关于929丙烷压缩机的故障处理
压缩机的故障原因及对策
压缩机的故障原因及对策
压缩机的故障原因及对策：
1.压缩机的进气口被堵住
原因：空气中含有的灰尘、沙土等杂物沉积在过滤器上堵住了进气口。
对策：定期清洗和更换过滤器。
2. 压缩机内部积存物过多
原因：压缩机长期使用，内部可能会积存沉淀物，会导致压缩机运行不稳定，甚至损坏。
对策：定期清洗压缩机，并添加防腐剂。
3. 压缩机的润滑油不足或质量不好
原因：长期使用或使用劣质润滑油，压缩机内部易发生摩擦磨损，导致压缩机运行不稳定、噪音变大等故障。
对策：定期更换润滑油，保证润滑油质量。
4. 压缩机的排气管道堵塞
原因：排气管道被异物堵住，导致排气不畅，影响压缩机的工作效率。
对策：定期清洗排气管道。
5. 压缩机启动困难
原因：电源电压过低，电机电容器损坏、线圈烧毁等。
对策：保证电源电压正常，及时更换损坏的电容器和线圈。
6. 压缩机运行温度过高
原因：压缩机内部积累过多的污垢、润滑不良等。
对策：定期清理压缩机内部，保证润滑情况良好。
如上所述，压缩机的故障原因及对策主要包括压缩机的进气口
被堵住、压缩机内部积存物过多、压缩机的润滑油不足或质量不好、压缩机的排气管道堵塞、压缩机启动困难、压缩机运行温度过高等
问题，针对这些问题，我们可以采取不同的对策，保证压缩机的正
常工作，提高其效率和寿命。
压缩机常见故障及其排除方法
压缩机常见故障及其排除方法压缩机是工业设备中常见的能量传递装置，用于将空气、气体或液体压缩至高压状态，以满足各种工业生产过程的需要。
然而，压缩机在使用过程中也会出现一些常见的故障，这些故障如果处理不当，可能会导致设备瘫痪，影响正常的生产运行。
下面将介绍几种常见的压缩机故障及其排除方法。
1.压缩机噪音过大：原因：可能是由于进气过滤器堵塞、风扇磨损、机体零件脱落、润滑油质量不合格等引起。
排除方法：清洗或更换进气过滤器、更换磨损的风扇、重新固定零件、更换合格的润滑油。
2.压缩机振动过大：原因：可能是由于基础不牢固、压缩机内部配件松动、泄露气体压力不均衡等引起。
排除方法：重新加固基础、检查和紧固内部配件、检查和平衡气体压力。
3.压缩机漏气：原因：可能是由于密封件老化、密封不良、气压过高等引起。
排除方法：更换老化的密封件、加强密封、调整合适的气压。
4.压缩机启动困难：原因：可能是由于电源电压不稳定、电机故障、冷却系统问题等引起。
排除方法：检查电源电压，保证稳定供电；检修电机，更换损坏部件；检查冷却系统，保证正常工作。
5.压缩机过热：原因：可能是由于冷却系统故障、润滑系统故障、压缩机超负荷工作等引起。
排除方法：检查和修复冷却系统故障，确保冷却效果；检查和修复润滑系统故障，保证润滑正常；减少压缩机负荷或加大散热面积。
此外，压缩机的故障排除还需要注意以下几点：1.定期对压缩机进行维护保养，检查润滑油、冷却水等。
2.遵循操作规程，合理使用压缩机，避免超负荷运行。
3.定期检查压缩机的各项参数，确保其正常运行。
以上就是一些压缩机常见故障及其排除方法的介绍。
请注意，在处理故障时应确保安全，并按照相关规程和要求进行操作。
如果对故障排除不确定，建议寻求专业人员的帮助，以确保设备的长期正常运行。
压缩机常见故障分析及处理方案
压缩机常见故障分析及处理方案压缩机是工业生产中常见的设备之一，常用于将气体压缩成高压气体，以满足不同领域的需求。
然而，压缩机在长时间运行过程中可能会出现各种故障，影响工作效率和设备寿命。
下面将从常见的故障类型开始，分析和提供处理方案。
1.压力不稳定或无法达到要求：这种故障可能是由于气源问题或压缩机内部问题引起的。
首先，检查气源排气管路是否堵塞或漏气，修复问题。
如果排气管路没有问题，则需要检查压缩机是否存在密封不良、活塞磨损、气阀故障等问题。
如果发现了以上任何问题需要及时更换或维修。
2.压缩机噪音过大：噪音过大可能是由于压缩机内部零件松动、螺栓松动、风扇磨损等引起的。
此时，需要停机检修，检查和紧固相应松动的部件，如螺栓、风扇等。
若发现零件磨损过度，则需要更换。
3.压缩机过热：当压缩机温度过高时，通常是由于冷却系统故障引起的。
首先，检查冷却风扇是否正常运转，清洁或更换损坏的风扇。
其次，检查冷却油是否充足，若不足则添加合适的冷却油。
最后，检查冷却器是否堵塞，并进行清洁或修复。
4.压缩机油液或水分过高：油液或水分过高可能导致润滑不良，进而引起部件磨损。
此时，需要更换润滑油，并检查冷凝水排放系统是否通畅，清理或维修。
5.压缩机运行时间过长：当压缩机运行时间过长时，可能是由于过大的负载或过低的冷却导致的。
首先，检查负载情况，适当减小负载以降低运行时间。
其次，确认冷却系统正常工作，提高冷却效率。
最后，定期检查和维护压缩机，确保部件的正常工作。
6.压缩机排气温度过高：过高的排气温度通常是由于过大的负载或冷却系统故障引起的。
首先，检查负载情况，减少负载或增加辅助冷却设备。
其次，检查冷却系统，确保冷却效果良好。
如果以上方法无效，可能需要更换适合负荷的大功率压缩机。
总之，压缩机在长时间使用过程中常常出现故障，处理故障需要综合考虑多个因素。
定期的维护保养和及时的故障检修是保证压缩机正常运行的关键。
此外，操作人员要熟悉压缩机的工作原理和常见故障处理方法，提前做好预防和应对措施，以确保生产过程的顺利进行。
压缩机常见故障和排除方法
压缩机常见故障和排除方法压缩机是工业生产中常用的设备，它的工作原理是利用驱动源将气体压缩成高压气体，并将其送入系统中实现各种工艺过程。
然而，由于长时间的使用以及其他外部因素的影响，压缩机也会出现故障。
下面将介绍一些压缩机常见故障和排除方法。
1.压缩机运行时有异常声音：这可能是由于压缩机内部部件磨损或松动引起的。
排除方法是拆卸压缩机，检查和修复磨损或松动的部件。
2.压缩机排出气体温度过高：这可能是由于压缩机冷却系统故障导致的。
排除方法是检查冷却系统，确保冷却水流正常，并清洁过滤器和散热器，以确保良好的散热。
3.压缩机无法启动或启动困难：这可能是由于供电不足或电源线路故障引起的。
排除方法是检查供电电压是否正常，检查电源线路是否有损坏，并修复损坏的线路或更换电源。
4.压缩机压力不稳定：这可能是由于压缩机排气阀或安全阀故障引起的。
排除方法是检查阀门是否松动或堵塞，并进行修复或更换。
5.压缩机频繁停机：这可能是由于压缩机负载过重或过载保护装置敏感引起的。
排除方法是检查负载是否超出压缩机的额定能力，并调整负载或更换适合的压缩机。
6.压缩机油液丢失：这可能是由于压缩机内部密封件老化或损坏引起的。
排除方法是检查密封件的状态，并进行修复或更换。
7.压缩机振动过大：这可能是由于压缩机基础不稳固或轴承损坏引起的。
排除方法是检查基础是否牢固，并进行调整或更换损坏的轴承。
8.压缩机压力不足：这可能是由于压缩机进气阀部分堵塞或压缩机泵的磨损引起的。
排除方法是清洁进气阀部分或更换压缩机泵。
9.压缩机漏气：这可能是由于密封件老化或损坏引起的。
排除方法是检查密封件的状态，并进行修复或更换。
10.压缩机电机过热：这可能是由于电机负载过大或冷却系统故障引起的。
排除方法是检查电机负载是否正常，并检查冷却系统是否正常运行，及时修复或更换故障部件。
综上所述，压缩机常见故障及其排除方法多种多样，需要根据具体情况进行判断和处理。
定期对压缩机进行维护保养，及时检修和更换损坏部件，可以有效地降低故障发生的概率，延长压缩机的使用寿命。
压缩机常见故障及排除
压缩机常见故障及排除压缩机的常见故障及其排解压缩机在正常工作的状况下，一般是不会没有任何预兆而突然损坏的。
在平常要正确地保养机器，做好维护和检修工作，要尽可能把故障毁灭在萌芽状态。
为了便于用户对压缩机消失的故障进行分析和检修，本节对可能消失的故障缘由作了一些叙述。
但必需留意，操作人员在处理压缩机发生的故障时不行拘泥于本章的叙述，而应依据本机的随机技术资料，充分了解本机的结构性能，结合详细状况作详细分析，才能正确准时地推断缘由，找出故障缘由，进行处理。
1传动机构和润滑系统1.1油压降低(正常工作压力为0.17〜0.4MPa,小于0.15MPa时认为不正常)(1)机身内润滑油不够。
⑵油泵管路堵塞或裂开或某个连接部分有渗漏。
(3)油压表失灵。
(4)油泵本身或其传动机构有故障。
⑸油过滤器过滤元件渐渐堵塞。
(6)运动机构的轴衬(例如主轴瓦、连杆大头瓦等)磨损过甚，使间隙过大，泄油过多。
(7)油泵齿轮磨损，轴间间隙过大，使内泄漏增大，供油量削减。
1.2润滑油温过高和磨擦面过热⑴润滑油变脏，因机身、滑道的内表面可能有残留的粘砂及脱落的防锈漆，使油变脏,增加了磨擦。
尤其是新机，在运行了200小时后即应检查油质或换油。
⑵运动机构发生故障或磨擦面拉毛，运动付协作间隙不当，使磨擦热增大。
(3)润滑油供油量不足。
(4)润滑油中含水、变质而破坏油膜。
⑸油冷却器供水不足(水压过低)或油冷却器换热表面积垢，造成油冷却不够。
2水路系统2.1冷却效果差⑴水压低，水质差。
⑵换热表面(冷却器换热管表面或气缸水道内表面)积垢，影响换热效率。
(3)管系有渗漏，使水压上不去。
2.2水中带气或气中带水⑴气缸体内部气道与水道交界面有微量渗漏，当气压高于水压时表现为排水中带气，水压高于气压时表现为气缸内渗水。
⑵压缩机入口气体含湿量较大，如停车时间较长，冷却水温度过低，就会使气缸内气体中的水汽冷凝析出而变水。
3气路系统3.1平安阀平安阀是气路系统中的重要平安附件，如对平安阀有疑问，可由当地劳动平安部门或标准计量部门对平安阀进行校验，确认平安阀的动作灵敏、正确。
压缩机故障原因与解决方法
压缩机故障原因与解决方法1、怎样提高压缩机的排气量？答：提高压缩机的排气量（输气量）也就是提高输出系数，通常采用如下方法：1）正确选择余隙容积的大小；2）保持活塞环的严密性；3）保持气阀和填料箱的严密性；4）保持吸气阀和排气阀的灵敏度；5）减少气体吸入时的阻力；6）应吸入较干燥和较冷的气体；7）保持输出管路、气阀、储气罐和冷却器的严密性；8）适当提高压缩机的转速；9）采用先进的冷却系统；10）必要时，清理气缸和其他机件。
2、压缩机采用哪几种润滑方法？答：根据压缩机结构的特点，可以采用不同的方式进行润滑，有下列几种情况：1）压力润滑法--用机械（如油泵、注油器）自动将润滑油压力润滑部位，也叫压润法。
在大、中型带十字头的压缩机中均采用此种方式。
2）飞溅润滑法--由装在连杆上的打油杆将油甩起飞溅到各润滑部位润滑，因而气缸和运动机构只能采用同一种润滑油。
此种方法多用于无十字头的小型压缩机中。
其缺点是机油不好过滤，油位必须严格控制。
3）喷入润滑法--将喷入的油雾跟随气体进入气缸等润滑地点，如超高压压缩机，滑片压缩机及螺杆压缩机均采用喷油润滑。
4）滴油润滑法--利用油杯，和输油管道，把润滑油送到应该加油的机件上去，或者按时用油壶加注润滑油。
5）油环润滑法--利用旋转的轴带动活动地套在轴上的油环，油环则将油池中的油带入轴承，进入循环润滑。
3、气缸过热或温度不断增高是何原因？怎样排除？答：气缸过热温度不断增高主要是冷却和润滑有关，其主要原因是下列几点：1）水套、气缸盖内冷却水不足或冷却水中断；2）二级气缸过热，可能是中间冷却器缺水，由一级气缸排出的压缩空气得不到冷却，或中间冷却器冷却不好；3）水套中沉积物太多，附于气缸壁影响冷却，冷却管堵塞；4）活塞组件偏斜在气缸内加剧摩擦生热或气缸中缺油引起干摩擦；5）气缸余隙容积太小，使上下死点压缩比过大或气缸余隙过在，残留在气缸内的高压气体过多，而引起气缸内温升高；6）吸入温度过高；7）排气阀内气体泄漏；8）运动机构中的活塞杆弯曲，使活塞在气缸中不垂直度超过规定而引起活塞与气缸贴面倾斜，摩擦加剧产生高温。
压缩机的常见故障及维修
压缩机的常见故障及维修
1. 噪音过大：压缩机在工作时会发出一定的噪音，但如果噪音过大，可能是由于压缩机内部零件磨损或松动所致。
此时需要对压缩机进行拆卸检查，更换磨损严重的零件或紧固松动的零件。
2. 压力不足：如果压缩机的排气压力不足，可能是由于压缩机内部密封不良或气阀损坏所致。
此时需要对压缩机进行拆卸检查，更换密封件或气阀。
3. 温度过高：如果压缩机的温度过高，可能是由于压缩机内部润滑不良或冷却系统故障所致。
此时需要对压缩机进行拆卸检查，更换润滑油或修复冷却系统。
4. 漏电：如果压缩机出现漏电现象，可能是由于绝缘材料老化或电线接触不良所致。
此时需要对压缩机进行绝缘测试，更换老化的绝缘材料或修复电线接触不良的部分。
5. 压缩机不工作：如果压缩机完全不工作，可能是由于电源故障、控制系统故障或压缩机本身故障所致。
此时需要检查电源和控制系统，如有必要，对压缩机进行拆卸检查。
需要注意的是，压缩机的维修需要由专业技术人员进行，在维修过程中需要遵守相关安全规定，以确保维修工作的安全和有效。
同时，定期对压缩机进行维护保养，可以有效延长其使用寿命，减少故障的发生。
压缩机的故障分析及其处理方法
压缩机的故障分析及其处理方法一、前言压缩机作为重要设备，在制造、建筑、化工等行业有着广泛的应用。
但随着使用年限的增加，压缩机出现故障的可能性也增加。
本文将对常见的压缩机故障进行分析，并提出相应的处理方法。
二、压缩机故障分析及处理方法1. 压缩机启动困难可能原因：（1）逆止阀内部卡住或损坏；（2）电路接线不正常，如启动电容器失效；（3）低温环境下，压缩机过度冷却。
处理方法：（1）清洗或更换逆止阀；（2）检查电路连接情况，更换电容器；（3）增加压缩机保温措施，避免过度冷却。
2. 压缩机工作时产生明显噪音可能原因：（1）压缩机轴承损坏；（2）转子不平衡；（3）内部配件磨损。
处理方法：（1）更换轴承；（2）对转子进行校正；（3）更换磨损配件。
3. 压缩机温度异常升高可能原因：（1）增压机油不足或过多；（2）散热器进风口被遮挡；（3）压缩机内部积尘过多。
处理方法：（1）保持适量、合适型号的增压机油；（2）定期清洁散热器进风口，并确保空气流通畅通；（3）定期清理压缩机内部积尘，维护良好的通风。
4. 压缩机运行不稳定，出现振动和颤动可能原因：（1）地基不坚固；（2）压缩机与管路连接不紧密；（3）压缩机内部配件松动。
处理方法：（1）加强地基结构稳固性；（2）检查管路连接情况并进行调整；（3）检查配件紧固情况，进行必要的 tightening 和 alignment 操作。
5. 压缩机压力异常升高或降低可能原因：（1）压缩机的压力调节器失效；（2）管路泄漏；（3）压力表失效。
处理方法：（1）更换失效的压力调节器；（2）维护、更换有漏气的管路；（3）更换失效的压力表。
三、结论以上就是常见的几种压缩机故障及其处理方法。
当出现故障时，首先要进行原因分析，然后再选择适当的处理方法，从而确保压缩机有效、稳定地工作。
同时，定期维护和保养对于延长压缩机使用寿命、避免故障的发生也是十分重要的。
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关于929丙烷压缩机的故障处理
摘要：本文介绍一种丙烷压缩机滑阀位置的检查方法、滑阀监测系统的测试方法及缺油故障的分析与判断。
关键词：丙烷压缩机滑阀润滑油故障处理
故障起因
2014年2月2日晚19点20分，GPS丙烷压缩机在正常运行过程中因“液击”报警而停机。
现场检查控制面版时发现滑阀不能完成卸载程序，滑阀开度由57%卸载至21%后滑阀就无法动作，不能完成卸载操作。
故障分析
丙烷压缩机停机后及正常启动前，滑阀位置应该是在0位，而且压缩机启动时滑阀开度位置设置的是不超过10%，而现在滑阀位置在21%如果减不下来，丙烷压缩机的正常起机就无法实现，更谈不上进行正常的加载与减载了。
因此要消除故障，要么判断是滑阀卡住必须想办法让其回位；要么是滑阀位置传感器检测有误造成指示不正确，需要进行位置确认或标定。
处理过程：
1.在丙烷压缩机处理过程中，我们考虑到滑阀的位置不能回位，因此首先检查了可能影响滑阀回位的相关控制系统与重要元件，并更换了控制滑阀加减载的电磁阀、滑阀位置发送器，但是故障未能克服；
2.为此我们联系了厂家的服务工程师，按工程师的建议，我们在停机状态下通过将控制滑阀油缸的一侧放油（通过拆开管接头），油缸的另外一侧则连通压缩机的出口压力（通过人为移动减载电磁阀的阀芯），试图依靠系统内外的压差将滑阀压回至正常的停机状态下的零位。
但从试验的结果来看，油缸放出来的油很少，滑阀没有动，表明两点：（1）滑阀卡紧，油缸两侧压差不够，无法推动滑阀；（2）滑阀实际上已经到零位（死点），因此无法出油。
3.有鉴于此，我们又联系了厂家的工程师，并将我们在停机状况下试图依靠系统压力把滑阀压回零位的试验结果告知于工程师，工程师认为停机状态系统的压力低很难将滑阀压回位，建议我们将丙烷压缩机开起来，这样再按减载按钮推移滑阀时，油缸活塞两侧产生的压差会比较大，也更容易让滑阀回位。
但是需要把压缩机启动时滑阀位置高限由10%修改为25%。
经采油厂相关部门及专业论证后，我们修改了设置，先后进行了三次试验，但是几次试验，滑阀加载后滑阀负载基本都在30%左右，压缩机就因油压差低保护而跳停，显示故障信息为“ Low demand pump pressure shutdown ”，其间滑阀每次减载仍然只能回到21%，滑阀负载无法减少。
4.接下来，我们将几次试验的情况与厂家沟通后，厂家提出主要措施有：（1）关闭一路冷却器进口阀，以提高压缩机出口压力；（2）关小压缩机喷油阀HCV-401，由原来的10.5/12.5 关到8/12.5；（3）降低蒸发器液位；（4）降低经济器液位。
采取这些工艺调整后，启动压缩机仍然发生“ Low demand pump pressure shutdown ”故障报警而停机，负载位置仍然在25%～30%左右，故障处理陷入僵局。
5.由于丙烷压缩机内的丙烷是严重易燃易爆介质，因此相关的维护作业也具有相当大的风险，因此我们每个参与故障处理的人员都是小心翼翼，生怕由于操作失误扩大故障范围，连日来的故障处理基本上都是按照厂家指导一步步进行检查，思维不敢越雷池一步，这也使我们的处理故障的思路处于教条僵化状态，但是也不能否认厂家技术人员指导，通过厂家指导使我们熟悉了丙烷压缩机及其控制系统，原来恐惧担心的心理得以释放，我们回过头来继续分析滑阀位置不回零问题，通过分析，首先测试一下位置发送器特性，我们用备件代替滑阀上的位置发送器，用备件的感应套筒模拟滑阀的位置，经过模拟我们发现，备用的感应套筒推到头滑阀负载指示是100%，感应套筒在退出位置发送器的过程中，滑阀位置指示从100%逐渐减小，感应套筒完全退出位置发送器时，滑阀位置指示为20.8%，经过这个测试，我们坚信，滑阀应该在零位，下一步检查方向应该滑阀位置信号回路。
位置发送器是模拟信号，我们试着更换一块模拟信号输入板，更换以后，滑阀位置信号发生变化，虽然不在零位，但很小，根据要求，需要标零，我们根据滑阀标定步骤进行标零，滑阀位置显示为零，我们分析滑阀位置显示应该是正确的。
6.滑阀位置测试情况和标零情况向厂家工程师汇报以后，按厂家指引要求需继续标定滑阀，为此维保部门仪表专业专门制定了滑阀标定的操作程序并传给厂家进行审查确认，在获得厂家确认后，于是采油厂又专门召集维保专业人员与GPS操作人员，讨论滑阀标定工作过程，在辨析各种风险及防范措施后，确定按制定的程序启动预油泵进行标定，标定过程如下：
丙烷压缩机滑阀位置手动标定过程
开检修阀SC2，关检修阀BP；
在压缩机保护画面里找见“油逻辑”选项，把“有效” 改为“无效”
选择容量容积校验画面，进入容量容积校验画面；
选到，点击；
选到，点击；
转换到电机操作画面，手动启动油泵；
转到容量容积校验画面，监视滑阀的当前滑阀位置指示，直到滑阀位置数值不再减小为止，选点击；
选到，点击；
监视滑阀的当前位置指示，直到容量数值不上升为止；
10、选，点击按钮；
11、按急停按钮，停油泵；
12、关检修阀SC2 阀，开BP阀；
13、把压缩机保护画面里的“油逻辑”选项改为“有效”
14、滑阀标定完成。
标定步骤经厂家确认过，15日标定也不是那么顺利，第一次启动预油泵，标定不成功，预油泵启动一分钟就停机，标定无法继续进行，经咨询厂家工程师，工程师要求把油逻辑选项“有效”改为“无效”，在按厂家工程师的指引进行设定修改后再次预油泵启动，滑阀自动加载负荷，一直能加载到87%，这时侯，由于油分离器视窗显示无油，不得不人工干预停预油泵。