水中承台、墩柱、盖梁施工方案
墩身、盖梁施工方案
墩身、盖梁施工方案
一、方案概述
在桥梁建设工程中，墩身和盖梁是关键的结构部件，施工方案的制定对于工程
的质量和进度具有重要的影响。
本文将从墩身施工和盖梁施工两个方面进行详细介绍，旨在为相关工程施工人员提供有效的指导。
二、墩身施工方案
1. 施工准备
在进行墩身施工前，需要充分准备相关材料和设备，确保施工顺利进行。
包括
但不限于：混凝土原材料、模板支撑系统、钢筋等。
2. 施工流程
2.1 模板搭建
首先，根据设计要求进行模板搭建，确保模板的稳固性和垂直度。
2.2 钢筋绑扎
在模板搭建完成后，进行墩身钢筋的绑扎工作，按照设计要求进行布置和连接。
2.3 浇筑混凝土
最后，进行混凝土的浇筑工作，注意控制浇筑速度和质量，避免出现裂缝和空
鼓现象。
三、盖梁施工方案
1. 施工准备
盖梁施工同样需要充分的准备工作，包括梁体制作、吊装设备准备等。
2. 施工流程
2.1 盖梁吊装
首先，进行盖梁的吊装作业，采用合适的吊装设备和方法，确保安全和高效。
2.2 定位调整
盖梁吊装完成后，进行梁体的定位调整工作，确保梁体与墩身的连接精准无误。
2.3 梁体固定
最后，进行梁体的固定和连接工作，保证梁体与墩身的结构牢固可靠。
四、总结
墩身和盖梁作为桥梁建设工程中的重要部件，在施工过程中需要精心制定施工
方案，并严格按照要求进行操作。
只有做好施工准备、流程控制和质量保障，才能确保工程顺利进行并达到预期效果。
希望此方案能为相关工程人员提供参考和帮助。
水中承台施工方案
水中承台施工方案一、项目概况水中承台指的是建设工程中需要在水中进行建设的承力结构，常见于桥梁、码头、堤坝等水利工程中。
水中承台的施工需要克服水流、波浪、潮汐、浑水等复杂环境条件的影响，要求施工人员具备专业的技术和经验，采用合理的施工方案，以确保工程的质量和安全。
二、施工准备1.施工方案设计：根据工程的具体要求，结合水流条件、水深、水质等因素，设计合理的水中承台施工方案，包括承台的布设方式、材料选用、固定方法等。
2.施工人员培训：组织专业施工队伍，对施工人员进行培训，强化安全意识，提高技术水平。
要求施工人员具备水中施工经验，熟悉水下作业流程和操作规范。
3.设备准备：配置适合水中施工的设备和工具，如潜水装备、防水器材、起重机械等。
确保设备的质量符合标准，施工过程中要进行定期检查和维护。
三、施工工序1.清理水底底泥：首先，使用潜水装备下潜到水底，清理水底表面杂物和底泥，确保承台施工基底平整，并清理出足够的工作空间。
2.安装承台基础：在清理水底后，按照设计方案，在水底安装承台的基础，一般采用预制基块或钢板桩等形式。
基础安装完成后，需要进行检查和试验，确保基础的稳定性和承载能力。
3.安装承台上部结构：基础完成后，开始安装承台的上部结构。
根据设计方案，选择合适的材料制作，并进行现场组装。
安装过程需要严格按照设计要求进行，确保结构的稳定性和安全性。
4.固定和密封：安装完成后，对承台进行固定，采用沉箱、灌浆等方法进行固定。
同时，需要对接缝和孔洞进行密封处理，防止水流侵入或承台发生渗漏。
5.施工检查和试验：施工完成后，进行承台的检查和试验。
对承台的质量、稳定性、承载能力等进行测试，确保符合设计要求。
四、质量控制1.现场管理：在施工过程中，要加强现场管理，保持施工场地的整洁和安全，防止环境污染和事故发生。
对施工人员进行安全教育，定期进行安全检查和隐患排查，及时采取措施进行整改。
2.材料控制：在材料采购过程中，要选择符合标准的材料，并进行验收。
【施工方案】墩柱和盖梁专项施工方案
墩柱和盖梁专项施工方案根据富源县富江二级公路建设指挥部《关于加强桥梁混凝土质量通病治理的通知》（富江指发［2010]32号)要求和部署，为进一步规范富江二级公路桥梁施工，强化桥梁施工通病治理,确保公路桥梁工程质量，现结合富江二级公路路基六标建设实际情况，制定本施工方案.一、墩柱施工方案1、在立柱施工前,应进行无破损测桩试验，试验合格后，经监理工程师同意方可进入下一步施工。
2、桩头破除：当桩基强度达到要求时，可以破除桩头。
凿除方法:用风镐施工,凿除桩头时要注意桩头混凝土均匀、强度符合设计要求，破除后人工将桩头凿平,保证桩头断面平整，不掉边.3、测量放样：在桩头上用全站仪精确放样出立柱中点。
并用墨线放出十字线。
4、钢筋笼就位:将加工成型合格的立柱钢筋用吊车就位至桩顶，用十字架找出钢筋笼的中心,以垂球吊至桩中心，保证钢筋笼的中心与桩中心一致,调整钢筋笼的高度至设计标高，并使立柱主筋与灌注桩主筋一一对应，然后将钢筋笼底部定位,并用吊车调整钢筋笼的垂直度，最后将主筋对齐焊接。
5、模板安装：在本工程施工中，由于有变截面部分，在立柱施工前先进行变截面施工。
变截面模板采用钢模板，模板中心线保证与桩中心线重合。
立柱模板采用整体钢模(厚5mm），模板的接缝、平整度符合要求。
模板支立前,在立柱钢筋底部焊上4个定位筋，保证模板中心位置正确，支撑要牢固，保证模板的刚度和稳定性.模板的上口用十字架定出中心位置，并以垂球定出中心，平面尺寸允许偏差为±10mm，垂直度的允许偏差为2％.6、混凝土浇筑：浇注时采用罐车和吊车料斗,插入式振动棒振捣施工。
施工时注意混凝土的坍落度和和易性，保证混凝土质量，混凝土浇筑时要控制好顶面高程，为确保柱顶砼的质量，同浇筑至设计标高以上10 cm ,盖梁施工前将多余部分凿除.7、拆模:根据气温及混凝土强度确定拆模时间,当混凝土强度达到拆模要求时，开始拆除模板,拆模时应先松支撑、拉线逐步拆除。
(混凝土挡墙)水中墩承台施工方案
(混凝土挡墙)水中墩承台施工方案水中墩承台施工方案1．编制说明编制依据⑴《施工图》及相关施参图⑵现行相关规范及质量验收标准⑶对施工现场的勘察、采集、咨询所获得的相关资料编制原则⑴结合本工程特点和实际情况制定切实可行的施工工艺措施⑵建立和健全相关管理体系和控制措施，满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求⑶科学、经济、合理的原则，树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产。
2.工程概况工程概况桥梁结构布臵结构形式：14-32m简支梁+1-(48+80+48)m 连续梁+35-32m简支梁，全长。
工程地质根据设计图纸和现场实际情况，15#、16#墩承台基坑开挖地层自上而下依次为：回填土、⑴2地层、⑶2地层、⑶3地层。
地层岩性描述如下：地层岩性与地质构造⑴2细圆砾土，灰黄色，松散-稍密，骨架颗粒呈次圆状，母岩成分主要为砂岩，千枚岩，经区扰动样的颗分试验可知，粒径为20-40mm的砾石含量一般为51%-75%，骨架间一般有中细砂填充，级配较好，层厚，实测标贯击数N=3-11击，修正后动探击数=击。
⑶2钙质砂岩：灰白色，强风化，砂质结构，层状构造，钙质胶结，岩芯呈块状为主，少量为短柱状，层厚、实测标贯击数N=50击，修正后动探击数=击。
⑶3钙质砂岩：灰白色-暗红色，弱风化，砂质结构，层状构造，钙质胶结，裂缝较发育，岩芯呈柱状、短柱状，节长一般5-6cm，揭露层厚；修正后动探击数=击。
饱和单轴抗压强度Ra=。
表1：基坑地层一览表墩号地层层厚 15#墩0 16#墩 0 备注回填土卵石层强风化钙质砂岩弱风化钙质砂岩小计主要工程量表2：承台工程量一览表工程量序号墩号设计形式 C30砼 1 2 合计 15#墩16#墩×××× 839 839 1678 3备注钢筋 3.施工方案及技术措施总体施工方案说明在前期水中墩桩基施工筑岛时，已充分考虑承台施工的需要。
水中桥的桩基和墩柱施工方案
水中桥的桩基和墩柱施工方案一、前期准备工作1.施工前，应制定详细的施工方案，并获得相关部门的批准。
2.确认桥梁的设计图纸，了解设计要求，尤其是桥墩位置和形状。
3.对施工现场进行勘测，确定桥墩的准确位置、桩基的孔径和孔深。
二、桩基施工1.根据设计要求，确定桩基孔的位置，用钢筋或木桩标注位置。
2.根据桩基孔设计要求，选择合适的施工方法，例如打水孔、钻孔或挖孔。
3.钻孔或挖孔时，要确保孔的直径和深度符合设计要求，并及时清理孔内的泥土和杂物。
4.投入嵌岩材料和泥浆等支护材料，保证桩基孔的稳定，并防止孔内泥土流失和塌陷。
5.将预制桩或钢筋混凝土桩沉入桩基孔中，并使用适当的施工设备进行大力打击或振动，确保桩的沉入深度和垂直度。
6.桩打完后，进行桩顶修整，确保桩顶标高和水平度符合设计要求。
三、墩柱施工1.根据桥梁设计要求，确定合适的墩柱施工方法，例如模板法、大型模架法或组合模块法。
2.根据设计图纸，在桩基上搭设墩柱的支模，并使用螺杆、钢筋或紧固件进行固定，保证支模的稳定性。
3.在支模内安装钢筋骨架，根据设计要求进行扎钢筋，并注意钢筋的层间距、间距和纵横交错。
4.进行墩柱混凝土浇筑，注意控制浇筑速度和浇筑厚度，确保浇筑质量和墩柱的强度。
5.在混凝土初始硬化后，拆除支模，但要保留墩柱顶部和支座位置的支撑，以防止墩柱倾斜或下沉。
6.对拆模后的墩柱进行修整，尤其是墩柱表面的修整和养护，使其符合设计要求。
四、安全措施1.在施工前，组织施工人员参加安全教育培训，了解施工安全事项。
2.严格按照施工方案操作，保证施工过程中的安全措施和施工标准。
3.在施工现场设置安全警示标志和安全防护设施，确保施工人员和过往车辆的安全。
4.定期检查施工设备的使用状况，确保其正常运转和安全使用。
5.做好施工现场的防排水工作，确保施工现场干燥，防止因渗水引起的事故。
6.每天进行施工记录和安全检查，及时发现和处理存在的隐患。
以上是水中桥的桩基和墩柱施工方案，施工过程中需要注意安全措施，并按照设计要求进行严格的施工，确保桥梁结构的安全和稳定。
墩柱盖梁施工方案(五分部)
墩柱盖梁施工方案(五分部)一、墩柱基础施工在墩柱盖梁的施工中，墩柱基础的施工是至关重要的一环。
首先要进行地面的准备工作，清除杂物并测量定位，然后进行基坑开挖。
开挖基坑时要根据设计要求进行尺寸控制，并及时支护。
接着进行基础底板及墩柱的模板安装，模板应牢固可靠，符合强度要求。
浇筑混凝土时要注意均匀浇筑，防止混凝土塌落和振捣不到位，以确保基础质量。
二、墩柱立柱施工墩柱的竖立是施工中的关键步骤之一。
在立柱前，要对模板进行检查修整，确保安装牢固。
然后进行混凝土的浇筑，宜采用隔层浇筑方式，每次浇筑高度不宜过大，以免出现裂缝。
在浇筑过程中要做好振捣工作，保证混凝土密实，提高柱子的承载能力。
待混凝土达到强度要求后，方可拆除模板。
三、盖梁支撑与制作在进行盖梁施工之前，需要搭建支撑架，确保支撑结构牢固，安全可靠。
盖梁采用现浇工艺施工，首先制作梁体模板，并进行外模切割、钢筋绑扎等预处理工作。
在模板安装完毕后，进行钢筋的绑扎，要按照设计要求进行布置，并注意梁体内预埋件的设置。
最后进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑速度，以免发生裂缝或质量问题。
四、盖梁浇筑与养护在盖梁浇筑时，要注意施工工艺，确保混凝土的浇筑均匀，避免出现空鼓情况。
振捣工作也是十分重要的，要确保混凝土浇筑密实，提高梁体的承载力。
浇筑完成后，及时进行养护工作，包括对混凝土进行湿养护和覆盖保护，以确保梁体强度和耐久性。
五、清理与验收施工完成后，要对施工现场进行清理整理，清除杂物并保持环境整洁。
随后进行验收工作，对墩柱盖梁的各个部位进行检查，确保施工质量符合设计要求。
如有问题需及时整改，直至满足验收标准。
以上是墩柱盖梁施工方案的五个分部，每个环节都至关重要，需要严格按照相关规范和要求进行施工，确保工程质量和安全。
水中墩承台施工方案
水中墩承台施工方案一、编制依据1.1 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）1.2 《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2002）1.3 《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）1.4 《建筑基坑支护技术规范》（JGJ 120-2012）1.5 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）1.6 国家的法律、法规及地方有关施工安全、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工等方面的具体规定和技术标准等。
二、工程概况2.1 概况标段桥梁结构：桥墩均为花瓶墩，截面为矩形。
承台也为矩形，基础为群桩基础。
桩长为36m—77m。
全线均为现浇箱梁，桥梁主要跨度为35m，主要配跨采用27m、30m、32.7m。
车站结构：1、站主体结构为框架结构，为侧式站台高架两层车站。
车站主体结构长133.2m,宽22.0m；车站基础采用钻孔灌注桩；车站顶部屋架结构为钢结构。
标段主要工程量：桩基1232根，承台203个，墩柱203根，简支箱梁132孔。
2.2 地形地貌、地质、气象、水文2.2.1 地形地貌本段地线路经过地带地形地貌为：主要为农田、厂房、和民房。
地势较为平坦，地面标高约为1.37～4.943m，水底标高约为-1.398～-0.652m。
地场地势开阔，除了李家洋村及厦新屋村有密集房屋建筑物外，其它没有，但是管线较为密集，部分承台在既有道路上，基坑开挖需要破除路面。
2.2.2 地质条件层回填土、①2层粘土、①3层根据地质勘察报告，承台施工基坑开挖主要涉及①1a淤泥质粘土，基底主要位于①3层淤泥质粘土上。
杂填土结构松散，富水性和透水性较好；下部淤泥质粘土天然含水量大，渗透性弱，抗剪强度低，土层开挖后稳定性差。
下面表为三个区间岩土工程勘察报告中有代表性的地勘孔位地质情况：2.2.3 气候条件标段气候属北亚热带季风气候区，温度湿润，雨量充沛，光照强，冬季盛行西北风，晴冷干燥、低温少雨；春末夏初冷暖空气交替，习称“梅雨季”；夏秋7-9月，受太平洋副热带高压控制，天气晴热少雨且常有热带风暴侵入，带来大风大雨等灾害性天气。
承台、墩身和盖梁集中预制施工流程
承台、墩身和盖梁集中预制施工流程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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水中承台、墩柱、盖梁施工方案目录一、水中桥梁承台施工 (2)1、承台施工工艺 (2)2、桩头的凿除 (2)3、桩基检测 (2)4、垫层混凝土施工 (2)5、钢筋的加工与安装 (2)6、模板的安装与固定 (3)7、混凝土浇筑 (3)二、水中桥梁墩柱施工 (4)1、结构概述 (4)2、墩柱施工工艺 (4)3、混凝土养护 (6)三、水中桥梁盖梁施工 (6)1、结构概述 (6)2、现浇式盖梁施工工艺 (6)一、水中桥梁承台施工1、承台施工工艺钻孔灌注桩施工完毕→拆除水上钻孔作业平台→双壁钢围堰（或钢板桩围堰）→水下清淤→平整基底泥层→浇注水下封底砼→安装箱内钢支撑→抽水→割除钢护筒→破桩头→封底砼顶面找平→绑承台钢筋→灌注承台砼2、桩头的凿除桩头采用角磨机配合风镐进行凿除，在凿除过程中在距离设计桩顶标高以上20cm处用红油漆画出位置线，以上部分用风镐剔除，以下部分用人工使用锤头及钢钎找平，保证桩头质量。
在凿除桩头时避免桩头钢筋多次弯折，而使钢筋受到损坏。
在剔除桩头时，要保证桩头伸入承台的长度满足设计要求，在承台钢筋绑扎前清除桩顶处松散的混凝土，保持顶部的平整。
3、桩基检测桩头凿除后由建设单位委托有资质的第三方检测机构采用声波检测方法对钻孔桩的完整性进行检测，检测工作在监理工程师在场的情况下进行。
检验合格后方可进行下一工序施工。
4、垫层混凝土施工垫层混凝土施工前，测量人员应先放出承台位置线，并复核基底标高，垫层边线位置应距离承台位置线以外10cm。
承台底面垫层为10cm厚C20混凝土，施工时确保垫层混凝土的高度与平整度。
5、钢筋的加工与安装根据设计施工图和结构图，认真审核钢筋的下料长度及其细部尺寸。
作出钢筋下料单，将钢筋的规格、型号、编号、直径、单根长度、根数、理论重量、总长、总重、钢筋简图、用于部位等分别列入下料单中。
对于同一编号的钢筋下完后用铁丝捆绑并做好标识。
钢筋下料的具体要求如下：各种钢筋必须经试验合格。
钢筋表面应洁净，无油渍及鳞锈；钢筋应平直，无局部弯折，成盘和弯曲的钢筋均应调直，钢筋的弯制和末端的弯钩均应符合设计要求。
受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处并错开布置。
对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。
对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。
配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占截面总面积的百分之比为：焊接接头在受拉区不超过50%，受压区不限。
钢筋在加工区加工成半成品，运至现场绑扎成型，钢筋在绑扎、连接成型的过程中，严格保证钢筋顺直。
钢筋绑扎：首先在垫层上弹出承台边线，然后在垫层上画出钢筋位置线，再进行钢筋的绑扎施工。
在承台模板支设完成后，用短钢筋一端焊接在承台钢筋上，另一端支顶在模板上，确保承台钢筋在浇筑混凝土时稳定不偏移，然后再进行墩柱钢筋的预埋，预埋完成后采取焊接加固措施。
6、模板的安装与固定承台模板采用组合钢模板周转使用，投2套主线桥墩承台，模板按竖向（模板长度方向）形式排列，在模板间的拼缝中加设双面胶条防止漏浆，采用直径48mm的钢管做横向围檩，设置间距为300mm，采用两根背靠背焊接的12.6槽钢做竖向围檩，沿高度方向的布置间距为0.8m，沿长宽方向的布置间距不大于0.7m。
施工时使用小撑杠支设于坑壁，撑杠与坑壁间加垫10cm×15cm的方木，以保证其稳定性。
安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查墩台位置及几何尺寸是否符合图纸要求。
模板支撑必须牢固，以防模板走样。
灌筑混凝土时派专人看模，及时纠正模板变形和阻止漏浆。
为保证承台侧模板底部位置在混凝土浇筑过程中不发生偏移，在垫层混凝土浇筑时，在承台边外侧25cm处设置Ф20插筋作为承台侧模板的底部支撑靠山，插筋长度为30cm，露出长度为15cm。
模板安装完成后，必须经项目质检岗检查验收合格后及时报请监理检查验收，验收合格后方可浇筑混凝土。
当混凝土强度达到设计规定值后方允许拆模。
拆除模板和支撑时，严禁用猛敲或强扭等办法，应自上而下按模板或支撑结构组合依次拆除。
7、混凝土浇筑本工程承台混凝土采用C45S6混凝土，坍落度控制在160～180mm。
混凝土均使用商品混凝土。
混凝土运至浇筑地点后由试验人员检查混凝土是否有离析现象,并检查坍落度是否符合要求。
严禁向混凝土中加水，浇筑前将基底和侧壁湿润，并将基底清理干净。
振捣棒插入混凝土时速度要快、拔出时要慢，以免产生空洞。
振捣棒垂直地插入，并插至下一层混凝土，插进深度控制在50-100mm之间。
不能在模板内利用振捣棒使混凝土长距离流动，以至引起混凝土离析，同时避免过振现象发生。
混凝土捣实后1.5-24h之内，不得受到任何震动。
在混凝土浇筑过程中设专人检查模板及支撑是否出现松动情况。
二、水中桥梁墩柱施工1、结构概述本工程水中墩柱从6#～15#，一共10根，其中6#（A2型）、7#（A1-1）、8#墩柱（A1-1）规格为1.8m（长）×（宽）1.8m，14#（A1-1）规格为2m（长）×（宽）1.8m，9#、13#、15#（适用墩柱A2-1）规格为2m（长）×（宽）1.8m，10#、11#、12#墩柱规格为3m（长）×（宽）2.5m，适用墩柱A4，图1 墩柱A2-1型示意图2、墩柱施工工艺本工程墩柱施工需分两部分进行，一部分为墩柱规则直线段施工，另一部分异形段需与盖梁施工，具体工艺流程如下：图2 墩柱施工工艺流程 2.1钢筋绑扎墩身底部钢筋在承台施工时埋入，施工时接头错开布置。
墩身主筋接长采用等强度直螺纹接头，其他钢筋搭接采用电焊连接。
2.2模板安装墩身模板采用定型钢模模板加工厂专业制作。
模板投入使用前，应检查模板的平整度、尺寸、拼装接头等质量情况。
施工前进行模板表面清理并涂刷脱模剂。
在陆地上模板采用吊车直接安装就位，模板垂直度采用全站仪校正。
2.3混凝土浇注（1）浇注前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢必须清理干净。
（2）检查混凝土的均匀性和坍落度。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm ，使用插入式振动器时，插入下层混凝土5～10cm ，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm 距离；每一层振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现测量控制直线段钢筋绑扎 模板安装墩身直线段混凝土浇筑异形段钢筋绑扎脚手架搭设钢筋加工、运输 模板加工、运输 混凝土生产、运输 混凝土养护、模板拆异形段模板安装异形段混凝土浇筑承台与墩身施工缝处理平坦、泛浆。
混凝土的浇筑应连续进行。
（3）在混凝土浇筑过程中，注意随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。
在灌注过程中还必须注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。
在浇筑过程中或浇筑完成时，如表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。
（4）混凝土浇筑完成后，及时用土工布包裹并定时洒水养护。
浇注混凝土使用的脚手架，须便于人员与料具上下，且必须保证安全。
3、混凝土养护混凝土浇灌完毕后，根据季节与天气情况及时进行养护，气温高的季节采用洒水覆盖养护，气温低的季节采用保温覆盖养护，从而确保混凝土施工质量安全。
三、水中桥梁盖梁施工1、结构概述本工程水中盖梁，部分规格为 1.8m×22.43m，为预应力盖梁，盖梁施工须在墩柱完成后进行，在平台上搭设满堂支架，模板采用定型钢模，在钢筋绑扎完毕后，进行预应力波纹管安装，结构示意如下图4-9-1所示。
图4-9-1盖梁示意图2、现浇式盖梁施工工艺支架搭设→安装钢筋→安装模板→浇筑混凝土→模板拆除→预应力张拉→预应力管道压、封浆→支架拆除2.1支架搭设盖梁模板支架，采用碗扣式满堂支架，支架立杆长度分为1.2m、0.9m、0.6m、0.3m几种，用以调整不同的高度。
支架立杆上下端分别安装可调式顶托和底座。
其单根最大荷载为49.02KN，顺桥梁方向按0.6m间距布置立杆，横桥梁方向按照0.9m间距布置立杆。
0.6m间距布置立杆，横桥梁方向按照0.9m间距布置立杆。
支架上荷载部分参照《建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2016与《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011进行设计。
（1）接头组装接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。
组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用铁锤顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不在转动为止。
如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两下碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求）；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆的轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无杂物充填等，如是装配原因，则应调整后锁紧，如是杆件本身原因，则应拆除，并进行整修或更换。
（2）杆件的组拼顺序在已处理好的地基上，按设计位置安放立杆垫座，其上交替安装1.2m、0.6m 和0.3m立杆，调整立杆可调座，使同一层立杆接头处于同一水平面内，以便安装横杆。
组装顺序是脚手板、立杆底座、立杆、横杆、斜杆、接头锁紧、上层立杆、立杆连接销、横杆。
脚手架的组装以3～4人为一小组，其中1～2人递料，另外两人共同配合组装，每人负责一端。
组装时，要求至多二层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢组装，否则中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以组装。
（3）剪力撑用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆或立柱上，旋转扣件中心线距主节点的距离不大于150mm。
扣件螺栓拧紧扭力矩不小于40N·m，各杆件伸出扣件边缘长度不小于100mm。
2.2支架预压现浇盖梁支架完毕后，必须进行加载预压，重量须达到梁体自重的1.2倍，进行平台安全性和支撑体系变形的检测。
检测合格后方可投入使用。
2.3模板安装盖梁模板由于部位为墩柱上部异形部分，因此采用采用定型钢模，模板加工厂专业制作。
模板投入使用前，应检查模板的平整度、尺寸、拼装接头等质量情况。
施工前进行模板表面清理并涂刷脱模剂。
在陆地上模板采用吊车直接安装就位，模板垂直度采用全站仪校正。
2.4筋制作安装根据钢筋工程量及现场条件，盖梁钢筋在钢筋加工厂内集中下料、加工，运至现场安装。
（1）所有钢材必须有出厂合格证，经过现场取样复试合格后才能使用。
具体的外观质量及力学性能、标准应符合规范要求。