第九章飞机防火系统
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第九章 飞机防火系统
波音系列多采用。
南京工业职业技术学院.航空工程学院
发动机防火系统
二、发动机灭火系统的配置 2.单发动机配置方案
每一台发动机都有专供本 发动机使用的灭火瓶，一般 每台发动机配备两个灭火瓶。
空客系列多采用。
南京工业职业技术学院.航空工程学院
发动机防火系统
三、发动机灭火操作 通过操纵发动机灭火手柄（开关）实现。 灭火手柄（开关）的作用：
南京工业职业技术学院.航空工程学院
防火系统概述
典型飞机防火系统
南京工业职业技术学院.航空工程学院
火警探测系统
一、火警探测系统的功用和要求
功用： 探测所在区域的火警并指示相应的位置，并由火
警信号装置发出警告信号。 要求：
① 系统不应发出错误的警报。（飞机1711） ② 迅速显示着火信号和准确的着火位置。 ③ 准确指示火的熄灭和火的重燃。 ④ 飞机驾驶舱中有探测系统的电气试验设备。 ⑤ 探测器在运行或运输中不易损坏。
火警探测系统
二、火警探测系统组成
火警传感器类型 ： 点式火警传感器、连续火警传感器、烟雾探测器。 • 点式火警传感器（单元式） − 只能探测一个点（小区域内）的火警或过热情况， 用于最有可能受到火警 影响的部位，常用多个 传感器。 − 类型： 双金属片热敏开关 热电偶
南京工业职业技术学院.航空工程学院
由瓶体、压力表、易熔安全塞（释压塞）、易碎片、释放 爆管（爆炸帽）、滤网、电插头和排放阀等组成。
南京工业职业技术学院.航空工程学院
防火系统概述
三、灭火瓶 2. 手提灭火瓶
现代飞机驾驶舱、客舱、厨房一般都配备手提灭火器。 两种常用手提式灭火器： • HALON1211
（扑灭B、C类火） • 水灭火器
南京工业职业技术学院.航空工程学院
发动机防火系统
二、发动机灭火系统的配置 2.单发动机配置方案
每一台发动机都有专供本 发动机使用的灭火瓶，一般 每台发动机配备两个灭火瓶。
空客系列多采用。
南京工业职业技术学院.航空工程学院
发动机防火系统
三、发动机灭火操作 通过操纵发动机灭火手柄（开关）实现。 灭火手柄（开关）的作用：
南京工业职业技术学院.航空工程学院
防火系统概述
典型飞机防火系统
南京工业职业技术学院.航空工程学院
火警探测系统
一、火警探测系统的功用和要求
功用： 探测所在区域的火警并指示相应的位置，并由火
警信号装置发出警告信号。 要求：
① 系统不应发出错误的警报。（飞机1711） ② 迅速显示着火信号和准确的着火位置。 ③ 准确指示火的熄灭和火的重燃。 ④ 飞机驾驶舱中有探测系统的电气试验设备。 ⑤ 探测器在运行或运输中不易损坏。
火警探测系统
二、火警探测系统组成
火警传感器类型 ： 点式火警传感器、连续火警传感器、烟雾探测器。 • 点式火警传感器（单元式） − 只能探测一个点（小区域内）的火警或过热情况， 用于最有可能受到火警 影响的部位，常用多个 传感器。 − 类型： 双金属片热敏开关 热电偶
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由瓶体、压力表、易熔安全塞（释压塞）、易碎片、释放 爆管（爆炸帽）、滤网、电插头和排放阀等组成。
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防火系统概述
三、灭火瓶 2. 手提灭火瓶
现代飞机驾驶舱、客舱、厨房一般都配备手提灭火器。 两种常用手提式灭火器： • HALON1211
（扑灭B、C类火） • 水灭火器
第九章 飞机防火系统
当空气中含有一氧化碳气体时，黄色硅胶转变为绿色， 深浅度与测试时该处空气中的一氧化碳深度成正比
钮扣式
装有药片的钮扣状物品，其颜色是从棕黄色到深灰色再 变到黑色，这种转变的时间与一氧化碳的浓度成正比
灭火类型
第三节
灭火系统
自动报警自动灭火——发动机 自动报警人工灭火——发动机 自动喷射式灭火——卫生间 人工手提灭火瓶式灭火——机舱内 通过加高压，短输送线，大流量活门和大排出口形 成高速喷射条件 通过精心地将少量的大尺寸的喷口安装在适当的位 置上，以产生分布最好的高速旋涡效应 灭火剂：卤化碳氢化合物并以干燥的氮气增压 工作特点：系统释放时，灭火剂和增压气体能在1 秒钟或更少的时间内喷到某个区域，因此这个区域 压力迅速升高，并且中断了通风气流
二、电阻感温线闭环探测系统
系统特点
是连续的环式系统，能更完整地覆盖着火区域 过热系统，在一定温度条件下接通电路
敏感元件
陶瓷或共晶盐芯子
特点
在正常温度条件下电阻较大 在失火或过热情况下，芯子的电阻
基德闭环元件：铬镍耐蚀合金管、陶瓷垫圈芯子、热导线、地线； 芬沃尔闭环元件：合金管替代地线
CO2 N2 CCl4
气体 液体 － 液体
－110 －320 170
－110
104
－8
在常温下液态 成本低 比CO2更有效 用轻型贮存瓶 成本低 用轻型贮存瓶 对钢和黄铜无 腐蚀作用
CH3Br 液体
CH2BrCl
1001
1011
39
－139
液体
液化气
149
－124
CBrClF2
1211
25
－257
钮扣式
装有药片的钮扣状物品，其颜色是从棕黄色到深灰色再 变到黑色，这种转变的时间与一氧化碳的浓度成正比
灭火类型
第三节
灭火系统
自动报警自动灭火——发动机 自动报警人工灭火——发动机 自动喷射式灭火——卫生间 人工手提灭火瓶式灭火——机舱内 通过加高压，短输送线，大流量活门和大排出口形 成高速喷射条件 通过精心地将少量的大尺寸的喷口安装在适当的位 置上，以产生分布最好的高速旋涡效应 灭火剂：卤化碳氢化合物并以干燥的氮气增压 工作特点：系统释放时，灭火剂和增压气体能在1 秒钟或更少的时间内喷到某个区域，因此这个区域 压力迅速升高，并且中断了通风气流
二、电阻感温线闭环探测系统
系统特点
是连续的环式系统，能更完整地覆盖着火区域 过热系统，在一定温度条件下接通电路
敏感元件
陶瓷或共晶盐芯子
特点
在正常温度条件下电阻较大 在失火或过热情况下，芯子的电阻
基德闭环元件：铬镍耐蚀合金管、陶瓷垫圈芯子、热导线、地线； 芬沃尔闭环元件：合金管替代地线
CO2 N2 CCl4
气体 液体 － 液体
－110 －320 170
－110
104
－8
在常温下液态 成本低 比CO2更有效 用轻型贮存瓶 成本低 用轻型贮存瓶 对钢和黄铜无 腐蚀作用
CH3Br 液体
CH2BrCl
1001
1011
39
－139
液体
液化气
149
－124
CBrClF2
1211
25
－257
飞机防火系统
图7-G APU火警探测器
2．火警探测：
当 探 测 到 APU 发 动 机 短 舱 中 的 温 度 为 400℉，或APU尾喷管处的温度为750℉， 或APU排气管处的温度为360℉时，发出火 警指示。
P7板主火警警告灯亮，P8板APU灭火 手柄火警灯亮、灭火手柄开锁，警铃响。
3．试验：
A.将测试电门扳到“过热/火警”位： 检查火警探测环路的完整性。指
舱和设备舱等，探测是否有着火征兆 的烟雾存在，根据烟雾的浓度改变其 输出的电信号。
6．烟雾探测系统
B．分类：
根据不同的探测原理，烟雾探测系统的 传感器分为：
光电式烟雾传感器：利用烟雾对光线
的吸收和反射的原理。
离子型烟雾传感器：利用烟雾的存在
改变了空间的电离状态的原理。
半导体型烟雾传感器：利用烟雾的存 在改变了非化学配比的原理。
6．烟雾探测系统
C．举例1——CO烟雾探测器： 探 测 CO 气 体 的 浓 度 ， 用 于 驾 驶 舱 、
客舱的火警报警。 D．举例2----光电式烟雾探测系统
组成： 包括一个光电管、一个信标投射灯、
一个试验灯和一个光收集器，它们均装 在一个密封器里。
图7-7 光电式烟雾探测器
6．烟雾探测系统
会产生错误的火警信号。
气体感温线式火警探测系装置,不锈钢直径为1.6MM,长度用户自 定,最长为12M
气体感温线式火警探测系统
工作原理: 平均过热: 局部过热:
火警/过热探测器
6．烟雾探测系统
A．功用： 用于飞机的盥洗室、货舱、行李
D．举例2----光电式烟雾探测器： 原理： 当空气中累积到一定烟雾时，引 起光电管电阻减小, 提供足够的电 流信号给烟雾探测器的放大器，经 放大后，使警告灯亮，警铃响。
飞机防火系统ppt
tents
目录
• 介绍 • 系统构成 • 设计原则 • 系统性能检测 • 发展现状及趋势 • 结论
01
介绍
飞机防火系统的重要性
01
预防和减少火灾对乘客和乘务员造成的伤害
02
保护航班安全，提高航班准时率和可靠性
确保客机货舱和行李舱内物品的安全存放
03
飞机防火系统的分类和组成
通过火警传感器对飞机内部进行实时监 测，一旦发现火情，立即发出警报
灭火瓶
在飞机上设置干粉灭火瓶，一旦发生火 情，通过释放干粉灭火剂进行灭火
喷嘴
在灭火瓶上设置喷嘴，将灭火剂通过喷 嘴喷洒到着火点上
旅客应急出口
在客舱两侧设置旅客应急出口，一旦发 生火情，旅客可以通过应急出口迅速撤 离
02
系统构成
探测系统
1 2
探测器类型
火焰探测器、温度探测器、烟雾探测器等。
工作原理
利用热能、光能、压力感应等技术对飞机内部 进行监测。
探测器布局
3
根据飞机内部结构，选择适当的布局和数量。
抑制系统
抑制装置类型
01
喷水抑制装置、喷洒抑制装置、压缩空气抑制装置等。
工作原理
02
在发生火灾时，通过喷洒、压缩等方式将灭火剂送至着火点。
将各功能模块集成在一 起进行测试，确保系统 功能的完整性和可靠性 。
在飞机静止状态下对防 火系统进行测试，包括 系统功能、性能和安全 性等方面。
在飞行状态下对防火系 统进行测试，验证系统 在各种飞行条件下的性 能和安全性。
飞机防火系统的设计难点
1 2 3
高温高湿环境
飞机防火系统需要在高温高湿环境下正常工作 ，需要采取措施保证系统的可靠性和稳定性。
目录
• 介绍 • 系统构成 • 设计原则 • 系统性能检测 • 发展现状及趋势 • 结论
01
介绍
飞机防火系统的重要性
01
预防和减少火灾对乘客和乘务员造成的伤害
02
保护航班安全，提高航班准时率和可靠性
确保客机货舱和行李舱内物品的安全存放
03
飞机防火系统的分类和组成
通过火警传感器对飞机内部进行实时监 测，一旦发现火情，立即发出警报
灭火瓶
在飞机上设置干粉灭火瓶，一旦发生火 情，通过释放干粉灭火剂进行灭火
喷嘴
在灭火瓶上设置喷嘴，将灭火剂通过喷 嘴喷洒到着火点上
旅客应急出口
在客舱两侧设置旅客应急出口，一旦发 生火情，旅客可以通过应急出口迅速撤 离
02
系统构成
探测系统
1 2
探测器类型
火焰探测器、温度探测器、烟雾探测器等。
工作原理
利用热能、光能、压力感应等技术对飞机内部 进行监测。
探测器布局
3
根据飞机内部结构，选择适当的布局和数量。
抑制系统
抑制装置类型
01
喷水抑制装置、喷洒抑制装置、压缩空气抑制装置等。
工作原理
02
在发生火灾时，通过喷洒、压缩等方式将灭火剂送至着火点。
将各功能模块集成在一 起进行测试，确保系统 功能的完整性和可靠性 。
在飞机静止状态下对防 火系统进行测试，包括 系统功能、性能和安全 性等方面。
在飞行状态下对防火系 统进行测试，验证系统 在各种飞行条件下的性 能和安全性。
飞机防火系统的设计难点
1 2 3
高温高湿环境
飞机防火系统需要在高温高湿环境下正常工作 ，需要采取措施保证系统的可靠性和稳定性。
飞机防火系统
图7-G APU火警探测器
2．火警探测：
当探测到 APU 发动机短舱中的温度为 400 ℉，或 APU 尾喷管处的温度为 750 ℉， 或APU排气管处的温度为360℉时，发出火 警指示。 P7 板主火警警告灯亮， P8 板 APU 灭火 手柄火警灯亮、灭火手柄开锁，警铃响。
3．试验：
A.将测试电门扳到“过热/火警”位： 检查火警探测环路的完整性。指 示与发动机火警探测系统的“过热 / 火警”试验相同。 B.将测试电门扳到“故障/不工作”位： 模拟 APU 火警探测系统故障，指示 与发动机火警探测系统的“故障 / 不 工作”测试相同。
2．热敏电门式火警探测系统
A．组成： 热敏电门又称热控开关，热敏开 关式火警探测器一般由一个双金属 热敏开关构成。
图7-4 热敏电门式火警探测系统
2．热敏电门式火警探测系统
B．工作原理： 系统由一个或多个指示灯和用 来控制这些灯的热敏开关构成。热 敏开关靠热敏元件在一定温度下接 通电路，当温度升高到超过规定值， 该段热敏开关闭合，接通警告灯的 电路，指示火警／过热状态。
气体感温线式火警探测系统
组成: 感应管和反应器 感应管是一个不锈钢的壳体,内部包含有感 温装置,不锈钢直径为1.6MM,长度用户自 定,最长为12M
气体感温线式火警探测系统
工作原理: 平均过热: 局部过热:
火警/过热探测器
6．烟雾探测系统 A．功用： 用于飞机的盥洗室、货舱、行李 舱和设备舱等，探测是否有着火征兆 的烟雾存在，根据烟雾的浓度改变其 输出的电信号。
图7-1 典型飞机防火系统
火警探测系统
1. 2. 3. 4.
5.
6. 7.
火警探测系统的功用和要求 火警探测系统的组成 飞机上常用的火警传感器的类型 飞机上常用的火警传感器的工作原理 典型飞机发动机过热和火警探测系统 典型飞机APU火警探测系统 火警探测系统的维护
飞机防火系统_图文
A．电路组成： 火警探测器电路 警告电路 试验电路
图7-5 热电偶式火警探测系统
1． 热电偶式火警探测系统：
Ｂ．原理： 利用传感器（热电偶）将周围 介质温度的变化转变为相应大小的 热电动势，输出控制信号使系统工 作。
1．热电偶式火警探测系统：
C.注意： 热电偶只能感受由于火焰引起的 温升速率，而输出相应的热电势。 当温度正常地、缓慢地升高时，热 电偶不会产生热电势，无警告。
摄氏度=（华氏度-32）*5/9
防火系统
本章主要介绍
1.
2.
3.
4.
防火系统概述 火警探测系统 灭火系统 灭火剂和灭火装置的维护
防火系统概述
1. 防火系统的功用 2．防火系统的组成
一．功用
无论飞机是在空中，还是在地面， 着火都是对飞机最危险的威胁之一。 安装防火系统对飞机可能的火区进行 防护。
B．工作原理：
敏感元件在受热时有接受和储存充电 电荷的能力。因此，火警线具有与温度成 比例的电容，即火警感温线环是电容性的， 其电容值随周围温度的升高而增大。当火 警感温线环受热到某一温度时，电容达到 某一数值，使警告电路接通。
5．电容感温线式火警探测系统
Ｃ．优点： 当元件接地或导线短路时，不 会产生错误的火警信号。
火警探测系统的功用和要求
系统不应发出错误的警报。 迅速显示着火信号和准确的着火位置。 准确指示火的熄灭和火的重燃。 飞机驾驶舱中有探测系统的电气试验设备。 探测器在运行或运输中不易损坏。 探测器重量轻并易于安装。 探测器的电路直接由飞机电源系统控制。 无火警指示时，所需的电流最小。 探测系统能指出着火部位，并有警告系统。 每台发动机都有单独的探测系统。
图7-5 热电偶式火警探测系统
1． 热电偶式火警探测系统：
Ｂ．原理： 利用传感器（热电偶）将周围 介质温度的变化转变为相应大小的 热电动势，输出控制信号使系统工 作。
1．热电偶式火警探测系统：
C.注意： 热电偶只能感受由于火焰引起的 温升速率，而输出相应的热电势。 当温度正常地、缓慢地升高时，热 电偶不会产生热电势，无警告。
摄氏度=（华氏度-32）*5/9
防火系统
本章主要介绍
1.
2.
3.
4.
防火系统概述 火警探测系统 灭火系统 灭火剂和灭火装置的维护
防火系统概述
1. 防火系统的功用 2．防火系统的组成
一．功用
无论飞机是在空中，还是在地面， 着火都是对飞机最危险的威胁之一。 安装防火系统对飞机可能的火区进行 防护。
B．工作原理：
敏感元件在受热时有接受和储存充电 电荷的能力。因此，火警线具有与温度成 比例的电容，即火警感温线环是电容性的， 其电容值随周围温度的升高而增大。当火 警感温线环受热到某一温度时，电容达到 某一数值，使警告电路接通。
5．电容感温线式火警探测系统
Ｃ．优点： 当元件接地或导线短路时，不 会产生错误的火警信号。
火警探测系统的功用和要求
系统不应发出错误的警报。 迅速显示着火信号和准确的着火位置。 准确指示火的熄灭和火的重燃。 飞机驾驶舱中有探测系统的电气试验设备。 探测器在运行或运输中不易损坏。 探测器重量轻并易于安装。 探测器的电路直接由飞机电源系统控制。 无火警指示时，所需的电流最小。 探测系统能指出着火部位，并有警告系统。 每台发动机都有单独的探测系统。
《飞机防火系统》课件
防火系统的维护
1
维护要求
防火系统需要定期维护，确保各
防火系统的部件需要按照规定的周期进 行检修和更换，以保证其可靠性和持久
性。
结论
1 重要性和必要性
飞机防火系统对保障飞行安全具有重要性和 必要性，不可忽视。
2 未来发展趋势
随着技术的不断发展，未来的防火系统将更 加智能化和高效化。
防火系统的分类
基本分类
防火系统可分为主动防火系统和被动防火系统 两大类。
特点和适用范围
不同类型的防火系统具有各自的特点和适用范 围，可根据飞机特点选择合适的防火系统。
防火系统的应用
飞机上的应用
防火系统应用于飞机的各个部位，包括机舱、货舱 和发动机舱。
航空器和机组人员
航空器及其机组人员应熟悉和操作防火系统，确保 在火灾发生时能够快速反应。
《飞机防火系统》PPT课件
# 飞机防火系统 ## 简介 - 飞机防火系统的作用 - 飞机防火系统的重要性 ## 防火系统的构成 - 防火系统的基本组成部分 - 防火系统的工作原理 ## 防火系统的分类 - 防火系统的基本分类 - 防火系统的特点和适用范围 ## 防火系统的应用 - 防火系统在飞机上的应用 - 防火系统所涉及的航空器和机组人员 ## 防火系统的维护 - 防火系统的维护要求 - 防火系统的周期检修和替换
简介
1 作用
飞机防火系统的主要作用是保护飞机及其乘客免受火灾的危害。
2 重要性
飞机防火系统的重要性不容忽视，它能够迅速控制和扑灭火灾，保证飞机安全。
防火系统的构成
1
基本组成部分
飞机防火系统由火警探测器、灭火装置、报警系统等组成。
2
工作原理
火警探测器通过检测烟雾、温度等指标，触发灭火装置并发送报警信号。
《飞机灭火系统》课件
灭火系统是飞机安全的重要保障，其安全性和可 靠性直接关系到乘客的生命安全。
02 维护航空安全
灭火系统的正常运作对于维护航空安全至关重要 ，任何故障都可能引发严重后果。
03 提升航空公司声誉
灭火系统的可靠性和安全性是航空公司服务质量 的重要体现，直接影响乘客对航空公司的信任度 。
安全性和可靠性的测试和评估方法
பைடு நூலகம்
飞机灭火系统的分类
总结词
飞机灭火系统的分类及特点
详细描述
飞机灭火系统有多种分类方式。根据灭火介质，可分为水灭火系统、泡沫灭火系统和干粉灭火系统等。根据应用 部位，可分为客舱灭火系统和货舱灭火系统等。不同类型灭火系统具有不同的特点和使用范围，应根据实际情况 选择合适的灭火系统。
飞机灭火系统的发展历程
灭火剂释放控制系统
总结词
灭火剂释放控制系统用于控制灭火剂的释放，确保其准确、有效地作用于火源 。
详细描述
该系统通常由传感器、控制器和执行机构组成。传感器监测火源并发送信号给 控制器，控制器根据火源情况发出指令，执行机构根据指令释放灭火剂。
喷嘴和喷射系统
总结词
喷嘴和喷射系统用于将灭火剂准确、均匀地喷洒到火源上。
加强对灭火系统的监管力度，确保航 空公司按照相关规定进行维护和检查 ，及时发现并处理问题。
05
飞机灭火系统的未来发展
技术发展趋势
01 智能化
利用先进的人工智能和机器学习技术，实现飞机 灭火系统的自动化和智能化，提高灭火效率和安 全性。
02 高效化
研究和开发更高效的灭火剂和灭火技术，以更短 的时间和更小的资源消耗扑灭火灾。
总结词
飞机灭火系统的发展历程及未来趋势
详细描述
飞机灭火系统的发展经历了多个阶段，从早期的手动灭火器到现代的自动灭火系统。随着科技的不断 进步，飞机灭火系统也在不断改进和完善。未来，随着环保要求的提高和新型材料的出现，飞机灭火 系统将更加注重环保、高效和智能化。
02 维护航空安全
灭火系统的正常运作对于维护航空安全至关重要 ，任何故障都可能引发严重后果。
03 提升航空公司声誉
灭火系统的可靠性和安全性是航空公司服务质量 的重要体现，直接影响乘客对航空公司的信任度 。
安全性和可靠性的测试和评估方法
பைடு நூலகம்
飞机灭火系统的分类
总结词
飞机灭火系统的分类及特点
详细描述
飞机灭火系统有多种分类方式。根据灭火介质，可分为水灭火系统、泡沫灭火系统和干粉灭火系统等。根据应用 部位，可分为客舱灭火系统和货舱灭火系统等。不同类型灭火系统具有不同的特点和使用范围，应根据实际情况 选择合适的灭火系统。
飞机灭火系统的发展历程
灭火剂释放控制系统
总结词
灭火剂释放控制系统用于控制灭火剂的释放，确保其准确、有效地作用于火源 。
详细描述
该系统通常由传感器、控制器和执行机构组成。传感器监测火源并发送信号给 控制器，控制器根据火源情况发出指令，执行机构根据指令释放灭火剂。
喷嘴和喷射系统
总结词
喷嘴和喷射系统用于将灭火剂准确、均匀地喷洒到火源上。
加强对灭火系统的监管力度，确保航 空公司按照相关规定进行维护和检查 ，及时发现并处理问题。
05
飞机灭火系统的未来发展
技术发展趋势
01 智能化
利用先进的人工智能和机器学习技术，实现飞机 灭火系统的自动化和智能化，提高灭火效率和安 全性。
02 高效化
研究和开发更高效的灭火剂和灭火技术，以更短 的时间和更小的资源消耗扑灭火灾。
总结词
飞机灭火系统的发展历程及未来趋势
详细描述
飞机灭火系统的发展经历了多个阶段，从早期的手动灭火器到现代的自动灭火系统。随着科技的不断 进步，飞机灭火系统也在不断改进和完善。未来，随着环保要求的提高和新型材料的出现，飞机灭火 系统将更加注重环保、高效和智能化。
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特点：可探测初期火警
二、电阻感温线闭环探测系统
系统特点
是连续的环式系统，能更完整地覆盖着火区域 过热系统，在一定温度条件下接通电路
敏感元件
陶瓷或共晶盐芯子
特点
在正常温度条件下电阻较大 在失火或过热情况下，芯子的电阻
敏感元件类型：
基德闭环元件：铬镍耐蚀合金管、陶瓷垫圈芯子、热导线、地线； 芬沃尔闭环元件：合金管替代地线
三、气体感温线式火警探测系统
高温时离散元件释放气体，使管道压力增大，接通报警电路
四、烟雾探测器
光电烟雾探测器利用烟雾对光线的吸收 和反射原理，根据烟雾的浓度改变其输 出的电信号。
五、一氧化碳探测器
一氧化碳探测系统广泛用于驾驶舱、客舱中一氧化 碳浓度的探测，特别是当飞机装有废气加温器（或 燃烧加温器）的空调系统时
常用灭火剂比较（下一页）
灭火剂
二氧 化碳
氮气
四氯 化碳
溴化 甲烷
溴氯 甲烷
溴氯 二氯 甲烷
二溴 二氯 甲烷
溴三氟 甲烷
分子式
CO2 N2 CCl4 CH3Br
CH2BrCl
CBrClF2
CBr2F2
CBrF3
状态
气体 液体 － 液体 液体 液体
液化气
液体
液化气
Halon 数 － －
104 1001 1011
防火系统的组成
探测系统 警告系统 灭火系统
第二节
火警探测方法 目视探测 过热探测 温升速率探测 烟雾探测 一氧化碳探测 辐射探测
火警探测系统
一、温升速率探测器 （热电偶）
热电偶原理：温度很快上升时，由于基准端和热端之间 的温度差，热电偶便产生电动势，若两端同时被加热 （或缓慢加热）则基准端和热端无温差没有电动势产生
探测器型式 指示管式
当空气中含有一氧化碳气体时，黄色硅胶转变为绿色， 深浅度与测试时该处空气中的一氧化碳深度成正比
钮扣式
装有药片的钮扣状物品，其颜色是从棕黄色到深灰色再 变到黑色，这种转变的时间与一氧化碳的浓度成正比
第三节 灭火系统
灭火类型
自动报警自动灭火——发动机 自动报警人工灭火——发动机 自动喷射式灭火——卫生间 人工手提灭火瓶式灭火——机舱内
高速喷射式灭火系统
通过加高压，短输送线，大流量活门和大排出口形 成高速喷射条件
通过精心地将少量的大尺寸的喷口安装在适当的位 置上，以产生分布最好的高速旋涡效应
灭火剂：卤化碳氢化合物并以干燥的氮气增压 工作特点：系统释放时，灭火剂和增压气体能在1
秒钟或更少的时间内喷到某个区域，因此这个区域 压力迅速升高，并且中断了通风气流
第一节 防火系统概述 燃烧
定义：燃料剧烈氧化而发光、发热 燃烧三要素:燃料+热源+氧气
火警类型
A类火：一般燃烧物如木材、布、纸、装饰物等燃烧 B类火：易燃石油产品、易燃液体、润滑油、溶剂、油漆等燃烧 C类火：通电的电气设备的燃烧 D类火: 易燃金属燃烧
适用的灭火剂
A类火：水或水类灭火剂 B类火：二氧化碳、卤代烃和干粉灭火剂 C类火：二氧化碳、卤代烃 D类火：干粉灭火剂
1211
1202
1301
沸点 凝点
OF
OF
－110 －110
－320
170 －8
39 －139
149 －124
25 －257
பைடு நூலகம்
76 －112 －72 －270
优点
无毒、无腐蚀 成本低
无毒 无腐蚀作用
在常温下液态 成本低
比CO2更有效 用轻型贮存瓶 成本低 用轻型贮存瓶 对钢和黄铜无 腐蚀作用
灭火效果很好
常温下毒性较大， 热分解时有剧毒， 成本高
成本较高， 需要较重型的贮存瓶
人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。
灭火效果很强 用轻型贮存瓶 对铝、钢和黄铜 无腐蚀作用 灭火效能极好， 在常温下无毒， 无腐蚀作用
缺点
需要很重的贮存瓶
长时间暴露能引起 人员窒息
毒性较大，热分解时剧毒 对铁和其它金属有腐蚀
毒性较大， 对铝、锌和镁腐蚀作用严重
高温下毒性较大 受热分解时毒性更强， 对铝和镁有腐蚀作用
有轻微毒性， 需用氮气压力排出毒性
二、电阻感温线闭环探测系统
系统特点
是连续的环式系统，能更完整地覆盖着火区域 过热系统，在一定温度条件下接通电路
敏感元件
陶瓷或共晶盐芯子
特点
在正常温度条件下电阻较大 在失火或过热情况下，芯子的电阻
敏感元件类型：
基德闭环元件：铬镍耐蚀合金管、陶瓷垫圈芯子、热导线、地线； 芬沃尔闭环元件：合金管替代地线
三、气体感温线式火警探测系统
高温时离散元件释放气体，使管道压力增大，接通报警电路
四、烟雾探测器
光电烟雾探测器利用烟雾对光线的吸收 和反射原理，根据烟雾的浓度改变其输 出的电信号。
五、一氧化碳探测器
一氧化碳探测系统广泛用于驾驶舱、客舱中一氧化 碳浓度的探测，特别是当飞机装有废气加温器（或 燃烧加温器）的空调系统时
常用灭火剂比较（下一页）
灭火剂
二氧 化碳
氮气
四氯 化碳
溴化 甲烷
溴氯 甲烷
溴氯 二氯 甲烷
二溴 二氯 甲烷
溴三氟 甲烷
分子式
CO2 N2 CCl4 CH3Br
CH2BrCl
CBrClF2
CBr2F2
CBrF3
状态
气体 液体 － 液体 液体 液体
液化气
液体
液化气
Halon 数 － －
104 1001 1011
防火系统的组成
探测系统 警告系统 灭火系统
第二节
火警探测方法 目视探测 过热探测 温升速率探测 烟雾探测 一氧化碳探测 辐射探测
火警探测系统
一、温升速率探测器 （热电偶）
热电偶原理：温度很快上升时，由于基准端和热端之间 的温度差，热电偶便产生电动势，若两端同时被加热 （或缓慢加热）则基准端和热端无温差没有电动势产生
探测器型式 指示管式
当空气中含有一氧化碳气体时，黄色硅胶转变为绿色， 深浅度与测试时该处空气中的一氧化碳深度成正比
钮扣式
装有药片的钮扣状物品，其颜色是从棕黄色到深灰色再 变到黑色，这种转变的时间与一氧化碳的浓度成正比
第三节 灭火系统
灭火类型
自动报警自动灭火——发动机 自动报警人工灭火——发动机 自动喷射式灭火——卫生间 人工手提灭火瓶式灭火——机舱内
高速喷射式灭火系统
通过加高压，短输送线，大流量活门和大排出口形 成高速喷射条件
通过精心地将少量的大尺寸的喷口安装在适当的位 置上，以产生分布最好的高速旋涡效应
灭火剂：卤化碳氢化合物并以干燥的氮气增压 工作特点：系统释放时，灭火剂和增压气体能在1
秒钟或更少的时间内喷到某个区域，因此这个区域 压力迅速升高，并且中断了通风气流
第一节 防火系统概述 燃烧
定义：燃料剧烈氧化而发光、发热 燃烧三要素:燃料+热源+氧气
火警类型
A类火：一般燃烧物如木材、布、纸、装饰物等燃烧 B类火：易燃石油产品、易燃液体、润滑油、溶剂、油漆等燃烧 C类火：通电的电气设备的燃烧 D类火: 易燃金属燃烧
适用的灭火剂
A类火：水或水类灭火剂 B类火：二氧化碳、卤代烃和干粉灭火剂 C类火：二氧化碳、卤代烃 D类火：干粉灭火剂
1211
1202
1301
沸点 凝点
OF
OF
－110 －110
－320
170 －8
39 －139
149 －124
25 －257
பைடு நூலகம்
76 －112 －72 －270
优点
无毒、无腐蚀 成本低
无毒 无腐蚀作用
在常温下液态 成本低
比CO2更有效 用轻型贮存瓶 成本低 用轻型贮存瓶 对钢和黄铜无 腐蚀作用
灭火效果很好
常温下毒性较大， 热分解时有剧毒， 成本高
成本较高， 需要较重型的贮存瓶
人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。
灭火效果很强 用轻型贮存瓶 对铝、钢和黄铜 无腐蚀作用 灭火效能极好， 在常温下无毒， 无腐蚀作用
缺点
需要很重的贮存瓶
长时间暴露能引起 人员窒息
毒性较大，热分解时剧毒 对铁和其它金属有腐蚀
毒性较大， 对铝、锌和镁腐蚀作用严重
高温下毒性较大 受热分解时毒性更强， 对铝和镁有腐蚀作用
有轻微毒性， 需用氮气压力排出毒性