国际运输与保险
国际运输与保险课件
仓储保险
货物在仓储期间被盗，经过调查后 被认可，获得全额赔偿。
保险覆盖
国际货运保险可覆盖货物在险
货物在国际贸易中面临的风险包括 货物被盗、灭失、破损或海上灾害。
仓储保险
仓储保险提供对仓储地点的风险覆 盖，如火灾、爆炸和盗窃。
运输责任
运输风险保险覆盖由承运人引起的 货物损失和损坏。
风险评估
1
货物价值
首先，评估货物的价值，以决定保险的金额
运输方式
2
和费率。
不同的运输方式会导致不同的风险，需要评
估运输中的潜在风险。
3
货物类型
货物的特性和易损性也是风险评估的重要因 素。
保单条款
保险责任
保单条款明确规定了保险公司对货物损失和损害的责任。
免责条款
保单中的免责条款列出了不包括在保险范围内的风险和情况。
索赔条件
保单还说明了索赔的条件和程序，以便在出现损失时能够顺利进行索赔。
陆运
陆运适用于较短距离的货物运输，包括卡车和铁路运输。
保险概述
1 保险定义
2 保险类型
3 保险合同
货物保险是为保护货物免受 潜在损失和损坏的金融和法 律安排。
货物保险可以分为运输保险、 贸易保险和仓储保险等不同 类型。
保险合同是保险公司和货主 之间的协议，规定了保险责 任和索赔程序。
国际货运保险
国际运输与保险课件
这个课件将介绍国际运输与保险的重要性和基本原理。通过本课件，您将了 解不同的运输方式、世界范围内的货运保险、风险评估和索赔程序。
运输方式
海洋运输
海洋运输是最常用的国际货物运输方式之一，适用于大量和重型货物，提供全球覆盖的运输 网络。
空运
自考《国际运输与保险》复习题【六篇】
自考《国际运输与保险》复习题【六篇】【文章一】一、单项选择题1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。
A、是部分损失的一种B、是全部损失的一种C、有时为部分损失，有时为全部损失D、是推定全损2、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（）。
A、平安险加11种一般附加险B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险D、11种一般附加险加特殊附加险3、预约保险以（）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。
A、提单B、国外的装运通知C、大副收据D、买卖合同4、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。
A、加一成B、加二成C、加三成D、加四成5、“仓至仓”条款是（）。
A、承运人负责运输起讫的条款B、保险人负责保险责任起讫的条款C、出口人负责缴获责任起讫的条款D、进口人负责付款责任起讫的条款6、CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。
A、一般可以单独投保B、不能单独投保C、可单独投保两项以上的“特殊附加险”D、在被保险人统一的情况下，可以单独投保7、某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（）。
A、负责赔偿整批货物B、负责赔偿被雨淋湿的部分C、不给于赔偿D、在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分8、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于A、共同海损B、实际全损C、推定全损D、单独海损9、我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（）投保是正确的。
A、平安险+水渍险B、一切险+偷窃提货不着险C、水渍险+偷窃提货不着险D、平安险+一切险10．CIF合同的货物有装船后因火灾被焚，应由( )。
A.卖方承担损失B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿D.承担运费的一方赔偿11．在短卸情况下，通常向( )提出索赔。
国际货物运输保险法律制度解读
国际货物运输保险法律制度解读国际货物运输保险法律制度是指在国际贸易中，为保护货物运输过程中的风险，通过保险合同对货物在运输过程中可能遭受的损失或损害提供经济补偿的法律规范和实践。
以下是对该制度的一些关键点解读：1. 保险合同的性质：国际货物运输保险合同是一种商业保险合同，通常由货物的所有者或承运人与保险公司签订，以转移运输过程中的风险。
2. 保险类型：常见的国际货物运输保险类型包括海洋运输保险、航空运输保险、陆路运输保险和多式联运保险等，每种类型的保险覆盖的风险和条款有所不同。
3. 保险条款：保险合同中会详细列明保险条款，包括保险责任、除外责任、保险金额、保险期限、保险费率等。
这些条款是确定保险公司赔偿责任的基础。
4. 保险责任：保险公司根据合同条款对货物在运输过程中因意外事故、自然灾害、战争、海盗等原因造成的损失或损害承担赔偿责任。
5. 除外责任：保险合同中通常会明确指出保险公司不承担赔偿责任的情况，如货物的内在缺陷、自然损耗、战争行为等。
6. 保险金额：保险金额通常由货物的价值决定，可以是货物的发票价值、市场价格或其他约定的价值。
7. 保险期限：保险期限通常从货物离开起运地开始，直至到达目的地并交付收货人为止。
8. 索赔程序：在发生保险事故时，被保险人需要按照合同规定的程序向保险公司提出索赔，包括提供必要的证明文件和损失评估报告。
9. 法律适用：国际货物运输保险合同通常适用国际商法或特定国家的商法，如《海牙规则》、《汉堡规则》或《蒙特利尔公约》等。
10. 争议解决：合同中通常会规定争议解决的方式，如协商、调解、仲裁或诉讼，以及适用的法律和管辖法院。
了解这些基本要点有助于在国际贸易中合理利用保险机制，有效管理和转移货物运输风险。
国际贸易术语、运输条款与保险条款(全文)
国际贸易术语、运输条款与保险条款(全文)国际贸易术语、运输条款与保险条款1. 国际贸易术语1.1 EXW（装卸前工厂）：卖方在自己工厂交货，买方负责货物的运输和保险。
1.2 FOB（离岸价）：卖方将货物交至指定装运港口的码头，买方负责货物的运输和保险。
1.3 CIF（到岸价）：卖方负责将货物运输至指定目的港口，包括海上运费和保险费用。
1.4 DAT（交货地进岸价）：卖方将货物交至指定目的地港口，包括海上运费和保险费用。
1.5 DAP（交货地）：卖方将货物交至指定目的地，买方负责清关和进一步的运输。
1.6 DDP（交货当地包税价）：卖方负责将货物交至买方指定的地点，并负责支付进口关税及其他费用。
2. 运输条款2.1 FCA（装运港交货）：卖方在指定装运港交货，买方负责运输和保险。
2.2 CPT（运费支付到）：卖方负责将货物交至买方指定地点，买方负责海上运费和保险费用。
2.3 CIP（运费和保险费支付到）：卖方负责将货物交至买方指定地点，包括海上运费和保险费用。
2.4 DAP（交货地）：卖方将货物交至买方指定地点，买方负责清关和进一步的运输。
2.5 DDP（交货当地包税价）：卖方负责将货物交至买方指定的地点，并负责支付进口关税及其他费用。
3. 保险条款3.1 免费保险（FOC）：卖方承担货物的基本保险。
3.2 装运保险（CIP）：卖方承担货物的运输保险。
3.3 额外保险（Additional insurance）：买方在基本保险之上额外购买的附加保险。
3.4 现金抵押（Cash agnst documents）：在货物的提单副本及相关文件的付款条件下支付货款。
3.5 设备破损险（Breakage insurance）：保险公司对货物在运输过程中设备破损的情况进行赔付。
本所涉及附件如下：附件1：国际贸易术语解释表附件2：运输条款详解表附件3：保险条款解释表本所涉及的法律名词及注释：1. EXW（装卸前工厂）：根据《国际贸易术语解释通则》的规定，卖方仅需就货物放在自己工厂外的地方交给买方。
《国际货物运输与保险》教案
《国际货物运输与保险》教案一、课程概述1. 课程目的：本课程旨在帮助学生了解国际货物运输与保险的基本概念、原理和实务操作，使学生能够熟练运用相关知识分析和解决实际问题。
2. 课程内容：本课程主要涉及国际货物运输和保险的基本概念、运输方式、保险条款、风险管理等。
二、教学方法1. 讲授：教师通过讲解，使学生掌握基本概念、原理和实务操作。
2. 案例分析：教师提供实际案例，引导学生运用所学知识分析和解决问题。
3. 小组讨论：学生分组讨论，培养团队合作精神和沟通能力。
4. 实训操作：学生模拟实际操作，提高实际操作能力。
三、教学目标1. 知识目标：（1）了解国际货物运输的基本概念、原理和实务操作。
（2）熟悉国际货物运输的主要方式及其特点。
（3）掌握国际货物保险的基本条款和险种。
（4）了解国际货物运输与保险的风险管理。
2. 能力目标：（1）具备分析和解决国际货物运输与保险实际问题的能力。
（2）具备一定的国际货物运输与保险实务操作能力。
四、教学安排1. 课时：本课程共32课时。
2. 教学进度安排：（1）第1-4课时：国际货物运输与保险基本概念、原理介绍。
（2）第5-8课时：国际货物运输主要方式及其特点。
（3）第9-12课时：国际货物保险基本条款和险种介绍。
（4）第13-16课时：国际货物运输与保险的风险管理。
（5）第17-20课时：国际货物运输与保险实务操作。
五、教学评价1. 平时成绩：包括课堂表现、案例分析和小组讨论，占总成绩的40%。
2. 期末考试：包括理论知识测试和实务操作测试，占总成绩的60%。
3. 评价标准：（1）知识掌握：对基本概念、原理和实务操作的掌握程度。
（2）分析能力：运用所学知识分析和解决实际问题的能力。
（3）操作能力：国际货物运输与保险实务操作的熟练程度。
六、教学资源1. 教材：《国际货物运输与保险》教材。
2. 课件：教师根据教学内容制作的课件。
3. 案例库：教师收集的国际货物运输与保险的实际案例。
国际货物运输与保险课件
• 班轮运价表，可以分为等级运价表和单项费率
运价表两种。班轮运价表一般包含的内容有： （1）货物分级表 （2）航线等级费率表 （3）附加费率表 （4）冷藏货费率表以及活牲畜费率表 （5）说明及有关规定 （6）港口规定及其条款
之间的运输。
国际贸易运输特点： 政策性强；距离长，环节多；涉及面
广，情况复杂多变；时间性强；风险大。
4
☆我国国际贸易运输的要求
树立为货主服务的观念：十字方针
• 安全 • 迅速 • 准确 • 节省 • 方便
5
☆我国国际贸易货物运输的组织机构
国际货物运输的三方面当事人
交通运输部门 Carrier
运输组织机构
27
讨论——海外货运代理
海外代理的重要性
• 货运代理企业是服务于国际贸易流程，保证将货
物从起运地送达目的地的实体。
• 在货运企业的发展当中，从本地服务跨越到国际
物流服务的起点往往是海外货运代理。
• 离开交易条款而谈的国际货运都是一场空话。 • 整个交易条款链条就是物流运输链条，当中的深
度及广度，决定了利润的厚度。
20
四、运输代理种类
（四）咨询代理人（Consulting Agent）
• 专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提
供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息 服务而收取一定报酬的人。
21
第二节 我国的对外贸易合理运输
22
一、概念
• 建立运输要素的最佳组合，从而取得最佳
的运输经济效益。 关于运输要素：参见教材。
• 按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算的运
国际运输与保险(案例分析题)1
卖方以CIF条件出口100箱茶叶，为茶叶投保了海运一切险。
在海上运输途中，由于承运人的工作疏忽，将茶叶同樟脑配载于相邻的货位上。
当货物运抵目的港，收货人提货后，发现茶叶已经严重串味，不再具有饮用价值。
收货人该如何处理？保险公司该如何处理？由于卖方已经为茶叶投保了一切险，收货人可以凭借保单向保险公司提出索赔申请，获得赔偿。
根据《海牙规则》，船方对这种过失造成的货物损失应该承担赔偿责任。
茶叶的串味损失属于一切险承保范围内的损失，又是船方依法应该承担的责任。
这一损失构成了代位追偿的条件，保险人赔付后，有权以被保险人的名义要求船方对茶叶遭受的串味损失进行赔偿。
有一份CIF合同，货物已在规定的时间装船，载货船舶在离开装运港之前发生了火灾，致使货物发生全损。
火灾后，卖方凭手中持有的提单、保险单、发票等全套装运单据要求买方付款，买方以货物全损为由拒付货款。
于是，卖方又持保单向保险人提出索赔。
请问，保险理赔人员应如何处理？在CIF贸易术语下，买卖双方关于货物风险转移时间的规定及可保利益的转移时间是从货物咋起运港有效越过船舷时转移的，卖方以自己的名义投保海上货运保险，当货物越过船舷后，卖方以背书的方式将保险单的权利转移给买方。
货物自发货人仓库运出至越过船舷以前，这一段时间发生的损失，除了卖方可以向保险公司提出索赔之外，买方也可以凭背书转让的保险单向保险人索赔，也就是在CIF条件下，买方可按仓至仓的原则对全程运输中的损失享有向保险人索赔的权利。
根据可保利益原则与仓至仓条款的关系，货物在运输途中遭受的损失一定要发生在仓至仓的范围内。
按照可保利益原则，在发生损失的时候，对货物具有可保利益的一方可以向保险公司提出赔偿要求，对无可保利益的一方，保险公司有权拒赔。
因此，题中货物已在规定的时间装船，当货物越过船舷后，卖方以背书的方式将保险单的权利转移给买方。
载货船舶在离开装运港之前发生了火灾，对货物具有可保利益的一方买方可以向保险公司提出赔偿要求，对无可保利益的一方卖方，保险公司有权拒赔。
国际贸易运输合同和保险合同3篇
国际贸易运输合同和保险合同3篇篇1甲方（托运人）：__________________乙方（承运人）：__________________根据有关法律法规，甲乙双方在平等、自愿、公平和诚实信用的原则基础上，就甲方委托乙方进行国际贸易运输事宜，特订立本合同。
一、运输服务1. 乙方同意按照本合同约定，为甲方提供国际货物运输服务。
2. 乙方应根据甲方的要求，提供合适的运输方式（如海运、空运、陆运等）。
3. 乙方应确保货物的安全、及时送达，并按照甲方的指示进行货物的装卸、保管和交付。
二、保险服务1. 甲方有权要求乙方为其货物购买保险，乙方应为甲方提供保险服务。
2. 保险类型应包括但不限于平安险、水渍险和一切险等，保险金额和保险条款由甲乙双方商定。
3. 乙方应及时向保险公司索赔，以确保甲方的权益得到保障。
三、合同期限1. 本合同自双方签字盖章之日起生效，有效期为_____年。
2. 合同期满前，双方可协商续签本合同。
四、费用与支付1. 运输费用：乙方应根据本合同约定，按照实际运输距离、运输方式和货物重量等因素计算运输费用。
2. 保险费用：乙方应根据保险金额和保险费率计算保险费用。
3. 支付方式：甲方应在货物装运前将运输费用和保险费用支付至乙方指定账户。
五、违约责任1. 若乙方未按本合同约定履行运输服务，甲方有权要求乙方承担违约责任，并支付违约金。
2. 若因乙方的过失导致货物损失或延误，乙方应承担赔偿责任。
3. 若甲方未按本合同约定支付费用，乙方有权留置相应的货物，并追究甲方的违约责任。
六、保密条款1. 双方应对在本合同执行过程中获知的对方商业秘密和机密信息予以保密。
2. 未经对方书面许可，任何一方不得向第三方泄露本合同内容及相关商业秘密。
七、争议解决1. 本合同的解释、履行和争议解决均适用中华人民共和国法律。
2. 若双方在合同履行过程中发生争议，应首先协商解决；协商不成的，任何一方均有权向合同签订地人民法院提起诉讼。
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运输部分第一章国际货物运输总述运输业的特点：1.运输业的生产是在生产过程之后的流通过程中进行的，它表现为生产过程在流通过程中的继续。
2.在运输业生产过程中，不能生产出任何新的、有形的物质产品，“位移”是运输业的产品。
3.运输通过使商品位置发生移动，使商品的交换价值增大，即在不改变商品数量和质量的条件下，使商品的价值量提高，这即是运输业的物质生产性。
国际货物运输的特点：1．是一项政策性很强的工作2．路线长，中间环节多。
3．涉及面广，情况复杂、多变4．时间性强5．风险较大简述我国对外贸易运输的任务根据对外放开政策的要求，在国家有关方针政策的指导下，合理利用各种运输方式和运输工具，多快好省的完成进出口运输任务，为发展对外经济贸易服务，为我国的外交路线服务，为现代化建设服务。
它包括以下三方面：1．认真贯彻国家对外政策2．按时、按质、按量完成进出口货物的运输服务3．节省运杂费用，促进对外贸易服务。
国际货物运输：是货物在国家与国家、国家与地区之间的运输第二章国际海上货物运输班轮运输的特点：1．“四固定”，即固定的航线、固定的挂靠港口、固定的船期和相对固定的费率2．货物装卸、配载由承运人负责。
装卸费用包括在运价内，双方不计滞期费、速遣费。
3．货主与承运人之间的权利、义务、责任、豁免以承运人签发的提单条款为依据。
简述租船运输的特点：1．以运输货值较低的大宗货物为主，如粮谷、饲料、木材等，一般都是整船装运。
2．无固定航线、固定的装卸港口和固定的船期，而是根据租船人的需要和传动的可能，由双方当时洽商租船运输条件，并以租船合同形式加以肯定，作为双方权利与义务的依据。
3．租船一般都是通过租船市场，租船运价是竞争价格，受租船市场供求法则的制约，船多货少时运价就低，反之则高。
装货单的主要作用：1．它是承运人确认承运货物的证明。
2．它是海关对出口货物进行监管的单证。
3．它是承运人通知码头仓库或装运船舶接货装船的命令，托运人将装货单连同货物送交承运人指定仓库或船舶。
班轮运输：指船舶在固定的航线上、固定的港口间按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费的运营方式。
自由港：指允许进出某国际港的货物在港内储存、装配、加工、整理、制造，再转运他国时免征本国关税的港口。
象征性交货：以最常见的CIF贸易条件为例，买方在装货港将货物交承运人后取得已装船提单，就可以携带提单及其他必备文件到银行结汇，以提单的交付来代表货物的实际交接，并因此取得货款。
已装船提单：整票货物完成装货作业后，由船长或承运人或其授权的代理人凭大幅收据所签发的提单。
背书：提单所有人在提单背面写明由某人提取货物或者凭某人的指示提取货物，并签字盖章的书面声明。
提单：指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
清洁提单：在装船时货物外表状况良好，承运人对提单上的货物说明无异议，对所记载的“外表状况良好”未作出相反批注的提单。
不清洁提单：指承运人明确的对有关货物包装状况不良或存在缺陷等情况加以批注的提单，目的是为了对抗收货人可能提出的索赔。
直达提单：指由同一船舶将货物从起运港直接运抵目的港卸货所签发的提单。
转船提单：指在起运港装载的货物不能直接运往目的港，需要在中途换装其他船舶转运至目的港时承运人签发的提单。
联运提单：指承运人对由海/海、海/陆、陆/海运输的货物所出具的覆盖全程的提单。
第三章国际铁路运输铁路运输的特点：1.运载量相对较大2.运输速度较快3。
运输成本相对较低4。
具有较高的连贯性和准确性，安全可靠，一般不受气候条件的影响，一年四季可以不分昼夜的进行运输。
简述铁路运输在我国对外贸易中的作用：1．通过铁路运输，欧、亚大陆已经连成一片，从而为发展我国与亚洲、欧洲各国之间的经济贸易联系提供了便利的通道合十分有利的条件。
2．铁路运输是我国内地与香港地区进行贸易的重要运输方式。
3．铁路运输在进出口货物的集散和省与省之间外贸物资的调拨方面，同样起着重要作用。
货物运到期限：铁路承运货物后，应在最短期限内将货物运至最终到站，货物从发展至到站所允许的最大限度的运送时间。
运到逾期：货物实际运到天数超过了规定的运到期限的天数。
第四章国际航空货物运输航空货物运输的特点1．具有较高的运送速度。
2．最适合于鲜活易腐商品和季节性强的商品的运送。
3．安全、准确4．可节省包装、保险、利息等费用。
5．不受地面条件影响，可深入内陆地区。
航空运单的作用1．作为承运合同，是承运人和托运人缔结运输契约的书面证据。
2．是承运人据以核收运费的单据。
3．是承运人签发的已接收运费的单据4．是保险证明5．是报关凭证6．是承运人办理货物的发货、转运、交付的依据，即路单。
航空快递业务：具有独立法人资格的企业将进出境的货物或物品从发件人所在地通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方式。
第五章公路、内河、管道和邮政运输管道运输的特点及优缺点特点：1.运输通道与运输工具合二为一2.高度专业化，适于运输气体和液体货物3．永远是单方向运输。
优点：1.不受地面条件影响，并且可以连续作业。
2．运输的货物无需包装，可节省包装费用。
3．货物在管道内移动，货损、货差小。
4．费用省、成本低。
5．单向运输，无回空运输问题。
6．经营管道比较简单。
缺点：1.运输货物过于专门化，仅限于液体和气体货物。
2．永远单向运输，机动灵活性差。
3．固定投资大。
国际邮政运输的特点1．具有广泛的国际性2．具有国际多式联运性质3．具有“门到门”运输的性质。
零担货物运输：托运人一次托运的货物，其计费重量在3吨及3吨以下的，为零担货物运输。
保价货物运输：托运人在托运货物时声明价格并向承运人支付保价费用的条件下，货物假如发生损失，承运人按声明价格及货物损失程度予以赔偿。
第六章国际集装箱运输与多式联运集装箱运输的优越性1．装卸效率高，车、船周转快2．手续简便，货物运送迅速3．提高货运质量，减少货损货差4．节省包装费用5．便于国际多式联运，实现“门到门”运输国际多式联运须具体的条件1．必须具有一份多式联运合同2．必须使用一份全程多式联运单据3．必须是至少两种不同运输方式的连贯运输。
这是确定一票货运是否属于多式联运的最重要的特征。
4．必须是国际间的货物运输。
5．必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任。
6．必须执行全程运单一运费费率。
简述大陆桥的运输优势1．缩短运输里程，节省运输时间。
2．加快运输速度，降低运输成本。
3．保证运输质量，节省包装费用。
4．简化货运手续，利于资金周转。
国际多式联运：是以集装箱为媒介，将海上运输、铁路运输、公路运输、航空运输等四种运输方式的两种或两种以上方式加以组合而形成的连贯的、门到门的货物运输。
集装箱：又称货柜或货箱，是具有一定的强度和刚度，专供周转使用并便于机械操作和运输的大型货物容器。
大陆桥运输：指以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱的连贯运输。
微型陆桥运输：又称内陆点多是联运或半陆桥运输，只海运加一段从海港到内陆城乡的陆上运输或相反方向的运输形式。
第七章运输代理人和第三方物流简述国际货运代理的作用1．能够安全、迅速、准确、节省、方便地组织进出口运货运输。
2．能够就运费、包装、单证、结关、检查、检验、金融等提供咨询，并对国外市场的价格、销售情况提供信息和建议。
3．能够提供优质服务，为委托人办理国际货物运输中某一个环节的业务或全程各个环节的业务，手续简单方便。
4．能够把小批量的货物集中为成组货物进行运输，既方便货主也方便承运人。
5．能够掌握全程的运输信息，使用现代化的通讯设备随时向委托人报告货物在途的运输情况。
6．货物代理人不仅能组织和协调运输，而且影响到新的运输方式的创造，新的运输路线的开发以及新的费率的制定。
从事国际货运代理的企业，必须具备的条件1．必须依法取得中华人民共和国企业法人资格。
2．有与其从事的国际货物运输代理业务相适应的专业人员。
3．有固定的营业场所和必要的营业设施。
4．有稳定的进出口货源市场。
5．有与经营的业务项目想适应的注册资金。
代理人的责任与义务1．按照代理协议的规定和委托人的指示负责办理委托事项。
2．如实汇报一切重要事宜。
3．负有保密义务。
4．如实向委托人报账。
委托人的责任与义务1．即使给予代理人明确具体的指示。
2．支付代理佣金。
3．支付费用和补偿。
第三方物流可以在以下方面帮助企鹅也提高竞争力1．使企业能集中精力于主业。
2．可以降低工商业的物流成本，提高服务水平。
3．改进物流管理技术，利用最新科技成果。
4．减少企业在物流基础设施方便地投资，减少资源占用，降低投资风险。
5．解决企业由于需求波动导致的物流设施短期不去的难题。
货运代理人：指受运输关系人的委托，为了运输关系人的利益，安排货物的运输，提供货物的交运、拼箱、接卸、交付服务及其他相关服务，并收取相应报酬的人。
船务代理：指接受承运人的委托，代办与船务有关的一切业务的人。
货运代理：指接受货主的委托，代表货主办理有关货物的报关、交接、仓库、调拨、检验等业务的人。
第八章合理运输简述组织合理运输的措施1．合理选择运输方式和运输工具。
2．正确算则运输路线和装卸中转港口。
3．提高货物包装质量，改进包装方法。
4．提高装载技术。
简述合理运输的衡量标准1．从全局出发，注重社会整体效益。
2．综合利用各种运输方式，发挥各自的特点。
3．合理运输的经济效益要从全局考察。
4．合理运输的方案要具备充分的可行性。
保险部分第一章风险与保险概述风险的特性：1．风险的客观性。
2．风险的损失性。
3．风险的不确定性。
4．风险的社会性。
可保风险及其构成条件可保风险就是可以保险的风险，即可以采取保险的方法进行经营的风险。
1．可保风险必须是纯风险，而不是投机风险。
2．可保风险必须是大量的、相似的风险单位都面临的风险。
3．损失的发生具有偶然性。
4．损失是可以在发生时间、发生地点和损失程度上进行确定和衡量的。
5．可保风险造成的损失必须是严重的。
6．可保风险造成的损失的概率分布是可以被确定的。
简述保险的作用1．保障社会再生产的进行。
2．保障被保险人应享有的经济利益。
3．促进社会的风险管理和防灾防损工作。
4．保障财政收入的正常与稳定。
5．成为国家建设资金的来源。
6．为社会提供大量就业机会。
风险规避的局限性1．规避风险对一些风险而言虽可能，但却不可行。
2．采取规避风险措施，虽然可以避免某一些风险，但却可能面临另外一些风险。
3．采取规避风险的措施，也就以为着放弃了因这一风险的存在而产生的相关利益，因此采取风险措施必然带来利益损失。
风险管理的步骤1．制定风险管理的目标和计划。
2．风险的识别、分析与衡量。
3．采取损失控制措施，安排损失补偿资金。
4．对风险管理措施进行检查，评估和调整。