我国物流信息化现状
我国物流现状存在的问题和对策
我国物流现状存在的问题和对策一、当前我国物流现状存在的问题1. 运输成本高昂：目前，我国运输成本占比较大，主要原因是道路拥堵、能源价格上涨等因素导致运输成本居高不下。
2. 车辆配备不足：由于物流车辆数量有限，尤其是大型载重车辆的数量不足，造成了部分运输过程中货品无法及时送达。
3. 物流信息化水平低：当前，我国物流信息化水平相对滞后。
缺乏有效的信息系统和技术支持导致了物流信息无法实时传递，从而增加了操作风险和时间成本。
4. 物流服务质量差异明显：在城市与农村之间以及地区之间仍然存在着明显的物流服务质量差异。
部分地区受限于交通条件等影响，还没有形成全面规范和标准化的综合性配送体系。
5. 绿色环保意识薄弱：随着社会发展，在运输过程中出现很多废气排放、资源浪费等情况。
但是许多企业或个人对绿色环保概念的认知并不深入，缺乏相应的环保意识和行动。
二、解决我国物流现状存在问题的对策1. 提高基础设施建设：加大对交通基础设施的投资力度，特别是公路和铁路网覆盖面积的扩大。
同时还需要优化城市道路规划，提高道路通行能力和安全性。
2. 发展多式联运：通过发展多式联运体系，将各种运输方式有机结合起来。
这样可以有效减少中转环节和成本，并且提高物流效率。
3. 推进信息化建设：加快推进物流信息化系统建设，在全国范围内建立统一平台和标准，实现与企业、政府之间信息共享。
借助互联网技术等手段，提升物流信息传递效率。
4. 加强人才培养与创新能力：注重培养具备专业技能与管理素质的物流从业人员，提高他们在科学管理、信息技术应用等方面的综合素质。
同时还要鼓励企业加大研发投入，持续改进物流配送方法和模式。
5. 引导绿色环保生产方式：督促企业执行绿色物流方案，加大对环保技术和设备的投入。
政府可以制定相应的税收优惠政策，鼓励企业采取节能减排措施，并倡导社会各界关注绿色物流发展。
6. 加强监管与规范建设：加强对物流市场行为的监管力度，严厉打击偷逃运输货品、违法营运等行为。
物流信息化调研报告
物流信息化调研报告《物流信息化调研报告》随着物流业的不断发展，信息化已成为提高物流效率和降低成本的关键。
为了深入了解物流信息化的现状和发展趋势，我们进行了一次调研并撰写了此报告。
一、物流信息化的现状我们调研了多家物流企业和相关行业协会，发现目前大部分物流企业已经开始了信息化建设，包括建立物流管理系统、仓储管理系统以及运输管理系统等。
其中，一些大型物流企业还在通过物联网技术实现了全链路的监控和管理，实现了物流环节的可视化和智能化。
二、物流信息化的优势物流信息化带来了诸多优势，促进了物流行业的快速发展。
首先，通过信息化系统的应用，大大提高了物流管理的效率，降低了人力成本和时间成本。
其次，信息化系统还能帮助企业实现供应链的优化和整合，提升了企业的整体竞争力。
此外，物流信息化还提高了客户服务水平，提升了客户满意度。
三、物流信息化面临的挑战在调研中，我们也发现了一些物流信息化面临的挑战。
首先，一些中小型物流企业的信息化意识和水平较低，存在投入不足、技术能力不足等问题，导致信息化建设缓慢。
其次，信息安全和隐私保护问题也是物流信息化面临的难题，一旦信息泄露可能带来巨大的经济损失和信誉损害。
最后，信息化系统的运营与管理也需要人才的支持，但人才的培养和引进成本较高。
四、物流信息化的发展趋势在物流信息化的发展趋势方面，我们观察到物流大数据、人工智能、区块链等新兴技术将进一步推动物流信息化的发展。
这些新技术将在减少人工干预、提升预测能力、优化调度等方面发挥重要作用。
总的来说，随着信息化技术的不断发展和应用，物流信息化将会越来越深入地贯穿于整个物流行业，为行业带来更多的发展机遇和挑战。
我们希望通过此次调研报告，为物流企业的信息化建设提供一些有益的参考。
我国航空货运的信息化发展状况和对策
我国航空货运的信息化发展状况和对策随着全球贸易的增长，航空货运行业成为国内外物流业发展的重要组成部分。
信息化技术的不断发展使航空货运具有更高的效率和更好的管理能力。
我国航空货运的信息化发展状况相对滞后，存在一些问题和挑战。
本文将探讨我国航空货运的信息化发展状况以及相应的对策。
一、物流信息化水平较低。
目前，我国航空货运仍然采用传统的物流管理方式，信息化水平相对较低。
大部分企业还是采用人工录入和处理物流数据的方式，导致物流信息的准确性和实时性较差。
二、物流信息系统建设不完善。
我国航空货运企业在物流信息系统的建设方面存在较大的差距。
一些企业仍然采用传统的办公自动化系统，很少使用专业的物流信息系统。
三、数据共享和交流不畅。
由于物流企业间信息系统的不兼容，导致物流数据的共享和交流困难。
企业间信息孤岛的存在，限制了物流信息的高效流动和共享。
对策方面，可以从以下几个方面提升我国航空货运的信息化发展水平：一、加强基础设施建设。
提高物流信息系统的建设水平，加大对物流信息技术的投入，建立和完善物流信息系统。
推动物流信息系统与企业内部和外部的其他信息系统的互联互通，提高信息数据的共享和交流。
二、推动数据标准化。
制定统一的数据标准，推动物流企业的信息系统兼容性，实现信息数据的互通互联。
加强物流数据的采集和分析能力，提高物流运输管理的科学性和精细化。
三、加强人才培养。
培养一批具有信息化管理和运营能力的专业人才，提高物流从业人员的信息化素养。
与高校和研究机构开展合作，加强航空货运领域的研究和创新，推动信息技术在航空货运中的应用和发展。
四、推动数字化转型。
鼓励航空货运企业加快数字化转型，推动信息技术在企业运营管理中的广泛应用。
提升物流信息处理的速度和准确性，提高物流效率，降低物流成本。
我国航空货运的信息化发展状况还存在一定的滞后。
通过加强基础设施建设、推动数据标准化、加强人才培养和推动数字化转型等措施，可以提升我国航空货运的信息化发展水平，提高物流效率和服务质量，推动航空货运业的可持续发展。
2023年物流信息化行业市场发展现状
2023年物流信息化行业市场发展现状随着当前数字化时代的到来，各行各业都在加速数字化转型的步伐。
物流行业也面临了行业数字化的变革，已经逐渐向着物流信息化转型发展。
那么，2023年物流信息化行业市场发展现状如何呢？一、物流信息化市场的概述随着全球化的发展，物流业的国际化成为了一个不可逆转的趋势。
随着低成本的工业生产及贸易开放的进程越发加快，物流行业的需求日益增长。
而物流信息化行业，也是随着各种行业的蓬勃发展而应运而生的。
以中国为例，物流业的需求量和市场规模都在逐渐扩大，由此衍生出了大量物流信息化类企业。
近年来，物流软件、物流系统、物流设备、智能化物流、物流云等相关企业纷纷涌现。
根据医药经济网数据显示，我国物流行业市场发展前景较好，发展潜力巨大，具有很大的发展空间。
二、市场主要发展趋势1. 应用人工智能技术提高服务效率随着人工智能的快速发展，传统物流行业已经不得不进行深度融合，以应对未来趋势。
货物跟踪、智能运输等物流领域的人工智能技术，将极大提高物流服务的效率和速度。
人工智能将通过大量数据进行分析后，迅速确立最优方案，给客户带来更多的价值。
2. 建设智慧物流系统由于物流系统服务品质的提升，同时大量企业加入进来，而市场竞争的日益激烈，提高服务需要提升硬件设施和软件服务的智能化程度，以便企业可以更好地满足顾客的需求。
建立高度智能化、全方位、跨平台的物流信息系统，可以让物流公司管理更加科学、规范，降低运营成本，提高了客户体验感，这也是当前物流信息化市场的发展趋势之一。
3. 推广物联网技术物联网技术发展势头迅猛，而物流业是其中的重要领域之一。
物联网将与互联网、移动通信和人工智能技术一起整合应用于物流领域，使传统的物流业的服务更加便捷、快速、客户化，使物流管理与协同更加高效。
物联网技术应用于物流，可以实现供应链各节点的可视化，实时跟踪、监测、管理。
三、总结目前，随着新技术的不断出现、应用与深化，物流信息化行业市场迎来了更好的发展机会。
物流信息化的发展现状
物流信息化的发展现状随着信息技术的不断发展，物流行业也在不断推进信息化的进程。
现代物流信息化的发展主要表现在以下几个方面。
首先，物流企业在信息化建设方面进行了深入的实践。
物流企业逐渐意识到信息化对于提高运营效率和管理水平的重要性，积极投入到信息化建设中。
物流企业在管理体系、业务流程、信息系统等方面进行了全面的升级和优化，实现了信息化系统的全面覆盖。
通过信息化系统，物流企业能够实时掌握货物的流动情况、仓储情况、运输车辆的位置等信息，提高了物流服务的准确性和可靠性。
其次，物流信息化在供应链管理中发挥了重要作用。
供应链管理是物流企业的核心竞争力之一，而信息化是实现供应链协同管理的关键。
随着供应链各环节的信息化改造，物流企业能够通过信息系统优化供应链中的运输、仓储、配送等环节，提高供应链的效率和灵活性。
同时，物流企业还可以通过信息化系统的数据分析和预测功能，进行供应链的优化和调整，使供应链更加适应市场的需求变化。
再次，物流信息化在客户服务方面取得了显著进展。
传统的物流服务往往存在信息不对称、沟通不畅等问题，而物流信息化的发展为解决这些问题提供了新的方式。
物流企业通过信息化系统，可以实时提供货物的位置、运输情况等信息给客户，方便客户随时了解物流进程。
同时，物流企业还可以通过信息化系统与客户进行快速的沟通和反馈，提高客户满意度和服务质量。
总之，物流信息化已经成为物流行业发展的趋势和方向。
物流企业通过信息化系统的建设和运用，提高了管理水平和服务质量，实现了供应链的优化和协同管理，同时也提高了客户满意度和市场竞争力。
随着技术的进一步发展和应用，物流信息化将继续不断创新和完善，为物流行业的发展带来更多的机遇和挑战。
货运物流信息化建设的现状与挑战
货运物流信息化建设的现状与挑战在当今全球化和数字化的时代，货运物流行业作为经济发展的重要支撑，其信息化建设的进程备受关注。
货运物流信息化旨在通过信息技术的应用，提高物流运作的效率、降低成本、提升服务质量，并增强企业的竞争力。
然而，在实际推进过程中，货运物流信息化建设既取得了显著的成就，也面临着诸多严峻的挑战。
一、货运物流信息化建设的现状（一）信息技术应用日益广泛随着互联网、大数据、云计算等技术的飞速发展，货运物流企业纷纷加大对信息技术的投入。
物流信息平台如雨后春笋般涌现，这些平台整合了物流资源，提供货物跟踪、运输调度、订单管理等一站式服务。
同时，企业内部也广泛应用了 ERP（企业资源计划）、WMS（仓库管理系统）、TMS（运输管理系统）等管理系统，实现了物流业务流程的数字化和自动化。
（二）物流数据的价值逐渐凸显大量的物流数据通过传感器、GPS 等设备被采集和记录，包括货物的位置、状态、运输时间等。
这些数据经过分析和挖掘，可以为企业提供决策支持，例如优化运输路线、预测市场需求、合理配置库存等。
此外，物流数据的共享和交换也在一定程度上促进了物流行业的协同发展。
（三）智能化设备不断投入使用自动化仓储设备、无人驾驶货车、智能分拣机器人等智能化设备逐渐在货运物流领域得到应用。
这些设备不仅提高了物流作业的效率和准确性，还降低了人力成本和劳动强度。
例如，一些大型电商企业的仓库中，智能分拣机器人能够快速准确地完成货物的分拣和分类工作。
（四）移动互联网改变物流服务模式移动互联网的普及使得物流服务更加便捷和高效。
客户可以通过手机 APP 随时随地查询货物的运输状态、下单、支付等，物流企业也能够通过移动端与客户进行实时沟通和互动，及时处理客户的问题和需求。
二、货运物流信息化建设面临的挑战（一）信息安全问题随着物流信息化程度的提高，信息安全问题日益突出。
物流企业在数据传输、存储和处理过程中面临着数据泄露、黑客攻击、网络病毒等风险。
国内外物流业发展现状及趋势
国内外物流业发展现状及趋势
一、国内物流发展现状
1、政府政策推动
我国政府认识到物流对经济发展和社会繁荣的重要作用，实施了多项
政策，支持和推动国内物流业的发展。
各级政府积极推动物流发展，加强
物流基础设施建设，加快物流信息化建设，实施多项支持性政策，如“十
三五”期间提出的建立集聚型物流中心，改善物流服务，推行“滚动计划”等，取得了一定的成效。
2、物流信息化发展迅速
随着我国经济的发展和物流技术的进步，物流信息化发展不断加速，
物流运输系统的建设日新月异，智能物流的应用越来越多，我国已建立了
网络化的物流信息化体系，使物流信息的可视化、实时性、精准性能有了
明显的提高，进而提高了物流业的运行效率，提升了物流服务的质量，有
效提高了我国物流业的发展水平。
3、规模进一步扩大
近年来，国内物流市场继续扩大，物流规模更进一步扩大，物流产业
的投资增速加快，物流服务的质量不断提高，全国有一半以上的物流企业
实现了规模化经营，全国范围内已形成了以三纵、长江沿江、黄淮海沿江、珠江沿江等几条大型物流走廊为主的发达物流网络。
二、国内物流发展趋势。
互联网物流的现状与前景
互联网物流的现状与前景随着互联网的飞速发展，物流行业也步入了数字化时代。
互联网物流，作为在线采购和线下物流两方面结合的产物，为消费者提供了更快捷、更便利的物流服务，也推动了物流服务的转型升级。
本文将探讨互联网物流的现状和未来发展方向。
一、互联网物流的现状1.快递业务规模扩大目前，快递业务已成为互联网物流的重要组成部分。
随着电商行业的发展，快递业务规模不断扩大。
快递公司不断推进自动化分拣、智慧快递柜等技术应用，进一步提高了物流效率。
2.专业化物流服务崛起互联网物流发展也推动了专业化物流服务的崛起。
各类物流企业专注于建立营销网络、优化运输路线、完善信息管理系统等方面。
同时，线上电商平台也开始引入专业的物流服务，为消费者提供更加方便的货物配送方案。
3.物流企业数字化转型加速随着互联网物流的快速发展，物流企业也意识到数字化转型的必要性。
各大物流企业逐步推行数字化作业流程，引入先进的物联网、大数据技术，以提高物流服务水平。
二、互联网物流的前景1.物流信息化程度将进一步提高未来，物流行业将加速实现数字化、信息化。
物流企业将更加深入地将物流信息化，提高管理水平、服务效率和客户体验。
同时，各种物流流程将集成在一个系统中，让物流业务更加高效快捷。
2.“最后一公里”配送将更加智能化在未来，物流配送回路的智能化发展将继续得到推进，特别是“最后一公里”配送。
各快递企业将继续探索更加智能化、便捷的配送系统，让消费者能够更加轻松地接收到他们所需的商品。
3.物流行业与“新基建”融合“新基建”是未来中国经济发展的重要一环。
物流行业与“新基建”相互依存，随着“新基建”的推进，物流行业也将迅速发展。
物流企业将会获得更多扶持和支持，推动物流行业更加快速的发展。
结语互联网物流将是物流行业未来的发展方向，它将成为促进物流行业重要的力量。
通过信息技术的运用和高度的自动化程度，互联网物流在未来将有着更加广阔的发展前景，为人们带来日益便捷的物流服务。
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我国物流信息化现状分析大中型企业物流及第三方物流有调查显示:我国大中型企业物流及第三方物流企业信息化意识普遍提高,信息化进程正在加快。
大约有74%的企业已经建立了信息管理系统,77%的企业已有自己的网站。
已建管理信息系统的企业,系统是内部局域网的和广域网的各占大约一半。
但企业信息化仍处于起步阶段,企业网站的功能以基础应用为主,主要用于企业宣传(40%),其次是信息服务(36%),用于内部通讯的占30%(因是多选题,超过100%),作为电子商务平台的比例相对较少,大约占21%,但相对于2001年、2002年正呈现出增长势头。
信息系统的系统功能则集中在内部资源整合,客户关系管理的应用正在迎头赶上。
调查结果显示,已建系统的功能主要集中在仓储管理、财务管理、运输管理和订单管理,所占比例依次为56.4%、43.6%、41%、41%。
由于物流的基本功能是服务,与用户的关系、对客户的管理已经成为物流企业生存发展的关键因素,因此,客户关系管理的应用急需迎头赶上,在调查的企业中,其应用的比例已超过三分之一(35.9%)。
这也是新建信息化项目的物流企业必须考虑的一项内容。
中小型物流企业据统计,我国目前1000万家中小企业中,实现信息化的比例还不到10%。
中小型物流企业的信息化更是亟待起步。
但不少中小型物流企业经营者都表示,目前市场上的物流管理软件至少在10万元到30万元左右,他们认为投入风险太大,真正适合的产品太少。
另一方面,物流软件供应商过多关注高端客户群,忽略了中小型物流企业这块市场,这也是中小型物流企业信息化难以实现的重要原因。
物流信息化的价值整合物流功能物流系统是由运输、储存、包装、装卸、搬运、加工、配送等多个作业环节构成的,这些环节相互联系形成物流系统整体。
在物流信息化之前,由于信息管理手段落后,信息传递速度慢、准确性差,缺乏共享性,使得各功能之间的衔接不协调或相互脱节。
还有运输规模与库存成本之间的矛盾、成本与服务之间的矛盾、中转与装卸之间的矛盾等,都是现代物流系统经常需要平衡的问题。
解决这些矛盾,需要利用现代信息技术对上述物流环节进行功能整合,联合运输、延迟物流、加工配送一体化等,都是物流功能整合的有效形式。
我国物流业发展仍相对落后过去20年中，服务业在我国发展很快。
我国物流业的基础设施建设也迅猛增长，交通设施及工具、仓储设施、商业网点、配送体系和信息技术、配套服务设施等方面均已取得了长足进步。
东部地区及东南沿海的物流"硬件"在许多方面已接近或达到世界先进水平。
但我国物流业发展仍相对落后，主要表现在：从整个国民经济运行质量和国民经济发展的要求来看，对物流业的投入仍属不足。
今后首先要解决的是投资效益的准确计算、东西部协调发展和现有设备的充分利用问题。
物流一体化程度不够，行政分割、行业垄断严重。
物流交易系统分内贸外贸，运输行业分属数个部、委、局机关，流通受地方保护主义限制，各行业、各地区用尽一切办法进行物流垄断和不正当竞争。
重复布点、重复投资带来严重浪费，而市场垄断又导致物流服务低质量和低效益。
外贸、民航、铁路、包装、通信等部门高度国有化，使得这些部门政企不分，官商作风严重。
我国出现的经济犯罪也大多在物流领域发生，更使物流消费者失去对服务供应者的信任。
物流观念淡薄，许多决策人士不懂现代物流。
目前，现代物流的观念只在学术界讨论，"第三方物流"仅靠少数企业推动，供应链管理几乎寸步难行。
许多决策人士对物流的重视只是停留在加大基础设施建设的投资上。
结果，重复投资给物流发展带来了更多的麻烦。
我国现代物流业发展中的主要问题尽管我国物流发展较快,但还刚刚起步,总体发展水平仍然落后,难以满足市场需求,这其中的问题如不引起重视,就会影响我国物流业快速、健康、持续的发展。
(一)市场需求基础限制。
我国相当多企业仍然保留着传统的经营组织方式,物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。
这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了高效率专业化物流服务需求的产生和发展。
在企业优化内部物流管理、提高物流效率的过程中,也存在着企业内部物流活动逐步社会化的发展趋势及其对社会化物流的潜在需求。
但由于市场发育和现代企业制度改革的不完善,企业无法将其内部低效率的物流设施和组织实施有效的剥离。
这就使得企业不得不继续沿用以往的物流方式。
(二)服务质量和管理水平缺陷。
尽管我国已出现了一些专业化物流企业,但物流服务水平和效率还比较低。
目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储服务,而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务方面,尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开。
另外,物流企业经营管理水平较低,多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程,经营管理粗放,很难提供规范化的物流服务。
(三)基础设施和技术装备落后。
我国物流基础设施和装备条件与经济以及物流产业的发展要求相比仍然有较大的差距,我国交通运输基础设施总体规模仍然很小,物流集散和储运设施较少,发展水平较低;各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理,设施和装备的标准化程度较低,不能充分发挥现有物流设施的效率。
(四)管理体制和机制障碍。
在物流业,我国实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制,从中央到地方也有相应的管理部门和层次。
这种条块分割式的管理体制使得全社会的物流过程分割开来,在相当程度上影响和制约了物流产业的发展。
不同程度的政企不分现象,也影响着政府公正地行使政府职能和企业市场竞争能力的提高。
在多头管理、分段管理的体制下,政策法规相互之间有矛盾且难以协调一致,也直接影响了各种物流服务的发展。
(五)物流专业人才短缺。
我国在物流研究和教育方面还非常落后,物流知识远未得到普及。
物流企业对人才也未予以足够重视,从事物流的人员相应地缺乏业务知识、业务技能,从而不擅管理。
物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径。
与物流相关的大学本科教育尚未得到国家教育主管部门的认可,企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。
三、我国现代物流业发展的基本对策(一)搭建信息平台。
20世纪90年代以来,信息技术的不断发展,互联网与电子商务应用的广泛普及,大大降低了国际贸易和国际物流的运营成本,使国际物流得以长足发展。
目前,国际物流的效率在很大程度上取决于新兴信息技术的应用程度,其发展趋势是建立智能化运输系统。
通过发展运输实时跟踪定位系统、运输路径优化的地理信息系统、全球网络定位系统、三维条形码技术和红外线感应系统等新型信息技术,将运输仓储电子化管理过程与网络财务支持系统、电子商务融为一体。
(二)完善配送中心来提高整体物流效率。
在欧洲物流业发展过程中,配送中心具有相当重要的地位。
其作用包括:减少仓库建设和人工成本,增加存货透明度,加强物流的流程控制。
由于欧洲各国的国情不同,物流发展模式也不尽相同。
在目前的物流配送中心中,既有加工配送型,也有单纯储存配送型;既有专业产品如汽车配件、食品配送等,也有像德国不莱梅、西班牙马德里的综合物流中心;既有物流与展览展销的结合,也有跨区域的综合集成空运、海运、铁路、公路的全球物流配送中心;既有企业投资的,也有政府、社会、企业共同投资的。
配送中心一般都广泛采用各种高科技手段,如信息化管理系统、电子数据监控系统、现代化立体仓库、条形码扫描等,同时还包括整套的供应链方案设计、港口电子网络化管理、仓库进出货自动化管理、卫星定位系统等。
(三)注重发挥市场机制的作用。
在鼓励现代物流业发展的过程中,各国(或地区)都高度重视市场机制的作用。
如日本在建设物流园区过程中,由于考虑到物流企业投资大、回收期长、社会效益显著等特点,政府对参与物流园区建设的企业提供了政策优惠。
将园区内的地块以生地的价格出售给各物流行业协会。
协会以股份制的方式在会员中招募资金,用来购买土地和建造物流设施,同时成立专业公司来专门运作。
协会成员出资不足的部分,可通过银行提供长期低息(为正常贷款利息的30%)或无息贷款。
此外,政府积极为物流园区进行相关配套设施的建设,统一规划物流园区内的交通、道路、绿化、教育、娱乐设施等项目,形成齐全的服务功能和良好的生态环境。
(四)绿色物流。
现代物流业的一个发展趋势是绿色物流,即在物流业发展中将环保和可持续问题放在重要位置。
其目标是解决好与物流相关的能源、环境、交通安全等问题。
目前,日本正抓紧制定《新综合物流施政大纲》,其重点之一就是要减少大气污染物排放,加强地球环境保护,对可利用的资源进行再生利用,实现资源、生态和社会经济良性循环,建立适应环保要求的新型物流体系。
(五)推进物流系统的标准化。
现代物流业对运输仓储资源进行高度的整合,所以标准化程度要求很高。
如果没有各国统一的标准,国际物流水平很难提高。
目前,美国、欧洲基本实现了物流工具和设施的统一标准,如托盘采用1000ｍｍ×1200ｍｍ标准、集装箱的几种统一规格及条码技术等,大大降低了系统运转难度。
在物流信息交换技术方面,欧洲各国不仅实现企业内部的标准化,而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化,这就使各国之间的系统交流更简单、更具效率。
韩国产业资源部正在起草的物流发展五年计划提出了推行物流设施的标准化问题。
(六)重视物流人才培养。
发达国家的经验证明,发展现代物流业,关键是具备一支优秀的物流管理队伍。
在物流人才需求的推动下,美国已经形成了较为合理的物流人才教育培训体系,许多著名的高等院校设置了物流管理专业,其中部分高等院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育,形成了一定规模的研究生教育系统。
在美国物流管理委员会的组织和倡导下,全面开展物流业职业资格认证制度,如仓储工程师、配送工程师等职位。
所有物流从业人员必须接受职业教育,经过考试获得上述工程师资格后,才能从事有关的物流工作。