像是汽车的能量心脏。

技术文件里对电池的要求和规范啊,就像是在给这个心脏做精密的手术指南。

感觉每一个数据、每一个安全措施,都是在确保这个心脏能强劲有力地跳动,可不能像个病恹恹的小老鼠一样有气无力。

再说说那电机技术部分。

电机就像是汽车的强壮肌肉,这个技术文件对电机的要求就如同健身教练给肌肉定下的完美训练计划。

它得有足够的力量,又得精准控制,就像一个肌肉猛男还得会跳芭蕾一样,既要有力量又要有优雅的协调性。

还有那电控系统,这简直就是汽车的大脑中枢啊。

技术文件里关于电控系统的内容就像是给这个大脑编写最复杂的程序代码。

要是没弄好,那汽车就会像个喝多了的醉汉,在路上横冲直撞或者干脆就原地发呆了。

这个技术文件还特别注重安全。

在新能源汽车的世界里,安全就像是保护城堡的坚固城墙。

它详细规定了各种防止漏电、起火之类的措施,就像给城堡的城墙加上了一层又一层的防护魔法,坚决不能让危险这个小怪兽轻易入侵。

而且它对汽车的智能化部分也有严格要求。

智能化就像是给汽车装上了聪明的小精灵,技术文件里的要求就像是在教小精灵怎么更好地和车主互动、怎么在马路上更机智地应对各种情况。

这小精灵要是没按照要求好好表现,那汽车可能就会变成一个笨笨的大铁盒子。

从维修保养到各种测试标准,这个技术文件就像一个无所不知的老管家,把新能源汽车的方方面面都照顾得妥妥当当。

它的存在就是为了让这些新能源汽车在赛场上大放异彩,在马路上也能稳稳当当、风风光光地行驶,成为未来交通世界里最闪亮的明星。

清华行云杯新能源汽车知识与技能大赛规程(完整资料).doc

清华行云杯新能源汽车知识与技能大赛规程(完整资料).doc

【最新整理,下载后即可编辑】附件2“清华·行云杯”新能源汽车知识与技能大赛规程一、赛项名称“清华·行云杯”新能源汽车知识与技能大赛二、参赛对象(一)高职高校组:含应用类本科、高职高专、技师学院相关专业在籍学生;(二)中职组:含中专、中职、技工学校相关专业在籍学生。

三、比赛方式与内容(一)比赛方式团体赛。

以院校为单位组队参赛,每队2人,每校限报2队,不得跨校组队。

(二)比赛内容1.理论考试(满分100分,占总成绩的40%)理论考试部分,每个队伍2名选手分别答题,两者的平均分作为该队的理论考试成绩。

(1)考试内容:主要为法律法规、职业道德、安全规范等知识。

(2)考试题型:30道判断题(每题1分)、70道选择题(每题1分)(3)考试方式:采用电脑答题的方式。

(4)考试时间:60分钟。

2.安全防护操作考核(满分100分,占总成绩的10%)安全防护操作考核成绩分数在前70%的队伍,可获得对应的分数;安全防护操作考核成绩分数在后30%的队伍,该项分数*0.7的系数后作为对应的分数计入总成绩。

(1)考试内容:个人防护装备的选择及使用、绝缘工具的选择及使用、测量仪器的选择及使用、电池的拆卸及存放、电机控制器的操作安全、高压配电箱的操作安全。

(2)考试时间:20分钟。

3.实际操作考核参赛选手在新能源汽车和动力电池性能测试平台上按要求完成车辆检测与维修、相关故障检查及排除、动力电池性能检测等任务。

基于时间和学生的现实能力,该赛项在整车和实训台架上设置2个常见的故障,涉及整车和电池故障。

实际操作考核分中职、高职高校两组。

比赛内容及考核点参考比亚迪汽车的维修手册。

中职组考核要点包括电池单体及电池组总电压的测量、电机线圈绝缘性、电池与车身绝缘、放电电流的测量。

高职高校组考核要点包括以上中职组的内容以及使用比亚迪专用诊断仪完成整车、电池的故障诊断。

比赛过程中,选手记录相关数据和结果,并填写《新能源汽车知识与技能大赛作业表》。

新能源汽车关键技术技能大赛选拔赛技术手册汽车装调工

新能源汽车关键技术技能大赛选拔赛技术手册汽车装调工

职业技能竞赛新能源汽车关键技术技能大赛选拔赛技术手册汽车装调工(新能源汽车轻量化技术)大赛组委会技术工作组二O二X年XX月目录1简介 (1)2.总体要求 (1)3.主要设备清单 (2)4.主要设备技术要求 (4)4.1电池及管理系统 (4)4.2电机及控制系统 (7)4.3整车控制系统 (10)5.车架设计要求 (16)5.1总体要求 (16)5.2制作要求 (17)6•行驶系统技术要求 (22)7.转向系统技术要求 (22)8.制动系统技术要求 (23)9.座椅及安全带技术要求 (24)1月月・♦・・♦・♦・・・・♦・・♦・♦・・♦・♦♦・♦・♦・・♦・♦・・♦・♦・・♦・♦・・♦271简介新能源汽车轻量化技术竞赛设备或部件应满足汽车使用技术规范、安全性和成本控制等条件,选手根据技术要求,综合运用多种轻量化材料及加工工艺,在限定条件的合理范围内制造出结构合理、运行性能满足竞赛要求的轻量化纯电动新能源单座场地汽车。

2.总体要求本次竞赛采用的小车参考示意图见图1或图2,所有设计和制作应以此为基础,本次竞赛参赛队自选符合竞赛要求的电池及管理系统、电机及控制系统、车辆控制系统,选手自制或外购其他部件,将所有部件合理装配成一个可以运行的车辆,完成相关竞赛项目。

图1新能源汽车轻量化技术竞赛小车示意图图2新能源汽车轻量化技术竞赛小车示意图竞赛车辆必须能够承载一名身高180cm、体重IOOkg的车手,并可以应对运行过程中可能出现的碰撞、翻滚。

整车驱动电池输出电压(标称)不得超过直流60V,控制系统工作电压为直流12V;动力系统必须保证足够安全,要求与底盘及任何导电部件彻底绝缘隔离。

3.主要设备清单轻量化小车的主要部件要求参赛队参照技术设备中配置清单进行采购,技术参数不得超出规定值,详见表1。

其他部件主要参数,详见表2。

4.主要设备技术要求4.1电池及管理系统本次竞赛参赛队自购符合竞赛要求的电池及管理系统。

作为整车唯一的能量来源,整个电池箱对外输出的电压需符合直流60V的竞赛要求。

——全国新能源汽车关键技术技能大赛

——全国新能源汽车关键技术技能大赛

检 测 工 具 套 装 包 括 万 用 表 、绝 缘 测 试 仪 、电 检测工具
池内阻测试仪、四通道示波器、毫欧表、手 1 套装
持示波器、万用接线盒等各 1 套。 人员防护套装包括绝缘手套、耐磨手套、绝缘 人员安全 鞋、护目镜、安全帽等 1 套。
1 防护套装 绝缘手套:绝缘,耐压等级 1000V。
耐磨手套:防割伤。
选手根据组委会提供的由电机、电机控制器、减速器、差速器组 成的驱动系统,检测电机定子绕组与电机壳体的绝缘性、绕组的直流 电阻;检测电机旋变接插件、温控接插件、通气阀、冷却系统回路等 密封性能;使用专用工具对电机配套的减速器进行拆装与调试,完成 减速器内部齿轮组的检查与测量;连接电机控制器,通过电机空载运 行,检查驱动系统转动异响、定子绕组相电流波形、旋转变压器绕组 信号波形;完成电机静、动态参数检测与评估。
1
理论知识竞赛平台。
实操赛项设置三个竞赛任务,分别为:“动力电池 PACK 装调与检
测”、“驱动系统装调与检测”和“新能源汽车故障诊断与排除”。
各项任务时长及分值权重见表 1。
表 1 竞赛各项任务时长、分值及相应权重
竞赛任务
时长
分值
权重
总分
任务 1:动力电池 PACK 装调与检测 任务 2:驱动系统装调与检测 任务 3:新能源汽车故障诊断与排除
6
的,取消参赛队比赛资格。有作弊行为的,取消参赛队比赛资格。裁 判宣布竞赛时间到,选手仍强行操作的,取消参赛队评奖资格。
2.评判方法 (1)采用过程评分的任务,将根据工量具、仪器的选择和使用、 操作步骤、操作方法、操作规范性、操作结果等进行评分。 (2)采用结果评分的任务,按照选手故障排除后竞赛设备的性能、 作业工单等进行评分。 (3)评分规则规范、统一、标准,保证对所有选手一致。 3.成绩复核 为保障成绩评判的准确性,监督仲裁组将对参赛选手的成绩进行 抽检复核,如发现成绩错误,以书面形式及时告知裁判长,由裁判长 更正成绩,并签字确认。 4.最终成绩 赛项最终得分按 100 分制计分。最终成绩经复核无误,由裁判长、 监督仲裁人员签字确认后公布。实际操作竞赛全部结束后 24 小时内公 布最终成绩。 5.成绩排序 名次的排序根据选手竞赛总分评定结果从高到低依次排定;各组 选手如果竞赛总分相同,按整车故障诊断竞赛得分高者优先,若实际 整车故障诊断竞赛得分相同时,实际竞赛用时少的优先。 八.大赛技术平台 竞赛技术平台采用相同指标的设备,工具、耗材统一提供。赛场 主要设备配置见表 5。

第九届清华大学智能车竞赛初赛要求及完成流程指导

第九届清华大学智能车竞赛初赛要求及完成流程指导

清华大学工程物理系学生科学与技术协会第九届清华大学智能车竞赛电磁赛题初赛要求和完成流程指示书清华大学工程物理系学生科学与技术协会2014年9月目录序言1. 转向控制2.1 交变磁场的感知2.2 电感所耦合电磁场强度的获取2.3 电感数值的处理2. 调试手段3.1 蓝牙串口3.2 LED和蜂鸣器3.3 数码管初赛要求选手在已经完成的平衡控制和速度控制的基础上,加入基本的转向控制,使得车模可以在铺设电磁引线的赛道上前进。

前进过程中,只能有两枚动力轮着地;车身其它部分着地次数不得超过三次。

1. 准备工作在继续阅读本文档之前,选手应当∙已经阅读《第九届清华大学智能车竞赛二审要求及完成流程指导》之文档并达到二审之要求;∙选手应当已经从组委会处获取至少两枚电感,足够长度的双股线以及一根碳杆。

2. 转向控制车模需要在交变磁场的引导下前进。

这之中涉及到转向控制的问题。

2.1 交变磁场的感知磁场的感知是通过电感来完成的。

为了保证小车拥有一定的前瞻,即使在一定速度下也可以较为及时地对赛道变化作出反应,通常将电感利用碳杆架在离车模有一段距离的地方,如图2.1所示。

图2.1: 碳杆的架设方式两枚电感对称分布于车模运行轨迹两侧,如图2.2所示。

图2.2: 对称分布的电感参赛选手需要利用双绞线将电感的信号引至主板上进行处理。

双绞线与电感之间的连接,双绞线在主板上的接线位置如图2.3和2.4所示。

图2.3: 电感与双绞线之间的连接图2.4: 双绞线与主板之间的连接碳杆的固定问题应当由选手自行考虑。

图2.5为组委会提供的参考方案。

请参赛选手避免对车模造成不可逆转之损坏。

图2.5: 探杆的固定方式在大致确定走线方式后,利用胶布固定电感和电缆。

至于如何走线等问题,请参赛选手自行考虑,或参考《电磁直立行车参考设计方案》等文档。

2.2 电感所耦合电磁场强度的获取按照前文所述方式进行安装后,电感耦合到的信号将通过滤波放大等一系列过程后进入单片机进行模数转换。

新能源汽车维修与检测赛项技术文件

新能源汽车维修与检测赛项技术文件

新能源汽车检测与维修赛项技术要求一、费项名称赛项名称:新能源汽车检测与维修赛项组别:学生组赛项归属:装备制造类二、报名资格及参赛队伍要求1.比赛为个人赛,每校限报2名选手,每名选手可设置2位指导教师。

参赛对象为浙江省技工院校汽车类专业全日制在籍学生。

凡在往届省级及以上同类职业技能大赛中获得一等奖的选手不能报名参赛。

2.各校组织参赛时,须为参赛选手购买人身意外伤害保险,并对所有参赛选手、指导教师进行安全教育,加强对参赛人员的安全管理。

三、竞赛内容(一)新能源汽车虚拟排故赛项1.赛项的时长、分值及相应权重见表I o2.作业要求在规定时间50分钟内,要求参赛选手个人方式登录网络平台完成新能源汽车(大众ID4)虚拟故障诊断与维修技能操作项目的测试,系统将自动评分并公布测试成绩。

3.评分细则具体评分细则见表2。

表2:"新能源汽车虚拟排故〃评分细则4.评分标准具体评分标准详见附表Io(二)新能源汽车实车排故赛项1.赛项的时长、分值及相应权重见表3。

在规定时间60分钟内,要求参赛选手单独作业的方式,对新能源整车(大众ID4)常见的低压电源系统、高压控制系统、车身电气系统等故障进行诊断与排除,依据维修手册的规范完成作业流程,发现和确认故障点,并根据现场裁判的要求排除故障,完整准确填写《新能源汽车故障诊断与排除作业记录表》。

作业过程中要熟练地查阅维修资料和电路图、规范使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数和判断故障点、正确记录作业过程和测试数据、安全文明作业。

3.故障范围和考核要点围绕新能源汽车低压电源系统(含12V电源管理、无钥匙进入与启动、OBD诊断控制、仪表与警告装置、车载网络等)、高压控制系统(含动力电池管理、高压配电、电驱动控制、热管理、充电控制等)、车身电气系统(含照明控制、防盗及门锁控制、车窗控制、暖风空调控制等)设置“低电压系统不正常”、“高电压系统不正常”、“车辆行驶系统不正常”、“车辆充电系统不正常”、“车身电气系统不正常”等多种常见的故障现象,进行检测分析并查找故障点。

电动汽车竞争比赛方案

电动汽车竞争比赛方案

一、比赛背景随着全球对环境保护和可持续发展的重视,电动汽车(Electric Vehicles,EV)行业得到了迅猛发展。

为推动我国电动汽车技术的创新和应用,提升电动汽车的性能和竞争力,特举办此次电动汽车竞争比赛。

本次比赛旨在激发创新活力,促进技术交流,推动电动汽车产业的健康发展。

二、比赛目的1. 提高我国电动汽车的研发水平和市场竞争力。

2. 促进电动汽车相关技术的创新与应用。

3. 培养电动汽车领域的专业人才。

4. 推动电动汽车产业的快速发展。

三、比赛组织1. 主办单位:国家能源局、中国汽车工业协会2. 承办单位:XX电动汽车研究院3. 协办单位:各大电动汽车生产企业、科研机构、高校等四、比赛时间1. 报名时间:2023年1月1日至2023年3月31日2. 初赛时间:2023年4月1日至2023年4月30日3. 复赛时间:2023年5月1日至2023年5月31日4. 决赛时间:2023年6月1日至2023年6月30日五、比赛内容1. 参赛车型:电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。

2. 比赛项目:- 综合性能测试:包括加速性能、最高车速、续航里程、爬坡能力、制动性能等。

- 经济性测试:包括百公里油耗、能耗效率等。

- 安全性测试:包括碰撞试验、耐久试验、电池安全等。

- 创新性展示:包括车辆设计、核心技术、商业模式等。

六、比赛规则1. 参赛队伍需在规定时间内提交参赛车辆的技术参数、设计方案等相关资料。

2. 比赛过程中,参赛车辆必须符合国家相关安全标准和环保要求。

3. 比赛过程中,参赛队伍不得进行任何作弊行为,一经发现,将取消比赛资格。

4. 比赛结果由评审委员会根据比赛规则和评分标准进行评定。

七、比赛评分标准1. 综合性能测试(50分):包括加速性能、最高车速、续航里程、爬坡能力、制动性能等。

2. 经济性测试(20分):包括百公里油耗、能耗效率等。

3. 安全性测试(20分):包括碰撞试验、耐久试验、电池安全等。

新能源汽车赛项规程

新能源汽车赛项规程

新能源汽车赛项规程一、赛项名称新能源汽车二、竞赛目的旨在与让学生和老师了解新能源汽车知识,拓展知识面,促进学生的学习积极性,增进主动学习能力。

通过竞赛增强团队合作意识,体会竞争、胆量、拼搏理念。

理解新能源汽车技术,树立绿色经济意识;应用新能源,开拓技术视野,创新新科技,促进新能源汽车产业的发展。

三、竞赛内容新能源汽车定期维护、新能源汽车故障诊断与排除。

1.新能源汽车定期维护项目。

(1)作业要求。

在规定时间内(50分钟),选手参照新能源汽车厂家维修手册等技术要求,对指定车辆进行维护。

作业中规范使用工具仪器,并完成选手任务作业表填写。

(2)考核要点。

考察选手的计划组织能力、团队协作能力以及纯电动汽车维护保养作业流程的安全性规范操作标准,作业中设置故障点3至5个,选手在维护作业中发现并根据现场裁判要求决定是否排除故障点。

作业内容主要包含:前舱高低压线束、各冷却液检查、电机绝缘性检测、电气功能检查、检查动力电池PACK外观,更换变速箱齿轮油、底盘检查、PTC功能检查、高压组件更换、冷却液更换、检查油液是否泄漏、整理作业等。

3.新能源汽车故障诊断与排除项目。

(1)作业要求。

在规定时间内(60分钟),对新能源汽车常见的低压供电不正常、高压不能上电、车辆无法正常行驶、交流不能充电故障现象进行诊断与排除,在全面考核选手的基本操作技能情况下,要求按照维修手册的规范,在规定时间内完成作业的流程,发现和确认故障点,设置故障点4个,选手根据现场裁判的要求排除故障,完整准确填写选手任务作业表。

作业过程中熟练查阅维修资料和电路图、正确使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数和判断故障点、正确记录作业过程和测试数据、安全文明作业。

(2)考核要点。

重点考察选手对新能源汽车电气控制逻辑的理解程度;考察选手使用专用诊断仪、示波器、万用表等常用诊断设备的能力;要求对新能源汽车指定的系统进行故障诊断,包括前期准备、安全检查、仪器连接、故障症状确认、读取故障码与数据流、高压断电、非带电状态检测验证、绝缘检测、元器件测量、机械拆装、故障点确认和排除、现场5S整理,并完整准确填写选手任务作业表。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

附件2“清华·行云杯”新能源汽车知识与技能大赛规程一、赛项名称“清华·行云杯”新能源汽车知识与技能大赛二、参赛对象(一)高职高校组:含应用类本科、高职高专、技师学院相关专业在籍学生;(二)中职组:含中专、中职、技工学校相关专业在籍学生。

三、比赛方式与内容(一)比赛方式团体赛。

以院校为单位组队参赛,每队2人,每校限报2队,不得跨校组队。

(二)比赛内容1.理论考试(满分100分,占总成绩的40%)理论考试部分,每个队伍2名选手分别答题,两者的平均分作为该队的理论考试成绩。

(1)考试内容:主要为法律法规、职业道德、安全规范等知识。

(2)考试题型:30道判断题(每题1分)、70道选择题(每题1分)(3)考试方式:采用电脑答题的方式。

(4)考试时间:60分钟。

2.安全防护操作考核(满分100分,占总成绩的10%)安全防护操作考核成绩分数在前70%的队伍,可获得对应的分数;安全防护操作考核成绩分数在后30%的队伍,该项分数*0.7的系数后作为对应的分数计入总成绩。

(1)考试内容:个人防护装备的选择及使用、绝缘工具的选择及使用、测量仪器的选择及使用、电池的拆卸及存放、电机控制器的操作安全、高压配电箱的操作安全。

(2)考试时间:20分钟。

3.实际操作考核参赛选手在新能源汽车和动力电池性能测试平台上按要求完成车辆检测与维修、相关故障检查及排除、动力电池性能检测等任务。

基于时间和学生的现实能力,该赛项在整车和实训台架上设置2 个常见的故障,涉及整车和电池故障。

实际操作考核分中职、高职高校两组。

比赛内容及考核点参考比亚迪汽车的维修手册。

中职组考核要点包括电池单体及电池组总电压的测量、电机线圈绝缘性、电池与车身绝缘、放电电流的测量。

高职高校组考核要点包括以上中职组的内容以及使用比亚迪专用诊断仪完成整车、电池的故障诊断。

比赛过程中,选手记录相关数据和结果,并填写《新能源汽车知识与技能大赛作业表》。

比赛时长,中职组为60分钟,高职高校组为75分钟。

(三)比赛成果文件比赛成果文件为各参赛选手提交的分析报告。

四、比赛技术平台(一)比赛器材配置实际操作考核由参赛选手在新能源汽车和动力电池性能测试平台上进行,比赛器材详见表1。

表1比赛器材配备表(二)参考技术资料1.比亚迪电动汽车维修手册。

2.动力电池性能测试平台使用说明书。

五、评判标准与评分办法(一)评分标准评分以“公平、公正、公开”为原则,采用过程评价与结果评价相结合、能力评价与职业素养评价相结合的方式。

为了保证评判“公平、公正、公开”,采取以下措施:1.考核内容、样题和评分标准赛前一个月左右公开;2.认真调试各比赛用工位车辆、仪器设备,保证考核条件一致;3.裁判队伍考前封闭培训,统一操作过程的评判标准,掌握分析报告的评判标准,并对裁判的评判进行分析对比,对不合理的评判进行纠正,以保证裁判标准一致;4.加强试题保密工作。

(二)评分细则2. 实际操作考核细则动力电池基本情况检查101.佩戴个人防护装备清洁、检查动力电池箱外表面及 连接电缆线、检查单体电池有无变形、漏电解液 4一级指标分值二级指标 分值驱动电机及控制器 的基本检测251.关闭点火开关、取下手动维修开关 82.佩戴个人防护装备进行清洁、检查驱动电机接线座及连接电缆线63.正确使用合适量程的测量仪器 74.检查驱动电机旋转变压器线束有无脱落 4驱动电机的检测204.确定电机控制器的端电压为 0V 才开始拆卸 65.使用万用表电阻档分别测量电机的 U/V/W 对车身的电阻66.使用万用表电阻档测量驱动电机旋变线圈的电阻值 8动力电池基本情况检查201.佩戴个人防护装备清洁、检查动力电池箱外表面及连接电缆线、检查单体电池有无变形、漏电解液 82.使用万用表测量动力电池组电压 43.正确的分析动力电池测量结果 44.工具、部件轻拿轻放 4电池电压、电流及 绝缘性的检查251.使用万用表检测单体电池电压 52.使用兆欧表检测动力电池与车身的绝缘性 73.使用钳形表检测动力电池的负载电流 74.正确分析测量结果 6职业素养101.设备操作规范 42.竞赛场地 5S 竞赛 33.现场安全、文明生产 22 2.使用万用表测量动力电池组电压 2 3.正确的分析动力电池测量结果 2 4.工具、部件轻拿轻放3 1.使用万用表检测单体电池电压6 2.使用兆欧表检测动力电池与车身的绝缘性 6 3.使用钳形表检测动力电池的负载电流 20电池电压、电流 及绝缘性的检查5 4.正确分析测量结果 1 1.故障现象的描述 4 2.可能产生的原因5 3.结果分析及故障点的确认 2 4.故障的排除15动力电池及 BMS 的故障检测3 5.拆卸下来的电池要放在绝缘垫上4 1.设备操作规范 3 2.竞赛场地 5S 竞赛 2 3.现场安全、文明生产1014.爱护、工具、测量仪器及资料职业素养 100总分(三) 评奖办法设理论考试成绩为A,安全防护操作成绩为B,实际操作成绩为C,竞赛总成绩为:D=0.4A+0.1B+0.5C。

1.赛项设团体一、二、三等奖。

按照竞赛总成绩D由大到小排序,以实际参赛队总数为基数,一、二、三等奖获奖比例分别为10%、25%、35%(小数点后四舍五入)。

当总分相同时,比赛用时少者为优;若比赛用时亦相同,则取并列名次。

2.获得团体一、二等奖的选手指导教师,由主办方授予“全国机械行业职业院校优秀指导教师”荣誉称号,并颁发荣誉证书。

六、比赛规则(一)熟悉场地1.执委会安排在选手报到结束后各参赛队统一有序地熟悉场地,熟悉场地时限定在观摩区活动,不允许进入比赛区。

2.熟悉场地严格遵守大赛各种制度,严禁拥挤,喧哗,以免发生意外事故。

(二)文明参赛要求1.竞赛所用的设备由大赛执委会统一提供,各参赛队可以根据需要选择使用现场提供的设备、仪器、工具;2.参赛选手在比赛开始前30分钟前到达指定地点检录,接受工作人员对选手身份、资格和有关证件的检查,竞赛计时开始后,选手未到,视为自动放弃;3.比赛用仪器设备、赛位由抽签确定,不得擅自变更、调整;4.选手在竞赛过程中不得擅自离开赛场,如有特殊情况,须经裁判人员同意。

选手休息、饮水、上洗手间等,不安排专门用时,统一计在竞赛时间内,竞赛计时工具,以赛场设置的时钟为准;5.竞赛期间,选手不得将手机等通信工具带入赛场,非同组选手之间不得以任何方式传递信息,如传递纸条,用手势表达信息,用暗语交换信息等;6.所有人员在赛场内不得喧哗,不得有影响其他选手完成工作任务的行为;7.爱护赛场提供的器材,不得移动赛场内台桌、设备和其它物品的定置,不得故意损坏设备和仪器;比赛过程中,参赛选手须严格遵守相关操作规程,确保设备及人身安全,并接受裁判员的监督和警示;8.完成竞赛任务期间,不得与其他选手讨论,不得旁窥其他选手的操作;9.遇事应先举手示意,并与裁判人员协商,按裁判人员的意见办理;10.参赛选手须在赛位的计算机上规定的文件夹内存储比赛文档;11.比赛过程中,选手须严格遵守安全操作规程,并接受裁判员的监督和警示,以确保人身及设备安全。

选手因个人误操作造成人身安全事故和设备故障时,裁判长有权中止该队比赛;如非选手个人原因出现设备故障而无法比赛,由裁判长视具体情况做出裁决(调换到备份赛位或调整至最后一场次参加比赛);如裁判长确定设备故障可由技术支持人员排除故障后继续比赛,将给参赛队补足所耽误的比赛时间;12.参赛队若要提前结束竞赛,应举手向裁判员示意,比赛结束时间由裁判员记录,参赛队结束比赛后不得再进行任何操作;13.选手须按照程序提交比赛结果,配合裁判做好赛场情况记录,与裁判一起签字确认,裁判要求签名时不得拒绝;14.完成赛项任务及交接事宜或竞赛时间结束,应到指定地点,待工作人员宣布竞赛结束,方可离开;15.选手在比赛过程中遇到程序编写等内容不能自行完成,可以提出弃权,由技术保障人员帮助完成,参赛队弃权部分不得分;16.不乱摆放工具,不乱丢杂物,完成工作任务后清洁赛位,清点工具,线头、废弃物品及工具,不得遗留在赛位上;17.使用文明用语,尊重裁判和其他选手,不得辱骂裁判和赛场工作人员,不得打架斗殴;18.任何人不得以任何方式暗示、指导、帮助参赛选手,对造成后果的,视情节轻重酌情扣除参赛选手成绩;19.比赛过程中,除参加当场次比赛的选手、执行裁判员、现场工作人员和经批准的人员外,其他人员一律不得进入比赛现场;比赛结束后,参赛人员应根据指令及时退出比赛现场;对不听劝阻、无理取闹者追究责任,并通报批评;20.裁判长在比赛结束前提醒选手,裁判长发布比赛结束指令后所有未完成任务参赛队立即停止操作,按要求清理赛位,不得以任何理由拖延竞赛时间;21.参赛选手不得将竞赛任务书、图纸、草稿纸和工具等与比赛有关的物品带离赛场,选手必须经现场裁判员检查许可后方能离开赛场;22.参赛队需按照竞赛要求提交竞赛结果,裁判员与参赛选手一起签字确认。

(三)成绩评定及公布1.组织分工在赛项执委会的领导下成立由检录组、裁判组和仲裁组组成的成绩管理组织机构。

具体要求与分工如下:(1)检录工作人员负责对参赛队伍(选手)进行点名登记、身份核对等工作。

检录工作由赛项承办院校工作人员承担;(2)裁判组实行“裁判长负责制”,设裁判长1名,全面负责赛项的裁判管理工作并处理比赛中出现的争议问题,以及足够数量的裁判员;(3)裁判员根据比赛需要分为加密裁判、现场裁判和评分裁判。

加密裁判:负责组织参赛队伍(选手)抽签,对参赛队信息、抽签代码等进行加密,加密裁判不参与评分工作。

现场裁判:按规定做好赛场记录,维护赛场纪律,评定参赛队的现场得分;评分裁判:负责对参赛队伍(选手)的比赛任务完成、比赛表现按赛项评分标准进行评定。

(4)仲裁组负责接受由参赛队领队提出的对裁判结果的申诉,组织复议并及时反馈复议结果。

2.成绩评分(1)现场评分现场裁判依据现场打分表,对参赛队的操作规范、现场表现等进行评分。

评分结果由参赛选手、裁判员、裁判长签字确认。

(2)过程评分根据参赛选手在分步操作过程中的规范性、合理性以及完成质量等,评分裁判依据评分标准按步给分。

(3)抽检复核为保障成绩统计的准确性,执委会对赛项总成绩进行抽检复核;错误率超过5%的,则认定为非小概率事件,裁判组需对所有成绩进行复核。

七、申诉与仲裁(一)申诉1.参赛队对不符合比赛规定的设备、工具、软件,有失公正的评判、奖励,以及对工作人员的违规行为等均可提出申诉。

2.申诉应在比赛结束后2小时内提出,超过时效将不予受理。

申诉时,应按照规定的程序由参赛队向相应赛项仲裁工作组递交书面申诉报告。

报告应对申诉事件的现象、发生的时间、涉及到的人员、申诉依据与理由等进行充分、实事求是的叙述。

相关文档
最新文档