桥墩墩柱盖梁加宽加固专项施工方案
桥梁墩柱加固施工方案设计

桥梁墩柱加固施工方案设计一、工程概况与目标本次加固工程针对某桥梁的墩柱,旨在通过加固措施提高桥梁的承载能力与安全性。
工程位于XX省XX市,桥梁全长XX米,共有XX 个墩柱需要加固。
加固后的桥梁应满足现行公路桥梁设计规范要求,确保桥梁在正常使用年限内的安全性和耐久性。
二、墩柱检测与评估在进行加固施工前,需对桥梁墩柱进行全面检测与评估。
检测内容包括墩柱的外观损伤、混凝土强度、钢筋锈蚀情况等。
评估工作将基于检测结果,分析墩柱的受力状况与安全隐患,为加固方案提供科学依据。
三、加固材料与方法加固材料主要包括高性能混凝土、钢筋、碳纤维布等。
加固方法采用混凝土外包钢法,即在墩柱外侧包裹一层钢筋混凝土,以提高墩柱的承载能力和延性。
对于部分损伤严重的墩柱,采用碳纤维布进行补强加固。
四、施工工艺流程施工前准备:清理墩柱表面,去除油污、浮浆等杂质,确保墩柱表面干燥、平整。
钢筋处理:对原有钢筋进行除锈、调直处理,新增钢筋按照设计要求进行加工、连接。
模板制作与安装:根据加固设计方案制作模板,确保模板尺寸准确、安装牢固。
混凝土浇筑:采用高性能混凝土进行浇筑,确保混凝土密实、无空洞。
养护与拆模:混凝土浇筑完成后进行养护,达到一定强度后拆除模板。
碳纤维布粘贴:对需要补强加固的墩柱,按照设计要求粘贴碳纤维布。
五、安全与环保措施施工现场设置安全警示标志,确保施工期间交通安全。
施工人员需佩戴安全防护用品,严格遵守安全操作规程。
施工过程中采取防尘、降噪措施,减少对周边环境的影响。
六、质量监控与验收施工过程中进行质量监控,确保各环节符合设计要求。
施工完成后进行验收,检查加固效果是否满足设计要求。
七、工期与进度安排本次加固工程计划工期为XX个月,具体进度安排如下:第1个月:完成墩柱检测与评估工作,制定加固方案。
第2个月:完成施工前准备工作,开始钢筋处理与模板制作。
第3个月:完成混凝土浇筑与养护工作,开始拆模。
第4个月:完成碳纤维布粘贴工作,进行质量监控与验收。
桥墩墩柱盖梁加宽加固专项施工方案

桥墩墩柱盖梁加宽加固专项施工方案一、项目概述随着交通的发展,一些老旧桥梁的承载能力逐渐无法满足现代交通需求。
为了增强桥梁的承载能力,提高道路的通行能力,本次工程选择了对桥墩墩柱盖梁进行加宽加固施工。
二、施工目标1.加宽桥墩墩柱盖梁,增加桥梁的通行能力。
2.加固桥墩墩柱盖梁,提升桥梁的承载能力。
3.确保施工过程中的安全和环保。
三、主要工作内容及方案1.加宽方案(1)确定加宽范围和形式:根据现场情况和设计要求,确定加宽的范围和形式,可以选择在两侧新建墩柱盖梁,或者在原有梁的两侧增设翼墩。
(2)梁体加宽:采用钢筋混凝土梁体进行加宽,根据设计要求确定梁体的尺寸和配筋参数。
(3)墩柱加宽:根据设计要求对原有墩柱进行加宽,保证加宽后的墩柱与加宽后的梁体连接稳固。
(4)加宽后的连接处处理:对新旧墩柱盖梁的连接处进行处理,确保结构的连贯性和衔接。
(5)支撑设置:在施工过程中设置支撑,确保加宽后的梁体和墩柱在施工期间的稳定性。
2.加固方案加固工作主要是对原有墩柱和梁体进行强度提升和修补,具体方案如下:(1)墩柱加固:对原有墩柱进行加固,可以采用外加筋、内加筋或喷射混凝土等方式,提升墩柱的承载能力。
(2)梁体加固:对原有梁体进行加固,可以采用钢筋混凝土包裹、碳纤维布加固等方式,提升梁体的承载能力。
(3)修补:对原有墩柱和梁体的损伤或腐蚀进行修补,提升结构的完整性和稳定性。
3.安全与环保(1)安全施工:在施工期间,严格按照安全生产要求进行作业,设置安全警示标志,确保施工人员的安全。
(2)环保措施:在施工期间,采取噪音隔离、尘土控制等措施,减少对环境的影响。
四、施工步骤1.施工准备:组织相关材料和设备,制定施工方案和施工计划,组织人员进行施工前的踏勘和实地调查。
2.基础处理:对已有的基础进行检查和处理,确保基础的稳定性和承载能力。
3.加宽工作:根据施工方案进行加宽工作,包括梁体加宽、墩柱加宽和连接处理等。
4.加固工作:按照施工方案对原有墩柱和梁体进行加固,修补损伤或腐蚀。
桥墩加固改造工程施工方案

桥墩加固改造工程施工方案一、工程概况本工程选址于XX市市区,连接XX河两岸,是一座重要的城市桥梁,服务于市民日常出行和物流运输。
由于桥梁建造年代较长,桥墩结构存在一定的老化和疲劳损伤,需要进行加固改造,以保障桥梁的安全通行和使用寿命。
本项目包括对桥墩进行加固加固的设计和施工。
二、工程施工方案1. 施工目标本工程的施工目标是提高桥墩的承载能力,延长桥梁的使用寿命,保障桥梁的安全运行。
2. 施工原理本工程施工的原理是通过给桥墩增加外部支撑结构,在不改变原有桥梁使用功能的前提下,提高桥墩的承载能力和稳定性。
3. 施工内容本工程包括桥墩加固改造的设计和施工两个阶段。
设计阶段包括对桥墩结构进行详细的检测和分析,确定加固改造的方案和施工参数;施工阶段包括对桥墩进行加固改造的具体施工工艺和程序。
4. 施工方案(1)桥墩结构检测:对桥墩结构进行全面的检测和分析,包括桥墩的混凝土强度、钢筋锈蚀情况、结构变形等,以确定桥墩的加固改造需求和施工方案。
(2)加固设计:根据桥墩结构检测结果,确定桥墩的加固改造方案和具体参数。
根据桥墩的实际情况,选择合适的加固方式和材料,包括碳纤维加固、钢板加固、预应力加固等。
(3)施工工艺:根据加固设计方案,确定桥墩加固改造的施工工艺和步骤。
包括桥墩清理、基础处理、加固材料施工、固化养护等。
5. 施工流程(1)施工前期准备a. 施工组织设计:确定施工组织架构和人员配备,制定施工计划和进度安排。
b. 施工材料准备:准备加固改造所需的材料和设备,包括碳纤维布、环氧树脂、加固钢板、预应力材料等。
c. 安全措施落实:制定施工安全管理方案,确保施工期间的安全生产。
(2)施工主体阶段a. 桥墩清理:对桥墩表面进行清理,清除附着物和松动混凝土,保证加固材料的粘结牢固。
b. 基础处理:检查桥墩基础情况,对基础进行处理和加固,确保基础承载能力符合设计要求。
c. 加固材料施工:根据设计要求,对桥墩进行加固材料的施工,包括碳纤维布粘贴、环氧树脂浇注、钢板焊接、预应力张拉等。
墩柱、盖梁施工专项方案

墩柱、盖梁施工专项方案7.1、墩柱、桥台施工本工程共有桩柱式墩2个、花瓶墩6个;为了便于材料及砼的垂直运输,采用混凝土泵车进行施工。
施工人员通过搭设的扶梯进行上下作业。
扶梯设有护栏,扶梯的爬升角度不应超过45度。
每个桥墩灌注砼前,顶部应设置不小于3m2 的工作平台,下铺不小于5cm的木板,作业平台应满足承载力要求,平台上应设防护栏杆。
1、施工准备(1)技术准备① 根据设计要求,通过试验确定清水混凝土的配合比。
② 与设计院进行协商设置施工缝。
③ 对结构物各部位的结构尺寸进行仔细核查,对模板进行深入设计。
④ 工程开工前,除对试验检测、现场测量等仪器进行校验外,对加工所用的测量钢尺等检验工具进行校验,保证其精度。
2、材料准备? 混凝土原材料为控制清水混凝土表面的色差和颜色均匀,保证混凝土拌合物的性能,清水混凝土的水泥应为同一厂家(年产量应在400万吨以上)生产、同一品种、同强度等级,且采用同一熟料磨制,颜色均匀;粗骨料应连续级配良好,颜色均匀、洁净,其它指标应符合规范要求;细骨料应选择质地坚硬,级配良好的河砂,其相关技术指标要符合规范要求,且在同一工程中使用的骨料应为同一生产厂家产品;所选择掺合料必须对混凝土和钢材无害,且在同一工程中使用的掺合料应为同一生产厂家同一品种;外加剂要求与水泥品种相适应,并具有显著的减水效果,能够改善混凝土的各项工作性能;拌和用水和养护用水符合《混凝土拌和物用水标准》。
? 清水混凝土模板规划设计① 编写模板工程施工说明书;②模板的设计要根据施工图纸进行,模板的排版和设计应对应,同时保证构造合理,强度和刚度满足要求,且拼缝严密、规格尺寸准确,便于组装和支拆等。
③ 绘制配板设计图、连接件和支承系统布置图、细部结构和异型模板详图及特殊部位详图;④ 根据结构构造型式和施工条件确定模板荷载,对模板和支承系统做力学验算;⑤ 编制钢模板与配件的规格、品种与数量明细表;⑥ 制定技术及安全措施,包括:模板结构安装及拆卸的程序;特殊部位、预埋件及预留孔洞的处理方法;必要的加热、保温或隔热措施;安全措施等;⑦ 制定钢模板及配件的周转使用方式与计划;⑧ 模板应牢固且不变形,能使完成的混凝土构件符合规定的尺寸和外形。
桥墩加固施工方案范本

桥墩加固施工方案范本1. 引言本施工方案范本旨在提供一种桥墩加固的施工方案,在确保施工安全和施工质量的基础上,尽量减少对交通的影响。
本方案适用于各类桥梁的墩身加固工程。
2. 施工前准备2.1 施工准备工作在施工前,必须进行充分的准备工作,包括但不限于:•审查相关施工图纸•确定施工时机和施工期限•确定施工团队和分工•调配所需设备和材料•制定施工计划和安全措施2.2 安全措施施工过程中,应严格遵守安全操作规程,确保施工人员的人身安全。
以下是一些常见的安全措施:•佩戴个人防护装备,如安全帽、安全鞋、手套等•设置明显的施工区域标识•安排专人负责监督施工安全•使用专业的设备和工具,并定期检查维护•提供紧急救援设备和应急预案3. 施工流程3.1 桥墩检测与评估在施工前,必须对桥墩进行详细的检测与评估。
主要包括以下步骤:1.桥墩外观检测:检查桥墩是否有裂缝、变形等明显的损坏情况。
2.成分分析:对桥墩材料进行分析,确定其性质和强度。
3.荷载测试:测试桥墩能够承受的荷载,以确定是否需要加固。
4.结构评估:评估桥墩的结构情况,判断是否需要加固以及加固方式。
3.2 加固设计方案制定根据桥墩检测与评估的结果,制定加固设计方案。
加固设计方案应包括以下内容:1.加固材料:根据桥墩的情况选择合适的加固材料,如碳纤维布、钢筋等。
2.加固方法:确定加固的具体方法,如包裹加固、加设钢筋等。
3.施工工艺:详细描述每一个加固步骤的施工工艺,包括具体操作和施工要点。
3.3 施工实施施工实施阶段,应按照加固设计方案进行施工。
具体的施工步骤包括:1.清理施工区域:清理桥墩表面的杂物和污垢。
2.预处理:对桥墩表面进行预处理,如清洗、刷腻子等。
3.加固施工:按照加固设计方案进行加固施工,确保每一步骤的质量和安全。
4.检验验收:施工完成后,进行加固效果的检验验收,确保加固效果符合设计要求。
3.4 施工质量控制在施工过程中,应进行严格的质量控制,以确保施工质量。
墩柱拼宽加固独柱墩桥梁施工工法

墩柱拼宽加固独柱墩桥梁施工工法墩柱拼宽加固独柱墩桥梁施工工法一、前言随着城市化进程的加快和各类工程的不断推进,桥梁的建设也日益增多。
然而,由于资源和资金的有限性,很多地方的桥梁设计并不充分考虑到未来的扩建需求,导致在后续的城市发展中面临严重的交通压力和道路拥堵问题。
为了解决这一问题,墩柱拼宽加固独柱墩桥梁施工工法应运而生。
二、工法特点墩柱拼宽加固独柱墩桥梁施工工法的主要特点包括:1.有效利用现有墩柱:该工法通过拼接、加固现有的桥梁墩柱,将其变宽,从而达到扩建桥梁的目的,而无需全部拆除重建,减少了原始基础工作量和拆除物的处理成本。
2.强度和稳定性提升:拼宽后的墩柱能够承受更大的荷载,并提高了桥梁的整体强度和稳定性。
3.施工周期短:相比于全新建桥梁,该工法的施工周期显著缩短,可以更快地满足交通需求。
4.经济性好:墩柱拼宽加固独柱墩桥梁施工工法节省了大量的资金和材料资源,是一种经济性较高的施工方法。
三、适应范围墩柱拼宽加固独柱墩桥梁施工工法适用于那些在交通流量不断增加,需要扩建桥梁的地方。
尤其适用于因地形限制或经济因素等原因,不能全新建桥梁的情况下。
四、工艺原理墩柱拼宽加固独柱墩桥梁施工工法通过拼接和加固墩柱来实现扩展桥梁的目的。
具体而言,其工艺原理包括以下几个方面:1.墩柱拼接:在现有的墩柱顶部增加加宽部分,并与原有墩柱进行连接。
拼接部分可以通过预制构件或钢板焊接等方式完成。
2.加固墩柱:在墩柱身上加固,以增加整体强度。
加固方式可以采用外包钢筋混凝土套筒、碳纤维片等方法。
3.桥面加固:在桥面上进行加固,以保持与加宽墩柱的相适应。
加固方式可以采用钢筋混凝土板、预制板等材料。
五、施工工艺1.准备工作:包括施工准备、测量勘验、标定桥面等。
2.墩柱加固:对原有墩柱进行加固处理,包括打探探测、钻孔、灌浆、预埋钢筋等。
3.墩柱拼接:将墩柱上部进行切割,增加加宽构件,并与原有墩柱焊接连接。
4.桥面加固:在桥面上进行加固处理,包括打缺口、清理表面、布设钢筋、浇筑混凝土等。
桥墩加固改造工程施工方案

桥墩加固改造工程施工方案一、方案背景某市XX河畔的XX桥是一座老旧桥梁,经过多年的使用,桥墩出现了一些严重的损坏现象,需要进行加固改造。
本次施工方案将对桥墩进行加固改造,以提高桥梁的承载能力和安全性。
二、施工准备工作1、施工图纸设计:由专业设计单位设计桥墩加固改造图纸,并确定施工方案。
2、采购材料:准备所需的材料和施工设备,包括钢筋、混凝土等。
3、组织施工人员:确定施工班组,安排专业施工人员进行施工。
4、施工准备:清理施工场地周围环境,确保施工安全。
三、施工步骤1、拆除损坏部分:先对桥墩上的损坏部分进行拆除,清理干净。
2、钢筋加固:在桥墩内部设置纵横交叉的钢筋,增加桥墩的承载力。
3、混凝土浇筑:在加固好的桥墩上进行混凝土浇筑,确保桥墩的稳固性。
4、护岸砌筑:对桥墩周围的护岸进行砌筑,增加桥墩的支撑力。
5、防水处理:对桥墩进行防水处理,防止水浸影响桥梁的使用寿命。
6、验收与完工:对加固好的桥墩进行验收,确保施工质量达到标准要求,完成工程。
四、施工注意事项1、严格按照设计图纸进行施工,不得擅自修改。
2、施工过程中要注意安全,做好防护措施,确保施工人员和周边居民的安全。
3、施工过程中要保持施工现场整洁,减少对周边环境的影响。
4、注意材料的质量和施工工艺,确保施工质量达到要求。
5、施工完成后,做好档案记录,方便今后维护和管理。
本次桥墩加固改造工程的施工方案经过认真设计和准备,将有效提高桥梁的承载能力和安全性,延长桥梁的使用寿命,保障桥梁的正常运行。
希望在施工过程中能够严格按照方案要求进行施工,确保施工质量和安全。
桥墩加固改造工程施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况1. 工程名称:某桥梁桥墩加固改造工程2. 工程地点:某市某区某桥梁3. 工程规模:桥梁全长X米,桥墩数量Y个4. 工程内容:桥墩加固改造,包括基础加固、墩身加固、墩顶加固等5. 工程工期:预计X个月6. 施工单位:某建筑工程有限公司二、施工组织与管理1. 施工组织机构(1)项目经理部:负责整个工程的施工组织、协调、指挥和管理工作。
(2)工程技术部:负责施工方案编制、技术交底、技术指导、施工图纸会审等工作。
(3)质量安全部:负责施工现场的安全、质量、环保等工作。
(4)材料设备部:负责材料的采购、运输、保管和设备的管理工作。
(5)施工队伍:负责具体施工任务。
2. 施工管理措施(1)建立健全施工组织机构,明确各部门职责,确保工程顺利进行。
(2)严格执行施工方案,确保施工质量。
(3)加强施工现场安全管理,严格执行安全生产规章制度。
(4)严格控制施工进度,确保工程按时完成。
(5)加强施工现场环境保护,减少施工对周边环境的影响。
三、施工准备1. 施工图纸及资料(1)熟悉施工图纸,了解工程特点、技术要求、施工难点。
(2)收集相关资料,包括地质勘察报告、设计变更、施工规范等。
2. 材料设备(1)采购质量合格的施工材料,如钢筋、水泥、砂石等。
(2)租赁或购置施工设备,如吊车、搅拌机、切割机等。
3. 施工场地(1)清理施工场地,确保施工顺利进行。
(2)设置施工围挡,防止非施工人员进入施工现场。
(3)搭建临时设施,如办公室、宿舍、食堂等。
四、施工方案1. 施工顺序(1)基础加固:首先对桥墩基础进行加固,确保其承载能力。
(2)墩身加固:对墩身进行加固,提高其整体稳定性。
(3)墩顶加固:对墩顶进行加固,确保桥梁整体结构安全。
2. 施工方法(1)基础加固1)钻孔灌注桩加固:在桥墩基础位置钻孔,灌注混凝土,形成桩基础。
2)钢筋笼加固:在钻孔灌注桩顶部设置钢筋笼,提高桩基承载能力。
(2)墩身加固1)预应力加固:在墩身内部设置预应力钢筋,提高墩身承载能力。
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长沙市二环线团结立交桥抢险工程桥墩墩柱、盖梁加宽加固专项施工方案一、工程概况长沙市东二环团结立交桥全长726米,跨径组成为30×24.2m,桥宽16.2 m,上部构造为预应力砼空心板桥,下部构造为盖梁单柱式墩,桩基础及扩大基础,本桥于1996年建成通车。
根据设计图纸,团结立交桥抢险工程的桥墩、盖梁维修加固包括对桥墩(7#-30#墩)、盖梁(2#-30#墩)加大截面40cm,均采用GMA无收缩自流密实混凝土外加剂配制的无收缩自密实C50砼。
二、编制依据(1)《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22-2008);(2)《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23-2008);(3)《公路桥梁养护规范》(JTGH11-2004);(4)东南二环线团结立交抢险暨路面应急整治工程施工图设计(团结立交抢险工程);(5)长沙东二环团结立交抢险工程施工组织设计;(6)《自密实混凝土应用技术规程》(CECS203 2006)。
三、主要人员及施工机具配备1、人员配备:① 项目管理人员配备:工程副经理1名、总工程师1名、机务负责人2名、施工负责人3名、质检负责人1名、专职安全员2名,电工2人,机修工2人。
②劳动力安排:先安排一个施工劳务队利用满堂式钢管支架施工平台进行盖梁的钢筋、模板和自密式砼工程;等盖梁砼浇筑完成后,拆除满堂式钢管支架,重新安排架子工搭设双排钢管脚手架施工平台进行墩柱的加宽加固施工;墩柱的钢筋、模板和自密式砼施工分两个施工劳务队,共计劳动力150余人(含各种工种,钢筋工、模板工、砼工、搬运工、杂工等)。
2、施工机具配备:桥墩盖梁、墩柱自密式砼加宽加固施工的主要机具见下表所示:主要机械、机具设备一览表四、施工方案盖梁加固的钢筋加工安装、模板安装、砼浇筑必须是在盖梁体外预应力张拉完成后进行。
首先,利用原搭设的满堂式钢管支架施工平台进行盖梁的加宽加固,待盖梁加固砼浇筑完成后,拆除满堂式钢管支架,再重新在墩柱四周搭设双排钢管脚手架施工平台进行墩柱的加固施工。
砼采用GMA无收缩自流密实混凝土外加剂(GMA外加剂)配制的无收缩自密实C50砼,浇筑采用泵送的施工方法。
(一)、盖梁施工步骤1、现场施工准备:①首先采用锤子将盖梁需要浇筑砼位置与所有墩柱的装饰粉刷层进行粗略的凿除;再采用砂轮仔细打磨处理;然后利用电锤对原盖梁进行深度(3—5mm)凿毛。
②为增加新老混凝土的结合,在立柱表面用电锤进行梅花点凿毛处理。
③如有露筋,钢筋锈蚀先对钢筋进行除锈处理,采用环氧砂浆进行封闭处理。
2、植筋首先采用墨盒对植筋位置进行放样(40cm×40cm),再利用电钻钻至植筋的设计深度(15cm),尽量避免钻到原有钢筋,如遇原结构钢筋、应偏移少许距离重新钻孔;然后用硬毛刷刷孔壁再用压缩空气吹干净,反复进行不少于3次(注意孔内浮尘的清理必须由孔底向孔口清理);最后将植筋N6拌合植筋胶一同植入孔内(植筋胶应根据厂家提供的植筋胶配合比进行配胶,并进行充分搅拌均匀),凝胶后至完全固化前避免扰动(至少为24小时)。
3、钢筋加工与搬运所有盖梁钢筋都位于14-17号墩处的圆盘里面按照施工图纸与规范进行切断、弯曲等工序的加工与钢筋的成品制作。
采用人工将成品钢筋搬运至每片盖梁处。
4、钢筋的绑扎、焊接将搬运至盖梁处的成品钢筋按施工图纸与规范要求进行钢筋布置与绑扎、焊接(N6与N4、N5必需进行焊接且单面焊不小于10d)。
5、底模安装底模为木模,其支撑采用从盖梁底到地面均加密搭设钢管支架,在桥墩四周搭设抱箍,并与满堂支架相连,使支架形成一个整体;支架立杆的顶部设置可调节高度的油顶,油顶上方为平行盖梁的木方和垂直盖梁的钢管。
为防止漏浆,底模与原盖梁垂直时,在底模底沿墩柱用膨胀螺栓固定一圈20cm的模板条;底模与原盖梁平行时,将底模与原盖梁搭接25cm且在距原盖梁边缘5cm位置采用膨胀螺栓固定。
6、墩柱钢筋的预埋待底模安装与固定后,按照施工图纸位置采用电钻在底模钻取预埋筋的大小;再将预埋筋从下往上对穿底模进行预埋,且预埋深度不小于规范值。
预埋筋应与盖梁主筋绑扎或焊接进行固定;预埋孔要采用泡沫胶进行封闭防止漏浆。
7、立模与侧模安装立模与侧模为木模,根据盖梁加固的尺寸和设计文件将新买的木板下料,制作模板。
模板采用木方和钢管进行支撑,并通过对拉杆与盖梁植筋N6一一焊接,通过蝴蝶扣与钢管固定。
8、自密实砼浇筑1)、配制与搅拌①混凝土自密实性能对原材料及配合比较敏感,因此应严格控制原材料质量,并且各材料的计量应保证准确。
加水初期,随搅拌时间延长,GMA混凝土将逐渐变稀,必须注意控制加水量;用水量过大将可能导致分层离析及强度下降。
②施工时拌和水用量应扣除砂、石中所含的水。
③混凝土拌和时,GMA外加剂直接以粉剂的形式加入。
但注意GMA外加剂宜均匀撒布在水泥表面,避免与潮湿的砂、石直接接触。
④必须采用强制式搅拌机,并适当延长搅拌时间(30-60秒)。
经长距离运输或长时间停放后,在浇筑前宜再次人工或机械拌和均匀,以增加流动性。
2)、自密实砼的浇筑①盖梁砼都采用地泵进行输送。
南端(2#-12#墩)将地泵置于第七跨通道处向两端分别输送;北端(18#-30#墩)将地泵置于第十八跨旁边匝道下方向一侧输送;中间(13#-17#墩)将地泵置于第十七跨由西往北匝道上方向一侧输送。
②在每次浇筑砼时,应提前将管道接好至将要浇筑的盖梁处且每个接头位置必需拧紧,在浇筑前十分钟之内应预先用水泥砂浆,进行湿润和润滑管道内壁。
③保持连续泵送,必要时降低泵送速度。
④自密实砼的浇筑土筑时,尽量减少泵送过程对混凝土高流动性的影响,使其和易性能不变。
⑤浇筑过程中设置专门的专业技术人员在施工现场值班,确保混凝土质量均匀稳定,发现问题及时调整。
浇筑时在浇注范围内尽可减少浇筑分层(分层厚度取为1m),使混凝土的重力作用得以充分发挥,排出气泡,并尽量不破坏混凝土的整体粘聚性。
⑥由于增大截面的盖梁安装了体外预应力张拉的锚固板,将会导致新浇筑盖梁的两端自密实砼流不到位会有空洞,且与梁板底的高度有限不能用铁铲等辅助工具,则只能人工用手将砼填满端头。
9、施工工艺框图盖梁自密实砼施工工艺图(二)、立柱施工步骤1、现场施工准备:①首先采用锤子将盖梁需要浇筑砼位置与所有墩柱的装饰粉刷层进行粗略的凿除;再采用砂轮仔细打磨处理;然后利用电锤对原盖梁进行深度(3—5mm)凿毛。
②为增加新老混凝土的结合,在立柱表面用电锤进行梅花点凿毛处理。
③如有露筋,钢筋锈蚀先对钢筋进行除锈处理,采用环氧砂浆进行封闭处理。
④根据设计变更通知单:对团结渠顶板及顶板上砼进行水钻打孔探测顶板砼厚度,确保砼总厚度达到设计要求的50cm。
如探测到砼厚度达不到设计要求的50 cm厚度(由监控单位进行检测),及时上报业主、设计单位、监理单位。
第14~16#墩柱位于花坛之中则需从原地面开挖至团结渠顶板,再进行水钻探测。
结合实际情况,为不破坏原有墩柱和团结渠渠板,采用人工进行开挖。
同时,为保证墩柱加固施工的作业空间,墩柱底四周加挖宽度至少1.0m。
2、搭设墩柱施工脚手架待所有盖梁加固砼浇筑完成后,拆除原来满堂式脚手架并对场地进行清理。
采用随车吊将定做好的钢模吊、靠于墩柱旁;再利用钢管搭设双排外框为6m×6m施工脚手架,其间距为1.1m×1.5m、每高度为1.75m铺设竹胶板做一个施工平台、每层中间增设一根横杆作为安全护栏、每高度7m每个面设置一个竖向剪刀撑、在墩柱脚手架四面任选一面增设一个上下直爬式楼梯其步距为0.43m。
墩柱施工脚手架高度依据墩柱高度而变化,全部为从地面一直搭设至盖梁顶。
3、植筋首先采用墨盒对植筋位置进行放样(40cm×40cm),再利用电钻钻至植筋的设计深度(15cm),尽量避免钻到原有钢筋,如遇原结构钢筋、应偏移少许距离重新钻孔;然后用硬毛刷刷孔壁再用压缩空气吹干净,反复进行不少于3次(注意孔内浮尘的清理必须由孔底向孔口清理);最后将植筋N7拌合植筋胶一同植入孔内(植筋胶应根据厂家提供的植筋胶配合比进行配胶,并进行充分搅拌均匀),凝胶后至完全固化前避免扰动(至少为24小时)。
4、钢筋加工与搬运墩柱钢筋按照施工图纸与规范进行切断、弯曲等工序的加工与钢筋的成品制作。
采用人工将成品钢筋搬运至每个墩柱底,再利用相互传递的方法将其放置各个施工平台。
5、钢筋的绑扎、焊接将搬运至盖梁处的成品钢筋按施工图纸与规范要求进行钢筋布置与绑扎、焊接。
焊接:主筋N13的搭接及植筋N7与U型筋N12必需进行焊接且单面焊长度不小于10d。
6、模板安装①所有墩柱模板均采用钢模(δ=3mm),由专业厂家加工定制,为确保工程进度,每个墩柱定制一套(四块),共24套,模板高度分别有2m和3m。
②模板外围抱箍采用每侧四排工字钢,对侧的工字钢再用花篮螺栓和钢筋圈对接进行固定,确保模板安装稳固牢靠,接缝严密。
③在每个墩柱的第一节时,模板底跟原地面混凝土接触面应采用泡沫胶进行封闭防止漏浆。
④在浇筑下一节时,松开工字钢和螺栓,拆除前一节的钢模,确保砼表面和棱角不因拆模受到损伤;人工凿除前一节表层的浮浆并凿毛使新旧砼更好的衔接,并在接缝处贴双面胶,防止漏浆;模板与混凝土的接触面清理干净并涂刷隔离剂。
人工手动吊葫芦吊升四块钢模,到达预定的高度(与前一节重叠0.5m)后拧紧螺栓进行拼装;⑤由于先浇筑盖梁再浇筑墩柱,则在浇筑的墩柱顶与盖梁相接处采用增大南北端截面形成30cm×30cm漏斗且高于盖梁底保证砼能因有高差而能流动,此处为木模拼装。
7、自密实砼浇筑1)、配制与搅拌①混凝土自密实性能对原材料及配合比较敏感,因此应严格控制原材料质量,并且各材料的计量应保证准确。
加水初期,随搅拌时间延长,GMA混凝土将逐渐变稀,必须注意控制加水量;用水量过大将可能导致分层离析及强度下降。
②施工时拌和水用量应扣除砂、石中所含的水。
③混凝土拌和时,GMA外加剂直接以粉剂的形式加入。
但注意GMA外加剂宜均匀撒布在水泥表面,避免与潮湿的砂、石直接接触。
④必须采用强制式搅拌机,并适当延长搅拌时间(30-60秒)。
经长距离运输或长时间停放后,在浇筑前宜再次人工或机械拌和均匀,以增加流动性。
2)、自密实砼的浇筑①墩柱砼的浇筑全部采用车载式泵进行输送,且每个墩柱都配置了一套砼输送管道(直管与弯头、软管)。
②在每次浇筑砼时,应提前将管道接好至将要浇筑的盖梁处且每个接头位置必需拧紧,在浇筑前十分钟之内应预先用水泥砂浆,进行湿润和润滑管道内壁。
③保持连续泵送,必要时降低泵送速度。
④自密实砼的浇筑土筑时,尽量减少泵送过程对混凝土高流动性的影响,使其和易性能不变。
⑤浇筑过程中设置专门的专业技术人员在施工现场值班,确保混凝土质量均匀稳定,发现问题及时调整。