高速公路监控施工组织设计与方案 2工程施工组织设计技术交底模板安全实施监理方案
道路监控工程施工组织设计方案
道路监控工程施工组织设计方案目录一、前言 (3)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (4)1.3 工程概况 (5)二、施工组织基本原则与目标 (6)2.1 基本原则 (6)2.1.1 安全性原则 (7)2.1.2 经济性原则 (9)2.1.3 便捷性原则 (10)2.1.4 可靠性原则 (11)2.2 工程目标 (11)2.2.1 施工进度目标 (12)2.2.2 施工质量目标 (14)2.2.4 施工文明目标 (16)三、施工组织方案 (17)3.1 施工准备 (19)3.1.1 技术准备 (21)3.1.2 物资准备 (22)3.1.3 人员准备 (23)3.2 施工流程 (24)3.2.1 道路监控设备安装 (24)3.2.2 系统调试与测试 (25)3.2.3 系统验收与交付 (26)3.3 施工方法 (27)3.3.1 设备安装方法 (29)3.3.2 系统调试方法 (30)3.3.3 系统验收方法 (31)3.5 施工人员安排 (32)3.6 施工质量保证措施 (34)3.7 施工安全保障措施 (34)3.8 施工文明施工措施 (35)四、施工组织管理 (36)4.1 组织机构设置 (38)4.2 施工现场管理 (40)4.3 施工沟通协调 (41)五、应急预案与风险管理 (42)5.1 应急预案制定 (43)5.2 风险评估与管理 (44)一、前言随着城市化进程的加快，道路交通的安全与顺畅日益受到社会各界的关注。
道路监控工程作为智能交通系统的重要组成部分，对于交通管理、城市规划和公共安全等方面具有重大意义。
为了保障道路监控工程的质量和效率，本施工组织设计方案旨在明确工程目标、施工流程、关键环节及质量控制措施等，确保施工过程有序进行，实现工程的高质量完成。
本方案充分考虑了工程所在地的实际情况，包括地理环境、气候条件、交通状况等因素，以确保施工过程中的安全与效率。
通过本方案的实施，将为道路监控工程建设提供有力保障，为城市交通的智能化和现代化贡献力量。
监控工程施工组织设计
监控工程施工组织设计一、工程概况某某监控工程位于某某市某某区，项目总投资约为xxxx万元，总建筑面积约为xxxx平方米。
监控工程包括监控设备的安装、布线、调试等施工内容。
本工程的施工组织设计的目的是为了合理安排施工流程，确保工程质量，保证工期进度，减少施工风险，保障施工安全。
二、施工组织设计方案1.项目部及人员安排项目部由项目经理、副项目经理、工程师、安全员、质量员、材料员、施工员等人员组成。
项目经理负责监控工程的施工管理工作，副项目经理协助项目经理，工程师协助处理技术问题，安全员负责安全管理工作，质量员负责质量管理工作，材料员负责材料调度工作，施工员负责具体施工工作。
2.施工流程及进度计划监控工程施工流程包括施工前准备、地基及基础工程、主体结构工程、设备安装、布线、调试等工序。
根据工程图纸和技术要求，制定合理的施工进度计划，确保施工进度的合理性和可行性，保证工程按时完成。
3.施工方法及措施在施工中，应采取科学合理的施工方法和措施，保证施工质量、安全和环保。
对于监控设备的安装，需要根据设备要求和规范进行布置和固定，确保设备的稳定性和安全性。
对于电气布线，需要按照规范要求进行布线，保证电气设备的正常运行。
对于设备调试，需要严格按照调试流程进行操作，确保设备性能的可靠性。
4.施工工序及工艺要求不同的施工工序需要采取不同的工艺要求，确保施工质量和进度。
在地基及基础工程中，需要进行地基处理和基础施工，保证建筑结构的稳定性。
在设备安装阶段，需要精确按照设备要求进行布置和安装，确保设备性能可靠。
在电气布线阶段，需要精确按照布线图纸进行布线和连接，确保电气设备正常运行。
5.施工安全及环保措施施工过程中必须严格遵守安全生产法律法规，做好施工安全管理工作。
对于高空作业、特种作业等高风险的作业，需要采取相应的安全措施，确保施工安全。
对于施工废弃物和废水，需要合理处理，保护环境。
6.质量控制施工过程中，需要严格按照规范要求进行质量控制，确保施工质量和工程完工质量。
公路工程监理用表签字意见填写说明及要求 2工程施工组织设计技术交底模板安全实施监理方案
各单位在使用过程中可根据填写情况对表格高宽适当调整，但不得擅自修改
表格内容。
（二)、表格填写的有关说明
监理用表包括施工与监理通用表共41张;编号由监表01-22。
1.表头的“承包人”、“监理人”分别填写法人单位全称，合同号填
土建汉语拼音开头字母大写＋合同段号；“编号”为表格的编排顺序号
。
２、总监办、驻地办签字应分别由总监理工程师、驻地监理工程师签名
柱 、 梁 板 从 左 到 右 顺 序 编 号 ,如 1-1#（ Ｘ B01Ｄ Z01)、 1-２ #、 1-
３
#、
１
-
4#（XB01DZ0４）墩柱;上下行线可以分开的分左右幅设两个单位工程
（ 编 号 两 个 TＪ29QL01、TＪ２9ＱL０２), 桩 基 、 墩 柱 、 梁 板 从 左 到 右 顺
序编号,故不必在桥梁分项工程编号中加左右幅区分。)
检验申请批复单》：编号对应分部(分项)工程编号,例如TJ29LJ01HD０4BH0
1ＺT（表示土建2９合同段路基工程第4个涵洞分部工程中第1道盖板涵涵洞
总体)，其中监表06质量证明附件包括应有的检查表、测量资料、试验资料
，所有资料内容应真实、完整,能客观反映工程质量情况。
8、监表07《监理工程师指令》由监理单位签发，分别对各合同段进行
1A)数字（下同）。其中试验资料应包含与本项目有关的标准试验、混合料
或原材料的检验资料，或批准文件。同一分部工程内，工程类别相同的分项
工程,若采用相同的施工工艺、施工机械设备，并由同一个作业队施工的,可
合并在一个分项工程开工报告中申报。在《分项工程开工申请批复表》中申
请开工工程项目一栏内应填入分项工程的编号。
。表中注明具体签字的监理岗位名称时,则由相应人员负责签名；未注明时,
高速公路监控施工组织设计与方案
高速公路监控施工组织设计与方案高速公路监控系统是公路交通管理和安全保障的重要组成部分，它能够及时监测道路交通状况、预警危险情况、提高信息化管理水平，有效保障公路交通安全运行。
因此，高速公路监控系统施工组织设计是保证高速公路监控工程顺利实施和质量高效完成的关键之一。
本文将从施工方案和组织设计两个方面分析高速公路监控系统的施工问题。
一、施工方案1.工作计划制定详细的工作计划是高速公路监控系统施工的先决条件。
施工计划应包括施工地点、施工进度、施工人员数量、施工设备和技术要求等方面，尽可能地准确地反映出施工实际情况。
在制定工作计划时，需要考虑到该项目的实际情况，并合理安排施工进度。
2.项目流程高速公路监控系统施工的项目流程主要包括调查设计、对接工作、安装调试、技术培训和验收等环节。
在各个流程中，需要明确各个环节之间的关系，并严格按照流程执行。
在对接工作和安装调试过程中，需要特别注意安全问题，并根据工程实际情况进行技术调整。
3.施工队伍高速公路监控系统的施工需要具有丰富的经验和专业知识的施工队伍。
施工队伍应由专业技术人员、安装人员组成，以确保施工的稳定进行。
在施工过程中，应严格遵守安全、环保、文明施工等程序，避免对工程造成污染。
二、组织设计1.施工组织设计高速公路监控系统的施工组织设计包括施工现场管理、监控设备的运输和吊装、安装调试等。
在施工现场管理中，需要划分施工现场、派遣安装队伍、明确责任和劳动安全事项等。
在监控设备的运输和吊装过程中，需要特别注意设备的保护和操作人员的安全，并按照相关规定进行运输和吊装作业。
在安装调试过程中，更需要紧密合作，确保安装质量和监控系统正常运行。
2.材料和设备供应高速公路监控系统施工中需要使用大量的材料和设备。
在材料和设备供应过程中，需要确保供应商的质量和可靠性，并严格按照质量要求进行选用，避免对工程质量造成影响。
同时，需要按照施工计划合理安排设备、材料供应时间和数量，并确保施工进度和质量赶超预期。
高速公路监控系统施工组织设计
一、施工进度计划（1）基础施工（2）人井施工1．先根据复测台帐确定人孔位置和类型，然后挖基坑，基坑四周尺寸每边要大于实际人孔尺寸至少10厘米。
基坑挖好后报请监理工程师检验。
2．监理工程师认可后即可打混凝土垫层。
混凝土浇筑后，必须立即进行全面捣实，保证混凝土底层密实和表面平滑。
在浇筑时一定要将积水灌浇筑在内。
3．撑膜制钢筋笼，人孔模板位置要放正并抵撑牢固防止浇筑时变形，要保证膜位于基坑中央位置，墙壁厚度均匀一致。
4．待垫层凝固后开始人孔墙壁的浇筑。
混凝土采用标准的配合比进行浇筑，浇筑时要用振动棒震动，使墙体达到规定的强度。
在浇筑时按规定预留人孔的硅管槽位。
拉环线置于混凝土内，伸出长度要符合图纸要求。
5．管群进入人孔部位,在混凝土浇筑时预留, 管群在进入人孔后管群外侧进行防水处理，人孔施工完成后报请监理工程检验，得到确认后方可进行下一个人孔施工。
6．拆模要在人孔墙壁干后（至少24小时）方可，拆模不可乱撬以免损坏墙体，在墙体上找到钢管口。
7．人孔旁边用红色油漆标注该处桩号及编号。
8．盖板吊装。
盖板吊装上人孔墙体上以后，要在墙体和改版结合处抹“八”字形混凝土浆。
9．人孔铁圈安装要在盖板达到强度后方可施工，用水泥包封人孔铁圈时，人孔铁圈顶面要高出包封混凝土2厘米。
高出中央隔离带顶端4厘米。
（3）手孔施工1．放样，时啊在土路肩找准埋设的横向钢管口位置，按图纸尺寸要求对手孔经行放样。
2．开挖基坑，按图纸尺寸要求开挖手孔基坑，坑壁就平整美观，角度垂直，其底面要求平整到位，在开挖时要求开挖出的土石方应集中堆放，挖完要将其倒至边坡外规定的位置。
3．手孔浇底，在挖好基坑的底表面用规配合比的混凝土进行浇底，其厚度要符合要求，在浇筑时要将积水罐一起浇筑其内，浇出的底面要成漏斗形以便水可以流到积水潭，今后抽水时可以全部抽干。
4．撑模，手孔模板位置要放正并抵撑牢固防止浇筑时变形，要保证模位于基坑中央位置，墙壁厚度均匀一致。
5．手孔墙体的浇筑，采用符合要求的配合比混凝土浇筑，混凝土要拌和均匀，浇筑完成时应注意其墙体的标高要符合要求。
高速路工程监控施工方案
高速路工程监控施工方案一、总则为确保高速公路工程施工顺利进行，保障行车安全和施工人员安全，减少对交通的影响，提高监控和施工效率，特制定高速公路工程监控施工方案。
二、施工监控目标1. 保障施工人员和过往车辆的安全。
2. 提高施工效率，确保施工工期顺利进行。
3. 减少对行车路段的影响，最大程度维持交通畅通。
4. 提高监控效率，及时发现和解决问题，确保施工质量。
三、监控措施1. 实施区域划分根据施工计划和工程情况，将施工区域分为不同的监控区域，分别设置监控点，并合理确定每个监控点的位置和角度，以最大程度的覆盖施工区域，确保对施工全过程的有效监控。
2. 安装监控设备针对不同的监控区域和施工情况，选择合适的监控设备，包括摄像头、监控屏幕、监控终端等，并采用现代化的监控技术，例如高清摄像头、红外线夜视等，实现对施工现场的全天候、全方位监控。
3. 联网监控将各个监控点联网连接，建立监控中心，实现对所有监控点的集中管理和实时监控，同时可通过互联网进行远程监控，方便随时随地了解施工情况。
4. 人员配备每个监控点都设置专门的监控人员，配备专业的监控设备，保证全天候的监控。
五、监控内容1. 路况监控监控车流情况、路面情况、道路状况等，及时发现交通事故、堵塞、拥堵等情况，并及时采取相应的措施。
2. 施工现场监控监控施工现场的实际施工情况，包括施工人员的作业情况、施工设备的使用情况、现场安全情况等，及时发现和解决施工过程中存在的问题。
3. 环境监控监控施工区域周边的环境情况，包括气象、大气、水质等各项环境指标，确保施工过程中不对周边环境造成不良影响。
六、应急保障1. 紧急事件响应一旦发生紧急事件，监控人员应立即采取相应的措施，包括通知施工人员迅速撤离危险区域、通知交通管理部门协助疏导车流等，确保事态不扩大。
2. 应急预案在项目实施前，应制定完善的应急预案，包括各种突发事件的处理流程、通讯联络机制、物资储备等，以应对各种可能发生的紧急事件。
高速公路监控施工组织设计与方案
高速公路监控施工组织设计与方案一、前言随着交通工具的发展，公路交通越来越快速。
高速公路是目前社会发展中重要的一部分，也是基础设施建设的重要组成部分。
高速公路为交通出行提供了便捷的途径，因此高速公路的安全也显得尤为重要。
高速公路监控系统可通过实时监测、检测和警戒系统提供全天候保护。
本文将详细介绍高速公路监控系统的组织设计和实施方案。
二、高速公路监控系统1.系统组成高速公路监控系统由多个子系统组合而成，主要包括：（1）光纤传输系统：光纤传输方案是监控系统中常用的方案，可用于远距离传输数据；（2）摄像头系统：主要用于监测道路上的交通状况，以及对车辆进行追踪；（3）警报系统：可依据监控数据进行自动告警或人工判断告警，并发送预警信息到相关部门；（4）数据处理和显示系统：用于数据的处理、分析和显示。
2.系统性能高速公路监控系统的性能指标主要包括以下几种：（1）实时性：系统必须确保持续不间断地进行监管，包括数据传输；（2）准确性：监控系统必须能及时准确地监测周围环境，预测发生的事件；（3）稳定性：监控系统应保证24小时不间断运行，具有适应不同气候条件的能力。
3.系统设计（1）子系统布局：根据不同的监测需求，监控系统应合理布局，以便同一监控站点可以同时监测多个区域；（2）系统可靠性：监控系统因素众多，考虑到系统的稳定性，各子系统应具有独立的备份设备，以便在出现故障时快速修复；（3）系统可扩展性：监控系统应具有可扩展性，以便在未来新增设备的情况下，系统能够自适应并进行相应配置调整；（4）系统攻击性：为了防止黑客攻击，监控系统应加强安全设置，比如使用电子密码、采用数据加密等。
三、监控系统的实施方案高速公路监控系统的实施方案主要包括以下几方面：（1）方案规划：根据不同的监测需求，规划高速公路监控系统，确定系统所需设备、数据传输方案以及系统布局；（2）设备招标：招标过程中应注重设备稳定性和可扩展性，采用高品质的设备；（3）系统实施：实施过程中应严格遵守监控系统的安全要求和相关规定，保证数据的准确性和稳定性；（4）运维管理：监控系统应进行日常维护和管理，定期进行备份和更新维护，确保系统保持稳定运行。
路基工程技术交底 2工程施工组织设计技术交底模板安全实施监理方案
工程技术交底工程名称佛开高速扩建ＦK-02合同段施工单位路基工程分项工程名称:填前夯实、清表、砍树挖根交底内容:１、开工前，应在全面熟悉文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查,发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。
2、施工前应按设计要求进行公路用地放样，由业主办理征用土地手续。
施工单位可根据施工需要提出增加临时用地计划，并对增加部分进行公路用地测量，绘制用地平面图及用地划界表,送交有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。
３、路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑，均应协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑应予以适当加固；对文物石迹应妥善保护。
4、施工测量:在路基开工前做好测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测,增加水准点等。
５、路基填前处理：路基填方前,应恢复定线、测量放样、定出作业范围,将填方基础面上的树根、草皮、灌木及表层腐朽植土、耕植土清除干净，深度为３0cｍ～4０ｃm，清理深度应根据种植土厚度决定,清出的种植土应按环保规定弃置于路基用地范围之外。
6、填前材料：采用能被压实到规定密实度能形成稳定的填方路基的材料，不准使用沼泽土、淤泥、泥炭及其他非适用性土。
同时土中部应含有草皮、树根等易腐朽物质。
同时对路基用土按规范规定做CBＲ值试验,控制路基填土材料。
７、路基填前夯实:路基填方施工时先将路堤基底的坑洼分层填筑碾压（松铺不大于３0cm)后再对整块工作段的基底碾压，压实度要达到规范和设计要求。
8、雨季施工：原路基边沟、急流槽,在未开始软基处理前不得对其进行破坏,如要进行处理需通知项目部人员。
项目部交底人：施工队接底人： 年月 日 年 月 日。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一部分施工组织方案（监控系统）1.1工程情况及实施组织1.1.1监控系统概诉荆宜高速公路监控系统能够对交通流进行监视和诱导，对突发事件进行处理。
交通量检测：在各个互通的两侧分别设置1套车辆检测器，总计12套，用于统计交通参数，掌握全线及互通立交的交通流变化规律，为交通管理部门对道路分析提供依据，有助于管理者判断如何诱导和疏散交通流，以便及时对异常情况作出反应。
气象参数检测：在掇刀互通附近设置1套能见度检测器，用于检测该路段的能见度参数，以便结合道路实际情况及时进行车辆限速。
重点路段的视频监视：荆宜高速公路全线共设置了8台外场摄像机，即在6个互通式立交处（掇刀、淯溪、当阳、玉泉、双莲、龙泉）各设1台摄像机，在白河服务区场区内设置2台摄像机。
用于对该区域内的交通、气象状况进行实时的监视，并对报警、事故等进行确认，同时用以监视服务区的经营情况。
采用12米热浸镀锌钢杆制作立柱。
对车辆进行交通控制：在掇刀至淯溪段设置立柱式可变情报板，用于对车辆进行速度控制和简单信息发布。
对车辆进行诱导：在本项目的起点（掇刀互通）、玉泉互通的两侧及龙泉互通各设置一套门架式可变情报板，用于发布前方相关路段的交通状况、对车辆进行交通诱导以及对驶入本高速公路的车辆进行信息发布、交通诱导等。
通过收费广场摄像机监视高速公路出入口交通状况。
监控分中心负责本高速公路的日常管理，收集外场设备数据、图像，进行分析处理，制定控制方案，并进行报表统计、查询、打印、存储等。
在本路段出现交通异常或事故情况下，值班员可通过指令电话和调度巡逻车以及高速公路管理人员辅助控制。
为了加强工程的现场施工管理、确保工程安全、优质、高效、如期建成，以该工程为对象，按照项目法施工要求，在施工现场组建工程项目经理部。
项目经理部代表本公司行使职权，全面负责资源调配、生产指挥和对外的协调工作，以确保有效、完整的业主交代的任务。
1.1.2人员组成参与项目实施的人员由三部分组成：（1）总体管理层：项目经理。
（2）工程实施管理层：技术负责人、质检工程师、设备/物资主管、计划计量主管。
（3）具体工作层：现场施工工程师主要人组成员：项目经理：张春雷项目经理负责项目部内部的组织协调和商务管理；制定项目部人员的岗位责任制及各项规章制度并督促各成员单位严格执行，确保工程有序开展。
技术负责人：李雨奇技术负责人贯彻实施质量方针和质量目标，负全面技术责任，对工程质量、技术管理，组织编制和审核竣工验收文件。
施工管理负责人：何嘉负责系统质量管理技术管理和施工组织管理工作负责施工设计文件审核，编制材料申请计划，主持施工调查，负责施工技术交底。
协调工序衔接，制定工程不同阶段的保护措施并指导实施。
质量、安全负责人：李东雪负责负责本工程的质量监督及保证工作，对本工程的质量检查、监督负全面责任。
参加质量会议，分析质量动态，组织质量事故的调查、分析及处理。
定期有序的深入现场检查，有权制止违反操作规程的不良行为，直至停工，并予以纠正。
对纠正和预防措施实施监督和跟踪检查。
现场施工队长：边双利、马大伟负责现场施工组织管理，及直接把握施工进度与施工质量。
现场施工技术负责人：边双利、李雨奇、谷军武负责现场施工工序及工艺的把握。
现场安全负责人：罗宏立、马大伟负责现场施工的安全，对现场安全监督和把握。
现场施工技术员：李冬雪负责及时协调解决施工中的各项技术问题。
根据路面施工界面情况，5月中旬之前，计划投入施工人员约15人，在获得较多工作界面时，计划投入施工人员约40人。
1.1.3工程进度计划1.1.3.1 进度安排严格按照通信管道工程施工及验收技术规范的要求，保证在规定时间内完成规定的任务：(1)现场实地考察：(2)生产与采购；(3)包括样品生产和批量生产；(4)运输及仓储保管；(5)材料现场检查(6)管道安装；管道测试与修复(7)缺陷责任期根据现在得到的路面施工界面以及路面施工分标情况，11月底之前，按4个施工面展开施工作业，以后的施工作业面将适当增加，保证不耽误工期。
1.1.3.2 工期保证措施(1)集中技术力量，精心安排各道工序的施工时间，科学地设计施工方案，作好各道工序的衔接工作。
(2)根据生产任务书的要求，结合工程实际，采用倒排工期，层层分解的办法，在保证质量安全的前提下，在计划时间内完成各道工序。
(3)积极配合业主作好物质调度，对设备到货后及时开封检验。
(4)做好对外协调工作，做到施工中不因外界干扰而耽误工。
(5)冬季施工保障措施：施工项目的进度控制与质量控制一样，是项目施工中的重点控制之一，就整个工程项目而言，肯定会涉及到冬季的施工气候的影响，为此，考虑到本工程工期内冬季时间，同时还考虑到湖北省当地的地理条件，我们对整个施工周期作了详细的计划分析和进度控制，避开严重影响和导致不能施工的天气，确保施工项目的既定目标工期的实现，或在保证施工质量和不因此而增加施工实际成本的条件下，适当缩短施工工期，如果遇到冬季气候的施工影响，具体的控制方法、措施如下：●土方地基冬季施工冬季施工中，在室外最低气温达到在零下5℃时或室外日平均气温连续稳定低于5℃时，即进入冬季施工状态。
此期间的施工要做好各种相应的准备工作，与工程所在地的气象部门取得联系，了解气象资料，仔细审核图纸，与设计部门取得联系，研究确定施工方案。
对所挖的沟底部，将采取有效的防冻措施，如应尽量做到连续施工，在已开挖的沟槽表面覆盖保温材料。
●混凝土冬季施工根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，混凝土施工即应进入冬季施工。
混凝土工程的冬季施工和常温施工不同，由于自然气温已经降低到0℃度以下，从整个施工的各个环节，针对我们都将采取相应的覆盖薄膜进行保温，防风及防止水分蒸发。
对于防失水可以及时采取增湿措施或在混凝土表面洒水养护。
添加防冻剂或配合配比的调整进行防冻。
尽量给混凝土创造正温养护环境。
做到即使在冬季施工，也使混凝土的各项技术要求得到满足。
钢筋冬季施工调整钢筋在负温下进行焊接时的各项工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。
风力超过四级时，应采取挡风措施。
焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。
当环境温度低于－2 0℃时，不得进行施焊。
采用在负温下焊接的施工工艺即闪光对焊，电弧焊(帮条、搭接、坡口焊)及电渣压力焊等焊接方法.。
在进行正式焊接前，进行现场条件下的焊接性能实验。
1.1.4技术管理制度为了明确项目技术负责人的管理权限和职责，形成一个有秩序的强有力的技术管理结构，贯彻执行国家和上级的技术政策、法规、技术标准管理制度。
(1)施工设计图是整个施工过程的技术依据，现场工程师在施工的各个环节，严格把关签署施工质量单，提交施工质量日志，以此作为对施工人员奖罚依据。
(2)全面负责本工程的施工技术工作，质量安全技术工作。
设备、系统供货、安装要检验，施工过程中进行质量跟踪，安装交接要有质量交接单，然后再进行质量检查。
(3)编制详细的施工计划，协助项目负责人分配工作，编制施工技术措施及交底，指导施工作业，检查施工质量，办理验收手续，处理设计变更，督促并帮助班组填写施工记录，随时检查施工计划。
(4)深入施工现场指导施工，及时发现和解决施工中的技术问题。
(5)主持施工图纸的技术交底。
(6)做好竣工资料的收集整理和竣工图纸的绘制整理，鉴定交接手续完备。
(7)负责图纸的领用、分管，做到施工图纸齐全。
(8)工程结束写出书面技术总结，做到真实、全面、及时。
第二部分质量保证体系2.1 概述工程质量是施工企业各项工作的综合反映，保证和提高工程质量是实现我国现代化建设和提高人民物质文化水平的重要问题，也是衡量施工企业技术水平和管理水平的重要标志。
我公司视工程质量为企业的“生存之本”，因此在工程中认真贯彻质量方针和质量目标，严格执行ISO—9000系列程序文件标准要求，不断增强员工的质量责任心，以高效、优质工程提交业主，回报社会，树立良好的企业形象。
2.1.1 一贯的质量方针“全员有则、全过程控制、科学实用、让用户满意”2.1.2 质量标准“高效可靠，减少维修，精心施工。
”本公司在施工过程中，一定会以认真务实的工作态度投入本工程，以优良的工程质量，为青海公路建设作贡献。
2.2 本工程的具体质量目标本工程具体目标是单位工程一次验收合格率100%，优良率95%以上。
消灭工程质量事故，保证整体工程全优，争创部优工程。
2.3 质量管理体系2.3.1 质量管理机构本工程建立以项目经理主要负责、质检负责人主抓质量工作，由各部门和各作业队及质保工程师组成的质量管理体系，日常工作由质检负责人负责，协助项目经理保质、按期顺利地完成本项工程。
质量管理机构见下图。
质量管理机构图2.3.2 质量保证体系本公司施工质量保障体系为三级第一级：材料、设备管理员严格控制材料、辅助设备的品牌、规格、质量。
即严把材料设备的进货渠道，保证工程中使用的设备及材料全部合格、优质，为工程施工奠定基础。
第二级：由公司技术负责人指派具有系统管理能力、施工经验丰富的工程师（1人），直接受公司领导，作为工程独立质量监督员，在工程各个阶段以业主批复的施工设计图为依据，控制施工中的各个环节，有权命令停工、返工。
第三级：项目技术负责人配合业主指派的监理工程师，在工程的各个阶段按照监理程序运行，杜绝违反监理规定的现象发生。
2.3.3 质量保证措施针对本工程特点，本公司在设备选型时已充分地考虑了现场的特点，使其功能、特性、主要技术指标，均能满足环境要求。
针对本工程特点，本公司将安排精良可靠的施工机械以及经验丰富、责任心强的工程管理和工程技术人员投入本工程，确保工程顺利地进行，使业主的投资尽快地发挥效益。
2.4 质量控制过程为了确保整个工程高质量的完成，在工程实施过程中，各个环节严格按照紫光股份有限公司工程质量保证体系——控制程序文件执行，使对工程质量有可能会产生影响的各个环节处于受控状态。
2.4.1 采购质量控制(1)根据我们以往采购材料的经验，设备生产厂家的业绩、信誉、设备运行质量，认真选择设备生产厂家。
(2)必要时，设备生产供应过程中，将派员监督。
(3)设备出厂前及到货后，认真检查测试，确保质量。
2.4.2 施工过程质量控制确定并策划直接影响工程质量的施工，安装和服务过程，确保整个施工过程在受控状态下进行。
(1)严格执行业主和监理工程师指定的工程标准。
(2)严格遵守各项操作方法和规程，确保施工质量。
(3)分工序制定控制方案，各专业工程师必须根据各工序特点，制定各专业主要工序质量控制方案。
(4)建立质量管理岗位责任制，经理部将根据施工各管理部门、各工种的特点，制定质量管理岗位责任制，明确职责范围、工程程序、质量标准、质量目标、规范施工及管理。
(5)认真填写施工记录。
2.4.3 认真执行检验、试验制度(1)未经检验的材料不得进场。