北京地铁投资900万元建设突发事件抢险救援体系通用范本
建设部关于对北京等城市组织开展地铁安全检查工作情况的通报
建设部关于对北京等城市组织开展地铁安全检查工作情况的通报文章属性•【制定机关】建设部(已撤销)•【公布日期】2003.07.13•【文号】建质[2003]142号•【施行日期】2003.07.13•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文建设部关于对北京等城市组织开展地铁安全检查工作情况的通报（建质[2003]142号）各省、自治区建设厅、直辖市建委（交通委，市政管委）：《国务院办公厅关于开展城市地铁安全检查的通知》（国办发电[2003]7号，以下简称《通知》）印发以来，各有关城市人民政府和有关部门按照《通知》精神，立即开展地铁安全检查，认真制定和落实整改措施，进一步完善应急处置和救援预案。
总的看，各地认真贯彻党中央、国务院领导的批示精神，在加强地铁安全方面，做了大量工作，地铁安全工作明显得到加强。
为了促进各地进一步加强地铁安全工作，现将各省市的主要做法及下一步的工作意见通报如下，望各地结合当地地铁安全管理的实际，进一步做好工作：一、积极开展安全检查，落实整改措施（一）排查隐患，制定和落实整改方案。
北京市针对已投入运营使用的地铁1号、2号、13号线以及在建的地铁4号线、5号线、10号线和八通线等，对影响地铁运营安全的各种因素进行了逐条排查、梳理，特别对早期建造的地铁1号、2号线中存在的严重隐患，如车辆、供电系统、信号系统、机电系统、线路设备等设施设备逐一制定整改方案，计划投资36.6亿元，用4至5年时间完成改造。
上海市对已投入运营的三条地铁、一条轻轨和一条磁浮线进行检查，并对消防通道、消防给水、防排烟系统、交通组织等情况进行实地测试，对需要立即整改的设施设备、设计和建设、运营管理、安全防范等方面的主要问题，制定了《上海市轨道交通安全整改项目表》，明确责任单位、责任人，抓紧落实整改。
广州市对检查中的问题，在检查后24小时内就完成了对部分问题的整改；其余问题，已制定了整改计划，由有关领导督办，限期整改。
地铁施工典型事故案例汇编
地铁施工典型事故案例汇编目录引言 (4)暗挖篇 (5)案例一北京地铁塌方事故 (5)案例二广州地铁路面塌陷事故 (7)案例三北京地铁暗挖隧道坍塌涌水事故 (10)案例四西安地铁隧道洞门坍塌事故 (12)案例五贵阳市轨道交通“8.8”坍塌事故 (14)案例六南京地铁渗水塌陷引发天然气爆炸 (16)案例七重庆地铁“4.23”物体打击事故 (18)案例八北京地铁“7.18”电动车亡人事故 (20)案例九长沙地铁火灾事件 (22)明挖篇 (24)案例一厦门地铁路面塌陷事故 (24)案例二长沙地铁“6.30”坍塌事故 (25)案例三杭州地铁“7.8”基坑涌土事故 (27)案例四杭州地铁基坑坍塌事故 (29)案例五深圳地铁“5.11”较大坍塌事故 (31)案例六北京地铁基坑支撑坠落事故 (33)案例七重庆地铁“2.19”高处坠落事故 (35)案例八某市地铁机械伤害事故 (38)盾构篇 (40)案例一盾构开仓换刀地面塌陷事故 (40)案例二武汉地铁盾构接收涌水事故 (42)案例三天津地铁突泥涌水盾构机被埋事故 (44)案例四佛山地铁“2.7”透水坍塌重大事故 (47)案例五南宁地铁盾构机开仓作业坍塌事故 (50)案例六武汉地铁盾构区间天然气爆炸事故 (52)案例七成都地铁机械伤害事故 (55)其他 (57)案例一深圳地铁“5.13”起重伤害事故 (57)案例二南京地铁“12.3”起重伤害事故 (59)案例三成都地铁吊车倾覆事件 (61)案例四青岛地铁机械伤害事故 (63)案例五成都地铁“1.29”有限空间作业事故 (65)案例六长春地铁“1.06”高处坠落事故 (67)案例七徐州地铁触电事故 (68)案例八青岛地铁“6.23”较大车辆伤害事故 (70)结束语 (72)引言地铁是城市公共交通的重要组成部分，地铁安全的重要性不言而喻，其建设期的风险管理尤为重要。
同时，在地铁工程建设过程中，由于地下工程水文地质条件、建设中的技术方案和机械设备以及周边环境（包括建构筑物、地下管线）具有复杂性和不确定性，导致事故频繁发生，给施工单位的安全管理带来巨大挑战。
生产安全事故应急预案编制与管理
专项预案
是指国家或者某个地区、部门、单位为应对某 类突发公共事件或者为发挥某项重要功能而制 定的应急预案。专项预案通常作为总体预案的 组成部分。 专项预案应按照综合应急预案的程序和要求组 织制定，并作为综合应急预案的附件。专项应 急预案应制定明确的救援程序和具体的应急救 援措施。 国家安全生产事故灾难应急预案 国家处置电网大面积停电事件应急预案
总 则
目的 工作原则 编制依据
（一）部门应急 预案框架指南
适用范围
组织指挥体系 组织机构与职责 与职责 有关部门职责
预警和预防机制 信息监控与报告 预警预防行动 应急响应 分级响应 启动条件 响应程序
现场指挥部职责
后期处置
现场处置方案：（操作程序）
现场处置方案是针对具体的装置、场所或设施、 岗位所制定的应急处置措施。现场处置方案应 具体、简单、具有很强的针对性，操作性强。 现场处置方案应根据风险评估及危险性控制措 施逐一编制，做到事故相关人员应知应会，熟 练掌握，并通过应急演练，做到迅速反应、正 确处置。 石化企业某G罐罐根泄漏着火现场处置方案
四、预案工作重点
（二）强化应急预案修订、评估和备案工作 应急预案是根据现有管理体制和应急资源制订的，带 有一定的时限性，随着机构机构变化、工艺调整、生 产规模扩展、人员等情况变化，应急预案就会脱离工 作实际。因此，需要定期对应急预案进行评估与修订， 使之不断完善，符合实际工作需要。 应急预案完成后必须进行评估，通过评估使应急预案 结构合理、内容规范、组织体系健全、岗位职责明确、 相关信息全面、报告流程完善、应急保障到位。评估 要素主要包括：组织体系、岗位职责、应急流程、信 息传递、应急保障等内容 规范应急预案，做到应急预案相互衔接，应进行报备， 应按照有关法律法规和规章标准进行备案审查。
突发事件应对工作总结(6篇)
突发事件应对工作总结结合本人一年来安质工作和北京地铁昌平线施工特点，谈谈自己的一些感想，地铁昌平线亮点主要如下：一、现场安全生产管理(一)安全监察大队建设高峰期时建立____人组成的安全监察大队，项目经理亲自担任大队长，队员配备对讲机、袖标、日志薄、安全生产标准化手册、专用安全帽并编号、____元安全津贴、工点建立安全责任牌(责任人姓名、照片、编号、电话)，建立安全员档案并定期组织考核培训等。
(二)对分包队伍的安全管理劳务分包队伍和专业分包队伍应在企业评价确定的合格分包方中选用，进入施工现场后查验该分包队伍的营业执照、资质证书、安全生产许可证、负责人的安全生产考核合格证、特种作业人员操作证的原件并留存复印件;签定分包合同和安全生产管理协议，明确双方的安全责任。
(三)对设备租赁、使用的安全管理1.一次备案：收集产权单位备案手续。
2.两份档案及两份预案：安全技术档案资料完整。
两份档案是指技术档案(产权单位建立)和拆装档案(拆装单位建立)，具体内容包容如下：技术档案应当包括以下资料：(一)购销合同、制造许可证、产品合格证、特种设备制造监督检验证明、安装使用说明书、产权单位工商注册地的产权备案证明等原始资料;(二)定期检验报告、定期自行检查记录、定期维护保养记录、维修和技术改造记录、运行故障和生产安全事故记录、累计运转记录等运行资料;(三)历次安装验收资料。
安装档案应当包括以下资料：(1)安装、拆卸合同及安全协议书;(2)安装、拆卸工程专项施工方案;(3)安全施工技术交底的有关资料;(4)安装工程验收资料;(5)安装、拆卸工程生产安全事故应急救援预案。
二份预案是指拆装单位生产安全事故应急救援预案和使用单位生产安全事故应急救援预案。
三张表：一是报验表。
建筑起重机械安装完毕后，组织出租、安装、监理等有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。
验收前，由具有相应资质的检验机构进行检验。
验收后，填写相应的记录，由相关责任人签字。
地铁隧道处置应急预案
一、预案概述为保障地铁隧道运营安全，提高应对突发事件的能力，确保在地铁隧道发生事故时能够迅速、有序、高效地进行处置，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于北京市地铁隧道内发生的各类突发事件，包括但不限于火灾、爆炸、有毒气体泄漏、坍塌、设备故障、人为破坏等。
三、组织机构及职责1. 地铁隧道突发事件应急指挥部：负责地铁隧道突发事件的统一指挥、协调和决策。
- 指挥长：由地铁公司总经理担任。
- 副指挥长：由地铁公司副总经理、各部门负责人担任。
2. 应急指挥部下设办公室：负责日常应急工作的协调和组织实施。
- 主任：由地铁公司安全总监担任。
- 副主任：由相关部门负责人担任。
3. 各专业应急小组：负责具体事件的应急处置工作。
- 指挥小组：负责现场指挥和协调。
- 救援小组：负责现场救援和伤员救护。
- 抢险小组：负责现场抢险和恢复。
- 通讯小组：负责信息收集、传递和发布。
- 后勤保障小组：负责物资供应、生活保障等。
四、应急处置流程1. 发现事件：发现地铁隧道内发生突发事件后，立即向应急指挥部报告。
2. 启动预案：应急指挥部接到报告后，立即启动本预案，组织各专业应急小组迅速到位。
3. 现场处置：- 指挥小组负责现场指挥和协调。
- 救援小组负责现场救援和伤员救护。
- 抢险小组负责现场抢险和恢复。
- 通讯小组负责信息收集、传递和发布。
- 后勤保障小组负责物资供应、生活保障等。
4. 信息发布：应急指挥部负责对外发布相关信息，及时回应社会关切。
5. 恢复运营：在确保安全的前提下，尽快恢复正常运营。
五、保障措施1. 人员培训：定期组织应急人员进行专业培训，提高应急处置能力。
2. 物资储备：储备必要的应急物资，确保应急处置工作顺利进行。
3. 演练演练：定期组织应急演练，检验预案的可行性和有效性。
六、附则1. 本预案由地铁公司安全部负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
通过本预案的实施，旨在提高地铁隧道应急处置能力，确保地铁隧道运营安全，为市民提供安全、便捷、舒适的出行环境。
地铁运营乘务管理
地铁运营乘务管理前言目前，我国城市轨道交通建设进入了快速发展的阶段。
中国政府高度重视城市轨道交通的发展，明确提出要逐步构建以城市轨道交通为骨干的城市公共综合交通体系，建立安全便捷、可持续发展的城市轨道交通模式，更好地服务于公众。
自1965年北京地铁一期工程建设开始，经过40余年的建设和发展，截至2007年6月，全国运营线路总里程达到585km，总投资6000亿元，同时还有10余个城市拟规划建设城市轨道交通项目。
面对轨道交通大发展的现状，运营安全管理工作越来越被广大轨道运营单位所重视。
1.地铁运营安全管理的理念1.1安全为命，打造平安地铁运营服务作为地铁最大的服务载体，任何故障都可能引发媒体和民众的高度关注，对运营造成巨大的社会压力，甚至对地铁的整体形象造成不良影响。
所以必须要求各级领导干部以铁的手腕、铁的纪律、铁的面孔来抓安全工作，始终坚守“没有安全就没有运营”的理念，落实各项运营安全工作措施，打造平安地铁。
1.2人人有责，全员促安全任何一名员工都是运营安全工作的重要力量，运营服务的高品质体现着每名员工负责任的工作态度和工作水平，企业强大、运营稳定有序与每名员工的成长、利益、价值是一个共同体，是唇齿相依，唇亡齿寒的关系。
安全运营离不开每名员工的努力，企业和员工只有相互依存，才能共同发展.持不懈地提高员工的安全意识和工作技能，培育企业安全氛围，让员工深刻体会到安全工作与自己息息相关，形成“人人想安全，人人会安全，人人善安全”的文化氛围。
1.3警钟常鸣，安全工作永无止境安全工作的一个重要特点就是“只有起点，没有终点”，这项工作永远都没有干完的时候，是永远都不可能结束的，长期下去容易使人麻痹大意,提出用“投石头原理”防麻痹，经常地“敲打点击”，使员工警钟长鸣，保持警惕。
同时要求各级领导一定要带着责任抓安全，带着感情抓安全，带着使命抓安全，抓重点部位，抓重点环节，抓重点岗位，力求避免安全事故的发生。
1.4严格管理，降低事故发生率事实证明，98%的事故是由人为因素引起的，主动控制住事故链和风险源，消除安全隐患，事故是可以防止的。
北京市轨道交通运营突发事件应急预案
北京市轨道交通运营突发事件应急预案1 总则 1.1 编制目的北京是特大型城市，人口稠密、经济要素高度积聚，政治、文化及国际交往活动频繁。
城市轨道交通是市民出行的主要交通工具之一，一旦发生突发公共事件，往往处置难度大、损失大、影响大。
为做好本市城市轨道交通运营突发事件的预防与处置工作，提高应对能力，确保应急组织指挥统一顺畅，处置及时妥善，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，制定本预案，以实现如下目标： (1)整合现有轨道交通运营突发事件应急管理组织机构，建立健全应急工作的体制和机制，实现部门之间的协调联动。
(2)整合现有轨道交通运营突发事件应急资源，建立分工明确、责任到人、优势互补、常备不懈的应急保障体系。
(3)整合现有轨道交通运营突发事件的信息资源，实现信息共享，形成机制优化、反应迅速的信息支撑系统。
(4)规范轨道交通运营突发事件级别，明确各成员单位的分工和职责，确定不同级别事件的启动程序和响应措施。
1.2 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《城市轨道交通运营管理办法》、《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》、《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》、《北京市突发公共事件总体应急预案》及有关法律法规，制定本预案。
1.3 预案组成根据国家和本市应急预案体系，本市轨道交通运营突发事件应急预案应包括管理类应急预案和处置类应急预案两大类。
1.3.1 管理类应急预案是指由市应急委或市交通安全应急指挥部为应对本市轨道交通运营突发事件而制定的，涉及若干部门职责的专项应急预案或部门应急预案。
1.3.2 处置类应急预案是指由市轨道交通指挥中心及各轨道交通运营企业依据本预案规定的职责，结合本单位实际情况，为具体处置轨道交通运营突发事件制定的社会单元应急预案。
1.4 事件等级依据轨道交通运营突发事件可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员伤亡及财产损失等情况，由高到低划分为特别重大(Ⅰ级)、重大(Ⅱ级)、较大(Ⅲ级)、一般(Ⅳ级)四个级别。
北京地铁技术管理规程(讲义)
机电系统 机电系统设备包括通风空调、给排水、低压 配电及照明、火灾自动报警（FAS）、环境与 设备监控（BAS）、气体灭火、屏蔽门 （PSD）、电梯等系统设备设施。
机电系统设备在地铁正常运营时，为车站 设备提供必要的工作条件，为乘客和工作人员提 供良好的乘车和工作环境；当地铁发生火灾、阻 塞等时，及时报警，联动相应系统设备，进行消 防、灭火，为乘客和工作人员疏散提供条件。
第一编 基本要求
技规一般规定 一、技规是地铁公司各部门、各单位开展相关技 术管理工作的依据。 二、地铁公司各部门、各单位应依据技规，结合 实际制定相应的技术标准及规章制度。 三、地铁公司各部门、各单位执行技规的同时， 还应遵照执行相关的国家、行业、地方法律法规 和技术标准。
第二章 运营和设备管理 应急处置及抢险救援 一、工作原则 六、应急保障 二、预案及要求 七、监督检查 三、预防预警 八、奖惩 四、组织体系及职责 五、应急处置
主要功能： 采用实时监控工作方式，实现信息状态显示、 故障报警、数据处理存储、相关子系统联动远程 控制、各子系统信息交换等。 控制方式： 中心控制、车站控制、紧急控制（IBP）盘 控制及现场控制四种控制方式。
紧急控制盘（IBP）包括以下主要控制功能： 1、禁止列车进入站台。 2、紧急启动主排水泵、消防水泵。 3、紧急启动排烟风机。 4、紧急切断接触轨电源。 5、紧急打开车站闸机。 6、紧急打开车站屏蔽门。
接触轨系统 接触轨系统采用低碳钢或钢铝复合两种材质， 分为上接触式和下接触式两种型式。 感应板系统 感应板系统是固定在线路中心具有导磁的模 块系统。
路基 路基是轨道的基础，直接承受轨道和车辆荷 载。它是支撑轨道的基础结构。填筑的路基称路 堤，开挖的路基称路堑。 桥隧涵设施（含附属设施） 桥隧涵建筑物由桥梁、隧道及涵洞组成。
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北京地铁投资900万元建设突发事件抢险救援体系通用范本
北京地铁投资900万元建设突发事件抢险救援体系通用范本
使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。
资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。
本报讯（记者谢炜）北京地铁在建立起对突发事件应急处理机制的基础上，事故第一时间的地铁抢险救援体系也基本形成，这是北京地铁公司近日对建设部进行汇报中透露的。
记者昨天获悉，北京地铁近期追加了900多万元投资，购置了各种抢险设备。
另悉，22个被围堵的地铁出入口已得到解决。
据介绍，北京地铁结合地铁及露天线路运营实际发展，在原有抢险设备基础上，近期又追加投资900多万元进行硬件改造。
其中，522.43万元购置了抢险用呼吸器；59.5万元为
1号线和环线各站购置了防爆桶；23.45万元购置了应急用小型呼吸器，配置于所有的地铁车站和重点、要害机房、工区；还根据消防工作的需要，投资266万元购置灭火器材。
同时，原有不太合理的站台、站厅疏散通道得到调整改造，并增加了事故应急照明系统，车站疏散标志也进行了改造。
此次硬件升级，标志着事故第一时间的地铁抢险救援体系也基本形成。
北京地铁公司负责人还透露，正在进行的对地铁安全隐患的排查整治工作中，目前所有在运营的地铁车站的站台、站厅、通道等人员集聚处疏散能力、疏散标志设置、应急照明设备状况经整改均已符合消防规定，而长期存在的安全隐患———通风亭、出入口被围堵现象
得到有效改善。
据介绍，目前29处被围堵的地铁出入口已解决了22处，另有7处正在解决之中。
此外，1、2号线防灾报警、防排烟系统、加装气体灭火系统、消火栓加装、消防给水改造等五项治理工作已被纳入消隐改造计划，近期北京地铁32个车站的防灾报警、30个车站的防排烟系统将进行改造；1、2号线的地铁站还将加装气体灭火系统、消火栓，并将对消防给水系统进行改造。
可在此位置输入公司或组织名字
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