制动器的使用与维护 (1)
带式输送机制动器保护措施
带式输送机制动器保护措施
带式输送机制动器的保护措施是确保输送机在运行过程中能够
安全、稳定地工作，延长设备的使用寿命，减少故障发生的重要手段。
以下是针对带式输送机制动器的保护措施：
1. 过载保护，安装过载保护装置，当输送机受到超负荷工作时，能够及时停止运转，避免机械损坏或人身伤害。
2. 温度监测，对制动器进行温度监测，一旦温度超出安全范围，及时采取降温措施，避免因高温引起的故障。
3. 润滑保护，定期对制动器的润滑系统进行检查和维护，确保
润滑油的充足和质量，避免因润滑不良而导致的故障。
4. 防尘防水，采取防尘防水措施，避免灰尘、水汽等外界因素
对制动器的侵蚀，影响其正常工作。
5. 定期检查，定期对制动器进行全面的检查和维护，包括但不
限于传动部件、电气连接、制动力调整等，确保制动器各项功能正常。
6. 紧急停车装置，安装紧急停车装置，一旦发生紧急情况，能够迅速切断电源，停止输送机的运行。
7. 安全警示标识，在输送机周围设置明显的安全警示标识，提醒操作人员注意安全操作规程，避免因操作不当而引发的事故。
总之，带式输送机制动器的保护措施需要从设备本身的设计、安装、维护以及人员操作等多个方面全面考虑，确保输送机在运行过程中能够安全可靠地工作。
1 电梯维护使用手册
电梯维护使用手册一、检查保养蜗轮减速器蜗轮减速器运行时，应平稳而无异常振动，齿侧间隙的技术要求应符合《电梯技术条件》中的规定。
蜗轮副长期使用后，由于磨损使齿侧间隙增大。
噪声、振动、平稳各指标值下降，当间隙值超过表中值和使用10年以上者，则应更换新的曳引机，检查保养步骤按以下顺序进行：1蜗杆推力轴承容易磨损，磨损后轴向窜动增大，致使减速器在换速换向运行时，有较大冲击。
这时可调整蜗杆轴端的螺钉和法兰盘的垫片厚度，或更换推力轴承。
2蜗轮轴上滚动轴承，应经常保持滚动体空间的2/3中有钙基润滑脂。
每月挤加一次。
3滚动轴承产生不均匀噪声、撞击声或温升超过60K时，应立即检查、清洁或更换。
4轴承温升不应高于60ºC，最高油温不高于85℃。
5箱体轴承座与底盘间的连接螺栓，应经常检查无松动现象。
6箱盖窥视孔、轴承盖等应与箱体连接紧密，不漏油，必要时可用气缸密封胶密封。
对蜗杆伸出端为盘根的密封，不宜将压盘根的盖拧太紧以免过热。
蜗杆轴伸出端渗漏油应不超过150cm2/h从盖漏出之润滑油用小盒盛放经过滤后仍可使用。
密封圈一般使用1—2年需更换。
7一般情况下，每年更换一次减速器润滑油。
新装的减速器，半年内应经常检查润滑油内有否杂质，若有立即更换。
减速器油池内须有足量和稠度适宜的机油(30号齿轮油)。
油面须保持在蜗杆齿根线以下，即蜗杆与蜗轮接触面以下，蜗杆中线以上。
8如果需要拆卸减速器时，必须将轿厢运行到顶层，用钢丝绳吊起，另用一根钢丝绳保险助吊；对重在底坑，用木棱撑住，将曳引钢丝绳从曳引轮上摘下。
9检查蜗轮减速器齿和轴承时，必须将减速器拆开，然后排去减速器内润滑油，用煤油洗净。
当减速器使用年久后，齿磨损增大到齿侧隙大于1mm，并在工作中产生较大撞击时，或者齿轮磨损量达原齿厚的15％时，必须更换。
检查曳引轮和蜗轮，主轴套筒螺栓紧固，应无松动。
套筒和主轴配合无松动。
10减速期新装或大修后，在运转8～10天必须更换润滑油。
行车工理论考试题库 (1)
行车工理论考试题库一、填空1、《特种设备安全监察条例》自 2003年(6)月(1)日起施行。
2、《特种设备安全监察条例》所称特种设备是指涉及 (生命安全 ) 、 (危险性 ) 较大的锅炉压力容器、起重机械、大型游乐设施等设备。
3、特种设备作业人员在作业过程中应当严格执行特种设备的(操作规程)和有关的安全(规章制度) 。
4、特种设备作业人员在作业过程中发现(事故隐患)或其他不(安全因素) ,应当立即向现场安全管理人员和单位有关于负责人报告。
5、特种设备作业人员,应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门(考核)合格,取得国家统一格式的特种设备作业人员(证书) ,方可从事相应的作业。
6、使用未经定期检验或检验不合格的特种设备,相关部门责令限改正,逾期未改正的,处(2000)元以上, (2万)元以下罚款。
7、《特种设备作业人员监督管理办法》自 2005年(7)月(1)日起施行。
8、《特种设备作业人员证》每(2年)复审一次,持证人员应当在复审期满(3个)月前,向发证部门提出复审申请。
9、特种设备作业人员作业时随身携带证件,并自觉接受用人单位的(安全管理)和质量技术监督部门的(监督检查) 。
10、违章指挥特种设备作业的,责令用人单位改正,并处(1000)元以上, (3万)元以下罚款。
11、起重机的基本(参数)是表征起重机(特性)的。
12、起重力矩是(起重量)与(幅度)的乘积。
13、起重机两端梁车轮踏面(中心线) 间的距离称为起重机的(跨度) 。
14、起重机的工作级别是(表征)起重机基本能力的(综合)参数。
15、起重机的工作级别是按起重机的(利用等级)和(载荷状态)来划分的。
16、吊钩通常有(锻造)吊钩和(板钩)两种。
17、吊钩上应设置(防止)意外脱钩的安全(闭锁)装置。
18、车轮轮缘磨损超过原厚度的(50)%时,或轮缘弯曲变形达到原厚度的(20)%时,车轮应报废。
19、滑轮按其运动方式可分为(定滑轮)和(动滑轮)两类。
YPL1盘式制动器原理与维修资料
8
1.制动力矩的调整
力矩最小处 (在闭闸状态 调整制动力矩)
调整方法为：用扳手顺时针旋转力矩调整螺母时，弹簧工作长度变 短，制动力矩增大，反之，减小。一、二制动力矩调整相同。
制动器的使用、维护
9
2. 二次制动力矩延时时间的调整
制动器第二步制动力矩可相对第一步制动力矩延时0～30秒(线性)，可根 据被制动机构从减速开始至完全停止的时间来调定。延时时间是通过调 节阻尼油缸油路中节流阀的通油面积来实现的。调整方法：顺时针旋转 调节手轮，延时时间延长，反之缩短。
制动器的使用、维护
3
制动器的安装
1.安装前注意事项 检查制动衬垫摩擦面是否沾有影响摩擦力的油污，油漆及其它杂质。
核对待装的制动器选型(包括电源电压、频率及推动器型号)是否和要求 相符。
制动盘表面不得有较严重的锈蚀、油污、电焊伤痕、不平整等缺陷， 严禁使用已发生裂纹或其它严重缺陷的制动盘。 制动盘绕轴旋转时，其制动表面（两端面）对轴线的垂直度误差：盘径 ≤500时，不大于0.15，盘径>500时，不大于0.2；
制动器的使用、维护
10
3.瓦块退距的调整
①
退距调整螺母逆时针 旋转退距增大，反之 减小（如将制动器通 电维持在释放状态下 进行调整会非常省力、 轻松 ）
注意:当需要调 大退距时,应卸 去补偿套
②
Hb
制动器型号
YPL1-300 YPL1-500~800
补偿行程Hb (mm)
15~17
25~27
最小补偿行程 Hb(mm) 5
制动器的使用、维护
1
制动器工作原理图
(a)
制动器的使用、维护
(b)
2
主要应用和特点
制动器的安全规定
制动器的安全规定
主要包括以下几个方面：
1.制动器应符合国家相关的标准和规范，且安装、使用和维护应按照制造商的要求进行。
2.制动器的工作面应保持清洁，无油污、水分和其他杂质，以确保正常的制动效果。
3.制动器的摩擦片和刹车鼓（或制动盘）的磨损度应符合制造商规定的最小厚度标准，超过最小厚度时应及时更换。
4.制动器的各个部件应保持良好的连接和固定，避免松动或脱落可能引发的安全隐患。
5.制动器的工作温度应在正常范围内，过高的温度可能导致制动器失效或制动效果减弱。
6.制动器的液压系统应保持正常工作状态，制动液的液位应符合规定范围，制动管路应无泄漏现象。
7.制动器的操作部件（如刹车踏板或手刹）应正常可靠，操作力度应符合制造商规定的要求。
8.制动器的维护和调整工作应由专业人员进行，不得私自更改制动器的结构和参数。
9.对于长时间停放的车辆，特别是在潮湿环境下，应定期进行刹车系统的检查和维护，以确保制动器的正常工作。
10.在行驶过程中发现制动效果异常时，应立即停车检查制动系统，并及时修复或更换故障部件。
这些安全规定旨在确保制动器的正常工作和制动性能，以保障行驶过程中车辆的安全。
富士达DZS系列制动器维保操作指导_内部文件[1]
![富士达DZS系列制动器维保操作指导_内部文件[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/9ecc3e0b76c66137ee061946.png)
● 制动器维保前，须将空载轿厢置于井道顶部；对重置于井道底部固定，不得移动。
操作完毕后须切断电源。
●只有经过正确培训和指导的维保人员才能进行该操作。
1、拆卸制动臂组件1 3 2步骤1：在制动臂上卸除开关连接板。
步骤2：完全松脱制动弹簧调节螺栓。
步骤3：卸除关联件，旋转平置制动臂组件。
注：重复以上步骤将另一端制动臂组建拆除2、拆卸制动器配件125 3步骤1：使用卡钳取下挡圈，垫圈及弹簧。
步骤2：卸除端盖上螺钉。
步骤3：压下手柄将端盖顶出，取下。
步骤4：取出柱塞组件。
注：重复以上步骤，将制动器另一端解体。
步骤5：使用卡钳取下挡圈，取下松闸杆。
3、维保检测项目21步骤1：检查缓冲垫是否完整，若损坏时须进行更换。
步骤2：检查表面油污，需擦拭干净；同时需清扫制动器内部，清理线圈盒体中堆积粉末状的沉淀物。
特别是首次检查时要确认沉淀物中是否夹杂金属粉沫。
步骤3：检查柱塞头部（图示）磨损划痕情况，圆周表面磨损达70%以上，要求更换.柱塞上的少许伤痕及在工厂组装时遗留的伤痕需用砂纸打磨修整：如果只是少许伤痕的话用#800的砂纸就可以，但是伤痕比较深的话，使用适宜的#300以上的砂纸，打磨的方向要与柱塞的运动方向一致。
步骤4：检查柱塞顶部与松闸杆划痕情况，（如图示部位）手摸划痕若高出 平面，请修磨平整。
5（胶水照片）步骤5：检查柱塞顶杆松动情况，若松动，则螺纹及螺孔上涂上Permatex 680胶（见照片）。
胶水用量以最终溢出为准（见上图框内）。
最后擦去溢出胶水。
6步骤6：检查松闸杆两密封圈磨损情况，若磨损请更换，若松闸杆磨损严重也需要更换。
7 7 77 7新结构制动器11年3月以后生产步骤7：以上内容完毕后，以下部位需均匀涂少许润滑脂（二硫化钼），注意 薄薄一层（约0.1-0.5mm 厚）即可。
1. 柱塞头部圆周（旧结构制动器，柱塞头部约30mm 范围内）。
2. 柱塞与导向套接触部位（新型制动器柱塞圆周表面全部涂抹）。
ABS维修手册(1)
克诺尔制动设备（上海）有限公司
目录
什么是 ABS.......................................................................... 3 不同的 ABS 系统 ................................................................. 4 ABS 能够做的 ...................................................................... 5 ABS 不能做的 ...................................................................... 5 使用 ABS 系统应注意的问题 ............................................. 5 ABS 控制循环 ...................................................................... 8 ABS 部件 .............................................................................. 9 ABS 系统结构简图：ABS、ASR、CAN........................ 10 ABS 系统结构简图：ABS ................................................ 11 ABS 线束............................................................................ 12 故障处理............................................................................. 15 读取闪码............................................................................. 17 故障代码表......................................................................... 19 电控单元（ECU）配置..................................................... 25 重新配置电控单元（ECU）............................................. 25 检修过程中应特别注意的问题......................................... 29 保修声明............................................................................. 29 检修提示............................................................................. 29
叉车常规保养要点(一)
叉车常规保养要点(一)叉车是现代物流行业的重要装备之一，它们的运用在仓库、工厂，建筑工地等工作场所都有涉及。
叉车的保养非常重要，在保养期时间内进行保养，可以让叉车保持一个良好的工作状态，延长寿命。
那么叉车常规保养的要点有哪些呢？下面让我们详细了解一下。
1.油液更换一般来说，新车在使用500小时左右就需要更换机油和液压油。
在日常使用中，应按照机油说明要求，定期更换机油和液压油以确保叉车的正常运转。
润滑油脱缰驰骋，常规更换油液是维护叉车健康的关键一步。
2.清洁维护叉车在使用期间，需要定期对各部件进行清洁和维护。
清洗驾驶室，驾驶室内外的各个按钮开关和连接机头。
每次使用完毕后，必须对车把手、控制杆、转向器进行清洗和消毒，并注明工具的使用场所，如仓库、涉及车辆和运输工具等。
3.轮胎维护轮胎是支撑叉车运行的重要部件，它们需要定期进行检查和维护。
首先要根据叉车轮胎的磨损程度，及时对轮胎进行更换，确保安全运行。
其次要经常检查轮胎的压力是否正常，检查轮胎表面是否有破损、割裂、裂纹等情况。
4.制动器维护制动器是叉车用于刹车的装置，它需要定期进行保养和维修。
定期检查制动器及检查其工作情况是否正常、是否有过度磨损、是否存在卡滞、变形等情况。
如发现任何异常，应及时进行维修和更换，以确保叉车的正常工作和安全运行。
5.电池维护叉车电池是叉车动力的来源，也是操作的重要步骤之一。
电池应放置在干燥、通风、照明、除尘和易于维护的地方。
在电池充电之前，应注意电解液的储存和管理，也要定期检查电池的正负极连接是否良好，如有发现异常情况应及时处理。
以上就是叉车常规保养要点的介绍，我们了解了这些要点后，在实际工作中，一定要严格按照保养要求进行操作。
只要做好了定期的保养和维护，就可以大大延长叉车的使用寿命，从而更好地保障人员和物料的安全运输。
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警告：调整制动力矩时，不能超出力矩 标牌规定的范围
调整力矩值一般为额定（最大力矩的 2/3)
制动器的调试
2.瓦块退距的调整 瓦块退距（推动器补偿行程）： 瓦块退距C与推动器的工 作行程h成线性正比关系，而 h(推动器工作行程)=H(推动器 额定行程)-hb(推动器补偿行 程)。制动器的瓦块退距C与H、 h、hb之间的对应关系见表5。 推动器的工作行程必须在两条 绿色线（含绿色线）之间。只 有在初次安装或更换新的制动 衬垫后，或在使用过程发现异 常时进行调整。
制动器的调试
推动器补偿行程的调整 自动补偿功能 调整后
制动器的调试
3、两侧瓦块退距均等的调 整
调整方法如下（见图）： 打开制动器（通电或用手 动释放装置），观察制动 衬垫与制动盘的间隙。如 发现两侧不均等，则需进 行调整。调整方法如下： 逆时针旋转，松掉上锁紧 螺母，根据制动臂两侧间 隙大小顺时针或者逆时针 调整下螺母，使其往下落 或者向上升，待观察两侧 间隙均等后停止旋转，并 将上锁紧螺母顺时针旋转 锁紧。
电力液压盘式制动器的使用与维护
简介
电力液压盘式制动器（以 下简称制动器）是一种通过 制动瓦块（摩擦衬垫）施压 于制动盘上，对旋转机械进 行减速或停止制动的设备。 制动器能够正常工作的前 提是：1..施压力于摩擦衬垫 并传递给制动盘的相关构件 动作正常；2.制动覆面压力、 摩擦衬垫与制动盘间的摩擦 系数在设计范围内。任一前 提不能满足，制动器都将不 能正常工作而发生故障导致 设备部分或完全失控使负载 自由坠落，或对人身造成伤 害，甚至使人丧失生命！
制动器的维护
制动衬垫的更换 ：
制动器使用一段时间以后，制动衬垫会磨损减薄，当衬垫的有效磨损厚度（磨材 厚度）小于5mm时，应予以更换。制动衬垫有一定的重量，更换时应注意安全。 更换方法如下： a.先用手动释放装置或给推动器通电打开制动器，然后反时针旋转退距调整螺母 将制动器打开至最大开度位置； b.将衬垫的链接螺栓拧下； c.用手拿住衬垫，并掰向制动盘一侧，将衬垫掰离链接键； d.然后向上抽出被换衬垫； e.检查新的制动衬垫，摩擦表面是否清洁，如不清洁，请清洗干净（用砂纸或酒 精） f.从上往下插入新的衬垫至安装位置； g.将制动衬垫键槽对准联接键并镶嵌进去； h.用联接螺栓把衬垫联接到制动瓦块上并紧固。 装好新的制动衬垫后跑合、和试运行后、才可使用制动器。 警告：1.在更换衬垫前，应确保被制动机构完全空载，且不会发生任何意外转动！ 2.更换衬垫时当心因制动在制动盘、制动衬垫上产生的热量没有完全散发掉烫伤皮肤！
5 5 5 5 5
YP31-1250～3000 60 YP32-3000 80 YP41-4500 80
制动器的调试
调整方法如下：单 独给推动器通电 （或用手动释放装 置）打开制动器， 顺时针旋转退距调 整螺母3-5圈后闭合 制动器，观察并测 量此时推动器的补 偿行程，如符合规 定则停止调整；否 则继续重复以上步 骤，直至符合要求 为止。
制动器型号
YP11-220～30 h 行 程H 50 0.8±0.1 30～32
60 0.9±0.2 0.9±0.2 0.9±0.2 1.0±0.3 50 50 60 60
补偿 行程 hb
18～ 20 10 10 20 20
最小补 偿行程 hbmin
制动器的安装
制动器的检查
a.制动器的各零部件是否齐全； b.制动器动作是否灵活，各活动交点有无锈蚀卡死；
c.制动衬垫摩擦面是否沾有影响摩擦力的油污，油漆及其他杂质
d.核对待装的制动器选型（包括电源电压、频率及推动器型号）是否和 要求相符。 如发现上述各种条件达不到要求，必须在处理解决后才能开始安装。
危险：补偿行程必须符合表1的规定， 如补偿行程为零，则制动力矩会减小至接 近于零！
制动器的调试
危险：严 禁制动器在推 动器补偿行程 小于表1规定 的hbmin值或推 动器护套下端 在制动器闭合 时进入行程标 尺红色区域内 的状态下使用， 否则，制动器 可能失灵导致 严重事故发生！
制动器的调试
图1 mm
制动器的安装
制动器跑合前的检查
a.制动器的安装是否正确并符合要求；
b.推动器的型号、电压、频率（查看铭牌）是否符合要求，推动器的界限 是否符合要求；
c.制动器的调试是否达到调试要求； d.制动弹簧的工作长度是否符合要求； e.制动盘表面及制动衬垫的表面是否清洁，无油污。
制动器的调试
调试前警告： 在对制动器进行任何调整前，应确保被制动机构不会意 外转动导致事故发生。 制动器的调整包括：制动力矩的调整、瓦块退距（推动器补 偿行程hb）的调整、退距均等、行程开关的调整等。制动器的 各项调整在初装时（使用前）和更换新的摩擦衬垫后必需进行。 在使用过程中如无异常现象，一般无需调整。
谢谢
。
制动器的调试
1.制动力矩的调整
制动器的额定：（最大）制动力矩一般在出厂时已调定，用户可根据实际需 要在额定值和50%额定值范围（标尺范围）内选择一个合适的力矩值。制动力矩值与 弹簧工作长度成线性反比关系。 调整方法为：用扳手顺时针旋转力矩调整螺母，弹簧工作长度变短，制动力矩增 大，反之，减小
制动器的调试
注意事项
e.制动器工作状态下，即使被制动机械已停止也不能触摸制动盘、制动衬 垫及毗邻的部件以免制动产生的热量灼伤皮肤；不要触摸或接近旋转的制动 盘、联接轴和/或联轴器；不能让物体掉落在旋转的制动盘上，以防离心力作 用使物体抛射出伤人；尽可能在所有制动盘和联轴器上方加防护罩； f.制动器正常工作时，不要使用手动释放杠杆打开制动器 g.不能接近或进入起吊货物的下方区域，以防止制动器突然失灵导致货物 下坠对人身或生命造成伤害；
4
2
1 3
1液压推动器 3制动盘
2机械执行机构 4光电开关安装处
注意事项
为确保制动器能正常工作，避免人身伤害事故的发生，制动器设计选 用者和操作维护人员对下列原则和要求应谨记并完全理解和遵守： a.没有经过充分跑合运行的新安装制动器（或衬垫）由于制动衬垫与制 动盘贴合不好，其制动力矩可能只有额定力矩的一半甚至更少； b.用于主起升或相类似机构的制动器其制动力矩至少应该是制动轴上实 际负载力矩的两倍以上； c.不能随意调松制动弹簧，确保制动器的制动力矩与设计要求值一致； d.不能让任何油污、油漆、润滑脂或其他杂质粘附、溅射在制动盘和/或 制动衬垫的制动表面上；
制动器的维护
使用过程中的检查：
a.操作中是否出现制动时间和制动距离异常增长的情况； b.机构使用过程中是否出现制动盘超速的情况； c.限位开关的动作是否准确正常； d.制动盘和制动衬垫是否持续高温（350℃以上）或有冒烟现象。 如出现异常现象，均应停车检查，查明原因，排除故障后方可使用。
补漆：
制动器在运输、储存、安装、使用过程中，可能会损坏油漆。如发现应及时补 漆，否则会降低构件表面的防腐性能。如对制动器及相关部件进行补漆，严禁以下 部位污染： a.各交接点； b.制动盘及制动衬垫摩擦表面； c.自动补偿装置及推动器的推杆表面； d.轴的表面。 制动器中各饺点均加装自动润滑符合轴承，在使用过程中不需要加润滑油。 润滑：
制动器的调试
危险：严 禁制动器在推 动器补偿行程 小于表1规定 的hbmin值或推 动器护套下端 在制动器闭合 时进入行程标 尺红色区域内 的状态下使用， 否则，制动器 可能失灵导致 严重事故发生！
制动器的维护
制动器每隔1-3天（视实际情况）应检查一次，检查内容如下： a.推动器工作形成（即瓦块退距）是否正常； b.自动补偿装置是否有磨损，补偿套、紧定螺钉是否松动； c.制动弹簧工作长度是否有变化； d.限位开关碰板或出入限位开关是否松动，位置是否正确； e.制动盘和制动衬垫表面是否有油污； f.制动盘两侧工作表面的磨损都不准超过1mm，否则应更换制动盘； g.制动衬垫的磨损情况，若制动衬垫有效磨损厚度<5mm时更换，每换一 次都应重新调整和跑合； 注意：摩擦衬垫不会危害健康，但在制动时可能会产生并抛射出磨损的 微粒，或发出异味，在检查时请注意。 h.紧急刹车时制动盘可能会出现一些带颜色的斑点，若出现较严重的裂 缝，应更换制动盘。