云南东盟国际冷链物流中心项目环境影响报告书简本DOC页

云南东盟国际冷链物流中心项目环境影响报告书（简本）云南呈达冷冻食品物流有限公司目录1建设项目概况任务由来云南东盟国际冷链物流中心建设工程占地亩，总建筑面积为142192平方米，规划建设冷库储藏区、分类、分栋整理区、商品交易区和综合服务区四大功能区。

整个物流中心建设内容包括1、2号冷藏库、1、2、3号多层厂房、交易中心小冷库、综合楼、机房及污水处理设施等。

项目建成后，两座冷藏库可达6万吨仓储能力，销售交易中心小冷库23837平方米，三栋厂房每年可提供分拣整理服务60万吨，并建成完善的配套综合服务设施。

本项目建设地点位于昆明呈贡新城国际物流中心（园区），的洛羊镇现代物流中心片区。

项目简介项目名称：云南东盟国际冷链物流中心建设项目。

项目性质：新建项目。

建设单位：云南呈达冷冻食品物流有限公司。

地理位置：云南东盟国际冷链物流中心建设项目位于昆明经开区洛羊现代物流中心片区。

地理坐标：东经102°48'、北纬24°53'，海拔标高在1888m-1910m。

项目占地：项目总用地面积（亩），其中1#地块，2#地块。

总建筑面积。

建设工期：项目建设总工期60个月（分两期建设），1#地块为一期建设（2009年8月～2011年7月），2#地块为二期建设（2011年8月~2014年7月）。

项目总投资：总投资亿元，其中环保投资为245万元，占总投资的%。

项目规模：云南东盟国际冷链物流中心建设内容包括1、2号冷藏库、1、2、3号多层厂房、交易中心小冷库、综合楼、机房及污水处理设施等。

项目建成后，两座冷藏库可达6万吨仓储能力，销售交易中心小冷库23837平方米，三栋厂房每年可提供分拣整理服务60万吨，并建成完善的配套综合服务设施。

主要服务着重云南全省，直接服务以昆明为中心，半径600km范围的大众人群，南至东盟10国，北至全中国各个区域。

建筑内容由建构筑物区、道路广场区和公共绿化区三部分组成，项目规划总占地面积为，均为永久占地。

总建筑面积，容积率，建筑密度33%，绿地率%。

云南东盟国际冷链物流中心建设工程占地亩，总建筑面积为142192平方米，规划建设冷库储藏区、分类、分栋整理区、商品交易区和综合服务区四大功能区。

环境现状（1）官渡区环境保护监测站于2009年11月对马料河水质进行监测，由监测结果可知，在马料河监测断面上除铜、锌、砷、镉、六价铬、铅、氟化物、氰化物、挥发酚、硫化物等因子能达到Ⅲ类水体标准要求，其余因子都超过了Ⅲ类水体标准要求。

特别是总磷、氨氮、总氮、石油类、阴离子表面活性剂、粪大肠杆菌等因子超标严重，已超过了Ⅳ类水质标准。

总体看来马料河现状水质已经超Ⅲ类水体标准要求，水质现状较差。

路线通过区段内，地下水上部为孔隙潜水，下部为基岩裂隙水，地下水主要靠大气降水地表水补给，流入深部含水层，区内无泉水出露。

（2）官渡区环境保护监测站于2009年11月对项目区周边的进行监测，现状监测结果可以看出，背景值监测点的监测值未超出《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准的限值；3处关心点中倪家营大村、倪家营小村和宝乐庵古刹三处监测值都能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准；表明区域声环境质量较好，区域内没有特别明显的噪声源。

（3）区域内监测点在监测期间环境空气质量良好，NO2、CO、PM10均可达GB3095—1996《环境空气质量标准》二级标准要求。

此外根据昆明市环保局2008年环境质量公报，空气环境质量全年均能达到二级标准。

环境敏感目标及敏感区域项目周围无自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源保护区、文物保护地及其他世界文化和自然遗产地、森林公园、地质公园等敏感区域，项目周围环境保护目标如表2—1所示。

表2-1主要环境影响及风险影响敏感目标情况工程分析工艺流程分析本项目对环境的影响可以分为施工期和营运期两个时段。

建设项目施工期对环境的影响具有短时和可恢复的特点，而运营期对环境的影响可分为有利影响和不利影响。

云南东盟国际冷链物流中心运营阶段的主要工艺流程：冷链物流是一种特殊物流形式，是以冷冻工艺学为基础、人工制冷技术为手段、生产流通为衔接，以达到保持食品质量完好与安全的一个系统工程，其主要对象是易腐食品（包括原料及产品），所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链。

冷藏工艺流程收货-----验货-----低温储存-----装卸-----配货分拣加工流程收货-----验货-----装卸、搬运-----人工分拣、理货-----包装-----计量-----低温储藏-----发货----配送、运输----结算-----货物、客户信息的收集和处理施工期（1）废气及扬尘本项目施工期废气主要来源于运输车辆及其它燃油机械施工时产生的尾气，为无组织间断排放。

项目的扬尘主要是由平整场地、取土及地基开挖、建材装卸等施工作业，以及施工形成的裸土面而产生，再就是施工车辆运送水泥、沙石等材料也可能引起较大的扬尘及道路粉尘。

主要污染物为TSP，不含有毒有害的特殊污染物质。

粉尘呈无组织排放，其产生强度与施工方式、气象条件有关，一般风大时产生扬尘较多，影响较大。

（2）废水施工废水主要来源于基坑开挖、砂石料冲洗、混凝土搅拌、养护等施工过程以及施工机械车辆清洗。

设置沉淀池处理后废水可回用于设施工场地洒水降尘、绿化等等方面，不排放。

施工场地使用简易旱厕，无冲厕废水产生，生活污水主要是施工人员餐饮废水、洗漱废水，施工单位将该部分污水经沉淀池处理后，回用于施工场地洒水降尘、绿化等，拟建项目场地开阔，有足够的吸收、消纳能力，不外排。

（3）噪声施工期的噪声主要可分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声等。

主要施工机械的噪声源强见表3-1。

表3-1主要施工机械设备的噪声声级（4综合对工程土石方来源分析，主体工程在建设过程中，1#地块共产生剥离表土1680m3，剥离表土须在场地内做临时堆存，平整场地、基础开挖产生土石方37980m3，工程建设回填土石方量为163100m3，从新铁公鸡钢铁物流园区建设项目外借土方125120m3；2#地块共产生剥离表土2160m3，剥离表土须在场地内做临时堆存，平整场地、基础开挖产生土石方56290m3，工程建设回填土石方量为179400m3，从新铁公鸡钢铁物流园区建设项目外借土方123110m3；本工程建设不产生弃渣。

（5）生态环境项目内用地为耕地，主要是蔬菜大棚，原生植被较少。

项目施工期间将清除地表植被，扰动原地貌、破坏原有植被。

项目占地：项目总用地面积（亩），其中1#地块，2#地块，总建筑面积。

施工期土石方的开挖、建筑物、道路的修筑等施工行为都将会造成土表裸露、松动，土壤抗蚀能力减弱，从而导致一定的水土流失，但本项目占地面积相对较小，因而在施工过程中造成的水土流失也相对较小。

营运期（1）废水该物流中心建成后，其废水主要为综合楼、办公楼、服务用房等员工的生活污水，餐厅的厨房废水。

从生产工艺来看，无生产废水产生，但冷凝器在循环工作时需要增补给水，将增加用水量，可没有废水排放。

故本项目废水排放主要来自食堂、职工日常上班、办公等用水产生的普通生活废水。

项目区产生的废水均为生活污水。

以主体设施和辅助设施用水量项目区日均的自来水用水量为d，生活用水量d，全年为万m3/a，污水产生量为d，全年为36945m3/a。

表3-2项目营运期水污染物年排放量从生产工艺来看，本项目无生产废气，但在氨压缩机检修时将产生少量的氨气；还有污水处理站产生的恶臭；项目内设有一食堂，以供职工就餐，故在厨房炒作时将产生油烟废气以及相关的汽车尾气。

①规划建设地面停车位约为235个，沿项目内道路分散设置。

汽车进出停车场时，将会排放一定量的汽车尾气，汽车尾气主要污染因子CO、NOx、HC，类比北京市停车场单车尾气排放量计，项目停车场尾气排放量见表3-3。

表3-3停车场大气污染物排放目的轮班制度，每天就餐人数最多预计在195人左右（含临时工）。

根据类比调查和有关资料显示，每人每天耗食油量为40克，在炒作时油烟的挥发量约为3%，油烟排放浓度为m3，由此可计算得到，该物流中心厨房油烟年发生量为a。

根据《饮食业油烟排放标准》(GB18483-2001)中规定其排放浓度不得超过m3，因此建设单位应对其进行处理，且达标后通过专用烟道经土建竖井至屋顶高空排放。

油烟废气经油烟净化装置处理后，其排放浓度按m3计，则物流中心厨房油烟年排放量为a。

③氨废气根据可行性报告，云南东盟国际冷链物流中心制冷设备将选用大连冷冻机股份有限公司生产的螺杆式氨制冷机组，该产品技术成熟、运行稳定可靠接近世界先进水平。

因此，在日常运行中不会有氨泄露现象。

但在定期检修时，将有少量的氨气挥发。

根据建设单位提供的资料，在检修时有专用的氨气吸收装置，即将少量的挥发氨气捕集后用碱液进行吸收处理。

因此，氨液冷冻压缩机组在日常运行时不会对周围环境造成氨气污染。

本次评价考虑当氨储罐出现一个1cm2裂口时，此时容器内压力为兆Pa，环境压力设定为1个标准大气压，由于氨储罐一般为卧式，考虑底部出现裂口，高度取1m。

将上述数据代入得出此时的氨泄漏速度是s。

具体预测评价见风险评价章节。

④恶臭气体项目恶臭污染物主要来源于污水、污泥处理过程，另外分割车间的部分肉类堆放也产生一定的恶臭气体。

恶臭气体污染的排放方式为无组织面源排放。

污水处理站的恶臭来源于污水、污泥中有机物的分解、发酵过程中散发的化学物质，主要种类有：硫化物、氨、硫醇、甲基硫、粪臭素、酪酸、丙酸等。

（3）噪声拟建项目的噪声源主要为氨压缩机、冷却风机、厨房油烟排风机噪声，以及运输车辆进出和装卸噪声。

①交通噪声该物流中心建成后，其四面均与规划道路相邻。

根据相关调查，对环境可能造成较大影响的是汽车出入地面停车场时的交通噪声。

根据类比调查，汽车噪声源强见下表3-4。

表3-4汽车噪声源源强注：*车距为米处的等效声级。

②社会活动噪声物流中心为一个物资交易场所，每日的客流量及车流量大，最可能影响周围环境的是交易和装卸货物时的嘈杂声，根据类比调查，这类噪声声级一般在65～75dB(A)，且只在市场内部，对周围环境的影响不明显。

③设备噪声根据建设单位有关人员介绍，该物流中心其主要噪声源为厨房排风油烟机、水泵、变配电间以及相关的设备等。

根据调查，这些噪声源的声级值见表3-5。

表3-5主要噪声源源强该物流中心建成营运后，产生的固废主要来自餐厅、办公楼、厂房以及仓储用房等。

即生活垃圾及包装废弃物和分类丢弃固体废弃物。

生活垃圾主要为职工办公、就餐等生活活动产生的生活垃圾及分类、分栋产生的固废等。

表3-6劳动定员一览表156kg/d，年产生生活垃圾。

餐厅的固废主要为厨房、顾客等产生的生活垃圾，就餐人数最多为195人次/天，餐饮垃圾产生量每人按次计，则日产生生活垃圾585kg/d，年产生生活垃圾。