秦皇岛港口未来发展方向分析
北方煤炭下水港口发展态势分析及对秦皇岛港发展的影响
北方煤炭下水港口发展态势分析及对秦皇岛港发展的影响随着中国经济的快速发展，煤炭作为我国主要能源资源之一，需求量也随之呈现上升趋势。
在这种情况下，煤炭运输成为了一个重要的问题。
北方地区是我国煤炭产地的主要区域之一，同时也是煤炭的消费区域，因此北方地区的煤炭下水港口发展态势备受关注。
本文将从北方煤炭下水港口的发展现状、发展趋势、以及对秦皇岛港发展的影响等方面进行分析。
一、北方煤炭下水港口的发展现状北方地区煤炭下水港口主要集中在黑龙江、辽宁、天津等地，其中以秦皇岛港、大连港、天津港为代表。
这些港口由于地理位置优越，水深条件好，成为了北方地区煤炭运输的重要枢纽。
以秦皇岛港为例，秦皇岛港是中国最早兴建的专业煤炭出口港口，也是目前中国最大的煤炭出口港口。
截止目前，秦皇岛港年处理煤炭吞吐量已经突破2亿吨，成为我国最大的煤炭出口港。
秦皇岛港还在积极构建煤炭多式联运运输体系，拓展内陆运输网络，提高煤炭运输效率，以适应煤炭大宗交易的需求。
从当前看，北方煤炭下水港口的发展态势呈现出以下几个特点：1. 多式联运体系的建设。
各港口正在积极推动多式联运体系建设，将煤炭从港口运往内陆市场。
通过铁路、公路等多种运输方式，将煤炭快速、高效地运送到消费地区。
2. 港口设施的完善。
为适应煤炭运输的需求，各港口纷纷进行了设施的改造和升级，以提高港口的吞吐能力和效率。
3. 技术设备的升级。
随着科技的发展，港口正在不断引进先进的装卸设备、信息技术等，提高港口的自动化水平和智能化管理水平。
4. 环境保护意识的提高。
在煤炭运输过程中，对环境的影响备受关注，各港口都在不断加强环境保护工作，降低煤尘、废气排放，减少对周边环境的影响。
北方煤炭下水港口在发展中正不断完善自身的设施设备、提高运输效率，同时也在加强环境保护意识，朝着绿色、低碳、高效的方向发展。
三、对秦皇岛港发展的影响作为中国最大的煤炭出口港口，秦皇岛港在北方煤炭下水港口中拥有举足轻重的地位。
秦皇岛港港口分析
秦皇岛港分析交通运输（港口经营与管理）目录1发展现状1.1港口地理条件1.2港口业务1.2.1煤炭业务1.2.2杂货业务1.2.3油品业务1.2.4集装箱业务1.3港口运营现状2演化过程3港口网络4腹地特点5发展趋势1港口现状1.1港口地理条件秦皇岛港位于我国环渤海西岸，京、津、唐经济区的东侧。
它北依燕山，南临渤海，地理位置优越，是我国乃至世界上最大的煤炭中转港口；根据国家能源政策、产业政策和能源运输布局，秦皇岛港被确定为国家级煤炭主枢纽港，是“三西”煤炭基地的重要出海口岸。
年煤炭吞吐量占全国沿海港口下水煤炭总量的46%。
曾被李鹏同志称为“国民经济的一颗重要棋子”，也被温家宝总理称为“国家经济的晴雨表”。
秦皇岛港是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸，是世界上最大的煤炭输出港和散货港。
港口地处渤海北岸，河北省东北部，自然条件优良，港阔水深，不冻不淤,共有12.2公里码头岸线，陆域面积11.3平方公里，水域面积226.9平方公里，分为东、西两大港区。
东港区以能源运输为主，拥有世界一流的现代化煤码头；西港区以集装箱、散杂货进出口为主，拥有装备先进的杂货和集装箱码头。
1.2港口业务秦皇岛主要以煤炭运输为主，杂货、油品、集装箱业务为辅。
港口现有生产泊位48个，包括42个万吨级以上泊位（含5个10万吨级以上泊位）。
在该等泊位中，21个为煤炭泊位，7个为油品及液体化工泊位，17个为杂货泊位以及3个为集装箱泊位。
秦皇岛港的设计年通过能力为每年2.2445亿吨及75万标准箱。
秦皇岛港同时为货物提供仓储服务。
秦皇岛港拥有堆存能力为1,027万吨专业化煤炭堆场，堆存能力为219万吨的杂货堆场，15个总仓储能力为28.6万立方米的油罐，以及集装箱堆存能力为2.3万标准箱的堆场。
1.2.1煤炭业务为保证国家能源运输安全，秦港股份公司强化内部管理，科学分配货源，保证设备完好率，提高综合生产效率；加强路港协作，联合调度指挥，提升路港系统作业效率；率先在全国沿海港口开辟煤炭运输准班轮航线，创建煤炭物流运输新模式，矿、路、港、航、电实现互利共赢；与电力企业、煤炭用户签订煤炭互保协议，推行场地、泊位长租模式，建立长期合作机制，保证电煤供应充足；开展配煤服务业务，为客户提供经济适用型煤种，为矿方拓展煤炭市场销路，做到用心服务、精确服务、超值服务；实施“零杂港口”工程，严把煤炭进车、卸车、堆存、装船、验舱五道关，保证进出港煤炭质量；与中国煤炭运销协会、中能电力、中海集团、大秦铁路公司联手建立秦皇岛海运煤炭交易市场，从事煤炭交易、物流、融资等中介服务，为客户提供煤炭运输业务新平台。
秦皇岛港发展战略研究
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《2024年秦皇岛港口物流与城市产业结构的关系研究》范文
《秦皇岛港口物流与城市产业结构的关系研究》篇一一、引言秦皇岛作为中国的重要港口城市，其独特的地理位置与优越的港口资源对于当地及至整个区域的经济发展有着至关重要的作用。
随着全球经济一体化和“一带一路”倡议的推进，秦皇岛的港口物流日益显现出其在促进城市产业结构升级与转型中的核心地位。
因此，深入研究秦皇岛港口物流与城市产业结构的关系，对提升地方经济活力和优化产业布局具有重要的实践意义。
二、秦皇岛港口物流的现状与发展秦皇岛港口是中国的主要海运枢纽之一，具有悠久的开港历史和发达的物流网络。
港口不仅是各类物资运输的节点，还是对外经济贸易和文化交流的重要平台。
随着港口的现代化建设，其吞吐能力、服务水平和管理效率均得到了显著提升。
三、城市产业结构概述城市产业结构是指城市内各产业之间的比例关系和协调性。
对于秦皇岛而言，其产业结构主要由传统工业、现代服务业和新兴产业构成。
随着国家对沿海地区经济转型的推动，秦皇岛正逐步实现从传统工业城市向现代物流和海洋经济为主导的转型。
四、港口物流与城市产业结构的关系1. 港口物流对城市产业结构的影响港口作为物流的重要节点，其发展对城市产业结构具有显著的带动作用。
首先，港口物流的发展促进了相关产业的集聚，如仓储、运输、加工等，形成了产业集群效应。
其次，港口物流的发展为城市带来了大量的资金流、信息流和人才流，为城市的经济发展注入了新的活力。
此外，港口物流的发展还推动了城市内传统产业的升级改造和新兴产业的培育发展。
2. 城市产业结构对港口物流的反作用城市产业结构的变化也会对港口物流产生一定的影响。
随着城市产业结构的优化升级，新兴产业和现代服务业的快速发展为港口物流提供了更多的发展机会和空间。
同时，城市产业结构的调整也要求港口物流在服务水平、管理效率等方面进行相应的提升，以满足产业发展的需求。
五、优化秦皇岛港口物流与城市产业结构的策略建议1. 加强港口基础设施建设，提升吞吐能力。
2. 推动港口物流的信息化、智能化建设，提高服务水平和效率。
2023年河北省港口行业市场前景分析
2023年河北省港口行业市场前景分析河北省港口行业是经济发展的重要支撑，对全国货物运输及国际贸易发挥着重要作用。
近年来，随着河北省建设热港区以及港口业改革政策的不断推进，河北省港口行业市场前景逐步明朗。
本文将结合当前形势，概括归纳河北省港口行业市场前景，并提出具体的发展建议。
一、市场环境分析1.国家政策支持近年来，国家出台了一系列相关政策，鼓励港口企业进行深化改革、提高效率。
其中最具代表性的政策是《长江经济带发展规划纲要》，提出要加快港口布局和港口建设，在港口集聚区设立优先发展区等措施，引导沿江港口走集约、高效、集成化发展之路。
2.港口设施先进河北省位于我国北方，拥有着丰富的自然资源和良好的区位条件，如北戴河、秦皇岛、唐山等国家级沿海港口，以及武安、邯郸、石家庄等内陆型港口。
同时，河北省政府近年来还在持续加大对港口设施建设的投资力度，不断加强港口的口岸管理、港口货运、港口物流等方面的建设，使河北省港口设施逐渐完善。
3.市场需求不断增长随着我国经济不断发展，外贸出口规模逐年增大，进口物资也增加，国内物流供应链系统做优做强。
这些都为河北省港口行业提供了大量的市场需求。
尤其是近年来国际贸易形势的变化，一些国家对我国的出口采取了贸易限制政策，为河北省物流企业带来了更大的市场机遇。
二、市场前景1.加强港口区域合作，提升港口综合服务能力港口是贸易的重要枢纽，要想提高港口效益，必须加强港口区域合作。
河北省港口区域合作的互利共赢，能够为港口企业提供更为便捷的运营环境、更多元化的配套服务，例如港口与航空物流的联动合作模式，能够在一定程度上缓解“最后一公里”物流瓶颈问题，提高港口的综合服务能力。
2.培育新业态，推动物流、电商等业态深度融合物流业务和电商经济的快速发展，使得河北省港口行业也随之得到了不断提升。
在港口行业领域，应加强物流电商的合作，不断打造新的物流体系和配送管理模式，以便更好地满足物流和电商行业的需求，推动物流、电商等行业的深度融合。
2024年河北省港口市场分析现状
2024年河北省港口市场分析现状1. 引言河北省位于中国的北方，拥有较长的海岸线和较多的港口资源。
港口作为国际贸易的重要节点，对于河北省的经济发展至关重要。
本文将对河北省港口市场的现状进行分析，以期为相关利益方提供有用的信息和建议。
2. 港口基本情况河北省目前拥有众多港口，主要包括秦皇岛港、黄骅港、唐山港等。
这些港口分布于河北省的东部沿海地区，并且在华北地区具有重要地位。
这些港口的地理位置优越，交通便利，为河北省及周边地区的进出口贸易提供了重要支持。
3. 港口市场规模河北省港口市场规模庞大，与全国及周边地区的港口竞争激烈。
近年来，河北省港口货物吞吐量稳步增长，但与其他省份的港口相比，仍有一定差距。
河北省近海港口的货物吞吐量约占中国近海港口的1/3，市场份额较大。
不过，河北省港口还存在一些问题，例如港口设施落后、物流效率低下等，这些问题制约了港口市场的进一步发展。
4. 港口市场竞争格局河北省港口市场竞争激烈，主要表现在货物吞吐量的竞争、航线开发的竞争以及物流服务质量的竞争等方面。
在货物吞吐量方面，秦皇岛港是河北省最主要的港口之一，但由于港口设施相对较老旧，竞争力有所下降。
黄骅港则处于快速发展阶段，其货物吞吐量逐年增加。
唐山港作为专门从事散杂货装卸的港口，在国内外市场中占有一定的优势。
5. 港口市场发展趋势随着全球化的进程加快，河北省港口市场面临着许多机遇和挑战。
一方面，中国经济的快速发展促进了外贸的增长，港口市场规模有望进一步扩大。
另一方面，新一轮科技革命和产业转型升级对港口的设施和物流要求提出了更高标准，港口需要不断改造升级，提高服务质量和效率。
此外，河北省还应加强与周边省份港口的合作，实现互利共赢。
6. 港口市场发展策略为了推动河北省港口市场的持续发展，需要采取一系列的战略和措施。
首先，要加大投资力度，优化港口设施，提高货物吞吐能力。
其次，要引入先进的技术和管理经验，提高物流服务质量和效率。
此外，要加强与航运公司和物流企业的合作，拓宽航线网络，吸引更多的航线和货源。
新形势下北方主要煤炭下水港口发展趋势探究
新形势下北方主要煤炭下水港口发展趋势探究随着我国经济的不断发展，能源需求量也不断增长，其中煤炭作为我国主要能源来源之一，其发展格局也在不断优化调整。
北方地区是我国重要的煤炭生产区域，煤炭下水港口作为煤炭流通的重要环节，在推动我国煤炭产业转型升级以及实现供给侧结构性改革方面起着重要作用。
本文将探究新形势下北方主要煤炭下水港口的发展趋势。
一、秦皇岛港秦皇岛港是我国最大的煤炭港口之一，也是我国煤炭对外出口的主要港口。
然而，在煤炭环保政策的影响下，秦皇岛港的煤炭出口量呈现出下降趋势。
未来，秦皇岛港将聚焦于煤炭深加工方向，推进产品升级和产业链协同发展，特别是依托雄安新区建设，加强港口与周边城市和产业的合作互动，形成煤炭深加工、物流配送及绿色环保相融合的综合性资源产业链。
二、唐山港唐山港是我国南北方联络的大型综合港口之一，其煤炭运输量也在不断攀升。
未来，唐山港将加大煤炭整合港口建设力度，在保证煤炭运输功能的同时，推进港口进一步升级，推动煤炭贸易和物流产业发展。
此外，唐山港还将积极探索煤炭燃气化方向，推动天然气与煤炭共同开发利用。
三、曹妃甸港曹妃甸港是我国北方地区最大的大宗散货港口之一，也是我国重要的煤炭集散地。
未来，曹妃甸港将继续发挥其区位优势和产业集聚优势，围绕煤炭、石化及钢铁等能源和原材料领域，加强产业链的上下游融合，不断发展壮大自身的物流产业。
四、黄骅港黄骅港是我国煤炭出口大港，也是全球最大的煤炭贸易港口之一。
由于煤炭出口市场的不断萎缩，黄骅港也在积极寻找转型升级的突破口。
未来，黄骅港将以产业转型和绿色发展为重点，积极发展煤炭综合利用、航运物流等相关产业，构建现代化、智能化、绿色发展的港口生态体系。
总之，新形势下北方主要煤炭下水港口的发展趋势是在保障煤炭运输功能的同时，加强与周边产业的协同发展，推进煤炭深加工、物流配送及绿色环保方向，实现煤炭产业的转型升级和供给侧结构性改革。
北方煤炭下水港口发展态势分析及对秦皇岛港发展的影响
北方煤炭下水港口发展态势分析及对秦皇岛港发展的影响随着中国经济的快速发展，能源需求不断增加，煤炭作为主要的能源资源之一，其需求量也在持续增长。
在北方地区，煤炭是主要的能源资源之一，因此北方煤炭下水港口的发展也逐渐受到重视。
而秦皇岛港作为中国最大的煤炭运输港口，其发展态势及未来的影响也备受关注。
一、北方煤炭下水港口发展态势分析1. 煤炭运输港口需求不断增加随着中国经济的快速发展，煤炭需求量不断增加，使得煤炭运输港口的需求也在持续增加。
特别是北方地区，煤炭资源丰富，因此煤炭运输港口的需求更加迫切。
2. 港口运输能力提升为满足煤炭运输需求，各大煤炭下水港口纷纷进行提升升级工程，增加运输能力。
通过加大码头投资，增加装卸设备，优化港口布局等方式，提升港口的装卸效率和运输能力，以应对不断增长的煤炭运输需求。
3. 港口设施建设持续完善为了进一步提升港口的吞吐能力和服务水平，港口相关设施建设也在不断完善，包括航道疏浚、码头拓宽、堆场增加等方面的改造升级，以确保港口设施的适应性和先进性。
二、对秦皇岛港发展的影响1. 竞争压力增大随着北方煤炭下水港口的不断发展，其港口运输能力的提升将加大对秦皇岛港的竞争压力。
其他煤炭下水港口的发展将带来更多的竞争对手，使得秦皇岛港需要不断提升自身的竞争力。
2. 合作机遇增加在竞争的北方煤炭下水港口的发展也为秦皇岛港带来了合作的机遇。
秦皇岛港可通过与其他煤炭下水港口展开合作，互相借鉴经验，共同提升整体的煤炭运输能力和服务水平。
3. 促进港口协同发展北方煤炭下水港口的发展将促进整个港口体系的协同发展。
秦皇岛港作为中国最大的煤炭运输港口，其与其他煤炭下水港口的合作将有助于打造更为完善的煤炭运输港口网络，形成协同发展的格局。
随着中国经济的不断增长，煤炭需求量不断增加，北方煤炭下水港口的发展势头不可阻挡。
这将对秦皇岛港的发展产生一定的影响，其竞争压力将增大，但同时也将带来合作机遇和促进港口协同发展的机遇。
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秦皇岛港口未来发展方向分析
作者：李金澎
来源：《科学与财富》2016年第06期
摘要：秦皇岛作为中国最早的沿海开放城市，主要是运输煤炭，石油等能源。
在发展上有着自己的优势.但随着国内能源需求的改变，能源产出的减少，秦皇岛港近几年在港口运输上收入逐渐减少。
虽然秦皇岛港努力改变自身的运输模式，但是由于能源运输本身就是技术含量较低的产业，所以不改变产业模式，秦皇岛港在发展上始终无法有效的前进。
关键字：秦皇岛港；港口；发展方向；经济；人才
即使没有学过经济学的人，也有很多人知道，港口的发展离不开经济腹地。
秦皇岛港的能源运输主要依靠着的就是南方对煤炭的大力需求。
可以说，在能源运输上，南方各个能源需求城市就是秦皇岛的经济腹地。
南方能源需求少了，经济腹地的作用自然下滑。
所以，秦皇岛港的发展，需要找到一块新的经济腹地。
如天津港、营口港、日照港，大连港也都在发展，他们的经济腹地是他们周围的辖区。
通过工业企业的建设和其需求，带动港口的发展，再通过港口的发展带动当地的工业企业，从而形成良性循环。
然而秦皇岛港在之前的发展模式上由于没有进行经济腹地的建设，而目前经济带被渤海湾的各个港口抢占，所以秦皇岛港要想进行发展就必须先开发经济腹地。
经济腹地的开发不是一蹴而就的，经济腹地开发首先是要有购物需求。
一般来讲，购物需求有两个方面，一方面是外来人口的购买，主要是购买本地特色的产品，另外一个方面就是本地购买，购买的主要是生活日用品。
相比其他几个港口，秦皇岛港人口少，旅游经济季节性较强，且旅游产业很难带动一个城市经济持续快速发展，所以秦皇岛要想依靠港口，建立经济腹地，单独发展旅游产业是不行的。
秦皇岛产业的发展要依靠经济的发展，经济的发展要依靠人。
所以秦皇岛首先需要做的就是扩大产业规模，吸引外来人口进入秦皇岛。
那么如何吸引呢？
北京、上海、广州之所以能够吸引大量人员务工和生活，主要是由于资源优势。
一方面人员集中的地方，产生利益的可能性就大，另外一方面北上广也有着优势的教育、医疗资源。
所以秦皇岛要想发展必须从两个方面进行着手，一方面是资源建设，另外一方面是发挥自身城市特色。
进行区域的规划建设。
这就要港口与政府一条心，统一发展。
政府的发展符合港口发展的利益，港口的发展符合政府发展的利益。
秦皇岛地域面积小，所以每一份土地都需要有效的使用，秦皇岛相比北上广的优势就是城市节奏慢，城市环境相比北方其他地区具有冬暖夏凉，空气质量较好的优势。
而又离北京较近，同时具有海陆空多种运输方式。
所以在建设上也要发挥这些优势，才能形成竞争力。
城市的发展离不开人，人的发展离不开吃、穿、住、行。
规划秦皇岛，使其中的企业形成产业链，从而吸引优质的人才，这些是城市发展的必须的步骤，而发挥秦皇岛的地域优势，则
是吸引这些人才的关键。
吸引人才首先需要吸引教育、医疗人才，因为这些是吸引城市其他高级人才继续进入的关键。
吸引人才的第二点，就是住宿条件，秦皇岛的尼特公司主要从事智能家居建设，在世界智能家居行业比较靠前，经营时间也较长，但是问题在于智能家居本身，由于之前市场一直较少，所以产品的种类也不够全面，城市居民对智能家居产品的认识也较少。
这就需要秦皇岛市政府进行智能家居的推广，使智能家居理念深入秦皇岛市民的心中，从而推广城市以小区单位的智能化建设。
另外一方面，尼特这样的公司也需要政府提供的居民对生活的智能化需求，从而形成共赢的局面。
吸引人才的第三点就是购物，随着居民的消费水平的不断增长，单纯的吃饱穿暖已经不再是目标，更多的居民希望吃的更好，用的更好。
这些就需要秦皇岛市港口不仅要利用自己优势的内地资源，另外一方面还有利用自己的沿海开放城市这个优势资源。
充分发挥海陆空多种物流运输的优势。
但是单独有运输优势还不够，另外一方面还需要有优质的资源。
同时资源的消耗也要进行充分的考虑。
目前由于各种各样的原因，秦皇岛市市民对打着进口牌子的货物也不是十分相信，这就需要秦皇岛市政府出面。
一方面开展引导秦皇岛港偶与国外各个港口的合作，运输内地比较需要的如乳制品、电器、手机等产品。
而这些产品需要在对城市居民需求的充分调查上获取的，这些调查可以来源于秦皇岛市的各大超市、商场，也就是秦皇岛市政府需要把国外港口、秦皇岛港口、秦皇岛商场、秦皇岛居民消费三者进行有效的结合，使之提高相互之间的合作，使企业有钱赚，居民消费有去处的局面。
这样才能形成良性的经济循环。
推动秦皇岛港口发展。
另一方面，秦皇岛发展需要秦皇岛港的多种业务开展，需要秦皇岛港与国外的物流公司进行合作，发挥自身优势，吸引物流公司的合作，秦皇岛港相比其他北方港口来讲具有港阔水深，风浪较小的特点，这个可以吸引其他物流公司进行持久的物流运输而不中断，这样秦皇岛港在物流吸引上需要吸引那些物流时效性较强的企业进行合作。
同时秦皇岛市政府也需要协调海关部门与秦皇岛港合作，开展智能仓储管理，加强秦皇岛港的物流运输效率，提高秦皇岛港的物流运输能力。
吸引人才另外一个重要因素就是企业的发展。
从今年居民的消费趋势来看，居民主要消费是生活用品，在资金使用上，生活娱乐开始加大比重。
秦皇岛市的平均工资已经超过了2000元/月。
而城市的平均工资则更高，秦皇岛的房子价格虽然在二线城市排行较靠前，但是相比一线城市仍有较大差距。
秦皇岛的商场分布较为分散，但是对于目前主要的从事网购的消费主力--80后来讲未必不是一件好事。
秦皇岛想要吸引人员，首先就需要吸引优质的科技型人才，也就是需要在教育、医疗上进行人才建设。
集中优势将一线城市的人吸引到秦皇岛就业。
就近几年秦皇岛发展的形式来开，秦皇岛存在着后续资金无法跟上的问题。
同时秦皇岛房地产价格较贵，所以新开发较为困难。
秦皇岛要想进行大面积的房地产开发，就需要将现有的秦皇岛市政府的用地进行迁移，集中优势地段进行开展，同时需要进行道路的拓宽，使居民生活更加方便，这就需要秦皇岛调动本地的市属企业进行时间上的调整，使秦皇岛市出行更为流畅。
另一方面秦皇岛需要加强智慧城市建设，加快城市的道路发展智能化。
除此之外，秦皇岛还需要将二者进行结合，使高薪优质人才在秦皇岛能够安定生活，这就要秦皇岛出台一系列有效的优质政策进行吸引。
除此之外，秦皇岛还需要进行本地企业的建设发展扶持，秦皇岛本地有许多优
秀的高科技企业，如"多特"、"尼特"、"戴卡"等公司，主要是和这些公司主动进行磋商，用资金扶持这些企业的科技研发，同时要努力进行产学研结合，使这些公司发展上有据可依。
形成政府主导，学校提供研发和支持，企业发展这样一个有效的链路。
这些发展都需要城市建设者一步一个脚印的去做，认真的把每一项工作去落实好。
才能持续进行。
之前秦皇岛市政府提到过秦皇岛港和周边港口合作的项目，秦皇岛港不同意的原意也很显而易见，因为与周边港口的合作，公用一块经济腹地，在发展上是竞争关系，如果合作了，那只能是弱势企业通过与强势企业合作而展优，而强势企业将已有的经济腹地与弱势企业分享，所以秦皇岛港不同意这个建议。
所以秦皇岛港的发展还是要依靠自身的发展，通过吸引人才--吸引人--提高内需来实现经济的良性发展来实现。
所以说秦皇岛港的发展，关键还是在人的吸引和吸引人的消费。
而这些不仅需要秦皇岛市政府去协调争取，还需要其他秦皇岛本地企业的去争取。
参考文献
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[3]黄黎明. 青岛港口转型发展策略研究[D].青岛理工大学 2014（06）。