桥梁板梁预制施工方案
预制梁施工方案
预制梁施工方案概述预制梁作为现代建筑工程中常见的构件之一，其施工方案直接影响着工程质量与进度。
本文将介绍预制梁施工的关键步骤、施工注意事项以及常见问题解决方案，以帮助施工人员更好地实施工程。
施工步骤1.准备工作–检查施工现场，保证施工区域清理整洁，确保施工安全。
–检查预制梁的数量、规格等信息，确保与设计一致。
2.安装模板–根据设计要求搭建模板，注意模板的水平和垂直度。
–检查模板的稳定性，做好固定支撑。
3.搭铁架–按照预制梁的形状和尺寸，制作相应的铁架，保证预制梁的结构稳定。
4.浇筑混凝土–在模板中放置预制钢筋，根据设计要求浇筑混凝土。
–注意混凝土的振捣与密实，确保预制梁质量。
5.养护–对浇筑完成的预制梁进行养护，保持适宜的湿度和温度，确保混凝土充分强化。
施工注意事项•施工现场要保持整洁，确保施工安全。
•使用合格的材料，合理施工，保证预制梁质量。
•定期检查模板支撑和铁架的稳定性，避免施工过程中出现安全隐患。
•严格按照设计要求施工，避免出现尺寸偏差或质量问题。
常见问题解决方案1.预制梁裂缝–可采取增加预制梁钢筋数量或更换配筋方案来解决裂缝问题。
2.预制梁强度不足–可增加预制梁的尺寸或在设计阶段调整材料强度等方法来提高预制梁的强度。
3.模板变形–合理设置支撑点和固定方式，加强模板的支撑结构，以确保模板在浇筑混凝土时不会发生变形。
结语通过对预制梁施工方案的介绍，希望能够为相关施工人员提供一些参考与指导，确保预制梁施工的质量和效率。
在实施预制梁施工时，务必谨慎操作，严格按照设计要求进行，以确保工程顺利进行，达到预期效果。
板梁桥施工方案
板梁桥施工方案板梁桥是一种经济实用的桥梁形式，适用于中小跨度的桥梁。
板梁桥的施工方案主要包括以下几个步骤：1. 施工前准备首先，需要对施工现场进行勘测和测量，确定桥梁的具体位置、尺寸和平面布置。
然后，对施工用地进行平整，并建立施工临时设施，包括办公室、工地围护和材料堆放区。
2. 基础处理板梁桥的基础可以采用浅基础或深基础。
浅基础一般采用桩基础，深基础则需要钻孔桩或扩底桩等。
在施工过程中，需要进行地表土挖掘、孔洞处理和土方回填等工作。
3. 桥台和墩身施工桥台和墩身是板梁桥的支撑结构，一般分为上部和下部两个部分。
施工时，需要先进行模板搭设和钢筋绑扎，然后浇筑混凝土，待混凝土达到强度要求后，可以拆除模板。
4. 板梁制作与安装板梁的制作可以采用工地预制或现场浇筑两种方式。
在板梁制作前，需要进行模板的搭设和钢筋的绑扎。
制作完成后，可以使用大型起重机将板梁吊装至桥墩上，并进行调整和固定。
5. 架桥梁施工过程中，需要搭设临时支架或施工梁进行临时支撑。
通过起重设备将板梁一片一片地吊装至临时支架上，并按照设计要求进行调整和安装。
6. 短临时桥拆除板梁桥施工完成后，需要拆除临时桥梁。
在拆除过程中，需要注意施工安全，逐步拆除临时支撑和设备，并进行桥面修整。
7. 道路修复施工完成后，需要对施工现场进行整理和卫生清理，还需要对道路进行修复，包括路面的拓宽、修复和划线等。
以上就是板梁桥施工方案的基本步骤。
在施工过程中，需要注意安全措施，合理组织施工流程，确保施工质量和进度。
同时，根据具体情况，可能还需要进行一些特殊的施工措施和调整。
桥梁工程预制空心板梁吊装专项方案
目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 预制梁主要工程量 (1)4 施工准备 (1)5 吊装数据的计算 (2)6 吊装方案 (5)7 空心板吊装施工进度计划 (11)8 资源配置 (11)9 安全保证措施 (12)10 安装质量保证措施 (14)11应急预案 (15)生态园17号线桥梁工程预制空心板吊装专项方案1 工程概况生态园17号线山龙河桥梁工程位于生态园17号线道路桩号K0+283.50处。
桥梁上部结构设计为预制空心板梁，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用钢筋砼U型结构，基础均采用扩大基础，桥梁设计横断面宽度为25m（横断面布置为2.5m慢行道+2.5m 人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+2.5m慢行道+2.5m人行道），桥梁总长20m两跨，设计跨径为单跨10m、桥梁上下游设计有顺接挡墙，形式为重力式浆砌片石结构。
2 编制依据⑴《起重机械安全规程》GB6067-2010⑵《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716⑶《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008⑷《公路桥涵施工技术规范》TF50-2011⑸《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）⑹《重要用途钢丝绳》GB 8918-2006⑺《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）⑻生态园17号线桥梁工程施工蓝图3 预制梁主要工程量4 施工准备⑴盖梁及桥台台帽砼养护期达到。
⑵梁砼养护期达到。
⑶橡胶支座已安装完成，且保证位置正确。
⑷测量放样出梁板位置。
⑸吊装前各人员应合理分配各工序应由专人指挥。
⑹吊车、垫木、钢丝绳等施工机具准备、调试完成。
5 吊装数据的计算5.1 钢丝绳的选用计算5.1.1 安全系数的确定安全系数是预先给予钢丝绳的储备能力，根据《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）可知，生态园17号线梁板吊装安全系数取4.5，具体数据见下表。
钢丝绳的安全系数使用情况安全系数K 使用情况安全系数K 缆风绳用 3.5 用作吊索，无弯曲6～7用于手动起重设备 4.5 用作绑扎吊索8～10用于机动起重设备5～6 用于载人的升降机145.1.2 钢丝绳受力计算根据起吊梁板的重量及钢丝绳特性（17号线预制空心板梁的最大单片重量13t）选择采用6V×19+FC钢芯钢丝绳，直径Φ24mm，公称抗拉强度为1870MPa，最小破断拉力298KN（参见《重要用途钢丝绳》GB8918-2006第29页表19），如下图所示。
高速公路桥梁T梁板梁架设施工方案
高速公路桥梁T梁板梁架设施工方案目录第一章工程概况 (1)一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、气象、水文地质情况 (1)1、气候 (1)2、水文 (1)3、地质 (2)第二章资源配置 (2)一、人员及机械设备组织 (3)1、施工组织机构 (3)2、劳动力配置 (4)3、机械配置 (4)二、适用范围 (4)三、施工前的准备 (4)1、施工便道 (4)2、桥面运梁通道 (5)3、施工用水、电 (5)4、施工准备 (5)第三章架桥机安装及拆除 (8)一、架桥机的拼装、调试及就位 (8)1、架桥机拼装的主要程序 (8)2、架桥机拼装步奏 (8)3、架桥机安装验收程序及日常检测 (12)4、架桥机拆除 (15)第四章架设方法及步骤 (16)一、提梁及运梁 (16)1、预制梁的吊装 (16)2、预制梁的运输 (16)二、具体施工方法 (17)1、架设步骤 (17)2、具体操过程作及注意事项 (18)3、架桥机带梁运行横移 (18)4、落架 (19)5、连接横隔板 (19)6、横隔板及桥面板湿接缝施工 (20)三、预制梁架设施工注意事项 (20)四、施工工艺流程 (21)五、质量检查标准 (22)第五章质量保证措施 (23)一、质量管理组织机构 (23)二、工程质量管理体系 (23)三、工程质量保证制度措施 (26)1、工程质量管理目标 (26)2、工程质量保证措施： (26)四、工程质量保证技术措施 (26)第六章施工安全措施： (28)一、建立健全安全管理机构 (28)二、安全保证体系 (28)三、其他全保证措施 (31)1、架梁安全培训措施 (31)2、架桥机组装安全措施 (31)3、架桥机安装验收程序及日常检测保证内容 (31)4、纵向架梁安全措施 (32)5、起梁、落梁、横向移梁安全措施 (32)6、架梁安全措施 (33)7、临时防护措施 (34)四、特殊季节施工措施 (34)1、雨季施工措施 (34)2、雨期施工的用电 (34)3、雨期施工的防雷 (34)4、高温季节施工措施 (35)第七章环境保护措施 (36)一、环境保护及水土保持保证体系 (36)二、环境保护措施 (37)1、水环境保护措施 (37)2、固体废弃物处理措施 (37)3、噪声控制措施 (37)4、大气污染控制措施 (37)第八章应急救援措施 (38)一、成立应急救援小组 (38)1、预制箱梁吊装架设施工现场应急响应领导小组： (38)3、通讯联系 (38)二、施工现场应急机构相关人员职责 (38)三、应急机构的任务 (39)四、常见事故急救预案 (40)1、触电事故急救预案 (40)2、防火急救预案 (40)3、高空坠落、物体打击应急救援预案 (41)4、机械伤害应急救援预案 (42)5、运梁车、架桥机发生倾翻 (42)6、应急终止与现场恢复 (43)五、应急预案培训与演练 (43)第一章工程概况一、编制依据1、云南省墨江至临沧公路TJ2标《两阶段施工图设计》；2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011；3、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2017；4、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F-90-2015）；5、中铁建云南投资有限公司高速公路施工标准化实施要点；6、我公司在类似工程施工中所积累的施工经验及现场踏勘情况；二、工程概况云南省墨江至临沧公路起自墨江县碧溪镇，接已建的昆明至磨憨国家高速公路，止于临沧城北小街村，暂接国道G214线，全长235.966公里。
桥空心板梁预制施工方案
桥空心板梁预制施工方案一、背景介绍空心板梁是一种常见的桥梁结构，其特点是结构简单、重量轻、承载力强。
预制施工是指在工厂或现场预制构件，然后将构件运至现场组装的施工方式。
与传统的现场施工相比，预制施工具有施工周期短、质量可控、环境干净等优点。
本文将详细介绍桥空心板梁的预制施工方案。
二、施工准备1.设计方案：根据桥梁的跨度、承载力要求等设计施工方案。
确定板梁的数量、尺寸和形状等。
2.材料准备：采购预制板梁所需的主要材料，包括钢筋、混凝土、模板等。
确保材料的质量满足设计要求。
3.设备准备：准备所需的机械设备，如起重机、混凝土搅拌机、模板支撑架等。
确保设备的安全可靠。
4.施工人员：组建施工团队，包括工程师、技术人员、钢筋工、模板工等。
确保具备相关的专业知识和经验。
三、施工流程1.模板安装：根据设计要求，搭建模板支撑架，将模板固定在支撑架上。
确保模板的平整度和稳定性。
2.钢筋绑扎：根据设计要求，在模板上安装钢筋，包括纵向钢筋和横向钢筋。
钢筋的绑扎要牢固，确保构件的承载力和稳定性。
3.混凝土浇筑：将预制好的混凝土运至现场，通过混凝土搅拌机将混凝土均匀地倒入模板中。
混凝土的浇筑要均匀、连续，避免产生孔洞和空隙。
4.养护处理：混凝土浇筑完毕后，进行养护处理。
包括喷水养护、保温养护等。
养护时间根据混凝土的强度要求确定。
5.预制板梁运输：养护后，将预制好的板梁运输至桥梁现场。
运输过程中要注意保护板梁，避免发生损坏。
6.板梁安装：将运输至现场的板梁通过起重机器具进行安装。
根据设计要求，将板梁准确地放置在桥墩上，并进行固定。
7.现场施工：在板梁安装完毕后，进行现场施工。
包括桥面铺装、人行道设置等。
四、安全措施1.安全教育：在施工前，对施工人员进行安全培训，强调施工过程中的安全事项和操作规范。
确保施工人员具备安全意识和应急处置能力。
2.结构稳定：在模板安装和钢筋绑扎过程中，要注意支撑架的稳定性，避免发生倒塌等意外。
同时要注意板梁的质量，避免过度加荷和过度振荡等情况。
预制小型梁施工方案
预制小型梁施工方案一、工程概况与目标本工程旨在通过预制小型梁的方式，为某高速公路建设项目提供高质量的梁体。
工程预计完成时间为XX个月，期间需确保梁体预制的质量与效率，以满足整体工程进度要求。
二、施工准备与材料施工前，需对施工现场进行勘察，确保施工环境符合预制梁体的要求。
准备相应的施工设备，如起重机、模板、振动器等。
选购优质的混凝土、钢筋等原材料，并对其进行质量检测，确保符合国家标准。
三、梁体预制工艺设计并制作梁体模板，确保模板尺寸精确、结构稳定。
在模板内铺设钢筋骨架，保证梁体的结构强度。
浇筑混凝土，注意振捣均匀，确保梁体密实无空洞。
对梁体进行养护，确保混凝土充分硬化，达到设计强度。
四、梁体运输与存放使用专用运输车辆，确保梁体在运输过程中稳定、不受损坏。
存放场地应平整、坚硬，防止梁体变形或损坏。
五、梁体安装与固定在安装前，对梁体进行再次检查，确保无质量问题。
使用起重机将梁体吊装至指定位置，注意安装过程的稳定性。
采用预埋件或焊接等方式，确保梁体固定牢固。
六、质量检测与验收对预制完成的梁体进行质量检测，包括尺寸、强度、外观等。
提交质量检测报告，由业主方或监理单位进行验收。
七、安全施工措施施工现场应设置明显的安全警示标志，确保人员安全。
定期对施工设备进行检查和维护，确保其安全运行。
对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
八、环保与文明施工施工现场应设置垃圾收集点，定期清理垃圾，保持环境整洁。
尽量减少施工噪音和扬尘对周围环境的影响。
加强对施工人员的文明施工教育，提高文明施工意识。
以上为本预制小型梁施工方案的主要内容，具体实施过程中应根据实际情况进行调整和优化，确保工程质量和进度。
板梁桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 项目名称：XX地区板梁桥建设工程2. 工程地点：XX省XX市XX县XX镇3. 工程规模：全长XX米，宽XX米，单孔净跨XX米4. 设计标准：按照XX级公路桥梁设计标准5. 施工工期：XX个月二、施工组织设计1. 施工组织机构- 施工项目经理部：负责整个工程的施工组织、指挥和管理。
- 技术负责人：负责技术指导、施工方案编制、质量控制等。
- 质量监督部门：负责工程质量监督、检查和验收。
- 安全监督部门：负责施工现场安全管理和监督。
2. 施工人员- 根据工程规模和施工要求，配备足够的施工人员，包括技术人员、管理人员、施工人员等。
- 对施工人员进行专业培训，确保其具备相应的技能和素质。
3. 施工设备- 根据工程需求，配备必要的施工设备，如挖掘机、推土机、压路机、混凝土搅拌车、钢筋切割机、焊接设备等。
三、施工工艺1. 基础工程- 首先进行地质勘探，了解地质情况，确保基础工程的稳定性。
- 根据地质报告，设计基础形式，如扩大基础、桩基础等。
- 施工基础时，严格按照设计要求进行，确保基础质量。
2. 桩基础施工- 根据设计图纸，确定桩的位置和数量。
- 使用钻机进行钻孔，钻孔深度达到设计要求。
- 清孔后，将钢筋笼放入孔内，进行混凝土浇筑。
- 浇筑混凝土时，确保混凝土密实，无蜂窝、麻面等缺陷。
3. 承台施工- 在桩基础完成后，进行承台施工。
- 根据设计图纸，制作承台模板，并安装牢固。
- 在模板内绑扎钢筋，确保钢筋间距和位置符合设计要求。
- 浇筑混凝土，振捣密实，确保承台质量。
4. 桥墩施工- 根据设计图纸，制作桥墩模板，并安装牢固。
- 在模板内绑扎钢筋，确保钢筋间距和位置符合设计要求。
- 浇筑混凝土，振捣密实，确保桥墩质量。
5. 桥面板施工- 根据设计图纸，制作桥面板模板，并安装牢固。
- 在模板内绑扎钢筋，确保钢筋间距和位置符合设计要求。
- 浇筑混凝土，振捣密实，确保桥面板质量。
- 混凝土达到一定强度后，拆除模板。
空心板梁桥工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区一座空心板梁桥，桥梁全长50米，宽9米，桥面高3米。
该桥采用单跨设计，主梁为预应力混凝土空心板梁，采用装配式施工方法。
本方案旨在确保工程质量和安全，提高施工效率。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目施工组织机构，明确各岗位人员职责。
（2）制定施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）组织施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
2. 材料设备（1）混凝土：选用强度等级为C30的预应力混凝土，满足设计要求。
（2）钢筋：选用HPB300、HRB400、HRB500等规格的钢筋，确保工程质量。
（3）模板：采用定型钢模板，确保板梁尺寸和精度。
（4）机械设备：配置混凝土搅拌站、泵车、钢筋加工设备、起重设备等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）基础施工：开挖基础坑，浇筑混凝土基础。
（2）预制板梁：在预制场进行板梁预制，确保板梁质量。
（3）运输与安装：将预制板梁运输至施工现场，采用吊装设备进行安装。
（4）张拉与锚固：对预应力钢筋进行张拉，并进行锚固。
（5）桥面施工：浇筑桥面混凝土，铺设防水层，铺设桥面铺装层。
2. 施工要点（1）基础施工：严格按照设计图纸进行施工，确保基础质量。
（2）预制板梁：严格控制混凝土配合比，确保板梁强度和尺寸。
（3）运输与安装：采用吊装设备进行板梁安装，确保安装精度。
（4）张拉与锚固：严格按照设计要求进行张拉和锚固，确保预应力钢筋的应力值。
（5）桥面施工：严格控制混凝土配合比，确保桥面混凝土质量。
四、施工质量控制1. 施工过程中，严格按照国家相关规范和标准进行施工。
2. 加强原材料检验，确保材料质量符合设计要求。
3. 加强施工过程控制，确保施工质量。
4. 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
五、施工安全措施1. 加强施工现场安全管理，严格执行安全生产责任制。
2. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 加强施工现场消防、用电、机械操作等安全措施。
4. 设置安全警示标志，确保施工安全。
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官渡支287号路新建工程桥梁梁板预制施工方案一、工程概况本桥位于官渡支287号路上，为跨越宝象河设。
桥梁中心桩号K0+037.66，起点桩号K0+010.62，止点桩号K0+064.7，全桥设计为3X16m预应力混凝土空心板桥，走向与所跨河流斜交5度。
全桥采用3孔一联的桥面连续，共一联，设两道FD-80伸缩缝，下部结构采用柱式墩、桩基础，两岸桥台均采用桩柱式桥台、桩基础。
二、主要机械设备表三、预制场的建设1、预制场总体规划预制场设置在官渡支287号道路旁，里程桩号为K0+500处道路南侧，该处现存旧路路面，结构为沥青混凝土，场地较为平整，地基承载力较高，可以直接作为预制场使用。
预制场的规划面积、各区域位置，预制底座的数量制订，整体布局的原则为方便施工、减少干扰、利于排水，少用场地。
总体规划面积为2000m2左右，布置有：梁板预制区（设预制梁底座）、存梁区、钢筋和钢绞线及模板加工区、灌车及汽车吊通道，排水沟，施工用电线路等，施工用水由洒水车运入。
进场道路由星耀路已有道路经官渡支287现路基进入，运梁道路亦使用官渡支287现路基运出。
梁板预制区布置在预制场左侧，存梁区布置在右侧，中间设置砼灌车通道和运梁通道，通道宽度5m。
2、基本建设程序预制梁底座浇筑，排水沟、沉淀池修建，用电线路建设等。
3、梁底座设置梁板预制区域面积为348m2。
预制区内设置梁底座4槽，纵向设置方向和运梁方向一致，梁底座横向间距1m，纵向间距5m。
因空心板梁模板体积小，横向间距设置只需考虑拆模、模板安装方便即可。
梁底座设计为C30混凝土长条形底座。
底座长、宽分别跟空心板梁长、宽一致。
混凝土为C30钢筋混凝土，距梁底座两端1m 范围内设置横纵向间距10cm×10cm钢筋网片，钢筋直径为12mm。
在整个底座的施工过程中，严格要求砼的质量，并确保砼振捣质量和台座的尺寸及顶面光滑。
为确保模板严密，底座顶面两侧必须镶角钢。
角钢连接采用对焊，焊疤必须打磨平顺。
4、钢筋棚设置钢筋棚内用于钢筋、钢绞线等材料存放，满足材料存放、防雨防潮、通风的要求，禁止钢材露天堆放或仅用彩条布等简单覆盖。
棚内划分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，钢筋要离地20cm以上。
钢筋、钢绞线棚建立材料调拨台帐，使之具有可追溯性。
各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。
锚具、支座等其它材料必须按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗工作。
四、空心板梁预制方案1、模板工程（1）、底模底模为C30混泥土预制底座。
（2）、侧模预制梁的侧模板采用整体定型钢模，侧模长度一般要比设计梁长1‰，空心板梁侧模全部采用大块定型钢模板，以减少接缝数量，模板结构采用定型钢骨架，6mm 钢板贴面。
侧模骨架采用10号槽钢和5号角铁制作，角铁纵向间距50 cm，横向间距75cm，侧模接缝形成企口缝。
模板指定专业厂家加工生产，在厂家加工时，要注意对模板质量进行中间验收，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。
模板在使用过程中，应加强维修与保养，每次拆模后应指定专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。
使用前，侧模应先在底模上进行试拼，检查各部位尺寸是否准确，对各个接缝处进行打磨平整，以保证梁体外观质量。
严格控制顶板宽度和厚度。
⑶、芯模a、外抽芯模时，一定要沿梁体方向直线抽出，不能斜向拉动，以免破坏梁体及芯模变形；b、外抽时保持一定的水平位置。
上部芯模抽拉时，必须保持水平，下部芯模抽拉时，维持自然角度外抽。
外抽时，可在前进方向放置一台一定高度的钢筋架子，架住外抽的芯模，防止芯模外端突然滑落；c、为便于脱模，芯模一定要刷匀脱模剂。
2、钢筋加工及安装每批进场钢筋应按规范要求进行钢筋的抗拉、冷弯及可焊性试验，并向供应商索取质量合格证，钢筋检验合格才能使用。
安装钢筋前，台座应涂刷脱模剂。
钢筋加工及安装的基本要求如下：1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油漆、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
2）钢筋成型尺寸必须严格按照设计要求，应考虑焊接变形，搭接长度等影响因素。
钢筋制作及安装的允许偏差按照有关规范执行。
3）钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求，施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。
相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。
4）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d。
采用绑扎接头时，其搭接长度应不小于30d。
5）钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。
应在钢筋与模板之间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。
在浇注砼前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查，确保在浇筑过程中不松动。
3、预应力筋制作及安装预应力筋制作及安装的基本要求如下：1）预应力筋的下料长度，应按设计孔道长度再加工作长度计算确定。
2）钢铰线的切割，宜采用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。
3）预应力筋穿束前应将端部用胶布绑扎，以防穿束时钢绞线头部散开。
4）预应力筋在储存、运输和安装过程中，应采取防止锈蚀及损坏措施。
5）预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺。
4、先张法空心板梁预应力钢绞线张拉方案㈠、张拉前的准备工作先张法梁的预应力筋是在底模整理后，在台座上进行张拉已加工好的预应力筋。
对于长线张拉的台座，预应力筋或者预应力筋与拉杆、预应力筋的连接，必须先用连接器串连好后才能张拉。
先张采用一端张拉，另一端在张拉前要设置好固定装置或安放好预应力筋的放松装置。
张拉前，应先安装相应钢铰线定位板，检查定位板的力筋孔位置和孔径大小必须符合板梁设计要求，然后将定位板固定在底板上。
在检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚固设备后，方可进行张拉㈡、张拉程序0 初应力（0.1δcon） 1.0δcon（持荷5分钟锚固）㈢、张拉控制数据计算钢绞线张拉采用张拉力和伸长值双重控制。
根据设计要求采用GB/T5224-2003标准的φS15.2mm(7φ5)高强度低松弛钢绞线,公称直径φS=15.2mm,截面积Ap=140mm2,强度等级fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1.95x105MPa。
设计张拉控制应力δcon=1395MPa,单根钢绞线控制张拉力Ncon=193.9KN。
⑴、张拉设备的选用单根张拉选用1112型千斤顶，公称张拉力为250KN＞单根张拉初应力193.9KN,可以保证张拉工作的可靠性、均匀、准确性。
⑵、张拉伸长值估算:△L=(Ncon×L)÷(Ep×Ap)=(193900×55100)÷(195000×140.0)=391.35mm由于钢铰线伸长值较大，需根据千斤顶行程的大小进行分级锚固进行张拉⑶、伸长值控制钢绞线采用单根张拉调整到初应力后，并做好张拉端的钢绞线刻画标记和千斤顶活塞行程长度标记进行标定记录，在测量各级钢绞线伸长值时要扣除千斤顶活塞的回缩量，以保证伸长值准确无误。
钢绞线张拉时的控制应力，应以伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长值误差控制在±6%之内，若超出此范围应停止张拉，待查明原因，纠正后继续张拉，做好真实、精确、详细的钢绞线张拉施工原始记录，确认能满足理论伸长值要求方可进行下道工序。
①理论伸长值的计算△L=(Ncon×L)÷(Ep×Ap)=(193900×55100)÷(195000×140.0)=391.35mm②实际伸长值的量测及计算方法在整体张拉前,先将钢绞线都调整到初应力0.1 Ncon,再开始整体张拉和计测伸长量, 最后再加上初应力时的估算伸长值。
即：△L=△L1 +△L2△L2——初应力以下的推算伸长值(mm)，可采用相邻级的伸长值。
△L1——为0.1 Ncon至1.0 Ncon时的实测伸长值(mm)。
具体施工张拉设备控制数据及校定结果附后。
㈣、张拉操作程序及千斤顶张拉力对应读数：钢绞线张拉10%、100%所对应的千斤顶张拉㈤、安全措施⑴、施工中所有工程人员必须戴好安全帽。
⑵、张拉开始后，所有人员严禁站在千斤顶正面。
⑶、移动张拉架子，防止钢管倾倒伤人。
⑷、对每道工序必须严格认真的进行检查、复查，防止卡环、夹片等滑丝，脱夹等现象。
5、16m预应力砼空心板梁先张法钢绞线伸长量计算㈠、计算依据计算依据《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003），钢绞线采用天津市春鹏预应力钢绞线有限公司生产的符合GB/T5224-2014标准的φl5.24钢绞线，Rby=1860Mpa，松驰率为3.5%。
经试验：φl5.24钢绞线弹性模量及截面积：Ep=(199+200+201)/3=200Gpa, Ap=140mm2上述弹性模量Ep及截面积Ap为试样试验值。
㈡、张拉程序张拉采用具有自锚性能的夹片式锚具，张拉程序为：０→10%δcon→100%δcon㈢、张拉应力控制预应力钢绞线采用张拉力和伸长值双控张拉施工，张拉控制应力采用δcon=1395 Mpa，张拉采用单根张拉，先调整全部单根初应力(取10%δcon)，调整顺序为先里后外，对称调整。
初应力全部调整后，即可单根张拉至100%δcon，张拉顺序同调整初应力顺序，先里后外。
φl5.24钢绞线单根张拉控制力为：δcon=1395 Mpa, Ap=140mm2Ncon=δcon* Ap=1395 Mpa*140mm2=195.3KN10%δcon=19.53 KN100%δcon=195.3 KN㈣、伸长量计算⑴、依据台座形式及钢绞线锚固形式，钢绞线计算长度为：计算长度Ｌ：=张拉台长+夹片锚具长A、中梁L=55.1+0.05=55.15mB、边梁L=55.1+0.05=55.15m⑵、根据钢绞线理论伸长值计算公式ΔL=PpL/(ApEp)(式中Ap=140mm2，Ep=1.95*105N/mm)计算各阶段张拉中钢绞线的伸长值：Ａ、中梁：0.1δcon时：ΔL1=19530*55100/(195000*140)=39.418mmδcon时：ΔL2=195300*55100/(195000*140)=394.18mm则钢绞线在控制应力时的量测伸长值：ΔL=ΔL2-ΔL1=354.762mmB、边梁：0.1δcon时：ΔL1=19530*55100/(195000*140)=39.418mmδcon时：ΔL2=195300*55100/(195000*140)=394.18mm则钢绞线在控制应力时的量测伸长值：ΔL=ΔL2-ΔL1=354.762mm㈤、张拉力与油表读数对应关系预应力张拉采用1112油压千斤顶，均经调试并测试能达到正常使用(详见测试报告)，张拉力与油表读数对应关系见表：张拉力与油表读数对应关系表达式钢绞线型号φl5.24千斤顶编号1112油表编号YW0601102控制张拉力与油表读数对应关系Y=0.215859X-0.22698r=0.999981X-力值（KN）Y-压力表读数（MPa）r-相关系数张拉力Ncon =δcon* Ap(KN)=195.3KN10%δcon时油表读数Y=195.3×0.1×0.215859-0.22698=3.989(MP)100%δcon时油表读数Y=195.3×0.215859-0.22698=41.93(MP)㈥、施工注意事项1、施工前，对现场施工操作人员进行详细技术交底工作。