人防工程模板专项施工方案

上海市闵行区马桥镇81号地块(二期)人防工程模板专项施工方案编制单位：江苏竑成建设集团有限公司日期：2017年04月目录一、工程概况本工程地下车库人防面积1998m2，设计使用年限50年，建筑层高，平时功能为地下汽车库，战时功能为附建式甲类防空地下室，防护等级为核6级常6级，共划分为1个防护单位、4个抗爆单元，人员掩蔽体防化等级为丙级。

整个人防地下室由防护单元、密闭通道、扩散室、除尘室、滤毒室、进风机房、滤毒室、防毒通道、简易洗消间、排风竖井、汽车坡道组成。

各单元、房间之间，各单元、房间与外界通道均设钢筋混凝土防护密闭门或密闭门。

本工程绝对标高采用吴淞高程，相对标高±相当于绝对标高。

人防车库层高3850mm，顶板厚250mm，临空墙厚有300mm、250mm、200mm三种，梁截面尺寸详见梁截面统计表。

、高大模板概况本工程地下车库（含人防）部分梁施工总荷载大于15KN/M2、集中线荷载大于20KN/M2，根据“危险性较大的分部分项工程安全管理办法[建质[2009]87号文]”规定该部分梁模板支撑体系需要进行专家论证。

地下车库（人防区域）梁统计如下：据上表可知，截面为600X700、600X900、400X1500、600X1200、600X1650需进行专家论证。

二、编制依据1、人防施工图纸2、人防施工组织设计3、广联达施工安全设施计算软件4、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)5、《建筑地面工程施工及验收规范》（GB50209-2002）6、《混凝土结构设计规范》GB50010-20107、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）8、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）9、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）10、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-201311、《建筑施工安全检查标准》JGJ59—201112、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-200813、上海市规范《钢管扣件式模板垂直支撑系统安全技术规程》（DG/TJ08-16-2011）三、施工准备与施工工艺、技术准备1、熟悉设计图纸、规范和图集，进行图纸会审，对图纸中存在的问题同设计洽商，尽量将问题消灭在施工前；2、模板支架施工前必须制定专项方案，并组织专家论证，保证其技术可靠和使用安全。

经专家论证和技术审查批准后方可实施。

3、进行三级技术交底。

在正式施工前进行逐级技术交底，即技术负责人→管理人员→施工班组长→操作工人，交底内容及要求包括工程概况、进度质量目标、施工部署、技术操作要领及注意事项、安全防护、成品保护等。

4、进入现场的脚手架构配件，使用前应对其质量进行复检。

5、构配件应按品种、规格分类设置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用；脚手架堆放场地排水应畅通，不得有积水。

、设备、物资准备根据本工程的特点以及施工工期、质量和安全要求，在选择模板方案时，充分考虑以下几点：1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理；2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。

3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修；4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收；5、综合以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合JCJ59-2011检查标准要求，要符合文明标化工地的有关标准。

结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，本工程采用以下模板系统方案：采用Φ48×扣件式钢管搭设成满堂支撑架，并作为梁板、楼板的模板支撑体系。

整体支撑体系主要包括的构件：双向（纵、横）横杆、立杆、直角扣件、旋转扣件、剪刀撑等梁板模板材料选择12mm厚红色模板，规格为1830×915×12，并在木工车间制作施工现场组拼，背楞选用50×100木枋。

模板应满足强度、刚度和稳定性要求，尽可能做到表面平整，阴阳角统一整齐。

为保证模板工程施工的正常进行，现场内必须提前作好各项物资、设备等准备；模板工程施工主要设备及物资准备参见下表:且上述材料需符合下述要求：1、钢管应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793中规定的Q235普通钢管要求，并应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700中的Q235A级钢的规定。

不得使用有严重锈蚀、弯曲压扁机裂纹的钢管。

2、钢管扣件应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831的规定。

3、木材材质标准应符合现行国家标准《木结构设计规范》GB50005的规定。

不得使用有腐朽、霉变、虫蛀、折裂、枯节的木材。

4、木胶合板板材表面应平整光滑，具有防水、耐磨、耐酸碱的保护膜，并应有保温性能好、易脱模和可两面使用等特点，应符合国家现行标准《混凝土模板用胶合板》ZBB70006的规定。

、劳动力准备为保证质量与工期的情况下，工程有条不紊的进行，模板工程主要劳动力需用计划见下表。

主要劳动力需用计划表注：表中劳动力人数仅作施工准备用，根据施工进度和现场实际情况增减。

、施工工艺模板工程施工流程如下图所示：四、各部位模板施工方法.人防车库外墙模板临空墙双面支模部位模板采用12厚1830×915木夹板，φ48×钢管间距150mm使用作竖楞，φ48×的双钢管用作横楞，间距400mm。

板缝交接处及板中央部位使用48×80的木枋。

外墙采用φ14的止水螺杆加固，400×400见方设置（详见图1）。

外墙钢筋绑扎完成后在封模前，先焊好模板定位钢筋，确保模板位置及保护层厚度满足设计要求。

图1由于地下室层高为 ,顶板厚为250mm,从顶板底部至墙底为,因此采用12厚1830×915木夹板,纵向支模方式,采用纵横向支模方式，在其上、中、下部各加一排φ48×钢管斜撑，间距800mm，上下交错布置，斜撑将力传递至满堂脚手架上。

下3道螺栓必须采用双螺帽，3道以上位置螺栓采用单螺帽。

临空墙单面支模部位1、地下层外墙厚度为300mm；主楼基础底板以下部位与车库交接外墙距外侧围护桩距离过小，造成该些部位外墙与围护桩间距离不能满足双面支模的要求（主要考虑至车库底板部位，以上可用双面止水螺杆加固）。

该墙体的厚度较厚,模板的侧压力较大,不能采取止水对拉螺栓进行加固,只能靠单侧的模板支架来承受混凝土的全部侧压力（越往上，受到的侧压力越小）。

因此对该部位采取单面支模的方法进行砼墙板施工。

2、地下室外墙与围护桩于外墙外模板采用水泥标砖砌筑370mm厚砖胎膜，水泥标砖砌筑完成后面层采用水泥砂浆抹面，水泥砂浆面层凝固后防水卷材粘贴至顶部，内侧采用钢管三角斜撑作支撑系统,在车库底板上预埋一排φ25的钢筋头，用来固定加固钢管。

其优点是材料通用性强,重复利用率高,有利于降低成本,对本工程的外墙适应性强。

通过三角支撑上下连续设置以及墙中、下部钢管背楞加密处理，可以有效的避免跑模。

3、支撑系统外墙单面支模系统（见图2）。

支撑系统要保证模板的牢固性和稳定性，垂直模板方向的宽度应大于高度的倍。

4、竖向龙骨采用φ48×钢管，间距150，横向龙骨采用φ48×双钢管，间距400。

止水螺杆400×400见方设置5、车库基础筏板浇筑前在筏板上预埋2排竖向φ25的钢筋锚固件，间距。

其位置结构墙面2200mm，锚固件端部出筏板面200mm，底部采用6m通长φ48钢管与锚固件连接。

6、斜撑钢管上部连接横向钢管龙骨，下部用扣件与底部钢管固定。

每道斜撑横向间距为。

图2、200厚内墙模板模板采用12厚1830×915木夹板，φ48×钢管间距200mm使用作竖楞，φ48×的双钢管用作横楞，横楞结合实际情况做到上疏下密。

板缝交接处及板中央部位使用48×80的木枋。

对拉螺杆采用Φ14普通对拉螺杆(根据人防设计规定，对拉螺杆上禁止使用套管、混凝土预制件)。

对拉螺杆水平间距为400mm，竖向间距同横向钢管背楞，其中底道螺杆离地200mm，最上道螺杆离上层板底200mm。

对拉螺杆穿过扣压钢管的山形蝴蝶卡，拧紧螺帽将墙两侧模板固定。

工艺流程：检查墙位置墨线→安装就位→侧墙模板(或现场组拼后安装)→钻对拉螺杆孔并装上穿墙螺杆和内套管→安装另一侧墙模板→钻对拉螺杆孔并对上穿墙螺杆→检查(或调整竖向内楞木间距)→装水平双钢管外楞，临时固定穿墙螺杆→检查、调整模板垂直度，安装支撑→紧固穿墙螺杆螺帽→质量检查。

?、柱模板人防车库框架柱规格主要有600×600、400×600、550×700三种，每根柱根据截面尺寸加工成四块大模板，大车库位置柱子高度同梁底模板高度。

独立柱模板面板采用12mm厚木夹板制作，竖向龙骨采用φ48×钢管，角部使用木方，横向龙骨采用2×φ48×钢管间距400mm，每块柱模板接缝做成企口形式，柱子四周设置φ14的穿心对拉螺栓。

（详见图3）图3本工程人防车库框架柱最大截面尺寸为700×550，考虑到柱子截面较大，长边方向由下至上在柱中位置增设一道φ14的对拉螺杆，间距同柱箍间距，增大柱箍强度。

详见图4。

具体设置要求见10.柱模板计算书图4、梁模板1、梁侧模板满配，模板面板采用12mm厚木夹板，梁侧模水平方向龙骨采用50×100木枋（截面高度超过800mm的，木枋竖向布置），梁底模水平向次龙骨采用50×100木枋，横向主龙骨采用φ48×钢管，木方及模板均应提前进行加工，保证边沿平直。

梁底模板在拼缝处拼接的位置应相互错开。

2、水平杆步距，纵横方向满设。

中间在纵横向每隔10m左右设由下至上的竖向连续剪刀撑，其宽度宜为4—6m，扫地杆离地面200mm设置。

纵横向拉杆可单方向布置，拉杆端头应与墙体加牢顶固。

3、梁高度小于1000时，木枋侧立与梁轴线平行，梁高度大于等于1000时，木枋竖向布置。

梁底模板宽度与梁截面宽度相同，梁底模边木枋遮盖住梁侧模板与底模板的拼缝（为了更好地防止模板拼缝漏浆，边木枋的设置采用压缝拼装)。

4、当梁侧模板内楞采用50*100木枋与梁轴线平行侧立设置时，梁侧模板上、下道内楞分别与模板上下边齐平，木枋间距及对拉丝杆布置见下表。

超过1000高的梁应在梁侧设置2~3根斜支撑。

5、支撑系统中，所有梁、板支撑立杆单独设置，不得混用；其他杆件（水平杆、斜撑等）梁模支撑体系与板支撑体系连成整体。

确保单根立杆支撑的砼体积不大于。

（根据各截面梁下立杆间距及单跨内梁体积计算可得）6、当梁跨度大于等于4m时，按照%起拱，当大于等于8m时，按照%起拱；当大于10m时，按照%起拱。