地铁突发事件的应对措施
地铁应急处置预案方案范文
一、总则1. 编制目的为有效预防和应对地铁运营过程中可能发生的各类突发事件，确保乘客生命财产安全，维护社会稳定，特制定本预案。
2. 编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发公共卫生事件应急条例》等相关法律法规，以及《国家突发公共事件总体应急预案》。
3. 适用范围本预案适用于我国地铁（包括轻轨）发生的各类突发事件，包括但不限于自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
二、组织机构及职责1. 应急指挥部成立地铁应急处置指挥部，负责统一指挥、协调和调度应急处置工作。
指挥部下设以下几个小组：（1）现场救援组：负责事故现场救援、伤员救治、现场秩序维护等工作。
（2）疏散引导组：负责组织乘客疏散、引导，确保疏散通道畅通。
（3）信息发布组：负责及时收集、整理、发布事故信息，回应社会关切。
（4）后勤保障组：负责应急物资、车辆、人员等后勤保障工作。
2. 各小组职责（1）现场救援组：接到报警后，立即赶赴现场，展开救援工作；组织医护人员对伤员进行救治；协助疏散引导组做好现场秩序维护。
（2）疏散引导组：根据现场情况，制定疏散方案；组织乘客有序疏散，确保疏散通道畅通；对未及时疏散的乘客进行安抚和引导。
（3）信息发布组：及时收集、整理事故信息，通过官方渠道发布；回应社会关切，消除恐慌情绪。
（4）后勤保障组：负责应急物资、车辆、人员等后勤保障工作，确保应急处置工作顺利进行。
三、应急处置程序1. 预警（1）接到预警信息后，立即启动应急预案，各部门按照预案要求，做好应急处置准备工作。
（2）现场救援组、疏散引导组、信息发布组、后勤保障组等各组按照职责分工，做好应急处置工作。
2. 应急（1）现场救援组：立即赶赴现场，展开救援工作；组织医护人员对伤员进行救治。
（2）疏散引导组：根据现场情况，制定疏散方案；组织乘客有序疏散，确保疏散通道畅通。
（3）信息发布组：及时收集、整理事故信息，通过官方渠道发布；回应社会关切，消除恐慌情绪。
地铁站突发事件处理方案
地铁站突发事件处理方案地铁站作为人流密集的交通枢纽，突发事件的处理方案至关重要。
本文将探讨地铁站突发事件的种类、如何快速响应以及应急处置方案，以确保乘客和工作人员的安全。
一、地铁站突发事件的种类1. 火灾：地铁站内火灾是一种常见的突发事件。
由于地铁站通常存在电气设备和容易燃材料，火灾风险较高。
2. 恐怖袭击：由于地铁站人流众多，恐怖分子可能选择地铁站作为袭击目标。
3. 抢劫和纠纷：地铁站是一个相对封闭的环境，容易出现抢劫和纠纷事件。
二、快速响应措施1. 预警系统：地铁站应配备先进的预警系统，能够及时监测到火灾、煤气泄漏等情况，并发出警报，以便乘客和工作人员能够尽快转移到安全地方。
2. 应急通道和出口：地铁站应标明应急通道和出口的位置，并保持通畅。
在发生紧急情况时，乘客和工作人员能够快速撤离。
3. 电梯和楼梯紧急停用按钮：在紧急情况下，乘客能够按下电梯和楼梯上的紧急停用按钮，以阻止进一步危险的发生。
三、应急处置方案1. 火灾应急处置：当发生火灾时，地铁站应立即启动火灾报警系统，通知消防部门，并指示乘客和工作人员采取安全撤离措施。
同时，地铁站应配备灭火器和消防栓，以便进行初期灭火。
2. 恐怖袭击应急处置：地铁站应配备监控系统和安检设备，以便及时发现可疑行为。
一旦发生恐怖袭击，地铁站应立即启动紧急预案，通知警方并采取措施维持秩序和保护乘客。
3. 抢劫和纠纷应急处置：地铁站应设立监控摄像头，并加强安保力量。
一旦发生抢劫和纠纷事件，地铁站应立即通知警方，并采取措施控制局势，避免事态扩大。
四、加强安全培训为了更好地应对突发事件，地铁站应加强员工的安全培训。
培训内容包括火灾逃生技巧、反恐知识以及应对抢劫和纠纷的处置方法等。
员工应定期接受这些培训，并进行模拟演练，以提高应急响应能力。
五、公众宣传和教育地铁站应通过宣传手段向公众传达紧急状况下的正确应对方法。
可以通过电视广告、海报和宣传手册等方式，提醒乘客在突发事件发生时保持冷静，遵循指示，安全撤离。
地铁运营应急保障方案
地铁运营应急保障方案一、前言地铁作为城市交通的重要组成部分，对于人们的出行和城市的发展起着至关重要的作用。
然而，由于各种原因，地铁运营中难免会出现一些突发事件，如自然灾害、设备故障、恶劣天气等，这些情况可能会对地铁的正常运营造成影响。
因此，建立一套完善的地铁运营应急保障方案，对于保障乘客的安全和地铁的正常运营具有重要意义。
二、应急预案1. 突发事件应急预案（1）自然灾害：地铁线路沿线的自然灾害，如地震、洪水、山体滑坡等，会对地铁的正常运营造成影响。
在发生自然灾害时，需要第一时间暂停运营，及时通知乘客并进行紧急疏散。
（2）设备故障：地铁设备的故障可能会导致列车发生故障，造成线路运营受阻。
在发生设备故障时，需要及时联系维修人员进行维修和处理，同时安排替代交通工具，确保乘客的出行。
（3）恶劣天气：恶劣天气如大雨、暴风雪等可能会对地铁运营造成影响，影响列车正常运行。
在发生恶劣天气时，需要加强巡查和保养，确保地铁线路和列车的安全运行。
2. 应急处置流程（1）应急响应：一旦发生突发事件，地铁运营中心应当立即启动应急响应机制，及时通知各相关部门进行处置。
（2）应急处置：根据具体情况，及时采取相应的处置措施，确保乘客的安全和出行。
（3）信息发布：及时向乘客发布相关信息，包括暂停运营的线路、替代交通工具、安全疏散通道等，提醒乘客注意安全和避免恐慌。
三、人员培训1. 应急演练为提升地铁员工应急处置能力，地铁公司应定期组织应急演练，模拟各类突发事件，让员工熟悉应急处理流程，提高应对突发事件的能力。
2. 人员培训对地铁线路维修、列车驾驶员、安检人员等相关人员进行应急处置的培训，提高他们的应急处理能力和专业技能，确保他们在突发事件中能够正确、迅速地处置问题。
四、设备保养1. 设备检查定期对地铁各设备进行全面检查，发现问题及时修复，确保设备的正常运行。
2. 设备更新根据需要对老旧设备进行更新和更换，保证设备的安全性和稳定性。
地铁突发事件综合应急预案
一、编制目的为提高地铁运营安全保障能力，确保在突发事件发生时能够迅速、有序、有效地进行处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国突发事件应对法》2. 《中华人民共和国安全生产法》3. 《生产安全事故应急条例》4. 《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》5. 《城市轨道交通运营管理规定》6. 《上海市实施<中华人民共和国突发事件应对法>办法》7. 《上海市安全生产条例》8. 《上海市轨道交通管理条例》9. 《上海市轨道交通运营安全管理办法》10. 《上海市突发事件应急预案管理实施办法》三、适用范围本预案适用于本市行政区域内轨道交通运营过程中发生的各类突发事件，包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
四、组织体系与职责1. 应急指挥部成立地铁突发事件应急指挥部，负责组织、指挥、协调突发事件应急处置工作。
应急指挥部下设办公室，负责日常工作。
2. 应急指挥部办公室负责收集、分析、评估突发事件信息，提出应急处置建议，组织实施应急处置工作。
3. 应急救援队伍由地铁运营公司、公安、消防、卫生、交通等部门组成，负责现场救援、人员疏散、伤员救治等工作。
五、应急处置原则1. 预防为主、以人为本2. 快速反应、协同作战3. 先救人、后救物4. 先通后复、确保安全六、应急处置流程1. 突发事件发生（1）现场人员立即启动应急预案，报告应急指挥部。
（2）应急指挥部根据情况，启动应急处置程序。
2. 现场救援（1）应急救援队伍迅速到达现场，开展救援工作。
（2）对伤员进行救治，对被困人员进行疏散。
3. 信息发布（1）应急指挥部通过媒体、网络等渠道发布突发事件信息。
（2）向相关部门、单位通报突发事件情况。
4. 恢复运营（1）应急指挥部根据现场情况，决定恢复正常运营。
（2）运营单位对设备设施进行检查、维修，确保安全。
七、应急保障措施1. 资金保障：确保突发事件应急处置所需的资金。
地铁口突发事件处置预案
一、编制目的为保障地铁口安全，提高应对突发事件的能力，最大限度地减少突发事件对人民群众生命财产安全的危害，根据《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，结合地铁运营实际情况，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国突发事件应对法》2. 《城市轨道交通运营管理规定》3. 《地铁运营安全管理办法》4. 《地铁运营突发事件应急预案》5. 《地铁运营安全检查管理办法》三、适用范围本预案适用于地铁口发生的各类突发事件，包括但不限于以下情况：1. 火灾、爆炸等事故；2. 人员踩踏、拥挤等事件；3. 恐怖袭击、暴力事件；4. 化学品泄漏、环境污染等事件；5. 自然灾害（如地震、洪水等）影响地铁口运营；6. 其他可能影响地铁口运营的突发事件。
四、组织机构及职责1. 成立地铁口突发事件应急处置领导小组，负责统筹协调、指挥调度和应急处置工作。
（1）组长：地铁公司总经理或其授权的副职；（2）副组长：地铁公司分管运营、安全、保卫等工作的副总经理；（3）成员：地铁公司各部门负责人及相关人员。
2. 设立地铁口突发事件应急处置指挥部，负责具体指挥、协调和应急处置工作。
（1）指挥长：地铁公司副总经理；（2）副指挥长：地铁公司相关部门负责人；（3）成员：地铁公司相关部门人员及各运营单位负责人。
3. 各运营单位应成立相应的工作小组，负责本单位的应急处置工作。
五、应急处置流程1. 突发事件发生时，现场工作人员应立即启动应急预案，向应急处置指挥部报告情况。
2. 应急处置指挥部接到报告后，立即启动应急处置预案，并组织相关人员进行现场处置。
3. 现场处置：（1）现场警戒：设置警戒线，疏散围观群众，防止无关人员进入事发区域；（2）人员疏散：按照应急预案要求，有序疏散受影响乘客，确保人员安全；（3）抢险救援：针对不同类型突发事件，采取相应措施进行抢险救援；（4）信息发布：通过广播、显示屏等渠道，向乘客发布相关信息，稳定乘客情绪；（5）善后处理：对突发事件现场进行清理，恢复正常运营。
地铁突发事故专项应急预案
一、编制目的为提高应对地铁突发事故的能力，保障乘客生命财产安全，确保地铁运营安全，制定本预案。
本预案旨在明确地铁突发事故的应急响应程序、处置措施和责任分工，确保在事故发生时能够迅速、有序、高效地开展救援工作。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国消防法》3. 《突发公共事件应急条例》4. 《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》5. 《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》三、适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类突发事故，包括但不限于火灾、爆炸、坍塌、恐怖袭击、公共卫生事件等。
四、应急响应程序1. 初步响应（1）事故发生后，事发单位应立即启动应急预案，组织现场人员进行初步处置。
（2）事发单位应立即向地铁运营管理部门报告事故情况，包括事故发生时间、地点、人员伤亡、财产损失等。
2. 次级响应（1）地铁运营管理部门接到事故报告后，应立即启动次级响应，成立应急指挥部，负责事故处置工作的组织、协调和指挥。
（2）应急指挥部根据事故情况，制定具体处置方案，并通知相关部门和单位参与救援。
3. 高级响应（1）当事故涉及多个区域，或事故程度严重，超出地铁运营管理部门处置能力时，应启动高级响应。
（2）国务院或建设部等部门根据需要，启动国家或地方应急响应，组织跨区域救援。
五、应急处置措施1. 现场救援（1）迅速组织救援队伍，开展现场救援工作。
（2）对伤员进行紧急救治，确保伤员生命安全。
（3）对事故现场进行警戒，防止次生灾害发生。
2. 事故调查（1）成立事故调查组，对事故原因进行调查。
（2）对事故责任进行调查，依法依规追究责任。
3. 信息发布（1）及时向公众发布事故信息，回应社会关切。
（2）通过媒体、网络等渠道，发布事故进展情况。
六、应急保障1. 人员保障（1）组建专业救援队伍，提高救援能力。
（2）加强应急演练，提高应急处置水平。
2. 物资保障（1）储备必要的应急救援物资，确保应急救援需要。
地铁突发事件应急预案总结
一、背景随着城市化进程的加快，地铁已成为城市交通的重要组成部分。
然而，地铁运营过程中可能会发生突发事件，如自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等，给人民群众的生命财产安全带来严重威胁。
为了提高地铁运营的应急处置能力，确保人民群众的生命财产安全，我们制定了地铁突发事件应急预案。
二、预案内容1. 预防为主（1）建立健全综合信息支持体系，对可能发生的突发事件进行预警，采取有效的防范措施，尽可能防止突发事件的发生。
（2）对已发生的突发事件，及时采取应对措施，尽量减少其造成的损失。
2. 以人为本（1）在抢险救援过程中，坚持先救人、后救物，先全面、后局部的原则。
（2）优先组织人员疏散、伤员抢救，同时兼顾重点设备和环境保护，将损失降到最低限度。
3. 反应迅速（1）建立高度集中、统一指挥、逐级负责的应急指挥体系。
（2）建设统一管理、装备精良、技术熟练、反应迅速的专业救援队伍。
4. 先通后复（1）发生突发事件后，启动有效的前期处置预案，配合所在市有关应急机构，尽快恢复正常运营。
（2）加强信息发布，及时向公众通报事件进展和处理情况。
三、预案实施1. 培训与演练（1）定期组织应急管理人员、救援队伍进行培训，提高应急处置能力。
（2）开展应急演练，检验预案的有效性和可行性。
2. 信息化建设（1）完善应急指挥平台，实现信息共享和实时调度。
（2）加强应急物资储备，确保应急处置需要。
3. 协同联动（1）与政府、公安、消防、医疗等相关部门建立协同联动机制。
（2）加强与其他城市地铁运营企业的交流与合作，共同应对突发事件。
四、总结地铁突发事件应急预案的实施，有助于提高地铁运营的应急处置能力，保障人民群众的生命财产安全。
在实际工作中，我们要不断总结经验，完善预案，提高应急处置水平。
同时，加强应急演练，提高救援队伍的实战能力，确保地铁运营安全、有序、高效。
地铁应急预案
地铁应急预案地铁作为现代城市中重要的公共交通工具，每天承载着大量的人员流动。
为了有效应对可能发生的各类突发事件，保障乘客的生命安全和地铁系统的正常运行，制定科学、全面、有效的应急预案至关重要。
一、应急预案的目标和原则（一）目标地铁应急预案的首要目标是在突发事件发生时，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，迅速恢复地铁系统的正常运行，保障公众的出行需求。
（二）原则1、以人为本：始终将保障乘客和工作人员的生命安全放在首位。
2、预防为主：通过加强日常管理、监测和预警，预防突发事件的发生。
3、快速反应：在突发事件发生后，能够迅速采取有效的应对措施。
4、协同作战：地铁运营部门、相关政府部门、救援机构等应密切配合，协同应对。
二、可能发生的突发事件类型（一）火灾事故可能由电气故障、人为纵火、易燃物品引发。
（二）恐怖袭击包括爆炸、劫持等。
（三）列车故障如脱轨、机械故障等。
（四）信号系统故障导致列车运行混乱。
（五）自然灾害如地震、洪水等。
（六）突发公共卫生事件如传染病疫情等。
三、应急组织机构及职责（一）应急指挥中心负责全面指挥和协调应急处置工作，制定应急决策。
（二）救援队伍包括消防、医疗、工程抢险等专业队伍，负责实施具体的救援行动。
（三）运营部门负责组织列车调度、乘客疏散、信息发布等工作。
（四）后勤保障部门提供物资、设备、交通等方面的保障支持。
四、预防与预警措施（一）安全监测系统安装火灾报警、视频监控等设备，实时监测地铁运行状况。
（二）安全检查加强对乘客携带物品的检查，防止危险物品进入地铁。
（三）人员培训定期对工作人员进行应急知识和技能培训。
（四）应急演练定期组织演练，提高应对突发事件的能力。
（五）预警发布通过广播、电子显示屏等方式及时向乘客发布预警信息。
五、应急响应流程（一）事件报告一旦发生突发事件，工作人员应立即向应急指挥中心报告。
（二）指挥决策应急指挥中心根据事件情况，迅速制定应对方案。
（三）现场救援救援队伍按照指挥中心的指令，迅速开展救援工作。
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浅析地铁突发事件的应对措施
摘要通过伦敦地铁爆炸分析了国外地铁应对突发事件的现状,指出目前地铁安全运营在安检系统、结构设计、管理体系等方面存在的缺陷。
地铁应对突发事件可以从灾前预防和灾后救援两方面入手。
提出了完善结构设计(如增设救援专用通道、增设地铁与临近建筑的联络通道等),以及建立高效的调度系统等预防措施,并给出了救援预案。
关键词突发事件应对措施
中图分类号：u231+.3 文献标识码：a 文章编号：
地铁突发事件不仅带来人员伤亡、经济损失,更重要的是会对国际政治局势及社会稳定带来很大影响。
因此,在当前国际恐怖主义猖獗之时,地铁防灾救援系统该如何应对突发事件,是世界各国面临的重大课题。
1伦敦地铁爆炸引起的思考
伦敦地铁于1863年开通,是世界上修建的第一条地铁。
伦敦地铁在设计施工及运营管理上虽经过不断改进和完善,但在地铁开通100多年后仍然没有完善的安全体系预防突发事件的发生,不能不让人引起深思。
(1)伦敦地铁处于消极防灾状态。
1984年,在牛津街站,可能是一支香烟酿成地铁大火,第二年起伦敦地铁内就禁止吸烟;1987年
11月,在国王十字地铁站,一支擦着的火柴引燃木质扶梯,造成大火,有31人葬身火海,此后伦敦地铁开始使用阻燃或非易燃建筑材料;或许在2005年7月7日这次大爆炸后,伦敦地铁将对乘客的行李进行安全检查,以减少或杜绝恐怖袭击。
(2)防范系统差,安检系统基本是一片空白。
虽然伦敦地铁内布满了监控探头,但在这次地铁爆炸事件中,阿德门站、国王大街站、埃德韦尔站均是由炸弹爆炸所引起。
恐怖分子在地铁列车上安置如此多的炸弹、炸药均未被发现,可见其安检系统存在严重缺陷。
(3)地铁的结构设计不够完善。
地铁出入口通道与消防人员救援通道为同一通道,严重妨碍了救援工作的顺利进行。
此外,通风照明系统也不完善。
(4)管理意识差。
在地铁发生连续大爆炸后,伦敦地铁部门竟然通知:“伦敦发生电力故障,所有列车停驶。
”在爆炸发生2ｈ后,才将事件发生原因由断电改为恐怖袭击。
这种管理意识和理念非常不利于乘客疏散,不利于人员逃生。
2国外地铁应对突发事件的现状
地铁客流量大,人员密度高,不易进行安全检查,且地铁空间相对狭小封闭,一旦发生恐怖袭击、火灾、水灾等突发事件,浓烟积聚不散;温度上升快,峰值高;人的心理恐慌程度大,行动混乱程度高;人员疏散难度大;扑救困难[1]。
近年来,国外应对地铁突发事件的典型例子有:
①韩国———地铁管理方面存在失误。
2003年韩国大邱地铁纵火案中,列车司机和调度人员素质比较低,对事故灾难有着不可推
卸的责任。
在前方车站发生火灾后,第二列车的司机不及时打开车门疏散人员,反向调度人员请示可否继续行车,而调度人员依然发
出同意行车的调令。
在那次火灾事故中,伤亡最严重的恰恰就是第二列车上的乘客。
②俄罗斯———国民自救知识比较普及。
在2004年2月6日的莫斯科地铁炸弹袭击事件中,车厢内未受伤的乘客立即通过对话装置向列车司机报告,发现烟雾之后立即用手边的东西保护口鼻,
以防吸入毒气;当确定可以安全离开车厢时,青壮年乘客帮助妇女
和儿童下车,搀扶或抬着行动困难的乘客离开现场,从而最大限度
地降低了人员的伤亡。
3 地铁突发事件应对措施
3.1 事故发生前的预防措施
3.1.1 完善地铁结构设计
1)增设救援专用通道。
当地铁发生突发事件后,救援人员可以通过救援专用通道快速进入地铁,而站内乘客可通过出入口通道向外疏散,从而提高事故处理效率。
2)增设地铁与临近高层建筑物的联络通道,并设置相应隔断门。
当地铁出现突发事件后,乘客可通过联络通道进入临近建筑物,尤其是一旦出现水灾,可充分利用城市高层建筑物的优势疏散乘客;
人员疏散完毕后,立即关闭隔断门。
3.1.2建立先进的安全装置和消防系统
地铁安全装置一般包括列车监控系统、列车报警按钮、紧急报警电话、车门紧急解锁手柄、司机室与车厢通道门的紧急拉手、列车头部紧急疏散门、车站紧急停车按钮、车站智能烟感探头、车内的紧急照明、通风系统、供电系统和诱导疏散系统[2]。
地铁消防设施一般包括列车上的灭火器,站厅及站台上的消防栓、灭火器,自动水喷淋装置,车站和区间隧道内的排烟装置,防淹门等。
特别是在车站的出入口附近应设有与外部消防车接口的消防栓,方便外部救援力量的支援。
3.1.3建立果断、可靠、高效的调度指挥系统
调度指挥中心负责各条线路的日常行车指挥工作,维持列车按时刻表的要求正常运营以及在非运营时间内进行施工维修安排(调度工程车运行)。
调度指挥中心人员应具备现场实际工作经验,具备丰富的运营经验和综合素质,对地铁有关设备的性能、原理、功用、操作程序以及全线环境充分了解和熟悉。
在突发事件发生时能果断、高效地指挥乘客疏散和逃生,指挥消防人员快速营救。
3.1.4 制定地铁安全教育计划
1)充分发挥乘客的监督举报作用。
加强对市民进行地铁安全乘车意识的教育,减少由于乘客失误而产生的地铁运营事故。
充分发挥群众的监督作用,在任何一个地方出现可疑人员立即举报,有效
防范在大城市随机可能会发生的袭击。
2)加强对地铁工作人员的教育。
务必加强对工作人员的法制教育、技术教育、安全教育和职业道德教育,工作人员要牢记“安全第一”的运营准则,任何时候都不能麻痹大意。
3.2 事故发生后的应对措施
3.2.1 启动突发事故应急预案
主要内容应包括:指挥系统组织构成,应急装备的设置(主要包括报警系统、救护设备、消防器材、通讯器材等),事故处理与恢复正常运行。
3.2.2乘客的安全疏散问题
一旦发生突发事件,工作人员必须提高警惕,据实报道灾情,立即疏散站内人群,拦截其它乘客进站;同时立即中止本区间的列车
运行,相邻隧道也应立即停止正常行车。
1)列车在站台附近发生突发事件
此时列车一般处于刚离站或即将到站的状态。
一旦发生突发事件,司机要及时用无线电向车站通报灾情,车站工作人员赶到站台
做好组织疏散和救援准备工作。
若事件不是很严重,司机将车开至就近的站台,打开车门,和车站工作人员一起组织乘客进行疏散。
若列车烟雾较大,司机应立即断开外部电源,启用备用电源,维持车厢内的照明;同时,车站救援人员应立即开拖车将列车拖至站台,迅速开门疏散乘客。
若灾情非常严重,则由车厢内幸存人员向车站通报。
2)列车在区间隧道中部发生突发事件
此时列车离两端站台的距离都较远,来不及将列车开往站台。
车头发生灾害时,乘客从车尾下车后步行至后方车站;车尾发生灾
害时,乘客从车头下车后步行至前方车站;列车中部发生灾害时,乘客从列车两端下车后步行至前、后方车站。
此时,隧道通风系统迅速启动,排除烟气,并向乘客提供必要的新风,形成一定的迎面风速,诱导乘客安全撤离。
3)列车在车站发生突发事件
列车在车站发生灾害时,司机、幸存乘客或车站工作人员应向控制中心报告,停止本站列车服务;车站工作人员通过广播系统对
站台上滞留的乘客进行疏散,并及时拦截外部乘客进站;车站工作
人员、消防人员进行救援工作。
4)站台或站厅发生突发事件
车站站台或站厅发生灾害时,车站工作人员通过广播系统对车站滞留的乘客进行疏散,乘客可利用车站楼梯、出入口迅速撤至地面。
相邻车站要对在该段区间隧道中行驶的列车下达停车或者返回的指令,以减少人员的伤亡。
4结语
综上所述,地铁应对突发事件可以从灾前预防和灾后救援两个方面入手。
本文提出完善结构设计、建立高效的调度系统等预防措施,并给出应急预案,以期对今后地铁设计有一定的借鉴作用。
如何
构建完善的地铁交通防灾救援系统,是一个比较紧迫的课题,这需要有关专家的共同努力才能得以较好解决。