钢结构吊车梁安装方案

钢结构吊车梁安装方案吊车梁安装方案第一章编制依据及说明本施工技术方案遵循“适用、经济、合理、先进”的原则，旨在作为材料加工和现场施工的技术指导文件。

第二节编制原则1、本方案编制遵循符合性、先进性、合理性和业主要求的原则。

2、满足业主对工程质量、工期和安全、文明施工要求的原则。

3、满足与业主、监理、设计和有关单位协调施工的原则。

4、充分利用施工机械设备，创造连续均衡生产和文明施工条件。

5、采用先进的施工工艺和技术，制定科学的施工方案。

6、贯彻施工验收、安全和健康、环境保护等方面的法规、标准规范和规程，保证工程质量和施工安全。

7、采用科技成果和先进的技术组织措施，节约施工用料，提高工效，降低工程成本。

8、充分利用高新技术，提高机械化施工程度，减少体力劳动，提高劳动生产率。

9、充分利用原有工程建筑和设施，减少临时设施，节约施工用地。

10、合理选择资源和运输方式，节省费用开支。

第三节编制内容在认真分析研究施工组织设计、设计图纸和技术会审记录文件的基础上，编制钢梁加工技术方案，详细阐述施工组织、劳动力计划、施工总布置、施工总进度、施工技术措施、主要施工机械设备、质量安全保证措施、文明施工和环境保护措施等。

第二章施工准备第一节构件预检本工程所有钢构件由生产厂家在车间制作完成。

出厂前必须经过质量工程师检验，检验合格后运至现场再由施工人员要对构件进行复检，检查包括：1、检查构件型号和数量。

2、检查构件是否变形，如有必须矫正和修复。

3、检查构件外形和安装孔间的相关尺寸，划出构件的轴线基准线。

4、检查连接板、安装螺栓和高强螺栓是否齐备，检查摩擦面是否生锈。

5、清除构件上的污垢、积灰泥土等，及时补漆损坏处。

2、钢构件验收：钢构件成品出厂时，车间应提交产品、质量证明和以下技术资料：1、所有材料和其他材料的质量证明书和试验报告。

2、高强螺栓摩擦系数的实测资料。

3、发运构件的清单。

3、测量仪器及测量工具：统一测量工具、测量仪器和丈量器具标准是确保钢结构安装精度的保证。

本工程采用精度为2S机的光学经纬仪。

3）水准仪的精度要求按照国家三、四级水准测量及水准测量用途要求，控制在3mm/km以内。

4）钢卷尺的使用要求：同一单位工程施工的各单位应使用通过标准计量校准的同一牌号、统一规格的钢卷尺。

4、结构预埋件复测：1）混凝土柱结构施工单位在吊装前7天应提供混凝土柱验收的合格资料。

2）混凝土柱施工单位在现场交底时应标明轴线、标高的基准点和水准点，并做好标识。

5、起重机械的选择：1）汽车吊选择：吊车梁最高长度为9米，组装后最大重量为2.1吨。

根据汽车吊参数表查得12吨汽车吊在幅度16m情况下起重量为3.00吨，起重高度16m满足吊装要求。

现场吊装除总包提供的塔吊以外，需配备一辆汽车吊即可。

6、钢丝绳的选择：钢丝扣选用工程抗拉强度为1470Mpa的6*37+IWR，直径为16mm的钢丝绳，长度为两根6m。

钢丝绳的编插长度不得少于其直径的20倍，安全系数不少于10.安装过程中钢梁采用两点四绳起吊，其强度验算如下：Smax=（19.3KN*√2/2）*1/2*n=68.2 KN，其中S为正跟钢丝绳的破断拉力，Smax为钢丝绳最大静拉力，为900，n为钢丝绳最少安全系数，本工程取10.2Smax*6*37+IWR钢丝绳的折减系数，取α=0.82查表钢丝绳直径16mm破断拉力120KN，P=T*α=120*0.82=98.4KN，满足要求。

第二节吊装施工总体吊装布置：现场采用分件吊装法，塔吊和汽车吊配合一次吊装吊车梁就位。

1、吊装方法：1）吊装准备：在吊装前一周内进行准备工作，包括复合预埋件的位置、标高，牛腿柱预铁件上弹出定位轴线，汽车吊路线上障碍物清理，钢构件堆放空间的场地平整等。

2）施工顺序：清理预埋件表面，测量吊车梁安装检验。

3）吊车钢梁的安装：吊车梁安装前应检查梁的变形、缺陷等问题，处理后才能安装。

清除吊车梁表面的油污、泥沙、灰尘等杂物。

吊车梁的安装顺序为C103→C106→C101.吊车梁起吊时应使用吊索绑扎或可靠的夹具，绑扎点在吊车梁重心对称的两端部，吊索角度应大于45度。

吊车梁安放后，应将吊车梁上翼缘板与柱用连接板连接固定，以防吊机松钩后吊车梁纵向移动和侧向倾倒。

4.吊车梁校正应在螺栓全部安装后进行，以避免在安装螺栓时移动吊车梁。

同时，禁止在吊车梁的下翼缘和腹板上焊接悬挂物及卡具。

5.校正吊车梁的第一步是调整标高，然后校正中心线和跨距。

在测量吊车梁的标高时，需要将仪器架设在吊车梁面上，并观测吊车梁的两端和中点，每根吊车梁均应观测三点。

6.如果吊车梁安装时标高有负偏差，可以在柱牛腿面和吊车梁下翼缘板之间放置铁垫板来调整。

但垫板不得超过三层，并且应该放置在吊车梁的端部腹板或加劲肋下面，并且垫板面积不得小于吊车梁与牛腿接触部分面积的60%。

7.吊车梁中心线的调整方法包括：i。

使用仪器将吊车梁控制中心线引测到混凝土的合适轴线位置；ii。

使用细线将各点连通，使用挂线锤法来检验吊车梁的安装偏差，并调整其偏差值；iii。

测量吊车梁跨距应使用通长的钢尺进行校核；iv。

吊车梁和轨道的校正应在主要构件固定后进行，校正后应立即进行固定，固定顺序应为先安螺栓后焊接。

钢梁的吊装示意图如下：汽车吊吊钓钢丝绳钢梁在钢吊车梁安装前，应测量柱安装后牛腿的实际标高，以便在吊车梁安装时调整标高的施工误差，以防误差积累。

第三章钢结构检验标准：钢结构的安装允许偏差及检查方法如下表所示：序 | 项目 | 允许偏差值（mm） | 国家标准 | 结构长城杯标准 |1.| 定位轴线基础上柱、柱高杯口位置 | 1 | 10 | 5 |2.| 底层柱对定位轴线 | 0.-3 | 0.-3 | +2.-2 |3.| 垂直度杯口、单节柱 | +3.-3 | 0.-3 | 0.-5 |4.| 单层结构跨中H/250、且多层、高层整体结构H/1000、且压型板安装檐口与屋脊平行度 | H/1000，且8 | 10 | 15 |5.| 墙板包角板垂直度 | <=20 | 5 | 0.+3 |6.| 墙板相邻板下端错位 | <=20 | 5 | 0.+3 |第四章钢结构防火涂料涂装、检验：1.施工准备包括使用经主管部门鉴定，并经当地消防部门批准的防火涂料，并以100t为一批检查出厂合格证。

同时，防火涂料的技术性能应满足有关标准的规定。

耐火试验需每1000吨进行一次，样品送至国家耐火构件质量监督中心检验，以确保其符合设计要求的耐火极限。

粘结强度和抗压强度每500吨进行一次抽样，送至XXX检验，以确保其符合技术指标规定。

现场堆放地点应保持干燥、通风和防潮，一旦发现结块变质，不得再使用。

高强胶粘剂和钢防胶由厂家配套供应，并按照说明书使用。

主要机具包括安全帽、安全带、安全网、锦纶绳等，数量和进场时间根据需要而定。

施工单位应经过批准并检查其资质文件。

在进行基层处理时，必须彻底清除钢构件表面的灰尘、浮锈和油污。

对于钢构件碰损或漏刷部位，应补刷防锈漆两遍，并经检查验收方准许喷涂。

在喷涂前，必须清理操作场地，并用塑料布保护边缘部位不需要喷涂的地方。

涂装前的准备工作包括开桶和搅拌。

在开桶前，必须检查涂料的名称、型号和颜色是否与设计规定或选用要求相符，并检查制造日期是否超过储存期。

如果发现有结皮现象，应将漆皮全部取出，而不能将漆皮混入漆中，以免影响质量。

在使用前，必须用搅拌机将桶内的涂料和沉淀物全部搅拌均匀后才能使用。

如果需要调整粘度，可以采用汇丽HL-2防火涂料专用稀释剂进行稀释，但稀释剂的加入量不应超过30%。

防火涂料涂装施工的环境条件应符合要求，施工工艺流程包括作业准备、防火涂料配料、搅拌、喷涂和检查验收。

在施工前制定详细的施工方案和质量控制计划，明确各个施工阶段的质量要求和控制措施，并指定专人负责监督和检查。

3、质量控制措施：1）材料质量控制：采用符合标准的材料，并对每批材料进行检测和验收。

2）工艺质量控制：严格按照工艺要求进行施工，保证涂层厚度和质量符合设计要求。

3）现场管理控制：对施工现场进行严格管理，保持环境整洁，防止灰尘、水滴等污染涂层。

4）质量检验控制：在施工过程中进行质量检验，及时发现和纠正问题，确保施工质量符合要求。

二、质量安全措施1、安全管理目标：1）贯彻公司“安全第一，预防为主”的安全方针，建立安全管理体系，保证施工过程中的安全。

2）安全管理目标：零事故。

2、安全管理措施：1）人员安全教育：对所有参与施工的人员进行安全教育和培训，提高安全意识和技能。

2）安全防护设施：在施工现场设置安全防护设施，如安全网、警示标识等，保障施工人员的安全。

3）安全检查控制：定期进行安全检查，发现和排除安全隐患，确保施工过程中的安全。

4）应急预案：制定应急预案，对可能发生的安全事故进行预防和应对，确保施工过程中的安全。

三、质量保证措施1、质量保证目标：1）贯彻公司“质量第一，客户至上”的服务理念，确保施工质量符合设计要求和客户需求。

2）质量保证目标：零缺陷。

2、质量保证措施：1）质量保证体系：建立完善的质量保证体系，包括质量控制计划、质量检验记录等，确保施工质量可控可靠。

2）质量检验控制：对施工过程中的关键环节进行质量检验，确保施工质量符合要求。

3）质量纠错控制：及时发现和纠正质量问题，确保施工过程中的质量不断提升。

4）质量反馈控制：对客户的反馈意见进行及时处理和回复，不断改进施工质量和服务质量。

为确保工程质量达到要求，公司建立了完善的质量管理体系，由项目经理和各部门负责人组成的质量管理、质量控制体系，全方位保证了安装条件、内外协调等方面的质量保证。

基于现行ISO9001-2000版质量管理体系，公司进一步加强了对深化设计质量的控制。

工程部负责深化设计、校对、批准等工作，具体方案由工程部组织会审，生产、质量、安装等部门参与。

施工前，公司对施工组织设计进行交底，设置质量控制点并制定作业指导书，有针对性地解决问题。

同时，公司建立了完善的质量责任制，对施工及管理人员进行技术、质量交底，确保施工过程中的质量。

公司的工程质量保证体系由质量创优管理网络和质量保证措施两部分组成。

工程部拥有各种专业人才和丰富的实践经验，设计翻样、校对、审核各负其责，所有设计最终都必须经过实际工艺评定才能确定。

为保证工程进度，公司重视外部条件和组织保证。

施工前，积极配合总包做好各项准备工作，消除前期工作对延误工期的影响。

建立强有力的工程管理组织机构，配备高层次专业技术人员和专业管理人员。

公司制定了详细的网络进度计划，分别确立每项工程的关键线路。

根据关键线路倒排工期，每天检查考核，要求当天任务当天完成，以细化到每天的节点控制，保证总工期。

同时，加强施工准备，合理、科学地安排施工程序，科学组织，使现场施工进度、施工程序合理、科学和实现最佳化的控制。