焦炉装煤、出焦消烟除尘的处理方案
焦炉烟尘无组织排放及其治理
焦炉烟尘无组织排放及其治理一、焦炉烟尘无组织排放状况焦炉在装煤、炼焦、推焦与熄焦过程中,向大气环境排放大量煤尘、焦尘及有毒有害气体(以下统称烟尘)。
其污染量国外作过统计，吨焦烟尘量达1kg 之多,这个数量对于一个日产近6000t焦炭的焦炉组,每天就有将近6t烟尘排放到大气中,造成对人与环境的严重危害。
焦炉烟尘含有多种污染物,主要是固体悬浮物(TSP)、苯可溶物(BSO)及苯并芘(BaP)等。
烟尘逸出后在大气温度和压力下,迅速冷凝并附着在悬浮微粒表面,随着呼吸微粒进入人体内并沉积于肺部。
目前广泛认为烟尘中BSO和BaP对人体是致癌物,长期持续地吸入含致癌物的微粒,能引发肿瘤。
有研究报告指出,在焦炉区域作业的工人患呼吸系统癌症的危险性比其他钢铁工人高,就焦化而言,炼焦工肺癌或慢性阻塞性肺病,在冶金企业中,是一种仅次于矽肺的职业病。
从70年代起,随着环保要求的不断提出,焦炉烟尘污染与治理技术已引起各发达国家的重视,并相继在焦炉上运用,取得了明显成效。
国内起步较晚,起初除宝钢等少数几家引进消化国外技术,上了环保装备外,国内焦炉环保治理软件、硬件还未得到普及应用,成为当前和今后较长一段时间内冶金行业环境保护亟待解决的重大课题和紧迫任务。
党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央把生态文明建设作为统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局的重要内容，谋划开展了一系列根本性、长远性、开创性工作，推动生态文明建设和生态环境保护从实践到认识发生了历史性、转折性、全局性变化。
先后下发了《中共中央国务院关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》、《炼焦化学工业污染物排放标准》（GB 16171-2012）等文件和法律法规，为污染防治指明了方向、确定了目标。
二、焦炉烟尘污染源分布焦炉烟尘污染源主要分布于炉顶、机焦两侧和熄焦,全部烟尘还应包括加热系统燃烧废气。
按生产过程可把烟尘分为两种：炼焦过程中污染源和机械操作过程污染源。
焦炉装煤冒烟解决方案
焦炉装煤冒烟的原因分析及解决方法一、概况及现状泰钢焦化厂现有60孔JN60型焦炉2座，年产干全焦120万吨。
自2009年9月份以来，装煤车在装煤过程中，加煤口冒出的烟气较以前大为增加，且为黄色，装煤时着火烧车的现象时有发生，即造成了环境恶化，又损坏了设备。
为从根本上解决这一问题，我们从设备、工艺方面作了认真研究，提出了可行的解决办法并应用于生产实践过程中，收到了良好的效果。
二、焦炉装煤冒烟的原因分析及解决办法1、装煤车的导套密封不严造成装煤时冒烟。
1.1、原因分析：一方面承焦的装煤车导套原为球面密封结构，开工时因炉顶砌筑的加煤口与装煤车的下煤溜嘴大部分不对中，又由于投产7年来装煤车轨道变形等原因，横向偏差大的达30mm。
加煤时导套底球面与加煤口错位，不但密封不严，还造成了空隙，后来取消了密封球面改为直面密封，但仍然存在密封不严现象；另一方面导套内壁与煤车溜嘴间间隙大，单侧达15mm，加煤时大量烟气从此间隙冒出。
1.2、解决办法：改进煤车导套结构，废除原煤车导套，做环状牙形卡子焊在新做的导套上沿，卡住￠30聚四氟软绳，用以密封导套上沿与溜嘴的间隙；导套底部法兰面开出￠20沟槽，嵌入￠30聚四氟软绳以密封炉顶与导套底面间隙，如此装煤车导套在工作时上沿与溜嘴外侧的间隙和导套底面与炉顶的间隙都得到了很好的密封。
实践证明，此方法大大减少了焦炉装煤时的烟气外溢，能有效控制焦炉装煤冒烟。
导套改进前后状况如下图：2、平煤不彻底造成装煤冒烟。
2.1、原因分析：经多年实践发现，平煤杆在平煤过程中带出的余煤过多，煤车装完煤后平煤杆在平煤操作过程中被埋在煤层内部移动，可判断平煤杆位置偏低，平煤操作完成后碳化室设计的有效容积装煤不满，使炉顶空间加大，温度过高，还容易造成上升管根部结石墨增多，造成装煤时烟气大。
2.2、解决办法：改进平煤杆结构，从其上沿往向下去掉70mm，使平煤杆的厚度由原来的240mm变为170mm，这样就产生了原平煤杆由于强度降低而下挠的问题，可重新设计一套平煤杆，其前段侧壁厚度由原来的10mm、8mm不等改为等厚度14mm；中段侧壁厚度由原来的10mm、14mm不等改为等厚度20mm；尾段侧壁厚度由原来的20mm改为30mm，其宽度和两侧面斜度按原设计不变。
浅析控制焦炉烟气污染物排放的几种方法
浅析控制焦炉烟气污染物排放的几种方法控制焦炉烟气污染物排放是保护环境和人类健康的重要任务。
下面我将从几个方面对控制焦炉烟气污染物排放的几种方法进行浅析。
首先是烟气脱硫。
焦炉烟气中的二氧化硫是一种主要的污染物，可以通过烟气脱硫的方法进行处理。
常用的烟气脱硫方法包括石灰石石膏法、海藻酸法、吸收剂法等。
其中，石灰石石膏法是最常用的方法之一，通过向烟气中喷射含有石灰悬浊液的喷射器，使二氧化硫与石灰生产出硫化钙并形成石膏。
石膏可作为建材或肥料，从而实现资源的循环利用。
其次是烟气除尘。
焦炉烟气中的颗粒物（如煤尘）也是一种常见的污染物，可通过烟气除尘技术去除。
常用的烟气除尘技术包括布袋除尘器、静电除尘器、湿式电除尘器等。
其中，布袋除尘器是最常用的方法之一，通过设立一定数量的滤袋，使烟气通过滤袋时颗粒物被截留在表面，从而达到除尘的效果。
此外，在布袋除尘时加入脉冲喷吹措施可有效清洁滤袋，延长使用寿命。
再次是低氮燃烧技术。
燃烧过程是焦炉排放氮氧化物（NOx）的主要途径。
通过采用低氮燃烧技术，可以降低焦炉燃烧过程中NOx的生成量。
低氮燃烧技术一般包括改善燃料质量、增加燃烧室高温区等方法。
此外，还可采用尾气再循环技术，将一部分尾气重新投入到燃烧过程中，减少氮氧化物的生成。
最后是固体废弃物的资源化利用。
焦炉烟气中的灰渣是固体废弃物，其中含有一定的铁和氰化物等有害物质。
通过合理处理和利用，可以实现固体废弃物的资源化利用。
例如，将焦炉灰渣用于建筑材料生产中，可用作矿渣砂或添加剂；将焦炉烟气中的氰化物经过适当处理，可以转化为对焦炉炉渣和炉尘无害的氰盐。
综上所述，对于控制焦炉烟气污染物排放，可以采取烟气脱硫、烟气除尘、低氮燃烧技术和固体废弃物的资源化利用等方法。
这些方法可以有效减少焦炉烟气中的污染物排放，在保护环境和健康的同时实现资源的循环利用。
焦炉装煤烟气治理除尘操作规程 (1)
焦炉装煤烟气治理除尘操作规程一、操作规程：1、装煤前2~3分钟按焦炉装煤顺序，将导烟车开动到位，打开炉顶炭化室导烟孔（装煤孔）盖，操作侧吸管缓缓下降与装煤炭化室及结焦末期炭化室的导烟孔球面对位密封。
2、操作导消烟除尘车上机侧导烟管碰口装置电液推杆，使机侧导烟管碰口前移与焦炉上升管中间的机侧大炉门二次烟气集气系统的管道法兰接触。
同时，将燃烧装置煤气速接头与相应的煤气管碰头相连接。
3、启动导烟车二次烟气捕集装置的风机与水泵，通知机侧装煤车工作人员准备装煤。
4、开始装煤，将煤饼与机侧炉门对位，启动大炉门密封的动力装置，使活动罩向前移动与炉柱接触，缓缓将煤饼推入炭化室。
5、由炉顶操作工打开相邻结焦末期炭化室（按侧吸管工作走向）高压氨水三通阀，当煤饼开始进行炭化室后，再打开装煤炭化室高压氨水三通阀。
6、煤饼送到位、托煤板全部收回后，关闭装煤炭化室高压氨水三通阀。
收回机侧大炉门密封装置至初始位置，挂好机侧炉门。
7、将燃烧装置煤气快速接头与相应的煤气管碰头分离，关闭导烟车二次烟气捕集装置的风机与水泵，收回导烟车各导烟管。
8、关闭邻结焦末期炭化室（按侧吸管工作走向）高压氨水三通阀，提升侧吸管至初始位置，迅速盖严炉顶导烟孔（装煤孔）盖。
9、导烟车开走至下一个工况，完成一个装煤导烟过程。
二、日常维护本除尘设备机械化项目较多，且工作环境恶劣，为了能很好的发挥该设备的功能，必须重视并做好维护保养工作，因此要做到如下几点：1、润滑装置按取得的使用经验制定润滑工作制度，定时向润滑部位加给油脂，按要求时间向减速机供给润滑油。
2、按设备保养说明严格管理，认真进行保养工作。
3、每周对设备进行检查一次，检查其是否积灰、伸缩是否自如，并做到及时清理。
4、主要部件2~3年进行一次拆检、修理。
5、每天应对各结焦末期炭化室在高压氨水喷射条件下的负压进行巡检，发现负压不足-500Pa的，应检查喷嘴是否堵塞，上升管石墨是否需进行清理，喷嘴安装高度是否合适、直度能否满足要求，高压氨水压力能否达2.5MPa。
焦炉除尘方案
目录第一章总论 (4)1.设计方案编制的背景 (4)2.焦化工业粉尘与废气的来源及危害 (5)4.对编制方案的要求 (9)5.编制方案的内容 (9)6.编制设计方案依据的标准 (10)第二章设计方案的确定 (14)1.焦炉参数 (14)2.烟尘的组成 (14)3.风量的确定 (15)4.方案比较及确定 (15)5.设计方案编制的环保指标 (17)第三章工艺设计的简介 (18)1.设计的基本参数 (18)2.工艺流程 (18)3.工艺流程的说明 (19)4.工艺流程示意图见附图 (21)第四章单元单项设计的说明 (22)1．装煤逸散烟尘收集系统 (22)2．出焦烟尘收集系统 (24)3．输送系统 (25)4.地面除尘工作站系统设计 (25)第五章土建部分的设计说明 (37)1.建筑及结构 (37)1.1 自然条件 (37)1.2 设计的主要数据 (38)1.3 结构部分 (38)1.4 地基处理及抗震设防 (38)2.建筑材料 (39)3.设计说明 (39)第六章电气、自动控制的说明 (40)1.除尘电气工程 (40)2.电信 (42)3.生产自动化控制系统 (42)第七章工艺技术特点 (46)一、在系统安全方面 (46)二、在提高系统捕集率和净化率方面 (46)三、在提高系统的自动化水平和减小工人劳动强度方面 (46)第八章实现条件、工艺要求及其它 (47)一、实现条件 (47)二、效益分析 (48)第九章工程进度计划 (50)第十章定员及运行 (50)第十一章运行费用 (51)第十二章安全操作注意事项 (51)第十三章工作程序 (51)第十四章主要设备及报价一览表 ..................... 错误！未定义书签。
第一章总论1.设计方案编制的背景环境、资源、人口问题已被国际社会公认为是影响21世纪可持续发展的三大问题。
我国政府已把保护环境确定为一项基本国策，并制定了经济建设、环境建设同步规划、同步实施、同步发展，实行经济效益、环境效益相统一的方针。
焦炉除尘应急预案
一、编制目的为确保焦化厂焦炉在生产过程中，有效控制烟尘排放，防止环境污染，保障员工生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于焦化厂焦炉在生产过程中，因设备故障、操作失误等原因引起的烟尘排放事故。
三、组织机构及职责1. 成立焦炉除尘应急指挥部，负责事故的应急处置工作。
2. 指挥部下设以下小组：（1）现场处置小组：负责现场烟尘排放事故的应急处置。
（2）警戒疏散小组：负责事故现场周边的警戒和人员疏散。
（3）医疗救护小组：负责事故受伤人员的救治。
（4）后勤保障小组：负责事故应急物资的调配和供应。
四、应急处置措施1. 现场处置（1）立即启动焦炉除尘设备，加大除尘力度，降低烟尘排放。
（2）对故障设备进行紧急抢修，恢复正常运行。
（3）若故障设备无法及时修复，采取临时措施，如关闭相关设备、调整生产流程等，尽量降低烟尘排放。
2. 警戒疏散（1）警戒疏散小组对事故现场周边进行警戒，设置警戒线，防止无关人员进入。
（2）对周边居民和企业进行疏散，确保人员安全。
3. 医疗救护（1）医疗救护小组对事故受伤人员进行救治，确保生命安全。
（2）对周边居民和企业进行健康监测，及时发现并处理健康问题。
4. 后勤保障（1）后勤保障小组及时调配应急物资，确保应急处置工作顺利进行。
（2）加强与相关部门的沟通协调，争取外部支援。
五、应急响应程序1. 发现事故（1）现场工作人员发现烟尘排放事故后，立即向焦炉除尘应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织开展应急处置工作。
2. 应急处置（1）现场处置小组立即采取应急处置措施，降低烟尘排放。
（2）警戒疏散小组对事故现场周边进行警戒和人员疏散。
（3）医疗救护小组对事故受伤人员进行救治。
（4）后勤保障小组调配应急物资，确保应急处置工作顺利进行。
3. 应急结束（1）烟尘排放事故得到有效控制，现场恢复正常。
（2）应急指挥部宣布应急结束，恢复正常生产秩序。
六、培训和演练1. 定期组织员工进行焦炉除尘应急预案培训，提高员工应急处置能力。
焦炉装煤出焦“二合一”除尘系统应用分析
有 必要对 焦炉 装煤 出焦 “ 二合一 ”除 尘系统 的使 用
范 围和运行 方式进 行分 析 ．为除尘 系统形式 的选 择
提 供相关 依据 。
具有构 成合理 、设 备数量 少 、占地面积 小 、建设 投 资及 运 行 费用 低 的优 点 。 自 １９ ９ ９年 太钢 焦 化 厂 ４ 号 炉成 功 采用 以来 ．陆 续在邯郸 焦化 厂 、山西焦 化
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燃 料 与 化 工
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焦炉装煤 出焦 一 口 “ 除尘 系统应用分析 一△一＂
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（ 中冶焦 耐工程 技 术有限公 司 ，鞍 山 １４ ０ ） １０２
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焦炉装煤过程冒烟原因及解决方法
焦炉装煤冒烟的原因及解决方法张长胜一、概况及现状焦炉装煤过程中，装煤口或者机焦两侧炉门两侧冒出的烟气随着生产时间的推移会逐步增加，黄色，黑色烟气可谓是“黄龙飞舞”，装煤时着火烧车烧集气槽的现象时有发生，即造成了环境恶化，又损坏了设备。
为从根本上解决这一问题，必须从设备、工艺方面认真研究，查清原因，针对性地解决方可收得良好的效果。
二、焦炉装煤冒烟的原因分析及解决办法1、装煤车的导套密封不严造成装煤时冒烟。
1.1、原因分析：装煤车导套为球面密封结构，开工时因炉顶砌筑的装煤口与装煤车的下煤溜槽大部分不对中，加之多年来装煤车轨道变形等原因，横向偏差大。
加煤时导套底球面与装煤口错位，密封不严，造成装煤时大量烟气从此间隙冒出。
1.2、解决办法：改进煤车导套结构，废除原煤车导套，做环状牙形卡子焊在新做的导套上沿，卡住￠30聚四氟软绳，用以密封导套上沿与溜嘴的间隙；导套底部法兰面开出￠20沟槽，嵌入￠30聚四氟软绳以密封炉顶与导套底面间隙，如此装煤车导套在工作时上沿与溜嘴外侧的间隙和导套底面与炉顶的间隙都得到了很好的密封。
实践证明，此方法大大减少了焦炉装煤时的烟气外溢，能有效控制焦炉装煤冒烟。
导套改进前后状况如下图：2、顶装炉平煤不彻底造成装煤冒烟。
2.1、原因分析：经多年实践发现，平煤杆在平煤过程中带出的余煤过多，煤车装完煤后平煤杆在平煤操作过程中被埋在煤层内部移动，可判断平煤杆位置偏低，平煤操作完成后碳化室设计的有效容积装煤不满，使炉顶空间加大，温度过高，还容易造成上升管根部结石墨增多，造成装煤时烟气大。
2.2、解决办法：改进平煤杆结构，从其上沿往向下去掉70mm，使平煤杆的厚度由原来的240mm变为170mm，这样就产生了原平煤杆由于强度降低而下挠的问题，可重新设计一套平煤杆，其前段侧壁厚度由原来的10mm、8mm不等改为等厚度14mm；中段侧壁厚度由原来的10mm、14mm不等改为等厚度20mm；尾段侧壁厚度由原来的20mm改为30mm，其宽度和两侧面斜度按原设计不变。
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焦炉装煤、出焦消烟除尘的处理方案
一、装煤要求
焦炉装煤包括从煤塔取煤和由装煤车往炭化室内装煤。
其操作要求是:装满、压实、拉平和均匀。
由煤塔往装煤车放煤应迅速，使煤紧实，以保证煤斗足量，但煤斗底部不应压实，以防往炭化室放煤时煤流不畅。
取煤应按煤塔漏嘴排列顺序进行，使煤塔内煤料均匀放出。
清塔的煤料因属变质煤，不得装入炭化室底部，以防发生焦饼难推。
每孔炭化室装煤量应均衡，与规定值偏差不超过±150kg，以保证焦炭产量和炉温稳定。
装煤过满，平煤时易堵塞上升管或压实炉顶煤料，产生大量生焦；并使荒煤气导出不畅，引起大量冒烟冒火，既减少煤气和化产产量，更重要是易烧坏护炉铁件，有损炉体并造成环境污染。
装煤不满，不仅减少产量，而且使炉顶空间温度升高，增加煤气裂解程度，加速石墨沉积，容易造成推焦困难。
往炭化室放煤应迅速，既可以提高煤料堆密度、增加装煤量，还可减少装煤时间并减轻装煤冒烟程度。
放煤后应平好煤，以利荒煤气畅流，为缩短平煤时间及减少平煤带出量，煤车各斗取煤量应适当，放煤顺序应合理，平煤杆不要过早伸入炭化室内。
二、焦炉装煤过程的烟尘控制
1.炭化室装煤时的烟尘特征
装煤产生的烟尘来自以下几方面:
(1)装入炭化室的煤料置换出大量空气，装炉开始时空气中的氧还和入炉的细煤粒不完全燃烧生成碳黑，而形成黑烟。
(2)装炉煤和高温炉墙接触、升温，产生大量水蒸汽和荒煤气。
(3)随上述水蒸汽和荒煤气同时扬起的细煤粉，以及装煤末期平煤时带出的细煤粉。
(4)因炉顶空间瞬时堵塞而喷出的荒煤气。
这些烟尘通过装煤孔、上升管顶部和平煤孔等处散发至大气。
每炉装煤作业通常为3～4分钟。
据实测装煤时产生的烟尘量约为0.6标米3／(分•米2)。
该值因炉墙温度、装煤速度、煤的挥发分等因素而变化。
装煤烟尘中粉尘的散发量，据西德某厂统计，其平均值约200克／吨煤，有些资料提供的数据则更大。
2.处理装炉烟尘的方法
(1)上升管喷射这是连通集气管的方法，装煤时炭化室压力可增至400Pa，使煤气和粉尘从装煤车下煤套筒不严处冒出，并易着火。
采用上升管喷射使上升管根部形成一定的负压，可以减少烟尘喷出。
喷射介质有水蒸汽(压力应不低于0.8MPa)和高压氨水(1.8～
2.5MPa)。
用水蒸汽喷射时蒸汽耗量大，阀门处的漏失也多，且因喷射蒸汽冷凝增加了氨水量，也会使集气管温度升高，此外由于炭化室吸入了一定量的空气和废气，使焦炉煤气中NO提高。
当蒸汽压力不足时效果不佳，一般用0.7～0.9MPa的蒸汽喷射时，上升管根部的负压仅可达100～200Pa。
由于水蒸汽喷射的缺点，导致用高压氨水喷射代替蒸汽喷射。
利用高压氨水喷射，可使上升管根部产生约400Pa的负压，与蒸汽喷射相比减少了荒煤气中的水蒸汽量和冷凝液量，减少了荒煤气带入煤气初冷器的总热量，还可减少喷嘴清扫的工作量，因此得到广泛推广。
但要防止负压太大，以免使煤粉进入集气管，引起管道堵塞，焦油氨水
分离不好和降低焦油质量。
我国鞍钢、攀钢、包钢和首钢等焦化厂已成功使用于高压氨水喷射无烟装煤系统，使用效果良好。