桥式起重机制动器的使用及维护
桥式起重机维护方案
桥式起重机维护方案1.定期检查：每隔一段时间，例如每月或每季度，进行桥式起重机的定期检查。
检查包括但不限于以下内容：-起重机的电气系统是否正常工作，如断路器、接触器、电缆、变频器等；-检查起重机运行部件的润滑情况，如齿轮、链条、销轴等；-检查行走机构的制动器和驱动器是否正常工作；-检查起重机的限位器是否准确可靠；-检查起重机钢丝绳的磨损和断裂情况；-检查各个运行机构的连接紧固是否松动。
2.清洁维护：定期对桥式起重机进行清洁维护是保持其良好工作状态的关键。
在进行清洁维护时，应注意以下事项：-使用适当的工具和清洁剂清洗起重机的外表面；-清洗起重机运行机构中的灰尘和油污；-定期清理起重机轨道上的杂物和灰尘，确保起重机运行畅通无阻。
3.润滑维护：起重机各个机构的润滑维护对于提升其工作效率和延长寿命至关重要。
润滑维护的具体步骤如下：-根据起重机制造商的建议，选择适当的润滑脂或油对起重机各运行部件进行润滑；-定期检查润滑部件的油脂或润滑油的质量和润滑情况；-合理安排润滑维护周期，保证润滑系统的正常运行。
4.安全维护：桥式起重机的安全是维护的首要问题。
以下是一些安全维护的注意事项：-定期检查起重机的限位器和安全装置是否正常工作；-检查起重机的悬挂装置、起重钢丝绳等部件的抗弯和抗剪强度；-检查起重机的制动器和防滑装置的工作情况；-建立并定期进行起重机的安全测试和检验。
5.人员培训：保证起重机的安全运行还需要对操作人员进行必要的培训和教育：-培训工作人员正确、安全地操作起重机；-教育工作人员关于起重机维护的基本知识和操作规范；-培训工作人员如何应对紧急情况和事故。
维护方案的制定需要根据实际情况进行调整，并采取适当的措施来满足桥式起重机的特殊要求。
通过执行维护方案，可以确保桥式起重机的正常工作和安全运行，并提高其使用寿命。
桥式起重机的维护保养方法和技巧
桥式起重机的维护保养方法和技巧桥式起重机是一种广泛应用于工厂、仓储、码头等场所，用于装卸、搬运货物的机械设备。
对于使用桥式起重机的企业来说，保持其正常的运行状态和延长其使用寿命非常重要。
在这篇文章中，我们将讨论桥式起重机的维护保养方法和技巧。
1.日常维护1.1 清洁保养桥式起重机在运作中会产生大量灰尘和碎屑，这些都会对起重机产生一定的损害。
因此，对于桥式起重机而言，日常的清洁保养非常重要。
首先，需要对起重机进行清洁，去除灰尘和杂物。
可以使用吸尘器、压缩空气枪等工具进行清洁。
同时，在清洁过程中需要特别注意一些重要部件的保护，比如光电开关、制动器等。
如果发现机器表面沾有油污，可以使用白酒或汽油擦拭，也可以用清洁剂进行清洁。
但使用清洁剂时一定要注意清洁剂的成分，不能使用有腐蚀性的物质。
1.2 润滑保养桥式起重机各个部位都需要定期进行润滑，以确保其正常运行。
润滑剂一般分为润滑油和润滑脂两种。
润滑部位通常包括推车轮轴承、挂车轮轴承、大齿轮、小齿轮、起重机制动器等部件。
不同部位需要使用不同种类的润滑剂，比如大齿轮和小齿轮需要使用较粘稠的润滑脂，而推车轮轴承和挂车轮轴承则需要使用较流动的润滑油。
润滑时间一般为每季度或每半年一次。
具体时间根据起重机的使用频率和工作环境而定。
2.检查保养2.1 异常状态的检查日常维护时，需要仔细观察桥式起重机各个部件是否正常运行。
如果发现异响、振动或运行异常等现象，应该及时进行检查排除问题。
常见的异常状态包括起重机行走轮出现锥度、起重机横梁变形、轴承损坏等。
这些情况都会对起重机的正常运行产生影响，甚至可能导致安全事故的发生。
2.2 电气设备检查桥式起重机的电气设备也需要进行定期检查。
这包括开关、断路器、接触器、断路器、保险丝等电器元件。
在检查时，需要仔细观察这些电器元件的状况，如果发现有电器元件变形、老化或损坏等情况，应该及时更换。
另外需要注意的是，在更换电器元件时，一定要选择与原配件相同的规格和型号，不能随意更换。
桥式起重机维护检修规程(三篇)
桥式起重机维护检修规程一、总则桥式起重机是一种用于起吊和运输重物的设备，为保证其正常、安全运行，延长使用寿命，减少故障率，特制定本维护检修规程。
本维护检修规程适用于桥式起重机的日常维护和定期检修工作。
维护和检修工作应由专业的维修人员进行，确保工作安全和质量。
二、维护内容1. 日常维护（1）桥式起重机的日常维护应每天进行一次，并按照规定的检查表进行操作。
包括电气设备的检查、紧固件的检查、润滑油脂的补充等。
（2）电气设备的检查包括主电源线路的检查、电机和开关的检查、电缆线路的检查等。
如发现异常情况，应及时处理或报修。
（3）紧固件的检查包括各部位的螺钉、螺母、销等紧固件的松动情况，如有松动现象应紧固好。
（4）润滑油脂的补充包括各移动部位的润滑油脂的补充。
润滑油脂应定期更换，并按规定加注适量的润滑油脂。
2. 定期检修（1）桥式起重机的定期检修应每半年进行一次，检修包括各部位的拆卸、清洗、润滑油脂的更换、紧固件的紧固等。
检修过程中，如发现部件有损坏或磨损严重的情况，应及时更换。
（2）电气设备的检修包括电机的拆卸、清洁、检测及更换等；开关的拆卸、清洁、检测及更换等；电缆线路的检修等。
（3）润滑油脂的更换应按照规定的周期进行，更换时应注意清洗润滑点，补充适量的新润滑油。
三、维护设备和工作流程1. 维护设备（1）维护设备包括工具箱、润滑油脂、检修工具等。
工具箱应装备必要的工具，如梯子、扳手、螺丝刀、钳子等。
（2）润滑油脂应根据起重机的使用条件和规定，选择合适的润滑油脂，并储存在密闭容器中，避免污染。
（3）检修工具包括各种测量工具、拆装工具等。
检修工具应定期进行检验，确保其正常、安全使用。
2. 维护工作流程（1）日常维护的工作流程为：检查电气设备→检查紧固件→补充润滑油脂。
（2）定期检修的工作流程为：拆卸各部位→清洗→更换润滑油脂→紧固检查→更换损坏部件。
四、维护安全措施维护过程中，必须严格遵守以下安全措施：1. 维护人员必须持有有效的操作证书，定期接受专业培训。
桥式起重机的常见故障与维修保养
桥式起重机的常见故障与维修保养桥式起重机是一种常用的起重设备，广泛应用于工业生产和建筑施工中。
然而，由于长时间的使用和不当的维护保养，桥式起重机也会出现一些常见故障。
本文将介绍桥式起重机的常见故障及其维修保养方法。
一、电气故障桥式起重机的电气系统是其重要的组成部分，常见的电气故障包括电缆老化、接触不良、电机过载等。
对于这些故障，首先需要检查电缆是否有破损，如有破损需要及时更换；其次要检查接触器和继电器是否正常工作，如有问题需要进行修理或更换；另外，还要检查电机的负荷是否超过额定负荷，如超过需要降低负荷或更换电机。
二、机械故障桥式起重机的机械部分也容易出现故障，常见的机械故障包括齿轮磨损、轴承损坏、制动器失效等。
对于这些故障，首先要进行机械部件的检查和清洁，如发现齿轮磨损严重需要更换；其次要检查轴承是否正常工作，如有问题需要进行润滑或更换；另外，还要检查制动器是否灵活可靠，如失效需要修理或更换。
三、液压故障桥式起重机的液压系统是其能够顺利工作的重要保障，常见的液压故障包括油封老化、泄漏、油质污染等。
对于这些故障，首先要检查油封是否有老化现象，如有需要及时更换；其次要检查液压管路是否有泄漏，如有需要进行修复或更换；另外，还要定期更换液压油，保持油质的清洁。
四、安全故障安全是桥式起重机使用过程中最重要的事项，常见的安全故障包括超载、起重物滑落、起重臂断裂等。
对于这些故障，首先要严格按照额定负荷操作，切忌超载；其次要检查起重物的固定情况，如有问题需要及时加固；另外，还要定期对起重臂等关键部位进行检查，如发现断裂现象需要及时修理或更换。
桥式起重机的维修保养也是非常重要的，可以采取以下几种方法来保养桥式起重机：1.定期检查：定期对桥式起重机的各个部件进行检查，如电气系统、机械部件、液压系统等，发现问题及时修理或更换。
2.润滑保养：定期对桥式起重机的润滑部件进行润滑，保持其运行的顺畅和稳定。
3.清洁保养：定期对桥式起重机进行清洁，保持其外观整洁，并清除积尘和杂物，以免影响工作效果。
桥式起重机维护保养规程
序 保养部位 号
一 大车
小车
保养内容及要求
1. 检查各齿轮箱齿轮、轴、轴承磨损情况，调整或修理。 2. 检查主梁、端梁的变形焊接情况，必要时进行修理。 3. 检查车轮有无裂纹、啃轨现象，并调整、修复。 4. 调整或更换刹车片。 5. 检查导轨松动移动情况，并修复。 6. 修复或更换严重磨损零件。
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二 卷扬机构
1. 保养钢丝绳、滑轮、吊钩等。 2. 调整或更换刹车片。 3. 修复或更换严重磨损零件。
三 润滑
1. 对渗漏的齿轮箱、制动器进行治漏。
四 安全装置 电器
1. 清洗电动机，检查轴承，更换润滑脂。 2. 检修电器箱线路 3. 修复或更换损坏元件。 4. 电器符合设备完好标准要求。
桥式起重机
一级保养
1. 设备运行 400 小时进行一级保养 ，以操作工人为主，维修工人配合进行。 2. 首先切断电源，然后进行保养工作（见下表）。
序 保养部位 号
一 外保养
保养内容及要求
1. 清扫起重机上部表面，清除杂物。 2. 配齐螺钉、螺母等缺件。 3. 保养附件（如抓斗、电磁吸盘等）。
二 大车 小车
五 安全装置 电器
1. 检查限位开关和缓冲器。 2. 清扫电器箱控制开关灰尘，更换烧坏的元件。 3. 检查电动机电刷、导电架、拖铁。 4. 检查信号灯、照明灯、紧急开关、警铃，更换损坏的灯泡。 5. 检查、修复轨道短路环，接地线（零线）。
二级保养
1. 设备运行 2500 小时进行二级保养， 以维修工人为主，操作工人参加，除 执行一级保养内容及要求外，应做好下列工作，并测绘易损件，提出备品 配件。
1. 检查传动轴、齿轮箱、联轴器、键，并紧固。 2. 检查制动器。 3. 检查各部连接螺钉、螺母，并紧固。
桥式起重机 制动器 标准
桥式起重机制动器标准
一、制动器类型与构造
桥式起重机使用的制动器通常分为以下几种类型：
1. 块式制动器
2. 盘式制动器
3. 鼓式制动器
这些制动器的主要构造包括以下几个部分：
1. 制动器支架
2. 制动器线圈
3. 制动器杠杆
4. 制动器拉杆
5. 制动器闸瓦
6. 制动器调节螺栓
二、制动器性能要求
桥式起重机制动器的性能应满足以下要求：
1. 制动力矩足够，能够保证在载荷和摩擦系数变化时，仍能可靠地刹住重物。
2. 制动器应无冲击，噪音低，磨损小，寿命长。
3. 制动器应能自动调节制动力矩，以适应不同的载荷和摩擦系数。
4. 制动器应具有一定的耐高温性能，能够在高温环境下正常工作。
5. 制动器的安装和维护应方便，调节螺栓调节方便，闸瓦更换方便。
三、制动器试验方法
桥式起重机制动器的试验方法包括以下步骤：
1. 将制动器安装在起重机上，确保安装牢固。
2. 在额定载荷下进行试验，测量制动力矩是否符合要求。
3. 在不同速度下进行试验，检查制动器的灵敏度和可靠性。
4. 在不同摩擦系数下进行试验，检查制动器的适应能力。
5. 在高温环境下进行试验，检查制动器的耐高温性能。
6. 对制动器的调节螺栓、杠杆等进行检查，确保其调节方便、动作准确。
7. 检查制动器的噪音和磨损情况，确保其性能良好。
四、制动器安装调试规范
桥式起重机制动器的安装调试规范如下：
1. 根据起重机型号和载荷选择合适的制动器类型和规格。
2. 按照制造商提供的图纸和技术要求进行安装，确保安装牢固可靠。
桥式单梁起重机安全操作维护规程
桥式单樑起重机安全操作维护规程一、前言桥式单樑起重机是工业生产领域常见的一种起重设备，为了保证其正常运行、提高效率，避免安全事故的发生，规范和加强对设备的操作和维护保养至关重要。
二、安全操作规程1. 在操作前必须对起重机进行检查。
检查包括起重机结构、零件、电气设备是否正常，紧固螺丝是否松动，轻重负荷及升降速度是否规定范围内等。
所有异常情况必须检修或更换无损本来的零件或设备，确保起重机可安全操作。
2. 操作人员必须必须取得起重机操作资质证书，且只有通过培训考试的人员才可以进行操作。
3. 操作时必须了解货物质量、尺寸、中心重心、吊点位置等信息，根据其特点进行断面面积测量，并根据设备手册上的规定来选择合适的配重块。
4. 操作人员必须时刻注意横向及纵向摆动和固定起重机的位置，防止操作中出现故障，确保操作安全。
5. 操作垂直举升、移动、停止时，必须轻轻松松，以避免货物甩动或绳索断裂。
6. 操作时必须遵守起重机的额定工作范围，严禁超载。
一旦发现超载现象，应立即停机检查，排除故障后方可恢复工作。
7. 操作人员必须严格按照操作规程操作，不得擅自操作、拆卸、改变相关零部件、电路，以免发生事故。
8. 操作人员必须熟练掌握各种起重操作方法和紧急制动装置的使用，一旦出现意外情况，应立即打开制动器，将货物安全放置在地面上，然后想办法排除故障。
9. 操作人员必须随时关注起重机的电气系统和电气元件是否正常，若发现异常应立即停机，检查并修复故障。
10. 操作人员必须按照起重机的环保要求进行操作，严禁对环境造成污染。
三、安全维护规程1. 每次起吊前必须对起重机进行检查。
不管是大型还是小型起重机，在每次使用前必须进行检查，确保其各项性能正常完好。
2. 对起重机零部件定期涂抹黄油，定期清洗锈蚀区以及及时更换磨损零件。
3. 操作人员必须保持起重机清洁卫生、有健康安全的工作环境，定期更换人造卵石，维护零部件的清洁和光洁度。
4. 电气联锁装置必须正常可靠。
浅析桥式起重机制动器常见故障与维护措施
浅析桥式起重机制动器常见故障与维护措施摘要：起重机属特种设备，双梁桥式起重机在吊运作业中,由于起动和制动极为频繁,因而制动器是起重机上不可缺少的部件。
它既可以在吊运作业中起到夹持物件运行的作用,又可以在意外情况下起到安全保险作用，所以制动器既是工作装置,又是安全装置。
它的工作好坏,安全可靠性如何,与使用、调整、维护直接相关，具有重要意义！一、起重机制动器常见故障（一）制动器刹车不灵，起升机构发生溜钩现象，运行机构发生溜车现象。
由于起重机是以间歇，从复的工作方式起升、移动重物的机械设备。
起动，制动动作频繁，制动闸皮磨损严重，更换不及时，或制动器主弹簧压缩量较小使制动力矩变小，同时在调整过程中，制动闸瓦张开时与制动轮间隙不合适，都会造成起重机制动器刹车失灵。
（二）制动力矩不稳定，逐渐降低的问题。
在桥式起重机制动器装置的正常运行过程当中，长时间且持续性的运行，势必会导致制动器装置制动片部件出现一定程度上的磨损问题，由此导致主弹簧部件逐渐放松，或者是制动架部件各铰点部件的孔位及轴销出现过于严重的磨损问题。
受到上述多方因素的影响，导致制动力矩逐渐降低，造成制动不灵，影响使用。
（三）已调好位置容易脱开的问题液压推杆制动器往往是在推杆电动机作用之下，带动叶轮片旋转，进而实现动作。
在此过程当中，油液会产生向上的推动作用力，从而将活塞杆抬起，按照此种方式实现开启起重机自启动的目的。
与此同时，在断电状态下，起重机制动架主弹簧部件会产生一定的推动作用力，进而使推杆部件能够退回初始位置，完成对起重机制动器的关闭操作。
然而，在此过程当中，若螺母的拧紧状态不够有效，或者是锁紧螺母部件出现锁紧失效的问题，则可能引发推杆脱开既有位置。
（四）出现制动轮温度过高、制动片部件冒烟的问题导致桥式起重机制动器装置出现此类问题的主要原因在于：制动器装置的安装与调整工作不够有效。
部分运行情况下，制动器装置尽管处于开启状态，但制动片部件并没有离开制动轮部件，在桥式起重机设备的运行过程当中，两部件相互之间的摩擦作用力比较显著，大量的摩擦作用力会导致制动轮部件的表面温度在较短的时间内迅速增长，严重时可能导致制动片部件出现冒烟问题（五）出现制动器无法开启的问题铰点卡死且无法转动往往是导致桥式起重机设备制动器装置无法开启的最关键因素。
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桥式起重机制动器的使用及维护一、桥式起重机制动器的组成、工作原理及作用一）桥式起重机的概述桥式起重机是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其它吊具在一定范围内起升、下降，或升降与运移物料的机械设备，又称天车。
桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
它广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。
由功能来看，桥式起重机是由金属结构、机械传动和电气传动三大部分组成。
机械传动部分由起升机构、小车运行机构和大车运行机构三部份组成。
二）制动器的组成、工作原理及作用制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证。
它是由两个制动瓦块和杠杆连接对称安装在同一制动轮的两边，并利用专门的杠杆系统及制动弹簧将它们联系起来，以保证制动器的两个瓦块能同时压紧或同时离开制动轮。
1、制动器的组成制动器由闸架、闸瓦、横拉杆、制动片、主弹簧、顶丝和底座组成。
制动器的分类：①按结构特征分为块式、带式和盘式三种②按操纵方式分为手动、自动和二者兼有的方式三种③按工作状态分为常闭式和常开式两种⑴常闭式制动器是靠弹簧或重力的作用处于和闸状态，当机构工作时，可利用外力（如人力，电磁铁，电力磁铁电力液压或液压电磁铁等）使制动器松闸。
⑵常开式制动器处于长期松闸状态，只有施加外力时，才能使其合闸。
从工作安全及减轻工人的劳动强度考虑，起重机的所有机构都必须采用常闭式制动器。
常用的制动器可分为短行程电磁铁制动器、长行程电磁铁制动器、液压推杆制动器、液压电磁铁制动器。
2、制动器的工作原理当机构断电，停止工作时，制动器的驱动装置－推动器也同时断电（或延时断电），停止驱动（推力消除），这时制动弹簧的弹簧力通过两侧制动臂传递到制动瓦上，使制动覆面产生规定的压力，并建立规定的制动力矩，起到制动作用；当机构通电驱动时，制动器的推动器也同时通电驱动并迅速产生足够的推力推起推杆，迫使制动弹簧进一步压缩，制动臂向两侧外张，使制动瓦制动覆面脱离制动轮，消除制动覆面的压力和制动力矩，停止制动操作。
3．制动器的作用1) 支持作用：使原来静止物体保持静止状态。
在起升机构中，保持吊重静止在空中；2) 停止作用：消耗运动部分的动能，使机构迅速在一定时间或一定行程内停止运动，实现各个机构在运动状态下的制动。
3) 定位作用：当机构在运行到预定位置时，动力电源停止输送，电气系统开始制动，当电气制动完成后，起重机的机构静止，制动器同时复位抱闸，使起重机在静止时能固定位置。
二、制动器的故障分析及维护保养一）制动器的故障分析制动器是保证起重机安全正常工作的重要部件之一，直接影响各机构运动的准确性和可靠性，它的工作正常与否直接影响到人身和设备的安全，制动器必须经常按标准进行调整。
故障情况产生原因处理方法起重物不能停于空中杠杆系统中活动关节被卡住；制动轮与制动带有油污；制动带磨损过限；弹簧压力不足；制动杠杆背母松开调整各活动关节，加油润滑使其转动灵活；用煤油清洗制动轮或制动带；更换制动带；调整弹簧压力；拧紧背母制动器易于脱开调整位置调整螺母，松动背母未拧紧重新调整制动器后紧好螺母并将背母拧紧制动带不能脱开制动轮活动关节卡住制动带黏在带油污的制动轮上；弹簧张力过大；电磁铁线圈烧坏；液压电磁铁油液不够；液压推动器叶轮卡住检查各活动关节加油润滑，使其转动灵活；用煤油清洗制动带和制动轮；调整弹簧使张力合适；更换电磁铁线圈；更换合适的油液；检查电气部分调整推动器机构在工作时冒烟发出焦味制动带损坏过快，制动轮温度过高制动轮与制动带间隙过小或两侧间隙不等，松闸动作不均衡导致一边未打开调整制动器，使间隙合乎要求并保持两侧间隙相等；调整制动器杠杆系统，使闸带离开均匀，制动器跳动明显制动器的轴线与制动轮（传动轴）的轴线不同心在安装时应使制动器的轴线与制动轮（传动轴）的轴线一至，防止制动器工作时产生抖动。
起升机构溜钩制动力矩变小；制动轮或制动瓦衬有油污，有卡塞使制动摩擦系数减小导致制动力矩减小；制动轮外圆与孔的中心线不同心；制动器主弹簧张力较小或主弹簧螺母松动；弹簧疲劳，失效；及时更换制动器闸架排除卡塞物；制动轮或制动瓦衬清洗干净，去除油污；调紧主弹簧螺母增加制动力矩；调节相应顶丝和副弹簧，使制动轮与制动轮间隙均匀二）制动器的维护和保养⑴制动器的检查在作业前对制动器，应检查各活动接点连杆及销轴的灵活性，螺栓是否有松动或脱落的现象，制动片的磨损是否达到报废标准，开启闸瓦时两瓦块与制动轮表面的距离是否相等，制动轮与传动是否有松动现象发生，轴与孔的过盈量是否足够，紧固螺栓是否有松动现象，制动轮的表面是否有油污，制动轮的表面有无明显的划痕及脱落现象。
铰链处有无卡滞及磨损情况，液压系统是否正常。
在作业前对制动器进行试车：1、试大小车及制动器：大小车制动器启动时要先点动，然后逐级加速，当控制器打到最后一档时拉回零位试大小车制动器的松紧和制动距离。
2、试主卷及制动器：先点动一下控制器，控制器打下降逐档加速到最后一档时把制动器拉回零位，试主卷制动器是否灵活。
⑵制动器的润滑1、制动器的各铰点应根据工况定期进行润滑工作，至少每隔一周应润滑一次，在高温环境下工作的每隔三天润滑一次，润滑时不得把润滑油沾到摩擦片或制动轮的摩擦面上。
2、及时清除制动摩擦片与制动轮之间的尘污⑶制动衬垫的更换：制动器使用一段时间以后，制动衬垫会磨损减薄，当衬垫的有效磨损厚度达到原厚度的50％时，应予以更换。
制动衬垫更换方法：1、将制动器打开至最大开口度位置；2、将衬垫上端的压板螺栓拧下，取下压板及调整垫；3、用手拿住衬垫并掰向制动轮一侧，沿制动轮周向抽出被换衬垫；4、再插入新制动衬垫；5、依次装上挡板、压板，拧紧压紧螺栓，应注意更换的制动衬垫与制动瓦块应良好贴合，贴合面任意处间隙不得大于0.5MM，且其上端应高出制动瓦块上端面一些，高出量应符合规定，压紧制动衬垫，使其牢固可靠。
两端压板挡板压盖制动衬垫的厚度不得超过衬垫原始厚度的一半，不小于原始厚度的1/3。
三、制动器的调整和维护一）制动器的报废标准1、制动衬料、制动环、制动带等刹车衬料件，当磨损量达到原厚度的50%时应报废。
测定较为困难，实际工作中，常用下述调节方法作为标准。
（1）起升机构制动器调整标准允许的最大下滑距离为：S≤（1/80～1/100）V起 (米) V起——额定起升速度（m/min）（2）大车运行机构制动器调整标准允许制动行程（又称制动距离）:S≤（1/4000）V2大车(米) V大车——大车额定运行速度（m/min）限制大车之最小制动行程，即制动器不能调得太紧，制动力矩不能过大，以防止在停车时产生过大的制动惯性力而影响大车运行性能，吊物大幅摇摆及对传动机构的冲击。
限制大车之最大制动行程，即制动器不能调得太松，制动力矩不能过小，起重机能在规定的允许范围内安全停车，防止碰撞事故发生，起到保护起重机桥架和建筑物免遭冲击的作用。
（3）小车运行机构的调整标准允许制动行程：S≤（1/4000）V2小车(米) V小车——小车额定运行速度（m/min）起升机构制动器工作必须确保安全可靠，一般应每天检查并调整一次，且在正式工作前应试吊以检验其是否安全可靠。
大车制动器每2—3天应检查并调整一次，分别驱动的运行机构，两端制动器应调整协调一致，以防止制动时发生起重机扭斜和啃道现象，使运行时两端制动器完全打开而无附加摩擦阻力，确保起重机正常运行，应调整得当，以便在起重机断电后使其在允许制动行程范围内安全停车。
小车运行机构制动器应每2－3天检查并调整一次，应调整得当，以便在起重机断电后使其在允许制动行程范围内安全停车。
2、制动器的调整（1）制动架的销轴间隙所产生的空行程不应超过额定有效制动行程的10％。
（2）当制动嚣松开时．制动瓦必须均匀地离开制动轮。
闸瓦与制动轮的间隙要均匀．闸瓦在未磨损前与制动轮的制动面之间的最大间隙有以下规定要求：长冲程制动器：制动轮直径200～300毫米，间隙为0.7毫米；制动轮直径4O0～500毫米，间隙为0.8毫米。
短冲程制恸器：制动轮直径100毫米～200毫米，间隙为0.6毫米；制动轮直径200～300毫米，间隙为1毫米。
（3）制动力矩应按设计规定进行调整，既不能太小，也不能太大。
在起升机构中，制动行程一般调整在50～200毫米范围(速度的1／100)为宜；在运行机构中，制动行程则以1分钟的1/50额定行程为宜。
（4）松闸时，间瓦与制动轮醑不平行度不应超过制动轮宽度的1／1000，若不然会引起闸带与制动轮接触不均匀，这样会大大降低制动带的使用寿命。
（5）制动器的制动面应保持清洁，无油污和脏物，否则会影响制动力矩的稳定性。
（6）制动轮的表面温度不能超过200℃，若发现制动轮产生高温，应立即对制动器进行调整，否则会使制动器打不开，这是很危险的。
（7）制动器的调整主要包括制动力矩的调整、瓦块退距（推动器补偿行程）的调整和两侧瓦块退距均等的调整。
制动力矩的调整：利用两把扳手，一把旋转力矩调整螺母时，另外一把扳手卡在锁紧螺母上调整，以免锁紧螺母随着力矩调整螺母的调整抵到制动弹簧上使制动弹簧失去作用，闸瓦抱不紧制动轮。
通过顺时针旋转力矩调整螺母时，弹簧工作长度变短，制动力矩增大，反之，减小。
瓦块退距（推动器补偿行程）的调整：推动器额定行程必须工作在两条绿色线之内，如到红色线内则应对推动器的补偿行程或超过绿色线必须进行调整。
到红色线内时制动器的闸瓦将制动轮抱的太松，不调整制动器起不到抱闸的作用失去了制动器的作用会照成溜钩的事故；超过绿色线则抱闸太紧，吊重物将会吃力易照成制动器冒烟发出焦味。
顺时针旋转（拧进）制动拉杆或退距调整螺母，将推动器补偿行程调整到额定值，调定后将制动拉杆的防松螺母背紧。
两侧瓦块退距均等：如果出现一侧制动衬垫在制动器释放状态下有浮帖制动轮的现象，可能是均等装置的螺母松动，只有将制动器闭合，拧紧锁紧螺母即可。