美国大城市的生与死读后感

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《美国大城市的死与生》读书总结

《美国大城市的死与生》读书总结

内容总结一直以来,人们都必须面对生存和死亡的问题。

然而,这个问题不仅仅适用于个体,也适用于现代城市的存在与发展。

阅读《美国大城市的死与生》这一书中,作者抛弃了“正统”的观点,更多的是从城市规划应该更加注重人的需求和特点角度出发,对现代城市规划制度、原则提出了不同的看法。

基于当下社会城市多样性、人性化、多样化等多方面进行判断思考,为我们国家当前的城市规划和建设提供了重要的借鉴意义。

这本书为进一步提升城市活力中,不仅在学术界产生了重要影响,提供了全新的框架和思路。

本文,将重点以第一部分:城市的特性进行内容总结和思考。

书中的第一部分,通过人行道的三个功能:安全、交往、孩子同化以及街区公园和城市街区的用途相关方面。

以最容易被忽略的街道为出发点,对城市生活中细小的现象进行深刻的剖析研究。

城市中最为主要的公共区域,当属于街道及其人行道。

一、人行道的用途:安全,在人员流动的社会中,如何保证安全呢?保证安全的三个要素条件:(1)公共空间与私人空间之间必须界限分明。

(2)必须有“监视器”,如常驻街道旁的人,如商店的老板等。

(3)人行道旁边必须有人的存在,需有“固定用户”(如面向街道的住宅),不能全是陌生使用者;通过以上构成彼此之间的连接,提供足够的安全感,减少犯罪率的发生。

二、人行道的用途:交往,分析了在人们交往中,人行道发挥着怎样的作用?首先分析了已形成的小圈,排斥陌生人的限制做法,以及其背后的原因和后果。

同时还观察街道旁边周围的人,与不同的人相互交往连接,逐步称为人行道生活范围内的公共人物,满足于城市社会发展需求。

三、人行道的用途:孩子们的同化,这一部分内容分析了现代城市规划理论,导致社会发展存在的问题现状。

人行道生活在老街区的孩子与新的公共住宅区的孩子的差异性分析,提出了新的观点看法。

街道不是只存在危险因素,在缺乏人来人往的街道中,孩子们缺乏受公共群众的保护和教育机会,就很难养成街道主人翁意识,影响孩子们的成长进步。

《美国大城市的生与死》读后感

《美国大城市的生与死》读后感

• 4、密度之需要:人流的密度必须要达到足够高的
程度,不管这些人是以什么目的来到这里,其中包括本地 居民。城市需要充分的人口密集,使各种功用充分发挥经 济效能,增加城市的舒适性。作者的观点:人口的集中是 一种资源。

第三部分
• 第三部分作者从城市在真实生活中是如何被使用、城市中的人是如何 行事的角度,考察了衰落和更新的某些方面。城市中难免会出现一些 交界地带——大量的单一用途与另一单一用途之间组成交界处,形成 了城市“普通”的边缘地带,这些地方往往成为窝藏罪犯破坏力的街 区。作者认为,唯一能克服交界真空带的方法是靠邻近区域的强有力 的干涉势力,即交界处附近的人口密度应该比一般情况下高(以及多 样化),附近的街段应特别短,街道的潜在用途应特别强,首要混合 用途应特别丰富,而建筑年代的混合也应该如此,从而使真空地带被 限制在最小区域内,总而言之就是提高此处的活力:动用尽可能多的 城市各种要素来形成一个活跃的、混合的区域。另外,关于贫民区的 问题,当时美国的城市改造方法是直截了当地消除贫民区和分散里面 的居住者,以一些能产生高税收的住宅区取而代之,或者是吸引一些 比较容易对付的、不会产生很多昂贵的公共需求的人口到这里来。作 者认为,这只是把贫民区从一个地方转移到了另一个地方而已。作者 的观点是对这些街区采取积极鼓励的态度,而不是一股脑儿端掉。贫 民区是可以向非贫民区转化的。
• 3、老建筑之必要性:一个地区的建筑物应该各色各
样,年代和状况各不相同,应包括适当比例的老建筑,满 足经济能力不同的功用的需要。“城市需要各种各样的旧 建筑来培育多样性的首要混合用途,以及第二类用途。特 别是,它们需要旧建筑来孵化新的首要用途。”一些小的 或者刚起步的企业,如果没有产出收益小的地方(即老建 筑)容纳它们,他们就不会成长起来。作业举了路易维尔 的样品鞋市场和布鲁克林两个例子,这两个地方的老建筑 都是培育首要多样性的地方,老建筑成为很多中等、低等 和无产出的企业的栖身之地,不同功能的企业聚居于此, 不同的人群在此活动,从而为丰富城市的多样性出了一份 力。 •

美国大城市的死与生读后感

美国大城市的死与生读后感

美国大城市的死与生读后感在老师的一次次提及中,我这个不爱看书的人也特别的留意了一下这本书,而当我真正接触到这本书的时候,内心对我的老师是多么的感激。

从开始在图书馆借到打开的那一刻,惊喜,想看看里面到底写的什么东西,紧接着又是失望,小字体,大篇章,看的我头晕眼花。

而后我慢慢的沉下心去仔细的品味是,却又是另一番美妙的感觉。

当我开始看的时候,读到了作者对城市规划的独特的见解,同时也读到了她对现实中破坏我们城市的规划者的无奈。

她犀利甚至几近刻薄的言辞,对规划界的无情的批判,反而引来了规划师们对社会的公正,城市的多样性,复杂性,以及人性化等全方位的价值判断的深思。

从此,规划师关注的不仅仅是工程技术的改变,也开始慢慢的转向了城市的人性化设计,可以说我们今天的城市的人性化设计都要感恩于简.雅各布斯记得书中给我印象很深刻的一部分是,在美国的一天很破旧的街道,这里充满了肮脏,犯罪,疾病,但是同时也充满了活力,也展现了热闹的场面,满是生活美好的气息,但是规划师们却不这么认为,他们认为这里需要改造,只有亮丽的街道,高大的建筑才能解决这里的问题。

这不得不让我想了我们学校门口的大学城,这里充满了脏乱差,可是每到晚上我估计在这片区域应该是最热闹、最繁华的地方了,难倒我们非要把这里改造成王府井一样的大街才是我们正确的规划吗?他们只注重了空间的物质属性,却忽略了空间的社会属性。

似乎只用让新的环境代替旧的环境才是我们的规划的目标,社会的各种问题才能解决。

似乎我们国家现在的城市化进程也在走这样的道路,似乎只有把以前的旧的建筑都推倒重建才能城市化,才能体现出我们规划师的成就感,才能体现出执政者的政绩。

可是事实并非如此,现代城市的钢筋混凝土森林并没有给我们城市居民带来愉悦的心情,反而是在新城区出现的种种社会问题,正如我们中国现在出现的众多鬼城一样,有了高楼林立,却没有了以前大街小巷的繁华热闹的场面。

难倒作为规划者的我们不应该深思吗?在书中作者提出了人行道的三大作用:安全、交往、孩子的同化。

2020《美国大城市的死与生》读后感)

2020《美国大城市的死与生》读后感)

《美国大城市的死与生》读后感“生存还是死亡,这是一个问题”。

这个哈姆雷特式的命题,曾经引发了许多人对人生的感叹和思素。

但是,生与死的拷问,并不仅仅局限于人。

在阅读了《美国大城市的死与生》之后,我对城市所谓的“生与死”,有了全新的思考。

《美国大城市的死与生》这一书中对于现代主义城市规划制度的方法、原则进行了强烈的质疑与拷问,也让我对于现代城市规划思想有了全新的思考。

尽管这本书中的作者并不是专业人士,但她是从自身出发,她对于当时城市多样性、复杂性、人性化等全方位价值来进行判断,从而当时社会城市规划届进行了无情的批判。

可以说,由于雅各布斯论点的发出,深深影响了很多城镇的规划走向,也让人们对于生活有了全新的认识。

在书中,作者便为我们详细介绍了街道与城镇的意义。

在上个世纪60年代的时候,道路的主要功能是城市交通。

现代主义规划的代表柯布西耶认为,在城市中,有必要改变沿街密集的建筑物状态,增加道路的宽度和建筑物两侧的距离,减少交叉口或轨道上的立体交通。

作者通过观察,了解到人行道是城市中一个重要的公共区域。

除了服务于道路之间的交通功能外,还应满足“安全”和“社区”的其他要求。

犯罪率相当高。

作者认为,仅仅依靠警察维持或减少人口密度并不能降低犯罪率。

城市的安全是由一个相互联系的、非正式的网络来维持的。

街道上行人的视线构成了城市人行道上的安全监视系统,作者称之为“街道上的眼睛”。

这一发现为纽曼的“防卫空间理论”提供了依据。

交通是城市人行道的第二个功能。

作者认为,是活动与人行道的社会生活的核心。

它们可以把不认识的人聚集在一起的公共活动,从而使社会联系更加紧密。

前两种功能的作用产生了“儿童同化”功能。

街道是一个安全的,可以让孩子们愉快的玩耍的自然乐园。

与装备完善的公园和专用游乐场相比,人行道更受孩子们的欢迎。

丹麦著名城市设计学者杨·盖尔通过一系列调查数据证实了这一点:虽然年龄不同,但大部分儿童的户外活动仍在区域道路或道路两侧使用。

读《美国大城市的死与生》有感心得体会(精选5篇)

读《美国大城市的死与生》有感心得体会(精选5篇)

读《美国大城市的死与生》有感心得体会(精选5篇)读《美国大城市的死与生》有感篇1“生存还是死亡,这是一个问题”。

这个哈姆雷特式的命题,曾经引发了许多人对人生的感叹和思索。

但是,生与死的拷问,并不仅仅局限于人。

1961年,简?雅各布斯的《美国大城市的死与生》问世,在西方规划界掀起了一场“大地震”,现代主义城市规划制度、方法、原则及其强烈作用下的城市被推到质疑和拷问的境地,并由此萌生了后现代城市规划思想的种子。

尽管雅各布斯并非城市规划专业人士,在书中对城市规划界一直奉行的一些金科玉律进行了无情的批判,其言辞也十分犀利甚至几近刻薄,但却引发了规划界对社会公正、城市多样性、复杂性、人性化等全方位价值判断的深刻反思。

此后,城市规划开始由工程技术转向关注社会问题,人本主义在规划中逐渐张扬。

可以说,雅各布斯的观点深深地影响了城市规划的走向,也启发了人们对城市及其生活的重新认识。

记得多年以前,有个同事说起他学生时代的一次课程设计。

那是一条老街道,两侧的建筑有些破旧,环境也比较凌乱,但却充满着浓郁的生活气息,街边的铺面、摊点人头攒动,也有主妇闲聊、小孩玩耍、路人过往,这一切跟雅各布斯所描绘的街道生活十分相似。

设计的目标是将它改造为一条交通方便、分区清晰、秩序井然、环境优美的新街道。

在当时来说,这是最平常不过的一次课程设计了,但刚好有个外籍教师在该校访问交流,他觉得题目不对,会误导学生对生活的理解。

他认为原来的街道生动、真实,生活丰富多彩,充满着活力和温馨,为何要改造它呢?同事说他当时很不理解外籍教师的观点,因为教科书上早就列举了破旧、混乱、复杂、无序的种种弊端,应该以崭新、整齐、简洁、清晰取而代之,那样才能建立起良好的空间秩序并带来视觉美。

这个外籍教师连基本的城市规划原则都不遵循,不是幼稚,就是猎奇。

同事当时怀有这种想法是很正常的,因为那时,我们正在接受现代主义城市规划思想的洗礼,还没有了悟“生活本身就是目的”的真谛。

读美国大城市的死与生有感(通用5篇)

读美国大城市的死与生有感(通用5篇)

读美国大城市的死与生有感(通用5篇)读美国大城市的死与生有感篇1近日浅读了简·雅各布斯的《美国大城市的死与生》,觉得这本书中的内容所处的角度和其他城市规划者的角度是不一样的,简·雅各布斯挑战了传统的城市规划理论,以纽约、芝加哥等美国大城市为例,考察了城市规划的架构并指出不合理之处,使我们对城市的规划发展不只是局限于大建筑,也应该着眼于街区、公园等和人们生活息息相关的地方,对以后的城市规划有深刻的影响。

《美国大城市的死与生》全书共分为四个部分,分别为城市中人的社会行为,城市多样化的条,考察城市衰退和更新的某些方面,对城市规划的不同策略。

读完全书,我对第一部分和第二部分印象深刻。

在第一部分中,主要是作者通过大量的事实的调研和作者亲身体验得出的关于城市中人行道、街区公园、街区的特性,引发了我很多共鸣。

此外,作者还强调了人行道的三大作用:安全、交往、孩子的同化,以及街区的用途。

雅各布斯运用大量亲身经历的事例论述其中出现的问题,还列出了新老街道的对比。

我发现美国当时的城市规划所出现的问题如今也在我国高速发展的城市中逐渐暴露出。

在我国,人行道并没有起到书中所说的三个用途,只承担了单一的交通用途。

随处可见小商贩、自行车、摩托车、汽车停车等随意占用人行道,使本就不宽的人行道变得更加狭窄,很多行人即使在人行道上走,也要让着横冲乱撞的车辆先走,安全隐患很大。

在书中发现很多美国人喜欢在人行道上逗留,因为在人行道上有可以交谈的,人行道两旁的商铺也和附近的居民相处友好,而在中国难以看到这种现象,居民和商铺更难以产生信任感,人行道只能当做交通道路。

在第二部分中,雅各布斯提出了城市的本质是其多样性,这个观点也是和我们的生活体验息息相关的。

她在书中有一句话说道:"城市是人类聚居的产物,成千上万的人聚集在城市里,而这些人的兴趣、能力、需求、财富甚至口味又都千差万别。

"当城市能满足城市中每个人的需求,这才会让人们想要在这个城市扎根发展。

美国大城市的死与生读后感

美国大城市的死与生读后感

《美国大城市的死与生》读后感简·雅各布斯出生于美国宾夕法尼亚州克兰顿,早年做过记者、速记员和自由撰稿人,1952年任《建筑论坛》助理编辑。

在负责报道城市重建计划的过程中,她逐渐对传统的城市规划观念发生了怀疑,并由此写作了《美国大城市的死与生》一书。

1968年迁居多伦多,此后她在有关城市发展的问题上扮演了积极的角色。

她在著作《美国大城市的死与生》中提出对当时美国城市的规划理论的批评意见在全美乃至全球的规划界引起了巨大的轰动。

雅各布斯本不是一位专业的规划师,但是做为记者的她却在时时刻刻的关注城市居民的民生问题以及城市所暴露出来的种种问题,终于在因城市规划理论欠缺而引起一系列无法解决的社会问题后,雅各布斯决定出书抨击当时的规划理论,以发表自己对城市规划的见解以及对未来城市的展望。

在书序言的第一句可看见:“此书是对当下城市规划和重建理论的抨击”。

由此便可看出雅各布斯写此书的初衷。

雅各布斯在书中以纽约、芝加哥等美国大城市为例,深入分析了城市的基本元素以及其发挥功能的方式。

通过对大量问题的解读以及自己亲身经历的深入分析,雅各布斯所提出的理论极大的挑战了当时美国传统的城市规划理论,使每一位城市规划者对城市的认识更加深入一步。

读完全书,发现书中有许多经典,其中第一部分对街道的论述使我印象尤为深刻。

第一部分中她提出了人行道的三个用途:安全、交往、孩子的同化,以及街区的用途。

雅各布斯运用大量亲身经历的事例来论述其中出现的问题,并且还列出了一些新老街道的对比。

在仔细读完该部分后,我发现美国当时城市规划所出现的问题如今也在我国高速发展的城市中逐渐暴露出来。

人行道如今在我国并没有起到此书中所说的三个用途,只承担单一的交通用途。

随处可见有小商贩、汽车等随意占用人行道,使本来就不宽的人行道变得更加狭窄,很多行人只能被迫在机动车道上行走。

在书中可发现很多美国人都很喜欢在人行道上停留,因为那里有人可交往,有趣事可以观看,人行道两旁的小商铺交往频繁,甚至小商铺与附近居民交往也十分密切,彼此渐渐建立起对彼此的信任,形成一种彼此的责任感,这样在不知不觉中安全与交往已经慢慢形成。

《美国大城市的生与死》读后感范文

《美国大城市的生与死》读后感范文

《美国大城市的生与死》读后感范文《美国大城市的生与死》读后感范文暑假读了一本名为《美国大城市的生与死》的书,作者简·雅各布斯凭着超群的敏锐观察力和一份对城市生活的执着热爱,写出了这本城市建筑学的恒久经典之作,据了解,这本书自出版即成为了城市研究和城市规划领域的经典名作,并对当时美国有关都市复兴和城市未来的争论产生了持久深刻的影响。

作者分了四个部分阐述,分别是城市的特性、城市多样化的条件、衰退和更新的势力和不同的策略。

在书中,作者雅各布斯以纽约、芝加哥等美国大城市为例,以流畅而充满激情的文字,深入考察了都市结构的基本元素以及它们在城市生活重发挥功能的方式。

势什么使得街道变得安全或不安全?为什么有些城市花园赏心悦目,有些却是藏污纳垢之地和四忙陷阱?是什么构成街区,它在更大的城市机体中发挥什么样的作用?为什么有些街区仍然贫困,有些街区却获得新生?等等。

通过对这些问题的回答,雅各布斯对城市的复杂性和城市应有的`发展取向加深了理解,也为评估城市的活力提供了一个基本框架,更使我们读者有受益匪浅,豁然开朗。

然而她并不是用严肃干枯的语言和无味的陈述来表达她的独到见解而是喜欢巧妙地将人与人的活动及活动场所交织起来,展示在我面前的是出一幅丰富多彩的城市生活画面。

在雅各布斯的眼中,城市就像人体一样在运作,街道就是大大小小的动脉和血管,每一条都有自己特殊的功用,而定期的修葺能使它们充满活力。

她的城市理念是:人口应该高密集聚集,因为密度意味着安全;城市不应该分区,这样人们可以在工作的地点附近居住;人行道一定要足够宽敞,让孩子自由玩耍在其中;街道必须短小,让行人每每产生转弯的新鲜感。

在书中,她提倡将人口和各种活动聚集起来,共同组成一幕欢愉自在的城市生活:她倡导城市“多中心化”,强调要珍惜城市长期以来形成的多元性和混合性,这不但切合了对环境养成了依赖性的人的心理。

她的文字也充满了说服力。

在书中,我们可以感觉到,一切都是从城市生活的直感出发的,作者分析的起点是最细微之处,是最微观的城市城市元素,阅读中常常感受到她那生活化的思想风格,锋芒深隐在对城市的病症的搜寻中。

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《美国大城市的生与死》读后感
《美国大城市的生与死》是简·雅各布斯于1961年写的第一本专著,曾一度在美国的规划界引起热潮。

即使当时的业界“主流”并不对其观点表示接纳和认同,甚至认为它只能给规划带来更多的麻烦,但此书却在后来的几十年内业绩傲人并渐渐被接受,纽约时报曾评论“这或许是城镇规划史中最有影响力的一部作品。


简·雅各布斯是一位自由撰稿人,嫁给一位建筑师后,受丈夫职业的影响,她的文章开始更多地涉及到城市设计问题。

1958年,雅各布为著名的《财富》杂志撰写了一篇关于城市中心区的文章《市中心为人民而存在》。

该文随即被一部关于城市问题的颇为畅销的集子《爆炸的大都市》选中,使得雅各布的作品开始引起《财富》杂志、洛克菲勒基金会以及包括L·芒福德在内的众多纽约文化界人士的关注。

随后雅各布斯想写一本关于城市规划的书,她去美国各大城市旅行并专注于写作,完成了此书的创作。

书中提出成功城市街区必须具备的三个条件:公共空间与私人空间之间必须要有界限分明、必须有一些眼睛盯着街道,即“街道眼”、人行道上必须总有行人。

这里主要探讨一下关于“街道眼”这个概念。

在雅各布斯眼里,街道,特别是人行便道,是城市中最主要的公共活动场所,是城市中最富有生命力的“器官”。

雅各布斯观察到,传统街区有一种自我防卫的机制,邻居之间可以通过互相的经常照面来区分熟人和陌生人从而获得安全感,那些所谓的要做坏事的人会感到
来自邻居的目光的监督。

文中举了一些例子来印证这个观点,在一些被规划好的围起来看上去貌似“与世隔绝”的高档街区里,有专门的人被雇佣来巡逻和保卫那里的安全,但是其实搭上了很大的人力和物力,仍然无法保证安全。

然而在一些街区比如作者自己居住地,一次一名男子在街上貌似要带走一个不情愿和他走的小女孩,这个行为引起楼上的住户和街上小商店的老板们的关注,无论如何他们不会让男子随便带走那个女孩。

事实上这本是场误会,然而那些来自街道上的关注保障了街道的安全,他们不是专职的监视人,而是街道自发的主人,抑制了犯罪活动。

这也就是作者所说的“街道眼”,她对此概念进行发展,主张保持小尺度的街区和街道上的各种小商铺,用以增加街道生活中人们相互见面的机会,从而增强街道的安全感。

“街道眼”开始为大多数人所熟知,这实在是一种安全而充满温馨生活气息的状态。

试想生活在这样充满交流感的街区里,生活一定是安详又受人们所热爱的,每个人都是街道的主人,都保护和被保护着。

雅各布推崇城市的多样性。

她认为,城市是人类聚居的产物,成千上万的人聚集在城市里,而这些人的兴趣、能力、需求、财富甚至口味又都千差万别。

因此,无论从经济角度,还是从社会角度来看,城市都需要尽可能错综复杂并且相互支持功用的多样性,来满足人们的生活需求,“多样性是城市的天性”。

她犀利地指出,现代城市规划理论将田园城市运动与勒·柯布西耶倡导的国际主义学说杂糅在一
起,在推崇区划的同时,贬低了高密度、小尺度街坊和开放空间的混合使用,从而破坏了城市的多样性。

而所谓功能纯化的地区如中心商业区、市郊住宅区和文化密集区,实际都是机能不良的地区。

针对衰败的大城市中心,她又进一步提出,挽救现代城市的首要措施是必须认识到城市的多样性与传统空间的混合利用之间的相互支持。

接着雅各布斯分点论述了生发多样性的四个条件。

第一点,她认为地区以及其尽可能多的内部区域的主要功能必须要多于一个,最好是多于两个。

这些功能必须要确保人流的存在,不管是按照不同的日程出门的人,还是因为不同的目的来到此地的人,他们都应该能够使用很多的公共设施。

文中提到在一些地方商店的生意大都集中在一天中的2、3个小时,甚至是一星期的10或15分钟内,这样的低利用率用途对任何一家企业来说都是一种悲惨的无用之功。

一个街区或地区,不能朝着单一的方面发展,必须有一些必要的功能存在来吸引不同的人群以提高有效性。

然而所谓有效性是指在白天一个时间段里出现在街道上的人群必须与其他时间段出现的人群有相当的关系。

第二点是小街区的重要性。

雅各布斯指出,大多数的阶段必须短,也就是说,在街道上能够很容易地转弯。

试想如果在一条漫长的大马路上行走,周围只有同一商业格式化的商铺和吸引人眼球的风景,这该是多么压抑和乏味,且大多数不以抵达为目的,是人们找不到最直接的途径。

作者认为把很多城市的街道视作“浪
费”,这是正统规划理论中的“神话”和“真理”之一,是来自花园城市和辐射城市理论家的思想,过多的强制性的规划,或把发展多样性的可能排除在外的统一化设计,小街道就不会产生意义,要以它们自己特有的方式发挥作用,才能有效地生发出多样性来。

第三点:老建筑的必要性。

一个地区的建筑物应该各色各样,年代和状况各不相同,应包括适当比例的老建筑,因此在经济效益方面可各不相同,这种各不相同的特色的混合必须相当均匀。

刚看到这个题目的时候还很书不解,感觉一个有活力的发展中城市应该是有更多的新的建筑,看了作者的论述觉得醍醐灌顶。

这里所说的老建筑,并非所谓器宇轩昂的古代建筑,而是貌不惊人且价格便宜的老的建筑。

新建筑的造价高必导致企业更高的消耗,然而并非所有的企业都有能力支付,所以就需要一些老的建筑来为企业节省成本。

新的建筑与老建筑不断更替并和谐存在,才能使得城市的发展一直稳定且充满活力。

第四点是对于密度的需要。

人流的密度必须达到足够高的程度,不管这些人是为什么目的来到这里的。

这也包括本地居民的人流也要达到相等的密度。

本章节中作者提出了让人们经常容易混淆的两个情况,高住宅密度和住宅的过于拥挤这。

高密度是指每英亩土地上住宅数字大,过于拥挤是指在一个住宅里人口的数量要大大超过房间的数量。

对一些过于拥挤的贫民窟的改造,当旧的建筑被新的建筑取代的时候,一个地区里的住宅密度通常要比以前的低,因此也比以前的数量少。

所以一些表面上的改造,
往往会造成更多的人没有地方可以居住。

作者雅各布斯在此书中对城市规划的情况进行反思,敢于对“主流”做出批判。

,她认为“大规模计划只能使建筑师们血液澎湃,使政客、地产商们血液澎湃,而广大普通居民则总是成为牺牲品。

”文中举了大量的例子,这些例子都是实际出发来印证一些规划存在的真实的问题。

她认为霍德华的花园城市和柯布西耶的辐射之城乌托邦的成分很大,不能与实际联系在一起。

然而霍德华的思想毕竟对城市规划产生了深重的影响,因为在此之前并没有阅读过他的相关作品,所以也没法更进一步地对田园城市思想进行阐述。

但是雅各布斯的否定还是有些极端指出,需要辩证地理解和分析。

在城市规划这条路上,我只是一个初学者,这只是我接触这门学科读的第一本书。

在这里我学会了不要跟风于“主流”思想的影响,要结合实际的观点和真正融于社会的感受,来辩证清醒地看待更正思想并将其归于己用。

“生“必定有其存活下去的优势之处,也可能再一片欣欣向荣的景象下存在着看不见的潜在危机,然而要从“死”中分析和吸取教训,待未来重生。

别墅共三层,面积约380平方米,以二层(主入口层)的起居室为中心,其余房间向左右铺展开来,别墅外形强调块体组合,使建筑带有明显的雕塑感。

两层巨大的平台高低错落,一层平台向左右延伸,二层平台向前方挑出,几片高耸的片石墙交错着插在平台之间,很有力度。

溪水由平台下怡然流出,建筑与溪水、山石、树木自然地结合在一起,象是由地下生长出来似的。

住吉的长屋采用的建筑材料是非常普通的混凝土和钢材,其受力体系十分清楚简单。

屋内则采用自然材料,体现出对自然的热爱长屋的所有墙面都开有为了通风的小地窗,与相邻的住宅间留有十厘米的缝隙用以通风,对外没有设置一个窗户。

但是进入内部就会发现,因为中间有一个庭院而感到十分明亮,住吉的长屋基本上是对称的,而中庭的设置又是两边的建筑相互对照,相互衬托.
元大都的街道,规划整齐,经纬分明,相对的城门之间一般都有大道相通。

元大都城有中心台,是城市东西南北的中心,这在中国城市建筑史上尚属首创
元大都平面呈东西短、南北长的矩形,城墙全长60里又240步,辟十一门,南、东、西三面各三门,北面二门,被附会为哪吒“三头六臂两足”。

皇城外,南面和东南为官署区,北面积水潭一带为闹市,东面为太庙,西面为太社稷,加之城垣每面各开三门(北垣例外)在中心之阁西面,为鼓楼、钟楼,是全城的报时机构。

钟鼓楼之西为积水潭,是元代漕运终点,也是全城最繁华的商业区,有米市、面市、缎子市、皮帽市、金银珠宝市、铁器市、鹅鸭市等市廛,还有望湖亭、万春园等园亭。

元大都的道路为土路,在建城时在城市主干道两侧设置了排水明沟,用条石砌筑。

元大都城防体系包括城墙、城门、护城河。

元大都共有十一门。

各城门的命名都与《周易》卦象相关。

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