【课件】桥梁桩基础静载试验
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第一组桥梁静载试验PPT课件
二、试验目的
观测桥梁结构的静力位移、静力应变、裂缝等参量的试验 项目，然后根据有关规范和规程的指标，判断桥梁结构的 承载能力以及在荷载作用下的工作性能。
3
三、试验主要解决以下问题
❖ 1、检验桥梁结构的设计与施工质量，验证结 构的安全性与可靠性。
❖ 2、验证桥梁结构的设计理论与计算方法，充 实与完善桥梁结构的计算理论与施工技术， 积累科学技术资料。
桥梁上部结构静载试验 技术交底书
1
交底内容
一、工程概况 二、试验目的 三、试验主要解决以下问题 四、试验所需仪器 五、试验步骤 六、试验中的注意事项及数据采集 七、试验的数据处理 八、试验结果的评定标准
2
一、工程概况
待检桥梁为低高度预应力组合简支箱梁采用先张法钢绞线， 跨径20M，计算跨径19.5M，设计梁宽244CM，主梁间用现 浇湿接缝连系。
残余变形值（ ）和总的变形值（ ）。计算中必须扣除由 于墩台支点变位和温度变化引起的数值。得到
（2）各测点的变位（或应变）与荷载的关系曲线。
（3）各级荷载下裂缝的扩展与分布图。
（4）各荷载阶段弹性变位（或应变）曲线。
（5）各荷载阶段构件截面弹性应力（或应变）图。
（6）检测截面的变位（或应变）随荷载位置变化的影
8
六、试验中的注意事项及数据采集
1、试验中应将安全放在第一位，应充分考虑到各种危险 可能性，必须使试验在确保参与人员安全的情况下进行， 试验荷载必须逐级逐渐递增，禁止突然增加较大荷载，卸 载也是如此。 2、试验中出现以下情况时应及时中止试验
①试验梁（板）有砼破碎、剥落的情况。 ②试验梁（板）有裂缝超标，或裂缝产生后在荷载未增 加的情况下不断增大。 ③试验梁（板）的挠度值超标且在荷载未增加的情况下 不断增大。 ④测试仪器出现异常且无法修理。 ⑤发生其它威胁人员安全或影响试验正常进行的情况。
观测桥梁结构的静力位移、静力应变、裂缝等参量的试验 项目，然后根据有关规范和规程的指标，判断桥梁结构的 承载能力以及在荷载作用下的工作性能。
3
三、试验主要解决以下问题
❖ 1、检验桥梁结构的设计与施工质量，验证结 构的安全性与可靠性。
❖ 2、验证桥梁结构的设计理论与计算方法，充 实与完善桥梁结构的计算理论与施工技术， 积累科学技术资料。
桥梁上部结构静载试验 技术交底书
1
交底内容
一、工程概况 二、试验目的 三、试验主要解决以下问题 四、试验所需仪器 五、试验步骤 六、试验中的注意事项及数据采集 七、试验的数据处理 八、试验结果的评定标准
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一、工程概况
待检桥梁为低高度预应力组合简支箱梁采用先张法钢绞线， 跨径20M，计算跨径19.5M，设计梁宽244CM，主梁间用现 浇湿接缝连系。
残余变形值（ ）和总的变形值（ ）。计算中必须扣除由 于墩台支点变位和温度变化引起的数值。得到
（2）各测点的变位（或应变）与荷载的关系曲线。
（3）各级荷载下裂缝的扩展与分布图。
（4）各荷载阶段弹性变位（或应变）曲线。
（5）各荷载阶段构件截面弹性应力（或应变）图。
（6）检测截面的变位（或应变）随荷载位置变化的影
8
六、试验中的注意事项及数据采集
1、试验中应将安全放在第一位，应充分考虑到各种危险 可能性，必须使试验在确保参与人员安全的情况下进行， 试验荷载必须逐级逐渐递增，禁止突然增加较大荷载，卸 载也是如此。 2、试验中出现以下情况时应及时中止试验
①试验梁（板）有砼破碎、剥落的情况。 ②试验梁（板）有裂缝超标，或裂缝产生后在荷载未增 加的情况下不断增大。 ③试验梁（板）的挠度值超标且在荷载未增加的情况下 不断增大。 ④测试仪器出现异常且无法修理。 ⑤发生其它威胁人员安全或影响试验正常进行的情况。
单桩竖向抗压静载试验PPT课件
单桩竖向抗压静载试验ppt课件
目录
• 引言 • 单桩竖向抗压静载试验原理 • 试验设备与材料 • 试验步骤与操作流程 • 试验结果与数据分析 • 案例分析 • 结论与建议
01
引言
试验目的
确定单桩竖向抗压承载力 检验桩身完整性
评估施工质量和工程安全
试验背景
随着我国基础建设的快速发展， 桩基工程广泛应用于各类建筑 物和构筑物。
试验方法
在高速公路桥梁上选取代表性单桩进行竖向抗压静载试验。
试验结果
该高速公路桥梁的单桩在规定的压力下表现出良好的抗压性能，满 足设计要求。
07
结论与建议
结论总结
试验方法有效性
通过本次单桩竖向抗压静载试验，我们验证了试验方法的 可行性，得出了该方法能够准确评估单桩竖向抗压承载力 的结论。
对比分析
最小值
试验中得到的数据中的最小值。
平均值
所有数据的总和除以数据的个数。
标准差
各数据与平均值之差的平方和的平均 值再开方。
结果解读与结论
根据数据分析结果，判断单桩竖 向抗压静载试验是否满足设计要
求。
根据数据分析结果，找出试验中 存在的问题和不足之处，并提出
改进措施。
根据数据分析结果，得出单桩竖 向抗压静载试验的结论，为后续
填料
用于填充桩顶与反力装置 之间的空隙，保持试验的 稳定性和准确性。
04
试验步骤与操作流程
试验准备
确定试验目的
明确试验的目标，是为了评价 单桩的承载能力，还是为了获
取相关参数。
选择试验场地
确保场地安全，满足试验要求 ，同时考虑地质条件、环境因 素等。
准备试验设备
包括加载设备、反力装置、位 移传感器、数据采集系统等， 确保设备精度和可靠性。
目录
• 引言 • 单桩竖向抗压静载试验原理 • 试验设备与材料 • 试验步骤与操作流程 • 试验结果与数据分析 • 案例分析 • 结论与建议
01
引言
试验目的
确定单桩竖向抗压承载力 检验桩身完整性
评估施工质量和工程安全
试验背景
随着我国基础建设的快速发展， 桩基工程广泛应用于各类建筑 物和构筑物。
试验方法
在高速公路桥梁上选取代表性单桩进行竖向抗压静载试验。
试验结果
该高速公路桥梁的单桩在规定的压力下表现出良好的抗压性能，满 足设计要求。
07
结论与建议
结论总结
试验方法有效性
通过本次单桩竖向抗压静载试验，我们验证了试验方法的 可行性，得出了该方法能够准确评估单桩竖向抗压承载力 的结论。
对比分析
最小值
试验中得到的数据中的最小值。
平均值
所有数据的总和除以数据的个数。
标准差
各数据与平均值之差的平方和的平均 值再开方。
结果解读与结论
根据数据分析结果，判断单桩竖 向抗压静载试验是否满足设计要
求。
根据数据分析结果，找出试验中 存在的问题和不足之处，并提出
改进措施。
根据数据分析结果，得出单桩竖 向抗压静载试验的结论，为后续
填料
用于填充桩顶与反力装置 之间的空隙，保持试验的 稳定性和准确性。
04
试验步骤与操作流程
试验准备
确定试验目的
明确试验的目标，是为了评价 单桩的承载能力，还是为了获
取相关参数。
选择试验场地
确保场地安全，满足试验要求 ，同时考虑地质条件、环境因 素等。
准备试验设备
包括加载设备、反力装置、位 移传感器、数据采集系统等， 确保设备精度和可靠性。
《桥梁静载试验》课件
《桥梁静载试验》PPT课 件
这是一份关于桥梁静载试验的PPT课件，将介绍静载试验的定义、目的、测量 内容、流程、应用等内容。
什么是静载试验？
静载试验是一种测试结构物（如桥梁、大型建筑）在不同荷载下的变形和应 力情况的技术。
静载试验的目的
1. 确定结构物的安全系数 2. 验证结构
静载试验中的测量
1. 变形测量： 测量结构物的变形情况，包括支座沉降、变形、裂缝等 2. 应力测量：测量结构物内部的应力，包括挠度、应变等 3. 环境测量：测量试验期间的环境因素，包括温度、湿度等
静载试验的流程
1. 工程前期准备 2. 试验前的准备 3. 实施试验 4. 数据处理和分析 5. 结果的评价和解释
静载试验的应用
1. 确认设计结果的正确性 2. 评估已有结构物的稳定性 3. 在结构物损坏后快速确定问题的原因及影响水平 4. 提供设计师更详细的结构建议
这是一份关于桥梁静载试验的PPT课件，将介绍静载试验的定义、目的、测量 内容、流程、应用等内容。
什么是静载试验？
静载试验是一种测试结构物（如桥梁、大型建筑）在不同荷载下的变形和应 力情况的技术。
静载试验的目的
1. 确定结构物的安全系数 2. 验证结构
静载试验中的测量
1. 变形测量： 测量结构物的变形情况，包括支座沉降、变形、裂缝等 2. 应力测量：测量结构物内部的应力，包括挠度、应变等 3. 环境测量：测量试验期间的环境因素，包括温度、湿度等
静载试验的流程
1. 工程前期准备 2. 试验前的准备 3. 实施试验 4. 数据处理和分析 5. 结果的评价和解释
静载试验的应用
1. 确认设计结果的正确性 2. 评估已有结构物的稳定性 3. 在结构物损坏后快速确定问题的原因及影响水平 4. 提供设计师更详细的结构建议
桥梁桩基础静载试验的方法与方案[详细]
![桥梁桩基础静载试验的方法与方案[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/f8c34cbb763231126edb11c5.png)
15
第二节 静载试验的方案设计
一、试验对象选择
二、理论分析计算
试验方案设计流程
三、加载方案设计 四、观测内容确定
五、测点布置
六、测试仪器选择
16
一、试验对象的选择
结构型式与跨度相同：代表性的一孔或几孔； 结构型式不相同：按不同的结构型式分别选取具 有代表性的一孔或几孔； 结构型式相同但跨度不同：取跨度最大的一孔或 几孔； 对于预制梁，应根据不同跨度及制梁工艺，按照 一定的比例进行随机抽查试验。
12
3. 分析总结阶段
本阶段是对原始测试资料进行综合分析的过 程。这一阶段的工作，直接反映整个检测工作 的质量。 大量的观测数据、文字记载和图片等材料，受 各种因素的影响，原始测试数据一般显得缺乏 条理性与规律性，未必能直接揭示试验结构的 内在行为。
13
对它们进行科学的分析与处理，以去伪存 真、去粗存精，进行综合分析比较，从中 提取有价值的资料。
计算模型
设计内力 荷载效应
控制截面
19
常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
跨中截面的弯矩
支点截面的剪力 （曲线梁：支点扭矩）
简支梁
应变观测
跨中截面应变
变形观测
支点、L/4、 跨中、L3/4
（曲线梁跨中扭转角）
20
常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
中跨跨中、L/4、 L3/4、中支点截面、
对于一些数据或信号，有时还需按照数理 统计或其它方法进行分析，或依靠专门的 分析仪器和分析软件进行分析处理，或按 照有关规程的方法进行计算。
测试数据经分析处理后，按照相关规范或 规程以及检测的目的要求，对检测对象做 出科学准确的判断与评价。
第二节 静载试验的方案设计
一、试验对象选择
二、理论分析计算
试验方案设计流程
三、加载方案设计 四、观测内容确定
五、测点布置
六、测试仪器选择
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一、试验对象的选择
结构型式与跨度相同：代表性的一孔或几孔； 结构型式不相同：按不同的结构型式分别选取具 有代表性的一孔或几孔； 结构型式相同但跨度不同：取跨度最大的一孔或 几孔； 对于预制梁，应根据不同跨度及制梁工艺，按照 一定的比例进行随机抽查试验。
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3. 分析总结阶段
本阶段是对原始测试资料进行综合分析的过 程。这一阶段的工作，直接反映整个检测工作 的质量。 大量的观测数据、文字记载和图片等材料，受 各种因素的影响，原始测试数据一般显得缺乏 条理性与规律性，未必能直接揭示试验结构的 内在行为。
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对它们进行科学的分析与处理，以去伪存 真、去粗存精，进行综合分析比较，从中 提取有价值的资料。
计算模型
设计内力 荷载效应
控制截面
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常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
跨中截面的弯矩
支点截面的剪力 （曲线梁：支点扭矩）
简支梁
应变观测
跨中截面应变
变形观测
支点、L/4、 跨中、L3/4
（曲线梁跨中扭转角）
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常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
中跨跨中、L/4、 L3/4、中支点截面、
对于一些数据或信号，有时还需按照数理 统计或其它方法进行分析，或依靠专门的 分析仪器和分析软件进行分析处理，或按 照有关规程的方法进行计算。
测试数据经分析处理后，按照相关规范或 规程以及检测的目的要求，对检测对象做 出科学准确的判断与评价。
桥梁工程培训课件04桩基静载试验-自平衡测试技术
向上摩阻力。东南大学在同一场地做了几十根静
载与该法的对比试验，结论相同。
（2）等效转换曲线法 将自平衡法获得的向上、向下两条Q-S曲
线通过转换等效为相应的传统静载方法获 得的一条Q-S曲线（等效转换曲线），如 图3-1所示，根据等效转换曲线进行判断。
S+
Q
Q
S-
S
（a）自平衡测试曲线
（b）等效转换曲线
2. 目前国外对该法测试值如何得出抗压桩承 载力的方法也不相同。有些国家将上、下两段实 测值相叠加而得抗压极限承载力，这样偏于安全、 保守。有些国家将上段桩摩阻力乘以大于1的系数 再与下段桩叠加而得抗压极限承载力。
3. 我国则将向上、向下摩阻力根据土性划分。 对于粘土层，向下摩阻力为（0.6∼0.8）倍向上摩 阻力；对于砂土层，向下摩阻力为（0.5∼0.7）倍
荷载箱埋设技术之六
如图在孔底放置荷载箱。适 于测定两个或两个以上土层 的侧阻极限值。先将砼浇至 下层土的顶面，进行测试获 得下层土的数据，然后再浇 筑砼至上一层土进行测试， 以此类推，从而获得整个桩 身全长的侧阻极限值。
荷载箱埋设技术之七
如图采用两只荷载 箱，一只放在桩下 部，一直放在桩身 上部，便可分别测 出三段桩极限承载 力。
载小一级的荷载为极限荷载。 （2）总位移量大于或等于40mm，本级荷 载加上后24h未达稳定，加载即可终止。取
此终止时荷载小一级的荷载为极限荷载。 （3）总下沉量小于40mm，但荷载已达荷
载箱加载极限或位移已超过荷载箱行程，
加载即可终止。
6、卸载及测试 （1）卸载应分级进行，共分5级卸载。每级
荷载卸载后，应观测桩顶的回弹量，观测
该判断方法适用于上、下段桩的极限承载力
均测出的情况，且该法得出的承载力值与
载与该法的对比试验，结论相同。
（2）等效转换曲线法 将自平衡法获得的向上、向下两条Q-S曲
线通过转换等效为相应的传统静载方法获 得的一条Q-S曲线（等效转换曲线），如 图3-1所示，根据等效转换曲线进行判断。
S+
Q
Q
S-
S
（a）自平衡测试曲线
（b）等效转换曲线
2. 目前国外对该法测试值如何得出抗压桩承 载力的方法也不相同。有些国家将上、下两段实 测值相叠加而得抗压极限承载力，这样偏于安全、 保守。有些国家将上段桩摩阻力乘以大于1的系数 再与下段桩叠加而得抗压极限承载力。
3. 我国则将向上、向下摩阻力根据土性划分。 对于粘土层，向下摩阻力为（0.6∼0.8）倍向上摩 阻力；对于砂土层，向下摩阻力为（0.5∼0.7）倍
荷载箱埋设技术之六
如图在孔底放置荷载箱。适 于测定两个或两个以上土层 的侧阻极限值。先将砼浇至 下层土的顶面，进行测试获 得下层土的数据，然后再浇 筑砼至上一层土进行测试， 以此类推，从而获得整个桩 身全长的侧阻极限值。
荷载箱埋设技术之七
如图采用两只荷载 箱，一只放在桩下 部，一直放在桩身 上部，便可分别测 出三段桩极限承载 力。
载小一级的荷载为极限荷载。 （2）总位移量大于或等于40mm，本级荷 载加上后24h未达稳定，加载即可终止。取
此终止时荷载小一级的荷载为极限荷载。 （3）总下沉量小于40mm，但荷载已达荷
载箱加载极限或位移已超过荷载箱行程，
加载即可终止。
6、卸载及测试 （1）卸载应分级进行，共分5级卸载。每级
荷载卸载后，应观测桩顶的回弹量，观测
该判断方法适用于上、下段桩的极限承载力
均测出的情况，且该法得出的承载力值与
基桩静载试验-讲义
4.按照试验目的的不同，静载试验分为哪两种类型?
(GB50007-2002规定，地基础设计等级为甲、乙级建筑物的单桩竖向承载力特征值应采用静载试验确定；
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)规定：特大桥和地质复杂的大、中桥，应采用静压试验方法确定单桩容许承载力。
按照试验目的的不同，静载试验可分为设计提供依据的试验及验收性试验两种类型。
二者规定的不同对于堆载法的实施可产生较明显的差异。
②对于试验终止条件的判定：JGJ106-2003有末级沉降大于前级沉降5倍的规定，GB50007-2002则无。
③对于桩的承载力的确定方法：JGJ 106-2003对大直径桩规定了采用相对沉降的方法确定桩的极限承载力，GB50007一2002并无此规定。
(1)GB 50007-2002：
预制桩在砂土中人土7d后；
粘性土不得少于15d；
对于饱和软粘土不得少于25d；
灌注桩应在桩身混凝土达到设计强度后，才能进行。
(2)JGJ106-2003第3. 2. 6条规定：
在桩身混凝土强度达到设计要求的前提下，当无成熟的地区经验时，休止时间至少应满足：对于砂类土，不应少于7d；对于粉土，不应少于l0d；对于非饱和的粘性土，不应少于15d；对于饱和的粘性土，不应少于25d。对于泥浆护壁灌注桩，宜适当延长休止时间。
④需要强调的是，即使休止时间严格满足规范要求，单桩承载力仍然可能达不到甚至远低于设计要求。
⑤桩周环境问题。无论试桩还是工程桩，均应分析其工作环境并进行对比，确定环境因素对桩承载能力的影响。例如，试桩时，附近仍有打桩或压桩作业，均会造成桩周土中孔隙水压力消散减慢，甚至不降反升或试桩周边有基坑开挖、降水等作业，造成桩周土下沉而对桩产生负摩擦力，这些情况都可能造成试桩承载力实测值偏低。倘若工程桩正常工作中这些或类似的环境条件依然存在，则也就不能考虑桩的承载力随时间增长的问题。
(GB50007-2002规定，地基础设计等级为甲、乙级建筑物的单桩竖向承载力特征值应采用静载试验确定；
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)规定：特大桥和地质复杂的大、中桥，应采用静压试验方法确定单桩容许承载力。
按照试验目的的不同，静载试验可分为设计提供依据的试验及验收性试验两种类型。
二者规定的不同对于堆载法的实施可产生较明显的差异。
②对于试验终止条件的判定：JGJ106-2003有末级沉降大于前级沉降5倍的规定，GB50007-2002则无。
③对于桩的承载力的确定方法：JGJ 106-2003对大直径桩规定了采用相对沉降的方法确定桩的极限承载力，GB50007一2002并无此规定。
(1)GB 50007-2002：
预制桩在砂土中人土7d后；
粘性土不得少于15d；
对于饱和软粘土不得少于25d；
灌注桩应在桩身混凝土达到设计强度后，才能进行。
(2)JGJ106-2003第3. 2. 6条规定：
在桩身混凝土强度达到设计要求的前提下，当无成熟的地区经验时，休止时间至少应满足：对于砂类土，不应少于7d；对于粉土，不应少于l0d；对于非饱和的粘性土，不应少于15d；对于饱和的粘性土，不应少于25d。对于泥浆护壁灌注桩，宜适当延长休止时间。
④需要强调的是，即使休止时间严格满足规范要求，单桩承载力仍然可能达不到甚至远低于设计要求。
⑤桩周环境问题。无论试桩还是工程桩，均应分析其工作环境并进行对比，确定环境因素对桩承载能力的影响。例如，试桩时，附近仍有打桩或压桩作业，均会造成桩周土中孔隙水压力消散减慢，甚至不降反升或试桩周边有基坑开挖、降水等作业，造成桩周土下沉而对桩产生负摩擦力，这些情况都可能造成试桩承载力实测值偏低。倘若工程桩正常工作中这些或类似的环境条件依然存在，则也就不能考虑桩的承载力随时间增长的问题。
桩基承载力检测静载试验PPT课件
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24
6、载荷测量
1）荷载测量采用以下两种形式
• 1）通过放置在千斤顶上荷重传感器直接测定； • 2）通过并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定
油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载；
第25页/共37页
25
四、载荷测量
百分表和位移传感器：
➢ 沉降测定平面宜在桩顶200mm以下位置，最好不小 于倍桩径，测点应牢固地固定于桩身，即不得在 承压板上或千斤顶上设置沉降观测点；
小直径桩（d≤250mm）、中等直径桩 （250mm<d<800mm）、大直径桩 （d≥800mm）
2
第2页/共37页
桩基础构造 桩基础包括：桩体和承台。 荷载传递路径： 上部结构 承台 桩 地基
桩的分类 ➢ 按荷载传递机理分：端承桩、摩擦桩。
桩端阻力 Qp
第3页/共37页
桩侧阻力 Qs
3
1.概述
主要目的 1、为工程提供承载力的设计依据， 2、为基桩工程的施工质量进行检验和评定提供依据， 3、为基桩施工选择最佳工艺参数， 4、或为本地区采用的新桩型与提出承载力的设计依据。
基桩静载试验的地位：是目前进行承载力和变形特性评价的最可靠的方 法，也是其它方法（如基桩高应变法）与之进行比对的标准。
7
第7页/共37页
• 4）对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的
单桩承载力特征值的 2.0 倍。
第12页/共37页
12
3.1.4 荷载实验装置
• 主梁、次梁、锚桩或压重等反力装置； • 千斤顶、油泵等加载装置； • 压力表、压力传感器或荷重传感器等荷载测量装置； • 百分表或位移传感器等位移测量装置
第13页/共37页
桥梁静载试验_ppt
电液伺服加载系统
机械力加载法
电磁加载法
人激振加载法
人身体有规律的运动， 人身体有规律的运动，在共振情况下可产生 较大的激振力。 较大的激振力。
（二）动力荷载（动荷载） 动力荷载（动荷载） 动荷载作用则是指使结构或构件产生不可忽略的加速度反应 的作用。 的作用。 对结构施加动荷载，主要是用于研究结构动力性能的试验， 对结构施加动荷载，主要是用于研究结构动力性能的试验， 结构的疲劳试验，采用匀速脉动荷载， 如：结构的疲劳试验，采用匀速脉动荷载，一般应使试件在 试验时不产生共振，远离共振区， 试验时不产生共振，远离共振区，加载顺序根据实际情况而 定。 （三）结构试验对测点布置的要求 满足条件的前提下，宜少不宜多； ①满足条件的前提下，宜少不宜多； ②测点位置要具有代表性，以便于分析和计算； 测点位置要具有代表性，以便于分析和计算； 为保证量测数据的可靠性，应该布置一定数量校核性测点； ③为保证量测数据的可靠性，应该布置一定数量校核性测点； 测点的布置应有利于试验时操作和测读，安全和方便。 ④测点的布置应有利于试验时操作和测读，安全和方便。安装 在结构上的附着式仪表在达到正常使用荷载的1.2~1.5倍时应 在结构上的附着式仪表在达到正常使用荷载的 倍时应 该拆除，以免结构突然破坏，而使仪表受损。 该拆除，以免结构突然破坏，而使仪表受损。
2. 试验准备阶段 （1）试件的制作 ） （2）试件的尺寸与质量检查 ） （3）试件的安装与就位 ） （4）安装加载设备 ） （5）设备仪表的率定 ） （6）做辅助试验（常和正式试验穿插进行） ）做辅助试验（常和正式试验穿插进行） （7）仪表的安装、连线调试 ）仪表的安装、 （8）记录表格的设计准备 ） （9）通过计算结构内力进行判断和控制加载（加载应力估 ）通过计算结构内力进行判断和控制加载（ 计）。
桩基检测静载试验 PPT
地基土载荷试验
浅层平板载荷试验、深层平板载荷试验、螺旋板载荷试验 依据为《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)
《岩土工程勘察规范》(GB 50021-2001)
静载试验方法
等贯入速率法 循环加卸载法 终极荷载长时间维持法(维持荷载法,我国)
桩基静载试验
桩的基本知识
桩的分类: 按成桩对地基土影响程度分:非挤土桩、部分挤土桩、挤土桩 按桩的功能分:抗压桩、抗拔桩、水平受荷桩 按成桩方法分:打(压)入桩、灌注桩,人工挖孔桩等。
卸载:分级,每级卸载量为两个加载级的荷载量。
单桩竖向抗压静载试验
抗压极限承载力的确定
①加卸载方式:慢速维持荷载法,分级加载,每级荷载相对稳定后加下 一级,分级卸载
②加载分级:不少于10级,最大加载量不小于设计要求的2倍。 (特别注 意:施工终压桩力不等于极限承载力！)
③沉降观测时间:每级加载后,每隔15min观测一次;累计1h后,每隔 30min观测一次
④稳定标准:每级下沉量,在以下时间内不大于0、1mm,认为稳定。 ①巨粒土、砂土、坚硬黏土,最后30min ②半坚硬、细粒土,最后1h。
终止加载: ①本级荷载沉降量大于上一级沉降量的5倍。(桩顶总沉降稳定但小 于40mm,加载至总沉降超过40mm) ②本级荷载沉降量大于上一级沉降量的2倍,且经过24h未达到稳定标准。 ③达到最大加载量 ④工程桩作为锚桩时,锚桩上拔量达到允许值。 ⑤沉降曲线缓慢变形
平通过桩轴线,不随桩的倾斜或扭转而改变。保证千斤顶对试桩的施力 点在试验过程中保持不变
单桩水平静载试验
仪器设备安装
位移计安装,在水平力作用平面对称 安装两个位移计测量水平位移;当需要 测量转角,在以上 50cm安装位移计, 利用上下位移计差与位移计距离的比 值可求得地面以上桩的转角
浅层平板载荷试验、深层平板载荷试验、螺旋板载荷试验 依据为《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)
《岩土工程勘察规范》(GB 50021-2001)
静载试验方法
等贯入速率法 循环加卸载法 终极荷载长时间维持法(维持荷载法,我国)
桩基静载试验
桩的基本知识
桩的分类: 按成桩对地基土影响程度分:非挤土桩、部分挤土桩、挤土桩 按桩的功能分:抗压桩、抗拔桩、水平受荷桩 按成桩方法分:打(压)入桩、灌注桩,人工挖孔桩等。
卸载:分级,每级卸载量为两个加载级的荷载量。
单桩竖向抗压静载试验
抗压极限承载力的确定
①加卸载方式:慢速维持荷载法,分级加载,每级荷载相对稳定后加下 一级,分级卸载
②加载分级:不少于10级,最大加载量不小于设计要求的2倍。 (特别注 意:施工终压桩力不等于极限承载力！)
③沉降观测时间:每级加载后,每隔15min观测一次;累计1h后,每隔 30min观测一次
④稳定标准:每级下沉量,在以下时间内不大于0、1mm,认为稳定。 ①巨粒土、砂土、坚硬黏土,最后30min ②半坚硬、细粒土,最后1h。
终止加载: ①本级荷载沉降量大于上一级沉降量的5倍。(桩顶总沉降稳定但小 于40mm,加载至总沉降超过40mm) ②本级荷载沉降量大于上一级沉降量的2倍,且经过24h未达到稳定标准。 ③达到最大加载量 ④工程桩作为锚桩时,锚桩上拔量达到允许值。 ⑤沉降曲线缓慢变形
平通过桩轴线,不随桩的倾斜或扭转而改变。保证千斤顶对试桩的施力 点在试验过程中保持不变
单桩水平静载试验
仪器设备安装
位移计安装,在水平力作用平面对称 安装两个位移计测量水平位移;当需要 测量转角,在以上 50cm安装位移计, 利用上下位移计差与位移计距离的比 值可求得地面以上桩的转角
中职教育-《桥梁检测与维修加固》课件：第四章 桥梁静载试验讲授内容安排(张俊平 主编 人民交通出版社).ppt
桥梁检测的主要环
节 （2）
精心准备、严密组织。桥梁静载试验由于观 测项目比较多、测点多、不同仪器仪表多，这就 要求试验工作必须有严格的组织，统一的指挥， 并能够紧密配合，协同作战。在正式试验之前， 要做好充分的准备工作，对一些关键性的测试项 目和测点要考虑备用的测试方法，注意防止和消 除意外事故。大量试验证明，如果试验工作的某 些环节考虑不周，轻者会使试验工作不能顺利进 行，严重的会导致整个试验工作的失败。
加载与观测阶段
加载与观测阶段是整个检测工作的中心环节。这一阶 段的工作是在各项准备工作就绪的基础上，按照预定 的试验方案与试验程序，利用适宜的加载设备进行加 载，运用各种测试仪器，观测试验结构受力后的各项 性能指标如挠度、应变、裂缝宽度、加速度等，并采 用人工记录或仪器自动记录手段记录各种观测数据和 资料。有时，为了使某一加载、观测方案更为完善， 可先进行试探性试验，以便更完满地达到原定的试验 目的。需要强调的是，对于静载试验，应根据当前所 测得的各种指标与理论计算结果进行现场分析比较， 以判断受力后结构行为是否正常，是否可以进行下一 级加载，以确保试验结构、仪器设备及试验人员的安 全，这对于存在病害的既有桥梁结构进行试验时尤为
考察与试验方案设
计阶段
桥梁结构的考察与试验方案设计阶段是桥梁检测 顺利进行的必要条件。桥梁结构检测与桥梁结构 的设计、施工和理论计算的关系十分密切，现代 桥梁的发展对于结构试验技术、试验组织与准备 工作提出了更高的要求。准备工作包括技术资料 的收集、桥梁现状检查、理论计算、试验方案制 定、现场准备等一系列工作。因此，这一阶段工 作是大量而细致的，实践证明，检测工作的顺利 与否很大程度上取决于检测前的准备工作。
验和下部结构试验。
桥梁结构型式
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对于一些数据或信号，有时还需按照数理 统计或其它方法进行分析，或依靠专门的 分析仪器和分析软件进行分析处理，或按 照有关规程的方法进行计算。
测试数据经分析处理后，按照相关规范或 规程以及检测的目的要求，对检测对象做 出科学准确的判断与评价。
14
桥梁静载试验依照规范
• 《大跨径混凝土桥梁的试验方法》 • 《公路桥梁设计规范》 • 《公路旧桥承载能力鉴定方法》 • 《城市桥梁养护规范》 • 《城市桥梁荷载规范》 • 等等
桥梁桩基础静 载试验
主要内容
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节
静载试验的方法与程序 桥梁结构静载试验的方案设计 试验现场组织 桥梁桩基础静载试验(选学) 静载试验数据整理分析 静载试验实例(选学)
2
第一节 静载试验的方法与程序
一、静载试验的目的
桥梁静载试验是按照预定的试验目的与试验方 案，将静止的荷载作用在桥梁上的指定位置，观测 桥梁结构的静力位移、静力应变、裂缝、沉降等参 量的试验项目，然后根据有关规范和规程的指标， 判断桥梁结构的承载能力以及在荷载作用下的工作 性能。
变形观测
拱脚、L/4、跨中、L3/4处拱肋或拱圈 ； 墩台顶的挠度与水平位移 ；
23
常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
加劲梁控制截面的弯矩、扭矩与轴力； 索塔控制截面的弯矩与轴力； 控制拉索的轴力； 桥面系的局部弯曲应力；
悬臂端部的挠度、 墩顶截面的水平
位移与转角
22
常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
拱肋或拱圈控制截面（拱顶、L/4、 拱脚）的轴力、弯矩；
中承式、下承式还包括吊杆的轴力； 上承式还包括立柱的轴力
拱桥 应变观测
拱脚、L/4、跨中、L3/4处拱肋 或拱圈截面；
中承式或下承式，还应测试吊杆的应变； 系杆拱，还应测试系杆的内力变化；
17
一、试验对象的选择
试验对象的选择还应考虑以下条件。 试验孔或试验墩台的受力状态最为不利； 试验孔或试验墩台的破损或缺陷比较严重； 试验孔或试验墩台便于搭设脚手支架，布置测 点及加载。
18
二、理论分析计算
• 理论分析计算包括试验桥跨的设计内力计算 和试验荷载效应计算两个方面。
设计图纸 设计荷载
检验桥梁结构的设计与施工质量，验证结 构的安全性与可靠性。 验证桥梁结构的设计理论与计算方法，充 实与完善桥梁结构的计算理论与施工技 术，积累科学技术资料。 掌握桥梁结构的工作性能，判断桥梁结构 的实际承载能力。
6
二、静载试验的程序
桥梁现场检测 分为三个阶段
准备规划阶段
加载与观 测阶段
分析总结阶段
15
第二节 静载试验的方案设计
一、试验对象选择
二、理论分析计算
试验方案设计流程
三、加载方案设计 四、观测内容确定
五、测点布置
六、测试仪器选择
16
一、试验对象的选择
结构型式与跨度相同：代表性的一孔或几孔； 结构型式不相同：按不同的结构型式分别选取具 有代表性的一孔或几孔； 结构型式相同但跨度不同：取跨度最大的一孔或 几孔； 对于预制梁，应根据不同跨度及制梁工艺，按照 一定的比例进行随机抽查试验。
边跨（次边跨） 跨中弯矩、剪力
连续梁桥 连续刚构桥
应变观测
中跨跨中、中支点、 近中支点的边跨跨中
变形观测
支点沉降，各跨L/4、 跨中、L3/4
21
常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
固端根部截面 的弯矩与剪力；
墩身控制截面 的弯矩与轴力；
T型刚构
应变观测
固端根部截面、 墩身控制截面的应变
变形观测
10
2. 加载与观测阶段
• 加载与观测阶段是整个检测工作中心环节。 • 流程：
准备工作 试验方案进行加载 观测试验结构受力后的各项性能指标 记录各种观测数据和资料
11
2. 加载与观测阶段
注意：对于静载试验，测得的各种技术数据 与 理论计算结果必须进行现场分析比较。
目的：以判断受力后结构行为是否正常； 是否可以进行下一级加载； 确保试验结构、仪器设备及试验人员的 安全。
3
静载试验分类
上部试验
桥梁静载试验
下部试验
梁桥、刚构桥 拱桥
斜拉桥、悬索桥
桥墩 桥台 基础
4
静载试验分类
生产鉴定性试验、科学研究性试验； 主要构件试验、全桥整体试验； 实桥现场检测、桥梁结构模型的室内试验。为了 能够较为客观地反映桥梁结构的工作性能，桥梁 检测多采用实桥现场检测。
5
桥梁静载试验主要解决以下问题
7
1. 准备规划阶段
① 技术资料的收集：设计、施工、监理、试验、养护 与维修、环境因素、交通量及重载车辆的情况等
② 桥梁现状检查：桥面、排水、承重结构开裂与否及 裂缝分布情况、有无露筋现象及钢筋锈蚀程度、混 凝土碳化剥落程度、支座、冲刷等。对试验桥梁的 现状做出宏观判断。
8
1. 准备规划阶段
③ 理论分析计算：设计内力计算是按设计图纸、 设计荷载、设计规范，采用专用或通用软件， 计算出结构的设计内力；试验荷载效应计算是 按实际加载等级、加载位置及加载重量，计算 出各级试验荷载作用下桥梁结构各测点的反应 如位移、应变等，以便与实测值进行比较。
计算模型
设计内力 荷载效应
控制截面
19
常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
跨中截面的弯矩 支点截面的剪力 （曲线梁：支点扭矩）
简支梁
应变观测
跨中截面应变
变形观测
支点、L/4、 跨中、L3/4
（曲线梁跨中扭转角）
20
常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
中跨跨中、L/4、 L3/4、中支点截面、
12
3. 分析总结阶段
本阶段是对原始测试资料进行综合分析的过ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ程。这一阶段的工作，直接反映整个检测工作 的质量。 大量的观测数据、文字记载和图片等材料，受 各种因素的影响，原始测试数据一般显得缺乏 条理性与规律性，未必能直接揭示试验结构的 内在行为。
13
对它们进行科学的分析与处理，以去伪存 真、去粗存精，进行综合分析比较，从中 提取有价值的资料。
9
1. 准备规划阶段
④ 试验方案制定：测试内容确定、加载方案设 计、观测方案设计、仪器仪表选用等。试验方 案是整个检测工作技术纲领性文件，因此，必 须具备全面、详实、可操作性强等基本特点。
⑤ 现场准备：搭设工作脚手架、测量仪表支架、 测点放样、测试元件布置、测量仪器安装调 试、通讯照明安排等，现场准备阶段工作量 大，工作条件复杂，是试验过程重要环节。
测试数据经分析处理后，按照相关规范或 规程以及检测的目的要求，对检测对象做 出科学准确的判断与评价。
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桥梁静载试验依照规范
• 《大跨径混凝土桥梁的试验方法》 • 《公路桥梁设计规范》 • 《公路旧桥承载能力鉴定方法》 • 《城市桥梁养护规范》 • 《城市桥梁荷载规范》 • 等等
桥梁桩基础静 载试验
主要内容
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节
静载试验的方法与程序 桥梁结构静载试验的方案设计 试验现场组织 桥梁桩基础静载试验(选学) 静载试验数据整理分析 静载试验实例(选学)
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第一节 静载试验的方法与程序
一、静载试验的目的
桥梁静载试验是按照预定的试验目的与试验方 案，将静止的荷载作用在桥梁上的指定位置，观测 桥梁结构的静力位移、静力应变、裂缝、沉降等参 量的试验项目，然后根据有关规范和规程的指标， 判断桥梁结构的承载能力以及在荷载作用下的工作 性能。
变形观测
拱脚、L/4、跨中、L3/4处拱肋或拱圈 ； 墩台顶的挠度与水平位移 ；
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常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
加劲梁控制截面的弯矩、扭矩与轴力； 索塔控制截面的弯矩与轴力； 控制拉索的轴力； 桥面系的局部弯曲应力；
悬臂端部的挠度、 墩顶截面的水平
位移与转角
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常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
拱肋或拱圈控制截面（拱顶、L/4、 拱脚）的轴力、弯矩；
中承式、下承式还包括吊杆的轴力； 上承式还包括立柱的轴力
拱桥 应变观测
拱脚、L/4、跨中、L3/4处拱肋 或拱圈截面；
中承式或下承式，还应测试吊杆的应变； 系杆拱，还应测试系杆的内力变化；
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一、试验对象的选择
试验对象的选择还应考虑以下条件。 试验孔或试验墩台的受力状态最为不利； 试验孔或试验墩台的破损或缺陷比较严重； 试验孔或试验墩台便于搭设脚手支架，布置测 点及加载。
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二、理论分析计算
• 理论分析计算包括试验桥跨的设计内力计算 和试验荷载效应计算两个方面。
设计图纸 设计荷载
检验桥梁结构的设计与施工质量，验证结 构的安全性与可靠性。 验证桥梁结构的设计理论与计算方法，充 实与完善桥梁结构的计算理论与施工技 术，积累科学技术资料。 掌握桥梁结构的工作性能，判断桥梁结构 的实际承载能力。
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二、静载试验的程序
桥梁现场检测 分为三个阶段
准备规划阶段
加载与观 测阶段
分析总结阶段
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第二节 静载试验的方案设计
一、试验对象选择
二、理论分析计算
试验方案设计流程
三、加载方案设计 四、观测内容确定
五、测点布置
六、测试仪器选择
16
一、试验对象的选择
结构型式与跨度相同：代表性的一孔或几孔； 结构型式不相同：按不同的结构型式分别选取具 有代表性的一孔或几孔； 结构型式相同但跨度不同：取跨度最大的一孔或 几孔； 对于预制梁，应根据不同跨度及制梁工艺，按照 一定的比例进行随机抽查试验。
边跨（次边跨） 跨中弯矩、剪力
连续梁桥 连续刚构桥
应变观测
中跨跨中、中支点、 近中支点的边跨跨中
变形观测
支点沉降，各跨L/4、 跨中、L3/4
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常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
固端根部截面 的弯矩与剪力；
墩身控制截面 的弯矩与轴力；
T型刚构
应变观测
固端根部截面、 墩身控制截面的应变
变形观测
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2. 加载与观测阶段
• 加载与观测阶段是整个检测工作中心环节。 • 流程：
准备工作 试验方案进行加载 观测试验结构受力后的各项性能指标 记录各种观测数据和资料
11
2. 加载与观测阶段
注意：对于静载试验，测得的各种技术数据 与 理论计算结果必须进行现场分析比较。
目的：以判断受力后结构行为是否正常； 是否可以进行下一级加载； 确保试验结构、仪器设备及试验人员的 安全。
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静载试验分类
上部试验
桥梁静载试验
下部试验
梁桥、刚构桥 拱桥
斜拉桥、悬索桥
桥墩 桥台 基础
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静载试验分类
生产鉴定性试验、科学研究性试验； 主要构件试验、全桥整体试验； 实桥现场检测、桥梁结构模型的室内试验。为了 能够较为客观地反映桥梁结构的工作性能，桥梁 检测多采用实桥现场检测。
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桥梁静载试验主要解决以下问题
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1. 准备规划阶段
① 技术资料的收集：设计、施工、监理、试验、养护 与维修、环境因素、交通量及重载车辆的情况等
② 桥梁现状检查：桥面、排水、承重结构开裂与否及 裂缝分布情况、有无露筋现象及钢筋锈蚀程度、混 凝土碳化剥落程度、支座、冲刷等。对试验桥梁的 现状做出宏观判断。
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1. 准备规划阶段
③ 理论分析计算：设计内力计算是按设计图纸、 设计荷载、设计规范，采用专用或通用软件， 计算出结构的设计内力；试验荷载效应计算是 按实际加载等级、加载位置及加载重量，计算 出各级试验荷载作用下桥梁结构各测点的反应 如位移、应变等，以便与实测值进行比较。
计算模型
设计内力 荷载效应
控制截面
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常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
跨中截面的弯矩 支点截面的剪力 （曲线梁：支点扭矩）
简支梁
应变观测
跨中截面应变
变形观测
支点、L/4、 跨中、L3/4
（曲线梁跨中扭转角）
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常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
中跨跨中、L/4、 L3/4、中支点截面、
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3. 分析总结阶段
本阶段是对原始测试资料进行综合分析的过ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ程。这一阶段的工作，直接反映整个检测工作 的质量。 大量的观测数据、文字记载和图片等材料，受 各种因素的影响，原始测试数据一般显得缺乏 条理性与规律性，未必能直接揭示试验结构的 内在行为。
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对它们进行科学的分析与处理，以去伪存 真、去粗存精，进行综合分析比较，从中 提取有价值的资料。
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1. 准备规划阶段
④ 试验方案制定：测试内容确定、加载方案设 计、观测方案设计、仪器仪表选用等。试验方 案是整个检测工作技术纲领性文件，因此，必 须具备全面、详实、可操作性强等基本特点。
⑤ 现场准备：搭设工作脚手架、测量仪表支架、 测点放样、测试元件布置、测量仪器安装调 试、通讯照明安排等，现场准备阶段工作量 大，工作条件复杂，是试验过程重要环节。