油类记录簿格式
油类记录簿记录说明
油类记录簿记录说明关关于船上《油类记录簿》记录方式的说明船上防污染设备文件资料准备一、对本公司经营的 400 总吨以上非油船而言，要求轮机长在接任后首次进行船上油类处理记录以前，务必向船长借阅本船最近期《国际防止油污》证书（P IOPP 证书）和附页 FORM- -A A ，了解本船防污染设备方面的全部证书资料。
二、轮机长在接任后，进行首次船上油类处理记录以前，应将下述防污染文件/设备资料整理复印下来，夹在《油类记录簿》首页或压在工作写字台玻璃下，以便记录时对照：1． IOPP 证书附页 FORM-A3.1/ 3.3 条列明、经主管机关认可本船全部残油舱和含油污水舱/柜的准确名称/舱容资料；2．《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL73/78）附则 I 第II 章第 10 条（1、2 款）规定的“特殊区域”（禁止排放任何油类和油性混合物）资料（复印 MARPOL73/78 公约20__2 综合文本 27/28 页）； 3．油水分离器/焚烧炉/生活污水处理器的型号、额定处理能力、厂家资料和该设备的船用产品证书复印件；实施记录三、根据 MARPOL 73/78 防污公约附则I“防止油类污染规则”II 章 20 条（4）的规定，我司持有《国际防止油污证书》的船舶，油类记录簿应以中文（船旗国官方文字）和英文两种语言进行记录，遇有争议或不一致情况时，以船旗国官方文字的记录为准（MARPOL 73/78 防污公约 20__2 综合文本 48 页，请船长、轮机长特别注意该记录要求）。
四、对于本公司经营的 400 总吨以上通用/杂货船而言，无（A）（B）项记录内容。
五、 C 项记录----残油的收集和处理对于C11 “残油的收集”记录项, 在每周和航次结束时，应分别以 C11.1/ C11.2 代码格式，记录船旗国主管机关许可船上用于最终处理（待焚烧/分离/岸收）存储的全部残油舱和含油污水柜当前实际存量；注意这些舱柜的记录名称一定要与船长存《国际防止油污染证书》附页格式 A A （ FORM- -A A ）3 3.1/ 3.3 条列明的残油舱和含油污水柜名称相同，每周或抵港日应核对各污油水舱实际存量与记录数量是否相符（通常应略大一点）。
油类记录簿记录说明
关于船上《油类记录簿》记录方式的说明船上防污染设备文件资料准备一、对本公司经营的400总吨以上非油船而言，要求轮机长在接任后首次进行船上油类处理记录以前，务必向船长借阅本船最近期《国际防止油污》证书（IOPP证书）和附页FORM-A，了解本船防污染设备方面的全部证书资料。
二、轮机长在接任后，进行首次船上油类处理记录以前，应将下述防污染文件/设备资料整理复印下来，夹在《油类记录簿》首页或压在工作写字台玻璃下，以便记录时对照：1．IOPP证书附页FORM-A3.1/ 3.3条列明、经主管机关认可本船全部残油舱和含油污水舱/柜的准确名称/舱容资料；2．《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL73/78）附则I第II章第10条（1、2款）规定的“特殊区域”（禁止排放任何油类和油性混合物）资料（复印MARPOL73/78公约2002综合文本27/28页）；3．油水分离器/焚烧炉/生活污水处理器的型号、额定处理能力、厂家资料和该设备的船用产品证书复印件；实施记录三、根据MARPOL 73/78防污公约附则I“防止油类污染规则”II章20条（4）的规定，我司持有《国际防止油污证书》的船舶，油类记录簿应以中文（船旗国官方文字）和英文两种语言进行记录，遇有争议或不一致情况时，以船旗国官方文字的记录为准（MARPOL 73/78防污公约2002综合文本48页，请船长、轮机长特别注意该记录要求）。
四、对于本公司经营的400总吨以上通用/杂货船而言，无（A）（B）项记录内容。
五、C项记录----残油的收集和处理对于C11 “残油的收集”记录项, 在每周和航次结束时，应分别以C11.1/ C11.2代码格式，记录船旗国主管机关许可船上用于最终处理（待焚烧/分离/岸收）存储的全部残油舱和含油污水柜当前实际存量；注意这些舱柜的记录名称一定要与船长存《国际防止油污染证书》附页格式A（FORM-A）3.1/ 3.3条列明的残油舱和含油污水柜名称相同，每周或抵港日应核对各污油水舱实际存量与记录数量是否相符（通常应略大一点）。
油类记录簿
【主旨】油料纪錄簿之正确记载(第一部)【Subject】Correct Entries in the Oil Record Book (Part 1) 【Action Code】IMMEDIATELY 立即执行【說明】根据防止船舶污染国际公约(MARPOL)的规定，凡总吨位150以上的油船、总吨位400以上的非油船，均应记载油料记錄簿。
油料记錄簿已成为船舶重要法律效力的防污文书，是各港口国安检(PSC)的重点和必查项目，更是公司严格要求的文书之一。
依规定油料记錄簿的记载应使用船旗国文字，对持有国际防止油污证书(IOPP)的船舶，通常用英文(或法文)记载。
为防止各輪輪机员身为船舶防污染设备的主要操作员，可能会发生的错误记载或规范混淆，遇到检查时，就会引起PSC官员的怀疑，轻则作为缺点记载限期改正；重则罚款甚至严重时成为扣船(Detain)的要件，造成船公司营运及商誉上的重大损失，就加强輪机员对油料记錄簿正确的记载及注意事项，本部特别发行此通告规范如下：油料记錄簿的记载，于油料记錄簿首页均有记载细目综合一览表，这是国际统一规范标准(MARPOL)，輪机员必须熟悉并按要求填写。
代号(字母)与细目(數码)必须明确无误，作业记錄要求简明扼要。
油料记錄簿包括9项作业，以字母A~I表示，26類细目以數码1~26表示。
现以最常填写的12种非油輪的油料记錄簿操作为例，就如何记载油料记錄簿规定如下。
1、【油料添加的记载，包括燃油及润滑油】油料添加是船舶常遇到的油料操作项目，也是油料记錄簿最常的记载项目之一。
<例如>某船于2007年8月8日1800时至2000时在香港添加IF180燃油260MT，分别装于1P与1S双层底油舱；柴油(MDO)150MT，分别装于4P与4S双层底油舱；另于2007年11月20日1000时至1200时，于新加坡添加气缸油15,000Ltrs；油料记錄簿应记载如表8-1及表8-2 所<注意>：桶装润滑油不必记载于油料记錄簿表中。
油类记录簿
【主旨】油料纪錄簿之正确记载（第一部）【Subject 】 Correct Entries in the Oil Record Book （Part 1）【Action Code 】IMMEDIATELY立即执行【說明】根据防止船舶污染国际公约（MARPOL的规定，凡总吨位150以上的油船、总吨位400以上的非油船，均应记载油料记錄簿。
油料记錄簿已成为船舶重要法律效力的防污文书，是各港口国安检（PSC）的重点和必查项目，更是公司严格要求的文书之一。
依规定油料记錄簿的记载应使用船旗国文字，对持有国际防止油污证书（IOPP）的船舶，通常用英文（或法文）记载。
为防止各輪輪机员身为船舶防污染设备的主要操作员，可能会发生的错误记载或规范混淆，遇到检查时，就会引起PSCT员的怀疑，轻则作为缺点记载限期改正；重则罚款甚至严重时成为扣船（Detain）的要件，造成船公司营运及商誉上的重大损失，就加强輪机员对油料记錄簿正确的记载及注意事项，本部特别发行此通告规范如下：油料记錄簿的记载，于油料记錄簿首页均有记载细目综合一览表，这是国际统一规范标准（MARPOL）輪机员必须熟悉并按要求填写。
代号（字母）与细目（數码）必须明确无误，作业记錄要求简明扼要。
油料记錄簿包括9项作业，以字母A~I表示，26類细目以數码1〜26表示。
现以最常填写的12种非油輪的油料记錄簿操作为例，就如何记载油料记錄簿规定如下。
1、【油料添加的记载，包括燃油及润滑油】油料添加是船舶常遇到的油料操作项目，也是油料记錄簿最常的记载项目之一。
＜例如〉某船于2007年8月8日1800时至2000时在香港添加IF180燃油260MT分别装于1P与 1S双层底油舱；柴油（MDO）150MT分别装于 4P与4S双层底油舱；另于2007年11月20 0 1000时至1200时，于新加坡添加气缸油15,000Ltrs ;油料记錄簿应记载如表8-1及表8-2所示：备注：以下表格为实际船上记录：V注意＞：桶装润滑油不必记载于油料记錄簿表中。
船舶油类记录簿记录指南
船舶油类记录簿记录指南这里所介绍的，只是油类记录簿第I部分，针对所有船舶机舱的污油水操作记录。
记录中的时间格式应为dd-MONTH-yyyy, 例如01-MAR-2022，为避免造成误解，日期和年份用阿拉伯数字，月份用英语缩写。
下面是从代码C到代码I，一共27种情况下油类记录簿的记录样本，其中油渣处理为1-9，机舱处所积存舱底水非自动排放或其他处理为10-13，机舱处所积存舱底水自动排放处理为14-15，滤油设备状况为16，意外或其他异常排油为17，燃油或滑油加装为18-19，额外的操作和一般说明为20-27：注意：操作者开始通过泵浦手动驳运(通过泵浦)将油渣（泥）进入油渣（泥）柜，类似操作如下：1、从燃油分油机泄放舱收集残油（泥），2、收集来自机器设备集油槽、油底壳泄放的油渣（泥），3、加装燃油入油渣舱（泥）舱（油渣舱内所有存量视为残油），4、收集来自舱底污水储存舱的油泥—这种情况下还需记录污水的处理操作（即D 15.1或15.3项记录）另外，油水分离器运行时自动排油，不属于此类。
备注：船长应该从接收设施操作人如油驳、槽罐车等处索要详细注明接收油泥量，及接收时间的收据或证明，该收据或证明粘附在油类记录簿机舱处所PART I 上。
备注：收集舱底水操作无需说明，因此只需要污水存量记录.。
油泥/油渣舱柜舱容不应做C.12.X项记录。
备注：如果该项操作开始为人工操作，操作时可能要求记入代码“C 11.4”项。
备注：滤油设备状况也包括报警设备及自动停止装置，如果适用代码“I”项也应记录，表示由于滤油装置或油份计故障，排舷外阀的铅封，当系统恢复时应使用代码F19/20/21，F19记入系统故障日期及时间，F20记入系统恢复时间。
备注：滤油设备状况也涵盖报警、自动停止装置，如果适用代码“I”项也应记录，表示由于滤油设备故障时排舷外阀的铅封。
备注：如果与滤油设备或油份计故障有关系，油类记录簿中F项也应适当记录。
油料记录簿记录标准格式-英文
3
5.6 Delivery of Bilge Water from Bilge Water holding tank to shore facilities
DATE
CODE LETTER
20/06/2000
D
ITEM NUMBER
13
14 15.2
RECORDS OF OPERATION SIGNATURE OF OFFICER IN CHARGE 4 m3 FROM BILGE WATER HOLDING TANK STARTED 08:00/FINISHED 09:00 TO PIRAFUS PORT RECEPTION FACILITIES RECEIPT NO.-----(SIGNAT URE OF RESPONSIBLE OFFICER)
POSITION AT END:
QUANTIT Y RETAINED INBILGEΒιβλιοθήκη WAT ER HOLDING TANK
0.4 m3
Note:
If during the separator operation the sludge collecting valve has been activated and
5.7 Sludge Collection
DATE
CODE LETTER
20/06/2000
C
ITEM NUMBER
11.1
RECORDS OF OPERATION SIGNATURE OF OFFICER IN CHARGE 400 LTS TO DL SLUDGE TANK OF CAPACIT Y 0.8m3. TOTAL QUANTITY IN TANK 600LTS . (SIGNAT URE OF RESPONSIBLE OFFICER)
油类记录簿的规范化记录
油类记录簿的规范化记录2017-02-23为船东、船舶管理公司、船舶配套供应商、船员管理公司等提供专业服务的平台。
油类记录簿的规范化记录1日期？日？月（英文简写大写）？年2签名1.每一项操作3/E签名2.每一项操作C/E签名3.每一页记录完Captain签名4.签名尽量用英文（汉语拼音）3修改修改前的内容要清楚，划斜线，并签名.4主要记录项目1.各污油柜，污油舱每星期（间隔时间不能超过一星期）记录一次存量.日期：？日？月？年项目：PIC项序及内容：11.1油柜名称FO Drain TK；H.F.O SLudge TK；NO.1 Waste oil Tk；NO.2Waste Oil Tk；L.O Drain TK；L.O SLudge TK；Scav.Box Drain TK；Stuffing Box Drain TK11.2油柜总容积（固定值，与油类记录簿登记值一致）11.3实际测量值11.4手动回收污油量（每月需要记录1～2次，每次0.02m3左右，清洗滤器的残油，厨房的污油等）签名：3/E，C/E（日期：？日？月？年）2.每星期记载污油舱存量（距前一次记载日期不能超过7天）日期：？日？月？年项目：PlC项序及内容：11.1 Bilge oil tank11.2 Cap.?m3（总舱容）11.3 Retained(残留量实际测量值）11.4 手动回收油量签名：3/E，C/E（日期：？日？月？年）3.每星期记载污水柜存量（距前一次记载不能超过7天）日期：？日？月？年项目：I项序：（空）内容：Weekly inventory of Bilge TKCap.?m3（总舱容）Retained?m3（残留量测量值）签名：3/E，C/E（日期？日？月？年）4.主机冷凝水放入污水柜（有需要放入时记载）日期：？日？月？年项目：I项序：（空）内容：？m3 water from cooler of M/E drain to Bilge TK.Cap.？m3（总舱容）Retained ？m3（残留值测量值）签名：3/E，C/E（日期：？日？月？年）5.机舱污水井污水收集泵入污水舱日期：？日？月？年项目：PID项序及内容：13.？m3bilge water from E/R bilge well to Bilge TK.14.start：？（开始时间）stop：？（结束时间）15.3 Bilge tank Cap.？m3（总舱容）Retained ？m3（残留测量值）签名：3/E，C/E（日期：？日？月？年）6.污水舱污水通过15PPM油水分离器距最近通岸线12海里以上排放入海.日期：？日？月？年项目：PID项序及内容：13.？m3 of Bilge water from Bilge TK.to overboard.Cap.？m3（总舱容）Retaind ？m3（残留测量值）14.start：？stop：？（船钟时间～要和油水分离器电子记录仪上时间一致）15.1.Through 15PPM equipment overboard.position start：？（船位～甲板部提供）position stop：？（船位～甲板部提供）签名：3/E，C/E（日期：3/E，C/E）7.各污油柜驳入污油舱.日期：？日？月？年项目：PIC项序：12.2内容：？m3 Waste Oil from Seav. Box Drain TK.toBilge oil TK.Cap.？m3；Retained ？m3m3 Sludge oil from L.O. sludge TK. to Bilge oil TK.Cap.?m3； Retained ？m3m3 Sludge oil from H.F.O. Sludge TK.toBilge oil TK.Cap.？m3；Retained ？m3.Bilge Oil Tank.Cap.? m3; Retained ? m3.签名：3/E，C/E（日期：？日？月？年）8.污油回收记载（附污油接收证明）.日期：？日？月？年项目：PIC项序：12.1内容：？m3 sludge oil from Bilge oil TK.to Shore Facility(岸上接受装置～最好注明污油船船名或者卡车公司）during ? (港口名称）Port.Bilge Oil TK. Cap.?m3;Retained ?m3签名：3/E，C/E（日期：？日？月？年）。
正确记载机器处所《油类记录簿
正确记载机器处所《油类记录簿》船上记载《油类记录簿》不规范，甚至让港口国检查官看不懂，原因可能有以下几点：（1）不熟悉记载细目综合一览表《油类记录簿》前页，有记载细目综合一览表，是国际标准（2007年1月1日生效的最新修订版，E自动船外排放只保留16、17、18，删除原19船外排放方法，其后原20～27各递进一号。
故原H装燃油和润滑油之27.1、27.2、27.3和27.4，分别修正为26.1、26.2、26.3和2 6.4，仅是代号改变），包括8项作业，以字母A～H表示；26类细目，以数码1～26表示。
轮机员理应熟悉并按该标准填写。
但某些人记载前不熟读并理解记载细目综合一览表，记载时贸然下手，以至错误多，内容不能简明扼要，写了一大堆，别人看起来费劲或看不懂，甚至混淆符号字母与细目数码，更有甚者，随意更改，墨迹斑斑。
（2）培训不足船上，公司安排有关《油类记录簿》记录的培训不充分，在船船员得不到应有的提高。
学校里有关防油污课程，重点放在国际公约和设备，《油类记录簿》教材不规范，老师往往泛泛而论一带而过，学生往往还是一片空白，到船上面临实际情况就无所适从。
（3）英文程度不佳名词、动词、形容词不分，现在时、过去时、进行时混淆，内容表述不清、外国人难了解问题所在，等（4）船员故意伪记，大部分是迫于公司压力这些现象，既需要业界和学界重新评估培育现代轮机员能力，也需要现有轮机员加强学习。
现以机器处所《油类记录簿》上轮机员最常填写的10个项目为例，与轮机员共同探讨。
1《油类记录簿》记载要求1) 记载《油类记录簿》，有明确要求和固定格式：2) 每页必须填上船名、船舶编号或呼号3) 使用船旗国官方文字记载。
持有《国际防止油污证书》（IOPP）的船舶，还要用英文或法文记载。
4) 逐行逐页填写，不可留空白间隔，不可毁页。
5) 若填写错误，应在错误记录上划一横线表示删除并在旁边签上负责人姓名、日期，再重新起行填写。
6) 代号（字母）和细目（数码）明确无误，作业记录简明扼要。
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7. 终止排放时的船位。
8. 排放期间的船速。
9. 排放的方法。
.1 通过100ppm设备；.2 通过15ppm设备；.3 排入接收设备。
10.排放的数量。
（C）残油（油泥）的收集和处理11.残油的收集每航次结束时船上留存的残油（油泥）的数量，这种航行必须超过一周，当船舶在短航程上，残油量应每周记录一次：.1 适用于分离出的油泥（燃油和润滑油的净化所产生的油泥）和其他残油。
－注明油舱编号－油舱的容量（立方米）－留存残油的总量（立方米）；.2 适用于除.1以外的舱室布置，其他残油（例如在机器处所的排水口，泄漏，耗损油等所产生的残油）。
－注明油舱编号－油舱的容积（立方米）－留存残油的总量（立方米）；12.残油的处理方法陈述油舱排空时处理的残油量和保留在舱里的油量：.1 排放接收设备（注明港口）［注（2）］；.2 驳入另一（其他）油舱（注明油柜编号和油舱的总容量）；.3 焚烧（注明操作的整个时间）；.4 其他方法（予以说明）（D）机器所处积存的舱底水非自动排出舷外或其他处理13. 排放和处理的数量。
14. 排放和处理的时间（开始和结束）。
15. 排放和处理的方法：.1 通过100ppm设备（注明开始和结束时的船位）；.2 通过15ppm设备（注明开始和结束时的船位）；.3 排入接收设备（注明港口）［（2）］；.4 驳入污水舱和货舱（注明油柜编号；说明转驳的数量和油舱里保留的总量）（E）机器处所积存的舱底水自动排出舷外或其他处理16. 系统转入自动方式操作，向舷外排放的时间和船位。
17. 系统转入自动方式操作，把舱底水驳入货舱的时间（注明油舱编号）。
18. 系统转入手动方式操作的时间。
19. 向舷外排放的方法：.1 通过100ppm设备；.2 通过15ppm设备。
（F）排油监控系统的状况20. 系统故障的时间。
21. 系统恢复运转的时间。
22. 故障的原因。
（G）意外的或其他异常的排油23. 发生的时间。
24. 发生时的船舶所在地点和船位。
25. 油的种类和大概的数量。
26. 排放或泄漏的情况，原因和一般说明。
（H）加装燃油和散装润滑油27.加油：.1 装油的地点。
.2 装油的时间。
.3 燃油的种类和数量及油舱编号（说明加入的量和油舱里的总量）。
.4 润滑油的种类和数量及油舱编号（说明加入的量和油舱里的总量。
）（I）补充的作业程序和一般说明船名............船舶编号或呼号.............货油/压载的作业（油船）/机器处所的作业（所有船舶）船长签名油类记录簿第二部分──货油/压载的作业（油船）船名：船舶编号或呼号：总吨位：使用期自：至船名：船舶编号或呼号：说明在本说明之后是货油/压载的作业细目综合一览表。
货油/压载的作业情况，在适用时，应按《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（73/78防污公约）附则Ⅰ第20条规定，相应地记入《油类记录簿》。
这些细目按作业项目分组，每项作业由一个字母代号来表示。
填写《油类记录簿》时，日期、作业代号和细目的数码，应记入相应的表格内，所要求的细节，应按年月顺序记入空栏。
每记完一项作业，应由负责的人员签署姓名和日期，每记完一页，应由船长签字。
对于从事特定贸易的油船，应按73/78防污公约附则Ⅰ第13C条的规定，《油类记录簿》中相应的记载，应由港口国主管当局签证。
《油类记录簿》多处提及油量。
测量装置的精确度有限，温度变化及粘附物会影响读数的精确度。
记入《油类记录簿》时，应作相应考虑。
记功细目一览表（A）货油的装载1. 装油的地点。
2. 货油的种类和装油舱编号。
3. 装油的总量（注明装油量和油舱的总容量）。
（B）航行中货油在船内的转驳4. 油舱的编号：.1 从.2 至（注明转驳油量和舱内的总量）。
5.4.1 油舱是否驳空？（如果没有驳空，注明舱内剩余的油量）（C）货油的卸载6. 卸载的地点。
7. 已卸油舱的编号。
8. 油舱是否卸空？（如果没有卸空，注明舱内剩余的油量）（D）原油洗舱（仅适合采用原油洗舱的油船）（经原油洗舱的第一油舱均需填写）9. 进行原油洗舱的港口（如在两个卸货港之间进行洗舱，则写明船位），10. 被洗油舱的编号［注（1）］。
11. 使用洗舱机的数目。
12. 开始洗舱的时间。
13. 采取的洗舱方式［注（2）］。
14. 洗舱管路的压力。
15. 洗舱完毕或中止的时间。
16. 说明确认油舱卸干的方法。
17. 备注［注（3）］。
（E）货油舱的压载18. 压载开始和终止时的船位。
19. 压载作业：.1 压载油舱的编号；.2 开始和终止的时间；.3 接纳的压载水数量（注明作业中每个舱柜的压载水的总量）（F）清洁压载舱的压载（仅适合采用清洁压载舱的油船）20. 压载舱的编号。
21. 用于冲洗的水或到港压载水装入清洁压载舱时的船位。
22. 泵及管路中留存物冲洗至污油水舱时的船位。
23. 冲洗管路所产生的含油污水驳至污油水舱或兼作污油水舱的货油舱（货油舱编号）数量（注明总量）24. 补充压载水装入清洁压载舱时的船位。
25. 关闭分隔清洁压载舱与货油及扫舱管路的阀门的时间和船位。
26. 船上所装清洁压载舱水的数量。
（G）货油舱的清洗27. 被洗油舱的编号。
28. 港口或船位。
29. 清洗所用的时间。
30. 清洗的方法［注（4）］31. 洗舱水驳至：.1接收设备（注明港口和数量）［注（5）］.2污油水舱或指定作为污油水舱的货油舱（注明舱柜；说明转驳量和总量。
）（H）污压载水的排放32.油舱的编号。
33.开始向海中排放的船位。
34.终止向海中排放的船位。
35.排入海中的数量。
36.排放时的船速。
37.排放时排油监控系统是否运转。
38.对排出物和排放地点的水面是否保持经常检查。
39.驳入污油水舱的含油污水的数量（污油水舱编号，注明总量）。
40.排入岸上接收设备（如适用、注明港口）［注（5）］（I）污油水舱的水向海中的排放41.污油水舱的编号。
42.自上次驳入残余物后澄淀的时间，或43.自上次排放后澄淀的时间44.开始排放时的时间和船位。
45.开始排放时的总存量的空档值。
46.开始排放时油水界面的空档值。
47.逐次排放的数量和排放率。
48.最终排放的数量和排放率。
49.终止排放时的时间和船位。
50.排放时排油监控系统是否运转。
51.终止排放时油水界面的空档值。
52.排放时的船速。
53.对排出水和排放地点的水面是否保持经常检查。
54.确认污油水舱排放完毕时，船舶管路系统所使用的阀门均已关闭。
（J）残油和其他未经处理的含油混合物的处理55.舱柜的编号。
56.每一舱柜处理的数量。
（注明剩余数量）57.处理的方法.1排入接收设备（注明港口和处理量）［注（5）］.2与货油混合（注明数量）.3驳入（另一）其他舱柜：注明舱柜：注明转驳数量和舱柜内总量；.4其他方法（予以说明）：注明处理的数量。
（K）货油舱内清洁压载水的排放58.开始排放清洁压载水时的船位。
59.排放舱的编号。
60.排放完毕时舱内已否排空。
61.如与58.所述不同，排放完毕时的船位。
62.对排出水和排放地点的水面是否保持经常检查？（L）清洁压载舱的排放（仅适用采用清洁压载舱的油轮）63.排放舱的编号64.开始向海中排放清洁压载水的时间和船位。
65.向海中排放完毕时的船位。
66.排放的数量：.1排入海中，或.2排入接收设备（注明港口）67.在向海中排放前或排放中，压载水有无任何油污现象？68.排放时是否用油分浓度计进行监测？69.压载水排放完毕，关闭分隔清洁压载舱与货油及扫舱管路的阀门的时间。
（M）排油监控系统的状况70.系统故障的时间。
71.系统恢复运转的时间。
72.故障的原因。
（N）意外的或其他异常的排油73.发生的原因。
74.发生的港口和时间。
75.油的大概数量和种类。
76.排放或逸漏的情况，原因和一般说明。
（O）补充的作业程序和一般说明从事特定贸易的油轮（P）压载水的加装：77.压载舱的编号。
78.压载时的船位。
79.装入压载水的总量（立方米）80.备注（Q）船内压载水的重新配置81.重新配置的原因。
（R）压载水排入接收设备82.排放压载水时的所在港口。
83.接收设备的名称。
84.排出压载水的总量（立方米）。
85.港口当局的官员签名盖章和日期。
船名...........船舶编号或呼号货油/压载的作业（油船）/机器处所的作业（所有船舶）。