隧道施工主要危险源的造成和预防措施
隧道工程施工的危险源
隧道工程施工的危险源及防范措施隧道工程是现代交通运输中不可或缺的一部分，其施工过程具有复杂性、长期性和高风险性。
在隧道工程施工过程中，危险源的存在对工程质量和施工人员的安全构成严重威胁。
本文将对隧道工程施工的危险源进行分析，并提出相应的防范措施。
一、隧道工程施工的危险源1. 塌方：隧道工程施工过程中，地层稳定性差、地质结构复杂，容易发生塌方事故。
塌方不仅影响施工进度，还会造成人员伤亡和设备损失。
2. 涌水：隧道工程施工过程中，地下水位的波动和富含水层的存在会导致涌水事故。
涌水会影响施工进度，增加施工难度，同时对施工人员的生命安全构成威胁。
3. 瓦斯：隧道工程施工过程中，地质条件复杂，可能会遇到瓦斯气体。
瓦斯具有易燃、易爆的特性，如不及时处理，可能导致严重的安全事故。
4. 高温：隧道工程施工深度较大，地热较高，容易导致施工现场温度过高。
高温环境会影响施工人员的身体健康，降低施工效率。
5. 空气质量差：隧道工程施工过程中，由于施工产生的粉尘、有害气体等，会导致施工现场空气质量差。
长时间在空气质量差的环境中施工，会对施工人员的身体健康造成损害。
6. 施工设备故障：隧道工程施工过程中，设备故障可能导致施工中断，影响工程进度。
同时，设备故障可能引发安全事故，对施工人员的安全构成威胁。
二、隧道工程施工的防范措施1. 地质勘查：在隧道工程施工前，进行全面、详细的地质勘查，了解地质结构、地层稳定性等信息，为施工提供依据。
对于地质条件复杂的隧道工程，应进行补充勘查，确保施工安全。
2. 支护措施：根据地质条件，合理选择隧道支护方案，提高地层稳定性。
在施工过程中，加强对支护结构的监测，确保支护效果。
3. 防水措施：针对隧道工程施工中的涌水问题，采取有效的防水措施，降低涌水对施工的影响。
对于富含水层的隧道工程，应采取降水措施，确保施工安全。
4. 瓦斯防治：在瓦斯隧道工程施工中，采取通风、抽排、监测等手段，有效防治瓦斯。
隧道工程施工危险源
一、引言隧道工程作为交通建设的重要组成部分，在施工过程中存在诸多危险源。
对这些危险源进行深入分析，并采取相应的防范措施，是确保施工安全和提高工程质量的关键。
本文将从以下几个方面对隧道工程施工危险源进行分析。
一、危险源分析1. 地质条件复杂隧道工程地质条件复杂，包括不良地质、高地震烈度、高压地下水、高地应力等。
这些地质条件可能导致隧道施工过程中发生岩爆、坍塌、涌水等事故。
2. 开挖作业风险隧道开挖作业过程中，由于岩石破碎、爆破震动等因素，容易引发机械伤害、高处坠落、物体打击等事故。
3. 施工用电风险隧道施工用电量大，电线、电缆等设备存在漏电、短路等风险，容易导致触电事故。
4. 施工环境恶劣隧道施工环境恶劣，包括振动、噪音、有害气体、照明不足等，长时间暴露在这些环境中，容易导致职业健康问题。
5. 施工人员素质不高隧道施工人员素质参差不齐，部分人员缺乏安全意识，容易导致违规操作、冒险作业等行为，增加事故发生的概率。
二、防范措施1. 优化地质勘察在隧道施工前，应进行详细的地质勘察，准确评估地质条件，为施工提供依据。
针对不良地质、高地震烈度等风险，制定相应的施工方案，确保施工安全。
2. 加强施工安全管理严格执行施工安全操作规程，加强施工现场的安全管理。
对开挖作业、爆破作业等高风险作业进行专项管理，确保作业人员安全。
3. 提高施工用电安全加强施工现场的用电管理，确保电线、电缆等设备安全可靠。
对施工现场进行定期检查，及时消除安全隐患。
4. 改善施工环境采取有效措施改善隧道施工环境，如加强通风、降低噪音、减少有害气体排放等，保障施工人员身体健康。
5. 加强人员培训和安全教育提高施工人员的安全意识，加强安全教育培训，使施工人员掌握安全操作技能，减少违规操作、冒险作业等行为。
6. 完善应急预案针对隧道施工过程中可能出现的各种事故，制定详细的应急预案，确保在发生事故时能够迅速、有效地进行处置。
三、结论隧道工程施工过程中存在诸多危险源，只有对危险源进行深入分析，并采取有效的防范措施，才能确保施工安全和提高工程质量。
隧道工程施工风险管理及安全防范措施
一、洞口工程〔一〕洞口工程1、洞口开挖前，应先清理洞口上方剂侧方可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，疏通排水沟渠，排除积水。
洞口边、仰坡上方的天沟应及时施作，对土质天沟隧挖遂作，不使水冲刷坡面。
2、仰坡开挖应自上而下分层开挖分层支护，严禁掏底开挖或上下重叠开挖，洞门端墙处土石开挖应结合地层稳定情况、施工季节和隧道施工方法进行。
3、洞口开挖的土石方应防止因弃渣堵塞造成排水不畅、过大土压力引起山体滑坡、坍塌和对桥梁墩台的偏压，以及对其他建筑物的危害和交通运输平安的影响。
4、处于陡峭、高边坡的洞口应增设平安棚、平安栅栏或平安网，危险地段应采取加固措施。
5、当采用大管棚、抗滑桩、注浆、地表锚杆等措施进行洞口地层加固时，应符合以下规定：管棚施工时应遵循钢管吊装和使用时的起吊平安规程，并严格按钻机操作规程程序进行作业；抗滑桩使用打桩机施工时应采取措施加固和稳定重型机械；采用人工挖孔作业时，应设置人员上下升降设施、通风设备并采取防护措施，防止坠物伤人。
注浆作业时，应加强对注浆软管和接头的完好性和可靠性检查，施工人员应有完好的保护用品，堵管处理应采取先减压再处理的措施。
地表锚杆作业时应采取措施防止卡钻，注浆人员要佩戴好防护用品。
施工脚手架和作业平台应搭设牢固，设扶手栏杆，并有平安检算。
〔二〕、明洞施工1、明洞应避开雨天施工，当确需在雨天过施工时，应制定严密的施工方案，同时应加强对山体稳定情况进行监测、检查。
开挖前应采取洞顶四周的防水、排水措施，防止地面水冲刷造成边、仰坡落石、坍塌。
2、明洞开挖应符合以下规定：根据地形、地质条件、边仰坡稳定程度和采用的施工方法，确定全段或分段开挖及边仰坡的坡度，开挖自上而下的顺序进行；石质地段开挖应控制爆破用药量，减少爆破震动的影响，开挖后应立即进行边仰坡防护。
在松软地层开挖边、仰坡时，应遂挖遂支护；开挖的土石不应堆弃在危害边坡及其他建筑物的地方。
3、明洞的根底应设置在稳固的地基上。
隧道施工危险源辨识
隧道施工危险源辨识隧道施工是一项需要高度技术和安全防护的工程，因为隧道施工涉及到许多潜在的危险源。
在进行隧道施工过程中，施工人员必须识别、评估和控制这些危险源，以确保施工过程的安全和顺利进行。
本文将介绍隧道施工各个环节中可能存在的危险源及其辨识方法。
地质状况方面的危险源隧道施工过程中，地质条件的不同会带来一系列的危险源。
例如，地下水位过高可能导致隧道的泥石流和坍塌事故，而地质构造的不稳定可能导致隧道的失稳和崩塌。
为了防范这些危险源，施工队伍需要采用以下辨识方法：1.进行地质勘探和地质预测。
隧道施工前，应进行详尽的地质勘探和地质预测，以确定地下水位、地质构造和岩石类型等因素，并给出相应的施工方案。
2.进行安全评估。
在施工过程中，应不断评估隧道周围的地质状况，根据实际情况调整施工方案，确保施工的安全和顺利进行。
设备和机械方面的危险源隧道施工需要使用各种机械设备，这些设备可能会带来许多危险源。
例如，挖掘机械可能引起落石和崩塌事故，而运输车辆也可能因为制动不良等原因导致交通事故。
为了预防这些危险源，施工队伍需要采用以下辨识方法：1.对设备和机械进行检修和维护。
在使用设备和机械前，应进行检修和维护，确保设备和机械的工作状态正常。
2.设立安全警示牌。
在施工现场应设置安全警示牌，提醒施工人员注意安全，减少意外事故的发生。
3.进行安全培训。
在施工过程中，施工队伍应不断进行安全培训，提高施工人员的安全意识和安全技能，降低事故发生的可能性。
环境因素方面的危险源隧道施工过程中，环境因素也可能导致一系列的危险源。
例如，气候条件的恶劣可能导致道路冰雪覆盖和能见度降低，而道路交通的繁忙也可能导致交通事故。
为了避免这些危险源，施工队伍需要采用以下辨识方法：1.进行气象预报。
在施工前要及时查看气象预报，根据预报结果制定合理的工作计划，避免在恶劣气候时进行隧道施工。
2.进行路面清理。
在施工前需要清理路面，确保路面无障碍物。
3.设立警戒线和警示标志。
隧道安全施工措施
安全技术/建筑施工隧道安全施工措施一、安全管理人员为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行，防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实，项目部除设置安全生产领导小组外，还配置了一定数量的安全生产管理人员，作业队设一名专职安全员工程师，施工现场设一名专职安全员和两名安全监督员。
二、施工的危险源和可能造成的伤害隧道施工虽然作业工序简单，但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性，加上隧道本身施工环境差，劳动强度大，工作面受到限制，人员、机械比较集中，交叉作业多，还可能受不良地质危害。
（一）危险源1、支护变形：由于地质不稳导致初期支护变形，洞内出现裂缝或测量数据有变化时及时通知作业人员撤离现场。
2、施工用电：配电、开关箱安装牢固，外壳接地可靠；3、危险行为：机械对交叉作业人员造成的机械伤害及洞顶危石坠落打击。
作业平台高处作业，人体坠落。
4、防火防爆：爆破器材、作业区有明火，吸烟，爆破器材存放、回收不及时及瞎炮的处理，可造成爆炸事故。
（二）可造成的伤害：伤残、死亡等安全事故。
三、安全管理制度1．安全培训制度所有参加工程施工的人员均应在施工前进行安全培训，通过考试合格者方能上岗作业。
所有特殊工作岗位的操作人员必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。
2.安全技术交底制度分项分部工程在开工前必须由总工程师向参加施工的员工介绍工程概况、施工方法和安全技术措施，并对各项工作安全技术措施的执行情况进行检查。
下发施工方案交底时同时下发安全技术措施，无安全措施不得进行施工。
3．安全检查制度项目部每月对全部施工项目进行一次全面的安全检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任，制定纠正和预防措施。
对施工现场实行“三检”制度和日常巡检制度：（1）班组检查：每次作业前由工班内部按安全交底和操作要求逐条逐项进行检查，检查每一个人员、每一台设备、每一条措施，检查完毕后再由队内别的工班进行互检。
隧道施工危险源辨识及风险管理
工程施工Construction– 212 –一、隧道施工危险源辨识方法分析（一）隧道施工中常见的危险源辨识分析在开展隧道施工过程中常见的危险主要包括了火灾、塌方、溶洞涌水、瓦斯爆炸等。
而导致上述危险出现的原因主要有电力保护装置失效、暴雨、高压管破裂、台车失稳、瓦斯爆炸、没有正确使用炸药、指挥失误、电压不稳等，因此其引发的危险也是多样化的。
（二）施工危险出现的环节分析第一，在开展隧道施工时，要求作业人员进行辅助工程的建设，从而确保机械设备可以顺利进入到施工场地当中，也就是常说的修建便道。
但是因为隧道施工往往会遇到较为复杂的地质条件，如有装载机、推土机、压路机、重型挖掘机等大型机械长时间通过，会给地质结构造成非常大的压力，进而引发一系列地质结构问题，情况严重的还会导致突发性塌陷事故的出现。
第二，为了确保隧道施工电力供应稳定与充足，需要装置发电机；挖掘机主要是用于开挖地基与山体；要求单独建设混凝土搅拌站；在实际施工时由于管理不到位、操作失误等问题都极易引发意外安全事故的出现。
而且在不少隧道施工过程中还要求建设高位水池、炸药库房、项目驻地等，都会提高了危险事故发生几率。
第三，在隧道施工过程中，一个最为常见的危险环节就是实施爆破工作，在此过程中如若没能正确运用爆破参数与工具，没能对高空作业时所使用到的脚手架与锚杆进行正确装置等，都会增加隧道施工的危险因素。
第四，在实际施工过程中需要建设临时性的管棚，在搭建环节极易出现意外坍塌的危险。
在进行导管爆破过程中，在打眼环节容易出现山体滑坡，并且在实际爆破时容易威胁到工作人员的生命安全。
二、隧道施工的风险管控方法（一）构建起完善的隧道施工风险管理体系结合实践来看，企业若想促使隧道施工得以顺利开展且降低危险源所带来的影响，构建起完善的风险管理体系就显得十分必要。
为此，笔者认为企业应当由以下几个方面着手：第一，隧道工程承建企业项目部经理牵头组织施工、技术以及安全等相关参建人员就隧道建设过程中存在哪些危险源予以辨识，然后逐一针对它们制定出相应的预防策略，随后分批组织全体人员进行培训并采取考核上岗制度来提升他们的安全意识以及应对能力，从而为有效降低隧道工程施工中事故出现几率打下坚实基础；第二，企业要在隧道工程尚未施工前开展安全风险科学评价工作，首先分级上按照危险源重要程度进行，然后再针对不同级别确定下它们相应的风险标准，随后根据相关规范编制对应风险清单。
隧道洞身开挖及初期支护施工危险源辨识及安全保证措施
隧道洞身开挖及初期支护施工危险源辨识及安全保证措施隧道洞身开挖及初期支护施工是一项复杂而危险的工作，它涉及到地质、土力学、工程技术等多个方面，需要充分辨识和控制各种危险源，确保工作的安全进行。
本文将从隧道开挖的危险源辨识和安全保证措施两个方面进行讨论。
一、隧道洞身开挖危险源辨识1.地质和地下水危险源：地质构造、岩层结构、岩性等因素会影响隧道开挖的稳定性。
地下水位的变化和渗流也会增加隧道开挖的风险，容易导致塌方、泥石流等事故。
2.地下设施危险源：地下设施如管线、电缆等存在未知的安全隐患，开挖过程中容易破坏这些设施，引发事故。
3.施工设备危险源：危险的施工设备如挖掘机、起重机等，操作不当或者设备故障都会导致事故发生。
4.职业危害源：隧道洞身开挖工作现场可能存在噪音、粉尘、有害气体等职业危害源，对作业人员的身体健康和安全都构成威胁。
1.地质勘察：在进行隧道开挖前，进行充分的地质勘察，了解地质情况，制定相应的施工方案和支护方案。
2.预留洞口安全距离：为防止洞口坍塌，要预留一定的洞口安全距离，并进行有效的标示。
3.施工工艺控制：采用合理的施工工艺和控制措施，对开挖过程进行监控和管理，确保施工过程的稳定性。
同时，合理安排开挖进度，避免开挖过程产生较大的地下水压力。
4.支护结构设计：根据地质情况和开挖的要求，设计合理的初期支护结构，确保洞身的稳定。
5.安全防护设施：设置安全防护设施，如防护栏杆、警示标识等，确保作业人员的安全。
6.安全监测：设置必要的安全监测系统，对地质变化、地下水位、洞身位移等进行实时监测，及时发现问题并采取相应的措施。
7.职业危害防护：为作业人员提供必要的个人防护装备，并进行相关培训，提高工作人员的安全意识和防护意识。
8.废弃物处理：对产生的废弃物进行严格管理和处理，防止对环境造成污染。
在隧道洞身开挖及初期支护施工中，工作人员应严格按照各项安全规章制度操作，密切关注工作环境的变化，及时发现和处理存在的安全隐患，确保施工过程的安全和顺利进行。
隧道工程危险源辨识风险评估及控制措施
隧道工程危险源辨识风险评估及控制措施隧道工程是一项复杂而又危险的工程，其中存在着各种不可忽视的危险源。
为了保障工程的安全性和有效地预防事故的发生，对隧道工程的危险源进行全面的辨识风险评估，并采取相应的控制措施至关重要。
一、危险源辨识在进行隧道工程危险源辨识时，需要全面了解隧道工程的设计、施工、运营及维护等各个阶段，并对其中的潜在危险进行识别。
危险源主要包括以下几方面：1. 地质与地形环境：包括地质构造、软弱地层、地下水位、地下水化学成分等因素，对施工和运营都可能产生较大的影响。
2. 天气与气候条件：各地区的气候条件不同，洪水、泥石流、大雾等天气现象对隧道工程的安全运营造成较大风险。
3. 人为因素：包括设计人员的设计错误、施工人员的施工疏忽、管理人员的操作不当等，都可能导致事故发生。
4. 设备设施问题：设备的老化、维护不及时、故障等会增加隧道工程的事故风险。
二、风险评估在辨识出隧道工程中的危险源后，有必要进行科学的风险评估。
风险评估的目的是为了确定危险源的风险等级，从而为采取控制措施提供科学依据。
评估风险时，应考虑危险源的概率和可能造成的后果。
1. 概率评估：根据历史数据、工程经验和实测数据等，对危险源的发生概率进行评估。
评估时应考虑各种可能的情况，并结合可行性研究和工程设计，进行综合评估。
2. 后果评估：对危险源发生时可能造成的影响进行评估，包括人员伤亡、工程损失、环境破坏等方面。
评估时应考虑潜在的后果以及累积效应。
3. 风险等级评估：根据概率和后果评估的结果，对危险源的风险等级进行评估，一般可以分为高、中、低三个等级。
三、控制措施针对隧道工程的危险源，我们需要采取相应的控制措施，以降低风险水平，确保工程的安全运行。
1. 设计阶段控制措施：在隧道工程设计阶段，应充分考虑地质环境、气候条件和人为因素等影响因素，采用合理的设计方案和施工标准。
2. 施工阶段控制措施：在施工过程中，应加强人员培训，确保施工人员具备相关知识和技能；严格遵守安全操作规程，加强现场管理；定期检查、维护和更新设备设施，并配备应急救援措施。
隧道施工中的安全措施与防护要点
隧道施工中的安全措施与防护要点隧道施工是一项既重要又危险的工程，因此必须采取一系列的安全措施与防护要点来保障工人的生命安全和工程施工的顺利进行。
本文将从施工前的准备工作、安全人员的培训与管理、现场安全措施、危险源的识别与控制、通风与排水、紧急疏散和救援、职业病防治及事故处理等八个方面来论述隧道施工中的安全措施与防护要点。
1.施工前的准备工作施工前的准备工作是确保隧道工程安全施工的基础。
首先，必须进行全面的勘察和设计，明确施工区域的地质情况，以便制定相应的安全措施。
其次，要做好项目组织和施工方案的编制，明确责任人员和施工流程。
另外，还要成立安全管理小组，负责施工过程中的安全检查和隐患排查。
最后，施工前应详细制定安全操作规程和紧急应急预案，以应对可能发生的突发情况。
2.安全人员的培训与管理安全人员的培训与管理是确保施工现场安全的重要环节。
安全人员应具备相关专业知识，并通过培训了解施工现场的安全措施和防护要点。
此外，对安全人员要进行定期的培训和考核，确保其能够及时有效地处理施工现场的安全问题。
同时，还要建立健全的安全管理制度，明确责任人员和管理流程，加强对施工现场的监管。
3.现场安全措施在隧道施工现场，应采取一系列的安全措施来保障工人的安全。
首先，要设置安全警示标志，明确施工区域。
其次，要建立临时围挡并设置防护网，有效防止人员和物品的坠落。
另外，还要设置安全通道和应急通道，确保工人的疏散和救援。
同时，要配备各种安全设备，如安全帽、防护鞋、安全绳索等，确保工人的个人防护。
4.危险源的识别与控制隧道施工中存在许多危险源，如地质灾害、有害气体、噪音、爆破等。
因此，必须对危险源进行识别和控制。
首先，要进行地质勘察，及时发现地质灾害的迹象，并采取相应的防护措施。
其次，要进行有害气体的监测和处理，如采取通风换气和使用防毒面具等。
另外，对于噪音和爆破，应制定相应的控制措施，减少对周边环境和工人的影响。
5.通风与排水通风与排水是隧道施工中的重要环节，对保障工人的安全和施工进度起着关键作用。
隧洞工程危险源辨识方案
隧洞工程危险源辨识方案一、前言隧洞工程是指为了交通、水利和城市基础设施等建设而开挖的长隧道工程。
隧洞工程施工过程中存在着许多安全隐患和危险源，如地质条件、爆破作业、通风、施工机械和设备等。
为了保障隧洞工程的安全施工，需要对其中的危险源进行辨识，制定相应的应对措施。
本文将对隧洞工程中的危险源进行辨识，并提出相应的应对方案。
二、隧洞工程危险源辨识1. 地质条件地质条件是隧洞工程施工中最主要的危险源之一。
地质条件的不稳定性和不确定性会给隧洞施工带来很大的安全隐患。
地质灾害、地层变动、岩层崩塌等都会给施工带来很大的危险。
2. 爆破作业爆破是隧洞开挖的重要工序，但它也是隧洞工程中的危险源之一。
爆破作业可能会引发岩石崩落、岩层移位、气体爆炸等危险事件，给施工带来不可控的风险。
3. 通风隧洞工程施工中，通风是一个非常重要的环节。
如果通风系统不完善，会导致隧道内积聚有害气体，给工人的健康和安全造成威胁。
4. 施工机械和设备施工机械和设备是隧洞工程中的重要工具，但它们也可能成为施工中的危险源。
机械设备的操作不当、故障等都可能导致安全事故的发生。
5. 环境因素隧洞工程的开挖范围通常都是在山区或者水下等较为恶劣的自然环境之下，环境因素也会带来施工风险。
三、隧洞工程危险源辨识方案1. 地质条件对于地质条件的不确定性和不稳定性，可以采取以下应对措施：（1）在施工前进行详细的地质勘测和评估，在施工设计中充分考虑地质条件；（2）合理选择开挖方法，根据地质条件调整爆破方案；（3）开展地质监测，及时掌握岩体变动情况，确保施工安全。
2. 爆破作业对于爆破作业的风险，可以采取以下应对措施：（1）严格控制爆破作业的安全范围；（2）加强对爆破作业人员的岩石力学和爆破工程知识培训；（3）建立有效的爆破作业监控体系，确保爆破作业的安全进行。
3. 通风针对通风问题，可采取以下应对措施：（1）合理设计通风系统，确保通风系统的稳定性和有效性；（2）加强通风设备的维护和检修，确保通风设备的正常运转；（3）建立通风监测体系，及时发现并处理通风系统故障。
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隧道施工主要危险源
一、隧道开挖,超前地质预报、超前地质预报作业应考虑下列主要危险源、危害因素：1、工作面坍塌；2、找顶不彻底；3、高处作业台（支）架失稳、安全防护失效；4、突泥、突水。
二、隧道洞身开挖、洞身开挖作业应考虑下列主要危险源、危害因素：1、开挖方法选择不当；2、开挖循环进尺过大，支护不及时；
3、找顶不彻底；
4、开挖作业台架防护措施不到位；
5、爆破作业时无安全防护，爆破作业违章操作。
三、隧道内装渣与卸渣、装渣与卸渣作业应考虑下列主要危险源、危害因素：1、围岩失稳坍塌；2、洞内照明光照度不足；3、找顶不彻底；4、作业区域机械、车辆对人的伤害；5、卸渣车辆溜车、倾翻、挂碰；6、粉尘及有害气体含量超标。
四、运输作业、应考虑下列危险源、危害因素：1、运输计划制订不当，车辆管理混乱；2、隧道运输最小行车限界不能满足，或临时设施、支撑侵入限界；
3、警示标志、联络信号设置不当，或有缺陷；
4、进出洞人员不走人行道，不遵守有关安全规定；
5、运输线路不按规定设置和养护；
6、车辆装载不合理，超限、超载、偏载、捆扎不牢，人货混装；
7、车辆运行时发生碰撞、擦剐、挤压等车辆伤害事故；
8、载人列车缺乏安全保证措施，车未停稳上、下人员。
五、支护与加固作业、应考虑下列主要危险源、危害因素：1、临时用电不符合要求、工作面光照度不足；2、找顶不彻底；3、围岩变
形超限失稳、上一循环支护强度不足、工作面坍塌；4、高空作业台（支）架失稳、安全防护失效；5、施工机具失稳及安全性能缺失、下降。
六、衬砌作业、应考虑下列主要危险源、危害因素：1、临时用电不符合要求，作业面光照度不足；2、衬砌时机选择不当、与开挖工作面距离过长；3、高处作业台（支）架失稳、安全防护失效；4、施工机具安全性能缺失或下降；5、电线路短路，防水板施工引发的火灾及有毒、有害气体。
七、监控量测作业、应考虑下列主要危险源、危害因素：1、监控量测方案不合理，元器件损坏，采集数据失真；2、监控量测工作面未找顶、支护不及时，照明光照度不足；3、作业平台防护不到位，个人防护用品未按规定佩戴；
4、富水和岩溶隧道安装量测仪器或钻孔作业时，出现突水、突泥等异常情况；
5、施工安全性评价等级不准。
八、施工排水作业、应考虑下列主要危险源、危害因素：1、富水软弱围岩、岩溶隧道突水、突泥；2、排水设备不足或损坏，排水能力不够；3、膨胀岩、土质地层、围岩松软地段，施工用水浸泡地基；
4、洞口地表水渗漏及冲刷边仰坡；
5、有水地段电缆线破损漏电；
6、施工排出的水质不符合标准，污染环境。
九、通风与防尘作业、应考虑下列主要危险源、危害因素：1、供风量不足，通风不畅；2、隧道内一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害气体超标；3、粉尘超标；4、通风系统破坏。
十、供风作业、应考虑下列主要危险源、危害因素：1、空压机附件失效；2、供风管管材不合格，供风管使用中有破损、漏风。
十一、供水作业、应考虑下列主要危险源、危害因素：1、水质不符合标准；2、蓄水池不牢固，无防护棚和防护栏或损坏；3、抽水机电机绝缘失效，电缆线漏电；
4、供水管道有裂纹或闸阀失效。
十二、供电作业、应考虑下列主要危险源、危害因素：1、作业地段照明未使用安全电压，隧道施工照明不足；2、高压输电线路距人行道安全距离不够；3、电缆线破损或线头裸露；4、电工作业人员防护不当。
十三、不良地质和特殊岩土地质隧道施工作业、应考虑下列主要危险源、危害因素：1、专项施工技术方案不合理、开挖方法选择不当；
2、超前地质预测、预报工作不到位，分析判断不准确；
3、初期支护施做不及时，支护强度不足；
4、量测数据失真，信息反馈不及时；
5、瓦斯隧道施工机械设备、检测仪器未按规定配备，瓦斯浓度检测工作不到位，通风效果差。
隧道施工危险源危害种类识别表
1、隧道突水事故预防措施：
①井下防治水技术：采用“远程预探，先探后掘，中距注浆，短距加固”方案，正确实施水下隧道防治水处理技术。
有效地预测隧道突水情况，并采取先进合理的施工措施，以避免事故发生；
②采用TST超前预报系统和地质物探技术，摸清作业面前方地质结构及富水情况，使超前钻探有的放矢。
③具体操作方法：先探。
指采用超前钻探手段查明巷道富水情况，并采取相应的注浆堵水施工措施。
证实作业面前方无突水危害时，再进行钻爆掘进；若证实有突水可能，则采取超前注浆防治水措施，待检验注浆效果良好后再行钻爆掘进。
2、隧道坍塌事故预防措施：
①施工中严格执行敲邦问顶制度，及时处理松动危石；
②交接班过程执行严格的安全问询交接制度；
③对V类围岩进行光爆预裂松动爆破，喷射砼、锚杆加固或锚喷挂网联合支护、管棚预注浆法施工，并局部开挖、短掘短砌等方法，以避免事故发生。
④两岸斜井采用超前管桩帷幕预注浆特殊技术措施施工，保质、保量，达到预期效果，防止事故发生。
3、钻爆作业安全事故预防措施：
①严格“一炮三检”制度，严格火工产品的管理，预防哑炮发生；
②对钎杆、风钻机具进行经常性维修检查，并做维护维修记录，
尽量避免断钎及其他机械事故的发生；
③加强通风和气体检测，防止气体窒息中毒事故。
4、机电设备安全预防措施：
①机电班人员应对机械设备每周进行一次例行检修，并应作好记录。
对发现有故障的机械设备应立即进行维修调试；
②严禁串岗作业，严禁违章操作、违章指挥，加强安全培训教育，电力设施、机械设备操作人员持证上岗，专人专岗；
③对斜井提升建立行人不行车和行车不行人制度，加强对提升钢绳，连接装置检查，建立完善防跑车断绳事故的安全设施；
④增加提升副绳、防跑车栏、防跑车门、阻车器等安全装置，坚持使用；
⑤严格执行本HSE管理方案中编制的斜井施工安全措施；
⑥机器旋转部分应配齐防护罩，电工操作应验电、放电及绝缘保护。
5、放炮作业安全保证措施
1）解开已扭结的放炮母线，用线路电桥检查导通及电阻，如有问题，应重新检查，直到符合要求。
2）发爆器及开关把手应由爆破员一人携带，当碛头炮眼装药结束检查合格后，爆破员应鸣哨撤人，爆破员应走在最后并检查人员是否撤完、设备和设施是否掩护好。
3）装药前，生产班长负责将所有能通往放炮地点的通道设置岗哨。
4）放炮地点应选择在距爆破点150m外有掩护物的安全处。
5）放炮前，由班长检查所有人员撤到安全地点后，爆破员应再次鸣哨三次，停1分钟后，无异常再充电放炮。
6）若发爆器通电后不爆，放炮员应取出开关钥匙，并将放炮母线扭结短路，再等15分钟，由放炮员带领班长、通风员进入，查明原因并处理后，再重新起爆。
7）处理瞎炮
①处理瞎炮（包括残炮），必须在队长、班长的直接指导下进行，应在当班处理完毕，否则队长和爆破员必须给下一班班长、爆破员交待清楚，继续处理。
②联线不良造成的瞎炮，可重新连线放炮。
③在距离瞎炮至少0.3m处另打同瞎炮平行的新炮眼，重新装药放炮，将原瞎炮炸药、雷管崩落，并找回拒爆炸药、雷管。
④禁止用镐、钎、棍或直接从瞎炮中取出引药或从引药中拉出电雷管；严禁将炮眼残底（无论有无残余炸药）继续加深；严禁用打眼的方法往外掏药；严禁用压风冲这些瞎炮残眼。
⑤瞎炮处理完毕之前，严禁在该地点进行同处理瞎炮无关的工作。
⑥当隧道、井巷从峡谷端挖掘向中间对接时，在贯通100m前，两端必须有准确的贯通进度测量图，每班在图上填明进度，当两掘进头距贯通地点50m时，由测量人员发贯通距离预报书，当贯通的两工作面相距20m时，只准一个工作面向前掘进，停掘的工作面应保持正常通风。
⑦对违反《爆破安全规程》造成爆破事故，必须追究领导及当事
人的责任。