铁路车辆段实习报告
铁路车辆段实习报告万能版
实习报告一、实习背景和目的本次实习，我来到了我国某铁路车辆段，进行了为期一个月的专业实习。
实习期间，我以了解和掌握铁路车辆段的基本业务知识和作业内容为主要目标，通过现场学习和实践，提高了自己的专业技能，对学校所学的理论知识有了更深刻和直观的认识，实现了理论与实际的结合，达到了学以致用的目的。
二、实习单位及岗位介绍我实习的铁路车辆段位于某市，是该国铁路局的一个重要组成部分。
该车辆段主要负责铁路列车的维修、检查和保养工作，以确保列车的安全运行。
在实习期间，我担任了车辆钳工实习生这一岗位，参与了车辆的维修和检查工作。
三、实习内容与过程在实习期间，我主要参与了以下几个方面的工作：1. 车辆检查：我学会了如何对铁路车辆进行全面的检查，包括车体、车轮、车轴、刹车系统等各个部位，以确保车辆在运行过程中的安全。
2. 维修作业：在师傅的指导下，我参与了车辆的维修作业，学习了如何更换车辆零部件、修复损坏的设备等，提高了自己的实际操作能力。
3. 故障处理：遇到车辆故障时，我学会了如何与同事一起分析故障原因，并提出解决问题的方法。
4. 安全生产：实习期间，我深刻体会到安全生产的重要性，学会了如何遵守安全生产规定，确保自己和同事的安全。
四、实习收获与反思通过本次实习，我收获颇丰。
首先，我掌握了铁路车辆段的基本业务知识和作业内容，提高了自己的专业技能。
其次，我学会了如何将理论知识运用到实际工作中，实现了理论与实际的结合。
最后，我深刻认识到安全生产的重要性，养成了良好的安全生产习惯。
然而，在实习过程中，我也发现了自己在专业知识和操作技能方面的不足，如对某些车辆零部件的名称和作用不够熟悉，操作工具的熟练度有待提高等。
在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提高自己的专业素养和操作技能。
五、实习总结本次实习让我对铁路车辆段的工作有了更深入的了解，提高了自己的专业能力和安全意识。
在今后的学习和工作中，我将以此次实习为契机，继续努力，为实现自己的职业目标奋斗。
铁路车辆段实习报告
铁路车辆段实习报告在铁路车辆段的实习经历，是我职业生涯中一段极其宝贵且难忘的时光。
通过这段时间的实习，我不仅对铁路车辆的检修和维护工作有了更深入的了解，还亲身体验到了铁路工作者的责任与担当。
实习单位概况我所实习的铁路车辆段是一个设备齐全、技术先进、管理规范的现代化车辆段。
它承担着大量铁路车辆的日常检修、维护和保养工作，确保车辆的安全运行。
车辆段拥有一支高素质、经验丰富的技术队伍，以及一系列先进的检修设备和检测工具。
实习内容在实习期间，我主要参与了以下几个方面的工作：车辆检修车辆检修是车辆段的核心工作之一。
我跟随师傅们学习了对车辆走行部、制动系统、电气设备等关键部件的检查和维修。
在检修过程中，师傅们严格按照工艺流程和技术标准进行操作，不放过任何一个可能影响车辆安全运行的隐患。
他们认真负责的工作态度让我深受触动。
例如，在对走行部的检查中，需要仔细查看车轮、轴箱、弹簧等部件的状态，测量轮对的尺寸参数，确保其符合技术要求。
对于制动系统，要检查制动缸、制动阀、闸瓦等部件的性能，确保制动系统灵敏可靠。
每一项检查都需要耐心和细心，不能有丝毫马虎。
故障处理在车辆运行过程中，难免会出现各种故障。
我有幸参与了一些故障的处理工作，这让我对车辆的结构和原理有了更深刻的理解。
有一次，一辆列车出现制动故障，我们迅速赶到现场进行排查。
经过仔细检查，发现是制动阀内部的一个零件损坏。
师傅们迅速更换了零件，并对制动系统进行了调试，使列车恢复了正常运行。
这次经历让我明白，在处理故障时，不仅要有扎实的技术知识，还要有快速准确的判断能力和解决问题的能力。
设备维护除了车辆本身，车辆段的各种检修设备也需要定期维护和保养。
我参与了部分设备的维护工作，包括设备的清洁、润滑、调试和检修。
这让我了解到设备的正常运行对于车辆检修工作的重要性。
安全管理安全是铁路工作的重中之重。
在实习期间，我接受了严格的安全教育，学习了各种安全规章制度和操作规程。
同时，我也参与了一些安全检查和隐患排查工作，深刻体会到了安全意识在铁路工作中的重要性。
铁路实习报告【通用4篇】
铁路实习报告【通用4篇】篇一：铁路实习报告篇一一、实习目的在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。
我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。
在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。
在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。
在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。
我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。
所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。
通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。
通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。
将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。
培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。
通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。
二、实习内容及过程（一）正、侧受电弓检查1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲2．瓷瓶无裂纹、破损。
（二）各部安装合乎要求。
1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。
2．正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。
3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。
4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。
5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。
6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。
7.正、侧受电弓升落必须灵活。
8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力为6～10公斤。
铁路车辆段认知实习报告
铁路车辆段认知实习报告一、实习单位及岗位介绍本次实习单位为郑州北车辆段，据我了解，郑州北车辆段是一家货车段。
在实习期间，我主要了解了车辆段的运用车间、检修车间和轮轴车间等相关部门。
运用车间的主要工种是驻站检车员，他们主要负责在各货运编组站对到发的列车进行运用状态的检查和最基本的维修。
由于工作性质，他们需要面对不分白天黑夜、不管刮风下雨、没有节假日概念的辛苦工作。
检修车间的主要工作是进行车辆的第二级修程：段修。
与运用车间相比，检修车间的工作地点较为稳定，没有夜班，一般节假日不会加班。
但检修车间的工作技术含量相对较低，需要进行一些粗笨的体力活。
轮轴车间的主要工作是进行车辆轮对的探伤检查和轮对装配等工作。
轮轴车间的工作结合了运用和检修的特点，既有较高的技术含量，又需要面对较为辛苦的体力劳动。
二、实习目的及意义通过此次实习，我期望能够对铁路车辆段的工作有更深入的了解，将所学理论知识与实际工作相结合，提高自己的实践能力和技术水平。
同时，通过实习，我也希望能够培养自己的团队合作精神和责任感，为将来从事相关工作打下坚实的基础。
三、实习内容及收获在实习期间，我参与了车辆段的日常运营和工作流程，了解了车辆段的各项工作内容。
在运用车间，我跟随驻站检车员进行了列车的检查和维修工作，亲身体验了他们辛勤的付出和对安全的严谨态度。
在检修车间，我参与了车辆的段修工作，学习了车辆维修的基本技能。
在轮轴车间，我了解了轮对的探伤检查和装配过程，对车辆的轮轴系统有了更深入的认识。
通过实习，我不仅学到了专业知识，更培养了自己的团队合作精神和责任感。
在面对辛苦的工作环境和任务时，我学会了坚持和耐心，也明白了工作的重要性和对社会的贡献。
四、实习总结通过此次实习，我对铁路车辆段的工作有了更深入的了解，对车辆的运行和维修过程有了更直观的认识。
同时，我也锻炼了自己的实践能力和技术水平，为将来从事相关工作打下了坚实的基础。
我深知实习只是学习的一部分，我将继续努力，不断提高自己的专业素养和技能水平，为铁路事业的发展贡献自己的力量。
车辆段参观实习报告
一、实习背景为了深入了解车辆段的工作流程、设备设施以及管理运营模式，提高自身对轨道交通行业的认识，我于2023年6月15日至6月19日参加了为期五天的车辆段参观实习。
实习期间，我参观了车辆段的主要工作区域，了解了车辆检修、维护、保养等环节，并与其他实习生和工作人员进行了交流。
二、实习目的1. 了解车辆段的工作流程和设备设施，为今后从事轨道交通行业奠定基础。
2. 学习车辆检修、维护、保养等专业知识，提高自身实际操作能力。
3. 增强团队协作意识，培养沟通能力和组织协调能力。
4. 深入了解轨道交通行业的发展现状和前景，明确自身发展方向。
三、实习内容1. 车辆段概况实习第一天，我参观了车辆段的整体布局，了解了车辆段的职能和作用。
车辆段是城市轨道交通系统的重要组成部分，主要负责车辆的检修、维护、保养等工作，确保列车安全、稳定运行。
2. 车辆检修实习期间，我参观了车辆检修车间，了解了车辆检修的基本流程。
首先，车辆进入检修车间，进行外观检查、制动系统检查、转向架检查等。
然后，进行机械部分检修，包括齿轮箱、轴承、电机等部件的拆卸、清洗、更换等。
最后，进行电气系统检修，包括电线、电缆、接触器等部件的检查、维修和更换。
3. 车辆维护车辆维护主要包括日常维护和定期维护。
日常维护包括清洁车辆内外表面、检查轮胎气压、润滑轴承等。
定期维护则是对车辆进行全面检查、保养和更换易损件。
4. 车辆保养车辆保养分为一级保养、二级保养和三级保养。
一级保养主要针对车辆的日常维护，二级保养则是对车辆进行全面的检查和保养，三级保养则是对车辆进行深度检修和更换易损件。
5. 车辆调度车辆调度是车辆段的重要工作之一。
实习期间，我参观了调度室，了解了调度员的工作流程。
调度员负责车辆的运行计划、调度、调度命令的下达等工作，确保列车按照计划运行。
6. 交流与学习实习期间，我与其他实习生和工作人员进行了交流，了解了他们的工作经验和心得。
此外，我还参加了车辆段举办的培训课程，学习了车辆检修、维护、保养等专业知识。
车辆段本科生实习报告
车辆段本科生实习报告一、实习背景为了更好地将理论知识与实践相结合，提高自身综合素质，我于20xx年xx月至xx年在某车辆段进行了为期一个月的实习。
本次实习让我深入了解了车辆段的生产、管理、维护等方面，为我今后的职业发展奠定了基础。
二、实习单位简介某车辆段位于我国某城市，成立于20xx年，主要负责铁路车辆的检修、维护、改造等工作。
该段占地面积xx万平方米，拥有各类检修设备xx台，员工xx人。
近年来，随着我国铁路事业的快速发展，该段业务规模不断扩大，已成为我国铁路车辆检修的重要基地。
三、实习内容1. 车辆检修与维护在实习期间，我主要参与了车辆检修与维护工作。
具体内容包括：（1）了解车辆检修流程：参观了车辆检修车间，学习了车辆检修的各个环节，如：车辆检查、故障诊断、零部件更换、组装等。
（2）学习车辆维修技术：在师傅的指导下，掌握了车辆维修的基本技能，如：制动系统、转向系统、悬挂系统、电气系统等方面的维修。
（3）参与车辆检修实践：在师傅的带领下，实际操作车辆维修设备，如：举升机、平衡机、动平衡机等，提高了动手能力。
2. 车辆管理（1）了解车辆段管理制度：学习了车辆段的管理制度、安全规定、质量控制等方面的知识。
（2）参与车辆调度：协助调度员进行车辆调度工作，了解车辆运行状态，确保列车运行安全。
（3）车辆保养：学习车辆保养知识，了解车辆保养流程，掌握车辆保养技能。
3. 车辆技术改造（1）了解车辆技术改造项目：参观了车辆段的技术改造项目，如：车辆转向架改造、制动系统升级等。
（2）学习技术改造工艺：在师傅的指导下，了解技术改造的工艺流程，掌握相关技术参数。
（3）参与技术改造实践：在师傅的带领下，参与车辆技术改造工作，提高自己的动手能力和团队协作能力。
四、实习收获1. 理论与实践相结合：通过实习，我将所学理论知识与实际操作相结合，加深了对车辆专业知识的理解。
2. 提高动手能力：在实习过程中，我掌握了车辆维修的基本技能，提高了自己的动手能力。
铁路车辆段认知实习报告
一、实习背景随着我国铁路事业的快速发展，铁路车辆段作为铁路运输体系的重要组成部分，承担着车辆检修、维护、装配等关键任务。
为了深入了解铁路车辆段的工作流程和业务内容，提高自身实践能力，我于2023年X月X日至X月X日，在XX铁路车辆段进行了为期两周的认知实习。
二、实习单位简介XX铁路车辆段位于我国某城市，占地面积约XX平方米，主要负责区域内动车组、客车、货车等车辆的检修和维护工作。
车辆段设有运用车间、检修车间、轮轴车间等主要车间，具备段修、辅修、轮对探伤等业务能力。
三、实习内容1. 运用车间在运用车间，我了解了驻站检车员的工作职责。
驻站检车员主要负责对到发的列车进行运用状态的检查和最基本的维修。
我跟随驻站检车员进行了现场学习，掌握了以下工作内容：（1）对列车进行外观检查，包括车体、车窗、车门、车顶等部位，确保列车外观整洁、无损坏。
（2）对列车走行部进行检查，包括转向架、轮对、轴承等部件，确保列车走行部状态良好。
（3）对列车制动系统进行检查，包括制动缸、制动盘、制动鼓等部件，确保制动系统工作正常。
（4）对列车电气系统进行检查，包括电器设备、电线电缆等，确保电气系统无故障。
2. 检修车间在检修车间，我参观了车辆段内的段修生产线，了解了段修工作流程。
段修是对车辆进行二级修程，主要包括以下内容：（1）对车辆进行整体检查，包括车体、车架、转向架等部件。
（2）对车辆走行部进行检修，包括轮对、轴承、齿轮等部件。
（3）对车辆制动系统进行检修，包括制动缸、制动盘、制动鼓等部件。
（4）对车辆电气系统进行检修，包括电器设备、电线电缆等。
3. 轮轴车间在轮轴车间，我了解了轮对探伤检查和轮对装配等工作。
轮对探伤是保障列车安全行驶的重要环节，我跟随轮轴车间工作人员学习了以下内容：（1）轮对探伤原理和设备操作。
（2）轮对探伤结果分析及处理。
（3）轮对装配工艺及质量控制。
四、实习体会通过两周的认知实习，我对铁路车辆段有了更加深入的了解，以下是我的一些体会：1. 铁路车辆段工作严谨、细致。
在车辆段现场实习总结7篇
在车辆段现场实习总结7篇篇1一、实习背景与目的作为车辆工程专业的学子，我在本学期有幸进入某车辆段进行为期三个月的现场实习。
本次实习旨在将所学的理论知识与实际工作相结合，提升我在车辆维护、检修方面的实际操作能力，为未来的职业生涯发展打下坚实的基础。
二、实习时间与地点本次实习于XXXX年XX月至XX月期间，在某市车辆段进行。
三、实习单位简介该车辆段是本市重要的铁路车辆维修基地，负责各类铁路车辆的检修、维护以及部分新车的试制工作。
拥有先进的检修设备和一流的技术团队，为城市的铁路运输提供了强有力的保障。
四、实习过程概述在实习期间，我主要参与了以下工作：1. 跟随技术团队参与车辆的日常检修与维护工作，了解车辆的结构和常见故障原因；2. 参与车辆段的安全教育培训，学习各项安全操作规程；3. 协助工程师进行车辆故障的诊断与排除；4. 学习使用各种检修设备和工具；5. 参与车辆段的例会，了解日常管理工作及生产进度。
五、重点成果与收获1. 掌握了车辆的基本结构和常见故障原因，能够独立完成简单的检修工作；2. 了解了车辆段的日常管理工作及生产流程；3. 提高了解决实际问题的能力，学会了如何与同事协作；4. 加深了对所学专业的理解，增强了职业认同感。
六、遇到的问题与解决方案1. 对某些专业设备操作不熟练。
为解决这一问题，我主动向同事请教，通过实践不断提高自己的操作技能。
2. 在故障诊断与排除过程中，经验不足。
为此，我查阅了大量资料，向经验丰富的工程师请教，不断丰富自己的知识储备。
3. 刚开始时，对现场工作环境不太适应。
针对这一问题，我及时调整心态，积极参加安全教育培训，尽快适应现场工作环境。
七、自我评估/反思在本次实习中，我深刻体会到了理论与实践的结合重要性。
虽然在实习过程中遇到了不少困难，但我都积极面对，努力解决。
我也意识到自己在专业技能和人际交往方面还有待提高。
未来，我将继续努力，不断提高自己的综合素质。
八、未来计划1. 深入学习车辆工程专业知识，不断提高自己的理论水平；2. 加强实际操作能力的训练，提高自己的检修技能；3. 积累工作经验，争取在未来的工作中发挥自己的专长，为铁路事业做出贡献；4. 拓宽视野，了解行业发展趋势，为自己的职业生涯规划打下坚实基础。
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铁路车辆段实习报告
铁路车辆段实习报告
我在乌鲁木齐铁路局哈密运用车间进行了铁路行车的具体实习工作。
在实习中，我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习行车有关的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。
简短的实习生活，既紧张，又繁忙，收获也很多。
通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
实习报告实习的基本要求[报告人]潘翔北京交大铁路机车车辆网络教学XX级[实习期间]201X年4月16日至7月5日[实习地点]乌鲁木齐机务段哈密运用车间[实习目的]通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。
通过实习，使本人对机车的各种技术设备的类型和运用、车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。
为机务运用工作组织创造一个良好的基础。
[实习内容]折返车间机车运用交路及线路坡道的熟悉，一次乘务员作业标准执行和实践列车运行中机车操纵能力。
实习项目：实习单位及岗位介绍乌鲁木齐机务段哈密运用车间概况
1、乌鲁木齐机务段哈密折返车间位置、机车运用区段、、运用车间历史及概况。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处,东有西北著名的安西风库,西有举世闻名的百里风区,自然环境十分恶劣。
它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区北侧，占地面积249100平方米，房屋建筑面积61519.47平方米，生产房屋建筑面
积50003.16平方米，绿化面积68000平方米，段内道路全部实现硬化。
配属内燃机车138台，主要担当东至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引任务。
柳园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风8b、东风11型机车的中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。
哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经8个生产车间和部门，有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教育、劳务中心、基建办、财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验17个股室，全段共有68个生产班组。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间是乌鲁木齐铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地,也是兰新铁路主要枢纽站段之一。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间原称哈密机务段始建于1958年11月，四十五年的风雨历程，铸就了哈机人“艰苦奋斗、勤俭立业、励精图治、开拓创新”的四种精神。
从1958年艰苦创业，开始建段，哈密机务段经历了蒸汽、内燃和复线建设三个历史发展阶段。
初建时期的哈密机务段位于哈密站东北处，北与车辆段仅隔一墙，南贴兰新线，东西长1050米，南北最宽处380米，呈三角形，占地面积123600平方米，职工总数为400余人。
面对四周茫茫戈壁，老一辈创业者心中只有一个念头，就是迎难而上。
他们住“地窝子”，睡土炕，自己动手，人拉肩扛，采石取土，修库铺路，在异常艰苦的条件下，用自己勤劳的双手，建起了厂房，开创了哈密机务段。
1960年1月，哈密机务段配属蒸汽机车20台，内燃机车nd1型2台，开始了第一台蒸汽机车的洗检作业。
主要担当哈密—尾亚、哈密—了墩间6对客货列车牵引任务，同时担当了墩—鄯善间钉道列车牵引任务。
1961年10月，哈密机务段由外局调入80吨
电动架车机，承担了乌铁局蒸汽机车架修任务。
1966年机车交路调整后，哈密至鄯善运行时间固定为11个小时，平均时速45公里。
在党的民族政策光辉照耀下，我段各民族职工互相学习、互相帮助、共同进步，一大批民族职工成为生产骨干和先进人物。
1965年9月14日，白地·海山、吾秀尔·阿西木、乌苏曼·玉素甫经考试合格，诞生了中国第一代维吾尔族火车司机。
哈密机务段的创业者在异常艰难条件下的蒸汽时代整整度过了20多个春秋，在先通后备的艰苦条件下，“老兰新”们怀着对党和国家的一片赤诚，精检细修，多拉快跑，安全正点，确保了钢铁大动脉的畅通，形成了“有条件要上，没有条件也要上”思想为核心的艰苦奋斗的企业精神。
附送：
铁路运输专业学习总结
铁路运输专业学习总结
通过4.28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。
针对个人在具体施工中存在：
防护位置不当及作业不标准;执行规章制度不坚决，不认真;施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。
通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。
(1)安全第一的思想还没有牢固树立。
实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。
在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放
松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪
作业现象，没有得到充分的认识和和改正。
(2)规章制度还不能完全掌握。
每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。
近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素
少，绝大部分是人为因素。
有的是应知不知、应会不会，反映出个人
业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子。
在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业
制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用
到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全
问题时有发生。
特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制
度不断颁布，就是对制度不熟，规章不清造成的。
(3)作业中不能完全落实标准化。
在日常施工中，自己不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。
主要从思想对施工标准化认
识不足：
一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓;
二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力;
三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问;这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素，存在安全隐
患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我
在安全上要努力做到以下三点：
(1)加强理论学习，提高安全意识。
安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。
因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。
(2)是加强业务学习，提高安全水平。
今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
(3)是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。
今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。
努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。
作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。