【沥青路面施工总结】路面施工总结
沥青路面施工个人工作总结
时光荏苒，转眼间我在沥青路面施工岗位上已经度过了一段时间。
在这段时间里，我认真学习专业知识，努力提高自己的业务水平，积极参与各项施工任务，现将个人工作总结如下：一、熟悉施工图纸与规范首先，我认真学习了沥青路面施工的相关图纸和规范，对施工工艺、材料、设备等有了全面了解。
通过图纸和规范的学习，我掌握了沥青路面施工的基本流程，为后续工作奠定了基础。
二、参与施工过程1. 施工准备：在施工前，我积极参与了施工方案的讨论，对施工工艺、施工进度、施工质量等方面提出了自己的意见和建议。
同时，我还参与了施工现场的测量放线、材料验收等工作。
2. 施工过程：在施工过程中，我严格按照施工图纸和规范进行操作，确保施工质量。
具体工作如下：（1）摊铺沥青混合料：在摊铺过程中，我密切观察摊铺机的工作状态，确保摊铺均匀、平整。
对于局部不平整的地方，及时进行修整。
（2）碾压沥青混合料：在碾压过程中，我严格按照碾压工艺要求，控制碾压遍数和速度，确保沥青混合料密实度。
（3）接缝处理：在施工接缝时，我认真处理新旧路面之间的接缝，确保接缝平顺、牢固。
3. 施工安全管理：在施工过程中，我时刻关注施工现场的安全状况，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
三、总结经验与教训1. 优点：（1）熟悉沥青路面施工图纸和规范，能够根据施工要求进行操作。
（2）具备一定的施工经验，能够应对施工过程中遇到的问题。
（3）具备良好的团队协作精神，能够与同事共同完成施工任务。
2. 缺点：（1）在施工过程中，对某些细节处理不够严谨，需要进一步提高自己的业务水平。
（2）在施工管理方面，对施工进度的把握还不够精准，需要加强施工计划的管理。
四、展望未来在今后的工作中，我将继续努力学习专业知识，提高自己的业务水平，为我国沥青路面施工事业贡献自己的力量。
具体措施如下：1. 加强理论学习，提高自己的业务水平。
2. 积极参与施工实践，积累施工经验。
3. 不断总结经验教训，提高施工管理水平。
监理工程师沥青路面施工总结
监理工程师沥青路面施工总结最近，我作为一名监理工程师参与了一项沥青路面施工项目。
通过对整个施工过程的监督和管理，我对于沥青路面施工的要点及注意事项有了更深入的了解。
在这篇总结中，我将从项目准备、材料选用、施工过程以及质量验收等方面进行总结和总结。
希望我的经验能够对日后的沥青路面施工项目有所帮助。
首先，项目准备是沥青路面施工的重要一步。
在施工之前，施工方需要进行坑槽修补、清理等前期准备工作。
项目准备的目的是为了确保施工的顺利进行。
同时，还需要保证施工现场的安全和整洁。
我在本次项目中发现，项目准备要做到以下几点：一是要合理安排施工队伍和工期，确保按时完成施工任务；二是要准确测量施工区域的面积和角度，避免因为测量不准确导致施工出现问题；三是要做好现场标识和安全警告，保障工人和交通的安全。
其次，材料选用也是沥青路面施工中的重要环节。
沥青作为路面施工的主要材料，其选用质量直接影响到路面的耐久性和使用寿命。
在本次项目中，我注意到材料选用要从以下几方面考虑：一是要选择符合国家标准的优质沥青，确保其质量过硬；二是要根据施工环境和使用要求，选择适合的沥青配方，以确保路面的质量和稳定性；三是要选择合适的沥青施工机械设备，确保施工的顺利进行。
再次，施工过程是沥青路面施工中最关键的一步。
在本次项目中，我注意到以下几个施工要点：一是要注意沥青温度的控制，确保施工温度在适宜范围内；二是要合理安排施工队伍，确保施工过程的顺利进行；三是要严格按照施工方案进行施工，避免出现施工差错；四是要做好施工过程的质量检测和记录，确保施工质量的可追溯性。
最后，质量验收是沥青路面施工的收尾工作。
在本次项目中，我发现质量验收要做到以下几点：一是进行材料的质量检测，确保施工材料符合国家标准和工程要求；二是对路面施工进行质量抽查和检测，确保施工质量符合设计要求；三是做好施工过程的记录和整理，为后期的维护保养提供参考。
通过本次项目的施工总结，我深刻认识到了沥青路面施工过程中的重要性和注意事项。
沥青施工论文总结范文
摘要：随着我国交通事业的快速发展，沥青路面施工技术在道路建设中的应用日益广泛。
本文通过对沥青路面施工技术的总结，分析了沥青路面施工的关键环节、质量控制要点以及常见问题及处理方法，旨在为沥青路面施工提供参考。
关键词：沥青路面；施工技术；质量控制；常见问题一、引言沥青路面以其优良的防水、耐磨、舒适等性能，成为我国道路建设的重要材料。
沥青路面施工质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
本文对沥青路面施工技术进行总结，以期为沥青路面施工提供有益参考。
二、沥青路面施工关键环节1. 施工准备：施工前应对施工现场进行勘察，制定详细的施工方案，包括施工工艺、材料选择、施工顺序等。
同时，对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
2. 基层处理：基层是沥青路面的基础，其质量直接影响沥青路面的使用寿命。
基层处理包括清理、平整、压实等环节。
3. 沥青混合料拌和：沥青混合料是沥青路面的主要材料，其质量直接影响路面的性能。
拌和过程中应严格控制温度、拌和时间、拌和均匀度等。
4. 摊铺与压实：摊铺过程中应保证摊铺厚度均匀，压实度达到要求。
压实过程中应避免出现碾压不足或过度碾压等问题。
5. 接缝处理：沥青路面接缝是路面病害的主要发生部位，应严格控制接缝处理质量。
三、沥青路面施工质量控制要点1. 原材料控制：对沥青、集料、矿粉等原材料进行严格检验，确保符合设计要求。
2. 施工过程控制：对施工过程中的各个环节进行监督检查，确保施工质量。
3. 检验检测：对施工完成的沥青路面进行抽样检验，确保路面质量。
四、常见问题及处理方法1. 路面裂缝：裂缝是沥青路面常见的病害之一，原因包括基层不均匀、施工质量问题等。
处理方法包括裂缝灌缝、裂缝修补等。
2. 路面沉陷：路面沉陷原因包括基层不稳定、施工质量问题等。
处理方法包括路基加固、路面修补等。
3. 路面车辙：车辙是沥青路面常见的病害之一，原因包括沥青混合料设计不合理、施工质量问题等。
处理方法包括路面翻新、路面修补等。
高速公路沥青路面摊铺施工总结
高速公路沥青路面摊铺施工总结高速公路沥青路面摊铺施工总结XX公路XXX段沥青混凝土路面维修工程施工总结一．工程概况XX公路一级路段XX至XX段双幅四车道沥青混凝土路面自1997年11月建成通车以来，经十多年的使用，加上五十年难遇的雪凝灾害影响，部分路段出现不同程度的破坏，给行车带来安全隐患。
根据XXXX文件精神，为恢复路面使用功能，搞好灾后重建，喜迎奥运圣火，决定对K128+300~K140+985段沥青混凝土路面进行维修处理(其中K134+180~K140+985段上行冷再生试验路段和紧急停车带除外)。
经XXXXXX 党委会研究决定，由XXXXXX单位实施。
实际完成竣工工程量：二．项目机构组成1、项目主要人员配置姓名XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX技术职称工程师工程师助理工程师助理工程师助理工程师助理工程师助理工程师助理工程师助理工程师助理工程师在本合同中担任职项目总负责人后场负责人前场负责人技术负责人机务安全负责人内业负责人施工技术员施工技术员施工技术员施工技术员施工技术员施工技术员备注2、项目主要机械设备配置机械名称铣刨机沥青砼拌和楼摊铺机挖掘机挖掘机清缝机（吹风机）振动压路机钢轮压路机胶轮压路机手扶压路机洒油车自卸汽车水车五十铃丰田越野东风皮卡桑塔纳三．质量管理情况1、施工方法及顺序施工准备：准备机械设备和人员，对原路面进行铣刨、凿边、冲洗、清扫、补强并喷洒粘层油；混合料拌和：采用AM-1000型间歇式沥青拌和楼（产量80T/H）拌和混合沥青混合料混合料运输：采用8T以上运输车辆加棉被和蓬布等覆盖物进行保温防雨运输；规格及型号维特根super-1800-1AM1000型维特根大型小型EB7000、EB8000CA25IngersollRand徐工YL16CBW55E东风东风晨光NHR55ELDWCJ202*数量（台）212112122222833111备注80t/h带破碎装置装料各2台管理用车管理用车管理用车管理用车混合料摊铺：补强地段采用人工摊铺，其余地段采用机械摊铺，中分带L块及路缘石靠波形板边缘处等摊铺机不易作业的地方采用人工摊铺；混合料压实：采用钢轮压路机和胶轮压路机初压、复压、终压至规定的密度，并进行试验检测。
沥青混凝土路面施工总结
沥青混凝⼟路⾯施⼯总结⼀、施⼯前现场管理1、施⼯机械：机动车道必须配置两台摊铺机，不得留有纵缝，每台摊铺机配备⼀台双钢轮压路机和⼀台胶轮压路机；同时配备洒⽔车、切割机、沥青洒布车；现场要求施⼯过程中⾃卸式运料车必须押车5辆以上，且为保证施⼯质量，所有机械设备在进场前都进⾏了全⾯的保养与检修，各种作业机械严禁有漏油现象，现场若需要维护和保养机械时，必须采取有效措施防⽌污染和破坏。
2、现场检测仪器：现场温度检测配备测温枪存在误差较⼤，最好使⽤插⼊式热电偶温度计，平整度检测使⽤3⽶平衡梁。
3、材料准备：原材进场报验：进场沥青混凝⼟报监理单位现场进⾏验收，未经监理单位验收确认禁⽌使⽤；4、现场交通管制，施⼯现场的出⼊路⼝设置明显的交通安全警⽰标志、导向牌，并设置⽔马、铁栏杆等路障，派专⼈在各个路⼝负责交通管理，如有夜间在匝道与主线衔接处，设有照明设施，并有反光堆、安全警⽰灯等警⽰装置。
5、构筑物的检查处理：路缘⽯的直线段应顺直、圆弧段应饱满、圆滑，作为摊铺作业的纵坡基准，路缘⽯的⾼程平整度会直接影响摊铺路⾯的⾼程和平整度，所以路缘⽯要精⼼砌筑。
在摊铺⾯层前，检查井和⾬⽔篦⼦事先准备铁板等⼯具盖起来，并严格控制分料，防⽌沥青砼漏⼊井⼝。
6、现场清扫：对路⾯有污染杂物处，进⾏⼈⼯清扫及洒⽔车清洗，要达到⼲燥、清洁、⽆松散⽯料、灰尘与杂质，特别注意清理靠近路缘⽯附近。
对局部被⽔泥等杂物污染并冲刷不掉的路⾯污染物应⽤⼈⼯将其凿除。
以保持清洁确保⼯程质量，待监理检查合格后⽅可进⾏下封层施⼯。
⼆、沥青砼施⼯现场控制要点现场施⼯准备沥青混凝⼟摊铺前，下承层（⽔稳）的分部质量验收已合格，资料签字齐全。
现场测量放线，在下⾯层施⼯前，我们对路⾯基层的⾼程进⾏了检校。
特别是交叉⼝下⾯层时，我们采⽤挂钢丝保证横坡，且有测量员现场对⾼程复核，⽽上⾯层采⽤⾮接触式浮动梁的⽅法，保证平整度和厚度。
要充分考虑拌合⼚与⼯地现场运输过程出现堵车等的可能，确保温度运⾄现场摊铺时温度符合要求，且⾏列不发⽣离析；车辆⾄现场后，配备⼈员在现场管理运料车，在路基范围内避免车辆出现倒车、急刹、转车等问题，以防⽌车辆对路基及下封层的破坏。
沥青路面摊铺施工总结2000字
沥青路面摊铺施工总结2000字沥青路面摊铺施工是现代道路建设中十分重要的一环，它不仅关乎到道路的质量和寿命，也关乎到交通安全和通行效率。
在我国的道路建设中，沥青路面占有很大的比例，因此，沥青路面摊铺施工技术的提高和工艺的不断优化也是必要的。
本文将对沥青路面摊铺施工过程中的一些注意事项进行总结，并提出一些建议，以期为道路建设工作提供参考。
一、施工前的准备沥青路面摊铺施工的质量和效果很大程度上取决于施工前的准备工作。
在施工前必须要做好以下几个方面的准备：（1）施工场地的准备。
施工场地必须打好标志线，保证施工车辆、机械设备的运输和作业通道畅通，同时应该根据需要设置围挡，保证工地的安全和交通秩序。
（2）材料和设备的准备。
施工前必须要检查和保证摊铺的沥青、石料等材料质量符合施工规范要求，并且将所需的设备、工具做好清点和检查，确保施工过程中不会出现设备损坏或失效的情况。
（3）施工人员的准备。
施工前需要对施工人员进行专门的培训和指导，包括对施工过程中各项操作规范和操作手段的讲解，以保证他们能够正常地操作设备、工具和材料，并且能够熟练地掌握施工过程中的注意事项。
二、摊铺施工的实施在沥青路面摊铺施工中，摊铺的过程是十分重要的一个步骤，它直接影响到道路质量和使用寿命。
以下是施工过程中需要注意的几个事项：（1）沥青温度的控制。
沥青摊铺的温度应该控制在120℃-160℃的范围内，同时要避免出现温度过高或过低的情况，以免影响沥青的质量和使用效果。
（2）铺装时的协调性。
在摊铺的过程中，各项施工工作必须密切协调，要保证石料层和沥青层的材料按照比例和密度进行摊铺，以保证道路的绝对平整和使用寿命。
（3）材料的密度控制。
摊铺施工时必须控制沥青的密度和厚度，确保其达到设计规范和标准，在摊铺前和摊铺后进行合理、细致的检查和调整，以确保道路的平整度和使用质量。
三、规范的验收过程在进行沥青路面摊铺施工时，验收环节也是非常重要的一个步骤。
唯有进行规范的验收过程，才能保证道路的质量和使用效果。
沥青施工的个人工作总结
沥青施工的个人工作总结这段时间我参与了沥青施工工作，现在我想对自己的工作进行总结。
在这段时间里，我深刻领会到了工作中的重要性，也积累了一定的施工经验。
首先，在施工前，我详细学习了工程图纸和施工方案，了解了整个施工过程的流程和要求。
我认真检查了施工现场的安全设施和施工材料，为施工做好了充分的准备工作。
其次，在施工过程中，我严格按照工程要求进行操作，认真控制施工质量。
在沥青铺设过程中，我配合其他工友，有序地进行沥青的搅拌和运输，确保了沥青铺设的连续和顺利进行。
同时，我也关注了沥青的温度和密实度，保证了沥青路面的质量。
最后，在施工结束后，我认真进行了施工质量的检查和整理工作。
我发现了一些问题和不足，及时进行了整改和修补，确保了整个工程的质量和安全。
通过这段时间的工作，我深刻认识到了个人的责任和专业素养对工程的重要性。
我会继续努力提高自己的专业技能和工作态度，为今后的沥青施工工作做出更大的贡献。
在沥青施工的过程中，我也深刻体会到了团队合作的重要性。
每个施工环节都需要各个岗位的工人密切配合，只有团结协作，才能顺利完成整个工程。
在与同事们的互动中，我学会了倾听和沟通，也学会了多角度思考问题，及时发现和解决施工中的各种难题。
另外，我也意识到了安全问题在施工中的重要性。
沥青施工工作需要面对各种施工场地和环境，存在着许多潜在的安全隐患，如机械设备运转、高空作业、交通安全等。
因此，我更加重视了施工过程中的安全防护工作，严格遵守安全操作规程和安全管理制度，确保了施工过程中的安全。
在这段时间里，我也积累了一些沥青施工的经验。
我学会了如何更好地操作沥青搅拌设备，掌握了控制沥青温度和密实度的技术要领。
我也了解了沥青路面材料和施工工艺的相关知识，这些宝贵的经验将对我的未来工作产生积极的影响。
总的来说，这段时间的沥青施工工作让我受益匪浅。
我不仅熟悉了沥青施工的工艺流程，提高了自己的工作技能，而且也培养了团队合作意识和安全意识。
沥青路面技术工作总结
沥青路面技术工作总结
随着城市建设的不断推进，道路建设也成为了城市发展的重要组成部分。
而在
道路建设中，沥青路面技术作为一种常见的路面铺设技术，其质量和施工工艺的优劣直接影响着道路使用的安全和舒适度。
在过去的一段时间里，我们团队在沥青路面技术工作中积累了丰富的经验，现在我将对这段时间的工作进行总结，以期能够更好地指导今后的工作。
首先，在沥青路面技术工作中，我们高度重视施工前的准备工作。
在选择施工
材料时，我们严格按照规范要求进行选材，并对材料进行了充分的检测和试验，以确保施工材料的质量符合要求。
在施工前，我们还对路面进行了充分的勘测和设计，确保路面的平整度和坡度符合标准，为后续的施工工作奠定了良好的基础。
其次，在施工过程中，我们注重了施工工艺的控制和质量的监督。
我们严格按
照施工方案进行施工，确保了沥青路面的均匀厚度和密实度。
在施工过程中，我们还对施工现场进行了实时监控，及时发现并解决了一些施工中的问题，确保了施工质量的稳定和可靠。
最后，在施工结束后，我们进行了全面的验收和评估工作。
我们对施工质量进
行了全面的检查和评估，确保了施工质量的合格性。
同时，我们还对施工过程中的一些经验和教训进行了总结和归纳，以期能够更好地指导今后的工作。
通过这段时间的沥青路面技术工作总结，我们不仅积累了丰富的经验，也发现
了一些不足之处。
在今后的工作中，我们将进一步加强对施工工艺和质量的控制，提高施工质量和效率，为城市道路的建设贡献我们的力量。
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【沥青路面施工总结】路面施工总结《【沥青路面施工总结】路面施工总结》是一篇好的范文，感觉很有用处，这里给大家转摘到。
保阜高速公路LM-02合同段施工总结一、工程概述保阜（晋冀界）高速公路既是河北省“五纵、六横、七条线”高速公路网中“第三横”的重要组成部分，又是河北省确定“6+3”高速公路建设计划的一段，也是保定市“三纵三横”高速公路网布局中的重要一横。
我单位承建保阜高速公路LM-02合同段，本合同途径保定市唐县，起点桩号K30+000，终点桩号K60+500，共长30.5公里。
二、主要工程数量水泥稳定砂砾底基层（厚18cm）377193m2；水泥稳定砂砾底基层（厚20cm）2320 m2；级配碎石底基层（厚15cm）2320 m2；水泥稳定碎石基层（厚17cm）643660 m2；水泥稳定碎石基层（厚20cm）556040 m2；沥青稳定碎石下面层（厚12cmATB-30）551569m2；改性沥青砼中面层（厚8cmAC-20C）785357m2；改性沥青砼中面层（厚6cmAC-20C）42638 m2；改性沥青砼上面层（厚4cmAC-13C）828040 m2三、项目特点本项目工程特点是路线长，结构物多工程量大，施工工期短，与路基合同的附属工程及桥涵工程交叉作业，工作面不能连续施工。
按照年底通车的总工期要求，我合同段必须在10月底完成施工任务。
我项目部按计划分解至每天，尽量向前安排施工进度。
只要路基单位能交出一段质量合格的路基，我项目部即根据进度计划克服一切困难，见缝插针，开始组织施工。
我合同段自xx年5月开始施工，克服重重困难于10月30日完成了主线铺筑。
四、主要工程项目的施工方案、施工方法本合同段地处山区，地势起伏较大，坡度较大，按照重车加厚的原则，左幅路面比右幅结构层厚6cm。
路面底基层填方段为18cm的水稳砂砾、挖方段为15cm的级配碎石，下基层为水泥稳定级配碎石，上基层为水泥稳定级配碎石，透层、SBS改性沥青防水层，粘层；下面层为ATB-30沥青碎石，中面层为AC-20C中粒式改性沥青混凝土，上面层为AC-13C细粒式改性沥青混凝土，整个工程平行流水作业法，统筹施工。
但经过现场考察，沿线严重缺少砂砾，为了不影响施工进度，将水泥稳定砂砾底基层改为水泥稳定碎石底基层。
在进行沥青面层施工时，筹建处组织与北京爱士法特路面工程技术有限公司合作，采用superpave配合比设计，提高沥青混凝土性能。
（一）水稳碎石的施工1、水稳碎石施工主要指标是压实度，平整度及强度，在施工过程中测量组、质检组紧密配合，及时检测施工数据进行汇总，反馈给施工前方指导施工。
测量组：及时恢复中线，并在边线外0.3-0.5m处直线段每10m 设一桩，平曲线段每隔5m设一桩，在钢钎桩上架设直径为3mm的钢丝作为摊铺机的高程控制线，同时对两侧边桩放样(在两侧路肩边缘外0.3m～0.5m设边桩)。
对两侧边桩进行水准测量，按设计标高标出(: )水泥稳定碎石层顶面的施工标高（考虑松铺系数）。
在施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩测量高程。
试验室：完成各项试验检测，确保进场原材料进场并满足施工及规范要求。
碎石的最大粒径不超过31.5mm，并且在满足规范要求的基础上，适当增加4.75mm以上材料用量，适当减少4.75mm以下材料用量，以减少基层的裂缝。
质检组：做好施工过程控制，及时检测平整度及压实度，对不合格的路段进行整改，并将测量及试验检测数据汇总上报指导施工。
2、料的运输、摊铺及碾压（1）拌和好的混合料用自卸汽车运输至工地，如果气温较高且路途较远，则加以覆盖以防水分蒸发，同时装载高度均匀一致以防离析。
（2）摊铺时采用两台摊铺机同时进行摊铺，两台摊铺机相距5-10m，同时进行碾压。
桥头和接头处人工处理，以保证衔接的顺适；摊铺机后设专人消除粗细集料集中现象，并设专人检查平整度，不合格部位进行细微处理。
（3）混合料经摊铺后立即在全宽范围内进行由低处向高处进行碾压。
碾压采用27T的胶轮压路机与激振力大于30T的振动压路机配合作业，先用振动压路机，碾压时轮迹重叠50cm，再用胶轮压路机碾压，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到要求的压实度，大型机械不能压实的地方，应采用小型机械压实到规定的压实度为止。
（4）碾压工作必须在水泥的初凝前完成。
（5）压路机不得在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。
为了保证基层表面的平整，将采取下列措施：a、保持熨平板前的混合料的高度不变。
b、保持螺旋分料器有90%的时间在工作状态。
c、减少停机/开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。
d、做好横向接缝，立即用直尺检验。
e、经常检验控高钢丝和调整传感器。
f、经常用直尺检验表面平整度。
g、保持摊铺机在良好状态下工作。
3、养生每次作业段碾压完成并经检测各项指标满足设计要求后，立即开始覆盖透水土工布养生，土工布采用麻绳缝成整体，整个养生期始终保持表面潮湿，养生期内禁止除施工车辆以外的任何车辆在上面行驶。
施工车辆原则上绕行，尽量减少对基层的通行；如果确需在基层上通过，应控制车速在30Km/h以下，并不准紧急制动和转向。
养生期为7天，如果养生7天后仍无法铺筑上层水泥稳定碎石或沥青稳定碎石，将继续保湿养生，每天洒水2-3次进行养护，并及时清扫表面洒落的集料。
4、施工注意事项（1）水泥在使用前经试验检测合格后方可使用，水泥结块后严禁使用。
（2）拌和机的投料准确计量，在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。
（3）保证拌和均匀，不得出现粗细分离的离析现象。
（4）严格控制含水量，拌和含水量控制在最佳含水量的+1%，+2%范围内；碾压时控制在最佳含水量±1%范围内，尽量控制在最佳含水量以上。
（5）拌和好的混合料要及时运到现场进行摊铺碾压，所有拌和、运输、摊铺、碾压的全部工作在水泥初凝之前完成。
（二）沥青混合料及改性沥青混合料面层的施工Superpave施工工艺及控制要点：Superpave 沥青路面是一种全新的沥青混合料设计方法。
其沥青结合料根据当地的气候和交通条件进行PG分级而确定，集料级配范围采用控制点和限制区初选级配。
Superpave 沥青混合料设计时，首先根据交通量的大小确定混合料设计时的室内压实功，并根据控制点和限制区来初选粗、中、细三个级配，再由标准旋转压实仪按不同试拌沥青用量成型试件，通过试验的体积性能指标设计选择级配，以4.0%作为混合料的设计空隙率，确定符合VMA、VFA等各项指标要求的级配和最佳沥青用量。
Superpave沥青混合料与常规的沥青混合料在施工上并没有太大的差异。
Superpave混合料设计方法中，级配在限制区下方的级配含有较多的粗集料，粗级配的混合料实际上比细级配的混合料更容易加热和拌和。
同时Superpave设计的混合料要求粗集料和细集料具有更多的棱角性（破碎面）。
这些要求可能导致沥青混合料在施工过程中，混合料降温较快，摊铺时的和易变差和增加碾压时的难度问题。
然而，由于使用了更多的棱角性集料，沥青混合料的路用性能会有明显的实质性的改善。
沥青混合料在施工过程中的控制：1、沥青混合料的生产（1）石料的堆放各种规格的石料要堆放在经过硬化具有3%倒坡坡度的场地上。
不同规格的石料要用隔墙隔开，避免混杂。
粗集料的堆放高度不应超过3米。
进料车在进料时应从料堆后部卸成小堆，然后用小型推土机逐层推平形成料堆。
推料时，只能推到取料面的边缘，禁止从料堆取料面直接推下产生离析。
进料车禁止从料堆顶部沿取料面直接倒下。
（2）上料各种规格的石料在上料时，要尽可能的避免从高料堆石料离析较严重的底部取料。
如果堆料高度大于3米时，装载机在上料时要辅以小型挖掘机或推土机先将料堆卸到要求的高度以下。
2、沥青混合料的拌制及装运（1）沥青混合料的拌制各种规格的石料在上料时，要尽可能的避免从高料堆石料离析较严重的底部取料。
如果堆料高度大于3米时，装载机在上料时要辅以小型挖掘机或推土机先将料堆卸到要求的高度以下。
对于采用AH-70普通沥青拌制的沥青混合料，骨料加热温度应控制在165-170℃，不超过170℃。
沥青加热温度应控制在150-160℃。
沥青混合料的出料温度应控制在160-165℃，不超过165℃。
对于采用PG76-22 以下等级SBS改性沥青拌制的沥青混合料，骨料加热温度应控制在170-175℃，沥青加热温度应控制在160-165℃。
沥青混合料的出料温度应控制在170-175℃，不超过175℃。
拌和时间要求干拌不超过5秒，AH-70普通沥青混合料的湿拌时间不少于28秒；SBS改性沥青混合料的湿拌时间不少于32秒。
在生产中为了尽可能消除集料中粉尘的影响，控制风门完全开启，负压控制在22~26。
干拌时间不宜过长，否则，一方面会将粗集料打碎，细集料磨成矿粉，改变了混合料级配和增加了0.075mm 筛的通过量，降低了设计混合料的VMA,影响混合料的路用性能；另一方面对机器拌缸损耗太大，不利于生产。
湿拌时间决定了混合料拌和的均匀程度，决定了出场混合料的品质，不宜过短。
必须确保混合料拌和均匀，无花白料，无沥青滴漏现象。
3、沥青混合料的装料方法和温度检查施工单位应根据拌合站到施工现场的运距、沥青拌合站的生产能力合理安排足够的自卸式运输车辆，并保证摊铺机在摊铺过程中始终保持不多于2辆装有沥青混合料的车辆等待卸料。
运输车辆的装载能力不小于20t。
运料车辆在到达沥青拌合场准备装料前，要对装料车斗进行清理，并在车斗内侧和底板均匀喷洒一定量的防粘液。
混合料运输车辆配置应考虑拌和产量、运输距离、摊铺碾压速度等因素，确保将拌制好的混合料及时送至摊铺现场，在摊铺机前经常保持不多于2辆待卸车，同时满足拌和、摊铺的连续进行，不因车辆少而造成停工待料。
运输车辆必须打扫干净，必要时用高压水冲洗，确保无杂物和冷沥青料。
为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢板侧板和底板喷涂少量柴油与水混和液，并确保车厢底板无残积液，严禁向车厢内倾倒柴油。
沥青混合料装车时，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，装料车辆在装料时要严格按照三点装料法，即前、后、中的顺序前后挪动车辆位置进行装料。
对需要四盘以上才能装到车斗槽帮高度的车辆，要分两层均按前、后、中的装料顺序装满整个车斗。
最大限度地降低沥青混合料在装料过程中产生的离析。
运料车装满后，要设专人检测沥青混合料的出厂温度，并做好记录，每天出场路面施工总结的头五辆车的沥青混合料必须连续进行温度量测，将量测后的结果通知拌和站操作人员，以便拌和站操作人员调整沥青混合料的生产温度。
以后生产的沥青混合料每五车必须进行一次严格的温度量测，检查合格后发放出料单，方能运至摊铺现场。
4、沥青混合料的保温措施运料车辆都要配备保温和防雨盖布，每一车出厂时都要进行苫盖，沥青混合料车辆的覆盖要 ___，不得有任何沥青混合料暴露在外，避免混合料在运输过程中表层沥青混合料的温度损失过大，导致混合料的温度离析。