“两客一危”行业解决方案
两客一危重点车辆解决方案
两客一危重点车辆解决方案背景目前，道路交通事故频繁发生，其中涉及到的两客一危车辆（即客车、危险品货车和校车）占比较高。
这种情况给人民群众的生命财产安全带来了威胁。
因此，如何对这些车辆进行有效的管理和控制，成为当前迫切需要解决的问题。
现状分析危险品货车一直是道路事故的重要责任车型之一。
在运输过程中，若不注意安全，很容易发生火灾、爆炸等严重事故，其危险程度甚至可能超过货车本身的承载问题。
客车和校车则存在占道、烟花爆竹、超载等问题，以及司乘人员的安全问题。
这些问题的存在都会增加两客一危车辆发生交通事故的风险。
现有的两客一危车辆管理方式主要依靠交警部门的日常巡逻和抽检。
但面对城市交通日益复杂、车辆数量庞大、管理人员有限等现实情况，交警部门的力量往往难以覆盖每一条街道、每一个角落。
解决方案为了降低两客一危车辆发生交通事故的风险，需要结合当前的实际情况，采取综合管理措施，具体包括以下几个方向：数据化管理建立两客一危车辆数据化管理系统，通过网络技术实现对车辆行驶轨迹、停车情况、载客情况、超载情况等数据实时收集和追踪，实现对车辆的管理和控制。
车载监控设备为两客一危车辆安装车载监控设备，实时记录车辆行驶、载客情况，为车辆管理部门提供有力的依据。
另外，车载监控设备还可以预警车辆驾驶过程中的违章行为，如超速、疲劳驾驶等等。
强化执法力度加强对两客一危车辆的日常巡逻和抽检力度，完善执法流程，强化对违法行为的处罚力度。
例如对运营车辆的违规行为实施人车分离、暂扣营运证等措施，从而推动营运车辆行业得到有效管理。
宣传教育加强对两客一危车辆司机和乘客的宣传教育工作，普及交通安全知识，提高他们对安全行车的重视程度，降低交通事故的发生概率。
总结两客一危车辆在道路交通事故中的危害不容忽视。
针对现有管理模式存在的问题，本文提出了数据化管理、车载监控设备、强化执法力度和宣传教育等解决方案。
我相信，只要我们采取合理有效的管理措施，加强宣传教育，全社会共同参与，就能够有效地降低两客一危车辆发生交通事故的风险，保障人民生命财产安全。
全区“两客一危”和工程运输等重点车辆安全整治工作方案重点车辆包含两客一危
全区“两客一危”和工程运输等重点车辆安全整治工作方案重点车辆包含两客一危1. 背景介绍“两客一危”是指旅游客车、校车和危险化学品运输车辆。
由于这三类车辆的特殊性，其安全问题一直备受社会关注。
为了保障全区道路交通安全，提升两客一危车辆的安全水平，制定了重点车辆包含两客一危的安全整治工作方案。
2. 工作目标- 提升两客一危车辆的安全意识和技能；- 加强对两客一危车辆的监管和管理；- 减少两客一危车辆的事故发生率。
3. 工作措施- 加强宣传教育：通过各种媒体渠道，向广大车辆驾驶员和车主宣传重点车辆安全知识和违法行为的后果，提高他们的安全意识。
- 加强培训：组织驾驶员培训班，对两客一危车辆的驾驶员进行安全培训，提高他们的驾驶技能，强化交通法律法规的理解和遵守。
- 完善监管机制：建立健全两客一危车辆的监管机制，加强对车辆的定期检查、验收和监督检查，及时发现和处理违法行为。
- 加强执法力度：加大对违法行为的处罚力度，对重点车辆的违法行为进行严厉查处，形成威慑效果。
- 加强应急救援能力：组织两客一危车辆的驾驶员进行应急救援演练，提高驾驶员的应急处置能力，确保在事故发生时能够及时、有效地进行救援。
4. 工作效果评估建立相关的数据监测和分析系统，定期对重点车辆的安全情况进行评估和统计分析，及时掌握问题和不合格率，采取相应的措施进行改进和优化。
5. 相关配套措施- 加强交通基础设施建设，提高道路安全性能；- 加大对交通违法行为的惩处力度，形成较强的监管氛围；- 增加交通执法力量，提高执法效果；- 完善道路交通事故处理制度，提高事故报案、勘察和处理速度。
通过以上工作方案和措施的实施，将有效提升两客一危车辆的安全水平，确保全区道路交通安全和公众的出行安全。
两客一危解决方案
程监听指令
终端接到指令，3 向指定手机隐 蔽拨号
手机即可实现 4 远程监听
拍照和视频
车载摄像头 图像视频预览
图片抓拍：对于低强度的图像监控需求，可以通过间断性图像抓 拍或警情时图像取证的方式以低成本方式实现对现场的监控及情 况分析判断。 视频监控：基于3G无线传输网络，利用车载摄像头可以进行实时 的无线视频监控。也可以通过硬盘录像机回收和观看历史视频信 息。
录功能的卫星定位装置。
两客一危的必要性：
2014年，全国共发生道路交通事故3906164起，造成 65225人死亡、254075人受伤，直接财产损失9.3亿。 其中，两客一危车辆道路交通事故死亡人数占总数的 40.2%。由于两客一危车辆事故造成了巨大的人员和财
产损失，急需治理。
产品简介
两客一危产品解决方案是在车辆版本的基础严格按照过节两客一危管理规范规定并 使用国家检测通过终端，来管理旅游包车、三类以上班线客车和危险品运输车辆的 一套软硬件系统。
两客一危简介
什么是“两客一危”？
“ 两客一危”是指从事旅游的包车、三类以上班线客车 和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆 炸物品的道路专 用车辆。两客是指单次运营里程超过800公里的客运车 辆和高速公路客运车辆。一危是指危险品运输车辆。
两客一危的提出和必要性
两客一危的提出：
2014年3月，交通运输部、公安部、安全生产监督总局、 工业和信息化部联合发布了80号文件，要求两客一危车 辆必须在2011年12月31日前，完成安装使用具有行驶记
两客一危方案整体方案
系 1 GPS模块或其 他传感器感知 车辆状态
2 LBS提供位置 修正和补盲
3 核心网络负责 数据双向传输
两客一危解决方案及分析报告
2014年3月，交通运输部、公安部、安全生产监督总局、工业和信息化部 联合发布了80号文件，要求两客一危车辆必须在2011年12月31日前，完成 安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置。
概述
两客一危的必要性：
2014年，全国共发生道路交通事故3906164起，造成65225人死亡、 254075人受伤，直接财产损失9.3亿。其中，两客一危车辆道路交通事故死 亡人数占总数的40.2%。由于两客一危车辆事故造成了巨大的人员和财产损 失，急需治理。
两 客 一
危 解 决
方 案
城市公交车辆无线监控调度系统
深圳市宏电技术股份有限公司推出的城市公交车辆无线监控调 系统能够对公交车辆进行实时视频监控，为交通事故和违法事 件取证提供有效依据，能够有效地打击违法犯罪，保障人民生 命财产安全。该系统中的智能调度功能以及与卡系统的结合， 大大提高了公交公司的排班调度和管理效率，在降低运营成本 的同时大幅度提升了城市公交的运力水平。
一
危
解
决
方
案
两客一危案例介绍
辽宁公交车载监控调度项目
项目背景： 自十二五以来，我国就大力大力发展城 市智能交通，推进交通信息化建设，专 项投入研究新型智能车载终端设备，和 公共交通信息采集监测与服务、运营监 管和应急保障等关键技术；“十三五” 时期是我国全面建成小康社会的决胜阶 段，新型城镇化建设快速推进，城市公 共交通发展将迎来重要的战略机遇期和 攻坚期。近年来，我国各级政府主管部 门和交通运输企业采用先进的科学技术 应用到城市交通管理中，特别是采用先 进技术加强对交通运输车辆监管与有效 调度等系列措施，使得城市交通事故与 犯罪率得到显著降低。
两 客 一
危 解 决
交通两客一危安全工作计划
交通两客一危安全工作计划一、全面分析当前形势1. 综合分析安全问题。
通过统计和分析交通事故发生的原因和具体形式，进行数据分析，并对事故高发地段和环节进行重点排查分析。
2. 明确安全风险。
针对不同的运输方式、行业特点和地域差异，明确常见的安全风险，如超速、疲劳驾驶、超载、危化品泄漏等。
二、设定安全目标1. 建立安全指标体系。
根据交通安全管理的要求和相关法律法规，制定运输安全指标和评价标准，明确安全目标。
2. 制定量化目标。
将安全目标量化，如降低交通事故的发生率、减少货物运输事故的经济损失等，以提高安全管理水平。
三、加强安全管理1. 完善安全责任制。
明确各级管理人员的安全责任，制定相关制度和规范，如安全生产责任制、安全巡查制度等。
同时加强领导和监督，确保责任落实到位。
2. 设立安全监测系统。
建设安全监测设施，如车辆行驶记录仪、卫星定位系统等，实时监测交通状态和车辆运行情况，及时发现和解决安全隐患。
3. 加强风险评估和预警。
根据前期的数据分析和经验，制定风险评估模型，预测可能发生的安全事故，并制定相关应对措施，提前预警和防范。
四、加强管理规范1. 完善法律法规。
结合实际情况，制定和完善相关交通安全管理法规，提高对于交通安全事故的惩罚力度，并加大执法和监管力度。
2. 统一加强培训和教育。
对从业人员进行定期的培训和考核，加强安全意识和操作技能的培养，确保从业人员具备必要的安全素质。
3. 强化车辆检测和维护。
建立完备的车辆维护和检测制度，定期对车辆进行技术检测和保养，确保车辆的正常运行和安全。
五、加强合作与宣传1. 加强国际合作。
与国际组织及相关国家密切合作，学习先进技术和管理经验，共同解决安全问题。
2. 加强宣传和教育。
通过媒体、网络和宣传活动，普及交通安全知识，提高公众对交通事故的认识和防范意识，提倡文明驾驶和安全出行。
六、加强评估和改进1. 定期开展安全检查和评估。
建立安全检查和评估机制，定期对安全管理情况进行检查和评估，并对不足之处进行整改和改进。
两客一危一货车辆管理方案
两客一危一货车辆管理方案一、背景随着社会经济的发展，汽车行业得到了快速的发展。
汽车作为现代交通运输的主流，其安全问题也越来越引人关注。
在车道混行的情况下，商业车辆的大量增长也带来了很多安全隐患，尤其是以“两客一危一货”车辆为主的商业车辆更是有很多安全隐患。
二、管理方案为了确保车辆行驶安全，保护驾驶员和乘客的生命财产安全，提高道路安全管理水平，我们提出以下管理方案：1. 涉及车辆的分类管理（1）两客车辆：包括出租车、网约车、公交车等，应严格按照车辆技术标准，车辆安全标准进行管理，加强运行监督和安全保护等方面的管理。
特别是针对跨城、跨区等区域行驶的公交车辆，要加强对车型、车况、车速等方面的监督。
（2）危险品车辆：危化品运输车辆是有爆炸、燃烧、毒害等危险因素的特种车辆，是道路运输中最危险的车辆之一。
因此，需要加强对危险品车辆的安全管理，制定危险品车辆安全装备的标准，确保车辆安全运输。
（3）货运车辆：对运输所涉及的车辆要加强管理，确保车辆的稳定性和安全性，采用标准化的维修、检测和维护模式，以确保货车在行驶过程中不影响道路交通安全。
2. 加强车辆技术标准控制车辆技术标准是保障道路运输安全的重要基础。
应加强对车辆技术标准的控制，通过加强技术监督，修订完善车辆技术规范标准，确保车辆按规范标准配备安全设备和保险装备。
3. 提高驾驶员素质和技能提高驾驶员的素质和技能，是保障道路运输安全的重要手段。
应加强对商业车辆驾驶员的培训和考核，促进驾驶员安全驾驶意识的提高，提高其安全行车技能，降低交通事故发生率。
4. 完善监督管理体系完善商业车辆监督管理体系，加强对商业车辆的监督管理力度，建立多部门联合监督管理机制，加强对车辆的技术监督、市场监督、治理监督等多方面管理，从全方面提高车辆的管理水平。
三、总结车辆管理是为了保障道路交通安全，维护驾驶员和乘客的生命财产安全，促进交通运输行业的健康发展。
通过分类管理车辆、加强车辆技术标准控制、提高驾驶员素质和技能、完善监督管理体系，可以有效地提高商业车辆的行驶安全性，从而保障市民的生命财产安全。
两客一危车辆管控方案
两客一危车辆管控方案随着交通事故的频繁发生，交通行业开始着手推进对危化品车辆、客运车辆、校车等特定车辆的管理和监管。
其中，两客一危车辆的管控是目前交通管控领域的一个重要受关注的问题。
针对此问题，我们制定了两客一危车辆管控方案。
一、什么是两客一危车辆？“两客一危车辆”是指客运车辆、校车和危险物品运输车辆。
其中，客运车辆包括客车、出租车、旅游客车等；校车是指带有“学校”标志的车辆，主要用于学生上下学；危险物品运输车辆是指在运输过程中，载有易燃、易爆、有毒有害等危险物品的车辆。
二、为什么要加强两客一危车辆管控？两客一危车辆管控是交通安全管理的重要方面。
这类车辆一旦发生交通事故，后果往往十分严重，甚至可能引发重大安全事故。
为了确保道路交通安全和公众生命财产安全，对于两客一危车辆的管控必须引起足够的重视。
三、两客一危车辆管控方案1. 建立完善的管理体系制定相关管理制度和标准，明确车辆运营和管理的职责和义务。
建立两客一危车辆运营风险评估、安全监测以及信息报送的制度，加强相关部门协同工作，形成合力。
2. 坚持全过程管理在车辆运营和管理全过程中，严格把关。
从车辆准入、人员素质、运营过程控制等方面实施严密监管，确保车辆运营过程的安全和合法性。
3. 实施智能化监管利用新一代信息技术，建设智能监控、智能预警和智能出行引导系统，实现对两客一危车辆的全面监管。
通过数字化录入、汇总和分析，及时发现车辆运营中存在的问题，并提供数据支撑，为相关部门决策提供科学依据。
4. 强化交通执法对两客一危车辆的交通违法行为进行严格查处和惩罚。
加强执法力度，对交通违法行为进行重点打击，强化行政处罚力度，让违法行为者付出昂贵的代价。
四、总结两客一危车辆是交通安全领域的重点管理对象。
为确保交通安全和公众生命财产安全，我们制定了基于管理体系建设、全过程监管、智能化监管和强化执法的两客一危车辆管控方案，以期减少交通安全事故的发生，保障公共交通安全。
两客一危专项整治行动方案
求企业提前 30 天通知从业人员审验证件。对逾期未审参加运营的违 规车辆，责令立即停运，即刻办理审验手续，并召回车辆接受严厉处 罚。
(三)县交通运输局督促指导运输企业健全完善动态监控平台管 理，落实 24 小时动态监管。检查企业动态监控记录台账，查看是否 存在不实、不全、不细及不及时处理现象；现场抽查企业车辆运行轨 迹，查看是否存在异地经营、不按线路经营、无有效包车牌经营、关 闭动态监控等违规现象。检查中发现违规经营车辆，责令立即停运、 召回整顿。
(四)县交通运输局督促企业落实安全主体责任，提高企业对道路 运输的安全意识，从源头上遏制违规经营行为。分期分批对企业安全 负责人、业务人员进行业务培训，落实企业考试评价机制，对考试不 合格的企业给予通报批评，考试不合格的从业人员不得上岗，杜绝违 规运营的发生。
(五)县公安局对我县辖区内“两客一危”车辆驾驶人交通违法和 记分情况进行一次清查，对交通违法未处理的，通报所属运输企业督 促接受处理。按照《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》(国 发〔20记满 12 分的，以及有酒后驾驶、超员 20%以上、超速 50%(高速 公路超速 20%)以上，或者 12 个月内有 3 次以上超速违法记录的客运 驾驶人，要严格依法处罚并通报企业解除聘用。
两客一危专项整治行动方案
为全面落实道路交通安全管理责任，加强我县道路运输规范化经 营，深入整改“两客一危”运输车辆安全生产存在的问题，有效预防、 遏制安全隐患事故发生，切实解决道路运输安全的突出问题，扭转我 县道路运输行业在全省直管县违规通告居高不下、处于落后的局面。 经县政府研究，决定在全县开展“两客一危”专项整治百日行动，特 制定本方案。
第三阶段：巩固提升阶段。全面梳理专项整治行动工作情况，系 统总结有关经验做法，研究提出相关建议，完善相关制度，巩固整治 成果。常态化整治挂靠或变相挂靠经营，确保我县道路运输企业实现 “五统一”工作目标。
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在“强制安装”红利下 反而走入困局的“两客一危”
破局之路
关键玩家 设备供应商 区域运营商
Scannia，Volvo，Mercedes
图标
“他山之石”
玩家
功能
辅助驾驶
主动安全
行为
OEM
识别
合约
订单
强制
北美
欧洲
鼓励
竞争 规则
中东
拉美
澳洲
俄罗斯
中国
印度
区域
“他山之石”
破局之路
ELD (Electronic Logging Device): 电子日志仪
新法律规定美国货车需要于2017年前全部安装电子日志仪，该 纪录仪需要通过读取ECU的信息，来纪录司机的驾驶时间
未来的法规，2020年
北美的运输车辆必须装上(ESP 电子稳定系统)，(FCA前方碰撞规避系统)。 欧洲则要求车辆必须装上 (AEBS紧急刹车系统)以及 (LDWS线路偏离报警系统)。
“五不，两确保”
不超速，严格按照道路限速要求行驶; 不超员，车辆乘员不得超过核定载客人数; 不接打手机，在驾驶过程中保持注意力集中; 不疲劳驾驶，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时; 不关闭动态监控系统，做到车辆运行实时在线; 确保乘客系好安全带，全程按要求佩戴使用; 确保乘客生命安全，为旅途平安保驾护航。
全面监控系统
“他山之石”
主动安全系统
“他山பைடு நூலகம்石”
国内案例分享
四川客运车综合监控解决方案
• 资本并购催生规模化 • 向安全生产要绩效
国内案例分享
行业 挑战
• 50000余台客运车辆 • 农村公路29.2万公里，全国第一 • 交通事故频发
• 标准设备无利润空间 • 符合行业的创新应用不多
解决了什么
行驶过程拨打电话
安装位置
安装实例
安装位置
车道偏离预警
性价比突出 8通道，硬盘机 抽烟、打电话识别 车道偏离预警 驾驶行为识别
核心功能易于被伙伴集成
方案亮点
共同复制“川标”模式
交通运输司
主要运营商