简单介绍桥式起重机的工作原理
桥式起重机的工作原理
桥式起重机的工作原理
桥式起重机的工作原理如下：
1. 结构组成：桥式起重机由起重机梁、起重臂、机械传动系统和控制系统等组成。
起重机梁横跨在两座支撑桥墩上，起重臂可以沿着起重机梁上的轨道进行移动。
2. 电动机驱动：起重机梁和起重臂的运动主要由电动机提供驱动力，电动机通过减速机将功率传递给各个运动机构。
3. 卷扬机构：起重机梁上装有一个卷扬机构，通过钢丝绳将物体吊起。
卷扬机构由电动机、减速机、液压制动器和滚筒等组成，电动机通过减速机驱动卷筒旋转，钢丝绳通过滚筒支撑物体的重量。
4. 运动控制：起重机梁的运动由控制系统控制，控制系统可以实现桥式起重机的行走、起升、运动和停止等操作。
控制系统通过电气控制柜和按钮、开关等操作器具实现对电动机和其他机构的控制。
5. 安全系统：桥式起重机还配备有安全系统，如重载限制装置、高度限制装置、防碰撞装置等，用于保证操作的安全性和减少事故的发生。
综上所述，桥式起重机通过电动机驱动起重机梁和起重臂的移动，卷扬机构通过钢丝绳将物体吊起，并由控制系统实现运动控制，从而完成起升、运输和放下物体的工作。
桥式起重机的工作原理
桥式起重机的工作原理
机架是桥式起重机的基本构件，主要由主梁、端梁和走台等部分组成。
主梁上铺设了供小车运行的钢轨，两主梁的外侧装有走台，装在驾驶室一侧的走台为安装及检修大车运行机构而设，另一侧走台为安装小车导电装置而设。
在主梁一端的下方悬挂着全视野的驾驶室。
大车运行机构由驱动电动机、制动器、减速器和车轮等部件组成。
常见的驱动方式有集中驱动和分别驱动两种，目前我国生产的桥式起重机大多采用分别驱动方式。
分别驱动方式指的是用一个控制电路同时对两台驱动电动机、减速装置和制动器实施控制，分别用来驱动安装在桥架两端的大车车轮。
小车由安装在小车架上的运行机构和起升机构组成。
小车运行机构也由驱动电动机、减速机、制动器和车轮组成，在小车运行机构的驱动下，小车可沿桥架主梁上的轨道移动。
小车起升机构用以吊运重物，它由电动机、减速器、卷筒、制动器组成。
当起重量超过10t时，设两个提升机构，即主钩和副钩，一般情况下两个钩不能同时起吊重物。
桥式起重机主起升机构系统原理(一)
桥式起重机主起升机构系统原理(一)桥式起重机主起升机构系统1. 介绍•桥式起重机是一种常见的用于搬运和举升重物的机械设备。
而主起升机构是桥式起重机的核心系统，负责提升和放下重物。
•在本文中，我们将深入解释桥式起重机主起升机构系统的工作原理和结构。
2. 工作原理主起升机构的工作原理可以概括为以下几个步骤：步骤 1：起升电动机•桥式起重机主起升机构由起升电动机驱动。
起升电动机产生的转动力矩通过齿轮传动装置传递给起升机构的卷筒（钢丝绳卷筒或链轮）。
步骤 2：重物提升•起升机构将转动力矩转化为上升的线性运动力，使得卷筒以一定速度旋转。
此时，钢丝绳跟随卷筒的旋转进行收紧或放松，从而使得连接在钢丝绳末端的吊钩提升或放下重物。
步骤 3：制动系统•主起升机构必须配备一套可靠的制动系统。
当主起升机构停止升降运动时，制动系统能够及时锁定钢丝绳或链轮，保持重物的位置。
步骤 4：安全装置•主起升机构应具备多种安全装置，以确保运行过程中的安全。
例如，过载保护装置会在超过额定载荷时自动停止起升机构的升降运动，防止意外发生。
3. 结构主起升机构系统通常包括以下关键组件：组件 1：起升电动机•起升电动机是驱动主起升机构的核心部件。
它通常是一种交流或直流电动机，能够提供足够的动力以应对起重工作。
组件 2：传动装置•传动装置将起升电动机的转动力矩传递给起升机构的卷筒。
常见的传动装置包括齿轮传动和链传动。
组件 3：卷筒•卷筒是主起升机构上的关键组件，负责卷起或放下钢丝绳或链条。
它通常由钢制材料制成，并具备足够的强度和耐磨性。
组件 4：钢丝绳或链条•钢丝绳或链条是连接在卷筒上的重物悬挂装置。
它们具备一定的承载能力和耐用性，能够在起升过程中安全地提升和放下重物。
组件 5：制动系统•制动系统对主起升机构起到重要的安全保护作用。
常见的制动系统包括液压制动和电磁制动，能够及时锁定钢丝绳或链条，防止运行过程中发生意外。
组件 6：安全装置•安全装置用于保护主起升机构的安全运行。
桥式起重机主要结构与原理讲解
二、桥架的结构
2、桥架的结构形式
偏轨箱形结构的形式及各自特点
偏轨箱形结构有窄翼缘和宽翼缘箱形结构两种。 窄翼缘箱形载面与普通箱形梁截面相仿,只是简化了工艺, 目前在以电动葫芦作为起重小车的天车上应用较为广泛; 宽翼缘箱形载面结构形式具有很好的整体刚度,在垂直、 水平和扭转载荷作用下变形均很小,因此应用十分广泛。
偏差0.1---0.3F 悬臂应有上翘，上翘度应为（0.9/350-1.4/350）的悬臂长度 箱形梁的旁弯度f≤L/2000,(L为跨度)。带走台时只许向内侧弯曲。
二、桥架的结构
1、主梁的上拱
F
为什么主梁应有上拱度？ L
主梁是一种弹性结构，在载荷作用下将产生下挠变形，当载荷 卸下后，变形会消失，梁又恢复原来状态。为了防止小车产生 爬坡现象，增加运行阻力和引起结构振动，补偿和消除下挠变 形，当桥架跨度大于13.5m时，将主梁预制成上拱形，把从主 梁上表面水平线至跨度中点上拱曲线的距离叫做上拱度，记作 f0，天车主梁上拱度的标准值为跨度的1/1000。
（3）高温的影响 。 设计天车是按常温情况下考虑的，所以，经常
在高温环境下使用，要降低金属材料的屈服点和产生温度应力，从而增 加了主梁下挠的可能性。
二、桥架的结构
5、主梁变形的测量及修复 测量方法有
h1
h
（1）拉钢丝法测量
15公斤、钢丝0.5毫米
用拉钢丝法测量主梁上拱度时，将两根等高的测量棒分别置于端梁 中心处，用直径为0.49-0.52mm的钢丝，150N重锤拉好，测量主梁 上盖板表面拱度最高点与钢丝之间的距离为h，测量棒长度为h1， 则实测上拱度
二、桥架的结构
1、主梁的上拱
Y
L
主梁具有上拱度主要有以下作用：
桥式起重机工作原理(一)
桥式起重机工作原理(一)桥式起重机工作原理1. 桥式起重机的定义•桥式起重机是一类用于水平运输和垂直起重重物的机器设备。
它由桥架、起重机械、运行机构和电气设备等组成。
2. 桥式起重机的结构•桥架：也称为大车桥架，由两侧运行轨道和连接两侧轨道的梁构成。
起重机械设置在桥架上，可以沿轨道运行。
•起重机械：包括起重机的主体部分，用于吊装和运输重物。
常见的起重机械有起重钩、夹具和电磁吸盘等。
•运行机构：包括大车和小车。
大车设在桥架上，可以沿桥架横向运行，小车设在大车上，可以沿大车纵向运行。
•电气设备：包括起重机的控制系统、电动机和电缆等。
控制系统用于控制起升、运行和停止，电动机通过电缆提供动力。
3. 桥式起重机的工作原理1.吊物准备–在起重机械上安装好适当的起重钩、夹具或电磁吸盘等，确保能够牢固地吊装重物。
2.起重物定位–运行大车和小车，将起重物移至准备好的位置，使之处于吊装范围内。
3.吊物起重–通过控制系统，使起重机械的起升机构运行，将起重物产生垂直上升或下降的运动，将其吊离地面。
4.运输起重物–控制大车和小车的运行，将吊起的重物移动到目标位置，可实现水平运输。
5.吊物放下–控制起升机构使起重物缓慢放下，将其平稳地放置在目标位置上。
6.停止运行–关闭电动机，结束起重机的工作。
4. 桥式起重机的应用领域•桥式起重机广泛应用于工业生产、建筑工地、码头和物流仓储等领域。
它能够吊装和运输重量大、体积大的物体，提高生产效率和工作安全性。
5. 桥式起重机的优势和注意事项•优势：桥式起重机结构稳定，操控简单，适用于各种工作环境和条件。
•注意事项：–桥式起重机的操作人员必须经过专业培训，熟悉操作规程和安全注意事项；–在起重过程中，需确保吊装物体的重心稳定，避免发生倾覆或坠落的事故；–定期对起重机进行检测和维护，确保其良好工作状态。
以上是对桥式起重机工作原理的简要介绍，桥式起重机在工业生产中发挥着重要作用，为物流运输提供了高效便捷的解决方案。
桥式起重机主起升机构系统原理
桥式起重机主起升机构系统原理
具体来说，桥式起重机的主要起升机构系统工作原理如下：
1.电机传动：主起升机构通常由电动机驱动，电机通过吊装机构的装
接与上部固定联接，并采用激光切割工艺进行焊接，以确保传动系统的稳
定性和可靠性。
2.减速器：电机通过减速机将高速旋转的电机输出轴减速，并将扭矩
分配到各个传动装置上。
减速器通常由行星式齿轮或圆柱齿轮传动装置构成，以实现大扭矩、平稳运行。
3.工作机构：工作机构是起升机构的装备组件，由轨道、卷筒、钢丝
绳等物料构成。
在起升过程中，工作机构通过卷筒来收缩或拉伸钢丝绳，
从而上升或下降运送货物。
工作机构的设计必须满足安全可靠、耐磨、短
工作周期等要求。
4.制动器：制动器是主起升机构中必不可少的安全装置。
它通过紧密
地包裹在电机下部的制动器机构，通过手动或电动操作控制制动，使得起
升机构在不工作时能保持固定位置，防止设备运行中出现滑动或滚动的情况。
5.过载保护系统：桥式起重机的主起升机构系统通常还包括过载保护
系统，用于监测货物的重量，当超过额定载荷时，自动停止起升机构的工作，以保证设备的安全运行。
总之，桥式起重机的主起升机构系统主要由电机、减速器、工作机构、制动器和过载保护系统等组成。
通过电机驱动下的传动装置，将电能转化
为机械能，通过工作机构实现起重物体的升降运输。
与其他起重设备相比，
桥式起重机的主起升机构系统具有结构简单、运行平稳、操作方便等优点，广泛应用于各个行业。
简单介绍桥式起重机的工作原理
简单介绍桥式起重机的工作原理桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。
桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。
桥式起重机可分为简易梁桥式起重机、普通桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。
普通桥式起重机一般由桥架运行机构、起重小车、桥架金属结构组成。
起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。
起升机构包括制动器、电动机、减速器、卷筒和滑轮组。
电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。
小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。
起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。
中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。
起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。
当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。
桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。
单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。
主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。
主梁上焊有轨道，供起重小车运行。
桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。
箱形结构又可分为偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁、正轨箱形双梁等几种。
正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。
桥式起重机工作原理
桥式起重机工作原理
桥式起重机是一种起重设备，它主要由桥架、大车、小车和起重机械臂组成。
其工作原理主要包括以下几个方面：
1. 桥架：桥架是起重机的基础结构，它通常横跨于工作区域之上，通过桥腿支撑在地面两侧。
桥架提供了主梁和主梁两侧承重轨道，用于承载大车和小车的运行。
2. 大车：大车位于桥架的主梁上，可沿主梁横向运动。
大车通常由电动机驱动，通过齿轮和轮轴带动车轮运动。
大车上通常有一个提升装置，用于提升和放下货物。
3. 小车：小车安装在大车上，可沿大车纵向运动。
小车也由电动机驱动，通过齿轮和轮轴带动车轮运动。
小车上通常也有一个提升装置，用于提升和放下货物。
4. 起重机械臂：起重机械臂安装在小车上，用于操纵和提升货物。
起重机械臂通常采用钢丝绳或链条进行升降，通过电动机驱动卷筒或链条轮带动货物的上升和下降。
工作时，桥式起重机首先将大车移动到货物所在位置，然后将小车移到合适的位置。
起重机械臂通过提升装置升起或降低，将货物吊起或放下。
整个过程中，操作人员通常通过遥控器或控制台来控制起重机的运动和动作。
总的来说，桥式起重机的工作原理主要是通过大车和小车的运动，以及起重机械臂的升降来实现货物的吊运和搬运。
通过合
理操作，可以将货物从一个位置搬移到另一个位置，达到起重的目的。
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简单介绍桥式起重机的工作原理
桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。
桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。
桥式起重机可分为简易梁桥式起重机、普通桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。
普通桥式起重机一般由桥架运行机构、起重小车、桥架金属结构组成。
起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。
起升机构包括制动器、电动机、减速器、卷筒和滑轮组。
电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。
小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。
起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。
中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。
起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。
当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。
桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。
单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。
主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。
主梁上焊有轨道，供起重小车运行。
桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。
箱形结构又可分为偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁、正轨箱形双梁等几种。
正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。
偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。