散装水泥码头装卸工艺
三峡库区大水位差散装水泥出口码头装卸工艺设计
在码 头上 布置水 泥筒仓 ６个 ， 内径 为 １ ． ５ｍ， Ｏ ８ 单仓 容量 为 ５０ ０ｔ ０ 。选用 中心 锥 底 型筒 仓 ， 钢筋 混 要机构参数 可以发现 ， 轮胎 吊的各机构 设计速度约 为 轨道 吊的 ６ ％ 。轨道吊每小时循环次数为４ ． ， ０ １５ 轮胎 吊为 ３ ． ， ３ ８ 轨道 吊的作业效率 比轮胎 吊高 ２ ％ 。 ３
２． ５ ４万 Ｔ Ｕ左 右 时 ， 耗下 降到 了 ０ ０ ０２ ２ｔ Ｅ 能 ． ０ ６ 标
煤／ Ｅ Ｔ Ｕ。
当操 作箱 量 未 接近 设备 作 业饱 和 值 时 ， 备 的 设 单 位生 产能耗 随着 箱量 的增加 而下降 。 无 论是 与各种 通 用轮 胎 吊相 比 ， 是 与参 数 最 还
目前 ， 在我 国港 口散装水 泥装 卸运输 中 ， 皮带 机
输送主要运用于 沿海及 长 江中下 游水位 差较 小 的港 防 、 保和 生产 辅助 建 筑 等设 施 。散 装水 泥 出 口码 环
头 装卸 工艺 主要包 括皮带 机入仓 和皮 带机 出仓装卸 工 艺流 程 。水泥筒 仓 建 于码 头 内 ， 虑 到气 力输 送 考 能 耗较 高 ， 过经济 比较 和多方 案 比选 ， 通 采用 了气力
ＦＣ Ｉ Ｔ公 司轨道 吊平 均 单 位 生 产 能耗 与 ６ 轮 １ｔ 胎 吊相 比， 当热值 系数计算 ， 按 轨道 吊平 均单位 生产
能耗 为 ０ ０ ０３ ４８ ，１ｔ 胎 吊平 均单位 生产 能耗 ． ０ １ ４ ６ 轮 为 ０ ０ ０８ １１ 轨道 吊能 耗 比轮 胎 吊低６ ．９ 。 ．０ １ ４， １１％ 轨 道 吊、 轮胎 吊能耗对 比时忽 略 了两个 问题 ： 一 是跨距 和堆 码 高 度 的差 异 ， 得 作 业 轨 迹 不 同 ： 使 ①
浮式散装水泥码头工艺设计
浮式散装水泥码头工艺设计1 引言随着我国经济的快速发展，人民群众对美好生活的需求日益增长，对环保要求越来越高。
散装水泥码头主要装卸散装水泥这类粉尘污染较大的货种，在其工艺设计中，不仅要实现码头功能要求，还需重点关注散装水泥装卸方案中抑制粉尘排放的措施。
流畅的工艺线路、易于封闭的抑尘转运点处理、收尘装置的设置、船岸衔接活动点的处理，均为这类码头工艺设计的关键点。
2 工艺总体设计在浮式散装水泥出口码头中，常在趸船上设置圆弧轨道装船机。
若无移船作业的限制，趸船上可仅装备1台装船机，趸船岸侧牛腿上设置高架钢引桥支撑，通过钢引桥和后方桥台衔接，物料尽可能采用1条带式输送机输送，减少转运点，尤其是减少活动搭接处的转运点。
若受岸线等条件限制，无法移船或仅能少量移船时，趸船上需装备2台装船机，尽可能的覆盖整个船舱。
为避免在相对局促的趸船空间上进行物料转运，船岸衔接宜采用双钢引桥，即每个装船机后方均设置高架钢引桥支撑，分别通过一榀钢引桥与后方桥台衔接，物料分料转运等环节均在码头后方固定桥台上完成，更方便进行抑、收尘处理，使得流程更顺畅，收尘效果更好，工人作业空间更安全[1-2]。
在浮式散装水泥进口码头中，趸船上常装备螺旋卸船机进行散装水泥的卸船作业，再通过螺旋输送机和带式输送机进行散装水泥的水平输送。
为实现船舱的有效覆盖，对于限制移船作业的码头，宜装备2台卸船机作业。
输送机宜采用整条输送机输送，减少转运点，尤其是钢引桥活动搭接处的活动转运点[3]。
考虑气力输送卸船的能耗较高、噪声较大、输送效率低的特点，对于卸船量较大的专业散装水泥进口码头，不建议选用气力卸船的工艺方式。
3 关键工艺点处理3.1 带式输送机在钢引桥活动搭接处的过渡处理物料在转运点转运会造成扬尘，污染环境，为避免粉尘浓度超标，通常在转运点处进行封闭处理，装备袋式收尘设备，在转运点造成负压环境，避免粉尘的外溢。
对于固定转运点，这种工程处理措施成熟，技术可靠。
散装水泥装卸船工艺
散装水泥装卸船工艺今天咱们来聊一聊散装水泥装卸船是怎么一回事。
你看啊，就像我们从大盒子里把小积木拿出来或者放进去一样，散装水泥装卸船也是把水泥从一个地方搬到另一个地方，不过这个过程可有点复杂呢。
想象一下一艘大船，它就像一个超级大的移动仓库。
当要把散装水泥装上船的时候呀，有一个像大嘴巴一样的东西，这个大嘴巴能把水泥一口一口地吞进去，其实呢，这是一种特殊的设备。
比如说在港口那里，有个大大的漏斗形状的东西，水泥就从这个漏斗下面的管道，像小瀑布一样流进船里。
这就好像我们往瓶子里倒水一样，只不过这个瓶子超级大，是船的货仓。
那卸船的时候呢？就像把东西从瓶子里倒出来。
船里的水泥会通过船上的设备，把水泥送到一个长长的手臂一样的管道里。
这个管道就像小火车的轨道，水泥就坐着这个轨道小火车，跑到岸上来。
有时候，这个过程会发出轰隆隆的声音，就像打雷一样，不过这是机器在工作呢。
我给你们讲个小故事吧。
有个小港口，来了一艘装满散装水泥的大船。
那时候，港口的叔叔们可忙啦。
他们要把水泥卸下来，运到城市里去盖大楼。
一开始，那个大漏斗有点小问题，水泥流得很慢，就像小朋友吃饭吃得很慢一样。
但是叔叔们很聪明呀，他们修了修，很快水泥就像欢快的小河一样，流进了等待的卡车里。
这些卡车就把水泥运到了建筑工地上，最后变成了高高的大楼。
在装卸船的过程中，安全也很重要哦。
就像我们过马路要看红绿灯一样，工人们在操作这些设备的时候，也要按照规则来。
如果不小心，水泥可能会撒出来，就像我们不小心把手里的沙子撒了一地，这样既浪费，又会弄脏周围的环境。
所以呀，散装水泥装卸船这个工作虽然看起来很简单，但是里面有好多有趣的事情呢。
它就像一个神奇的魔法，把水泥从船上变到陆地上，再变成我们身边各种各样的建筑。
下次你们看到大船或者高高的大楼，就可以想到这个有趣的散装水泥装卸船的过程啦。
散装水泥水路运输装卸船工艺设计的几个问题
在 用 内河船 运 输 散 装 水 泥 的 装船 工 岂设 计 中 ， 必须 考虑散 装 水泥 装船 的计量 工艺 设 施 。水 路 装船 计量 ． 一般 以使 用 静态 电子料 斗仓计 量为佳 。 于用 列 海 船 运输散 装 水泥 的装 船 工艺 ．若 可 用船 的吃 水深 度进 行 准确计 量 ， 不考 虑计 量工 艺设施 。 可
①承力支点径向位置应设计在圆直筒外缘 ，以 １０Ｊ 布 ３ 承 力支点 来分布 ３个 串联 的传感器 ， ２￣ ： ￣ 个 使
各传 感器 对 等承受来 自物 料 和料斗仓 自重 的压力 。 ② 承 力支点 的纵 向位 置应设 计在 整 个料 斗仓 的 重心 上 方 ，并要 求 ３个 承 力支 点分 布在 同一 个水 平 面上 。 据生 产实践 ． 力支点 设在纵 向高度方 向位 根 承 置见 图 ２ 并满 足 １ ３ ＜ １ ２ｔ， ， ／ ｈ＜ ／ ／ 以避免偏载 对 ２ 计量 精度 的影 响 ； 库底 采 用充气 卸料 的 方式 ， 锥 若 其
２２ 期 ０ 年５ ０
用气 力或机 械输 送卸 料 其 卸船 原理 ： 内河散装 水泥 专用 船 ， 主要 在 船舱 内配置 １ 气力输 送 的 自卸散装 个 水泥罐 ．每艘 船 的载 重量一 般在 １０～５０ 左 右 ；其 ０ ０ｔ 卸料 工作 时 ， 通人压 缩 空气 ． 罐 内的水 泥呈流 态化 ， 使 达 到卸船 的 目的 海 运散装水 泥专 用船 ， 主要将 船舱
内不 同部位 的水 泥 ， 通过气 力 （ 空气 斜槽 原理 ） 输送到
户 或直接 用户 接收使 用 的特殊性 ，因此 ， 求散装 水 要 泥 的各项 质量指 标 比袋 装水泥 更稳 定 、均 匀性 更好 、 标 准偏差 更小 。特别 是机 立窑水 泥生 产企 业 ． 在散 装 水 泥装船工 艺设计 中 ， 若原 先的均 化工 艺 条件较差 或 没 有均化设 施 ， 般 必须考 虑单独 建 没一个 水路散 装 一 水 泥 的均 化贮库 设施 ， 以确 保散装 水泥 的质 量 。
三峡库区大水位差散装水泥出口码头装卸工艺设计_夏建旺
F I C T公司轨道吊平均单位生产能耗与其他集装箱公司各种通用型轮胎吊平均单位生产能耗对比,按当热值系数(0.1229k g标准煤/k W h)计算,轨道吊平均单位生产能耗为0.00031484,轮胎吊平均单位生产能耗为0.00091828,轨道吊能耗比轮胎吊低65.71%。
F I C T公司轨道吊平均单位生产能耗与61t轮胎吊相比,按当热值系数计算,轨道吊平均单位生产能耗为0.00031484,61t轮胎吊平均单位生产能耗为0.00081114,轨道吊能耗比轮胎吊低61.19%。
轨道吊、轮胎吊能耗对比时忽略了两个问题:一是跨距和堆码高度的差异,使得作业轨迹不同:①轮胎吊可实现横跨6排集装箱作业;轨道吊可实现横跨9排集装箱作业。
②轮胎吊可实现堆码集装箱作业层数为堆5过6;轨道吊可实现堆码集装箱作业层数为堆6过7。
这样就使得轨道吊在作业时运行轨迹比轮胎吊长,并且由于轨道吊和轮胎吊跨距和堆码高度的不同,轨道吊在堆场内的倒垛作业量比轮胎吊大。
二是各主要机构功率参数有差异,作业效率不同。
对比与轨道吊参数最为接近61t轮胎吊的各主要机构参数可以发现,轮胎吊的各机构设计速度约为轨道吊的60%。
轨道吊每小时循环次数为41.5,轮胎吊为33.8,轨道吊的作业效率比轮胎吊高23%。
3 轨道吊未来能耗预测及实际数值对比随着公司生产任务的增长,轨道吊的作业量将增加,利用率将进一步提高。
F I C T公司轨道吊2009年在月平均作业量为25.4万T E U左右时,能耗下降到了0.000262t标煤/T E U。
当操作箱量未接近设备作业饱和值时,设备的单位生产能耗随着箱量的增加而下降。
无论是与各种通用轮胎吊相比,还是与参数最接近的61t轮胎吊相比,轨道吊的平均单位生产能耗都要比轮胎吊低60%左右。
轨道吊和轮胎吊对比,在单位生产能耗上有显著优势,考虑燃油价格上涨及我国燃油费改税造成的油价上涨趋势,轨道吊在节能成本上的效果会更加明显。
散货码头装卸作业—散装水泥码头装卸作业
卸船机械
① 因为门机装卸散水泥和散化肥的效率低、扬尘大 ，故现在已不是大型专业散化肥和散水泥泊位的 首选卸船机型。下文介绍的几种卸船机械都兼有 卸船和输送功能，我们称之为卸船输送机。
相等，水泥袋不会在皮带机上重叠； c. 便于实现插袋自动化和装运摞包自动化； d. 包装能力大，劳动生产率高。
• 固定式水泥包装机
• 回旋式水泥包装机
装船（车）机械
① 自卸车 • 自卸散装水泥火车车厢 • 自卸散装水泥汽车 a. 自卸车改装的倾斜式散装水泥汽车。 b. 汽车自身废气作气源的气力卸料式散装水泥汽车。 c. 外供气源的气力卸料式散装水泥汽车。
送机等.
② 气力提升机 • 气力提升机是一种低压吹送的
垂直提升气吸式卸船输送设备 ，可用作粉状物料如生料、水 泥等的卸船运输机械，但不适 用对易受潮结块的散化肥的卸 船。
• 气力提升机的优点： ➢ 结构简单、质量轻、无运动部件、投资省、磨损
小、操作维修方便可靠，用于提升高度大于45m 以上时较为经济。 • 缺点： ➢ 电耗大，尤其是提升高度低时电耗高于斗式提升 机。
散装水泥码头装卸作业
散水泥码头
• 散装水泥和散装化肥运输具有比袋装水泥和化肥装 运的诸多优点。
① 有利于装卸自动化，专业化 ② 有利于大批量运输，形成规模效益 ③ 节省包装材料 ④ 减少工人的劳动强度
• 化肥的吸湿性 • 水泥的水化和硬化 • 腐蚀性 • 化肥的易燃性和易爆性 • 扬尘性
• 散水泥（化肥）装卸工艺一般包括装车（船）、运 输、卸船（车）、储存等几个环节而我国散化肥散 水泥的装卸大都是散装进口、袋装出口的。
散粮装卸工艺(初稿审核完成)
漳州招商局码头有限公司散粮装卸工艺为规范散粮装卸船、提货、转栈等操作过程，进一步加强散粮货物的安全质量管理，保障作业过程中人员、机械设备、货物的安全及质量，特制定本工艺。
目录第一条：主要内容和适用范围 (3)第二条：装卸工艺方案 (3)一、工艺流程图： (3)（一）卸船 (3)（二）装船 (5)（三）提货 (6)（四）转栈 (8)二、机械设备配备 (14)（一）原则 (14)（二）前沿机械或设备 (14)（三）后场机械或设备 (14)（四）水平运输机械 (14)（五）舱内机械 (14)三、工具配备 (14)四、作业人员配备 (15)（一）机械设备配备装卸工人表 (15)第三条安全及质量要求 (25)一、标准舱 (25)二、标准勾 (25)三、标准车 (25)四、标准垛 (26)（一）筒仓库容 (26)（二）方仓库容 (26)（三）平仓库容 (27)（四）堆场标准垛 (27)五、其他要求 (28)第四条岗位安全作业指引 (32)一、指导员 (32)二、装卸工人 (32)（一）指挥手 (32)（二）作业工人 (32)三、库场员 (34)第五条机械安全操作指引 (37)一、门机 (37)二、运输车辆 (39)三、装载机 (40)四、筒仓、方仓设备 (41)五、皮带机 (41)六、灌包机、空压机 (41)第六条附则 (41)第一条：主要内容和适用范围散粮装卸工艺（以下简称本工艺）规定散装粮食卸船、装船、提货、转栈等作业工艺方案、安全及质量要求、各岗位安全作业和机械安全操作指引；本工艺适用于玉米、大豆、菜籽、小麦、稻谷等散装粮食货物。
种子饼(椰子粕、玉米酒糟粕等)危险货物除遵守该工艺要求外，须进一步制定防范相应危险特性的措施。
第二条： 装卸工艺方案 一、工艺流程图： （一）卸船１、船－筒仓２、船－方仓３、船－平仓４、船－堆场5、船－车（二）装船 １、筒仓－船２、方仓－船３、平仓－船４、堆场－船５、车－船（三）提货１、筒仓（筒仓-车，筒仓-灌-车）２、方仓（方仓-车，方仓-灌-车）3、平仓（平仓-车，平仓-灌-车）4、堆场（场-车，场-灌-车）（四）转栈１、筒仓-筒仓２、筒仓-方仓３、筒仓-平仓４、筒仓-堆场５、方仓-筒仓６、方仓-方仓备注：图2仅适用于１、2、3#方仓转栈作业。
装卸散装水泥的操作规程(3篇)
第1篇一、准备工作1. 检查水泥罐车车况，确保车况良好，无漏气、漏液现象。
2. 确认卸料场所平坦，无障碍物，并具备足够的装卸空间。
3. 检查卸料设备，如输送带、卸料管道、电磁阀等，确保设备运行正常。
4. 通知相关人员做好装卸工作，明确各自职责。
5. 检查安全防护设施，如安全帽、安全带、防尘口罩等，确保工作人员佩戴齐全。
二、卸料操作1. 将水泥罐车停放在卸料场所，确保车辆稳定。
2. 检查水泥罐车上的卸料管路，确认管道连接牢固，无泄漏。
3. 开启水泥罐车上的卸料阀门，使水泥开始卸出。
4. 根据卸料需求，调整卸料速度，确保水泥均匀卸出。
5. 在卸料过程中，密切观察水泥卸出情况，防止水泥堵塞管道。
6. 如发现卸料不畅，立即关闭卸料阀门，检查管道是否堵塞，清除堵塞物。
7. 卸料过程中，确保水泥不洒落、不飞扬，防止环境污染。
8. 卸料完毕后，关闭卸料阀门，清理现场。
三、注意事项1. 卸料过程中，工作人员应保持距离，避免水泥飞溅伤人。
2. 严禁在卸料过程中，使用明火、吸烟等，防止火灾事故。
3. 严禁在卸料过程中，擅自操作设备，确保操作人员熟悉设备操作规程。
4. 严禁在卸料过程中，车辆起步、倒车，确保车辆稳定。
5. 卸料完毕后，清理现场，确保场地整洁。
6. 检查水泥罐车车况，确保无泄漏、无损坏。
7. 做好装卸记录，包括水泥品种、数量、时间等信息。
四、安全防护1. 操作人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等防护用品。
2. 设立警示标志，提醒过往行人注意安全。
3. 定期对卸料设备进行检查、维护，确保设备安全运行。
4. 加强现场安全管理，防止安全事故发生。
5. 做好应急预案，一旦发生事故，立即启动应急预案，确保人员安全。
通过以上操作规程，确保装卸散装水泥的安全、高效进行，降低事故风险，保护环境。
第2篇一、准备工作1. 操作人员需经过专业培训，了解散装水泥装卸的基本原理、安全操作规程及应急处置措施。
2. 确保装卸场所平整、干燥，避免水泥受潮结块。
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2、确定装卸工艺流程，计算泊位通过能力
• 装卸工艺流程：按照一定的方法完成货物从进 港到出港而进行的装卸和搬运装卸过程
2、确定装卸工艺流程，计算泊位通过能力
• 泊位通过能力Pt ：1年内在既定的设备条件下， 按合理的操作过程、先进的装卸工艺和生产组
织所能够通过的货运量。
Pt
1
i
Pi
Pt
td
3、计算确定港口主要建设规模
• 泊位数 N = Q / Pt • 库场面积
E
Qh K BK K r Tyk K
tdc
K BK
H max H
A
E qK K
K — 堆场容积利用系数 K K — 堆场面积利用率
2、确定装卸工艺流程，计算泊位通过能力
•例2. 某杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊 位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率 为1000吨/天，船舶靠离码头及各种原因引起的停 泊时间平均为12小时，泊位年工作天数320天，如 果钢材和木材通过该泊位装卸的比重为3:7，试求该 泊位的综合理论装卸能力。
– 操作系数：货物操作量与装卸自然吨的比值。
– 直取比重：直接作业的装卸货物数量与全部装卸货 物数量之比
• 分析整理设计船型、车型、货物特性
1、分析整理资料
• 例1：某海船运大米10000吨到港卸货，其中 2000吨直接装上河船运走，1500吨码头直接装 车运走，其余进库，再装车运走。问： – 产生吞吐量 – 码头作业量 – 装卸自然吨 – 操作量 – 操作系数 – 直取比重
二、装船作业
• 固定式装船机 • 移动式装船机 • 自流管
三、卸船作业
• 卸船设备选型 – 周期性卸船机 – 连续式卸船机
1、周期性卸船机
• 各类抓斗卸船机
2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ连续性卸船机
• 吸粮机 • 夹皮带卸船机 • 螺旋式卸船机 • 埋刮板卸船机 • 波形挡边带式输送机
2、连续性卸船机
• 吸粮机
– 用气泵或多级涡轮产生的真空压差，使管内空 气急速流动，运动着的空气流把速度传递给所 要运送的物料，使空气和物料一起到达接收地 点，然后空气自行消失与物料分离，物料再通 过码头上的机械重新转运出去
• 软管(小型码头) • 输油臂：DN50~DN400
三、油品的储存
• 储罐 • 泵及压缩机
第十章 港口装卸工艺设计
2012.12
一、港口装卸工艺设计步骤
• 分析整理资料(货运量、船型、车型、货物特性) • 确定装卸工艺流程，计算泊位通过能力 • 计算确定港口主要建设规模(所需泊位数、库场
2、连续性卸船机
• 吸粮机 • 特点：
– 结构简单，造价低，操作方便，使用灵活 – 对船型适应性强，清舱量小，工人劳动强度低 – 易于其他环节相衔接 – 噪声大，粉尘大，能耗大，效率低
2、连续性卸船机
• 夹皮带卸船机
– 在两条垂直的、同速向上运动的皮带的两个 相对侧面均匀加压，使通过喂料器进入夹皮 带机的物料在两条皮带中间被夹带同步向上 运动，实现物料的垂直提升
4.卸料口 8.中间段
2、连续性卸船机
• 埋刮板卸船机 • 特点：
– 卸船效率高 – 能耗低，噪声小，粉尘少 – 清舱量大，投资高 – 链条易磨损，粮食破坏率高
2、连续性卸船机
• 螺旋式卸船机 • 斗式卸船机 • 波纹挡边式装卸船机 （两用机）
四、输送作业
• 输送作业 – 皮带输送机 – 气垫皮带输送机 – 刮板输送机 – 竖直提升机
面积、装卸机械数、装卸工人和机械司机人数) • 计算有关技术经济指标 • 进行工艺布置、绘制装卸工艺方案图 • 进行方案比选 • 编制设计文件
1、分析整理资料
• 原始资料 – 港口地形平面图 – 货运量资料：货物种类，货物特性，货物包 装，流量，流向，季节性，货流的不平衡情 况和货流的长期稳定性
– 自然情况 – 运输工具：船型资料，车型资料 – 现行的成本计算方法和过去有关成本的统计
五、散粮的储存
• 散粮的储存 – 散粮筒仓 • 入库输送系统（较大的提升装置：斗式 提升机） • 计量系统 • 物料出仓系统
第九章 液体货码头装卸工艺
2012.12
一、水平运输作业
• 管道运输 – 管径计算：流量、流速 – 管道壁厚计算：压力 – 架空管道补偿计算 – 水力计算
二、装卸船作业
• 水泥的储存 – 水泥筒仓 • 入库输送系统（较大的提升装置） • 计量系统 • 物料出仓系统
三、水泥灌包系统
第八章 散粮码头装卸工艺
2012.12
一、散粮的特点
• 粮食的食用性：保持清洁，不受气味、潮湿， 油污，杂质的污染
• 粮食的吸附性：保持低湿度 • 粮食的流散性：坡度角为35度 • 粮食的扬尘性：设置防尘、防暴设施
2、连续性卸船机
• 夹皮带卸船机 • 特点：
– 卸船效率高，灵活性高 – 能耗低，噪声小 – 粮食破损少，粉尘污染少 – 清舱量大，价格高
2、连续性卸船机
• 埋刮板卸船机
– 带刮板的链条，在一个封闭的矩形钢板槽 中连续运转，将物料带上来
1.头部
2.驱动装置
5.刮板链条 6.加料口
9.尾部
3.堵料探测器 7.断链指示器
第七章 散装水泥码头装卸工艺
一、水泥(化肥)的特点
• 化肥的吸湿性 • 水泥的水化和硬化 • 腐蚀性 • 化肥的易燃性和易爆性 • 扬尘性
二、输送设备
• 机械式 – 斗式提升机、密闭式带式输送机、埋刮 板输送机、螺旋输送机
• 气力式 – 气力提升机、空气输送斜槽、螺旋泵
• 自卸式
三、水泥的储存
TG
tz t
tf td
2、确定装卸工艺流程，计算泊位通过能力
tz
G
• tz (t/h)：设计船时效率。装卸一艘设计 船型所需要的时间。按年运量、货舱、
p 船舶性能、设备能力、作业线数和管理
等因素综合考虑。
• 作业线：按照一定的装卸工艺完成一定的操作
过程的劳动力和装卸机具的组合。港口同时安 排的作业线数量，反映了港口的装卸能力。
资料
– 装卸及辅助机械设备的资料
1、分析整理资料
• 分析整理货运任务资料
– 吞吐量：１年内经水运输出、输入港区并经装卸作 业的货物总量。
– 作业量：１年内码头实际装卸作业占用泊位所完成 的量。
– 装卸自然吨：进、出港区并经装卸的货物数量。
– 操作量：完成一个完整的操作过程，所装卸、搬运 的货物数量。