背压机组替换减温减压器节能分析
石油炼制中常减压装置的节能分析
石油炼制中常减压装置的节能分析石油炼制过程中的常减压装置是一种非常重要的设备，它通过将高温高压的原料油降压至合适的温度和压力，从而为下一步的炼制工序提供了合适的条件。
在炼油工业中，常减压装置占据着非常重要的地位，因此如何提高其能效和节能减排成为了当前炼制企业亟待解决的问题之一。
本文将就石油炼制中常减压装置的节能性能进行分析与探讨。
常减压装置通过将高压、高温气体减压至低温低压气体，达到冷凝和液化的目的。
它的节能性能主要体现在以下几个方面：1. 器件优化：常减压装置中的调压阀、换热器、压缩机等器件的设计和选择对于节能至关重要。
通过优化设计和选型，可以减少能量损失，提高能效。
2. 热能回收：在减压过程中，往往伴随着大量的热能损失。
通过热交换器的设计和应用，可以实现热能的回收和再利用，提高能源利用率。
3. 过程优化：合理的工艺设计和运行控制对于节能也起着至关重要的作用。
通过减少不必要的能量消耗，优化过程流程，实现能源的最大化利用。
4. 新技术应用：随着科技的不断发展，新材料、新工艺、新技术不断涌现，如使用高效节能的换热器、节能调压阀等，也为常减压装置的节能提供了新的途径。
在实际的炼制过程中，石油企业可以通过对常减压装置的技术改造和优化来实现节能减排的目标，并且能够获得可观的经济效益。
加强对常减压装置人员的培训和技术支持，也是提高其节能性能的重要手段。
传统的常减压装置在工作过程中存在许多不足之处，主要表现在以下几个方面：1. 能耗较高：传统的常减压装置由于设计和工艺的限制，能耗较高，能效较低。
3. 设备老化：由于长期运行，设备容易老化，导致性能下降，能效降低。
为了解决传统常减压装置存在的问题，提高其能效和节能性能，炼制企业可以采取以下措施：1. 技术改造：对现有的常减压装置进行技术改造，采用新材料、新工艺和新技术，提高其能效和节能性能。
2. 设备更新：更新老化设备，选择高效节能的调压阀、换热器等器件，提高能源利用率。
背压机组替代减温减压器的蒸汽热能阶梯利用优化
背压机组替代减温减压器的蒸汽热能阶梯利用优化
刘淑娟;王丽;魏淑军
【期刊名称】《石油和化工设备》
【年(卷),期】2011(014)009
【摘要】针对沈阳石蜡化工有限公司蒸汽使用状况和供热现状,提出蒸汽热能按能量品位梯级利用,对1.0Mpa和0.5Mpa热力系统管网进行改造,改抽凝机组为背压机组,减少减温减压器的使用,实现热电联产的改造方案.
【总页数】2页(P73-74)
【作者】刘淑娟;王丽;魏淑军
【作者单位】沈阳石蜡化工有限公司,辽宁沈阳110141;沈阳石蜡化工有限公司,辽宁沈阳110141;沈阳石蜡化工有限公司,辽宁沈阳110141
【正文语种】中文
【相关文献】
1.背压机组替换减温减压器节能分析
2.背压机组供热蒸汽过热度利用的经济性分析
3.氧化铝生产高压溶出新蒸汽冷凝水热能利用工艺优化
4.热磨机系统蒸汽热能的优化利用
5.锅炉尾部烟气热能阶梯利用系统控制策略研究
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稳定的减温减压系统也能节能降耗
开 到 全 关 仅 需 数 秒 钟 ， 保 证 任 何 情 况 下稳 定 下 游 压 力 。
减 温 部 分 同样 采 用斯 派 莎 克 气 动 两 通 阀 ， 确 调 节 减 温 精
器下 游 温 度 ， 保 证 ５ 左 右 的 过 热 度 ， 止 过 度 喷 水 。 并 ℃ 防 减 温 器采 用 斯 派 莎 克 经典 的 文 丘 利 减 温 器 （ ＶＴＤ ０ ， １ ） ５
阀 门 行 程 较 长 ， 阀 门 从 全 开 到 全 关 需 耗 时 １分 钟 以 上 ，
减 压 阀 对 于 下 游 的 压 力 反 应 相 当 慢 ，导 致 下 游 管 道超
压 ，安 全 阀 起 跳 。
（ ）减 温 器 后端 直 管 段较 短 ，减 温 器 出 Ｉ后 管 道 ２ Ｚ ｌ 垂 直 向 上走 ， 度 感应 器 的 探 头 布 置 非 常 靠 近减 温 器 出 温
年不断 。
由于 热 电厂 通 常 会 给 多 个工 厂 供 汽 ， 同 工厂 之 间 不
不 同 的 负荷 会影 响 供 汽 压 力的 变 化 ，导 致 压 力不 稳 定 、 波 动 。因此 ， 很 多 情 况 下需 要 对 高 压 过 热 蒸 汽 同 时 进 在 行 减 温 和减 压 ，以保 证 得 到 稳 定 的压 力 和 温 度 。
减温减压 系统 也 能
由于 控 制 不 稳 ，造 成 压 力 温 度 波 动较 大 ，将 带 来 巨大 的 能 源 浪 费 ，这 种 浪 费 往 往 被我 们 忽 视 ，下面 一 个 案 例就 清 楚 地 表 明减 温 减 压 系 统 也 有 节 能 潜 力 可 挖 。 南通 市 经济 开 发 区有 一 客 户 ， 公 司生 产 和 销 售 有 该
2减温器后端直管段较短减温器出口后管道垂直向上走温度感应器的探头布置非常靠近减温器出izl导致汽水混合不均匀冷却水不能充分雾化因而温度感应器感应到的温度偏高直接导致给水阀门喷水过量同时这部分冷凝水在未雾化的情况下当作冷凝水由琉水阀排掉造成能量的浪费
别具一格搞节能之背压式汽轮机节能改造
别具一格搞节能之背压式汽轮机节能改造摘要：针对现有背压式汽轮机进行诊断、分析、方案提出等过程，从技术方面进行介绍、总结了对传统能耗较大的背压式汽轮机进行节能改造的技术经验，并通过对通流改造后的汽轮机实际运行参数采集，得出此项目所实施的效果和效益分析，可以作为准备进行汽轮机节能改造的单位一些参考和借鉴。
关键词：背压式汽轮机；通流改造；套缸技术；技术方案；效益分析前言：近年来随着能源的减少、环境的恶化引起全球的恐慌，更可怕的是为了争夺资源发动战争。
也引起中国政府的高度重视，随着一系列的政策出台，节能减排工作迅速展开，各火力发电企业也加快了汽轮机节能改造的步伐，尤其是通流改造效果十分明显，由于原有的汽轮机设计理念以节约制造成本为原则，而且各个汽轮机厂一直沿用的这些技术，明显的和现在资源短缺时代相悖，因此对于传统的汽轮机的节能改造势在必行。
1.传统的背压式汽轮机存在的问题1.1为了减小制造成本，尽量减小了汽轮机做功级数。
1.2为了减少做功级数，调节级设计为双列复速级。
由于双列复速级效率很低，但是承担的焓降又是最高的，所以大大的影响了汽轮机的效率。
1.3为了减少做功级数增加了叶轮的直径。
随着叶轮直径的增大，焓降也随着增大，汽轮机叶轮的摩擦损失、叶高损失、叶顶漏汽损失等都随着增加，影响了汽轮机的效率。
1.4压力级的直径过大。
有些背压式汽轮机的压力级过大，造成压力级无法全圆周进汽，影响了汽轮机的效率。
1.5汽轮机的叶顶汽封的间隙过大，汽封齿的级数过小。
从而增加了叶顶漏汽量，影响了汽轮机的效率。
1.6各个通流部分的间隙过大造成的损失也很大。
2.改造的思路对于传统汽轮机存在的问题，经过周密强度计算，汽轮机经过通流改造是可以达到节能减排的效果的。
2.1为了使汽轮机的效率提高，增加汽轮机整个压力级的焓降是最有效的办法，增加压力级的焓降的最好的办法就是增加压力级。
2.2因为空间的问题，压力级无法增加到最合理的级数，压力的焓降无法达到理想的比例，所以必须保留复速级，但是必须尽量减小复速级的焓降。
高温超高压背压机组汽耗
高温超高压背压机组汽耗高温超高压背压机组，作为一种热能转换装置，广泛应用于石油、化工、电力等领域。
其独特的工作原理和性能使其成为现代工业生产过程中不可或缺的设备之一。
然而，随着机组功率的提高和工作温度的升高，机组的汽耗问题也日益显现。
高温超高压背压机组的汽耗问题主要表现为在工作过程中消耗过多的燃料，导致热能的浪费。
这主要与机组内部燃烧过程的不完全燃烧和能源损失有关。
为了降低机组的汽耗，我们需要从以下几个方面进行优化和改进。
首先，优化燃烧系统设计。
燃烧系统是高温超高压背压机组中最重要的部分，也是消耗燃料的主要环节。
通过优化燃烧室结构和增加燃烧器数量，可以有效改善燃烧过程，提高燃烧效率，从而减少燃料消耗和能源损失。
其次，提高换热效率。
在高温超高压背压机组中，换热器是热能转换的关键环节。
通过增加换热器的表面积和改善传热介质的流动状态，可以提高换热效率，减少能源浪费。
再次，优化工艺运行参数。
合理调整机组的运行参数，如进口温度、出口压力等，可以使机组在最佳工作状态下运行，减少燃料消耗和能源损失。
此外，定期检查和维护机组，及时清除积碳和沉积物，也有助于提高机组的热效率和运行稳定性。
此外，采用先进的控制系统和自动化技术也是降低机组汽耗的有效途径。
通过实时监测和控制机组的运行状态，及时调整操作参数，可以减少不必要的能量损失，提高机组的效率和可靠性。
另外，研发和应用新型材料也可以降低高温超高压背压机组的汽耗。
通过使用高温耐受、导热性能好的材料，可以减少能源的散失，提高机组的热效率。
同时，研发新型润滑材料和减摩技术，可以减少机组的能量损失和摩擦磨损，延长机组的使用寿命。
综上所述，高温超高压背压机组的汽耗问题是目前工业生产中亟待解决的难题。
通过优化燃烧系统设计、提高换热效率、优化工艺运行参数、采用先进的控制系统和自动化技术、研发和应用新型材料等手段，可以有效降低机组的汽耗，提高热能的利用效率。
这将有助于降低生产成本，提高能源利用率，促进工业生产的可持续发展。
汽轮机替代减温减压装置工艺的应用和节能分析
汽轮机替代减温减压装置工艺的应用和节能分析作者：袁绍闯来源：《山东工业技术》2018年第18期摘要：节能降耗是国家越来越重视的，也是落实我国可持续发展的一项战略。
随着社会的发展，企业本身也日益重视这一块，原有厂内工艺优化的节能改造，不仅可更好地满足工艺要求，也能创造一定的经济效益，同时也对国家的节能降耗是一个重大贡献。
本文主要根据一个工程案例，探讨汽轮机替代减温减压装置的工艺的合理性、经济型和节能性。
关键词：汽轮机；发电机；减温减压装置；节能；燃煤锅炉DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2018.18.0221 前言某企业由于工艺蒸汽的需要，购置了一台35t/h的中温中压燃煤锅炉，产生蒸汽压力为3.43Mpa（a），435℃的热源，后期工艺蒸汽要求0.78Mpa（a），常年使用减温减压进行生产。
因锅炉产生的蒸汽远远大于末端工艺所需要的压力和温度，故需减温减压使用或排空，会造成一定的能量损失。
这些大量的余热若能得到合理的利用，在节约大量的能源，还可减少环境污染，企业的生产成本也将大大降低。
目前，在大型企业中，余热利用方式多样，技术也比较成熟，经济效益较好。
但对于小型企业来说，其合理利用余热还不是很理想，这和企业对节能改造后工艺稳定性和改造后的显著经济收益不了解有很大关系，后期需要节能改造的实施单位后期进行技术推介。
2 减温减压器的应用减温减压器供热节流损失能耗大，在热电联产企业中，将高参数蒸汽调节到热用户所需的低参数，必须通过加水降温降压来实现，通过减温减压阀组来获得所需的蒸汽，是一种常用的装置，能源浪费也较为突出。
小型热电联产中，改用工业蒸汽驱动背压式汽轮机供热，可降低厂用电消耗，实现能量的梯级利用，减小能量转换中的各项损失。
背压式汽轮机能用变速方式调节给水量和压力，在机组变负荷时给水压力和流量不再依靠阀门调节，避免大量节流损失。
3 汽轮机改造方案的可行性通过和业主的积极沟通，结合其他余热利用的成功案例，提出了一套可行的分析方案，并得到业主的认可并在后期得以实施。
背压汽轮机运行中的问题分析及解决
背压汽轮机运行中的问题分析及解决摘要：在实际运行中,背压汽轮机经常会遇到排气温度高、前后轴承升高温度、封冷却故障问题。
运行中背压汽轮机针对存在的问题,采取了相应的措施,解决了存在的问题,保证了高效稳定的背压汽轮机运行。
关键词：背压汽轮机;气封;轴封冷却器;改造火力发电厂为炼油厂和石化蒸汽中负责低压产品提供，蒸汽低压主要由工业抽汽和减温减压设备提供,具有节流热损失。
使用发电厂将安装背压汽轮机来运行泵,并逐步利用蒸汽能量以节省发电厂的能源消耗。
但背压汽轮机安装运行以来,出现了汽轮机机前后轴承排气温度高、气封冷却运行异常等重要问题,这会影响机组的长期运行安全。
一、背压汽轮机组工艺流程（图1）新蒸汽背压汽轮机通过主蒸汽阀(从汽轮机的主阀门到调节阀)进入汽缸,并在低压背压蒸汽母管后输送到喷嘴组冲动和炼油供入装置。
有手动前联动低压母管，电动阀放空及安全弹簧阀。
如果机组过高背压,则自动将压力蒸汽释放到大汽中,为确保设备的安全，气体阀门和气缸直接连接到地沟中，而排水和凝结疏水则连接到气封汽轮机前后装置的气封冷却器被输送。
图1背压汽轮机组工艺流程二、背压汽轮机运行中存在的问题及原因分析1.分析过高汽轮机排汽温度原因。
自进汽口单级背压汽轮机,产生中压蒸汽。
锅炉产生的蒸汽通过管道输送到控制输送泵的汽轮机。
设备安装调试后,出现排气温度高的问题,说明背压式汽轮机在运行过程中没有达到预期的效果,效率较低。
通常有几个原因:喷嘴、叶片结垢,其变形。
但是,安装在热电厂中的汽轮机是一种不会结垢的新型设备。
在与工厂技术人员交谈后,发现排气温度的升高更多是由于工厂设计问题,而不是设备操作问题。
2.分析了气封漏汽主要原因。
梳齿迷宫式采用(如图1所示),价格低,结构简单,运行稳定,危险因素低,安装简单。
然而,在实践中,该装置具有较长的轴向长度,这可能会影响组件的密封性并导致泄漏。
通过增加泄露蒸汽,大大延长轴向加热的长度,从而导致温度升高时显着胀差。
高温高压机组高背压供热的效益分析
高温高压机组高背压供热的效益分析发表时间：2019-12-23T09:59:58.623Z 来源：《电力设备》2019年第17期作者：文高营孟庆军范明光孙登辉张兴[导读] 摘要：高温高压机组向外供热的方式是目前冬季采暖的一种重要的供热方式，而现在环保节能的要求越来越高的过程中这一内容也得到了进一步的重视。
（国家能源集团哈尔滨热电有限公司黑龙江省哈尔滨市 150066）摘要：高温高压机组向外供热的方式是目前冬季采暖的一种重要的供热方式，而现在环保节能的要求越来越高的过程中这一内容也得到了进一步的重视。
文章综合应用了计算方法对其进行计算和判断。
关键词：高温高压机组；背压供热；应用效益1、前言背压达到一定值的条件下，背压供热机组可以表现出确定的运行效果，在这一基础上，对热耗率煤耗率等进行计算，则可以有效的满足人们对于采暖的需求，文章就此展开分析。
2、相关背景凝汽式高温高压机组的效率30%～40%，占机组总损失60%的热量以冷源损失被白白浪费。
为减少这一损失，汽轮机的发展经历了回热抽汽、背压式、高背压供热、热泵技术四个阶段。
高背压供热是通过提高汽轮机的排汽压力，从而提高排汽温度，最终提高循环水的出水温度实现向热用户供热，提高机组的经济效益。
此外，采用高背压供热替代供暖小锅炉，可减少大气污染，具有一定的节能和环保意义。
高背压使得机组长期处于变工况运行，会对其功率、效率和推力产生影响。
当背压不高于47kPa，对应的排汽温度不大于80℃时，高背压运行的轴向推力可以满足汽轮机的要求。
通常建筑物的采暖热媒按供/回水温度95℃/70℃设计。
高背压供热的运行方式根据热负荷曲线特性，采用调质方式满足不同阶段的用热需求。
在供暖初期及末期，热源采用循环水向热用户直接供热，供/回水温度65℃/55℃，不能满足时投入尖峰加热器加热循环水向热用户供热，供/回水温度80℃/55℃。
3、山东某电厂14OMW机组高背压供热改造3.1供热负荷分析每台140MW机组的设计抽气量为额定100t／h，最大120t／h，按现状实际供热指标45W／m，可对外供热的采暖面积31O万m。
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１ 概述 １．１ 热电厂概况 某热电厂 １９９１ 年投入运行， 当时建有两 台 ＨＧ－ ２２０／９．８－ ＹＭ１０ 煤粉炉， 锅炉额定蒸发 量 ２２０ｔ／ｈ， 匹配两台供热式汽轮发电机组， 一 台 ２５ＭＷ 双抽式汽轮发电机组、一台 ２５ＭＷ 背压式汽轮发电机组。机组投运初期因国家 对工业产业布局进行调整， 工业热负荷发展 处于停顿状态， 背压机无法运行， 电厂根据当 时的实际情况装设两台后置 ４ＭＷ 背 压 式 汽 轮发电机组。随着市里工业、采暖热负荷的增 加， 热电厂现有容量已不能满足城市发展的 需要， ２０００ 年牡热厂进行二期工程的可研工 作。按可研报告的建设规模为扩建三台 ２２０ｔ／ ｈ 高 压 煤 粉 炉 配 两 台 １００ＭＷ 背 压 汽 轮 发 电 机组， 但由于资金问题只安装了一台 ２２０ｔ／ｈ 高压煤粉炉及热网首站， 二期工程 ２００２ 年投 运至今首次施工后并未继续施工， 牡热厂现 有容 量 为 三 台 ＨＧ－ ２２０／９．８－ ＹＭ１０ 煤 粉 炉，配 一 台 ２５ＭＷ 双 抽 式 汽 轮 发 电 机 组 、 一 台
－ ２－
图 １－ １ 冬季最大负荷运行示意图
机组编号
型号
发电量
压力
汽轮机进汽
温度
流量
压力
高压汽
温度
流量
压力
低压汽
温度
流量
压力
凝汽器排汽
温度
流量
自用汽
流量
工业热负荷
流量
高压采暖负荷
流量
低压采暖负荷
流量
新首站负荷
流量
表 ２－ １ 热电厂蒸汽供需平衡情况
１ 号机
２ 号机
旧减压器 新减压器
Ｂ２５
ＣＣ２５
２５
大量的热能被循环水带走， 产生浪费。
问题产生的主要原因是电厂建设的不配
套 ， 由 于 １９９９ 年 热 电 有 限 公 司 热 负 荷 的 增
加， 热源面临着严重不足的问题， 必须扩建热
源， 而当时该市面临着较严重的窝电的局面。
为解决燃眉之急， 热电厂仅续建了一台 ２２０ｔ／
ｈ 煤粉炉。下面分别就冬季 ＃２ 机不同运行方
在上述供热方式中， 高温高压锅炉产生 的高品位蒸汽， 完全通过减温减压的方式人 为地将其品位降低， 使蒸汽的利用价值无谓 地降低， 这是能源利用的极大浪费。下面对采 暖期减温减压器造成的损失进行计算。
２．２．１ 计算减温水及二次蒸汽流量
（ １） 能量平衡方程
忽略减温减压过程中热量损失， 能量平
衡方程为：
表 １－ １ 锅炉参数表
名称
单位
参数
型号 额定蒸发量
新汽压力 新汽温度 给水温度 效率 锅炉排烟温度 台数
ＨＧ－ ２２０／９．８－ ＹＭ１０
ｔ／ｈ
２２０
ＭＰａ
９．８
℃
５４０
℃
２１５
％
９１
℃
１３８
台
３
－ １－
区域供热 ２００８．２ 期
表 １－ ２ １ 号汽轮机参数表
名称
单位
参数
型号
Ｂ２５－ ８．８３／０．９８１
ｔ／ｈ
１１０．０
ｔ／ｈ
２００．０
区域供热 ２００８．２ 期
华１机 Ｂ４ ４．２
华２机 Ｂ４ ４．２
１ ２８０ ６２ ０．２４５ １５０ ６０ － － －
１ ２８０ ６２ ０．２４５ １５０ ６０ － － －
要西城及新华调峰锅炉补足热量， 因此在采 暖期大部分时间里电厂的三台 ２２０ｔ／ｈ 锅炉满 负荷运行。这样一来， 从减温减压器直接供热 的蒸汽达到了 ２７２ｔ／ｈ， 而直接将 １ＭＰａ 高压蒸 汽进行热交换供热的蒸汽量达到了 ３３３．５ｔ／ｈ。
２４
ＭＰａ
８．９
８．９
８．９
８．９
℃
５３５
５３５
５３５
５３５
ｔ／ｈ
２２０
１６８
７２
２００
ＭＰａ
１
１
１
－
℃
２７５
２８０
３００
－
ｔ／ｈ
１９７
１００
７２．０
－
ＭＰａ
－
－
－
０．２４５
℃
－
－
－
１５０
ｔ／ｈ
－
－
－
２００．０
ＭＰａ
－
０．００５
－
－
℃
－
５０
－
－
ｔ／ｈ
－
４０
－
－
ｔ／ｈ
７１．５
ｔ／ｈ
４０
ｔ／ｈ
１３３．５
热电厂的蒸汽供热管网出厂最大管径为 ＤＮ６００， 向北一直延伸至白酒厂。２００４ 年， 因 绿津生化制品有限公司准备使用蒸汽， 因此 把蒸汽管线又延伸到绿津公司， 距电厂最远 在 ８．３ 公里左右。
近年由于该市近年工业不景气， 及出现 违建自备电厂等原因， 工业蒸汽用户急剧减 少， 该厂实际工业蒸汽量平均只有 ２６ｔ／ｈ， 严重 偏离设计值。
区域供热 ２００８．２ 期
背压机组替换减温减压器节能分析
牡丹江热电有限公司 孙玉庆 王建军 卢广才
【摘 要】利用 分 析法对热电厂热力系统进行分析， 能够真实地反映出热力系 统及热力设备的利用水平， 从而找出能源浪费的根本原因及提高热能利用率的途径。 本文以某热电厂的供热系统为研究对象， 综合分析了热电厂中存在的设计热负荷比 实际热负荷明显偏差的不良现象的原因， 及减温减压器运行造成的巨大 损 。提出了 解决上述问题的方法及其相应的数学模型， 该课题的研究在理论指导和实践应用上 具有一定价值。
（ ２－ ４）
式中： ΔＥ０—单位时间主蒸汽 降 ， ｋＪ／ｈ
由式 ２－ ４ 计算可得， 减温减压过程单位
时间主蒸汽 降 ΔＥ０＝２４１．０８ＧＪ／ｈ。 ２．２．３ 减温水的 升
由于减温水被加热变为二次蒸汽， 因此
应分别计算出主蒸汽减温减压前减温水的比
和 主蒸汽减温减压后减温水生成的二次蒸
汽的比 。
２ 问题分析 ２．１ 蒸汽平衡分析 根据热电厂现有装机的供热能力、外界 工业热负荷和采暖热负荷现状， 可以分析出 整个热电厂的供热蒸汽供需平衡状况， 把该 厂冬季运行时蒸汽流向表详细列于表 ２－ １： 表中数据显示出， 该电厂冬季运行存在 两个严重问题， 下面分别叙述。 ２．２ 减温减压器 损失 由于热电公司的采暖热负荷在采暖艰寒 期远远超出该热电厂的供热能力， 艰寒期需
（ １） 减温减压前减温水的比
ｅｗ＝ｈｗ－ ｈｅ， ｗ－ Ｔｅ（ ｓｗ－ ｓｅ， ｗ）
（ ２－ ５）
式中： ｅｗ—减温减压前减温水的比 ， ｋＪ／ｋｇ
ｈｅ， ｗ—环境状态下减温比焓， ｋＪ／ｋｇ
ｓｗ—减温减压前减温水的比熵， ｋＪ／（ ｋｇ·
Ｋ）
ｓｅ， ｗ—环境温度下减温水的比熵， ｋＪ／（ ｋｇ· Ｋ）
于热电厂， 如果供热能力远远不足， 凝结热损
失则会造成较大的浪费。
对于热电有限公司来说， ４０ｔ／ｈ 的凝结蒸
汽可以在艰寒期供 ３０ 万到 ４０ 万平方米的供
热面积， 每年减少供热企业 １２００ 多万元的收
入。而这 ４０ｔ／ｈ 凝结蒸汽又能增大该公司的供
热能力 ３０ 到 ４０ 万平方米， 仅供热配套费就
如果仅用能量守恒的热力学第一定律来 看， 热量没有损失， 对系统似乎没有什么影 响， 但如果从热力学第二定律的角度来看就 有很大的问题。按照第二定律的观点， 热能的 品位直接取决于携热介质的参数。或者说， 蒸 汽温度压力越高， 其含 量就越高， 其利用价 值也越高， 也就是其“品位”越高， 相 反 ， 低 参 数蒸汽的品位就越低。
１４６０ｋＪ／ｋｇ。
（ ３） 主蒸汽 损失率
η＝ ΔＥ０′×１００％ ｅ０ｑ０
（ ２－ １０）
式中： η—主蒸汽 损失率
由式 ２－ １０ 计算可得， 主蒸汽 损失率 η＝
２７．７％。
因此可以看出， 蒸汽的减温减压虽为绝
热过程 ， 减温减压前、后 总 热 量 不 变 ， 但 减 温
减压后蒸汽 损失很大， 造成蒸汽品质下降。
式所选机型进行计算。
３．１ 冬季停止 ＃２ 机新增汽轮机负荷计算
根据冬季停止 ＃２ 机运行， 考虑新增背压
式汽轮机的原则， 则新机的进汽量应能达到
４４０ｔ／ｈ， 主蒸汽参数与 ＃１ 机相同。因工业蒸汽
由 ＃１ 机就能保障， 故新增背压机的排汽压力
应与华通机组的排汽压力相匹配， 即不能超
过 ０．２９４ＭＰａ。根据这些参数进行计算：
额定功率
ＭＷ
２５
最大功率
ＭＷ
３０
转速
ｒ／ｍｉｎ
３０００
进汽压力
ＭＰａ
８．８３
进汽温度
℃
５３５
额定进汽量
ｔ／ｈ
１５３
最大进汽量
ｔ／ｈ
２１０
工业抽汽压力
ＭＰａ
０．９８
额定工业抽汽量
ｔ／ｈ
６０
最大工业抽汽量
ｔ／ｈ
１００
采暖抽汽压力
ＭＰａ
０．１２
额定采暖抽汽量
ｔ／ｈ
４６
最大采暖抽汽量
ｔ／ｈ
９０
用蝶阀， 其余为球阀， 热力站均采用板式换热 器。该供热系统建有 ３５６ 个热力站， 其中直供 混水热力站 ６６ 座， 间供热力站 ２９０ 座。
由式 ２－ １、２－ ２ 计算可得， 减温减压器后
二次蒸汽质量流量 ｑ１＝３９８ｔ／ｈ， 减温水质量流 量 ｑｗ＝１１４ｔ／ｈ。
２．２．２ 主蒸汽比 降
将减温减压过程的蒸汽流动简化为稳定
－ ３－
区域供热 ２００８．２ 期